第七模塊全車(chē)電器線路分析

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1、第七模塊 全車(chē)電器線路分析 知識(shí)目標(biāo) 1、掌握常見(jiàn)汽車(chē)電路圖的表達(dá)方法及其特點(diǎn)； 2、初步掌握典型車(chē)系的全車(chē)電路圖的分析方法； 3、了解不同車(chē)系電路的特點(diǎn)。 能力目標(biāo) 1、能正確分析汽車(chē)電路圖； 2、能運(yùn)用原車(chē)電路圖分析和查找電路故障。 熟悉汽車(chē)的全車(chē)電器線路，了解汽車(chē)電器間的內(nèi)在聯(lián)系，為正確使用汽車(chē)電器設(shè)備，迅速地分析與排除電器故障提供了方便。 7.1汽車(chē)電路圖 隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)性能的逐漸提高，汽車(chē)電器日益增多，汽車(chē)電路也日趨復(fù)雜。汽車(chē)電路圖趨于簡(jiǎn)化、規(guī)范化已是當(dāng)今世界各國(guó)汽車(chē)電路圖表達(dá)方法的總趨勢(shì)。汽車(chē)電路圖常用的表達(dá)方法有線路圖、原理圖、線束圖三種。

2、 7.1.1線路圖 線路圖是傳統(tǒng)的汽車(chē)電路表達(dá)方法，它是按汽車(chē)電器在汽車(chē)上的實(shí)際位置，用線從電源至搭鐵一一連接起來(lái)所構(gòu)成的線路圖。圖7-1為東風(fēng)EQl090型汽車(chē)的線路圖。 這種畫(huà)法的優(yōu)點(diǎn)是由于電器設(shè)備的外形、安裝位置都與實(shí)際情況一致，因此可以循線跟蹤地查線，導(dǎo)線中間的分支、接點(diǎn)容易找到，便于制作線束，故仍有 不少?gòu)S家沿用；缺點(diǎn)是線路圖中線束密集、縱橫交錯(cuò)、讀圖和查找、分析故障不 便。 7.1.2原理圖 原理圖是用簡(jiǎn)明的圖形符號(hào)按電路原理將每個(gè)系統(tǒng)由上到下合理地連接起 1-前側(cè)燈 2-組合前燈 3-前照燈 4-點(diǎn)火線圈5-分電器 6-火花塞 7-交流發(fā)電機(jī) 8-

3、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 9-喇叭 10-工作燈插座 11-喇叭繼電器 12-暖風(fēng)電動(dòng)機(jī) 13-接線管 14-五線接線板 15-水溫傳感器 16-燈光繼電器 17-熔斷絲盒 17a～d-熔斷絲 18-閃光器 20-車(chē)燈開(kāi)關(guān) 21-發(fā)動(dòng)機(jī)罩下燈 22-左右轉(zhuǎn)向指示燈 23-低油壓警告燈 24-車(chē)速里程表 25-變光開(kāi)關(guān) 26-起動(dòng)機(jī) 27-油壓表傳感器 28-低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān) 29-蓄電池30-電源總開(kāi)關(guān) 31-起動(dòng)復(fù)合繼電器 32-制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 33-喇叭按鈕 34-后照燈和暖風(fēng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān) 35-駕駛室頂燈 36-轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān) 37-點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 38-燃油表傳感器 39-組合尾燈 40-四線接線板 41-

4、后照燈 42-掛車(chē)插座 43-二線接線板 44-低氣壓蜂鳴器 45-低氣壓報(bào)警開(kāi)關(guān) 46-儀表盤(pán) 47-電流表 48-油壓表 49-水溫表 50-燃油表 圖7-1 東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)的線路圖 來(lái)，再將每個(gè)系統(tǒng)排列起來(lái)而成。圖7-2是東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)電路原理圖。 這種畫(huà)法對(duì)線路圖作了高度地簡(jiǎn)化，圖面清晰、電路簡(jiǎn)單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，因此對(duì)迅速分析排除電器設(shè)備的故障十分有利。 7.1.3線束圖 　 線束圖是將有關(guān)電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束，常用于汽車(chē)廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、

