淺談坦桑尼亞60公路項目瀝青雙層表面處治施工工法

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1、淺談坦桑尼亞60公路項目瀝青雙層表面處治施工工法 　　【摘要】瀝青雙層表面處治相對于瀝青混凝土路面具有成本低，施工工效高，適合大面積施工并可顯著降低勞動強度等特點，在世界各國的中等和輕型交通道路上被普遍采用，尤其是大多數(shù)非洲國家。以我中鐵七局海外公司所承建的坦桑尼亞60公里道路升級項目是由坦桑尼亞通住布隆迪邊境的道路升級改造項目為例，簡要探討瀝青雙層表面處治施工工法。該項目地處坦桑尼亞西北部的KIGOMA省，距首都1640公里。起點為KIGOMA省會東北6公里的MWANDIGA村，經(jīng)MANYOVU鎮(zhèn)后，延伸至布隆迪邊境。項目既有紅土路長60公里，改造后公路全長55.945公里，其中從0

2、公里至26公里高差就有800m之多，多為大峽谷與高山組成，道路施工難度大。設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為路面基層、下基層由C2(UCS>=2mpa)+水泥穩(wěn)定土C1(UCS>=1MPA)組成，路面形式為瀝青雙層表面處治。 　　【關(guān)鍵詞】瀝青灑布灑布率碾壓 透層油（MC70）面層料 　　中圖分類號：TQ522.65 文獻標識碼：A 文章編號： 　　一.工法特點 　　1.由于瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，所以在非洲高氣溫下利于瀝青雙層表面處治施工。地表溫度較高很大程度上保障了施工質(zhì)量。 　　2. 在碎石面層上鋪筑瀝青面層可極大提高路面的施工質(zhì)量，節(jié)省投資、降低維護費用。 　

3、　3. 聯(lián)合使用瀝青灑布車和石料灑布車進行施工，其進度快、工效高，適合大面積的施工并可顯著的降低勞動強度。 　　二.適用范圍 　　適用于二級及二級以下公路、各級公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。 　　三.工法原理 　　雙層表面處治是由瀝青或渣油等粘結(jié)力較強的材料在一定的溫度下進行灑布形成薄膜以覆蓋路面上特定要求的石料所構(gòu)成的道路。瀝青薄膜起著防水作用，石料保護瀝青薄膜不受車輛的損壞，其整體構(gòu)成耐磨、防滑和無塵的磨耗層。 　　四：施工工藝流程 　　面層總體施工程序為： 　　 　　 　　4.1透層施工 　　透層施工程序： 　　 　　

4、 　　4.1.1 測量放樣：測量人員根據(jù)設(shè)計寬度9.5m, 兩邊各增加5cm，測量放樣需噴灑透層的道路邊線，邊線放樣直線段內(nèi)原則上每隔25m設(shè)一標樁，曲線段根據(jù)曲線半徑大小進行相應(yīng)加密，用鐵釘標示出位置。放樣完畢測量人員與施工人員進行交底，指示出放樣樁位置； 　　4.1.2 清掃及修補基層：施工人員在施工透層前須對基層進行清掃，掃除浮土、粒料等雜物，若工程師指示可用空壓機對塵土進行清除。對坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，若基層整體強度不夠，則應(yīng)先于補強； 　　4.1.3 標示邊線：可用砂、石粉或白灰，根據(jù)測量放樣的標樁，灑出需噴灑的道路邊線； 　　4.1.4 施工前技術(shù)準備：透

5、層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。施工前一天，技術(shù)人員應(yīng)報批申請單等資料，工程師批復(fù)后，批復(fù)情況及時通知施工人員，具體作業(yè)段施工長度、瀝青灑布率、施工段瀝青總用量等數(shù)據(jù)必須提前通知施工人員，以便施工人員提前加熱瀝青,沒有得到通知，嚴禁施工人員擅自施工； 　　4.1.5 檢查調(diào)試機械：瀝青灑布車到達現(xiàn)場前需進行全面檢查，保證不帶病作業(yè),尤其對噴頭進行檢查，噴頭噴灑要均勻，不許存在堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題須提前清洗或更換； 　　4.1.6 現(xiàn)場檢測：工程師同意進行透層施工后灑布機械進入現(xiàn)場，試驗人員首先對基層表面的干濕狀況進行評估，基層完工后時間較長，表面較干燥時應(yīng)在表面少量灑水，并待表面稍

