第七模塊全車電器線路分析
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1、第七模塊 全車電器線路分析 知識目標(biāo) 1、掌握常見汽車電路圖的表達(dá)方法及其特點(diǎn); 2、初步掌握典型車系的全車電路圖的分析方法; 3、了解不同車系電路的特點(diǎn)。 能力目標(biāo) 1、能正確分析汽車電路圖; 2、能運(yùn)用原車電路圖分析和查找電路故障。 熟悉汽車的全車電器線路,了解汽車電器間的內(nèi)在聯(lián)系,為正確使用汽車電器設(shè)備,迅速地分析與排除電器故障提供了方便。 7.1汽車電路圖 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車性能的逐漸提高,汽車電器日益增多,汽車電路也日趨復(fù)雜。汽車電路圖趨于簡化、規(guī)范化已是當(dāng)今世界各國汽車電路圖表達(dá)方法的總趨勢。汽車電路圖常用的表達(dá)方法有線路圖、原理圖、線束圖三種。
2、 7.1.1線路圖 線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路表達(dá)方法,它是按汽車電器在汽車上的實(shí)際位置,用線從電源至搭鐵一一連接起來所構(gòu)成的線路圖。圖7-1為東風(fēng)EQl090型汽車的線路圖。 這種畫法的優(yōu)點(diǎn)是由于電器設(shè)備的外形、安裝位置都與實(shí)際情況一致,因此可以循線跟蹤地查線,導(dǎo)線中間的分支、接點(diǎn)容易找到,便于制作線束,故仍有 不少廠家沿用;缺點(diǎn)是線路圖中線束密集、縱橫交錯(cuò)、讀圖和查找、分析故障不 便。 7.1.2原理圖 原理圖是用簡明的圖形符號按電路原理將每個(gè)系統(tǒng)由上到下合理地連接起 1-前側(cè)燈 2-組合前燈 3-前照燈 4-點(diǎn)火線圈5-分電器 6-火花塞 7-交流發(fā)電機(jī) 8-
3、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 9-喇叭 10-工作燈插座 11-喇叭繼電器 12-暖風(fēng)電動(dòng)機(jī) 13-接線管 14-五線接線板 15-水溫傳感器 16-燈光繼電器 17-熔斷絲盒 17a~d-熔斷絲 18-閃光器 20-車燈開關(guān) 21-發(fā)動(dòng)機(jī)罩下燈 22-左右轉(zhuǎn)向指示燈 23-低油壓警告燈 24-車速里程表 25-變光開關(guān) 26-起動(dòng)機(jī) 27-油壓表傳感器 28-低油壓報(bào)警開關(guān) 29-蓄電池30-電源總開關(guān) 31-起動(dòng)復(fù)合繼電器 32-制動(dòng)燈開關(guān) 33-喇叭按鈕 34-后照燈和暖風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān) 35-駕駛室頂燈 36-轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 37-點(diǎn)火開關(guān) 38-燃油表傳感器 39-組合尾燈 40-四線接線板 41-
4、后照燈 42-掛車插座 43-二線接線板 44-低氣壓蜂鳴器 45-低氣壓報(bào)警開關(guān) 46-儀表盤 47-電流表 48-油壓表 49-水溫表 50-燃油表 圖7-1 東風(fēng)EQ1090型汽車的線路圖 來,再將每個(gè)系統(tǒng)排列起來而成。圖7-2是東風(fēng)EQ1090型汽車電路原理圖。 這種畫法對線路圖作了高度地簡化,圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚,因此對迅速分析排除電器設(shè)備的故障十分有利。 7.1.3線束圖 線束圖是將有關(guān)電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束,常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、
5、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等,它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向,只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式,非常便于安裝、配線、檢測與維修。圖7-3所示為北京BJ2020輕型越野車電線束圖。 7.2典型車系電路分析 7.2.1大眾車系電路分析 (1)大眾車系電路的識圖 德國大眾系列汽車在我國的轎車工業(yè)中已占據(jù)主導(dǎo)地位,如一汽-大眾公司生產(chǎn)的奧迪、捷達(dá)轎車以及上海-大眾公司生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特轎車等,這些產(chǎn)品的電路圖與其他系列汽車電路圖相比,具有許多不同之處。它既不同于其他車輛的線
6、路圖,也不同于電路原理圖。它可以看作是電路原理圖。但實(shí)質(zhì)上更接近線路圖。 1)電路圖中符號的含義 在識圖前應(yīng)先了解電路中各符號、線段、圖形的含義。電路圖中表示各種電器元件的符號參見表1-9。除此之外,電路圖中還出現(xiàn)一些符號和數(shù)字,下面以捷達(dá)轎車的轉(zhuǎn)向和報(bào)警閃光燈部分電路為例予以說明,見圖7-5。 圖7-5中各部分的含義為: 1—繼電器位置號,表明繼電器在繼電器盒上的位置; 2—繼電器盒上的繼電器或控制器符號,在說明中可以找到它的名稱; 3—熔斷器符號。例如熔斷器座上的19號熔斷器(10A); 4—繼電器盒上的插接件符號。例如3/49a,其中3表示繼電器盒上12號繼
7、圖7-2 東風(fēng)EQ1090型汽車的電路原理圖 圖7-3 北京BJ2020輕型越野車前電線束圖 電器座的3號插孔;49a表示繼電器/控制器上的49a插頭; 5 —繼電器盒上的連接件符號,指出一個(gè)帶線束的多孔或單孔插頭的位置。例如A13為多孔插頭A的13觸點(diǎn); 6 —導(dǎo)線截面積,單位:mm2; 7 —導(dǎo)線顏色。此縮寫是線色代碼,線路圖旁注有說明; 8 —白色線上印刷的標(biāo)記號,用于區(qū)分一根線束中的不同白色線; 9 —接線柱符號,可在零件圖上找到標(biāo)記; 10 —故障診斷程序用的檢測點(diǎn)。在插圖或線路圖中可找到同樣的黑色圓內(nèi)的數(shù)字,用于故障診斷程序; 11—線路標(biāo)記。此
