路基施工方案[共29頁(yè)]

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1、毛渣碎石路基施工方案 一、 編制依據(jù) 1.1 阿深高速公路信陽(yáng)境光山段第四合同段施工圖紙 1.2. 阿深高速公路信陽(yáng)境光山段第四合同段地質(zhì)勘探資料 1.3. 國(guó)家及交通部現(xiàn)行路基施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等 1.4 阿深高速公路AS—I—I標(biāo)段《合同協(xié)議書(shū)》 1.5. 我單位施工類(lèi)似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn) 二、 工程概況 阿深高速公路是繼京珠高速公路后又一條貫穿我國(guó)南北的一條交通大動(dòng)脈,也是河南境內(nèi)縱貫?zāi)媳钡挠忠粭l重要運(yùn)輸大通道。本標(biāo)段為該項(xiàng)目的合同段AS-I-I長(zhǎng)2.745公里，起止樁號(hào)為K0+000～K2+745，毛渣碎石路基平均寬度為50m路基

2、厚度為0.5m, 填方68625m3。 三、施工工藝 3.1 毛渣碎石路基填筑施工 3.1.1施工準(zhǔn)備 路堤填筑前，選擇具有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)室確定的最佳含水量、最大干密度度及我單位進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械特性，取得不同填料及相對(duì)應(yīng)的碾壓機(jī)械的碾壓參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積填筑施工。 根據(jù)路基土方及橋涵分布情況，施工時(shí)以涵洞及通道施工為先導(dǎo)，路基逐段成型，路基工程與小橋涵結(jié)構(gòu)工程同步實(shí)施。填筑采用“水平分層填筑法”，并按照“三階段”（準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段）、“四區(qū)段”（填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段）、“八流程”（施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填

3、筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整修）的施工程序組織施工。機(jī)械組合為：挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，采用輕、重型壓路機(jī)組合碾壓。為確保壓實(shí)質(zhì)量，采用相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備和檢測(cè)手段，運(yùn)用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。其施工工藝流程見(jiàn)表1。 3.1.2路基清表處理 a. 清表：基底為耕地或松土?xí)r，利用推土機(jī)推除種植土及松土，深 度≥25cm，清除全部樹(shù)根以及各種人工構(gòu)筑物，然后裝載機(jī)、自卸車(chē)配合，裝運(yùn)至指定棄土場(chǎng)處，開(kāi)出一條施工地帶，以利風(fēng)和陽(yáng)光曬干地面。在深耕（>30cm）地段，將土翻松、打碎、再整平壓實(shí)。對(duì)洞穴進(jìn)行清理，然后回填原地土或砂性土，分層

4、夯實(shí)。 b.基底處理：地面橫坡平緩時(shí)，直接清表壓實(shí)。地面橫披陡于1:5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階，并用小型夯擊機(jī)加以夯實(shí)，保證填土路堤的穩(wěn)定性。每級(jí)臺(tái)階寬度不小于1m，高度20～30cm，臺(tái)階頂面做成2％～4％的向內(nèi)傾斜橫坡，以利新舊土的結(jié)合。 c.基底壓實(shí)：路基基底的壓實(shí)對(duì)以后各填土層的壓實(shí)影響甚大，在作業(yè)時(shí)對(duì)此項(xiàng)高度重視?；滋幚砗?，對(duì)地層內(nèi)的含水量作出檢測(cè)，基底作出承載力檢測(cè)，如不符合要求即上報(bào)監(jiān)理，請(qǐng)求處理。對(duì)于存在的不平之處必要時(shí)首先予以整平，然后再進(jìn)行填前碾壓。碾壓時(shí)首先從低處填起分層填筑，壓實(shí)度控制在規(guī)范要求以?xún)?nèi)。待自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。 3.1.3 路基填筑施工 （

5、1）測(cè)量放樣：每層填土上料前，均用全站儀準(zhǔn)確放出中線、邊線位置，確保填筑平面準(zhǔn)確。測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)高程后，計(jì)算各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度，并按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬50cm放邊線點(diǎn)。每層上土前根據(jù)中線位置放出2020m方格網(wǎng)作為填土范圍的明顯標(biāo)記，確保上土均勻。 （2）土方挖運(yùn)：由大型挖掘機(jī)從取土場(chǎng)或挖方利用處挖土，自卸車(chē)運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行，卸到指定方格網(wǎng)。每個(gè)方格網(wǎng)用土車(chē)數(shù)根據(jù)計(jì)算確定，以利提高攤鋪速度。施工中如發(fā)現(xiàn)土料有變化，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 （3）整平：先用推土機(jī)初平，控制層面無(wú)顯著的局部凸出，路基表面做 成2～4％的橫坡

6、，對(duì)填土中超出規(guī)范要求的大粒徑石塊挑揀出或破碎成小粒徑石塊。為有效控制每層松鋪厚度，用測(cè)釬檢測(cè)每層厚度，對(duì)厚度超范圍的地方要及時(shí)作出調(diào)整。推土機(jī)初平后再由平地機(jī)精確整平，由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返，直至路基橫坡面、平整度符合要求。平地機(jī)精平后進(jìn)行晾曬，初步估計(jì)含水量接近時(shí)，每隔一定時(shí)間檢測(cè)含水量的變化，必要時(shí)可在表層灑水控制，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行整形碾壓施工。 （4）碾壓：碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)方式、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。碾壓開(kāi)始時(shí)先慢速靜壓一遍作為穩(wěn)壓，然后再開(kāi)始振動(dòng)壓實(shí)。隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高，并控制速度在2～4km/h。振動(dòng)壓實(shí)

7、時(shí)，要保持先弱振后強(qiáng)振的程序進(jìn)行碾壓。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)方式及壓實(shí)遍數(shù)達(dá)到后，及時(shí)取樣作出試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)壓實(shí)度方法采用灌砂法。檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下道工序。 （5）檢驗(yàn)簽證：試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過(guò)規(guī)定厚度。檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)與頻次按有關(guān)規(guī)范細(xì)則執(zhí)行。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求，經(jīng)檢驗(yàn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,方可進(jìn)行下一層填筑施工。 4.路基排水 水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素，許多路基病害是由水的 侵蝕造成的，另外從保護(hù)環(huán)境、當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施出發(fā)，必須做好路基排 水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)劃相

