軸向柱塞泵設計

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8.3 回程盤中心預壓彈簧力矩回程盤中心預壓彈簧力矩 483M8.4 滑靴偏轉時的摩擦力矩滑靴偏轉時的摩擦力矩 484M8.5 柱塞慣性力矩柱塞慣性力矩 485M 8.6 柱塞與柱塞腔的摩擦力矩柱塞與柱塞腔的摩擦力矩496M 8.7 斜盤支承摩擦力矩斜盤支承摩擦力矩497M 8.8 斜盤與回程盤回轉的轉動慣性力矩斜盤與回程盤回轉的轉動慣性力矩508M 8.9 斜盤自重力矩斜盤自重力矩509M9 變量機構變量機構51 9.1 手動變量機構手動變量機構519.2 手動伺服變量機構手動伺服變量機構53 9.3 恒功率變量機構恒功率變量機構55 9.4 恒流量變量機構恒流量變量機構56結論結論 57參考文獻參考文獻58致謝致謝 59攀枝花學院畢業(yè)設計 緒論 4緒論緒論隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統(tǒng)心臟的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現(xiàn)高壓高速化大流量的一種最理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，故轉速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節(jié)流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。本設計對柱塞泵的結構作了詳細的研究，在柱塞泵中有閥配流軸配流端面配流三種配流方式。這些配流方式被廣泛應用于柱塞泵中，并對柱塞泵的高壓高速化起到了不可估量的作用?？梢哉f沒有這些這些配流方式，就沒有柱塞泵。但是，由于這些配流方式在柱塞泵中的單一使用，也給柱塞泵帶來了一定的不足。設計中對軸向柱塞泵結構中的滑靴作了介紹，滑靴一般分為三種形式；對缸體的尺寸結構等也作了設計；對柱塞的回程結構也有介紹。柱塞式液壓泵是靠柱塞在柱塞腔內的往復運動，改變柱塞腔容積實現(xiàn)吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸休均為圓柱形，加工方便配合精度高，密封性能好，工作壓力高而得到廣泛的應用。 柱塞式液壓泵種類繁多，前者柱塞平行于缸體軸線，沿軸向按柱塞運動形式可分為軸向柱塞式和徑向往塞式兩大類運動，后者柱塞垂直于配油軸，沿徑向運動。這兩類泵既可做為液壓泵用，也可做為液壓馬達用。泵的內在特性是指包括產品性能、零部件質量、整機裝配質量、外觀質量等在內的產品固有特性，或者簡稱之為品質。在這一點上，是目前許多泵生產廠商所關注的也是努力在提高、改進的方面。而實際上，我們可以發(fā)現(xiàn)，有許多的產品在工廠檢測符合發(fā)至使用單位運行后，往往達不到工廠出廠檢測的效果，發(fā)生諸如過載、噪聲增大，使用達不到要求或壽命降低等等方面的問題；而泵在實際當中所處的運行點或運行特征，我們稱之為泵的外在特性或系統(tǒng)特性。 正如科學技術的發(fā)展一樣，現(xiàn)階段科技領域中交叉學科、邊緣學科越來越豐富，跨學科的共同研究是十分普遍的事情，作為泵產品的技術發(fā)展亦是如此。攀枝花學院畢業(yè)設計 緒論 5以屏蔽式泵為例，取消泵的軸封問題，必須從電機結構開始，單局限于泵本身是沒有辦法實現(xiàn)的；解決泵的噪聲問題，除解決泵的流態(tài)和振動外，同時需要解決電機風葉的噪聲和電磁場的噪聲；提高潛水泵的可靠性，必須在潛水電機內加設諸如泄漏保護、過載保護等措施；提高泵的運行效率，須借助于控制技術的運用等等。這些無一不說明要發(fā)展泵技術水平，必須從配套的電機、控制技術等方面同時著手，綜合考慮，最大限度地提升機電一體化綜合水平。柱塞式液壓泵的顯著缺點是結構比較復雜，零件制造精度高，成本也高，對油液污染敏感。這些給生產、使用和維護帶來一定的困難。攀枝花學院畢業(yè)設計 緒論 61 直軸式軸向柱塞泵工作原理與性能參數(shù)直軸式軸向柱塞泵工作原理與性能參數(shù)11 直軸式軸向柱塞泵工作原理直軸式軸向柱塞泵工作原理直軸式軸向柱塞泵主要結構如圖 1.1 所示。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴底面始終貼著斜盤平面運動。當缸體帶動柱塞旋轉時，由于斜盤平面相對缸體平面（xoy 面）存在一傾斜角，迫使柱塞在柱塞腔內作直線往復運動。如果缸體按圖示 n 方向旋轉，在范圍內，柱塞由下死點(對應位置)開始180360180不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至上死點(對應位置)止。在這過程中，0柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸人柱塞腔內，這是吸油過程。隨著缸體繼續(xù)旋轉，在范圍內，柱塞在斜盤約束下由上死點開始不斷進入0180腔內，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過排油窗排出。這就是排油過程。由此可見，缸體每轉一跳各個往塞有半周吸油、半周排油。如果缸體不斷旋轉，泵便連續(xù)地吸油和排油。圖 1.1 直軸式軸向柱塞泵工作原理1.2 直軸式軸向柱塞泵主要性能參數(shù)直軸式軸向柱塞泵主要性能參數(shù)給定設計參數(shù)最大工作壓力 max40PMPa額定流量 =100L/minQ攀枝花學院畢業(yè)設計 緒論 7最大流量 max200 /minQL額定轉速 n=1500r/min最大轉速 max3000 /minnr