8、處為報(bào)警燈開關(guān); 12—零件符號。在說明中可以找到零件名稱; 13—導(dǎo)線連接端。方框內(nèi)的數(shù)字表明電路圖中的接續(xù)導(dǎo)線; 14—內(nèi)部連線(細(xì)線)。此連接僅是內(nèi)部電路連接,沒有導(dǎo)線,可以依次追蹤電路構(gòu)件和線束內(nèi)部的電流走向; 15—內(nèi)部連接線符號,字母表示下一線路圖的連接線; 16—接地點(diǎn)標(biāo)記符號,可在說明中查到接地點(diǎn)在車身上的位置。 2)電路圖的構(gòu)成 大眾車系電路圖(如圖7-5所示)大體上可以分解為以下幾部分: a、外線部分 外線部分在圖上以粗實(shí)線畫出,集中在圖的中間部分。每條線上都有導(dǎo)線的顏色、導(dǎo)線的截面積的標(biāo)注。線端都有接線柱號或插口號標(biāo)示其連接關(guān)系。導(dǎo)線的截面積以數(shù)
9、字標(biāo)示在導(dǎo)線顏色上方,單位是mm2。例如4.0、6.0等。 b、內(nèi)部連接部分 內(nèi)部連接部分在圖上以細(xì)線畫出。這部分連接是存在的,但線路是不存在的。標(biāo)示線路只是為了說明這種連接關(guān)系,同時(shí)使電路圖更加容易被理解。 c、電器元件部分 電路圖本身就是表達(dá)元件之間的連接關(guān)系的。因此,電器元件在電路圖中是主體。電器元件在圖中用框圖輔以相應(yīng)的標(biāo)號表示。每一個(gè)元件都有一個(gè)代號, 圖7-5 捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向和報(bào)警閃光燈部分電路圖 E2-轉(zhuǎn)向開關(guān) E3-報(bào)警閃光燈開關(guān) J2-閃光燈繼電器 K6-報(bào)警閃光燈 M5-左前轉(zhuǎn)向燈 M6-左后轉(zhuǎn)向燈 M7-右前轉(zhuǎn)向燈 M8-右后轉(zhuǎn)向燈
10、T7-七孔插座連接,在繼電器盒內(nèi) ⑩-接地點(diǎn)在中央繼電器盒內(nèi) 20-接地連接(接線柱31)在儀表板線束內(nèi) 如A表示蓄電池,V7表示散熱器風(fēng)扇等。電器元件的接線點(diǎn)都用標(biāo)號標(biāo)出,標(biāo)號在元件上可以找到。例如,起動(dòng)機(jī)B有兩個(gè)接點(diǎn),一個(gè)標(biāo)記30,一個(gè)標(biāo)記50。 d、繼電器、熔斷器及其連接件部分 這一部分表示在圖的上部,反映的內(nèi)容有繼電器位置號、繼電器名稱、繼電器盒上插接元件符號、繼電器盒上連接件符號、熔斷器標(biāo)號及熔斷器容量等,并且熔斷器容量用不同的顏色加以區(qū)別。車上大部分繼電器和熔斷器都安裝在繼電器盒的正面,幾乎全部主線束均從繼電器盒背面插接通往各用電設(shè)備。 e、電路接續(xù)號 在圖
11、的最下方,這一標(biāo)號只是制圖和識圖的標(biāo)記號,數(shù)字的大小沒有實(shí)際的物理意。它有兩個(gè)作用,一是可順序表達(dá)整個(gè)車的全部電路內(nèi)容,便于每一部分既相對獨(dú)立又相互聯(lián)系;另一個(gè)作用是便于反映在一部分電路圖中難以表達(dá)的接續(xù)部分。 圖7-6為捷達(dá)轎車?yán)^電器盒的正面布置,各熔斷器及繼電器在繼電器盒上的布置見表7-1,各線束插頭與繼電器盒插座的連接關(guān)系(繼電器盒的背面布置)見圖7-7。 圖7-6 繼電器盒正面布置 表7-1 熔斷器及繼電器的布置 熔斷器 序號 用電器 容量/A 顏色 序號 用電器 容量/A 顏色 1 左近光燈 10 紅色 12 右
12、遠(yuǎn)光燈 10 紅色 2 右近光燈 10 紅色 13 喇叭、散熱器風(fēng)扇 10 紅色 3 儀表板照明燈、 牌照燈 10 紅色 14 倒車燈 15 藍(lán)色 4 雜物箱燈 15 藍(lán)色 15 發(fā)電機(jī)電子裝置 10 紅色 5 風(fēng)窗刮水器、 洗滌裝置 15 藍(lán)色 16 組合儀表 15 藍(lán)色 6 空調(diào)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī) 20 黃色 17 轉(zhuǎn)向燈、 報(bào)警燈 10 紅色 7 右尾燈、右停車燈 10 紅色 18 電動(dòng)燃油泵 20 黃色 8 左尾燈、左停車燈 10 紅色 19 散熱器風(fēng)扇 30 綠色 9
13、 后窗除霜加熱器 20 黃色 20 制動(dòng)燈 10 紅色 10 霧燈、后霧燈 15 藍(lán)色 21 車內(nèi)照明、行李箱燈、時(shí)鐘 15 藍(lán)色 11 左遠(yuǎn)光燈 10 紅色 22 收音機(jī)、點(diǎn)煙器 10 紅色 繼電器 位置號 繼電器名稱 外殼上的號碼 位置號 繼電器名稱 外殼上的號碼 1 空調(diào)繼電器 16 16 ABS繼電器 79 4 卸荷繼電器 18 17 空 6 閃光器 21 18 電動(dòng)座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)或自動(dòng)輪鎖止機(jī)構(gòu)繼電器 83 8 間歇清洗/刮水繼電器 19 19 自動(dòng)變速器繼電器 53 10
14、霧燈繼電器 53 20 自由輪鎖止機(jī)構(gòu)繼電器 83 47 11 雙音喇叭繼電器 53 21 車窗玻璃升降繼電器 24 12 進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器 燃油泵繼電器 預(yù)熱塞繼電器 1 67 60 22 ABS液壓泵熔斷器 13 散熱器風(fēng)扇啟動(dòng)繼電器 燃油泵起動(dòng)控制單元 怠速提升控制單元 31 91 82 23 空調(diào)、電動(dòng)座椅調(diào)整裝置,雙頻道收音機(jī)熔斷器 14 起動(dòng)保護(hù)繼電器 散熱器風(fēng)扇起動(dòng)控制單元 進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器 53 31 44 1 24 車窗玻璃升降器熔斷器 15 ABS液壓泵繼電器 78
15、 3)電路圖的特點(diǎn) a、接點(diǎn)標(biāo)記具有固定的含義 在大眾公司汽車電路圖中經(jīng)常遇到接點(diǎn)標(biāo)記的數(shù)字及字母,它們都具有固定的含義。例如:數(shù)字30—— 代表的是來自蓄電池正極的供電線;數(shù)字31—— 代表接地線;數(shù)字15—— 代表來自點(diǎn)火開關(guān)的供電線;數(shù)字50—— 代表點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)擋時(shí)的起動(dòng)供電線;X—— 代表受控的大容量用電設(shè)備汽供電線(來自卸荷繼電器的供電線)等。無論這些標(biāo)記出現(xiàn)在電路的什么地方,相同的標(biāo)記都代表相同的接點(diǎn)。 圖7-7 繼電器盒背面布置 A1-8孔插頭(黃色),前照燈線束 A2-8孔插頭(黃色),前照燈線
