壓縮機(jī)說(shuō)明書(shū)

《壓縮機(jī)說(shuō)明書(shū)》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《壓縮機(jī)說(shuō)明書(shū)（19頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 Z-0.28/(20-76)-250型天然氣壓縮機(jī) 使用說(shuō)明書(shū) ZNG20（II）SM 重慶氣體壓縮機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司 地址：重慶市沙坪區(qū)上橋東風(fēng)新四村一號(hào) 郵編：400037 電話(huà)：023-65237551 傳真：023-65215023 Email：a65221524@P 精選文檔 目 錄 一、用途和適用范圍 二、主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù) 三、壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及工作原理 四、壓縮機(jī)的安裝 五、壓縮機(jī)的裝配及拆卸注意事項(xiàng) 六、壓縮機(jī)的操作與使用 七、壓縮機(jī)的油封和保管 八、運(yùn)行故障與排除方

2、法 九、主要配合件裝配間隙 十、保證 十一、產(chǎn)品成套設(shè)備、隨機(jī)工具、備品備件、文件清單 十二、隨機(jī)安裝圖樣 精選文檔 一、用途和適用范圍 Z-0.28/(20-76)-250型天然氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機(jī)），是將氣體壓力為2-20MPa的凈化天然氣（經(jīng)母站壓縮機(jī)壓縮，凈化的天然氣）壓縮到25MPa，供氣量為300-1350Nm3/h（吸氣壓力為2.0～7.6MPa時(shí)），輸入車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)作為燃料代替汽油使用的主要設(shè)備。 該壓縮機(jī)對(duì)天然氣氣質(zhì)的要求：不含游離水，硫化氫（H2S）含量<15mg/Nm3，低熱值≥31.4Mj/N m3，含塵量≤5mg/

3、N m3，總硫含量（以硫計(jì)）≤100mg/N m3。 二、主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù) （一）、壓縮機(jī) 1、型號(hào)：Z-0.28/(20-76)-250 2、型式：Z型兩級(jí)混冷活塞式 3、壓縮介質(zhì)：凈化天然氣 4、進(jìn)氣壓力：2.0～20MPa 5、壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力：2.0～17MPa 6、進(jìn)氣溫度：≤30℃ 7、排氣壓力：25MPa 8、排氣溫度：≤160℃（冷卻前）；≤環(huán)境溫差＋15℃（冷卻后） 9、排氣量：0.28M3/min 10、供氣量：300～1350Nm3/h 11、含油量：≤5ppm 12、噪聲：≤75dB(A)(箱體外1m處) 13、傳動(dòng)方式：直聯(lián) 14、軸功

4、率：≤72KW 15、電機(jī)功率：75KW，防爆等級(jí)：dIIBT4 16、配電規(guī)格：50HZ，380V 資料來(lái)源 編 制 陳小彬 自行編制 校 對(duì) 龔 瑾 標(biāo)準(zhǔn)化 劉艷秋 提出部門(mén) 開(kāi)發(fā)處 審 定 馬紅武 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 批準(zhǔn)文號(hào) 批 準(zhǔn) 王軍可 精選文檔 17、啟動(dòng)與控制（PLC） 該機(jī)為全自動(dòng)，即自動(dòng)啟停，自動(dòng)排污。 主機(jī)軟啟動(dòng) 注油器啟動(dòng)后，主機(jī)延時(shí)啟動(dòng)。 （二）、主電動(dòng)機(jī)： 1、型號(hào)：YB315M-8 2、額

5、定功率：75KW 3、轉(zhuǎn)速：740r/min 4、電壓：380V 5、防爆等級(jí)：dIIBT4 （三）、注油器電機(jī)： 1、額定功率：0.55KW 2、電壓：380V 3、防爆等級(jí)：dIIBT4 （四）、控制柜：Z-0.28/(20-76)-250單機(jī)PLC控制柜 （五）、風(fēng)機(jī)電機(jī)（兩臺(tái)） 1、額定功率：22KW 2、電壓：380V 3、防爆等級(jí)：dIIBT4 （六）、水泵電機(jī) 1、額定功率：0.75KW 2、電壓：380V 3、防爆等級(jí)：dIIBT4 （七）、加熱器功率約41.5KW 三、壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及工作原理： （一）、壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu) 壓縮機(jī)為Z型

6、，兩級(jí)壓縮，氣體風(fēng)冷、氣缸內(nèi)循環(huán)水冷活塞式，氣缸中心線(xiàn)為豎直方向。一、二級(jí)氣缸為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)為整體撬裝式，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)彈性聯(lián)軸器直聯(lián)驅(qū)動(dòng)。 （二）、壓縮機(jī)的工作原理： 1、傳動(dòng)系統(tǒng) 曲軸由兩個(gè)雙列向心球面滾子軸承以過(guò)盈配合壓入曲臂兩側(cè)的主軸勁上，裝上兩軸承蓋后，應(yīng)保證曲軸有一定的熱膨脹間隙。曲柄銷(xiāo)上裝有一根連桿，連桿和十字頭通過(guò)十字頭銷(xiāo)相連，十字頭又和活塞相連接，以便將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲軸伸出端鍵槽供安裝飛輪用，飛輪和聯(lián)軸盤(pán)通過(guò)柱銷(xiāo)彈性連接，以便電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作，本機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，從電動(dòng)機(jī)后端看為順時(shí)針。 精選文檔 2、氣路系統(tǒng) 20MPa

