《海上貨運(yùn)》教學(xué)課件PPT

《海上貨運(yùn)》教學(xué)課件PPT,海上貨運(yùn),海上,貨運(yùn),教學(xué),課件,PPT 1SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY第第第第7 7 7 7講講講講 租船合同租船合同租船合同租船合同2SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY租船合同租船合同 指出租人將其船舶的全部或部分租與承租人運(yùn)輸貨物，而指出租人將其船舶的全部或部分租與承租人運(yùn)輸貨物，而由承租人支付租金的合同由承租人支付租金的合同種類種類航次租船合同航次租船合同 定期租船合同定期租船合同 光船租船合同光船租船合同 程租程租 期租期租 光租光租3SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY航次租船合同航次租船合同定義：定義：航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定的運(yùn)費(fèi)的合同。付約定的運(yùn)費(fèi)的合同。海商法海商法第第92條條 4SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY與提單運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別與提單運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別（1）由出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用）由出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用（2）出租人應(yīng)對(duì)貨物負(fù)責(zé)）出租人應(yīng)對(duì)貨物負(fù)責(zé)（3）約約定定貨貨物物裝裝卸卸期期限限，并并計(jì)計(jì)算算滯滯期期費(fèi)費(fèi)和速遣費(fèi)和速遣費(fèi)（4）沒(méi)有統(tǒng)一適用的法律）沒(méi)有統(tǒng)一適用的法律（5）適用于運(yùn)輸大宗貨物）適用于運(yùn)輸大宗貨物 5SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY對(duì)已經(jīng)指定的出租船舶的具體說(shuō)明對(duì)已經(jīng)指定的出租船舶的具體說(shuō)明 包包括括船船名名、船船齡齡、船船籍籍、船船級(jí)級(jí)、噸噸位位（載載重重噸噸、總總噸噸和和凈凈噸噸）、船速、船舶位置及動(dòng)態(tài)等、船速、船舶位置及動(dòng)態(tài)等航次租船合同的主要條款航次租船合同的主要條款船舶說(shuō)明船舶說(shuō)明6SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY考慮考慮載貨能力載貨能力（Vessels Cargo Capacity）案案例例：（1918年年）一一個(gè)個(gè)租租船船合合同同要要裝裝玉玉米米，合合同同訂訂明明“船船東東保保證證船船舶舶的的載載重重能能力力為為3,200噸噸”，但但因因容容積積不不足足，該該船船只只能能裝裝下下3,081噸玉米。上訴庭判船東保證了載重量，故沒(méi)有違約噸玉米。上訴庭判船東保證了載重量，故沒(méi)有違約 載貨能力載貨能力載重能力載重能力 (Deadweight Capacity)容積能力容積能力 (Cubic Capacity)B.考慮港口與地點(diǎn)考慮港口與地點(diǎn)船長(zhǎng)、船寬、船高、吃水等船長(zhǎng)、船寬、船高、吃水等 7SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 預(yù)備航次預(yù)備航次 出出租租船船舶舶從從另另一一港港口口至至裝裝貨貨港港的的航航次次，當(dāng)當(dāng)租租船船航航次次為為連連續(xù)續(xù)航航次次時(shí)，即指前一合同規(guī)定的卸貨港至該航次的裝貨港的航次時(shí)，即指前一合同規(guī)定的卸貨港至該航次的裝貨港的航次 預(yù)備航次預(yù)備航次A A預(yù)備航次是合同規(guī)定的航次預(yù)備航次是合同規(guī)定的航次 即即船船舶舶出出租租航航次次的的一一部部分分。合合同同中中關(guān)關(guān)于于出出租租人人權(quán)權(quán)利利和和義義務(wù)務(wù)的的規(guī)規(guī)定定，同同樣樣適適用用于于預(yù)預(yù)備備航航次次。出出租租人人有有義義務(wù)務(wù)將將船船舶舶駛駛往往指指定定的的裝裝貨貨港港或或船船舶所能安全抵達(dá)并始終保持浮泊的鄰近地點(diǎn)（金康格式）舶所能安全抵達(dá)并始終保持浮泊的鄰近地點(diǎn)（金康格式）8SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYB承租人指定的港口或泊位必須是安全的承租人指定的港口或泊位必須是安全的 港港口口或或泊泊位位無(wú)無(wú)強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)、無(wú)無(wú)巨巨浪浪，碼碼頭頭設(shè)設(shè)施施條條件件良良好好，無(wú)無(wú)戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)、無(wú)騷亂等無(wú)騷亂等 C受載期和解約日受載期和解約日受載期受載期（Laycan）船舶預(yù)期到達(dá)裝貨港或地點(diǎn)，并做好裝貨準(zhǔn)備的日期。船舶預(yù)期到達(dá)裝貨港或地點(diǎn)，并做好裝貨準(zhǔn)備的日期。解約日解約日（Canceling date）承租人有權(quán)解除合同的日期承租人有權(quán)解除合同的日期 通常是受載期限的最后一天，或受載期限滿后的某一天通常是受載期限的最后一天，或受載期限滿后的某一天9SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 質(zhì)詢條款質(zhì)詢條款（Interpellation clause）即即使使出出租租人人或或船船長(zhǎng)長(zhǎng)明明知知船船舶舶不不能能在在解解約約日日之之前前到到達(dá)達(dá)裝裝貨貨港港或或裝裝貨貨地地，并并做做好好裝裝貨貨準(zhǔn)準(zhǔn)備備，只只要要承承租租人人未未提提出出解解除除合合同同，船船舶舶仍仍應(yīng)應(yīng)駛駛往裝貨港往裝貨港 該該條條款款規(guī)規(guī)定定，承承租租人人接接到到出出租租人人或或船船長(zhǎng)長(zhǎng)關(guān)關(guān)于于船船舶舶延延誤誤情情況況和和預(yù)預(yù)期期抵抵達(dá)達(dá)裝裝貨貨港港日日期期的的通通知知后后，應(yīng)應(yīng)在在一一定定時(shí)時(shí)間間48小小時(shí)時(shí)內(nèi)內(nèi)作作出出是是否否解解除除合合同同的的答答復(fù)復(fù)。不不在在一一定定時(shí)時(shí)間間內(nèi)內(nèi)作作出出答答復(fù)復(fù)的的，視視為為承承租租人人放放棄棄解解除合同的權(quán)利除合同的權(quán)利10SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY A貨物種類貨物種類 雙方當(dāng)事人所雙方當(dāng)事人所知曉的商品知曉的商品，僅作簡(jiǎn)短說(shuō)明即可；，僅作簡(jiǎn)短說(shuō)明即可；運(yùn)輸運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物，有必要列入，有必要列入“危險(xiǎn)貨物條款危險(xiǎn)貨物條款”加以具體說(shuō)明加以具體說(shuō)明；交交運(yùn)運(yùn)的的貨貨物物與與合合同同說(shuō)說(shuō)明明的的貨貨物物不不完完全全相相同同時(shí)時(shí)，出出租租人人有有權(quán)權(quán)要要求損害賠償求損害賠償；如如合合同同中中說(shuō)說(shuō)明明的的為為一一般般貨貨物物，但但交交運(yùn)運(yùn)的的為為危危險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物時(shí)時(shí)，出出租租人人有權(quán)解除合同有權(quán)解除合同并并要求賠償運(yùn)費(fèi)損失要求賠償運(yùn)費(fèi)損失。貨物說(shuō)明貨物說(shuō)明11SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY B貨物數(shù)量貨物數(shù)量 出租人出租人 計(jì)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù) 承租人承租人 交運(yùn)的貨物數(shù)量的依據(jù)交運(yùn)的貨物數(shù)量的依據(jù) 多多數(shù)數(shù)合合同同均均規(guī)規(guī)定定承承租租人人應(yīng)應(yīng)提提供供“滿滿艙艙滿滿載載貨貨物物”(a full and complete cargo)承承租租人人提提供供的的貨貨物物沒(méi)沒(méi)有有達(dá)達(dá)到到合合同同規(guī)規(guī)定定的的數(shù)數(shù)量量，應(yīng)應(yīng)向向出出租租人人支支付付虧艙費(fèi)虧艙費(fèi)（dead freight）。12SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間（Laytime）合合同同當(dāng)當(dāng)事事人人約約定定的的，承承租租人人使使用用船船舶舶裝裝卸卸貨貨物物而而不不支支付付額額外外運(yùn)運(yùn)費(fèi)的期限。費(fèi)的期限。A裝卸時(shí)間何時(shí)開(kāi)始起算裝卸時(shí)間何時(shí)開(kāi)始起算 必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：第一個(gè)條件：第一個(gè)條件：船舶到達(dá)指定港口或泊位船舶到達(dá)指定港口或泊位 港口租約港口租約 “里里德德標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)”（Reid Test）:船船舶舶必必須須處處在在承承租租人人立立即即而而有有效效地地控控制制之之下下并并處處于于港港口口的的商商業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)（Commercial Area）或或港港口口的的行行政政管管轄轄范圍范圍（administrative Limits）之內(nèi)。之內(nèi)。裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間 13SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 泊位租約泊位租約 船舶已在承租人指定的泊位，做好一切裝貨準(zhǔn)備工作，才可遞交船舶已在承租人指定的泊位，做好一切裝貨準(zhǔn)備工作，才可遞交裝貨準(zhǔn)備就緒書裝貨準(zhǔn)備就緒書Notice of Readiness 不論靠泊與否不論靠泊與否 WIBON,（whether in berth or not）可能將泊位租約轉(zhuǎn)變成港口租約可能將泊位租約轉(zhuǎn)變成港口租約 案例案例 船抵即可靠泊船抵即可靠泊（Reachable on arrival）當(dāng)承租人未能指定空閑泊位，而因港口擁擠以致船舶抵達(dá)時(shí)不能當(dāng)承租人未能指定空閑泊位，而因港口擁擠以致船舶抵達(dá)時(shí)不能立即靠泊引起的遲延風(fēng)險(xiǎn)，由承租人承擔(dān)。立即靠泊引起的遲延風(fēng)險(xiǎn)，由承租人承擔(dān)。14SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY第二個(gè)條件：第二個(gè)條件：遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書 遞遞交交NOR的的目目的的是是通通知知有有關(guān)關(guān)方方面面的的人人開(kāi)開(kāi)始始裝裝卸卸貨貨物物，并并且且是是裝裝卸時(shí)間的卸時(shí)間的起算點(diǎn)起算點(diǎn)。NOR在在中中午午12點(diǎn)點(diǎn)以以前前遞遞交交的的，從從當(dāng)當(dāng)日日下下午午13點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)開(kāi)始始起起算算裝裝卸卸時(shí)時(shí)間；間；NOR在在中中午午12點(diǎn)點(diǎn)（含含12點(diǎn)點(diǎn)）以以后后遞遞交交的的，裝裝卸卸時(shí)時(shí)間間從從次次日日上上午午6點(diǎn)開(kāi)始起算裝卸時(shí)間。點(diǎn)開(kāi)始起算裝卸時(shí)間。15SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYB如何計(jì)算裝卸時(shí)間如何計(jì)算裝卸時(shí)間 裝卸時(shí)間的規(guī)定方法裝卸時(shí)間的規(guī)定方法 1固定裝卸時(shí)間：規(guī)定裝卸時(shí)間為具體幾日，或船舶裝卸定額：固定裝卸時(shí)間：規(guī)定裝卸時(shí)間為具體幾日，或船舶裝卸定額：“每日”(per day)“每日每艙口”(per hatch per day)“每日每作業(yè)艙口”(per workable hatch per day)“每日每可作業(yè)艙口”(per workable hatch per day)2不固定裝卸時(shí)間不固定裝卸時(shí)間 常引起糾紛，不常用常引起糾紛，不常用 “按習(xí)慣盡快裝卸按習(xí)慣盡快裝卸”(customary quick despatch-CQD)16SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 裝卸時(shí)間一旦開(kāi)始計(jì)算，則每周裝卸時(shí)間一旦開(kāi)始計(jì)算，則每周7日，每日日，每日24小時(shí)不間斷。小時(shí)不間斷?！叭杖铡庇卸喾N形式：有多種形式：“凈日凈日”(clear day)“日歷日日歷日”(calendar day)“工作日工作日”(working day)“晴天工作日晴天工作日”(weather working days-W.W.D)“連續(xù)連續(xù)24小時(shí)晴天工作日小時(shí)晴天工作日”(weather working days of 24 consecutive hours)“星期日和節(jié)假日除外星期日和節(jié)假日除外”（Sundays and Holidays Excluded-SHEX）“除非已使用除非已使用”(unless used-U.U.)“即使已使用即使已使用”(even if used-EIU)裝卸時(shí)間的計(jì)算與除外裝卸時(shí)間的計(jì)算與除外17SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYC滯期費(fèi)與速遣費(fèi)滯期費(fèi)與速遣費(fèi) 滯滯期期費(fèi)費(fèi)（Demurrage），指指承承租租人人未未能能在在合合同同規(guī)規(guī)定定的的裝裝卸卸期期限限內(nèi)完成裝卸工作而向出租人支付一定數(shù)額的款項(xiàng)。內(nèi)完成裝卸工作而向出租人支付一定數(shù)額的款項(xiàng)。法律性質(zhì)法律性質(zhì)：約定損害賠償：約定損害賠償 滯期損失滯期損失（Damage for detention）承承租租人人在在限限定定的的滯滯期期期期限限內(nèi)內(nèi)仍仍未未完完成成裝裝卸卸任任務(wù)務(wù)而而需需要要繼繼續(xù)續(xù)延延長(zhǎng)長(zhǎng)裝卸時(shí)間，須向出租人支付的損害賠償。裝卸時(shí)間，須向出租人支付的損害賠償。延期損失通常高于滯期費(fèi)延期損失通常高于滯期費(fèi) 例例如如，“前前5天天的的滯滯期期費(fèi)費(fèi)按按每每日日3000美美元元計(jì)計(jì)算算，此此后后按按每每日日5000美元計(jì)算美元計(jì)算”。18SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 速速遣遣費(fèi)費(fèi)（Despatch）承承租租人人在在合合同同規(guī)規(guī)定定的的裝裝卸卸期期限限屆屆滿滿之之前前完完成成裝裝卸卸工作，而由出租人向承租人支付一定數(shù)額的款項(xiàng)。工作，而由出租人向承租人支付一定數(shù)額的款項(xiàng)。速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半。速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半。1.連續(xù)計(jì)算：即：連續(xù)計(jì)算：即：“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”O(jiān)nce on demurrage,always on demurrage.2.“按同樣日按同樣日”per like day 即滯期時(shí)間和裝卸時(shí)間一樣計(jì)算。即滯期時(shí)間和裝卸時(shí)間一樣計(jì)算。滯期費(fèi)的計(jì)算滯期費(fèi)的計(jì)算19SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY一一般般情情況況下下，滯滯期期費(fèi)費(fèi)與與速速遣遣費(fèi)費(fèi)的的支支付付在在裝裝港港與與卸卸港港是是分分別別計(jì)計(jì)算的。算的。承承租租人人雖雖然然在在裝裝港港獲獲得得速速遣遣費(fèi)費(fèi)，但但在在卸卸港港卻卻又又支支付付滯滯期期費(fèi)費(fèi)，而速遣費(fèi)僅是滯期費(fèi)的一半。而速遣費(fèi)僅是滯期費(fèi)的一半。裝卸時(shí)間可以調(diào)劑裝卸時(shí)間可以調(diào)劑 Laytime shall be reversible 即即承承租租人人可可以以將將裝裝港港卸卸港港已已用用去去的的時(shí)時(shí)間間加加在在一一起起再再?gòu)膹目偪傃b裝卸卸時(shí)間中扣除時(shí)間中扣除 裝卸時(shí)間可以平均計(jì)算裝卸時(shí)間可以平均計(jì)算 Laytime shall be averaged即即裝裝港港卸卸港港已已用用的的時(shí)時(shí)間間分分別別計(jì)計(jì)算算后后，再再將將一一邊邊節(jié)節(jié)省省的的時(shí)時(shí)間間用用以抵補(bǔ)另一邊超過(guò)的時(shí)間。