汽車構(gòu)造習(xí)題:16車橋與車輪1

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1、一、填空題 1. 車橋通過() 和車架相連,兩端安裝() 。 2. 車橋的功用是() 。 3. 根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同,車橋分為() 和() 兩種,根據(jù)車輪作用的不同又分為() 、() 、() 和支持橋等四種。 4. 轉(zhuǎn)向橋是利用() 使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度,以實(shí)現(xiàn)() 。 5. 轉(zhuǎn)向橋主要由() 、() 、() 和() 等構(gòu)成。 6. 車輪由() 、() 及它們間聯(lián)接部分() 組成。 7. 按照連接部分,即輪輻的結(jié)構(gòu)的不同,車輪分為() 車輪和() 車輪兩種。 8. 4.50El6(dc)型輪輞,表明該輪輞的名義直徑是() ,名義寬度為 (),輪輞輪廓代號(hào)為() 的() 件式()

2、輪輞。 9. 輪胎的固定基礎(chǔ)是() 。 10. 輪胎必須具有適宜的() 和() 能力。同時(shí)在其直接與地面接觸的胎面部分應(yīng)具有以增強(qiáng)附著作用的 。 11. 汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)的不同分為() 和實(shí)心輪胎,現(xiàn)代絕大多數(shù)汽車采用 ()。 12. 汽車輪胎按胎內(nèi)壓力的大小,分為 ()、() 、() 等三種,目前轎車、貨車幾乎全部采用() 。 13. 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方式的不同,分為 ()、() 和 ()三種。 14. 背通斜交胎的外胎由()、() 、() 及()組成, 是外胎的骨架,用以保持外胎的形狀和尺寸。 15. 胎面是外胎最外的一層,可分為() 、() 和() 三部分。

3、一、填空題參考答案 1.懸架 汽車車輪 2.傳遞車架與車輪之間的各向作用力 3.整體式 斷開式 轉(zhuǎn)向橋 驅(qū)動(dòng)橋 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 4.轉(zhuǎn)向節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向 5.前梁 轉(zhuǎn)向節(jié) 主銷 輪轂 6.輪轂 輪輞 即輪副 7.輻板式 輻條式 8.16英寸 4.50英寸 E 一 深槽 9.輪輞 10.彈性 承載花紋 11.充氣輪胎 充氣輪胎 12.低壓胎 高壓胎 超低壓胎 低壓胎 13.普通斜交胎 帶束斜交胎 子午線胎 14.胎面 簾布層 緩沖層 胎圈 簾布層 15.胎冠 胎肩 胎側(cè) 二、選擇題 1. 采用非獨(dú)立懸架的汽車,其車橋一般是( )。 A.?dāng)嚅_式 B.整體式 C.A,B均

4、可 D.與A,B無關(guān) 2. 6.5-20(WFB)型輪輞是屬于( )輪輞。 A.一件式 B.多件式 C.A、B均有可能 D.無法確定 3. 7.0-20(WFB)型輪輞的名義直徑是( )。 A.7.0mm B.20mm C.7.0英寸 D.20英寸 4. 有內(nèi)胎的充氣輪胎由( )等組成。 A.內(nèi)胎 B.外胎 C.輪輞 D.墊帶 5. 下面( )輪胎屬于子午線輪胎,( )是低壓胎。 A.9.00-20 B.9.00R20 C.9.OO20 D.9.00-20GZ 6. 7.50-18輪胎的名義寬度為( ),輪胎的名義直徑為( )。 A.7.50mm B.7.50英寸 C.18

5、mm D.18英寸 7. 車輪前束是為了調(diào)整( )所帶來的不良后果而設(shè)置的。 A.主銷后傾角 B.主銷內(nèi)傾角 C.車輪外傾角 D.車輪內(nèi)傾角 8. ( )具有保證車輪自動(dòng)回正的作用。 A.主銷后傾角 B.主銷內(nèi)傾角 C.車輪外傾角 D.車輪前束 二、選擇題參考答案 1.B 2. B 3.D 4.A B D 5.A B D 6.B D 7.C 8.A B 三、判斷改錯(cuò)題 1. 一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋,后橋是驅(qū)動(dòng)橋。( ) 改正: 2. 無論何種車型,一般主銷后傾角均是不可調(diào)的。( ) 改正: 3. 主銷后傾角一定都是正值。( ) 改正: 4. 車輪外