7、（表壓）（可調(diào)）的凈化天然氣由氣源（如拖車(chē)、氣瓶庫(kù)等）經(jīng)過(guò)卸氣柱進(jìn)入子站進(jìn)氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)拖車(chē)上的氣體為20MPa時(shí)通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)和優(yōu)先順序控制盤(pán)（氣站也可自設(shè)置旁通）直接向氣庫(kù)充氣，當(dāng)充氣平衡時(shí)，拖車(chē)上的氣體通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)二級(jí)缸（壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力≤17MPa），通過(guò)一級(jí)壓縮壓縮到25MPa充入氣庫(kù)，隨著拖車(chē)上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當(dāng)拖車(chē)上氣體壓力下降到7.6MPa（可調(diào)）時(shí)，拖車(chē)上的氣體通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)缸，通過(guò)二級(jí)壓縮到25MPa充入氣庫(kù)，當(dāng)拖上氣體壓力下降到2.0MPa，壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)，拖車(chē)又重新返回母站進(jìn)行加氣。 經(jīng)壓縮了的

8、氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車(chē)使用。 為了保證安全，防止發(fā)生事故，該機(jī)除自動(dòng)控制中的壓力保護(hù)外，壓縮機(jī)各級(jí)均設(shè)有安全閥，一、二級(jí)安全閥分別安裝在相應(yīng)的油水分離器上。當(dāng)各級(jí)氣壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥（設(shè)定值見(jiàn)合格證）將完全打開(kāi)，排放的氣體集中放空。 各級(jí)安全閥的開(kāi)啟和關(guān)閉壓力見(jiàn)合格證。 3、壓縮機(jī)氣體回放 壓縮后的氣體經(jīng)過(guò)終極冷動(dòng)器后，通過(guò)一條管路和一個(gè)控制閥流向回收氣瓶。壓縮機(jī)停車(chē)后，控制閥打開(kāi)，壓縮機(jī)組內(nèi)和級(jí)間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。這樣， 壓縮機(jī)停機(jī)卸壓，可以保證空載啟動(dòng)。 注意：如遇壓縮機(jī)緊急停車(chē)后，應(yīng)打開(kāi)一二級(jí)液分的手動(dòng)球閥進(jìn)行放空后再關(guān)閉手動(dòng)球閥，

9、才可正常啟動(dòng)。 回收氣瓶出口管路通過(guò)控制閥在壓縮機(jī)入口處相連。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，回收氣瓶中的氣體流向壓縮機(jī)的入口管路中，回收氣瓶中的氣體得到回收利用。 4、冷卻系統(tǒng) 4.1壓縮機(jī)的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。級(jí)間的氣體通過(guò)這個(gè)熱交換器散熱。電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇使壓縮機(jī)箱外的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口抽進(jìn)來(lái)，然后吹出去，形成冷風(fēng)，保證散熱片能有效地將熱量散發(fā)到機(jī)箱內(nèi)的空氣中，然后通過(guò)排風(fēng)口排放到箱體外面去。 壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)制對(duì)流、閉式的熱交換系統(tǒng)，由兩級(jí)組成：先是氣體氣缸與冷卻液熱交換，然后是冷卻液與空氣熱交換。一個(gè)冷卻液泵從冷卻液箱抽吸冷卻液排到總管上，從總管出來(lái)的冷卻液分配到油冷卻器和

10、氣缸上，然后又匯到一起，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的冷卻器冷卻，排放到冷卻液箱。 精選文檔 4.2冷卻液可采用純凈水或防凍液（寒冷地區(qū)采用），但必須滿(mǎn)足下列要求： a.純凈水的要求：水溫<30℃，碳酸鹽硬度（以CaO計(jì)）<150mg/L，PH值6.5～8.5。濁度<40mg/L，含油量<40mg/L，有機(jī)物含量<20mg/L。 b.防凍液建議使用以下牌號(hào)或不得低于以下牌號(hào)： ——坪牌4916號(hào)優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)效防凍液 項(xiàng)目 質(zhì) 量 指 標(biāo) 濃縮液 -20號(hào) -35號(hào) -40號(hào) -50號(hào) 外觀及氣味 蘭綠色透明液體，無(wú)異味 密度(20℃,kg/m3) 大于1114 1048-102

11、7 1064-1085 1068-1088 1075-1097 冰點(diǎn)℃ -20 -35 -40 -50 沸點(diǎn)℃ 155 105 107 107.5 108.5 PH值 7-11.0 注意：壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，要放凈冷卻系統(tǒng)中的冷卻液，以防凍裂和結(jié)垢、生銹。 5、潤(rùn)滑系統(tǒng) 1）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的循環(huán)潤(rùn)滑 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括油泵、過(guò)濾盒、油過(guò)濾器和油冷卻器等。由曲軸一端帶動(dòng)的齒輪油泵將曲軸箱中的潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻、過(guò)濾、加壓后送入曲軸油孔，潤(rùn)滑連桿大頭瓦，然后自連桿中心的油孔流經(jīng)小端軸瓦，再經(jīng)十字頭用以潤(rùn)滑十字頭滑道，使各磨損表面均得到潤(rùn)滑。為了防止?jié)櫥凸?yīng)不