以抵補(bǔ)另一邊超過(guò)的時(shí)間。速遣費(fèi)的計(jì)算速遣費(fèi)的計(jì)算20SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY留留置置權(quán)權(quán)（Lien）出出租租人人因因承承租租人人未未支支付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、虧虧艙艙費(fèi)費(fèi)、滯滯期期費(fèi)費(fèi)、延期損失或共同海損分?jǐn)偅碛辛糁闷浯系呢浳锏臋?quán)利。延期損失或共同海損分?jǐn)?，而享有留置其船上的貨物的?quán)利。1 1對(duì)提單持有人是有約束力；對(duì)提單持有人是有約束力；2 2租約并入提單時(shí)，該條款將成為提單條款的一部分；租約并入提單時(shí)，該條款將成為提單條款的一部分；3 3僅靠留置權(quán)條款還不夠，必須在提單中明示；僅靠留置權(quán)條款還不夠，必須在提單中明示；4 4未在提單中明示，只要船長(zhǎng)簽發(fā)了清潔提單，出租人（即承運(yùn)未在提單中明示，只要船長(zhǎng)簽發(fā)了清潔提單，出租人（即承運(yùn) 人）則無(wú)權(quán)向善意的收貨人收取裝港的虧艙費(fèi)和預(yù)付運(yùn)費(fèi)。人）則無(wú)權(quán)向善意的收貨人收取裝港的虧艙費(fèi)和預(yù)付運(yùn)費(fèi)。留置權(quán)留置權(quán) 21SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY即即“船東責(zé)任條款船東責(zé)任條款”（Owners responsibility clause）船船東東對(duì)對(duì)于于貨貨物物在在運(yùn)運(yùn)輸輸過(guò)過(guò)程程中中發(fā)發(fā)生生的的滅滅失失、損損壞壞或或延延遲遲交交付付，只只在在這這種種滅滅失失、損損壞壞或或延延遲遲交交付付是是由由于于船船東東或或其其經(jīng)經(jīng)理理人人本本人人未未謹(jǐn)謹(jǐn)慎慎處處理理使使船船舶舶在在各各方方面面適適航航，保保證證妥妥善善配配備備船船員員，裝裝備備船船舶舶和和配配備備供供應(yīng)應(yīng)品品，或或者者由由于于船船東東或或其其經(jīng)經(jīng)理理人人本本人人的的作作為為或或不不履履行行義義務(wù)務(wù)所所導(dǎo)導(dǎo)致致時(shí)時(shí)，船東才予以負(fù)責(zé)。船東才予以負(fù)責(zé)。出租人責(zé)任條款出租人責(zé)任條款 對(duì)對(duì)策策：承承租租人人通通常常要要求求在在租租約約中中訂訂入入首首要要條條款款，規(guī)規(guī)定定船船東東對(duì)對(duì)貨貨物物的的安安全全運(yùn)運(yùn)輸輸，應(yīng)應(yīng)受受海海牙牙規(guī)規(guī)則則或或海海牙牙維維斯斯比比規(guī)規(guī)則則，或或其其他他相相應(yīng)應(yīng)的的國(guó)國(guó)內(nèi)法的約束。內(nèi)法的約束。22SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY船船舶舶可可以以在在任任何何情情況況下下自自由由地地為為了了任任何何目目的的并并以以任任何何順順序序掛掛靠靠任任何何港港口口，可可以以在在無(wú)無(wú)引引水水員員的的情情況況下下航航行行、拖拖航航和和/或或幫幫助助他他船船，并并且且可可為為任任何何救救助助人人命命和和/或或財(cái)財(cái)產(chǎn)產(chǎn)之之目目的的進(jìn)進(jìn)行行繞繞航航。(GENCON19(GENCON1994 Clause 3)船船舶舶只只能能掛掛靠靠合合同同規(guī)規(guī)定定的的或或習(xí)習(xí)慣慣航航線線上上的的港港口口，一一般般只只能能按照地理順序掛靠。按照地理順序掛靠。船船舶舶的的繞繞航航不不能能與與合合同同的的商商業(yè)業(yè)目目的的相相背背離離，只只有有在在為為避避免免船船員員、船船舶舶和和貨貨物物發(fā)發(fā)生生危危險(xiǎn)險(xiǎn)和和為為救救助助海海上上人人命命和和財(cái)財(cái)產(chǎn)產(chǎn)的的情情況況下下所作的繞航才被視為合理繞航。所作的繞航才被視為合理繞航。繞航條款繞航條款（Deviation clause）23SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY主要內(nèi)容主要內(nèi)容 (See GENCON1994 Clause 16)1）罷工期間裝卸時(shí)間如何計(jì)算；）罷工期間裝卸時(shí)間如何計(jì)算；2）出租人在什么情況下享有解除合同的選擇權(quán)；）出租人在什么情況下享有解除合同的選擇權(quán)；3）當(dāng)罷工開(kāi)始僅有部分貨物裝船而無(wú)法繼續(xù)作業(yè)時(shí)如何處理；）當(dāng)罷工開(kāi)始僅有部分貨物裝船而無(wú)法繼續(xù)作業(yè)時(shí)如何處理；4）出租人能否在其他港口裝上其他貨物；）出租人能否在其他港口裝上其他貨物；5）承租人有無(wú)權(quán)利命令船舶到無(wú)罷工的港口卸貨；）承租人有無(wú)權(quán)利命令船舶到無(wú)罷工的港口卸貨；6）收貨人是否仍然按提單載明的數(shù)額支付運(yùn)費(fèi)等等。）收貨人是否仍然按提單載明的數(shù)額支付運(yùn)費(fèi)等等。罷工條款罷工條款（General strike clause）24SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYGENCON1994 Clause 171 1明確了明確了戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的定義；的定義；2 2開(kāi)始裝貨前開(kāi)始裝貨前，出租人，出租人有權(quán)有權(quán)通知承租人解除合同；通知承租人解除合同；3 3開(kāi)開(kāi)始始裝裝貨貨后后或或完完成成卸卸貨貨前前，有有權(quán)權(quán)停停止止裝裝貨貨、簽簽發(fā)發(fā)提提單單、繼繼續(xù)續(xù)航航行行以以及及停停止止駛駛向向任任何何港港口口或或不不在在港港內(nèi)內(nèi)繼繼續(xù)續(xù)停停留留。收收到到出出租租人人的的通通知知后后，承承租租人人如如未未在在4848小小時(shí)時(shí)內(nèi)內(nèi)指指定定安安全全港港，出出租租人人有有權(quán)權(quán)將將貨貨物物卸卸于于任任何何安安全全港港口口，并并視視為為運(yùn)運(yùn)輸輸合合同同已已全全部部履履行行，同同時(shí)時(shí)可可要要求承租人賠償額外費(fèi)用。求承租人賠償額外費(fèi)用。4 4開(kāi)開(kāi)始始裝裝貨貨后后，出出租租人人可可以以改改道道并并通通知知承承租租人人，在在總總距距離離超超過(guò)過(guò)100100海海里里的的情情況況下下，出出租租人人有有權(quán)權(quán)按按照照合合同同規(guī)規(guī)定定的的運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)比比例例向向承承租人租人收取收取超距離運(yùn)費(fèi)。超距離運(yùn)費(fèi)。戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款（War risks clause）5 5出出租租人人有有權(quán)權(quán)接接受受任任何何船船旗旗國(guó)國(guó)政政府府、出出租租人人所所受受法法律律管管轄轄國(guó)國(guó)政政府府、其其他他有有要要求求的的政政府府或或權(quán)權(quán)力力機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)、團(tuán)團(tuán)體體等等發(fā)發(fā)出出的的有有關(guān)關(guān)船船舶舶離離港港、到到港港、航航線線、結(jié)結(jié)隊(duì)隊(duì)航航行行、掛掛靠靠港港口口、停停航航、結(jié)結(jié)航航卸卸貨貨、交交貨貨等等方方面面的的命命令令、指指示示、建建議議和和意意見(jiàn)見(jiàn)；有有權(quán)權(quán)在在任任何何港港口口卸卸下下任任何何可可能能致致使使船船舶舶負(fù)負(fù)走走私私責(zé)責(zé)任任的的貨貨物物；有有權(quán)權(quán)掛掛靠靠任任何何港港口口更更換換其其有有理理由由相相信信可可能能受受到到拘拘留留、監(jiān)監(jiān)禁禁或或其其他他制制裁裁的的船船員員或或船船上上其其他他人人員員；有有權(quán)權(quán)根根據(jù)據(jù)戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)條條款款的的任任何何規(guī)規(guī)定定在在沒(méi)沒(méi)有有裝裝貨貨或或已已卸卸貨貨的的情情況況下下，為為了了自自己己的的利利益益收收攬攬其其他他貨貨物物并并按按通通常?；蚧蛄?xí)習(xí)慣慣航航線線駛駛回回或或駛向任何其他港口。駛向任何其他港口。6 6凡凡遵遵照照戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)條條款款之之規(guī)規(guī)定定的的作作為為或或不不作作為為，均均不不被被視視為為繞繞航航，而被視為而被視為已適當(dāng)履行已適當(dāng)履行了運(yùn)輸合同。