6、干后灑澆透層瀝青。同時試驗人員須檢查瀝青溫度，當(dāng)MC70溫度到達60-80℃ 時，可以進行澆灑,透層施工過程中試驗人員須對實際瀝青灑布率實時檢測，按照設(shè)計要求對施工灑布率進行調(diào)節(jié)及控制,同時記錄實際施工時MC70灑布率； 　　4.1.7 噴灑透層油（MC70）設(shè)計灑布率為1.0 l/m2，實際應(yīng)用灑布率根據(jù)試驗結(jié)果，灑布前施工人員須根據(jù)實際情況沿線形進行試車，對瀝青灑布車標志桿進行調(diào)節(jié)，保證灑布后線形與測量放樣及現(xiàn)場標線一致,灑布車速盡量均衡，后方噴頭控制人員根據(jù)線形及時調(diào)整灑布寬度，操控人員可根據(jù)現(xiàn)場試驗人員測試灑布率結(jié)果適當(dāng)調(diào)整車速，以便瀝青灑布率滿足要求，灑布均勻,測試灑布率位置及其

7、他存在灑布遺漏地方，應(yīng)進行人工補灑； 　　4.1.8 封閉保護噴灑區(qū)域：澆灑透層瀝青后，須封閉施工區(qū)域，嚴禁車輛、行人通過。 　　注意事項： 　?。?）澆灑透層前，如果路緣石及其他人工構(gòu)造物已施工完畢，應(yīng)適當(dāng)防護以防污染。 　?。?）透層灑布后應(yīng)不致流淌，滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 　　（3）在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未深入基層時。應(yīng)予清除。當(dāng)透層充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青雙表面層，此段時間不宜少于24h。 　　（4）在以下各種不利的條件下不得施工透層： 　　a.多霧或者潮濕的天氣； 　　b.即將下雨時； 　　c.風(fēng)很急

8、很大，可能會導(dǎo)致不均勻的噴射； 　　d.如果基層表面非常潮濕； 　　e.含水率大于工程師確定的最佳含水率50%的任何位置的基層； 　　f.基層很軟，在載荷條件下，路面像海綿一樣被壓縮； 　　g.在日出前； 　　h.在日落后； 　　4.2瀝青雙層表面處治施工 　　4.2.1第一層表面處治施工： 　　第一層表面處治施工，采用先油后料的施工方法，施工程序為： 　　 　　 　?。?）測量放樣：測量人員根據(jù)一表設(shè)計寬度6.5m,同時兩邊各增加5cm，測量放樣第一層表處的道路邊線；邊線放樣時直線段內(nèi)原則上每隔25m設(shè)一標樁，曲線段根據(jù)曲線半徑大小進行相應(yīng)加密，用

9、鐵釘標示出位置。放樣完畢測量人員與施工人員進行交底，指示出放樣樁位置。 　?。?）備料：施工人員可根據(jù)施工段落長度，提前準備面層料，面層料運輸過程中需做防塵，嚴禁污染； 　　（3）清掃及修補透層：施工人員在施工一表前須對透層進行清掃，掃除浮土、粒料等雜物，若工程師指示可用空壓機對塵土進行清除。對坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，修補可采用加熱后的80/100瀝青澆涂在修補位置，然后灑布14mm或者7mm碎石，若不平整再次澆灑80/100瀝青和灑布碎石，直至平整； 　　（4）標示邊線：可用砂、石粉、白灰根據(jù)測量放樣的標樁，灑出需施工一邊的道路邊線； 　?。?）施工前技術(shù)準備：當(dāng)透