5、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們?cè)谄?chē)上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車(chē)電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。圖7-3所示為北京BJ2020輕型越野車(chē)電線束圖。 7.2典型車(chē)系電路分析 7.2.1大眾車(chē)系電路分析 （1）大眾車(chē)系電路的識(shí)圖 德國(guó)大眾系列汽車(chē)在我國(guó)的轎車(chē)工業(yè)中已占據(jù)主導(dǎo)地位，如一汽－大眾公司生產(chǎn)的奧迪、捷達(dá)轎車(chē)以及上海－大眾公司生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特轎車(chē)等，這些產(chǎn)品的電路圖與其他系列汽車(chē)電路圖相比，具有許多不同之處。它既不同于其他車(chē)輛的線

6、路圖，也不同于電路原理圖。它可以看作是電路原理圖。但實(shí)質(zhì)上更接近線路圖。 1）電路圖中符號(hào)的含義 在識(shí)圖前應(yīng)先了解電路中各符號(hào)、線段、圖形的含義。電路圖中表示各種電器元件的符號(hào)參見(jiàn)表1-9。除此之外，電路圖中還出現(xiàn)一些符號(hào)和數(shù)字，下面以捷達(dá)轎車(chē)的轉(zhuǎn)向和報(bào)警閃光燈部分電路為例予以說(shuō)明，見(jiàn)圖7-5。 圖7-5中各部分的含義為： 1—繼電器位置號(hào)，表明繼電器在繼電器盒上的位置； 2—繼電器盒上的繼電器或控制器符號(hào)，在說(shuō)明中可以找到它的名稱(chēng)； 3—熔斷器符號(hào)。例如熔斷器座上的19號(hào)熔斷器（10A）； 4—繼電器盒上的插接件符號(hào)。例如3/49a，其中3表示繼電器盒上12號(hào)繼

7、圖7-2 東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)的電路原理圖 圖7-3 北京BJ2020輕型越野車(chē)前電線束圖 電器座的3號(hào)插孔；49a表示繼電器／控制器上的49a插頭； 5 —繼電器盒上的連接件符號(hào)，指出一個(gè)帶線束的多孔或單孔插頭的位置。例如A13為多孔插頭A的13觸點(diǎn)； 6 —導(dǎo)線截面積，單位：mm2； 7 —導(dǎo)線顏色。此縮寫(xiě)是線色代碼，線路圖旁注有說(shuō)明； 8 —白色線上印刷的標(biāo)記號(hào)，用于區(qū)分一根線束中的不同白色線； 9 —接線柱符號(hào)，可在零件圖上找到標(biāo)記； 10 —故障診斷程序用的檢測(cè)點(diǎn)。在插圖或線路圖中可找到同樣的黑色圓內(nèi)的數(shù)字，用于故障診斷程序； 11—線路標(biāo)記。此

8、處為報(bào)警燈開(kāi)關(guān)； 12—零件符號(hào)。在說(shuō)明中可以找到零件名稱(chēng)； 13—導(dǎo)線連接端。方框內(nèi)的數(shù)字表明電路圖中的接續(xù)導(dǎo)線； 14—內(nèi)部連線（細(xì)線）。此連接僅是內(nèi)部電路連接，沒(méi)有導(dǎo)線，可以依次追蹤電路構(gòu)件和線束內(nèi)部的電流走向； 15—內(nèi)部連接線符號(hào)，字母表示下一線路圖的連接線； 16—接地點(diǎn)標(biāo)記符號(hào)，可在說(shuō)明中查到接地點(diǎn)在車(chē)身上的位置。 2）電路圖的構(gòu)成 大眾車(chē)系電路圖（如圖7－5所示）大體上可以分解為以下幾部分： a、外線部分 外線部分在圖上以粗實(shí)線畫(huà)出，集中在圖的中間部分。每條線上都有導(dǎo)線的顏色、導(dǎo)線的截面積的標(biāo)注。線端都有接線柱號(hào)或插口號(hào)標(biāo)示其連接關(guān)系。導(dǎo)線的截面積以數(shù)