8、協(xié)調(diào)。 由于取土場(chǎng)、路基多處于水稻田中，施工前先在取土場(chǎng)中開(kāi)挖集水溝、集水 坑、井字形排水溝，抽水設(shè)備排除取土坑內(nèi)集水，同時(shí)在路基一側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，溝寬大于1m，深50cm，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，把雨水引入附近排水涵排出，降低取土場(chǎng)、路基土的水位，減少雨水及地下水對(duì)土層含水量的不利影響，便于路基填筑施工。路拱橫坡控制在2％～4％之內(nèi)，使水能從路肩外測(cè)排出，流入坡角排水溝中。對(duì)于路基有地下水滲漏的路段用盲溝、滲溝的方式進(jìn)行排出，必要時(shí)采取挖集水井集中用水泵抽出。 3.2 挖方路基施工 3.2.1 清表 路基開(kāi)挖前，對(duì)利用土方處首先做好清表工作，對(duì)地表上的垃圾、耕植土、樹(shù)木、灌

9、木等全部清理保證填料的適用性。對(duì)棄方不作清表工作，直接挖運(yùn)至棄土場(chǎng)。 3.2.2 路基放樣 根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和設(shè)計(jì)圖表，準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)施工中樁、邊樁、用地界樁、截水溝等的具體位置樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心挖深，并增設(shè)必要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。路基開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，邊樁處也設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，并在距中心樁一定安全距離設(shè)立控制樁，以便進(jìn)行施工控制，間距為50m。 3.2.3 修建排水系統(tǒng) 正式開(kāi)挖前，根據(jù)圖紙和土質(zhì)狀況修建好截水溝和排水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。施工期間在坡角處修建臨時(shí)排水溝，引雨水或滲水排出，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，防止淤積和沖刷。 3.2.4 路基開(kāi)挖 路基土石方開(kāi)挖采

10、用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工。路塹深度<2m時(shí)，采取路塹橫斷面全寬縱向一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，路塹深度較大時(shí)，分層同時(shí)在幾個(gè)不同標(biāo)高的臺(tái)階上進(jìn)行開(kāi)挖，使得工作面縱向拉開(kāi)，加快開(kāi)挖速度，并在每一臺(tái)階處均設(shè)獨(dú)立的出土通道和臨時(shí)排水溝，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。由于本地區(qū)巖層大部分為工程性質(zhì)較好的粘土,故路基開(kāi)挖主要為機(jī)械開(kāi)挖，自卸車(chē)運(yùn)輸配合進(jìn)行。 機(jī)械開(kāi)挖施工時(shí)分段進(jìn)行，每段開(kāi)挖按邊坡設(shè)計(jì)坡度、坡面形式及放線位置，自上而下分層開(kāi)挖。挖掘的地表保持向一面傾斜以利排水，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。 施工放樣

11、地表清理 分層開(kāi)挖 裝車(chē) 運(yùn)輸 人工從上至下刷坡防護(hù) 主要施工工序如下： 路基開(kāi)挖注意事項(xiàng)：①土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路基頂面以下規(guī)定范圍的壓實(shí)度要達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按有關(guān)土工試驗(yàn)規(guī)程的要求進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，如不符合要求，采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理，修改施工方案或調(diào)整邊坡坡比。③如果在指定設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿(mǎn)足堆積棄方數(shù)量時(shí)，停止開(kāi)挖，重新選擇棄土位置并將相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn),杜絕亂扔亂棄,棄土場(chǎng)使用完畢用推土機(jī)推平,

12、種植草皮及樹(shù)木,恢復(fù)自然狀態(tài)。④必須注意對(duì)圖紙未標(biāo)出的其它構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)環(huán)境，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)等候處理。 3.2.4 路塹棄土處理 對(duì)于非適用性的土料作棄方處理，在施工時(shí)遵循以下原則：少占或不占耕地；保證路基穩(wěn)定；方便施工且經(jīng)濟(jì)；符合環(huán)境保護(hù)要求，防止水土流失。 3.2.5 邊坡防護(hù) 路塹是由天然地層構(gòu)成的，具有復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，開(kāi)挖時(shí)暴漏于大氣中，受各種自然和人為因素的影響，更容易發(fā)生變形和破壞。在開(kāi)挖過(guò)程中，隨著開(kāi)挖的不斷進(jìn)行，清除邊坡上的浮土或浮石，并不斷人工配合機(jī)械修整邊坡，防止開(kāi)挖邊坡過(guò)陡。做好防排水工作與支擋工程，

13、對(duì)深挖地段，按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)留好平臺(tái)位置。 3.3 特殊地段處理 零填處理 3.3.1填挖交接處理 填挖交界處路床處理方法為在路面底基層下鋪筑兩層玻璃纖維網(wǎng)土工格柵。鋪設(shè)前土層用壓路機(jī)碾壓平整，人工剔除表面硬物。土工格柵鋪設(shè)采用人工，格柵緩慢攤開(kāi)，兩端由人工拉緊，土工格柵接縫處疊合長(zhǎng)度為20cm，采用水泥釘人工打入的方法固定。攤鋪土工格柵后及時(shí)填筑填料，避免暴曬，時(shí)間間隔不宜超過(guò)24小時(shí)。土工格柵上的填土采用輕型推土機(jī)，不得直接在其上轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)。 3.3.2水塘地段的地基處理 施工之前仔細(xì)勘察道路沿線的地形、地質(zhì)情況，清除淤泥的面積和分布狀況，用鉆孔法測(cè)量淤泥的厚度，計(jì)算清

14、淤土方量，慎重仔細(xì)地對(duì)待。摸清情況后，按照里程編號(hào)列表，制定周密的施工計(jì)劃，安排施工周期，配備足夠的機(jī)械設(shè)備，保證連續(xù)施工。清淤后的基底處理和回填質(zhì)量均按隱蔽工程程序自檢和報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)入下道工序，以確保工程質(zhì)量。 工藝流程為：筑壩→排水→清淤→回填。 a.筑壩排水 對(duì)施工中必須采取筑壩排水的水塘，采用粘土填筑土壩和用草袋壩筑，壩底先用草袋進(jìn)行圍筑，梯進(jìn)一定距離后運(yùn)粘土填筑，并經(jīng)壓實(shí)穩(wěn)定。壩體不得深入路基范圍內(nèi)，保證路基施工質(zhì)量，壩頂高出最高水位30cm，壩體不能漏水，有漏水處必須及時(shí)封堵嚴(yán)密。排水采用挖排水溝或抽水機(jī)進(jìn)行。 b.清淤 當(dāng)路基整幅座落水塘路段時(shí)，一般應(yīng)用履帶式挖掘機(jī)