了運(yùn)輸合同。7 7按按本本條條款款規(guī)規(guī)定定所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的額額外外費(fèi)費(fèi)用用，應(yīng)應(yīng)由由承承租租人人或或貨貨主主負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)，出出租人為得到此種款項(xiàng)，可對(duì)貨物行使租人為得到此種款項(xiàng)，可對(duì)貨物行使留置權(quán)留置權(quán)。26SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYGENCON1994 Clause 181裝裝貨貨前前遇遇冰冰封封時(shí)時(shí)，船船長(zhǎng)長(zhǎng)有有權(quán)權(quán)決決定定不不裝裝貨貨離離港港，租租船船合合同同因因此此失失效效；如如已已在在裝裝貨貨時(shí)時(shí)遇遇冰冰封封，船船長(zhǎng)長(zhǎng)有有權(quán)權(quán)載載運(yùn)運(yùn)已已裝裝船船的的貨貨物物離離港港并并駛駛往往任任何何其其他他港港口口攬攬貨貨至至卸卸貨貨港港，收收貨貨人人僅僅支支付付所所運(yùn)運(yùn)載載貨貨物物數(shù)數(shù)量的運(yùn)費(fèi)；如有選港，量的運(yùn)費(fèi)；如有選港，船長(zhǎng)有權(quán)船長(zhǎng)有權(quán)選擇不被冰封的港口裝貨；選擇不被冰封的港口裝貨；2船船舶舶不不能能抵抵達(dá)達(dá)時(shí)時(shí)，收收貨貨人人可可以以要要求求船船舶舶等等候候并并支支付付滯滯期期費(fèi)費(fèi)或或指指令令船船舶舶駛駛往往安安全全港港口口卸卸貨貨，但但須須在在船船長(zhǎng)長(zhǎng)或或出出租租人人向向承承租租人人發(fā)發(fā)出出通通知知后后48小小時(shí)時(shí)內(nèi)內(nèi)提提出出；在在卸卸貨貨期期間間，船船長(zhǎng)長(zhǎng)有有權(quán)權(quán)決決定定載載運(yùn)運(yùn)船船上上貨貨物物離離港港，并并駛駛往往能能安安全全卸卸貨貨的的最最近近港港口口；只只有有在在該該港港口口的的距距離離超過(guò)超過(guò)100海里時(shí)，貨物運(yùn)費(fèi)才按比例增加。海里時(shí)，貨物運(yùn)費(fèi)才按比例增加。該條款將冰封危險(xiǎn)的判斷權(quán)和決定權(quán)賦予了出租人該條款將冰封危險(xiǎn)的判斷權(quán)和決定權(quán)賦予了出租人冰封條款冰封條款（Ice clause）27SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY依依租租船船合合同同簽簽發(fā)發(fā)的的提提單單的的性性質(zhì)質(zhì)和和作作用用，應(yīng)應(yīng)視視提提單單持持有有人人的的身份而定：身份而定：A.提單持有人提單持有人=承租人承租人提提單單僅僅作作為為貨貨物物收收據(jù)據(jù)，承承租租人人和和出出租租人人之之間間的的合合同同關(guān)關(guān)系系以以租船合同為準(zhǔn)。租船合同為準(zhǔn)。B.B.提單持有人提單持有人承租人承租人 a)a)提單是以出租人、船長(zhǎng)或出租人的代理人的名義提單是以出租人、船長(zhǎng)或出租人的代理人的名義 簽簽發(fā)發(fā)，則則 提單持有人和出租人之間的合同關(guān)系提單持有人和出租人之間的合同關(guān)系以提單為準(zhǔn)以提單為準(zhǔn)；提單條款提單條款（Bill of Lading clause）28SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY b)b)提單未以出租人、船長(zhǎng)或出租人的代理人的名義簽發(fā)，而提單未以出租人、船長(zhǎng)或出租人的代理人的名義簽發(fā)，而出租人確為船舶所有人或光船承租人，則出租人是貨物的出租人確為船舶所有人或光船承租人，則出租人是貨物的實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人；c)c)提單未以出租人、船長(zhǎng)或出租人的代理人的名義簽發(fā)，出提單未以出租人、船長(zhǎng)或出租人的代理人的名義簽發(fā)，出租人亦非船舶所有人或光船承租人，出租人不對(duì)提單持租人亦非船舶所有人或光船承租人，出租人不對(duì)提單持有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。例如例如：甲船東：甲船東 乙承租人乙承租人 丙轉(zhuǎn)租人丙轉(zhuǎn)租人提提單單未未以以乙乙的的名名義義簽簽發(fā)發(fā)，乙乙不不對(duì)對(duì)提提單單持持有有人人承承擔(dān)擔(dān)承承運(yùn)運(yùn)人人或或?qū)嶋H承運(yùn)人的責(zé)任。實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任。29SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY并入條款并入條款”（Incorporation clause）租租船船合合同同中中所所有有條條款款、條條件件和和免免責(zé)責(zé)事事項(xiàng)項(xiàng)，均均適適用用于于本本提提單單，并并視為并入本提單視為并入本提單各各國(guó)國(guó)法法律律普普遍遍承承認(rèn)認(rèn)“并并入入條條款款”的的法法律律效效力力，如如 海海商商法法第第9595條條哪些條款可以并入提單？哪些條款可以并入提單？各各國(guó)國(guó)法法律律的的不不盡盡一一致致。一一般般認(rèn)認(rèn)為為，與與貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸直直接接相相關(guān)關(guān)的的條條款款，如如運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)條條款款、留留置置權(quán)權(quán)條條款款可可以以并并入入提提單單以以約約束束提提單單持持有有人人。但但是是，除除非非提提單單有有明明確確約約定定，收收貨貨人人、提提單單持持有有人人不不承承擔(dān)擔(dān)在在裝裝貨貨港港發(fā)發(fā)生生的的滯期費(fèi)等滯期費(fèi)等 海商法海商法第第7878條條30SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY1994年金康格式中首次出現(xiàn)年金康格式中首次出現(xiàn) n當(dāng)事人選擇當(dāng)事人選擇倫敦仲裁，英國(guó)法管轄并按英國(guó)法進(jìn)行解釋倫敦仲裁，英國(guó)法管轄并按英國(guó)法進(jìn)行解釋紐約仲裁，美國(guó)海商法管轄并按其進(jìn)行解釋紐約仲裁，美國(guó)海商法管轄并按其進(jìn)行解釋仲裁裁決為終局裁決仲裁裁決為終局裁決 仲裁條款仲裁條款（Arbitration clause）31SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY1 1、運(yùn)費(fèi)的確定、運(yùn)費(fèi)的確定A A根據(jù)貨物數(shù)量根據(jù)貨物數(shù)量 B B采采用用“運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)總總付付”（Lump sum freight）與貨物數(shù)量無(wú)關(guān) “凈運(yùn)費(fèi)凈運(yùn)費(fèi)”港口操作費(fèi)用直接由承租人或收貨人支付港口操作費(fèi)用直接由承租人或收貨人支付 “毛運(yùn)費(fèi)毛運(yùn)費(fèi)”操操作作費(fèi)費(fèi)雖雖然然由由出出租租人人支支付付，但但出出租租人人為為了了保保護(hù)護(hù)自自己己的的利利益益，常在合同中規(guī)定每噸僅負(fù)擔(dān)一個(gè)常在合同中規(guī)定每噸僅負(fù)擔(dān)一個(gè)具具體體的的比比例例，超超出出部部分分由由承租人支付承租人支付 運(yùn)費(fèi)條款運(yùn)費(fèi)條款（Payment of freight）32SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 2 2、運(yùn)費(fèi)的收取與風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)的收取與風(fēng)險(xiǎn)航運(yùn)慣例航運(yùn)慣例：裝港提單簽發(fā)之前或卸貨港卸載之前：裝港提單簽發(fā)之前或卸貨港卸載之前 “運(yùn)費(fèi)于裝船時(shí)收取運(yùn)費(fèi)于裝船時(shí)收取”出租人有權(quán)在裝貨港收取運(yùn)費(fèi)；同時(shí)表明：當(dāng)部分或全部出租人有權(quán)在裝貨港收取運(yùn)費(fèi)；同時(shí)表明：當(dāng)部分或全部貨物及船舶不能抵達(dá)目的港時(shí)，出租人可以不退還運(yùn)費(fèi)。貨物及船舶不能抵達(dá)目的港時(shí)，出租人可以不退還運(yùn)費(fèi)?！