16、束 B-6孔插頭(綠色),用于前照燈清洗系統(tǒng) C-8孔插頭(黃色),用于任選線束 D-12孔插頭(綠色),用于附加設(shè)備 E-5孔插頭(綠色),儀表線束 F-9孔插頭(白色),發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 G1-12孔插頭(白色)發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 G2-12孔插頭(白色)發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 H1-10孔插頭(紅色),轉(zhuǎn)向柱開關(guān)線束 H2-8孔插頭(紅色),轉(zhuǎn)向柱開關(guān)線束 J-10孔插頭(紅色),轉(zhuǎn)向柱開關(guān)線束 K-12孔插頭(黑色),尾部線束 L-7孔插頭(黑色),尾部線束 M-6孔插頭(黑色),尾部線束 N-6孔插頭(綠色),空調(diào)線束 P-9孔插頭(藍(lán)色),后風(fēng)窗及前霧
17、燈開關(guān)線束 Q-6孔插頭(藍(lán)色),儀表線束 R-10孔插頭(藍(lán)色),燈光開關(guān)線束 S-5孔插頭(白色)發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 T-2孔插頭(綠色) U1-14孔插頭(藍(lán)色),儀表板線束 U2-14孔插頭(藍(lán)色),儀表板線束 V-4孔插頭(綠色),多功能指示器線束 W-6孔插頭(綠色),ABS線束 X-8孔插頭(綠色),警報(bào)指示燈(拖掛設(shè)備、ABS系統(tǒng))線束 Y-單孔插頭,接線柱30 Z1-單孔插頭,接線柱 Z2-單孔插頭,接線柱31 30-單孔插頭,接線柱30 30B-單孔插頭 b、所有電路都是縱向排列,不互相交 大眾公司汽車電路圖采用了斷線代號法來處理線路復(fù)
18、雜交錯(cuò)的問題。例如:假設(shè)某一條線路的上半段在電路續(xù)號為116的位置上,下半段電路在電路接續(xù)號為147的位置上。這時(shí),在上半段電路的終止處畫一個(gè)標(biāo)有147的小方格,在下半段電路的開始處也有一小方格,內(nèi)標(biāo)有116,通過116和147就可以將上、下半段電路連在一起了。 c、整個(gè)電路以繼電器盒為中心 大眾公司汽車電路圖在表示線路走向的同時(shí),還表達(dá)了線路的結(jié)構(gòu)情況。繼電器盒的正向插有各種繼電器和熔斷器。在電路圖上的繼電器標(biāo)有4/49、3 /49a 等數(shù)字,見圖7-5 。其中分子數(shù)4、3是指繼電器盒插孔代號,分母49、49a是指繼電器的插腳代號。4/49就表示出了繼電器插腳與插孔的配合關(guān)系。 (
19、2)大眾車系電路分析實(shí)例 下面以桑塔納轎車整車電路為例進(jìn)行分析。 1)電源系統(tǒng)電路分析 桑塔納轎車的電源由容量54A.h、負(fù)極搭鐵的12V蓄電池與整體式交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D置于1擋、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí),蓄電池的電壓高于發(fā)電機(jī)電壓,充電指示燈K2點(diǎn)亮,如圖7-8所示,其電流回路為:蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)D的15端子→充電指示燈K2→發(fā)電機(jī)磁場繞組→控制磁場繞組激磁電流的大功率晶體管(調(diào)節(jié)器開關(guān)管)→搭鐵。 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或高于1200r/min時(shí),發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓,并向蓄電池充電。由于發(fā)電機(jī)與蓄電池間的電位差減小,則充電指示燈K2熄滅,表示
20、發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)良好。 2)點(diǎn)火系、儀表及起動(dòng)電路的分析 a、點(diǎn)火系電路 點(diǎn)火開關(guān)D置于1擋時(shí),點(diǎn)火系初級電路通電,其電流回路為:蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)D的15接點(diǎn)→點(diǎn)火線圈N的初級繞組→點(diǎn)火控制器Nll→搭鐵。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)霍爾傳感器G10的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),傳感器發(fā)出脈沖信號,控制點(diǎn)火放大器Nll周期地接通與切斷點(diǎn)火線圈N中的初級電流,在次級線圈中感應(yīng)高壓電,按照點(diǎn)火次序使相應(yīng)氣缸上的火花塞跳火。 b、儀表與指示燈電路 在點(diǎn)火系工作的同時(shí),指示發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的儀表與指示燈電路同步工作,電流由蓄電池正極流入以下電路: 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表G5→換擋指示器控制裝置J98→搭鐵,如圖7-8
21、所示。 油壓指示燈K3→油壓檢查控制器Jll4→高壓油壓開關(guān)F1→搭鐵;低壓油壓開關(guān)F22→搭鐵。當(dāng)?shù)蛪河蛪洪_關(guān)F22處的油壓低于30kPa , F22的觸點(diǎn)會自動(dòng)閉合搭鐵,而發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的高壓油壓達(dá)不到180 kpa時(shí),高壓油壓開關(guān)F1仍斷開,油壓報(bào)警燈K3亮,指示潤滑系統(tǒng)有故障。若加大油門,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速≥2000r/min,油壓仍不正常時(shí),則油壓檢查控制器Jll4發(fā)出蜂鳴報(bào)警聲,應(yīng)停車進(jìn)行檢查。 穩(wěn)壓器J6→燃油表Gl→油量傳感器G4→搭鐵。 穩(wěn)壓器16→冷卻液溫度表G3→溫度傳感器G2→搭鐵。 穩(wěn)壓器J6→液位報(bào)警燈K28→溫度傳感器G2;液位控制器J120→冷卻液不足指示器