15、由路中向路邊挖除河塘淤泥，特殊情況如淤泥流動(dòng)較大，層厚不均勻時(shí)，可從高處向低處方向挖除，總之應(yīng)將河底淤泥清除完畢，不留隱患。當(dāng)路基半幅或一側(cè)座落河塘段時(shí)，一般應(yīng)從路中向路邊方向挖出淤泥。施工中需做好部分拼填的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹(shù)根、雜草之外，還需將松土扒去，拼填時(shí)應(yīng)隨著填高按設(shè)計(jì)需要挖出臺(tái)階，臺(tái)階處采用人工分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求的干密度，以保證拼填部位穩(wěn)固。 清淤范圍的邊界處，應(yīng)在清淤時(shí)及時(shí)填筑粘土擋住外側(cè)淤泥的回流，筑擋淤堤時(shí)，應(yīng)擠壓堤埂底淤泥，保證其清淤質(zhì)量。 淤泥挖出之后，應(yīng)及時(shí)裝運(yùn)出場(chǎng)。車(chē)輛的車(chē)斗采用密封式或采用填堵后為封閉式車(chē)斗防止淤泥沿路滴灑。河塘內(nèi)在清淤范圍之內(nèi)的淤

16、泥一定要完全徹底清除干凈，直至清挖到河底原狀土完全暴露為止。原狀土暴露之后，應(yīng)利用施工期間的晴好天氣晾干基底，并及時(shí)注意對(duì)其保護(hù)，用集水井和井內(nèi)設(shè)置抽水機(jī)抽干地下滲水，防止坑底原狀土含水量上升，破壞其原狀土土質(zhì)，及時(shí)鋪墊土工布等。 c.回填土 對(duì)河塘等低洼處回填土采用表層壓實(shí)法處理，在回填前先要平整填筑層表面，在低洼處設(shè)置集水井，井內(nèi)用水泵抽干土面表層積水，對(duì)填筑面積較大的可增加集水井的數(shù)量，或采用肓溝（溝內(nèi)填筑砂）擴(kuò)散排水面積。河塘底表面的排水一定要做好，不得存在積水現(xiàn)象?；靥钔敛捎帽韺訅簩?shí)法施工，挖淤部分用透水性材料（如碎石土或開(kāi)山石碴等），素土回填至原地面，分層填筑，分層夯實(shí)，

17、分層厚度為30cm（松鋪厚度），按規(guī)范要求每層填土均取樣做試驗(yàn)，保證回填土的密度達(dá)到技術(shù)要求。在透水性材料的底部鋪設(shè)一層土工格室。土工格柵高度≥10cm，拉伸強(qiáng)度≥22Mpa，焊接間距≥40cm，焊縫抗拉力≥1.0KN。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證土工格室的主強(qiáng)度方向垂直路中線，以保證水（魚(yú)）塘路基的穩(wěn)定性。 挖淤換填部分的壓實(shí)度不低于85%，回填部分的壓實(shí)度不低于93%。。施工時(shí)因地制宜，根據(jù)具體的特點(diǎn)和條件可選用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行。 3.3.3 土工格柵 在攤鋪好的砂墊層上，用人工方法沿道路橫斷面方面鋪設(shè)土工格柵，即沿道路縱向搭接，施工步驟如下： （1）人員組合 鋪設(shè)土工格柵時(shí)由兩人搬放，平鋪土工

18、格柵，并著手搭接，4～5人綁扎鐵絲，鐵絲切成15～20cm長(zhǎng)。 （2）場(chǎng)地平整 對(duì)準(zhǔn)備鋪設(shè)地段的路基進(jìn)行整平，有局部不平或松散地段，經(jīng)整修達(dá)到平整度和壓實(shí)度的要求，并將大塊顆粒去除，以保持路基整潔。 （3）測(cè)量放樣 按設(shè)計(jì)樁號(hào)和寬度放出大樣，用白灰線劃出界線。 （4）平鋪土工格柵 按撒好的灰線開(kāi)始鋪設(shè)，并鋪出灰線以外10cm。然后用6mm鋼筋加工成的U形卡將兩邊固定，鋪到路基對(duì)面，寬度按邊線鋪好，每隔5.0m用U形卡固定，順序鋪土工格柵，搭接兩個(gè)柵肋約6cm，并每隔3～4個(gè)格柵縱肋用雙層鐵絲綁扎牢固，然后準(zhǔn)備上土。 （5）填土壓實(shí) 當(dāng)土工格柵鋪設(shè)一定范圍后即采用端部翻卸法

19、開(kāi)始填土，在開(kāi)始階段，汽車(chē)傾卸填土應(yīng)少量?jī)A卸并輔以人工配合，當(dāng)填土一定寬度后，汽車(chē)可直接卸料于土工織物上，用人工或推土機(jī)整平，循序向前推進(jìn)。當(dāng)?shù)谝粚油撂钪欢ㄩL(zhǎng)度后，即用20t振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)始慢速碾壓，第一層碾壓完畢后，人工修整錨固端填土，使錨固端土工格柵反卷在壓實(shí)的土面上，錨固端平順一致，錨固端外側(cè)用土覆蓋0.5m，防止人為破壞。 施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意均勻、嚴(yán)整。在斜坡上施工時(shí)，應(yīng)保持一定松緊度(可用Ｕ形釘控制)。 （2）鋪設(shè)時(shí)注意端頭位置和錨固。 （3）鋪設(shè)的關(guān)鍵是保證連續(xù)性，不使其出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，并要特別注意應(yīng)避免過(guò)量拉伸以免超過(guò)其強(qiáng)度和變形的極限而產(chǎn)

20、生破壞或撕裂、局部頂破等。 （4）應(yīng)保證土工格柵的整體性，采用縫接綁扎法搭接，縫接寬度不 小于5cm（5）土工格柵在存放以及施工過(guò)程中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。 （6）上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5m。 （7）現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好。 3.3.4 橋涵及其他構(gòu)造物臺(tái)背填筑 高速公路投入營(yíng)運(yùn)使用后，往往在橋頭或其他構(gòu)造物處存在跳車(chē)現(xiàn)象，這不僅影響行車(chē)速度、行車(chē)的舒適性和安全性，而且容易使橋臺(tái)、臺(tái)背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，因此施工中充分注意該處的填筑施工。 （1）回填材料：橋梁、涵洞、通道臺(tái)背路基范圍內(nèi)填料采用粗