12、足和過(guò)剩，潤(rùn)滑油的工作壓力保持為0.20～0.45MPa范圍內(nèi)，當(dāng)油壓低于0.15MPa時(shí)，能實(shí)現(xiàn)油壓偏低自動(dòng)停機(jī)；同時(shí)還設(shè)有溫度計(jì)以便現(xiàn)場(chǎng)觀察油溫。在比較寒冷的地方，還設(shè)有潤(rùn)滑油加熱器。 2）氣缸的加壓潤(rùn)滑 氣缸的潤(rùn)滑采用ZCNB—2/320注油器進(jìn)行注油潤(rùn)滑，注油器由單獨(dú)的電機(jī)進(jìn)行傳動(dòng)，一組注油器具有2個(gè)柱塞泵，柱塞泵是單體式，每個(gè)柱塞泵可以單獨(dú)拆下檢修。其中兩個(gè)柱塞泵分別潤(rùn)滑一、二級(jí)氣缸，注油滴數(shù)為8-15滴/min，另兩個(gè)柱塞泵備用。 3）潤(rùn)滑用油 a.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)循環(huán)潤(rùn)滑用油牌號(hào)為GB443-84規(guī)定的N68機(jī)械油。 b.氣缸潤(rùn)滑用油夏天采用GB12961規(guī)定的L-DAB15

13、0或SY1216規(guī)定的HS-19號(hào)潤(rùn)滑油；冬天采用GB12961規(guī)定的L-DAB100或SY1216規(guī)定的HS-13號(hào)潤(rùn)滑油。 精選文檔 換用新油前應(yīng)用軸承油作為清洗劑，清洗整個(gè)循環(huán)潤(rùn)滑油管路時(shí)，不允許用煤油或類(lèi)似的油作為清洗劑，以免使新油質(zhì)量降低。 從填料函油孔流出的油，通過(guò)填料函出油孔用管接頭和管接至廢油收集處。 6、排污系統(tǒng) 主要由氣動(dòng)閥、排污管、管接頭等組成。 為了保證液氣分離器中不積累油水污物，有利于保證氣體清潔，開(kāi)車(chē)時(shí)排污，可減少起動(dòng)載荷。壓縮機(jī)的排污是自動(dòng)排污，各級(jí)液氣分離器的排污是通過(guò)氣動(dòng)閥來(lái)進(jìn)行，排污周期和時(shí)間出廠(chǎng)時(shí)已設(shè)定好，用戶(hù)也可根據(jù)實(shí)際情況廟宇，但每次開(kāi)

14、機(jī)前和開(kāi)車(chē)后均應(yīng)進(jìn)行排污。 注意：a.回收罐里的油污應(yīng)定期手動(dòng)排污（應(yīng)根據(jù)氣質(zhì)的情況來(lái)定）。 填料放空罐里的油污也應(yīng)定期手動(dòng)排污（應(yīng)根據(jù)氣質(zhì)的情況來(lái)定）。 進(jìn)氣緩沖系統(tǒng) 在壓縮機(jī)的一、二級(jí)進(jìn)氣口前設(shè)置進(jìn)氣緩沖分離器部件，減小氣流脈動(dòng)，清潔氣體。用戶(hù)應(yīng)定期進(jìn)行排污，本機(jī)為自動(dòng)排污出廠(chǎng)時(shí)已設(shè)定好，但用戶(hù)也可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定。 7、儀表顯示和控制系統(tǒng) 壓縮機(jī)的儀表顯示由各級(jí)液氣分離器上的壓力表接點(diǎn)、進(jìn)氣緩沖器上的壓力表接點(diǎn)，裝于曲軸箱上的齒輪油泵上部的油壓力表接點(diǎn)及總進(jìn)水管路上的壓力表接點(diǎn)與壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)儀表柜相連接，儀表柜上可顯示吸氣壓力，各級(jí)排氣壓力、油壓、水壓并配有起、停按鈕，以便開(kāi)、

15、停壓縮機(jī)。各級(jí)冷卻器進(jìn)口設(shè)置的溫度計(jì)可顯示各級(jí)排氣溫度。末級(jí)液氣分離器上設(shè)置的溫度計(jì)可顯示冷卻后的排氣溫度。 壓縮機(jī)的自動(dòng)控制見(jiàn)Z-0.28/(20-76)-250單機(jī)PLC控制柜使用說(shuō)明書(shū)。 8、填料函密封 填料函是阻止氣缸內(nèi)氣體自活塞桿與氣缸之間泄漏的部件。填料函都采用耐磨材料制成的密封環(huán)和阻氣環(huán)，由隔環(huán)組成各個(gè)密封小室，采用彈簧增加預(yù)壓力，并由注油器對(duì)填料函進(jìn)行注油，以保證密封無(wú)外泄漏。 9、泄露氣體檢測(cè)裝置 防爆型氣體檢測(cè)變送氣器安裝在機(jī)箱的頂部；當(dāng)箱內(nèi)空氣中存在泄露的天然氣且濃度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，檢測(cè)器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，此時(shí)，操作人員應(yīng)急時(shí)采取措施避免發(fā)生爆炸事