22、開關(guān)F66→搭鐵。當(dāng)冷卻液溫度超過124℃或冷卻液液位低于限定值時(shí),報(bào)警燈K28點(diǎn)亮。 在點(diǎn)火系與儀表電路通電工作時(shí),通過點(diǎn)火開關(guān)D的15端子,經(jīng)熔斷器S17 怠速截止閥N3通電,打開怠速量孔,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在點(diǎn)火開關(guān)D置于空擋時(shí),怠速截止閥N3斷電關(guān)閉怠速量孔,保證發(fā)動(dòng)機(jī)很快熄火,并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積炭和排氣污染。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度低于65℃時(shí),安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出水管上方的溫控開關(guān)F35閉合,進(jìn)氣預(yù)熱繼電器J81工作,位于進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣預(yù)熱器N51通電加熱混合氣,改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷車工作狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度高于65℃時(shí),溫控開關(guān)自動(dòng)斷電,進(jìn)氣預(yù)熱器N51斷電停止工作。 c、起動(dòng)電路
23、 95OW串激直流起動(dòng)機(jī)b由點(diǎn)火開關(guān)D直接控制,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D置于2擋位置時(shí),點(diǎn)火開關(guān)D的50接線端子將起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)線圈與A路電源接通,起動(dòng)機(jī)活動(dòng)鐵心帶動(dòng)撥叉,使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈相嚙合,與此同時(shí)蓄電池正極經(jīng)電瓶線向起動(dòng)機(jī)輸入強(qiáng)電大流,產(chǎn)生大轉(zhuǎn)矩,通過單向離合器驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作后,單向離合器開始打滑,此時(shí)點(diǎn)火開關(guān) D 應(yīng)立即回到1 擋,起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)斷電切斷起動(dòng)電源,起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉回位彈簧的作用 下,脫離與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈的嚙合而復(fù)位。 3)燈光電路的分析
24、 a、大燈 上海桑塔納轎車采用兩燈式前大燈,電路如圖7-9所示。大燈L1、L2受大燈開關(guān)E1及變光和超車燈組合開關(guān)E4控制,當(dāng)向上撥動(dòng)組合開關(guān)E4的手柄時(shí),開關(guān)E4直通A路電源,電器圖編號30經(jīng)熔斷器S9、S10接通大燈遠(yuǎn)光燈絲,此時(shí)遠(yuǎn)光及遠(yuǎn)光指示燈K1亮。在松開組合開關(guān)手柄時(shí),開關(guān)E4在回位彈簧的作用下自動(dòng)斷電,此為點(diǎn)動(dòng)開關(guān)。 大燈開關(guān)E1處在圖7-9中的2擋時(shí),A路電源經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)D的X接點(diǎn)→燈光開關(guān)El的56端子→變光開關(guān)E4,接通近光或遠(yuǎn)光。 b、小燈、尾燈、停車燈 大燈開關(guān)E1在1或2擋時(shí),A路電源通過大燈開關(guān)El及熔斷器S7和S8點(diǎn)亮小燈與尾燈共用的Ml、M2、M3、M
25、4。如圖7-9所示,點(diǎn)火開關(guān)處于0擋時(shí), A路電源經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)D的P端子傳到停車燈開關(guān)E19,如圖7-9所示,開關(guān)E19撥至左側(cè)時(shí),點(diǎn)亮左小燈Ml和左尾燈M4;撥至右側(cè)則點(diǎn)亮右小燈M3和右尾燈 M2,此時(shí)均作停車燈用。 c、報(bào)警燈和轉(zhuǎn)向燈 上海桑塔納轎車的報(bào)警和轉(zhuǎn)向燈合用一組燈泡,左前右前燈M5、M7,左后右后燈M6、M8共4燈。如圖7-9所示。當(dāng)大燈開關(guān)E1在1或2擋時(shí),如圖7—9所示,E1的58端子將A路電源引到燈光亮度調(diào)節(jié)器E20及開關(guān)E3接線柱,點(diǎn)亮報(bào)警指示燈K6。危險(xiǎn)警告燈開關(guān)E3在空擋O位時(shí),經(jīng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)E2控制轉(zhuǎn)向信號燈,其電流回路為:A路電源正極→點(diǎn)火開關(guān)D的15端子→熔斷器
26、 S19→危險(xiǎn)警告燈開關(guān)E3的49端子→閃光繼電器J2→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)E2→轉(zhuǎn)向燈M5、 M6或M7、M8→搭鐵,此時(shí)轉(zhuǎn)向指示燈K5工作。當(dāng)危險(xiǎn)警告燈開關(guān)E3在l擋時(shí), A路電源通過熔斷器S4→開關(guān)E3的49接點(diǎn)→閃光器J2→開關(guān)E3的49a、L、R接點(diǎn)→閃光燈M5、M6、M7、M8→搭鐵。四燈同時(shí)閃光,以示報(bào)警,報(bào)警指示燈K6和轉(zhuǎn)向指示燈K5也工作。 d、牌照燈與霧燈 大燈開關(guān)E1處于空擋O位時(shí),如圖 7-9所示,牌照燈X滅。開關(guān)El在1 擋或2擋時(shí),A路電源通過開關(guān)E1的58端子及熔斷器S20、點(diǎn)亮牌照燈X。