9、字標(biāo)示在導(dǎo)線顏色上方，單位是mm2。例如4.0、6.0等。 b、內(nèi)部連接部分 內(nèi)部連接部分在圖上以細(xì)線畫(huà)出。這部分連接是存在的，但線路是不存在的。標(biāo)示線路只是為了說(shuō)明這種連接關(guān)系，同時(shí)使電路圖更加容易被理解。 c、電器元件部分 電路圖本身就是表達(dá)元件之間的連接關(guān)系的。因此，電器元件在電路圖中是主體。電器元件在圖中用框圖輔以相應(yīng)的標(biāo)號(hào)表示。每一個(gè)元件都有一個(gè)代號(hào)， 圖7-5 捷達(dá)轎車(chē)轉(zhuǎn)向和報(bào)警閃光燈部分電路圖 E2-轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) E3-報(bào)警閃光燈開(kāi)關(guān) J2-閃光燈繼電器 K6-報(bào)警閃光燈 M5-左前轉(zhuǎn)向燈 M6-左后轉(zhuǎn)向燈 M7-右前轉(zhuǎn)向燈 M8-右后轉(zhuǎn)向燈

10、T7-七孔插座連接，在繼電器盒內(nèi) ⑩-接地點(diǎn)在中央繼電器盒內(nèi) 20-接地連接（接線柱31）在儀表板線束內(nèi) 如A表示蓄電池，V7表示散熱器風(fēng)扇等。電器元件的接線點(diǎn)都用標(biāo)號(hào)標(biāo)出，標(biāo)號(hào)在元件上可以找到。例如，起動(dòng)機(jī)B有兩個(gè)接點(diǎn)，一個(gè)標(biāo)記30，一個(gè)標(biāo)記50。 d、繼電器、熔斷器及其連接件部分 這一部分表示在圖的上部，反映的內(nèi)容有繼電器位置號(hào)、繼電器名稱(chēng)、繼電器盒上插接元件符號(hào)、繼電器盒上連接件符號(hào)、熔斷器標(biāo)號(hào)及熔斷器容量等，并且熔斷器容量用不同的顏色加以區(qū)別。車(chē)上大部分繼電器和熔斷器都安裝在繼電器盒的正面，幾乎全部主線束均從繼電器盒背面插接通往各用電設(shè)備。 e、電路接續(xù)號(hào) 在圖

11、的最下方，這一標(biāo)號(hào)只是制圖和識(shí)圖的標(biāo)記號(hào)，數(shù)字的大小沒(méi)有實(shí)際的物理意。它有兩個(gè)作用，一是可順序表達(dá)整個(gè)車(chē)的全部電路內(nèi)容，便于每一部分既相對(duì)獨(dú)立又相互聯(lián)系；另一個(gè)作用是便于反映在一部分電路圖中難以表達(dá)的接續(xù)部分。 圖7-6為捷達(dá)轎車(chē)?yán)^電器盒的正面布置，各熔斷器及繼電器在繼電器盒上的布置見(jiàn)表7-1，各線束插頭與繼電器盒插座的連接關(guān)系（繼電器盒的背面布置）見(jiàn)圖7-7。 　　 圖7-6 繼電器盒正面布置 表7-1 熔斷器及繼電器的布置 熔斷器 序號(hào) 用電器 容量/A 顏色 序號(hào) 用電器 容量/A 顏色 1 左近光燈 10 紅色 12 右