16、故。 10、加熱系統(tǒng) 當(dāng)箱體內(nèi)的環(huán)境溫度低于設(shè)定值（5℃）時(shí)，防爆加熱器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，給箱體加熱待箱體內(nèi)的環(huán)境溫度大于設(shè)定值（10℃，可調(diào)）時(shí)，加熱器會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。如果能保證壓縮機(jī)在 精選文檔 5℃以上的環(huán)境溫度中工作，可以不配加熱系統(tǒng)，如壓縮機(jī)安裝在室內(nèi)，且有采暖設(shè)備等。在比較寒冷的地方，還設(shè)有潤(rùn)滑油加熱器。 四、壓縮機(jī)的安裝 1、壓縮機(jī)為室內(nèi)或室外搭棚安裝；安裝順序?yàn)?，先安裝好主機(jī)撬，然后是箱體、接管線(xiàn)及電纜等，最后才搭棚。 2、在維修和安裝中箱體和主機(jī)必須分開(kāi)起吊，不能整體起吊。 3、有箱體的壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)使用前必須打開(kāi)兩個(gè)消音器的門(mén)，使冷卻風(fēng)機(jī)的氣體形成對(duì)流。 4、

17、壓縮機(jī)宜安裝于陰涼、遠(yuǎn)離蒸汽和塵土飛揚(yáng)之處，地基應(yīng)和機(jī)房墻基及其它設(shè)備的基礎(chǔ)分離。 5、此壓縮機(jī)是按無(wú)機(jī)房設(shè)計(jì)的，也可安于室外，但需搭棚。 6、安裝前必須做好設(shè)備基礎(chǔ)的核實(shí)工作，按基礎(chǔ)圖安放好壓縮機(jī)及輔機(jī)撬。 7、在壓縮機(jī)機(jī)身座孔中穿入地腳螺釘，并裝上墊圈及螺母，地腳螺釘下頭孔穿入撬棍，機(jī)架下邊可墊以楔形斜鐵，向地腳螺釘內(nèi)澆灌上水泥，待干固后，再次以水平儀校驗(yàn)，然后逐次緊固地腳螺釘。 8、壓縮機(jī)若經(jīng)拆檢后再行組裝，主要零部件的配合間隙應(yīng)符合主要配合件裝配間隙表的要求。 9、壓縮機(jī)附屬設(shè)備與管路的安裝，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及流程的要求。 10、壓縮機(jī)工作的環(huán)境溫度通常為5℃～45℃，當(dāng)環(huán)境

18、溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)采取防凍措施，本壓縮機(jī)配加熱系統(tǒng)；當(dāng)環(huán)境溫度大于或等于40℃時(shí)，應(yīng)采取給壓縮機(jī)箱降溫的措施，如打開(kāi)壓縮機(jī)箱體帶觀察窗的門(mén)（使箱內(nèi)空氣流通通暢），或使用風(fēng)機(jī)給箱體降溫等。 五、壓縮機(jī)的裝配及拆卸注意事項(xiàng) （一）、裝配注意事項(xiàng) 1、在維修和安裝中箱體和主機(jī)必須分開(kāi)起吊，不能整體起吊。 2、裝配前應(yīng)將所有零件清洗干凈，當(dāng)以煤油清洗吸排氣閥、氣缸、活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸承、連桿等零件時(shí)，必須待煤油充分揮發(fā)干后才能裝配。 3、裝配時(shí)各摩擦面應(yīng)涂上適量的清潔潤(rùn)滑油。 4、裝配時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)各主要件的配合間隙及活塞死點(diǎn)間隙，并調(diào)整修配到規(guī)定怕數(shù)值（見(jiàn)合格證主要配合件裝配間隙表）。

19、5、連桿大、小頭瓦在裝配前應(yīng)用涂色法檢查配合的貼合情況，其接觸面積應(yīng)保持75%以上，當(dāng)接觸不良時(shí)應(yīng)刮研，兩個(gè)連桿螺栓的堅(jiān)固程度應(yīng)一致，當(dāng)間隙調(diào)整好后應(yīng)在螺栓及螺母頭部重打?qū)?zhǔn)標(biāo)記。 精選文檔 6、安裝進(jìn)、排氣閥前，氣閥應(yīng)作煤油滲漏試驗(yàn)，并注意閥片運(yùn)動(dòng)是否靈活。 7、各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或毛刺等應(yīng)研光，倒鈍后再裝配。 8、曲軸部件從機(jī)身外側(cè)裝入，再裝上外軸承座及齒輪油泵，從機(jī)身后窗口裝配連桿，從十字頭窗口裝入十字頭。 9、填料函在組裝前應(yīng)徹底清洗后裝入氣缸。 10、安裝各級(jí)活塞于氣缸內(nèi)，裝入活塞時(shí)應(yīng)使活塞互不干涉內(nèi)政的各切口相互錯(cuò)開(kāi)，并涂以氣缸潤(rùn)滑油，為防止活塞桿是螺紋損壞