伴_(kāi)始卸貨前支付開(kāi)始卸貨前支付”出租人須承擔(dān)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。出租人須承擔(dān)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。怎么辦？怎么辦？“運(yùn)費(fèi)總付運(yùn)費(fèi)總付”只要部分貨物運(yùn)抵目的港，出租人則可以收取全額運(yùn)費(fèi)只要部分貨物運(yùn)抵目的港，出租人則可以收取全額運(yùn)費(fèi) 如果貨物全部丟失，則不能收取運(yùn)費(fèi)如果貨物全部丟失，則不能收取運(yùn)費(fèi) 33SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 3 3、運(yùn)費(fèi)的支付、運(yùn)費(fèi)的支付 貨幣、支付方式、支付地點(diǎn)、銀行名稱及帳號(hào)等貨幣、支付方式、支付地點(diǎn)、銀行名稱及帳號(hào)等 涉涉及及大大筆筆運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)帳帳時(shí)時(shí)，因因手手續(xù)續(xù)費(fèi)費(fèi)數(shù)數(shù)額額較較大大，也也應(yīng)應(yīng)明明確確由由誰(shuí)誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任承擔(dān)責(zé)任 34SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY定期租船合同定期租船合同（期租約，（期租約，Time Charter）船船舶舶出出租租人人提提供供約約定定的的由由出出租租人人配配備備船船員員的的船船舶舶，由由承承租租人人在在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同定期租船合同定期租船合同35SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY與程租的區(qū)別與程租的區(qū)別u出租人地位出租人地位?u誰(shuí)控制船舶？誰(shuí)控制船舶？u營(yíng)運(yùn)費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用u承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)？承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)？u時(shí)間損失時(shí)間損失？u運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/租金？租金？36SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY定期租船合同的特征定期租船合同的特征 1.1.出租人提供配備船員的船舶出租人提供配備船員的船舶 2.2.按約定租期支付租金按約定租期支付租金 3.3.按約定用途使用船舶按約定用途使用船舶 4.4.承租人可以自己名義簽發(fā)提單承租人可以自己名義簽發(fā)提單 5.5.財(cái)產(chǎn)租賃合同和運(yùn)輸合同的雙重性財(cái)產(chǎn)租賃合同和運(yùn)輸合同的雙重性37SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY船舶名稱船舶名稱船舶國(guó)籍船舶國(guó)籍船籍港船籍港船齡船齡船級(jí)船級(jí)船型船型船舶長(zhǎng)度船舶長(zhǎng)度定期租船合同的主要條款定期租船合同的主要條款船舶詳述船舶詳述型深型深凈登記噸凈登記噸總登記噸總登記噸總載重噸總載重噸總艙容總艙容航速航速耗油量耗油量巴拿馬巴拿馬/蘇伊士運(yùn)河噸位蘇伊士運(yùn)河噸位燃油儲(chǔ)量燃油儲(chǔ)量有否造水機(jī)及效能有否造水機(jī)及效能船艙數(shù)船艙數(shù)艙蓋數(shù)艙蓋數(shù)各艙尺寸及容積各艙尺寸及容積吊機(jī)外展吊機(jī)外展船高船高(air draft)38SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYA.A.載重量載重量通通常常為為船船舶舶運(yùn)運(yùn)載載貨貨物物與與燃燃料料包包括括不不超超過(guò)過(guò)一一定定數(shù)數(shù)量量的的淡淡水水和和備用品的能力備用品的能力 B.B.船舶適航船舶適航 在在各各方方面面必必須須是是適適航航的的，與與提提單單中中適適航航概概念念相相同同。但但是是，期期租僅指在航次開(kāi)始之時(shí)租僅指在航次開(kāi)始之時(shí) 出出租租人人應(yīng)應(yīng)交交付付適適航航船船舶舶，并并未未要要求求船船舶舶在在整整個(gè)個(gè)租租期期內(nèi)內(nèi)都都得得處處于于適適航航；但但是是，船船舶舶在在租租期期內(nèi)內(nèi)因因不不可可抗抗力力或或意意外外事事故故致致使使船船舶舶不不適航時(shí)，出租人應(yīng)及時(shí)采取措施，恢復(fù)船舶的適航性適航時(shí)，出租人應(yīng)及時(shí)采取措施，恢復(fù)船舶的適航性39SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY在在風(fēng)風(fēng)力力不不超超過(guò)過(guò)并并包包括括蒲蒲氏氏（Beaufort）XX級(jí)級(jí)的的良良好好天天氣氣條條件件下船舶滿載時(shí)船速下船舶滿載時(shí)船速約約XX節(jié)，消耗節(jié)，消耗約約XX長(zhǎng)噸長(zhǎng)噸/公噸公噸NYPE93約約：指航速上下不超過(guò)：指航速上下不超過(guò)0.5節(jié)，或燃油每天上下不超過(guò)噸節(jié)，或燃油每天上下不超過(guò)噸僅僅適適用用于于出出租租人人向向承承租租人人交交船船的的當(dāng)當(dāng)日日，租租期期內(nèi)內(nèi)船船速速下下降降或或燃燃料料消耗量增加，承租人有權(quán)向出租人索賠消耗量增加，承租人有權(quán)向出租人索賠C.C.船速與燃料消耗船速與燃料消耗40SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY期期租租約約一一般般都都不不訂訂明明還還船船的的確確切切日日期期，而而是是用用“大大約約”、“增增減減”、“最最短短或或最最長(zhǎng)長(zhǎng)”表表示示租租期期的的長(zhǎng)長(zhǎng)短短，再再加加一一個(gè)個(gè)寬寬限限期期。未未訂明寬限期的，判例表明訂明寬限期的，判例表明租期租期4-6個(gè)月：個(gè)月：5日，租期日，租期30個(gè)月：個(gè)月：10日日合法的最后航次合法的最后航次當(dāng)當(dāng)承承租租人人發(fā)發(fā)出出最最后后航航次次命命令令時(shí)時(shí)，合合理理預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)能能在在租租期期包包括括明明示或默示的寬限期示或默示的寬限期屆滿之日完成的航次屆滿之日完成的航次租期租期(Time Period)41SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY非法的最后航次非法的最后航次承租人發(fā)出最后航次命令時(shí)，承租人發(fā)出最后航次命令時(shí)，合理合理預(yù)計(jì)顯然預(yù)計(jì)顯然不可能不可能在租期在租期（包括明示或默示寬限期）屆滿之日完成的航次（包括明示或默示寬限期）屆滿之日完成的航次 承租人如發(fā)出這種命令則構(gòu)成違約承租人如發(fā)出這種命令則構(gòu)成違約出租人無(wú)須遵從，也可以遵從。出租人遵從命令完成有關(guān)航出租人無(wú)須遵從，也可以遵從。出租人遵從命令完成有關(guān)航次時(shí)，次時(shí)，有權(quán)有權(quán)要求承租人按合同租金率支付租金，直至交船之日為止。要求承租人按合同租金率支付租金，直至交船之日為止。如果市場(chǎng)租金率高于合同租金率，出租人還可要求承租人支付租期如果市場(chǎng)租金率高于合同租金率，出租人還可要求承租人支付租期屆滿日至交船時(shí)的租金差額屆滿日至交船時(shí)的租金差額 42SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYA.船舶狀態(tài)船舶狀態(tài) 交船時(shí)船舶必須處于適航狀態(tài)，可供承租人立即進(jìn)行營(yíng)運(yùn)交船時(shí)船舶必須處于適航狀態(tài)，可供承租人立即進(jìn)行營(yíng)運(yùn) 船船舶舶交交付付時(shí)時(shí)必必須須能能夠夠立立即即收收受受貨貨物物，其其貨貨艙艙必必須須清清潔潔、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)實(shí)、牢牢固固且且在在各各方方面面適適合合普普通通貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸，同同時(shí)時(shí)，船船舶舶須須備備有壓艙水和足夠開(kāi)動(dòng)貨物裝卸設(shè)備的電力有壓艙水和足夠開(kāi)動(dòng)貨物裝卸設(shè)備的電力 (NYPE 93)B.