12、遠(yuǎn)光燈 10 紅色 2 右近光燈 10 紅色 13 喇叭、散熱器風(fēng)扇 10 紅色 3 儀表板照明燈、 牌照燈 10 紅色 14 倒車(chē)燈 15 藍(lán)色 4 雜物箱燈 15 藍(lán)色 15 發(fā)電機(jī)電子裝置 10 紅色 5 風(fēng)窗刮水器、 洗滌裝置 15 藍(lán)色 16 組合儀表 15 藍(lán)色 6 空調(diào)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī) 20 黃色 17 轉(zhuǎn)向燈、 報(bào)警燈 10 紅色 7 右尾燈、右停車(chē)燈 10 紅色 18 電動(dòng)燃油泵 20 黃色 8 左尾燈、左停車(chē)燈 10 紅色 19 散熱器風(fēng)扇 30 綠色 9

13、 后窗除霜加熱器 20 黃色 20 制動(dòng)燈 10 紅色 10 霧燈、后霧燈 15 藍(lán)色 21 車(chē)內(nèi)照明、行李箱燈、時(shí)鐘 15 藍(lán)色 11 左遠(yuǎn)光燈 10 紅色 22 收音機(jī)、點(diǎn)煙器 10 紅色 繼電器 位置號(hào) 繼電器名稱(chēng) 外殼上的號(hào)碼 位置號(hào) 繼電器名稱(chēng) 外殼上的號(hào)碼 1 空調(diào)繼電器 16 16 ABS繼電器 79 4 卸荷繼電器 18 17 空 6 閃光器 21 18 電動(dòng)座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)或自動(dòng)輪鎖止機(jī)構(gòu)繼電器 83 8 間歇清洗/刮水繼電器 19 19 自動(dòng)變速器繼電器 53 10

14、霧燈繼電器 53 20 自由輪鎖止機(jī)構(gòu)繼電器 83 47 11 雙音喇叭繼電器 53 21 車(chē)窗玻璃升降繼電器 24 12 進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器 燃油泵繼電器 預(yù)熱塞繼電器 1 67 60 22 ABS液壓泵熔斷器 13 散熱器風(fēng)扇啟動(dòng)繼電器 燃油泵起動(dòng)控制單元 怠速提升控制單元 31 91 82 23 空調(diào)、電動(dòng)座椅調(diào)整裝置，雙頻道收音機(jī)熔斷器 14 起動(dòng)保護(hù)繼電器 散熱器風(fēng)扇起動(dòng)控制單元 進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器 53 31 44 1 24 車(chē)窗玻璃升降器熔斷器 15 ABS液壓泵繼電器 78

15、 3）電路圖的特點(diǎn) a、接點(diǎn)標(biāo)記具有固定的含義 在大眾公司汽車(chē)電路圖中經(jīng)常遇到接點(diǎn)標(biāo)記的數(shù)字及字母，它們都具有固定的含義。例如：數(shù)字30—— 代表的是來(lái)自蓄電池正極的供電線；數(shù)字31—— 代表接地線；數(shù)字15—— 代表來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的供電線；數(shù)字50—— 代表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在起動(dòng)擋時(shí)的起動(dòng)供電線；X—— 代表受控的大容量用電設(shè)備汽供電線（來(lái)自卸荷繼電器的供電線）等。無(wú)論這些標(biāo)記出現(xiàn)在電路的什么地方，相同的標(biāo)記都代表相同的接點(diǎn)。 圖7-7 繼電器盒背面布置 A1－8孔插頭（黃色），前照燈線束 A2－8孔插頭（黃色），前照燈線

16、束 B－6孔插頭（綠色），用于前照燈清洗系統(tǒng) C－8孔插頭(黃色)，用于任選線束 D－12孔插頭（綠色），用于附加設(shè)備 E－5孔插頭（綠色），儀表線束 F－9孔插頭（白色），發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 G1－12孔插頭（白色）發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 G2－12孔插頭（白色）發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 H1－10孔插頭（紅色），轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)線束 H2－8孔插頭（紅色），轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)線束 J－10孔插頭（紅色），轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)線束 K－12孔插頭（黑色），尾部線束 L－7孔插頭（黑色），尾部線束 M－6孔插頭（黑色），尾部線束 N－6孔插頭（綠色），空調(diào)線束 P－9孔插頭（藍(lán)色），后風(fēng)窗及前霧