20、及擦傷填料函中的零件，應(yīng)在活塞桿尾部套上導(dǎo)向套筒。 11、先將曲軸箱與中間接座裝配好，然后再與各氣缸體聯(lián)接。 12、零部件裝配過(guò)程中應(yīng)特別注意扳緊防松裝置，尤其是運(yùn)動(dòng)件應(yīng)特別小心。 13、氣缸潤(rùn)滑及填料函注油管路的敷設(shè)應(yīng)沿機(jī)組表面整齊排列，應(yīng)避免急劇轉(zhuǎn)變并盡量減少?gòu)澢螖?shù)，彎管時(shí)避免敲打；油管須加長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采用套管式的焊接加長(zhǎng)法；注油管線(xiàn)應(yīng)使用5～10%熱堿水清洗，然后用熱水沖洗，最后用壓縮空氣吹凈后注入氣缸潤(rùn)滑油少許，向氣缸和填料函送油前，應(yīng)將各注油點(diǎn)拆下，檢查其送來(lái)的油是否干凈，同時(shí)注意每根管子裝配的嚴(yán)密性，以保證整個(gè)油路系統(tǒng)工作可靠。 （二）、拆卸注意事項(xiàng) 1、在維修和安裝中箱體

21、和主機(jī)必須分開(kāi)起吊，不能整體起吊。 2、機(jī)器與地基的連接如果必須拆卸時(shí)，應(yīng)放在最后進(jìn)行，以免機(jī)器傾倒，造成事故。 3、各零件拆卸后應(yīng)妥為保存，不得碰傷，螺栓或螺柱與螺母擰下后應(yīng)按原來(lái)的位置配套擰上，以免丟失。 4、拆卸冷卻器、氣缸、曲軸等大件用吊車(chē)時(shí)，應(yīng)注意其重心，保證安全。 5、軸承座、連桿大頭瓦、連桿、十字頭等重要零件應(yīng)注意裝配位置，以便再行組裝達(dá)到原來(lái)的裝配位置。 6、本機(jī)帶有專(zhuān)用的拆裝工具。 六、壓縮機(jī)的操作與使用 天然氣易燃易爆介質(zhì)，閱讀和理解產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)是設(shè)備安全操作的基礎(chǔ)。 開(kāi)機(jī)時(shí)注意氣動(dòng)閥的是否處于正常狀態(tài)。 （一）、安全保障 1、在有天然氣流經(jīng)的設(shè)備安裝

22、十米范圍內(nèi)不得吸煙或有明火。 2、“CNG”加氣站機(jī)房不得儲(chǔ)存易燃物質(zhì)，不得在靠近壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的地方旋轉(zhuǎn)帶油的擦布綿紗等物。 3、機(jī)器的動(dòng)轉(zhuǎn)部分是危險(xiǎn)區(qū)域，在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中不得靠近。 精選文檔 4、在啟動(dòng)壓縮機(jī)之前，應(yīng)絕對(duì)保證沒(méi)有人正在進(jìn)行壓縮機(jī)及其系統(tǒng)的檢查和維修工作。 5、壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，不要接觸排氣管路或其它高溫部位。 6、壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不得進(jìn)行其它任何作業(yè)。 7、為了安全操作加氣站設(shè)備，壓縮機(jī)操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。 （二）、首次開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備： 1、檢查地腳螺釘在二次灌漿后的強(qiáng)度是否達(dá)到要求。 2、全面復(fù)查壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)與靜止機(jī)件的緊固及防松情況，調(diào)整支撐并

23、加潤(rùn)滑油。 3、復(fù)查各部分間隙，檢查壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，并盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，查看運(yùn)行是否靈活，確認(rèn)無(wú)障礙或異常現(xiàn)象。 4、檢查各部分的供油情況。 5、打開(kāi)水路管線(xiàn)閥門(mén)，應(yīng)使水流暢通無(wú)阻并無(wú)滲漏現(xiàn)象。 （三）、首次開(kāi)車(chē)及加氣站調(diào)試 注意：由于壓縮機(jī)進(jìn)壓和排壓都很高，安全、可靠運(yùn)行很重要，首次開(kāi)車(chē)及加氣站調(diào)試過(guò)程請(qǐng)嚴(yán)格按以下過(guò)程進(jìn)行，否則有危險(xiǎn)；高壓天然氣不能置換機(jī)器、容器及其容器管道內(nèi)的空氣，否則有危險(xiǎn)。 1、空負(fù)載，拆除壓縮機(jī)各級(jí)吸排氣閥及連接管道，滑道和主軸承軸瓦處添加機(jī)油、各級(jí)活塞和氣缸內(nèi)添加機(jī)油，開(kāi)啟水泵，開(kāi)啟注油器使氣缸能連續(xù)得油，再瞬時(shí)起動(dòng)，立即停車(chē)檢查，若無(wú)異常，第一次開(kāi)車(chē)時(shí)

24、間為5～10min，運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)注意軸承、填料函、滑道、氣缸等的溫升，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)循環(huán)油壓力是否保持在0.30～0.4MPa，注油器向氣缸及填料函注油是否良好，冷卻水是否暢通，并以聽(tīng)覺(jué)檢查各運(yùn)動(dòng)部件和氣缸等有無(wú)異常聲響或撞擊聲。停車(chē)后檢查各摩擦表面潤(rùn)滑和發(fā)熱情況，各連接部位螺栓有無(wú)松動(dòng)，一切正?？蛇M(jìn)一步連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)0.5～1h。 2、管線(xiàn)吹除，負(fù)載開(kāi)車(chē)前應(yīng)對(duì)各級(jí)管線(xiàn)分段進(jìn)行吹除，以清除管路中殘留的臟物，直到吹凈為止，吹除結(jié)束后，裝好全部零部件。 3、壓縮機(jī)的運(yùn)行，管線(xiàn)吹除后，如無(wú)異?，F(xiàn)象，以低壓天然氣（最好用氮?dú)猓榻橘|(zhì)進(jìn)行吹除，待機(jī)器、容器及其容器管道內(nèi)的空氣被低壓天然氣（或氮?dú)猓┲脫Q后，壓縮機(jī)方