27、 開關(guān)E1置于1或2擋時(shí),58端子接通霧燈繼電器J5,A路電源通過中間繼 電器J59、霧燈繼電器J5的觸點(diǎn)傳到霧燈開關(guān)E23。E23在空擋 0位時(shí),霧燈滅;在1擋時(shí),經(jīng)E23、熔斷器S6,點(diǎn)亮霧燈L22、L23;開關(guān)E23在2擋時(shí),霧燈L22及L23仍亮,且經(jīng)開關(guān)E23、熔斷器S27,點(diǎn)亮后霧燈L20和霧燈指示燈K 17。 e、車頂燈與行李箱照明燈 平時(shí)一直通蓄電池正極的A路電源,經(jīng)熔斷器S3到頂燈W后,由頂燈開關(guān)控制,如圖7-9所示。頂燈開關(guān)撥至左側(cè)位置時(shí)頂燈亮;撥至中間位置時(shí)頂燈滅;撥至右側(cè)位置時(shí)由4個(gè)并聯(lián)的門控開關(guān)F2、F3、F10、Fll控
28、制,當(dāng)任一車門打開時(shí),相應(yīng)的門燈開關(guān)閉合則頂燈亮,唯有全部車門關(guān)閉時(shí)則頂燈滅。 行李箱照明燈W3由行李箱蓋接合處的開關(guān)F5控制,如圖7-9所示,當(dāng)行李箱打開時(shí),開關(guān)F5閉合,行李箱照明燈W3亮,反之則滅。 f、儀表板、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器、除霜器開關(guān)、空調(diào)開關(guān)板照明燈 如圖7-9所示,儀表板照明燈L10兩只,時(shí)鐘照明燈L18、點(diǎn)煙器照明燈L28、除霜器開關(guān)照明燈L39、霧燈開關(guān)照明燈L40、空調(diào)開關(guān)板照明燈L21均經(jīng)車燈開關(guān)El控制,由A路電源供電。在大燈開關(guān)El處于1擋或2擋時(shí),調(diào)整與 El開關(guān)中58端子相連的電位器E20,以獲得所需的亮度。 4)喇叭與冷卻風(fēng)扇電路的分析 如圖7-
29、10所示,由點(diǎn)火開關(guān)D控制B路電源即電路圖編號15的電路,通過熔斷器S16給喇叭H1、H2供電。經(jīng)轉(zhuǎn)向盤操縱的喇叭按鈕H接通喇叭繼電器J4,使雙音喇叭H1、H2通電發(fā)音。 冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7為雙速直流電機(jī),位于散熱器和冷凝器之后,當(dāng)冷卻液溫度高于95℃時(shí)。溫控開關(guān)F18閉合,如圖7-10所示,A路電源經(jīng)熔斷器S1、冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7低速接線柱通電,V7以1600r/min中速運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷卻液溫度高于105℃時(shí),溫控開關(guān)F18的高溫觸點(diǎn)閉合,風(fēng)扇電機(jī)V7的高速接線柱通電,冷卻風(fēng)扇以2400r/min高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 5)空調(diào)系統(tǒng)電路的分析 上海桑塔納(LX、GX、GX5型)轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理如
30、圖7-10所示。 空調(diào)系統(tǒng)電路主要由電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷凝器冷卻風(fēng)扇控制電路等主要電路所組成。 電源電路由蓄電池A,點(diǎn)火開關(guān)D、卸荷繼電器J59以及熔斷絲Sl、S14、 S23 和空調(diào)主繼電器J32組成。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D斷開(OFF擋)或起動(dòng)擋(ST擋)時(shí),卸荷繼電器不通電,觸點(diǎn)斷開而使空調(diào)系統(tǒng)的供線路“X”號線無電,空調(diào)無法起動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D接通(即處于ON擋)時(shí)卸荷繼電器通電,觸點(diǎn)閉合, “X”號線通電,這時(shí)主繼電器J32中的2號繼電器經(jīng)熔斷絲S1
31、4通電使其觸點(diǎn)閉合接通了鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路,鼓風(fēng)機(jī)便可由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9控制下運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)換氣或送出暖氣,它不受空調(diào)(A/ C)開關(guān)E3O的限制。鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9在不同的擋位時(shí),鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路串入的調(diào)速電阻個(gè)數(shù)也不同,從而可得到不同的送風(fēng)速度。鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路為:蓄電池“+”極→熔斷 器S23→主繼電器J32中的2號繼電器觸點(diǎn)→鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置E9→鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻N23→鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2→搭鐵。 夏季需要獲得冷氣時(shí)必須接通空調(diào)(A / C)開關(guān)E30,電流從蓄電池“+”極→卸荷繼電器J59的觸點(diǎn)→熔斷絲S14到空調(diào)(A / C)開關(guān)E30,經(jīng)E30后分為三路,一路經(jīng)空通