21、砂填筑。 （2） 填筑范圍：橋涵構(gòu)造物臺(tái)后路基填土處理范圍見(jiàn)下表： 每側(cè)處理長(zhǎng)度 構(gòu)造物類(lèi)型 底部長(zhǎng)度（m） 上部長(zhǎng)度（m） 備注 橋 梁 ≥4 ＞（3+2H） 含臺(tái)前溜坡及錐坡，且需超長(zhǎng)0.3 m壓實(shí)。H為臺(tái)后路堤高度 涵 洞 ≥3 ＞（2+2H） （3）路基與預(yù)留回填段結(jié)合面的處理：臺(tái)后回填土與路堤連接處挖成1m寬臺(tái)階，然后再分層填筑壓實(shí)。 （4）構(gòu)造物回填時(shí)選擇合適的氣候條件，采用水平分層填筑方式，兩邊對(duì)稱(chēng)分層向上填筑，每層虛鋪厚度控制在15CM，避免構(gòu)造物承受過(guò)大的主動(dòng)土壓力，保證路基穩(wěn)定?？拷鼧?gòu)造物下部的填筑，由于施工作業(yè)面受限制，

22、自卸車(chē)運(yùn)輸填料至臺(tái)背附近，然后翻斗車(chē)將填料分運(yùn)至卸料點(diǎn)。施工中嚴(yán)格控制填土速度，分層填筑，分層碾壓，分層檢測(cè)。攤鋪時(shí)以人工攤鋪為主，力求攤鋪均勻，厚度一致。在臨近構(gòu)造物邊緣或狹窄地帶，采用小型夯實(shí)機(jī)具橫向認(rèn)真夯壓密實(shí)，在施工作業(yè)面不受限制以及涵頂50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，涵體下側(cè)無(wú)法用機(jī)械壓實(shí)的部位，人工斜向搗實(shí)。檢測(cè)采用灌砂法進(jìn)行，并按規(guī)范要求的每50m2檢測(cè)一點(diǎn)的頻率做好檢測(cè)。回填過(guò)程中要順路基方向形成3％的橫坡，以防雨水沿構(gòu)造物的外壁向下滲透，而影響回填質(zhì)量。 （5）軟土地基應(yīng)先填土，填土要求同路基填土。然后開(kāi)挖修建臺(tái)帽和胸墻。回填土?xí)r，附以小型手扶式振動(dòng)羊足碾壓路機(jī)碾壓。

23、（6）壓實(shí)機(jī)具:采用壓路機(jī)壓實(shí)，在壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用小型機(jī)動(dòng)夯實(shí)機(jī)具如手扶振動(dòng)壓路機(jī)、重型蛙式打夯機(jī)、小型汽錘等輔助機(jī)械壓實(shí)緊密。 （7）壓實(shí)度要求:每層的密實(shí)度要比同層次的路基密度提高2個(gè)百分點(diǎn)。從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。 （8）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)于構(gòu)造物回填這一類(lèi)隱蔽工程，容易產(chǎn)生質(zhì)量事故，必須有質(zhì)檢人員旁站，認(rèn)真查驗(yàn)填料質(zhì)量，嚴(yán)格控制填筑厚度，及時(shí)抽驗(yàn)壓實(shí)度。 （9）擋土墻回填：回填時(shí)墻趾部分的基孔及時(shí)回填，分層夯實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過(guò)程中注意采取隔離或引流的方式防止水的侵害，回填結(jié)束后頂部及時(shí)封閉。 3.5 路基整修 按設(shè)計(jì)要求的路基拱度、填筑面

24、高程、相應(yīng)的路基面寬度，采用掛線找平；初始采用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，并利用平地機(jī)輔以人工細(xì)平，然后碾壓，保證碾壓后的平整度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 （1）恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。 （2）土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。 （3）在整修需加固坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。 （4）土質(zhì)路基應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)

25、凹陷時(shí)，應(yīng)采用與表面相同的土填平夯實(shí)。 （5）邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡應(yīng)用儀器檢驗(yàn)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。各種水溝的邊坡，不得隨意用土填補(bǔ)。 （6）填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 （7）路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)預(yù)清除。整修過(guò)的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。 3.6 路基防護(hù)與排水 路基防護(hù)與排水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工。路基土方施工前，事先將挖方段的截水溝、填方段的排水溝挖好，保證排水系統(tǒng)通暢。在路堤土方開(kāi)工前，該段的護(hù)坡基礎(chǔ)及各種特殊地基處理工程均早于路基開(kāi)工，尤其對(duì)于軟土路基地段，及早做好排水工程；對(duì)于邊

26、坡的防護(hù)在該段路基完成后，隨即進(jìn)行。 3.6.1 填方路基邊坡防護(hù) 施工方法是人工配合機(jī)械刷坡成型，混凝土和漿砌石工程選擇在隨路基成型進(jìn)行施工，混凝土預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。 （1）材料 石料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化無(wú)裂紋的新鮮石料，抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa，片石中部不小于15cm，塊石形狀大致成立方體，底面及頂面大致平行，厚度不小于20cm。 碎石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15%。 砂：采用干凈、質(zhì)純、細(xì)度模數(shù)不小于2.5的中粗砂，含泥量小于5%。 水泥：采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥。 水：采用自來(lái)水或符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的水源。 砂漿標(biāo)號(hào)：砌體均采用7.5號(hào)水

27、泥砂漿砌筑，采用10號(hào)水泥砂漿勾縫。 （2）路基防護(hù)與排水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工，路基排水溝結(jié)合邊坡防護(hù)工程進(jìn)行施工，路基土方施工前，事先將挖方段的截水溝、填方段的排水溝挖好，保證排水系統(tǒng)通暢，在路堤土方開(kāi)工前，該段的護(hù)坡基礎(chǔ)及各種特殊地基處理工程均早于路基開(kāi)工，尤其對(duì)于軟土路基地段，及早做好排水工程；對(duì)于邊坡的防護(hù)在該段路基完成后，隨即進(jìn)行。 排水溝放樣前，應(yīng)將第一次削坡土方（路基分兩次削坡）用于邊溝填土。排水溝完成后，第二次削坡土方、路基邊坡?lián)Q填土方、排水溝挖方及沿線棄土方在隔離柵范圍內(nèi)，統(tǒng)一調(diào)配、整平。 （3）邊坡修整完畢后，再進(jìn)行護(hù)坡放樣，然后開(kāi)槽砌筑骨架；基礎(chǔ)處，地基壓實(shí)