25、可進(jìn)入正常調(diào)試工作狀態(tài)；以天然氣為介質(zhì)逐漸增壓（步驟見(jiàn)第4條），檢查機(jī)器所有接頭及閥門(mén)是否泄漏，停車(chē)放空后再進(jìn)行全面檢查，均屬正常后；壓縮機(jī)調(diào)試正常后，才可按正常方式運(yùn)行，再運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意其潤(rùn)滑油壓、冷卻水壓、進(jìn)氣壓力、各級(jí)排氣壓力。主軸承溫度，填料函溫度，滑道溫度等，檢查氣、油、水各系統(tǒng)有無(wú)泄漏，并作記錄。 4、調(diào)試人員以人工方式控制進(jìn)氣壓力，排氣壓力（壓力以就地壓力表顯示為準(zhǔn)）。調(diào)試時(shí)，調(diào)試人員應(yīng)注意無(wú)異常聲響或撞擊聲及其潤(rùn)滑油壓、冷卻水壓、進(jìn)氣壓力、各級(jí)排氣壓力；主軸承溫度，填料函溫度，滑道溫度等，檢查氣、油、水各系統(tǒng)有無(wú)泄漏，并作記錄。 精選文檔 序號(hào) 進(jìn)氣壓力（MPa）

26、排氣壓力（MPa） 運(yùn)行時(shí)間 備注 1 1 8 ≥15分鐘 逐漸升到排壓8MPa 2 2 16 ≥60分鐘 逐漸升到排壓16MPa 3 3 22 ≥60分鐘 逐漸升到排壓22MPa 4 4 25 ≥60分鐘 逐漸升到排壓25MPa 5 5 24 ≥60分鐘 6 6 ≤22 ≥60分鐘 7 7 ≤22 ≥60分鐘 8 8 ≤22 ≥45分鐘 9 9 ≤22 ≥45分鐘 10 10 ≤22 ≥45分鐘 11 11 ≤22 ≥30分鐘 12 12 ≤22 ≥30分鐘

27、 13 13 ≤22 ≥30分鐘 14 14 ≤22 30分鐘 15 15 ≤22 30分鐘 16 16 ≤22 15～30分鐘 17 17 ≤22 15～30分鐘 經(jīng)過(guò)以上現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試步驟后，才可正常運(yùn)行，加氣。 （四）、維護(hù)保養(yǎng) 1、開(kāi)、停車(chē) 1.1開(kāi)、停車(chē)（手動(dòng)） 1）開(kāi)車(chē)：開(kāi)車(chē)前先供油，后盤(pán)車(chē)，再供水，關(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)，打開(kāi)末級(jí)排氣閥，以便空載起動(dòng)，然后啟動(dòng)主電機(jī)，最后打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)投入正常工作。 2）停車(chē)：關(guān)閉一級(jí)進(jìn)口閥門(mén)，打開(kāi)各級(jí)卸載閥門(mén)，關(guān)閉主電機(jī)，停止供油、供水，最后關(guān)閉末級(jí)排氣閥門(mén)和末級(jí)卸載閥門(mén)。 1.2開(kāi)、

28、停車(chē)（自動(dòng)） 開(kāi)車(chē)前應(yīng)巡視一遍整個(gè)系統(tǒng)，盤(pán)車(chē)，待系統(tǒng)符合使用要求后，再連接好氣源與系統(tǒng)的連接管道，然后打開(kāi)主電源，使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。 精選文檔 如果壓縮機(jī)需較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或冬季環(huán)境氣溫很低時(shí)停車(chē)，應(yīng)排盡氣缸和容器意向書(shū)道內(nèi)的積水，以免凍裂機(jī)器。 2、每日保養(yǎng) 1）檢查壓縮機(jī)機(jī)身的油位，必須在視油孔刻度范圍內(nèi)，加油時(shí)注意： a.機(jī)器運(yùn)行時(shí)絕對(duì)不能加油。 b.機(jī)器停止運(yùn)行后，加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。 c.應(yīng)保證不得有臟物進(jìn)入機(jī)身內(nèi)。 2）檢查注油器油位。 3）從進(jìn)氣緩沖過(guò)濾器排放析液，最好在機(jī)器停止運(yùn)動(dòng)后進(jìn)行。 4）在機(jī)器運(yùn)行時(shí)一般不排液。 5）重新啟動(dòng)壓縮機(jī)之前，應(yīng)檢查