32、( A/C)指示燈K48構(gòu)成回路,指示燈K48亮表示空調(diào)(A/C)開關(guān)接通;第二路經(jīng)新鮮空氣翻板電磁閥N63構(gòu)成回路,使該閥動(dòng)作以接通新鮮空氣翻板真空促動(dòng)器的真空通路而使鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道進(jìn)風(fēng),否則將無法獲得冷氣;第三路經(jīng)環(huán)境溫度開關(guān)F38后又分為兩路,一路到蒸發(fā)器溫控器E33,由E33控制電磁離合器N25和怠速提升電磁真空轉(zhuǎn)換閥N16的供電,只有當(dāng)蒸發(fā)器溫度高于調(diào)定溫度時(shí),蒸發(fā)器溫控器E33觸點(diǎn)接通,電磁離合器電路接通吸合,壓縮機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)制冷,同時(shí),電磁真空轉(zhuǎn)閥N16動(dòng)作而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)以有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的工作。如蒸發(fā)器溫度低于調(diào)定 溫度,溫控器E33觸點(diǎn)斷開
33、,壓縮機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)電磁真空轉(zhuǎn)換閥N16斷電,怠速提升裝置不起作用。低壓開關(guān)F73串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控器E33和電磁離合器 N25之間的電路上,當(dāng)制冷系統(tǒng)嚴(yán)重缺乏制冷劑而使系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于0.2 MPa 時(shí),低壓開關(guān)F73觸點(diǎn)斷開,壓縮機(jī)將無法運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過環(huán)境溫度開關(guān)F38后的另一路電流則進(jìn)入主繼電器J32中的l號繼電器后形成回路,使其兩對觸點(diǎn)吸合,其中一對觸點(diǎn)用于控制冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器J26,另一對觸點(diǎn)則用于控制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2。高壓開關(guān)F23串聯(lián)在繼電器J26和主繼電器J32中1號繼電器的前一對觸點(diǎn)之間,當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于1.5MPa時(shí),高壓開關(guān)F23觸點(diǎn)斷開,電阻串聯(lián)在冷凝器冷卻
34、風(fēng)扇電機(jī)V7的供電回路中,冷卻風(fēng)扇V7低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于1. 5MPa時(shí),高壓開關(guān)F23觸點(diǎn)接通,使得繼電器在J26 通電觸點(diǎn)吸合,電阻被短接,這時(shí)冷卻風(fēng)扇V7高速運(yùn)轉(zhuǎn)以加強(qiáng)冷凝器和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。主繼電器J32中l(wèi)號繼電器還控制鼓風(fēng)機(jī)的一對觸點(diǎn),當(dāng)空調(diào)(A /C)開關(guān)一接通這對觸點(diǎn)即閉合,這時(shí)如鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9沒有接通鼓風(fēng)機(jī)電路,鼓風(fēng)機(jī)V2也將由該對觸點(diǎn)獲得電流而低速旋轉(zhuǎn),以防止接通空調(diào)(A/ C)開關(guān)后忘記接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)而造成因沒有空氣流過蒸發(fā)器使蒸發(fā)器表面溫度過低而結(jié)冰或損壞蒸發(fā)器。因此,在接通空調(diào)(A/C)開關(guān)之前,應(yīng)首先接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)。 卸荷繼電器 J59的作用是當(dāng)
35、點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)擋(ST擋)時(shí),切斷空調(diào)系統(tǒng)及其他大功率附屬電器的工作,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)有足夠的電流,當(dāng)起動(dòng)結(jié)束后將自動(dòng)接通空調(diào)系統(tǒng)及其他大功率附屬電器的工作。 7.2.2豐田車系電路分析 (1)豐田車系電路識圖 1)電路圖中使用的符號及含義(參見表1-9) 2)各系統(tǒng)的符號及含義 全車電路由獨(dú)立的系統(tǒng)組成,豐田汽車電路圖中各系統(tǒng)的符號及含義見圖7-12。 3)導(dǎo)線顏色 各導(dǎo)線顏色標(biāo)識參考表1-3。 4)電路圖的標(biāo)示方法 豐田車系電路圖的標(biāo)示方法見圖7-13。 豐田車系電路圖中各部分含義如下: A表示各子系統(tǒng)蛇標(biāo)題符號。 B表示配線顏色。 C表示與電器元
36、件連接的插接器編號。S40或S41表示與起動(dòng)繼電器相連接的插接器。 圖7-12 電路中各系統(tǒng)的符號及含義 圖7-13 電路圖的標(biāo)示方法 D表示插接器的引腳編號(參考圖1-14)。 E表示繼電器盒。圈內(nèi)數(shù)字表示繼電器盒號碼,圖示繼電器盒號碼為1,表示EFI主繼電器在l號位置。 F表示接線盒。圈內(nèi)數(shù)字表示接線盒(J/B)號碼,圈旁數(shù)字表示該插接器插座位置代碼。接線盒上一般印上陰影,使其與其他元件區(qū)分。不同的接線盒,用不同的陰影標(biāo)出,以便區(qū)分。例如圖中的3B表示它在3號接線盒內(nèi);數(shù)字6和15表示兩條配線
37、分別在插接器6號和15號位置。 G表示相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。 H表示配線與配線之間的插接器。帶插頭的配線用符號“》”表示,外側(cè)數(shù)字12表示引腳號碼。 I用“( )”中內(nèi)容表示同車型不同系列、不同發(fā)動(dòng)機(jī)或不同技術(shù)下的不同配線或連接. J表示屏蔽的配線。 K表示接地點(diǎn)位置。 L表示系統(tǒng)電路圖如果分開兩頁以上,則相同的配線用同一個(gè)數(shù)字(如用l,2,3,…)表示其連接關(guān)系。 5)元器件的安裝位置 豐田汽車采用線路圖、繼電器位置圖、插接器圖等來表明元器件的位置。 a、線路圖 線路圖主要表明電器元件在汽車上的位置,一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表板、車身、電動(dòng)座椅等部位。另外,線路圖還包括配