10、層充分滲透、水分蒸發(fā)后方可一表施工，透層施工完畢后不宜少于24h；施工前一天技術(shù)人員應(yīng)報批申請單等資料，工程師批復(fù)后，批復(fù)情況及時通知施工人員，具體作業(yè)段施工里程長度、瀝青灑布率、瀝青用量、面層料類型、面層料灑布率和面層料估計數(shù)量等數(shù)據(jù)必須提前通知施工人員，以便施工人員提前加熱瀝青和其他準備工作。沒有得到通知，嚴禁施工人員擅自施工，施工人員根據(jù)實際情況沿線形進行試車，對瀝青灑布車標志桿進行調(diào)節(jié)，保證灑布后線形與測量放樣及現(xiàn)場標線一致，灑布車速盡量均衡，后方噴頭控制人員根據(jù)線形及時調(diào)整灑布寬度，灑布車操控人員可根據(jù)現(xiàn)場試驗人員測試灑布率結(jié)果適當(dāng)調(diào)整車速，以便瀝青灑布率滿足要求灑布均勻，測試灑布率

11、位置及其他存在灑布遺漏地方，應(yīng)進行人工補灑。 　?。?）檢查調(diào)試機械：瀝青灑布車及石屑灑布車等機械到達現(xiàn)場前需進行全面檢查，保證不帶病作業(yè)，尤其對瀝青灑布車噴頭必須進行檢查，噴頭噴灑要均勻，不許存在堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題須提前清洗或更換； 　　（7）現(xiàn)場檢測：工程師同意進行一表施工后機械進入現(xiàn)場，試驗人員首先須檢查瀝青溫度，當(dāng)80/100溫度到達165-190℃ 時，可以進行澆灑。施工過程中，試驗人員須對實際瀝青灑布率及石屑灑布率實時檢測，按照設(shè)計要求對施工灑布率進行調(diào)節(jié)及控制，同時記錄實際施工時80/100灑布率及石屑灑布率； 　　（8）灑布一表瀝青80/100：灑布前路面表面溫

12、度需25℃，同時對鄰近施工路段的臨時便道進行灑水降塵處理，設(shè)計灑布率為1.3 l/m2，實際應(yīng)用灑布率根據(jù)試驗結(jié)果決定。施工前施工人員對前后端施工搭接縫的處理，可采用鋪設(shè)鐵皮、建筑板材、碎石機舊輸送皮帶(寬1米，長10米)，將開始端已施工的一表用上述物品覆蓋，以免瀝青灑布在一表面層上致使灑布一表面層料重疊灑布，同時施工結(jié)束同樣覆蓋保證端頭順直，以利于下次施工搭接，如果發(fā)現(xiàn)需搭接端頭的原施工完畢的一表不順直，必須進行順直清理，以便鋪設(shè)覆蓋物使接縫完整，既不出現(xiàn)斷鏈也不出現(xiàn)重疊現(xiàn)象?？v縫搭接位置的瀝青灑布時，盡量不出現(xiàn)同位置重復(fù)灑布瀝青，如必要可重疊100mm，嚴禁縱縫位置處出現(xiàn)灑布瀝青侵線以致污

13、染已施工完畢的一表面層料，致使縱縫位置出現(xiàn)一表重疊現(xiàn)象，縱縫盡量處理在道路中線位置，瀝青灑布過程中灑布率嚴格按照試驗人員現(xiàn)場測試的結(jié)果進行調(diào)節(jié)，避免灑布瀝青過多。在一幅灑布完瀝青而未灑布面層料時，不得灑布鄰幅瀝青； 　?。?）灑布一表面層料（14mmm），瀝青灑布完畢，面層料灑布必須緊跟進行，間距盡量不超過100m，如出現(xiàn)已灑布瀝青段太長，及時通知前方瀝青灑布作業(yè)面暫停，以免瀝青因溫度降低和面層粘結(jié)不緊密。設(shè)計灑布率為0.011 m3/m2，實際灑布率根據(jù)試驗結(jié)果決定。為了保證面層料灑布機連續(xù)鋪設(shè)，應(yīng)準備充分的運料車量。同時面層料灑布期間，應(yīng)確保灑布車及運料自卸車等車輛在面層料灑布完畢的地