28、度應(yīng)大于88%，骨架施工放樣時(shí)，須注意骨架的高寬比，做到外型美觀、大方。 （4）植草路段坡面換填20cm耕植土，空心六棱塊內(nèi)填筑耕植土。植草在春季或初夏進(jìn)行。 （5）漿砌片、塊石砌體錯(cuò)縫分段砌筑，座漿飽滿(mǎn)，空隙用砂漿及碎石填塞緊密，表面做勾縫處理。 3.1.3 路基防護(hù) 本工程采用骨架（拱形骨架、方格骨架）植草護(hù)坡、擋土墻（護(hù)面墻）、掛網(wǎng)噴射厚層綠化植被基材護(hù)坡等邊坡防護(hù)形式。 3.1.3.1骨架三維網(wǎng)墊植草 施工準(zhǔn)備：各式骨架植草護(hù)坡的施工，應(yīng)先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑的基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。

29、骨架：經(jīng)檢查砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致后，即可埋置預(yù)制砼塊（漿砌片石），要求整齊、順直、無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。砼預(yù)制件鋪筑網(wǎng)格時(shí)，板塊之間相接緊密，并按圖紙要求嵌入坡面，肋柱、板塊應(yīng)垂直坡面。 鋪網(wǎng)：三維網(wǎng)固定用U形釘，三維網(wǎng)搭接寬度為10cm,周邊卷邊10～15cm。 回填土：在網(wǎng)墊上覆蓋回填土，所覆回填土要經(jīng)過(guò)翻曬、晾干、碾壓、過(guò)篩成均勻的細(xì)粒土，其團(tuán)粒小于三維網(wǎng)網(wǎng)孔；覆土厚度視土壤類(lèi)型和坡面平整度而定，施工用采用人工和小型器械的方法，填后應(yīng)整平、夯實(shí)、滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的厚度。 植草：土回填后，應(yīng)及時(shí)按圖紙要求鋪草皮或播種草種，耙松邊坡上的粘土，均勻地撒上草籽，拍平灑水養(yǎng)護(hù)或采用

30、噴播，草籽的選用要符合設(shè)計(jì)要求。 3.1.3.2 漿砌片石護(hù)坡 漿砌片石由人工坐漿砌筑，路基基本成型后即可開(kāi)始施工。 開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行砌筑施工。 砌筑時(shí)，應(yīng)先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。角石安好后，向兩邊的中心進(jìn)行，然后由邊向中。 漿砌片石護(hù)坡砌筑時(shí)要預(yù)留泄水孔，并保證泄水孔形狀、尺寸、排水坡度符合要求，泄水孔暢通無(wú)堵塞。，防止淤泥堵塞。 為防止不均勻沉降造成砌體開(kāi)裂，砌按設(shè)計(jì)要求的間距和方式設(shè)置沉降縫。 3.7 冬雨季施工 3.7.1 冬季施工 根據(jù)工程地點(diǎn)的氣候特征，在晝夜平均氣溫-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，路基施工

31、按寒冷季節(jié)施工進(jìn)行。對(duì)路基用土采取松土覆蓋的方法，施工中，每日收工前表層用20cm松土覆蓋，不壓實(shí)，松土進(jìn)行破碎。填筑時(shí)按橫斷面全寬內(nèi)填筑，每層松鋪厚度按正常施工減少20％控制，含水量控制在接近最佳含水量時(shí)爭(zhēng)取當(dāng)天碾壓完畢。 3.7.2 雨季施工 路基施工為露天作業(yè)，受自然條件的影響較大，雨季施工時(shí)注意以下事項(xiàng)： a. 對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)條查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí) 施性的雨季施工組織設(shè)計(jì)，保證施工便道晴雨暢通。 b. 雨季填筑路堤在填筑前，在填方坡角以外挖掘排水溝，將流水引 至附近橋涵 四、路基施工注意事項(xiàng) （1）路堤基底為耕植土或腐植土?xí)r必須清除；位于路基范圍內(nèi)的樹(shù)

32、根、蘆葦根必須挖除。 （2）路基范圍內(nèi)水（魚(yú)）塘、水（稻）田、溝渠、河流，清表前必須進(jìn)行排水、清淤、晾曬。 （3）為便于路基邊緣部分壓實(shí)，路基填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)填層50cm。 （4）涵洞、箱形通道缺口填土，在填到頂面之前，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、均勻分層填筑，以免結(jié)構(gòu)物受到偏壓而破壞。 （5）路基在雨季施工時(shí)，雨期應(yīng)加強(qiáng)施工管理，做好臨時(shí)排水、防護(hù)措施。避免路肩和邊坡沖毀。路基填筑過(guò)程中，應(yīng)做出與路拱相同的橫向坡度，以利于排水。 （6）取土坑在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)采用集水坑或集水溝結(jié)合抽水設(shè)備排除取土坑內(nèi)集水，減少雨水及地下水對(duì)取土層含水量的不利影響。 （7）每層填土分區(qū)段做到隨運(yùn)攤鋪、隨布灰、隨

33、拌和、隨檢測(cè)、隨碾壓，并設(shè)置2%以上的橫坡，每層填土表面平整度要符合規(guī)范要求，以便排水良好。每層填土壓實(shí)厚度不大于20厘米。 （8）填土路堤密實(shí)度檢測(cè)主要采用灌砂法。采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)，要先進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)其可靠性后，再進(jìn)行檢測(cè)，使用過(guò)程中，要定期采用灌砂法進(jìn)行校核。 （9）填料所用石灰須采用III級(jí)以上生石灰，使用前7d進(jìn)行充分消解，并過(guò)1cm的篩，防止填料中混有生石灰塊，影響路基填筑質(zhì)量。 （10）在完成軟基加固后，路基第一層填筑采用端部翻卸法，采用這種方法，拋卸和壓實(shí)機(jī)械不直接壓在處理層上，以免破壞加固層的結(jié)構(gòu)。 （11）對(duì)含水量大的過(guò)濕土，可由取土坑挖出后

34、，堆置坑旁邊初步晾曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪，或由取土坑挖出后先運(yùn)至作業(yè)段一側(cè)，經(jīng)初步晾曬后用推土機(jī)推至作業(yè)段上，用上述機(jī)械粉碎1～2遍并經(jīng)整平后，將規(guī)定劑量的全部或2/3外摻劑均勻撒布于上，再用上述機(jī)械粉碎、拌和4～6遍。然后用兩輪壓路機(jī)或履帶式施工機(jī)械全面初步碾壓一遍。撒布外摻擠、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同一天完成，并形成3％的人字橫向排水坡。 對(duì)初步碾壓的上層悶料24～28小時(shí)，后應(yīng)將剩余的1/3外摻劑（如有的話(huà)）均勻鋪撒到土層上，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)翻拌、粉碎至土顆粒在50mm以下，或工程師認(rèn)為滿(mǎn)意的程度。 （12）不得采用輕型農(nóng)用旋耕機(jī)粉碎土塊，因輕型旋耕機(jī)耙齒過(guò)短，能力太小