17、燈開(kāi)關(guān)線束 Q－6孔插頭（藍(lán)色），儀表線束 R－10孔插頭（藍(lán)色），燈光開(kāi)關(guān)線束 S－5孔插頭（白色）發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 T－2孔插頭（綠色） U1－14孔插頭（藍(lán)色），儀表板線束 U2－14孔插頭（藍(lán)色），儀表板線束 V－4孔插頭（綠色），多功能指示器線束 W－6孔插頭（綠色），ABS線束 X－8孔插頭（綠色），警報(bào)指示燈（拖掛設(shè)備、ABS系統(tǒng)）線束 Y－單孔插頭，接線柱30 Z1－單孔插頭，接線柱 Z2－單孔插頭，接線柱31 30－單孔插頭，接線柱30 30B－單孔插頭 b、所有電路都是縱向排列，不互相交 大眾公司汽車(chē)電路圖采用了斷線代號(hào)法來(lái)處理線路復(fù)

18、雜交錯(cuò)的問(wèn)題。例如：假設(shè)某一條線路的上半段在電路續(xù)號(hào)為116的位置上，下半段電路在電路接續(xù)號(hào)為147的位置上。這時(shí)，在上半段電路的終止處畫(huà)一個(gè)標(biāo)有147的小方格，在下半段電路的開(kāi)始處也有一小方格，內(nèi)標(biāo)有116，通過(guò)116和147就可以將上、下半段電路連在一起了。 c、整個(gè)電路以繼電器盒為中心 大眾公司汽車(chē)電路圖在表示線路走向的同時(shí)，還表達(dá)了線路的結(jié)構(gòu)情況。繼電器盒的正向插有各種繼電器和熔斷器。在電路圖上的繼電器標(biāo)有4/49、3 /49a 等數(shù)字，見(jiàn)圖7-5 。其中分子數(shù)4、3是指繼電器盒插孔代號(hào)，分母49、49a是指繼電器的插腳代號(hào)。4/49就表示出了繼電器插腳與插孔的配合關(guān)系。 （

19、2）大眾車(chē)系電路分析實(shí)例 下面以桑塔納轎車(chē)整車(chē)電路為例進(jìn)行分析。 1）電源系統(tǒng)電路分析 桑塔納轎車(chē)的電源由容量54A.h、負(fù)極搭鐵的12V蓄電池與整體式交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成。 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D置于1擋、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí)，蓄電池的電壓高于發(fā)電機(jī)電壓，充電指示燈K2點(diǎn)亮，如圖7－8所示，其電流回路為：蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D的15端子→充電指示燈K2→發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組→控制磁場(chǎng)繞組激磁電流的大功率晶體管（調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)管）→搭鐵。 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或高于1200r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓，并向蓄電池充電。由于發(fā)電機(jī)與蓄電池間的電位差減小，則充電指示燈K2熄滅，表示

20、發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)良好。 2）點(diǎn)火系、儀表及起動(dòng)電路的分析 a、點(diǎn)火系電路 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D置于1擋時(shí)，點(diǎn)火系初級(jí)電路通電，其電流回路為：蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D的15接點(diǎn)→點(diǎn)火線圈N的初級(jí)繞組→點(diǎn)火控制器Nll→搭鐵。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)霍爾傳感器G10的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器發(fā)出脈沖信號(hào)，控制點(diǎn)火放大器Nll周期地接通與切斷點(diǎn)火線圈N中的初級(jí)電流，在次級(jí)線圈中感應(yīng)高壓電，按照點(diǎn)火次序使相應(yīng)氣缸上的火花塞跳火。 b、儀表與指示燈電路 在點(diǎn)火系工作的同時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的儀表與指示燈電路同步工作，電流由蓄電池正極流入以下電路： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表G5→換擋指示器控制裝置J98→搭鐵，如圖7－8