14、帶運行，并避免緊急剎車、車輪無動力轉(zhuǎn)向等破壞面層的動作發(fā)生。面層料灑布時縱縫位置保留100mm已灑布瀝青不灑布面層料，以避免鄰幅灑布瀝青時污染面層，致使縱縫位置一表重疊處治； 　?。?0）施工缺陷處處理：試驗測試灑布率及其他遺漏位置需進行處理；在面層料灑布不充分露瀝青的地段，要及時人工補灑面層料并用掃把掃勻，如果某些地段面層料灑布過多以及被油料污染的面層料，需及時進行清理，確保面層料充分均勻分布； 　?。?1）初次碾壓：鋪設(shè)面層料后應(yīng)立即開始碾壓，即使時施工段比較短，碾壓須及時。采用膠輪壓路機平行道路中心線，從路肩處往路中心路拱處碾壓，須重疊碾壓，直到整個路面鋪設(shè)完成為止，至少碾壓三次

15、； 　?。?2）最后碾壓及保護：一表施工完畢，可采用膠輪壓路機平行道路中心線，從路肩處往路中心路拱處重疊碾壓3-4次，然后封閉保護；也可在面層料與粘結(jié)料完全凝固粘結(jié)后，開放公共交通進行碾壓，需設(shè)置減速帶，不允許可能對面層污染或破壞的交通車輛以及施工機械在已經(jīng)施工完畢的一表面層運行，碾壓充分后對施工完畢地段進行完全封閉交通通行； 　　4.2.2 第二層表面處治施工： 　　第二層表面處治施工，采用先油后料的施工方法，施工程序為： 　　 　　 　?。?）測量放樣：測量人員根據(jù)二表設(shè)計寬度9.5m,同時兩邊各增加5cm，測量放樣第二層表處的道路邊線，邊線放樣時直線段內(nèi)原則上每隔

16、25m設(shè)一標樁，曲線段根據(jù)曲線半徑大小進行相應(yīng)加密，用鐵釘標示出位置。放樣完畢測量人員與施工人員進行交底，指示出放樣樁位置。 　?。?）備料：施工人員可根據(jù)施工段落長度提前準備面層料，面層料運輸過程中需做防塵嚴禁污染； 　?。?）清掃及修補透層及一表：施工人員在施工二表前須對透層及一表進行清掃，掃除浮土、石粉、一表粒料等。若工程師指示可用空壓機對塵土進行清除。對坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，修補可采用加熱后的80/100瀝青澆涂在修補位置，然后灑布14mm或者7mm碎石，若不平整再次澆灑80/100瀝青和灑布碎石直至平整； 　　（4）標示邊線：可用砂、石粉或白灰，根據(jù)測量放樣的

17、標樁，灑出需施工二表的道路邊線； 　　（5）施工前技術(shù)準備：當(dāng)一表面層料和瀝青粘結(jié)料完全凝固粘結(jié)，可進行二表施工,最好在鋪設(shè)一表后的48h內(nèi)鋪設(shè)第二層表處；施工前一天 技術(shù)人員應(yīng)報批申請單等資料，工程師批復(fù)后，批復(fù)情況及時通知施工人員，具體作業(yè)段施工里程長度、瀝青灑布率、施工瀝青用量、面層料類型、面層料灑布率和面層料估計數(shù)量等數(shù)據(jù)必須提前通知施工人員，以便施工人員提前加熱瀝青和其他準備工作，沒有得到通知嚴禁施工人員擅自施工； 　?。?）檢查調(diào)試機械：瀝青灑布車及石屑灑布車等機械到達現(xiàn)場前需進行全面檢查，保證不帶病作業(yè)尤其對瀝青灑布車噴頭必須進行檢查，噴頭噴灑要均勻，不許存在堵塞現(xiàn)象，發(fā)