35、，無(wú)法有效地粉碎到正常的層厚。 （12）濕度—密度試驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 （13）定期采用滴定法等試驗(yàn)方法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)外摻劑的含量。 （14）路基填筑至路床部分時(shí)，要自做彎沉試驗(yàn)和承載板試驗(yàn)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)值。 五、施工技術(shù)組織保障措施 認(rèn)真恢復(fù)定線測(cè)量，準(zhǔn)確設(shè)置控制網(wǎng)基點(diǎn)，并按期復(fù)測(cè)。 認(rèn)真做好各項(xiàng)工程的試驗(yàn)工作，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)人員要嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)定的抽檢次數(shù)進(jìn)行抽樣檢查。每批新進(jìn)場(chǎng)的材料都要配合監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，合格方可使用。 雨季施工時(shí)，要采取必要的防雨措施。 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工

36、計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。 組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對(duì)技術(shù)總負(fù)責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。 六、質(zhì)量保證措施 1．遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，按照國(guó)際ISO9002操作標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我單位制定的《程序文件》和《質(zhì)量手冊(cè)》，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系運(yùn)作，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)。 成立在駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的TQC全面質(zhì)量管理小組。項(xiàng)目部成立質(zhì)檢部，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程

37、師，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，協(xié)助班組長(zhǎng)做好質(zhì)量工作，并作好各種記錄，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實(shí)行全過(guò)程控制，使工程質(zhì)量始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。施工隊(duì)成立QC小組活動(dòng)，由專(zhuān)職質(zhì)檢員任組長(zhǎng)，充分開(kāi)展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系詳見(jiàn)附圖《質(zhì)量保證體系框圖》。 1．1．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及相關(guān)設(shè)計(jì)要求。 土 方 路 基 檢 查 項(xiàng) 目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓 實(shí) 度 （%） 零填及路塹 上路床（m） 0~0.3 ≥95 按JTJ

38、071-98附錄B和JTJ059-95檢查 灌砂法：每2000m2壓實(shí)層測(cè)4處 路 堤（m） 上路床 0~0.3 ≥95 下路床 0.3~0.8 上路堤 0.8~1.5 ≥93 下路堤 ＞1.5 ≥90 2 彎沉值（0.01mm） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按JTJ071-98附錄Ⅰ和JTJ059-95的要求檢查 3 縱斷面高程（mm） ＋10，－15 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 4 中線偏差（mm） 50 經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY，YH兩點(diǎn) 5 寬 度（mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每200m測(cè)4處 6 平

39、整度（mm） ≤15 3米直尺：每200m測(cè)4處3尺 7 橫 坡（%） 0.5 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 8 邊 坡 不陡于設(shè)計(jì)值 每200m抽查4處 1．2．質(zhì)量保證措施 施工前合理組織機(jī)械、人員、材料，保證施工過(guò)程連續(xù)； 對(duì)參與施工的機(jī)械提前調(diào)試，保證施工過(guò)程中機(jī)械性能良好。 對(duì)特種機(jī)械司機(jī)嚴(yán)格技術(shù)交底，主要技術(shù)員在試驗(yàn)過(guò)程中堅(jiān)持旁站、記錄，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠。 成立技術(shù)攻關(guān)小組，認(rèn)真收集整理施工資料，為以后路基填筑施工提供豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 2.組織保證措施 以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量安

40、全部、專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，對(duì)工程全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量控制。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如下。 3. 制度保證措施 實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制，建立工程質(zhì)量卡。公司與項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目總工、各工程隊(duì)行政、技術(shù)主管分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書(shū)，實(shí)行以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)承包，以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待質(zhì)量工作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán)。 4．實(shí)行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度 項(xiàng)目部、工程隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師。項(xiàng)目部將以制度化管理確保現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師對(duì)工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性；同時(shí)以行

41、政手段賦予質(zhì)檢工程師對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施獎(jiǎng)懲權(quán)威性。項(xiàng)目部對(duì)各工程隊(duì)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)，必須經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)檢工程師簽字，計(jì)劃合同部方可計(jì)量，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后，財(cái)務(wù)部才能支付。 5．建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度 根據(jù)工程特點(diǎn)和有效控制工程質(zhì)量的需要，依據(jù)程序文件規(guī)定，建立健全現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度。項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量抽查，每季度組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況，召開(kāi)工程質(zhì)量評(píng)審會(huì)議，分析質(zhì)量問(wèn)題，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時(shí)有效。 6．教育培訓(xùn)制度 進(jìn)場(chǎng)后，分期實(shí)施新技術(shù)培訓(xùn)。首先對(duì)工程技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，然后由工程技術(shù)人員利用工程間歇、節(jié)假日、冬雨天開(kāi)辦職工夜校

42、，以提高職工質(zhì)量素質(zhì)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對(duì)質(zhì)量工作的重視，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。 7． 推行全面質(zhì)量管理制度 針對(duì)各工程隊(duì)不同的工作內(nèi)容，項(xiàng)目部指導(dǎo)各隊(duì)成立QC小組，并隨工程進(jìn)展開(kāi)展活動(dòng)。項(xiàng)目部每半年組織一次QC成果發(fā)布會(huì)，并對(duì)優(yōu)秀成果予以獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)QC小組活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員參與質(zhì)量工作的意識(shí)，形成上下成線、橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 8．建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度 項(xiàng)目部、工程隊(duì)的質(zhì)檢工程師是我方與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，質(zhì)檢工程師及時(shí)聽(tīng)取監(jiān)理工程師對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見(jiàn)，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見(jiàn)、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。項(xiàng)目部質(zhì)量評(píng)審會(huì)議邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，將本項(xiàng)目的質(zhì)

43、量管理體系與監(jiān)理制度接軌。 9．測(cè)量、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)制度 成立施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資供應(yīng)部和工地實(shí)驗(yàn)站，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)測(cè)關(guān)。 七、安全保證措施 1 建立健全安全保證體系 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部→工程隊(duì)→施工班組三級(jí)安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工地設(shè)立專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系，詳見(jiàn)附圖《安全保證體系框圖》。 2 落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理 根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安