交船地點(diǎn)交船地點(diǎn)引航站引航站 港口港口 一個(gè)大致的范圍一個(gè)大致的范圍出租人可選擇出租人可選擇交船與解約交船與解約43SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY C.交船日期交船日期 交船期的最后一天通常為交船期的最后一天通常為解約日解約日 提前抵達(dá)，承租人無(wú)義務(wù)接船提前抵達(dá)，承租人無(wú)義務(wù)接船 超過(guò)解約日交船，承租人可以解約，并要求賠償超過(guò)解約日交船，承租人可以解約，并要求賠償為為了了便便于于承承租租人人聯(lián)聯(lián)系系泊泊位位、做做好好裝裝貨貨準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作及及其其他他有有關(guān)關(guān)事宜，出租人有事宜，出租人有 “預(yù)先通知預(yù)先通知”的義務(wù)的義務(wù)出出租租人人須須在在不不少少于于XXXX天天內(nèi)內(nèi)向向承承租租人人發(fā)發(fā)出出預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)交交船船日日期期通通知知書。書。NYPE93 44SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY詢問(wèn)條款詢問(wèn)條款(Interpellation Clause)延期解約條款延期解約條款 要要求求租租方方對(duì)對(duì)船船東東在在發(fā)發(fā)生生延延遲遲，提提出出詢?cè)儐?wèn)問(wèn)后后一一定定的的期期限限內(nèi)內(nèi)，對(duì)對(duì)不不能能在在銷銷約約期期前前趕趕抵抵的的船船舶舶作作出出取取舍舍的的決決定定。租租方方在在4848小小時(shí)時(shí)內(nèi)內(nèi)必必須須告告訴船舶如何取舍，否則視為租方放棄銷約的權(quán)利訴船舶如何取舍，否則視為租方放棄銷約的權(quán)利出租人出租人：1、經(jīng)努力確實(shí)無(wú)法趕上銷約期、經(jīng)努力確實(shí)無(wú)法趕上銷約期2、合理地確定在哪一天能備妥交船、合理地確定在哪一天能備妥交船3、開(kāi)往交船地的上一港口開(kāi)航前、開(kāi)往交船地的上一港口開(kāi)航前7天內(nèi)天內(nèi)租租方方在在2天天內(nèi)內(nèi)沒(méi)沒(méi)有有答答復(fù)復(fù)的的，新新的的銷銷約約期期為為估估計(jì)計(jì)備備妥妥與與到到達(dá)達(dá)之之日日再加再加7天天45SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYn n限制承租人自由指示船舶限制承租人自由指示船舶限制承租人自由指示船舶限制承租人自由指示船舶n n明明明明確確確確承承承承租租租租人人人人可可可可以以以以指指指指示示示示船船船船舶舶舶舶前前前前往往往往的的的的地地地地區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)和和和和不不不不能能能能指指指指示示示示船船船船舶舶舶舶前前前前往往往往的的的的地地地地區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)n n要要要要求求求求承承承承租租租租人人人人保保保保證證證證其其其其指指指指示示示示船船船船舶舶舶舶前前前前往往往往的的的的港港港港口口口口、泊泊泊泊位位位位、碼碼碼碼頭頭頭頭或或或或地地地地點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)都都都都必須是安全的必須是安全的必須是安全的必須是安全的n n如如如如承承承承租租租租人人人人愿愿愿愿意意意意仍仍仍仍可可可可指指指指示示示示船船船船舶舶舶舶前前前前往往往往航航航航區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)外外外外的的的的港港港港口口口口或或或或地地地地點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，但但但但須須須須征征征征得出租人和保險(xiǎn)人的同意得出租人和保險(xiǎn)人的同意得出租人和保險(xiǎn)人的同意得出租人和保險(xiǎn)人的同意 “承承承承 租租租租 人人人人 支支支支 付付付付 額額額額 外外外外 保保保保 險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn) 費(fèi)費(fèi)費(fèi)費(fèi) 則則則則 可可可可 駛駛駛駛 出出出出 原原原原 定定定定 航航航航 區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)”(The(The charterers charterers have have the the right right to to break break vessels vessels trading trading limits limits provided provided they pay the extra insurance)they pay the extra insurance)航區(qū)航區(qū)Trade Limit46SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY出租人應(yīng)提供的項(xiàng)目一般包括：出租人應(yīng)提供的項(xiàng)目一般包括：n船員工資、船員給養(yǎng)品船員工資、船員給養(yǎng)品n船艙、甲板機(jī)房等所需的備用品，包括鍋爐用水船艙、甲板機(jī)房等所需的備用品，包括鍋爐用水n支付船舶保險(xiǎn)費(fèi)和與船員有關(guān)的領(lǐng)事費(fèi)和港口服務(wù)費(fèi)支付船舶保險(xiǎn)費(fèi)和與船員有關(guān)的領(lǐng)事費(fèi)和港口服務(wù)費(fèi)n保養(yǎng)船舶的各種費(fèi)用保養(yǎng)船舶的各種費(fèi)用n保留船級(jí)有關(guān)的各種費(fèi)用保留船級(jí)有關(guān)的各種費(fèi)用NYPE93 Clause 6出租人提供的項(xiàng)目出租人提供的項(xiàng)目47SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYn船舶燃料、淡水、墊艙物料、防移板船舶燃料、淡水、墊艙物料、防移板n港口使用費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)港口使用費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)n與與承承租租人人業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)有有關(guān)關(guān)的的聯(lián)聯(lián)系系費(fèi)費(fèi)、引引航航費(fèi)費(fèi)、拖拖帶帶費(fèi)費(fèi)、代代理理費(fèi)費(fèi)、傭傭金金、領(lǐng)事費(fèi)領(lǐng)事費(fèi)n除出租人提供的項(xiàng)目以外的任何其他費(fèi)用除出租人提供的項(xiàng)目以外的任何其他費(fèi)用船舶停租期間和以上費(fèi)用是為出租人目的而支付的除外船舶停租期間和以上費(fèi)用是為出租人目的而支付的除外 NYPE93 Clause 7 承租人提供的項(xiàng)目承租人提供的項(xiàng)目48SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 承承租租人人應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)保保證證船船舶舶用用于于運(yùn)運(yùn)輸輸約約定定的的合合法法的的貨貨物物。承承租租人人將將船船舶舶用用于于運(yùn)運(yùn)輸輸活活動(dòng)動(dòng)物物或或者者危危險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物的的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)事事先先證證得得出出租租人人的的同意。同意。海商法海商法第第135條條 貨物貨物49SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY合法貨物合法貨物-船船舶舶所所裝裝載載的的貨貨物物應(yīng)應(yīng)是是合合同同約約定定可可以以裝裝運(yùn)運(yùn)的的貨貨物物，并并符符合合裝裝貨貨港港、卸貨港和中途停靠港所在地的法律和船旗國(guó)的法律卸貨港和中途?？扛鬯诘氐姆珊痛靽?guó)的法律50SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 支支付付租租金金是是承承租租人人履履行行合合同同的的首首要要義義務(wù)務(wù)，除除非非發(fā)發(fā)生生合合同同停停租租條條款規(guī)定的停租情況，才能免除承租人支付租金的義務(wù)款規(guī)定的停租情況，才能免除承租人支付租金的義務(wù) 如果承租人未準(zhǔn)時(shí)預(yù)付或預(yù)付不足額，出租人均有權(quán)撤船如果承租人未準(zhǔn)時(shí)預(yù)付或預(yù)付不足額，出租人均有權(quán)撤船 出租人能否在貨物已裝船的情況下撤船？出租人能否在貨物已裝船的情況下撤船？不能。