18、現(xiàn)問題須提前清洗或更換； 　　（7）現(xiàn)場檢測：工程師同意進行二表施工后，機械進入現(xiàn)場試驗人員首先須檢查瀝青溫度，當(dāng)80/100溫度到達165-190℃ 時，可以進行澆灑。施工過程中，試驗人員須對實際瀝青灑布率及石屑灑布率實時檢測，按照設(shè)計要求對施工灑布率進行調(diào)節(jié)及控制，同時記錄實際施工時80/100灑布率及石屑灑布率，施工完畢及時與監(jiān)理進行簽字確認并保存； 　?。?）灑布二表瀝青80/100：灑布前路面表面溫度需25℃，同時對鄰近施工路段的臨時便道進行灑水降塵處理，設(shè)計灑布率為1.0 l/m2，實際應(yīng)用灑布率根據(jù)試驗結(jié)果決定。施工前施工人員根據(jù)實際情況沿線形進行試車，對瀝青灑布車標志桿

19、進行調(diào)節(jié)，保證灑布后線形與測量放樣及現(xiàn)場標線一致、流暢，灑布車速盡量均衡，后方噴頭控制人員根據(jù)線形及時調(diào)整灑布寬度，灑布車操控人員可根據(jù)現(xiàn)場試驗人員測試灑布率結(jié)果適當(dāng)調(diào)整車速，以便瀝青灑布率滿足要求灑布均勻，測試灑布率位置及其他存在灑布遺漏地方應(yīng)進行人工補灑，施工前施工人員對前后端頭施工搭接縫的處理，可采用鋪設(shè)鐵皮、建筑板材、碎石機舊輸送皮帶(寬1米，長10米)，即開始端已施工的二表用上述物品覆蓋。以免瀝青灑布在二表面層上致使灑布二表面層料重疊灑布，同時施工結(jié)束同樣覆蓋，保證端頭順直以利于下次施工搭接，如果發(fā)現(xiàn)需搭接端頭的原施工完畢的二表不順直，必須進行順直清理，以便鋪設(shè)覆蓋物使接縫完整，既不

20、出現(xiàn)斷鏈也不出現(xiàn)重疊現(xiàn)象?？v縫搭接位置的瀝青灑布時，盡量不出現(xiàn)同位置重復(fù)灑布瀝青，如必要可重疊100mm，嚴禁縱縫位置處出現(xiàn)灑布瀝青侵線以致污染已施工完畢的二表面層料，致使縱縫位置出現(xiàn)二表重疊現(xiàn)象，縱縫盡量處理在道路中線位置。瀝青灑布過程中，灑布率嚴格按照試驗人員現(xiàn)場測試的結(jié)果進行調(diào)節(jié)，避免灑布瀝青過多。在一幅灑布完瀝青而未灑布面層料時不得灑布鄰幅瀝青； 　?。?）灑布二表面層料（7mmm）：瀝青灑布完畢，面層料灑布必須緊跟進行，間距盡量不超過100m，如出現(xiàn)已灑布瀝青段太長，及時通知前方瀝青灑布作業(yè)面暫停，以免瀝青因溫度降低和面層粘結(jié)不緊密。設(shè)計灑布率為0.007 m3/m2，實際應(yīng)用灑

21、布率根據(jù)試驗結(jié)果。為了保證面層料灑布機連續(xù)鋪設(shè)，應(yīng)準備充分的運料車量，面層料灑布期間應(yīng)確保灑布車及運料自卸車等車輛在面層料灑布完畢的地帶運行，并避免緊急剎車、車輪無動力轉(zhuǎn)向等破壞面層的動作發(fā)生。面層料灑布時，縱縫位置保留100mm已灑布瀝青不灑布面層料，以避免鄰幅灑布瀝青時污染面層，致使縱縫位置二表重疊處治； 　?。?0）施工缺陷處處理：試驗測試灑布率及其他遺漏位置需進行處理，在面層料灑布不充分露瀝青的地段，要及時人工補灑面層料并用掃把掃勻，如果某些地段面層料灑布過多以及被油料、燃料污染的面層料，需及時進行清理，確保面層料充分均勻分布； 　?。?1）初次碾壓：鋪設(shè)面層料后，應(yīng)立即開