29、各閥門(mén)的關(guān)閉或開(kāi)啟情況。 6）重新啟動(dòng)壓縮機(jī)后5min在日表上記錄： a.油壓。 b.注油器滴數(shù)。 c.進(jìn)氣壓力、各級(jí)排氣壓力。 d.檢查壓力表的讀數(shù)是否正確。 e.記錄任何故障。 3、記錄任何故障。 1）同每日保養(yǎng)。 2）檢查所有接頭及閥門(mén)是否泄漏，若有泄漏應(yīng)及時(shí)排除。 3）檢查所有緊固件是否松動(dòng)，若有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)堅(jiān)固。 4）注意機(jī)油粘度變化情況，一般為每300h更換一次，如果經(jīng)化驗(yàn)檢查，機(jī)油性能降低不大，可以適當(dāng)延長(zhǎng)更換時(shí)間，但機(jī)油性能指標(biāo)不得低于指定新油的80%。 4、800h保養(yǎng) 在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行下列檢查： 1）同每日和每周保養(yǎng)。 2）檢查并清洗吸、排氣閥、

30、除去油垢及焦渣，檢查閥片是否發(fā)生變形，彈簧是否完好。 3）清洗過(guò)濾盒、油過(guò)濾器及進(jìn)氣過(guò)濾網(wǎng)。 4）檢查連桿大頭瓦與曲柄銷(xiāo)的配合是否正常。 5）檢查安全閥的靈敏度。 5、4000h檢修 精選文檔 1）同每日、每周及800h保養(yǎng)。 2）檢查壓縮機(jī)基礎(chǔ)有無(wú)沉降。 3）檢查機(jī)器各部位有無(wú)裂紋等不正?，F(xiàn)象，如有則必須修復(fù)或更換。 4）檢查各運(yùn)動(dòng)部件的配合及摩擦部位的磨損情況，磨損嚴(yán)重者，應(yīng)修復(fù)或更換。 5）需更換的零部件必須在制造廠(chǎng)或制造廠(chǎng)指定的廠(chǎng)商購(gòu)買(mǎi)；否則后果自負(fù)。 6、8000h檢修 1）同每日、每周、800h及4000h保養(yǎng)。、 2）檢查所有零部件，如有損壞或異常，

31、進(jìn)行維修和更換。 七、壓縮機(jī)的油封和保管 （一）、油封 1、壓縮機(jī)如需停止工作10天以上，一月以下，需進(jìn)行臨時(shí)油封，其步驟如下： 1）停車(chē)后放出氣缸、冷卻器、分離器中的油水。 2）打開(kāi)各級(jí)一個(gè)氣閥孔，吹凈殘余凝結(jié)水。 3）打開(kāi)機(jī)身檢查方孔，向十字頭滑道傾入稠度較大的潤(rùn)滑油。 4）盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)使各摩擦面油層均勻。 5）封閉所有通氣孔道。 2、壓縮機(jī)如需停車(chē)一月以上，應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)存時(shí)間的長(zhǎng)短作相應(yīng)的油封，以防銹蝕和霉損。 （二）、保管 經(jīng)常使用的壓縮機(jī)一般應(yīng)設(shè)置在室內(nèi)，長(zhǎng)期油封折壓縮機(jī)應(yīng)存放在密閉的房屋里，電機(jī)和電控應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行長(zhǎng)期保管。 油封好的壓縮機(jī)在保管期間要經(jīng)常進(jìn)行檢查

32、： 1、涂漆和涂油情況。 2、機(jī)器外表面有無(wú)銹蝕現(xiàn)象。 3、仔細(xì)察看壓縮機(jī)的全部組合件。 4、檢查機(jī)身內(nèi)部零件（曲軸、連桿等）的表面狀態(tài)。 八、運(yùn)行故障與排除方法 （一）、某級(jí)壓力過(guò)高 后一級(jí)吸氣閥損壞，檢查后一級(jí)吸氣閥，檢修或更換。 （二）、某級(jí)壓力過(guò)低 該級(jí)吸、排氣閥有故障，檢查氣閥，修正或更換。 （三）、排氣溫度過(guò)高 1、冷卻器效率低或管路阻力大，應(yīng)檢修。 精選文檔 2、氣閥失靈，使排氣溫度過(guò)高，修理或更換。 （四）、填料函漏氣 1、密封環(huán)磨損后收縮不均，造成與活塞桿配合間隙過(guò)大，應(yīng)更換。 2、活塞桿磨損，應(yīng)精磨活塞桿或更換。 （五）、吸、排氣閥漏氣

33、 1、閥片或彈簧斷裂應(yīng)更換。 2、閥片與閥座密封不嚴(yán)，清除密封面臟污并研磨密封面。 3、閥座支承面的密封墊損壞，應(yīng)更換。 （六）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng) 1、齒輪油泵油壓過(guò)低 1）機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油不足，應(yīng)增添。 2）油泵管路堵塞或破裂，就檢修。 3）油過(guò)濾器堵塞，應(yīng)清洗。 4）油泵齒輪磨損，軸向間隙過(guò)大，應(yīng)檢修。 5）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承磨損，使間隙加大，漏油過(guò)多，應(yīng)檢修軸頸與軸襯。 6）油泵本身或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障，可拆卸修理。 7）油壓表失靈，須更換。 2、潤(rùn)滑油溫度過(guò)高 1）潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，應(yīng)添加潤(rùn)滑油，并檢查油路系統(tǒng)漏損情況。 2）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或摩擦面拉傷，配合過(guò)緊等，