因?yàn)椴荒堋Ｒ驗(yàn)橐坏┖灠l(fā)提單，出租人即負(fù)有運(yùn)輸貨物的義務(wù)一旦簽發(fā)提單，出租人即負(fù)有運(yùn)輸貨物的義務(wù) 租金的支付與撤船租金的支付與撤船51SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 出租人喪失撤船選擇權(quán)出租人喪失撤船選擇權(quán)：（A）已經(jīng)接受遲延付款已經(jīng)接受遲延付款 （B）遲延一期款項(xiàng)已經(jīng)到達(dá)遲延一期款項(xiàng)已經(jīng)到達(dá) （C）撤船前已過(guò)了一段長(zhǎng)時(shí)間撤船前已過(guò)了一段長(zhǎng)時(shí)間 （D）撤撤船船權(quán)權(quán)利利已已經(jīng)經(jīng)產(chǎn)產(chǎn)生生但但尚尚未未行行使使之之前前已已接受了承租人的指示接受了承租人的指示52SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY因那些既非出租人違約，又非承租人自身原因而使承租人不因那些既非出租人違約，又非承租人自身原因而使承租人不能正常使用船舶時(shí)，承租人有權(quán)停租能正常使用船舶時(shí)，承租人有權(quán)停租停租條款通常都列明了停租條款通常都列明了停租事由停租事由 停租時(shí)間的停租時(shí)間的計(jì)算計(jì)算 即時(shí)計(jì)算即時(shí)計(jì)算（NYPE93）限期起算限期起算（BALTIME：24小時(shí)小時(shí)）停租時(shí)間的停租時(shí)間的結(jié)束結(jié)束 “等距離條款等距離條款”，即船舶無(wú)論發(fā)生任何原因包括繞航或返航，即船舶無(wú)論發(fā)生任何原因包括繞航或返航的停租，均必須回到開(kāi)始停租原地或一個(gè)從停租原地至航次恢復(fù)的停租，均必須回到開(kāi)始停租原地或一個(gè)從停租原地至航次恢復(fù)地與目的地距離相等的位置上，停租時(shí)間才告結(jié)束地與目的地距離相等的位置上，停租時(shí)間才告結(jié)束 停租停租Off-hire53SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 出出租租人人可可為為根根據(jù)據(jù)本本租租船船合合同同應(yīng)應(yīng)得得的的任任何何款款項(xiàng)項(xiàng)，包包括括共共同同海海損損分分?jǐn)倲傤~額而而對(duì)對(duì)所所有有貨貨物物和和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租租運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)或或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租租租租金金行行使使留留置置權(quán)權(quán)，而而承承租租人人則則可可為為即即時(shí)時(shí)退退還還所所有有預(yù)預(yù)付付和和多多付付的的款款項(xiàng)項(xiàng)或或超超額額押押金金留留置置船船舶舶 NYPE93 Clause23可以留置的有可以留置的有：貨物、轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)貨物、轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)/提單運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)租租金、船舶提單運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)租租金、船舶留置權(quán)留置權(quán)Lien留置留置貨物貨物：留置貨物是不現(xiàn)實(shí)的留置貨物是不現(xiàn)實(shí)的 貨貨物物很很少少是是屬屬于于承承租租人人的的，留留置置的的貨貨物物多多為為第第三三方方所所有有。但但根根據(jù)據(jù)提提單單的的規(guī)規(guī)定定，出出租租人人自自貨貨物物裝裝船船時(shí)時(shí)起起即即負(fù)負(fù)有有完完成成貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸航航次次，并并將將貨貨物物在目的港交給提單持有人的義務(wù)，而不論承租人是否支付租金在目的港交給提單持有人的義務(wù)，而不論承租人是否支付租金留置留置轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)或運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)或運(yùn)費(fèi)：不方便不方便 出出租租人人必必須須查查閱閱提提單單了了解解誰(shuí)誰(shuí)是是運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)支支付付人人，而而且且這這種種情情況況僅僅限限于于到到付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，出出租租人人才才有有收收到到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租租運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)的的保保障障，如如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租租運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)已已經(jīng)經(jīng)預(yù)預(yù)付付，則則出出租人行使該項(xiàng)權(quán)利并無(wú)保障租人行使該項(xiàng)權(quán)利并無(wú)保障留置留置轉(zhuǎn)租租金轉(zhuǎn)租租金：比較現(xiàn)實(shí)比較現(xiàn)實(shí) 即即使使本本期期轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租租租租金金已已付付給給承承租租人人，出出租租人人還還可可以以留留置置以以后后各各期期的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租租租租金金，直直到到收收回回各各有有關(guān)關(guān)款款項(xiàng)項(xiàng)為為止止。出出租租人人行行使使該該項(xiàng)項(xiàng)權(quán)權(quán)利利只只須須通通知知轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租租承租人將轉(zhuǎn)租租金交與出租人即可承租人將轉(zhuǎn)租租金交與出租人即可留置留置船舶船舶：對(duì)承租人的：對(duì)承租人的一種安慰一種安慰 船船舶舶并并不不在在承承租租人人的的占占有有之之下下，除除非非通通過(guò)過(guò)法法院院扣扣押押，否否則則，承承租租人人是是不能扣押船舶不能扣押船舶的的55SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYn承租人與出租人之間的期租合同責(zé)任承租人與出租人之間的期租合同責(zé)任不能解除不能解除 n航區(qū)、貨物范圍：不得與原租船合同相航區(qū)、貨物范圍：不得與原租船合同相抵觸抵觸 n出租人與轉(zhuǎn)租承租人之間出租人與轉(zhuǎn)租承租人之間沒(méi)有沒(méi)有任何合同關(guān)系任何合同關(guān)系轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)租Sub-let56SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYA.A.時(shí)間、地點(diǎn)和狀況時(shí)間、地點(diǎn)和狀況 承承租租人人應(yīng)應(yīng)至至少少在在XX天天之之前前將將預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)還還船船的的日日期期和和港港口口通通知知出出租租人人。還還船船時(shí)時(shí)，船船舶舶應(yīng)應(yīng)處處于于交交船船時(shí)時(shí)相相同同的的良良好好狀狀態(tài)態(tài)，但但自自然然損損耗耗（Ordinary wear and tear excepted）除外）除外 NYPE93 Clause 10Underlap(未到期未到期)出出租租人人不不能能拒拒絕絕，但但有有權(quán)權(quán)要要求求承承租租人人按按合合同同規(guī)規(guī)定定的的租租期期支支付付租租金金或或要要求求承承租租人人賠賠償償租租金金差差價(jià)價(jià)損損失失當(dāng)當(dāng)租租金金比比原原合合同同約約定定的的租租金低時(shí)金低時(shí)還船還船RedeliveryOverlap(超期超期)三種情況三種情況：n承租人無(wú)法控制的原因承租人無(wú)法控制的原因 n出租人的原因出租人的原因 n承租人的原因承租人的原因 當(dāng)事人關(guān)于當(dāng)事人關(guān)于最后航次最后航次的權(quán)利義務(wù)的權(quán)利義務(wù)：n當(dāng)承租人發(fā)出的最后航次的命令，經(jīng)合理預(yù)計(jì)為合法時(shí)，出租人無(wú)權(quán)當(dāng)承租人發(fā)出的最后航次的命令，經(jīng)合理預(yù)計(jì)為合法時(shí)，出租人無(wú)權(quán)拒絕；但在船舶準(zhǔn)備執(zhí)行命令時(shí)，若該命令已變?yōu)榉欠?