38、線插接器、接地點(diǎn)和鉸接點(diǎn)位置圖。配線插接器用于各元件與配線之間的連接。接地點(diǎn)位置圖主要用于經(jīng)常檢查電路接地點(diǎn),清理接地點(diǎn)的銹蝕、油污以及擰牢緊固螺栓等,對于保證電路的正常工作是非常重要的。鉸接點(diǎn)表示配線之間用鉸接形式連接。它在電路圖中用相交點(diǎn)“·”來表示,而在電路線路圖中則用正八邊形來表示,其中正八邊形中的字母有特定的含義, “E”表示在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi),“I”表示在儀表板內(nèi),“B”表示在車身上。見圖7-15所示。 b、繼電器位置圖 在豐田汽車電路圖中,繼電器有兩種形式分布在汽車中:一種為多個(gè)繼電器集中安裝在盒內(nèi),稱為繼電器盒(R/B);另一種以單個(gè)或兩個(gè)繼電器獨(dú)立存在。 在繼電器位置圖中
39、,給出每個(gè)繼電器在繼電器盒中的位置以及繼電器盒的內(nèi)部電路。 圖7-15 電路鉸接點(diǎn)示意圖 在豐田汽車電路圖中,接線盒也稱為J/ B。用于汽車的全車配線,通過插接器將從各方向來的配線分配到各個(gè)電器元件上,而這些插接器都在一個(gè)接線盒內(nèi)在每個(gè)接線盒圖中,都標(biāo)示出從各個(gè)方向來的配線插接器的接線端子以及接線盒的內(nèi)部電路。 在配線插接器中還設(shè)有短路端子。同一短路端子簇上,均勻連接著從汽車內(nèi)不同元件來的相同顏色的許多配線。當(dāng)然,在安裝上述相同顏色的配線時(shí),可以隨意連接在短路端子簇中的任何位置。維修時(shí)必須隨時(shí)檢查短路端子簇中的安裝狀態(tài),以保證接觸良好。其外形見圖7-16,短路端子見圖7-17。若插
40、接器端子圖中出現(xiàn)“x”,表示該端子暫時(shí)沒有配線連接,為空端子。 7-16 配線插接器外形 圖7-17 配線插接器端子圖 (2)電路分析實(shí)例 以凌志LEXUSL LS400 UCF10系列轎車刮水器和洗滌器、喇叭電路為例,介紹豐田車系電路的分析方法。 凌志 LEXUS LS400 UCF10系列轎車刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號和危險(xiǎn)警告、喇叭電路見圖7-18。 圖7-18 a) 刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號和危險(xiǎn)警告、喇叭電路(一) 圖7-18 b) 刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號和危險(xiǎn)警告、喇叭電路(二) 分析電路之前
41、,首先要弄清以下三方面的內(nèi)容,再進(jìn)行分析。 一是電器元件的安裝位置 當(dāng)我們拿到電路圖時(shí),首先要找到被分析系統(tǒng)的主要電器元件,然后再進(jìn)行線路分析,這樣可以避免盲目性。例如,首先找到刮水器電機(jī)W5、洗滌電機(jī)W2、刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15、刮水器控制繼電器W8、點(diǎn)火開關(guān)I17等。配合線路圖就能夠知道這些電器元件在車上的安裝位置,如刮水器電機(jī)W5、洗滌電機(jī)W2的安裝位置可由發(fā)動(dòng)機(jī)艙線路圖獲得,參見圖7-19。 圖7-19 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線路圖 I1-怠速空氣控制閥(ISC閥)I2-1號點(diǎn)火器 I3-2號點(diǎn)火器 I4-1號點(diǎn)火線圈 I5-2號點(diǎn)火線圈 I6-1號噴油器 I7-2號噴油器 I
42、8-3號噴油器 I9-4號噴油器 I10-5號噴油器 I11-6號噴油器 I12-7號噴油器 I13-8號噴油器 K1-無鑰匙開門蜂鳴器 K2-1號爆震傳感器(左側(cè)) K3-2號爆震傳感器(右側(cè))M7—加熱式主氧傳感器(左側(cè))M8-加熱式主氧傳感器(右側(cè))N1-噪聲濾波器 N3-1號凸輪軸位置傳感器(左側(cè)) N4-2號凸輪軸位置傳感器(右側(cè)) O1-直接擋離合器速度傳感器 O2-機(jī)油壓力開關(guān) P1-停車/空檔位置開關(guān)(空檔起動(dòng)開關(guān)) 倒車燈開關(guān)和A/T指示燈開關(guān) P2-PPS電磁閥 S1-起動(dòng)機(jī) S2-起動(dòng)機(jī)(蓄電池)S3-副節(jié)氣門執(zhí)行器 S4-副節(jié)氣門位置傳感器 S5-左前懸掛控制
43、執(zhí)行器 S6-右前懸掛控制執(zhí)行器 T1-防盜喇叭 T2-節(jié)氣門位置傳感器 T3、T4-牽引制動(dòng)執(zhí)行器 T5-牽引電磁閥繼電器 T6-牽引電機(jī)繼電器 T7-牽引泵和電機(jī) V1-1號車速傳感器(速度傳感器) V2-2號車速傳感器(速度傳感器,來自電控變速器) V3-空氣流量計(jì)(容積式) V4-VSV(由于空氣泵) V5-VSV(來自EVAP)V6-VSV(來自燃油壓力升高) W1-洗滌液液位開關(guān) W2-洗滌器電機(jī) W3-水溫傳感器 W4-水溫開關(guān)(用于冷卻風(fēng)扇)W5-刮水器電機(jī) 二是繼電器位置 在各系統(tǒng)的工作電路中經(jīng)常出現(xiàn)一些繼電器,這此繼電器的位置可通過繼電器位置圖獲得。例如,圖圖7-
44、18(a)中的刮水器控制繼電器W8可由圖7-20儀表板繼電器位置圖獲得;圖7-18(b)中的喇叭繼電器在繼電器盒中,參見圖7-21。 圖7-20 儀表板繼電器位置圖 圖7-21 各繼電器在繼電器盒內(nèi)的位置 三是J/B和R/B的構(gòu)成及內(nèi)部電路 在對刮水器和洗滌器電路進(jìn)行分析時(shí)將會遇到1號J/B(接線盒);在對喇叭電路進(jìn)行分析時(shí)將會遇到2號J/B(接線盒)。了解接線盒的結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部電路將會給電路分析和使用帶來很多方便。 圖7-22 1號J/B結(jié)構(gòu)圖 例如,1號J/B位于轉(zhuǎn)向柱左側(cè),和7號R/B相鄰。1號J/B的結(jié)構(gòu)見圖7-22,內(nèi)部電路見圖7-23 。2號J/B的位置