44、全責(zé)任。施工安全制度主要有：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全檢查制度、安全技術(shù)措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。 3 強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練 進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段的教育。 a. 對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。 b. 對(duì)起重、車(chē)輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全操作訓(xùn)練。 c. 在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。 d. 設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前

45、班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。 4 安全技術(shù)措施 4.1 在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鋫洹⒓芰⒉⒕S護(hù)一切必要而合適的警告、危險(xiǎn)、禁止等標(biāo)志牌。 4.2 施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。 4.3 定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用安全。 4.4 對(duì)工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查。油庫(kù)、木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點(diǎn)，嚴(yán)加管理。 4.6現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準(zhǔn)私拉亂接電線。 5．施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 5.1 各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備

46、交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專(zhuān)人管理。 5.2 操作人員按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 5.3 駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 5.4 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專(zhuān)人看管。 5.5 指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 5.6 定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 八、文明施工，加強(qiáng)環(huán)保

47、1 文明施工 在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化施工的客觀要求組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。主要措施有： 1.1 組織管理措施 建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，生產(chǎn)、技術(shù)質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生管理人員為成員的文明施工管理組織。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 總 工 程 師 項(xiàng)目職能部門(mén) 作業(yè)隊(duì)管理小組 檢查監(jiān)督小組 健全管理制度。包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、檢查制度、獎(jiǎng)懲制度、會(huì)議制度和各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)管理制度等； 健全管理資料； 加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作； 推廣應(yīng)用新技

48、術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。 1.2 現(xiàn)場(chǎng)管理措施 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)，不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔，并培養(yǎng)員工的素質(zhì)及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)文明施工。 1.2.1合理定置 將全工地施工期間所需要的物在空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人與物、人與場(chǎng)所、物與場(chǎng)所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場(chǎng)秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。 1.2.2目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理，亦可稱(chēng)之為“看得見(jiàn)的管理”。它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺(jué)感知信息來(lái)組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)活動(dòng)，達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本的。目視管理是一種簡(jiǎn)便適用

49、，透明度高，便于員工自主管理，自我控制，科學(xué)組織生產(chǎn)的一種有效的管理方式。其主要內(nèi)容與形式如下： ① 施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施細(xì)則等布告等應(yīng)用看板、掛板或?qū)懞髲堎N在墻上公布，展示清楚。 ② 在定置過(guò)程中，以清晰的、標(biāo)準(zhǔn)化的視覺(jué)顯示信息落實(shí)定置設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)合理定置。 ③ 施工現(xiàn)場(chǎng)的管理崗位責(zé)任人采用標(biāo)牌顯示，以更好地落實(shí)崗位責(zé)任制，激發(fā)崗位人員的責(zé)任心，并有利于群眾監(jiān)督。 ④ 在施工現(xiàn)場(chǎng)合理利用各種色彩、安全色、安全標(biāo)志等，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，有利于生產(chǎn)和員工的安全。 ⑤ 將施工現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)檢查結(jié)果張榜公布。 1.2.3施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施

50、，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用磚砌墻體，防火材料蓋頂；并建立住地文明、衛(wèi)生、防火、責(zé)任制，按規(guī)定布置防火設(shè)施，并落實(shí)相關(guān)負(fù)責(zé)人管理。 工地備用的發(fā)電機(jī)組采取必要，以減少噪音擴(kuò)散，避免噪音干擾周?chē)用竦恼Ｉ睢? 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路平整暢通，排水出口良好，與當(dāng)?shù)卮濉㈡?zhèn)共用的施工便道要固定專(zhuān)門(mén)的維護(hù)小組定期進(jìn)行維修加固和每天進(jìn)行灑水防塵。 在施工范圍內(nèi)各交叉道路處設(shè)置適宜的交通警告標(biāo)志。 路基填筑施工前先設(shè)置好臨時(shí)堵水及排水溝渠，避免污染道路和堵塞下水管道。 夜間施工時(shí)，采用噪音較小的機(jī)電設(shè)備，將施工噪音控制在規(guī)定允許范圍值以?xún)?nèi)。 2 環(huán)境保護(hù) 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。在施

51、工過(guò)程中，采取措施，按照國(guó)家、地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害，同時(shí)要防止水土流失。保護(hù)和改善施工環(huán)境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進(jìn)行。 環(huán)境保護(hù)的措施及具體做法： 2.1 實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制。 2.2 加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作。 2.3 對(duì)要保護(hù)和改善的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行綜合治理。 2.4嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)，統(tǒng)籌安排，合理布置，綜合治理。 2.5施工前應(yīng)制定施工期間環(huán)境保護(hù)措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲污染。 2.6 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的便道經(jīng)常灑水，以減少粉塵。 2.7施工廢棄物如鉆

52、孔泥漿，專(zhuān)門(mén)臨時(shí)征用土地挖泥漿沉淀池,避免阻塞河流、污染水源。如無(wú)法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須設(shè)法防止散失。 2.8施工中所產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，不能隨意排放。 2.9 在運(yùn)輸和貯存施工材料時(shí)，采取覆蓋、倉(cāng)貯等措施防止漏失。 2.10 當(dāng)路線經(jīng)過(guò)農(nóng)田灌溉區(qū)時(shí)，采取必要臨時(shí)措施。如接邊溝，安設(shè)水管等以保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。 2.11 對(duì)工程范圍以外的土地及植被應(yīng)注意保護(hù)，未經(jīng)工程師批準(zhǔn)，不得隨意堆置廢方和挖掘。 12.3 環(huán)境保護(hù)措施 （1）嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，制定相應(yīng)對(duì)策，保護(hù)工地周?chē)沫h(huán)境，盡量減少破壞工程范圍內(nèi)外的植被。 （2）工

53、程開(kāi)工前，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置情況，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)污水凈化池，施工現(xiàn)場(chǎng)生活及施工污水設(shè)污水溝進(jìn)行疏排至池中，污水凈化池進(jìn)行遮蓋，并設(shè)有標(biāo)志。各作業(yè)隊(duì)均派后勤工人每天進(jìn)行檢查，并視其情況不定期對(duì)凈化池進(jìn)行清除，廢棄物汽車(chē)運(yùn)至當(dāng)?shù)卣付ǖ牡攸c(diǎn)，不將含有污染物質(zhì)或懸浮物質(zhì)的水排入河流、水道或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)中。 （3）散體物料及預(yù)拌混凝土運(yùn)輸?shù)葒?yán)格執(zhí)行有關(guān)要求。混凝土灌注作業(yè)后，運(yùn)輸車(chē)及作業(yè)場(chǎng)地也及時(shí)清除和沖洗，污水排入污水溝，進(jìn)入污水凈化池，以保證車(chē)輛和場(chǎng)地清爽。 （4）除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除植被和樹(shù)木。 （5）臨時(shí)排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)