6、傾角一定大于零。( ) 改正: , 5. 汽車兩側(cè)車輪輻板的固定螺栓一般都采用右旋螺紋。( ) 改正: 6. 普通斜交胎的簾布層數(shù)越多,強(qiáng)度越大,但彈性越差。( ) 改正: 7. 子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致,使其強(qiáng)度提高,但輪胎的彈性有所下降。( ) 改正: 三、判斷改錯(cuò)題參考答案 1.(√) 2.(),將“無論何種汽車”改為“采用非獨(dú)立懸架的汽車”。 3.(),將“一定”改為“不一定”。 4.(),將“一定”改為“不一定”。 5.(),“都采用右旋螺紋’’改為“左側(cè)采用左旋螺紋,右側(cè)采用右旋螺紋”。 6.(√) 7.(),最后一句改為“且

7、彈性更好” 四、名詞解釋題 1. 轉(zhuǎn)向輪的自動(dòng)回正作用 2. 主銷后傾角 3. 主銷內(nèi)傾角 4. 車輪外傾角 5. 車輪前束 6. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 7. 普通斜交胎 四、名詞解釋題參考答案 1.就是當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶遇外力(如碰到石塊)作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí),在外力消失后,應(yīng)能立即自動(dòng)回到直線行駛的位置。 2.在汽車縱向平面內(nèi),主銷上部相對(duì)于鉛垂線向后傾斜一個(gè)角度稱為主消后傾角。 3.在汽車橫向平面內(nèi),主銷上部向內(nèi)傾斜一角度稱主銷內(nèi)傾角。 4.在橫向平面內(nèi),車輪上部相對(duì)于鉛垂面向外傾斜一個(gè)角度稱為車輪外傾角。 5.汽車兩前輪的中心平面不平行,兩輪前邊緣距離BA、于兩輪后邊緣距離A,此

8、種現(xiàn)象稱為車輪前束。 6.能同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車橋,稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。 7.簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉,且與胎面中心線呈小于90度角排列的充氣輪胎為普通斜交輪胎,常稱斜交輪胎 五、問答題 1. 整體式車橋與斷開式車橋各有何特點(diǎn)?為什么整體式車橋配用非獨(dú)立懸架?而斷開式車橋配用獨(dú)立懸架?   2. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有哪些?各起什么作用,為什么有些轎車的主銷后傾角為負(fù)值?   3. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋在結(jié)構(gòu)上有哪些特點(diǎn)?其轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩個(gè)功用主要由哪些零部件實(shí)現(xiàn)?   4. 輪輞的輪廓類型及代號(hào)有哪些?其結(jié)構(gòu)形式又有幾種?國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號(hào)是如何規(guī)定和表示的?  

9、 5. 輪胎的作用是什么?   6. 為什么汽車廣泛采用低壓胎?   7. 為什么輪胎的表面要有花紋?   8. 輪胎表面的花紋常見的有哪幾種?它們各有什么特點(diǎn)?各適用于哪類汽車?   9. 什么是子午線輪胎?其特點(diǎn)是什么?   10. 為什么要推廣使用子午線輪胎? 五、問答題參考答案 1.整體式車橋的中部是剛性的實(shí)心或空心梁,使得兩側(cè)車輪被剛性地固連在一起,在汽車的橫向平面內(nèi),兩輪不能有相對(duì)運(yùn)動(dòng),所以只能配用非獨(dú)立懸架。 斷開式車橋的中部為活動(dòng)關(guān)節(jié)式的結(jié)構(gòu),使得兩側(cè)的車輪在汽車的橫向平面內(nèi)可以相對(duì)運(yùn)動(dòng),即兩輪可以分別獨(dú)立地通過彈性元件懸掛在

10、車架的下面,而采用獨(dú)立懸架。 2.1)轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、車輪前束。 2)作用: (1)主銷后傾角的作用是保證轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用。 (2)主銷內(nèi)傾角的作用是:①保證轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用;②轉(zhuǎn)向輕便;③減少由轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力,避免出現(xiàn)打手的現(xiàn)象。 (3)車輪外傾角的作用是:①減少輪胎的偏磨損;②減少輪轂外軸承及鎖緊螺母的負(fù)荷,延長其使用壽命;③與拱形路面相適應(yīng)。 (4)車輪前束的作用是:減輕或消除車輪外傾所帶來的不良后果,使車輪任一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都朝向正前方。 3)由于轎車所采用的輪胎的氣壓都很低,彈性好,使穩(wěn)定力矩增加,所以主銷后傾