45、在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè),在5號R/B附近。2號J/B的結(jié)構(gòu)見圖7-24,內(nèi)部電路見圖7-25。 圖7-23 1號J/B內(nèi)部電路 圖7-24 2號J/B結(jié)構(gòu)圖 1)刮水器和洗滌器工作電路 a、刮水器低速工作 點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火擋,刮水器開關(guān)處于低速擋位置,刮水器低速工作電流通路為:蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線插接器EA3的A10端子(白/藍(lán)線)→點(diǎn)火開關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開關(guān)I17的IG1端子→1號J/B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J/B(接線盒)1G插頭的4號端子→刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的B端子→刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15
46、的7號端子→刮水器電機(jī)W5的3號端子藍(lán)/黑線)→刮水器電機(jī)W5的1號端子(白/黑線)→儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵→蓄電池負(fù)極。 b、刮水器高速工作 點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火擋,刮水器開關(guān)處于高速擋位置,刮水器高速工作電流通路為:蓄電池正極→12OA熔斷器→4OA熔斷器→配線插接器EA3的A10端子(白/藍(lán)線)→點(diǎn)火開關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開關(guān)I17的IG1端子→l號J/B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J/B(接線盒)1G插頭的4號端子→刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的B端子→刮水器和洗絡(luò)器組合開關(guān)C15的13 號端子→刮水器電機(jī)W5的2號端子(藍(lán)/紅線)→刮水器電機(jī)W5的l號
47、端子(白/黑線)→儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵→蓄電池負(fù)極。 c、刮水器問歇工作 點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火擋,刮水器開關(guān)處于間歇擋位置,刮水器間歇工作電流通路為:蓄電池正極→120A熔斷器→4OA熔斷器→配線插接器EA3的A10端子(白/藍(lán)線)→點(diǎn)火開關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開關(guān)I17的IG1端子→l號J/B(接線盒)1C插頭的3號端子→2OA熔斷器→1號J/B(接線盒)1A插頭的7號端子(藍(lán)線)→刮水器控制繼電器W8的2號端子→刮水器控制繼電器W8的5號端子(藍(lán)/白線)→刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的4號端子→刮水器和洗洛器組合開關(guān)C15的7號端子→刮水器電機(jī)W5的3號端子(藍(lán)/黑線)→刮水
48、器電機(jī)W5 的1號端子(白/黑線)→儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵→蓄電池負(fù)極。 刮水器開關(guān)打至間歇擋時(shí),刮水器控制繼電器W8的4號端子由刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的12號端子與16號端子通過接地點(diǎn)F搭鐵。刮水器間歇時(shí)間由刮水器控制繼電器W8決定。 d、刮水器停止工作 刮水器開關(guān)打至停止擋位置,通過刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的4號端子與7號端子把刮水器控制繼電器W8的5號端子與刮水器電機(jī)W5的3號端子連接起來。刮水器開關(guān)打至停止擋時(shí),如果刮水器處在規(guī)定停止位置,刮水器電機(jī) W5的5號端子與刮水器電機(jī)W5的1號端子接通,使電機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng),刮水器電機(jī)停止工作。如果刮水器處在非規(guī)定停止位置
49、,刮水器電機(jī)W5的5號端子與刮水器電機(jī)W5的6號端子接通,由6號端子供電使電機(jī)繼續(xù)工作,直至刮水器處在規(guī)定的停止位置。 e、洗滌器工作 點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火擋,洗滌器開關(guān)處于洗滌擋位置,洗滌器工作電流通路為:蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線插接器EA3的A10端子(自/藍(lán)線)→點(diǎn)火開關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開關(guān)I17的AM1端子→l號J/B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→l號J/B(接線盒)1A插頭的7號端子→洗滌電機(jī)W2→刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的8號端子→刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的16號端子→儀表板左支架接地點(diǎn)F搭鐵→蓄電池負(fù)極。洗滌器工作的同時(shí),觸發(fā)刮水器控制繼電器W8工作,使刮水器配合洗滌器工作一段時(shí)間。 2)喇叭工作電路 圖7-18(b)的喇叭工作電路比較簡單,在此不作詳述。 圖7-25 2號J/B內(nèi)部電路 習(xí)題 1、汽車電路圖分幾種?各自有什么特點(diǎn)和作用? 2、大眾車系電路圖有什么特點(diǎn)? 3、結(jié)合圖7-18(b),試分析凌志LEXUS LS400 UCF10系列轎車?yán)裙ぷ麟娐贰?
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