，此時(shí)，出租拒絕；但在船舶準(zhǔn)備執(zhí)行命令時(shí)，若該命令已變?yōu)榉欠?，此時(shí)，出租人有權(quán)拒絕遵從人有權(quán)拒絕遵從 n當(dāng)承租人發(fā)出的命令為非法時(shí)，出租人有權(quán)拒絕執(zhí)行，并要求承租人當(dāng)承租人發(fā)出的命令為非法時(shí)，出租人有權(quán)拒絕執(zhí)行，并要求承租人發(fā)出新的合法命令發(fā)出新的合法命令 n出租人出租人對(duì)于非法命令，對(duì)于非法命令，可放棄可放棄拒絕執(zhí)行的權(quán)利，當(dāng)他遵從命令完成有拒絕執(zhí)行的權(quán)利，當(dāng)他遵從命令完成有關(guān)航次后，有權(quán)向承租人索賠自租期屆滿日至交船時(shí)租約租金率與市關(guān)航次后，有權(quán)向承租人索賠自租期屆滿日至交船時(shí)租約租金率與市場(chǎng)租金率之間的差額損失場(chǎng)租金率之間的差額損失 n當(dāng)承租人發(fā)出的命令在履行時(shí)為合法命令，但因某種非因當(dāng)事人之原當(dāng)承租人發(fā)出的命令在履行時(shí)為合法命令，但因某種非因當(dāng)事人之原因遲延還船時(shí)，如按租約屬于承租人免責(zé)范圍的，承租人則可免除賠因遲延還船時(shí)，如按租約屬于承租人免責(zé)范圍的，承租人則可免除賠償責(zé)任償責(zé)任 58SHANGHAI MARITIME UNIVERSITYB.檢驗(yàn)及費(fèi)用、時(shí)間分擔(dān)檢驗(yàn)及費(fèi)用、時(shí)間分擔(dān)在在交交船船與與還還船船之之前前，除除非非雙雙方方另另有有協(xié)協(xié)議議，應(yīng)應(yīng)各各自自指指定定驗(yàn)驗(yàn)船船人人員員在在第第一一裝裝貨貨港港和和最最后后卸卸貨貨港港聯(lián)聯(lián)合合對(duì)對(duì)船船舶舶狀狀態(tài)態(tài)及及船船上上燃燃油油量量予以檢驗(yàn)與確定，檢驗(yàn)費(fèi)用由各方自負(fù)予以檢驗(yàn)與確定，檢驗(yàn)費(fèi)用由各方自負(fù)交船檢驗(yàn)時(shí)間計(jì)入承租人租期內(nèi)交船檢驗(yàn)時(shí)間計(jì)入承租人租期內(nèi)還船檢驗(yàn)時(shí)間計(jì)入出租人的時(shí)間還船檢驗(yàn)時(shí)間計(jì)入出租人的時(shí)間 NYPE93 Clause 3 C.燃油燃油出出租租人人與與承承租租人人一一樣樣，應(yīng)應(yīng)接接受受船船上上所所剩剩燃燃油油，并并按按當(dāng)當(dāng)時(shí)時(shí)當(dāng)當(dāng)?shù)氐氐牡膬r(jià)格購(gòu)買價(jià)格購(gòu)買 NYPE93 Clause 9（a）59SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY互有過(guò)失碰撞條款互有過(guò)失碰撞條款 新杰森條款新杰森條款救助報(bào)酬條款救助報(bào)酬條款 共同海損條款共同海損條款 其他條款其他條款60SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY定義：定義：船船舶舶出出租租人人向向承承租租人人提提供供不不配配備備船船員員的的船船舶舶，在在約約定定的的期期間間內(nèi)內(nèi)由由承承租租人人占占有有、使使用用和和營(yíng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)，并并向向出出租租人人支支付付租租金金的的合合同同。海商法海商法第第144條條 又稱又稱“過(guò)戶租賃合同過(guò)戶租賃合同”特征：特征：不配備船員的光船不配備船員的光船 出租人保留船舶所有權(quán)出租人保留船舶所有權(quán)常用合同格式常用合同格式：BARECON 1989 光船租賃合同光船租賃合同61SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY船舶說(shuō)明船舶說(shuō)明交船交船解約解約航區(qū)航區(qū)用途用途租期租期船舶檢查船舶檢查主要條款主要條款船舶保養(yǎng)與維修船舶保養(yǎng)與維修船舶保險(xiǎn)船舶保險(xiǎn)船舶抵押船舶抵押租金及其支付租金及其支付還船還船合同轉(zhuǎn)讓與船舶轉(zhuǎn)租合同轉(zhuǎn)讓與船舶轉(zhuǎn)租留置權(quán)留置權(quán)救助報(bào)酬救助報(bào)酬共同海損共同海損提單提單船舶征用船舶征用戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)爭(zhēng)傭金傭金法律適用法律適用仲裁仲裁62SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY船舶檢查船舶檢查租租期期內(nèi)內(nèi)，出出租租人人有有權(quán)權(quán)隨隨時(shí)時(shí)對(duì)對(duì)船船舶舶的的狀狀態(tài)態(tài)進(jìn)進(jìn)行行檢檢查查，或或指指定定適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡尿?yàn)驗(yàn)船船師師代代為為檢檢驗(yàn)驗(yàn)，以以確確定定船船舶舶的的狀狀況況和和承承租租人人是是否否對(duì)對(duì)船船舶舶進(jìn)進(jìn)行行適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡木S維修修與與保保養(yǎng)養(yǎng)。如如果果承承租租人人在在例例行行船船級(jí)級(jí)檢檢驗(yàn)驗(yàn)時(shí)時(shí)未未讓讓船船舶舶入入塢塢，則則出出租租人人有有權(quán)權(quán)要要求求船船舶舶入入干干塢塢檢檢查查。出出租租人人還還有有權(quán)權(quán)檢檢查查船船舶舶的的各各種種日日志志，并并要要求求承承租租人人向向其其提提供供船船舶舶發(fā)發(fā)生生海海損損事事故故的的全全部部信信息息，以以及及向向其通報(bào)船舶的使用情況其通報(bào)船舶的使用情況 63SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY承承租租人人應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)船船舶舶進(jìn)進(jìn)行行保保養(yǎng)養(yǎng)，包包括括使使船船機(jī)機(jī)、鍋鍋爐爐、屬屬具具和和備備件件處處于于良良好好狀狀態(tài)態(tài)，不使出租人的財(cái)產(chǎn)價(jià)值降低不使出租人的財(cái)產(chǎn)價(jià)值降低 如如改改造造或或更更新新的的費(fèi)費(fèi)用用超超過(guò)過(guò)一一定定比比例例，則由有關(guān)當(dāng)事人共同分擔(dān)則由有關(guān)當(dāng)事人共同分擔(dān) 船舶保養(yǎng)與維修船舶保養(yǎng)與維修64SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY承租人承租人-n應(yīng)按出租人書面同意的保險(xiǎn)方式，自費(fèi)對(duì)船舶投保應(yīng)按出租人書面同意的保險(xiǎn)方式，自費(fèi)對(duì)船舶投保n辦辦理理的的這這類類保保險(xiǎn)險(xiǎn)須須是是為為了了承承租租人人和和出出租租人人雙雙方方的的利利益益，所所有有保險(xiǎn)單均須以雙方的共同名義辦理保險(xiǎn)單均須以雙方的共同名義辦理n如如未未按按合合同同規(guī)規(guī)定定進(jìn)進(jìn)行行投投保保，出出租租人人有有權(quán)權(quán)撤撤船船，并并可可以以向向承承租租人要求賠償人要求賠償n如如船船舶舶發(fā)發(fā)生生保保險(xiǎn)險(xiǎn)范范圍圍內(nèi)內(nèi)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)而而致致實(shí)實(shí)際際全全損損或或推推定定全全損損，保保險(xiǎn)險(xiǎn)賠賠償償金金應(yīng)應(yīng)先先支支付付給給出出租租人人，再再由由承承租租人人和和出出租租人人按按各各自自利利益受損的程度進(jìn)行分配益受損的程度進(jìn)行分配船舶保險(xiǎn)船舶保險(xiǎn)65SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY出租人出租人-n應(yīng)保證應(yīng)保證船舶未經(jīng)抵押船舶未經(jīng)抵押n未未經(jīng)經(jīng)承承租租人人事事先先書書面面同同意意，不不得得在在租租期期內(nèi)內(nèi)對(duì)對(duì)出出租租船船舶舶設(shè)設(shè)定定抵抵押押權(quán)權(quán)n如如果果船船舶舶已已經(jīng)經(jīng)抵抵押押，則則在在訂訂立立合合同同時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)將將抵抵押押合合同同的的內(nèi)內(nèi)容容告告知知承租