22、始碾壓，即使時施工段比較短，碾壓須及時。采用膠輪壓路機平行道路中心線，從路肩處往路中心路拱處碾壓，須重疊碾壓，直到整個路面鋪設(shè)完成為止，至少碾壓三次； 　?。?2）最后碾壓及保護：二表施工完畢可采用膠輪壓路機平行道路中心線，從路肩處往路中心路拱處重疊碾壓3-4次，然后封閉保護，也可在面層料與粘結(jié)料完全凝固粘結(jié)后，開放公共交通進行碾壓，需設(shè)置減速帶，不允許可能對面層污染或破壞的交通車輛以及施工機械在已經(jīng)施工完畢的二表面層運行，碾壓充分后對施工完畢地段進行完全封閉交通通行； 　　4.3道路養(yǎng)護 　　雙層表處碾壓結(jié)束后即可開放交通。通車初期設(shè)專人指揮交通，并設(shè)置交通指示標志，同時每隔25

23、m設(shè)置障礙物控制行車車速，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成型前應(yīng)限制行車速度不超過20km/h。 　　在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點均勻補灑與最后一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護料。過多的浮動礦料應(yīng)掃除路面外以免搓動其他已經(jīng)粘著在位的礦料，當(dāng)有其他破壞現(xiàn)象時，應(yīng)及時進行修補。 　　五： 材料 　　透層油：本項目采用MC70稀釋瀝青； 　　第一層表面處治及第二層表面處治：項目采用80/100石油瀝青。 　　六：人員設(shè)備配置 　　單個作業(yè)面施工人員機械表 　　 　　 　　七： 質(zhì)量控制要求 　?。?）瀝青表面處治施工宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并宜在日

24、最高溫度低于15℃到來以前半個月結(jié)束。 　?。?）各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)。每個作業(yè)段長度應(yīng)根據(jù)壓路機數(shù)量、灑油設(shè)備等來確定，當(dāng)天施工的路段應(yīng)當(dāng)天完成，以免產(chǎn)生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。 　　（3）除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。雨季施工應(yīng)逐日了解氣象預(yù)報，施工路段宜在雨前完成各項工序。 　　（4）對于道路上的各種設(shè)施，側(cè)、平石等外露部分以及人行道面等，灑油時應(yīng)加遮蓋，防止污染，影響路容、路貌。 　　（5）灑布前的溫度檢查、瀝青車的調(diào)試，保證灑布率均勻； 　?。?）灑布前透層面的清掃及修

25、補。灑布前透層油滲透過的C2面必須用空壓機清潔干凈，不能遺留有灰塵、粉塵等；一些比較明顯的小的凹坑必須提前用加熱好的瀝青及碎石進行修補； 　?。?）灑布過程中應(yīng)盡可能使瀝青灑布車、碎石灑布車行走速度均勻，嚴格按照規(guī)定速度行走。保證規(guī)定灑布率，避免忽多忽少的現(xiàn)象出現(xiàn)。 　?。?）膠輪壓路機的碾壓過程必須慢速、均勻碾壓，盡可能在中午地面溫度比較高的時候再進行補壓。 　?。?）按照《坦桑尼亞道路工程標準規(guī)范2000》4000章4100節(jié)、4300節(jié)、4400節(jié)及4500節(jié)，以及7200節(jié)、7300節(jié)相關(guān)規(guī)定進行質(zhì)量控制； 　　八：環(huán)境保護： 　　面層施工期間，嚴禁瀝青、面層料隨意隨處亂灑，污染環(huán)境，并且對道路人工結(jié)構(gòu)物以及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道面等，灑油時應(yīng)加遮蓋、防止污染以保護環(huán)境。