11、角可以減小為零,甚至為負(fù)值。 3.結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 1)與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸必須分成內(nèi)外兩段(內(nèi)半軸和外半軸),其間用萬向節(jié)(一般多用等角速萬向節(jié))連接。 2)主銷也被半軸截成上下兩段。 3)轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成中空的,以便外半軸穿過其中。 轉(zhuǎn)向功能主要由中空的轉(zhuǎn)向節(jié),分成上、下兩段的主銷及輪轂完成;驅(qū)動(dòng)功能主要由主減速器,差速器,由萬向節(jié)聯(lián)結(jié)的內(nèi)、外半軸等來完成。 4.1)輪輞的輪廓類型有七種:深槽輪輞,代號(hào)DC;深槽寬輪輞,代號(hào)wDC;半深槽輪輞,代號(hào)SDC;平底輪輞,代號(hào)WTB;全斜底輪輞,代號(hào)TB;對(duì)開式輪輞,代號(hào)DT。 2)輪輞的結(jié)構(gòu)形式,根據(jù)其主要構(gòu)件數(shù)不同分為:一件式輪輞、二

12、件式輪輞、三件式輪輞、四件式輪輞和五件式輪輞。一件式輪輞,具有深槽的整體式結(jié)構(gòu);二件式輪輞可以拆卸為輪輞體和彈性擋圈兩個(gè)主要零件;三件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈和鎖圈三個(gè)主要零件;四件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈、鎖圈和座圈四個(gè)主要零件,也可以拆卸為輪輞體、鎖圈和兩件擋圈。五件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈、座圈、鎖圈和密封圈五個(gè)主要零件。 3)輪輞規(guī)格用輪輞名義寬度和輪輞名義直徑以及輪緣高度代號(hào)(用拉丁字母作代號(hào))來表示。輪輞名義寬度和名義直徑均以英寸數(shù)表示(當(dāng)新設(shè)計(jì)輪胎以mm直徑時(shí),輪輞直徑用mm表示)。直徑數(shù)字前面的符號(hào)表示輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào),符號(hào)“”表示該輪輞為一件式輪輞,符號(hào)“-”表

13、示該輪輞為兩件或兩件以上的多件式輪輞。在輪輞名義寬度代號(hào)之后的拉丁字母表示輪緣的輪廓(如E、F、JJ、KB、L、Ⅴ等)。有些類型的輪輞(如平底寬輪輞),其名義寬度代號(hào)也代表了輪緣輪廓,不再用字母表示。最后面的代號(hào)表示了輪輞輪廓類型代號(hào)。 5.l)緩和沖擊,衰減振動(dòng),以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。 2)保證車輪和路面有良好的附著性能,以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性。 3)承受汽車的重力。 6.因?yàn)榈蛪禾椥院?,斷面寬,與道路接觸面積大,壁薄而散熱性良好,從而有利于提高汽車行駛的平順性,轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性,此外,低壓胎壽命也較長,且對(duì)路面的損壞小。 7.為使輪胎與地面有良好

14、的附著性能,防止縱橫向滑移等,在胎面上附著各種形狀的凹凸花紋。 8.1)有三種,即普通花紋、混合花紋和越野花紋等。 2)特點(diǎn)及應(yīng)用: (1)普通花紋的特點(diǎn)是花紋細(xì)而淺,花紋塊接地面積大,因而耐磨性和附著性較好,適用于較好的硬路面。其中的縱向花紋,轎車、貨車均可選用;橫向花紋僅用于貨車。 (2)越野花紋的特點(diǎn)是凹部深而粗,軟路面上附著性好,越野能力強(qiáng),適用于礦山、建筑工地以及其他一些松軟路面上使用的越野汽車輪胎。越野花紋輪胎不宜在較好硬路面上使用,否則行駛阻力加大且加速花紋的磨損。混合花紋的特點(diǎn)介于普通花紋與越野花紋之間,兼顧了兩者使用要求,中部為菱形、縱向?yàn)殇忼X形或煙斗形花紋,兩邊為橫

15、向越野花紋,適應(yīng)于城市、鄉(xiāng)村之間路面上行駛的汽車輪胎。 9.1)胎體簾布層線與胎面中心線呈90角或接近90角排列,以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎,稱為子午線輪胎。 2)特點(diǎn): (1)簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致,由于簾線的這樣排列,使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用,子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎約可減少40%~50%;胎體較柔軟。 (2)簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系,因此為了承受行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力,子午線胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度(交角為70~75)、高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。帶束層通常采用強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布(如玻璃纖維、聚酰胺纖維等高強(qiáng)度材料)或鋼絲簾布制造。 10.子午線輪胎與普通斜交胎相比,強(qiáng)度大,耐磨性好,輪胎使用壽命可提高30%~50%,滾動(dòng)阻力可節(jié)省油耗約8%,附著性能好,緩沖性能好,承載能力大,且不易刺穿,因而要推廣使用之。

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