34、應(yīng)檢修。 3）潤(rùn)滑油太臟或質(zhì)量不好，應(yīng)更換。 4）油冷卻器效率低，應(yīng)檢修。 （七）、氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng) 1、氣缸進(jìn)油處逆止閥不嚴(yán)密，使進(jìn)油量過(guò)少，甚至使油管過(guò)熱造成事故，就檢修。 2、注油器柱塞磨損過(guò)大或管路堵塞，使注油器供油不良，應(yīng)拆卸清洗，檢修。 3、在氣缸、活塞和吸排氣閥上形成焦渣： 1）排氣溫度過(guò)高，應(yīng)檢查修理。 2）氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多，應(yīng)調(diào)節(jié)注油器，減少供油量。 3）潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣，易炭化，應(yīng)更換為符合規(guī)定的壓縮機(jī)潤(rùn)濕油。 4）填料函中刮油環(huán)密封不嚴(yán)，致使運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油竄入氣缸，應(yīng)檢查修理。 （八）、氣缸發(fā)熱 1、冷卻水流量不足，檢查冷卻水供應(yīng)情況。 精選文檔

35、 2、水套積垢過(guò)多過(guò)厚，清洗積垢。 3、氣缸中潤(rùn)滑油太少，檢查氣缸潤(rùn)滑油。 4、由于臟物帶進(jìn)氣缸，鏡面拉毛，使活塞工作不正常，檢查氣缸、活塞、并排除。 （九）、活塞環(huán)磨損過(guò)快 1、材料硬度不夠，金相組織不符合要求。 2、因混入冷凝水，形成油膜障礙。 3、缸銳面粗糙，氣缸中混入夾雜物，氣缸拉缸。 4、潤(rùn)滑油不足。 5、活塞環(huán)槽不規(guī)矩或粘合。 （十）、工作摩擦面過(guò)熱 1、供油不足，潤(rùn)滑油太臟，油質(zhì)不好，油中含水過(guò)多而破壞油膜等，檢查后進(jìn)行清除。 2、摩擦面有拉毛現(xiàn)象，應(yīng)用油石研光。 3、配合間隙太小，調(diào)整到規(guī)定的間隙值。 （十一）、壓縮機(jī)有不正常響聲 1、活塞、十字頭及

36、連桿螺栓的螺母松動(dòng)，檢查并擰緊。 2、主軸承、連桿大頭瓦及連桿小頭襯套等處間隙過(guò)大，檢查并調(diào)整各部間隙，過(guò)大應(yīng)更換零件。 3、十字頭銷(xiāo)咬死，位移或磨損嚴(yán)重，檢查十字頭銷(xiāo)并更換。 4、氣缸內(nèi)有積水，排除水份。 5、氣缸內(nèi)掉入金屬碎片，檢查并取出。 6、氣缸與活塞環(huán)過(guò)分磨損，活塞環(huán)卡住或斷裂，更換活塞環(huán)或氣缸。 7、氣閥磨損、破裂、積炭、有雜物卡住或安裝不正確，檢查氣閥并消除故障。 （十二）、冷卻水系統(tǒng) 1、管路漏水，修補(bǔ)或更換。 2、氣缸內(nèi)有水，氣缸端面密封不良或冷卻器漏水，檢查并排除。 3、水路沉淀物過(guò)重，影響冷卻效率，消除沉定物。 （十三）、安全閥： 1、安全閥不能適

37、時(shí)開(kāi)啟，應(yīng)進(jìn)行吹洗并重新校準(zhǔn)。 2、安全閥密封不嚴(yán)，應(yīng)清洗污物或重新研合。 2、安全閥開(kāi)啟后壓力繼續(xù)升高，應(yīng)拆卸洗滌，檢查其起落情況，調(diào)整后再予以安裝。 精選文檔 （十四）、排氣量達(dá)不到要求 1、一級(jí)吸氣閥損壞，檢查一級(jí)吸氣閥并更換。 2、一級(jí)氣缸余隙容積過(guò)大，調(diào)整余隙容積。 3、活塞環(huán)磨損，更換活塞環(huán)。 4、氣管路密封不嚴(yán)漏氣，更換密封墊，修理漏氣的部位。 5、進(jìn)氣緩沖過(guò)濾器陰塞，清洗和更換過(guò)濾器芯子。 九、主要配合件裝配間隙 主要配合件裝配間隙表見(jiàn)合格證。 十、保證 （一）、制造廠(chǎng)自發(fā)貨之日起，六個(gè)月內(nèi)保證機(jī)器的油封質(zhì)量，如用戶(hù)儲(chǔ)存機(jī)器超過(guò)六個(gè)月，須自行檢查油封質(zhì)量，必要時(shí)重新油封。 （二）、在用戶(hù)遵守本使用說(shuō)明書(shū)中各項(xiàng)規(guī)定的條件下，自發(fā)貨之日起，十八個(gè)月中，壓縮機(jī)保用一年（不含易損件）。在此期間，產(chǎn)品確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生不應(yīng)有的損壞時(shí)，制造廠(chǎng)應(yīng)無(wú)償更換和修理?yè)p壞的主要零部件。 十一、產(chǎn)品成套設(shè)備、隨機(jī)工具、備品備件、文件清單： 見(jiàn)Z-0.28/(20-76)-250型天然氣壓縮機(jī)裝箱單 （注：可編輯下載，若有不當(dāng)之處，請(qǐng)指正，謝謝!） 精選文檔