54、合，場(chǎng)地排水不得排入農(nóng)田、耕地、魚(yú)塘、水庫(kù)等處，以防止污染自然水源。 （6）施工及生活垃圾堆放在垃圾桶內(nèi)，視其情況按2～3天進(jìn)行清除運(yùn)走。生活區(qū)內(nèi)由后勤工人每天兩次進(jìn)行清掃。實(shí)行文明生活區(qū)競(jìng)爭(zhēng)制，并與獎(jiǎng)金分配進(jìn)行掛鉤。 （7）鉆孔樁施工，設(shè)置泥漿沉淀池進(jìn)行回收，不得隨意排放，泥碴、鉆碴由泥漿槽車(chē)運(yùn)至指定的地點(diǎn)。 （8）線路經(jīng)過(guò)農(nóng)田灌溉區(qū)域時(shí)，施工時(shí)采取必要的臨時(shí)措施，以保證不堵塞灌溉渠道以影響或中斷農(nóng)田排灌工作。 （9）工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周?chē)h(huán)境清理整潔，按要求復(fù)耕，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。 勞動(dòng)力組織一

55、覽表 序號(hào) 名 稱(chēng) 人 數(shù) 分 工 1 工班長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)本工班全面工作 2 技術(shù)人員 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作 3 安全長(zhǎng) 1 全面負(fù)責(zé)安全工作 4 安全員 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作 5 質(zhì)檢員 1 負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作 6 測(cè)量員 3 放線及過(guò)程控制 7 試驗(yàn)員 3 負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作 8 壓路機(jī)司機(jī) 2 路基壓實(shí) 9 推土機(jī)司機(jī) 1 路基粗平 10 平地機(jī)司機(jī) 1 路基精平 11 指揮員 1 指揮車(chē)輛行駛 12 自卸車(chē)司機(jī) 10 裝運(yùn)土料 合 計(jì) 26

56、 質(zhì)量保證體系框圖 TQC委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理 各生產(chǎn)班組 工作質(zhì)量保證 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率97%以上 駐地監(jiān)理工程師 總 工 項(xiàng)目副經(jīng)理 機(jī)械設(shè)備部 計(jì) 劃 部 物資供應(yīng)部 工程技術(shù)部 測(cè)試計(jì)量站 安全質(zhì)量部 機(jī)械設(shè)備 調(diào)度管 理 進(jìn)度控制 物資管理 技管術(shù)理質(zhì)制量度 技藝術(shù)操規(guī)作范標(biāo)工準(zhǔn) 計(jì)量測(cè)量 質(zhì)檢工程師安全工程師 工區(qū)兼職 質(zhì)檢員 安全員 生產(chǎn)班組 自檢互檢 QC小組活動(dòng)

57、 安全保證程序框圖 第 一 管 理 者 安全生產(chǎn)委員會(huì) 安全生產(chǎn)監(jiān)察手段 安全生產(chǎn)管理手段 職工安全教育 群眾活動(dòng) 百日安全無(wú)事故活動(dòng) 職工上崗 安全教育 安全生產(chǎn)制度 五 同 時(shí) 重點(diǎn)部位安檢制 安全技術(shù)措施 每周安全活動(dòng)日 班前安全活動(dòng) 單位工程安全負(fù)責(zé)人制 各項(xiàng)安全 管理制度 安全生產(chǎn) “三檢測(cè)” 安全日 志掛牌 特殊工程的 安全措施 新操作項(xiàng)目

58、重點(diǎn)工程安全教育 “三不放過(guò)”的分級(jí)事故調(diào)查處理 安全生產(chǎn)群管網(wǎng) 各級(jí)人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度 總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無(wú)事故 路基填土壓實(shí)檢驗(yàn)程序圖 施工控制 合格 合格 不合格 不合格 填料取樣 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 壓實(shí)工藝試驗(yàn) 路基填土壓實(shí)施工 該批填料不能使用 填料含水量 填料級(jí)配控制 填料虛鋪厚度控制 壓實(shí)遍數(shù)控制 壓實(shí)密度值檢驗(yàn) 后續(xù)填土層壓實(shí)施工 結(jié) 束 重新壓實(shí)施工，并檢驗(yàn)

59、 表5.2 路基填土施工工藝流程圖 基底清理放線 攤 鋪 填前基底壓實(shí) 運(yùn)土填筑 測(cè)標(biāo)高和壓實(shí)度 作記錄檢查簽證 測(cè)放下層中線及填層邊線 重型擊實(shí)標(biāo)定最佳含水量、最大干容重 標(biāo)定土源最佳含水量、最大干容重 翻曬或?yàn)⑺? 試驗(yàn)段施工 整修 不合格 不合格 合 格 安全保證體系 組織保證 工作保證 制度保證 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 施工隊(duì)長(zhǎng) 安全工程師 各級(jí)

60、領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實(shí) 黨政工團(tuán)齊抓共管 工程部門(mén)搞好安全設(shè)計(jì) 安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全 各部門(mén)按職責(zé)分工做好安全工作 基礎(chǔ) 工作 防范 重點(diǎn) 安全 目標(biāo) 抓好安全宣傳教育 加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上崗 加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入 嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定 抓好安全預(yù)防，開(kāi)展預(yù)想、預(yù)制、預(yù)防活動(dòng) 防高空墜落事故 防物體打擊事故 防落水事故 杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通亡人事故，重，輕傷率分別控制在5‰ 安全責(zé)任制 班前安全講話(huà)制 周一安全活動(dòng)日制 安全設(shè)計(jì)制 安全技術(shù)交底制 交接班制 安全掛牌制 安全檢查制 項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制 總工程師安全責(zé)任制 安監(jiān)工程師安全責(zé)任制 公安人員安全責(zé)任制 建立群體安全的總體格局 防機(jī)具設(shè)備傷害事故 防電擊傷害事故 防行車(chē)事故 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 定期與日常安全檢查制 安全技術(shù)交底制 交接班制 安全掛牌制 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 定期與日常安全檢查制 路塹施工工藝流程