21、所示。 油壓指示燈K3→油壓檢查控制器Jll4→高壓油壓開(kāi)關(guān)F1→搭鐵；低壓油壓開(kāi)關(guān)F22→搭鐵。當(dāng)?shù)蛪河蛪洪_(kāi)關(guān)F22處的油壓低于30kPa , F22的觸點(diǎn)會(huì)自動(dòng)閉合搭鐵，而發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的高壓油壓達(dá)不到180 kpa時(shí)，高壓油壓開(kāi)關(guān)F1仍斷開(kāi)，油壓報(bào)警燈K3亮，指示潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障。若加大油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速≥2000r/min，油壓仍不正常時(shí)，則油壓檢查控制器Jll4發(fā)出蜂鳴報(bào)警聲，應(yīng)停車(chē)進(jìn)行檢查。 穩(wěn)壓器J6→燃油表Gl→油量傳感器G4→搭鐵。 穩(wěn)壓器16→冷卻液溫度表G3→溫度傳感器G2→搭鐵。 穩(wěn)壓器J6→液位報(bào)警燈K28→溫度傳感器G2；液位控制器J120→冷卻液不足指示器

22、開(kāi)關(guān)F66→搭鐵。當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)124℃或冷卻液液位低于限定值時(shí)，報(bào)警燈K28點(diǎn)亮。 在點(diǎn)火系與儀表電路通電工作時(shí)，通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D的15端子，經(jīng)熔斷器S17 怠速截止閥N3通電，打開(kāi)怠速量孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D置于空擋時(shí)，怠速截止閥N3斷電關(guān)閉怠速量孔，保證發(fā)動(dòng)機(jī)很快熄火，并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積炭和排氣污染。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度低于65℃時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出水管上方的溫控開(kāi)關(guān)F35閉合，進(jìn)氣預(yù)熱繼電器J81工作，位于進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣預(yù)熱器N51通電加熱混合氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)工作狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度高于65℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷電，進(jìn)氣預(yù)熱器N51斷電停止工作。 c、起動(dòng)電路

23、 95OW串激直流起動(dòng)機(jī)b由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D直接控制，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D置于2擋位置時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D的50接線端子將起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)線圈與A路電源接通，起動(dòng)機(jī)活動(dòng)鐵心帶動(dòng)撥叉，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈相嚙合，與此同時(shí)蓄電池正極經(jīng)電瓶線向起動(dòng)機(jī)輸入強(qiáng)電大流，產(chǎn)生大轉(zhuǎn)矩，通過(guò)單向離合器驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，單向離合器開(kāi)始打滑，此時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D 應(yīng)立即回到1 擋，起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)斷電切斷起動(dòng)電源，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉回位彈簧的作用 下，脫離與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈的嚙合而復(fù)位。 3）燈光電路的分析

24、 a、大燈 上海桑塔納轎車(chē)采用兩燈式前大燈，電路如圖7-9所示。大燈L1、L2受大燈開(kāi)關(guān)E1及變光和超車(chē)燈組合開(kāi)關(guān)E4控制，當(dāng)向上撥動(dòng)組合開(kāi)關(guān)E4的手柄時(shí)，開(kāi)關(guān)E4直通A路電源，電器圖編號(hào)30經(jīng)熔斷器S9、S10接通大燈遠(yuǎn)光燈絲，此時(shí)遠(yuǎn)光及遠(yuǎn)光指示燈K1亮。在松開(kāi)組合開(kāi)關(guān)手柄時(shí)，開(kāi)關(guān)E4在回位彈簧的作用下自動(dòng)斷電，此為點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)。 大燈開(kāi)關(guān)E1處在圖7-9中的2擋時(shí)，A路電源經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D的X接點(diǎn)→燈光開(kāi)關(guān)El的56端子→變光開(kāi)關(guān)E4，接通近光或遠(yuǎn)光。 b、小燈、尾燈、停車(chē)燈 大燈開(kāi)關(guān)E1在1或2擋時(shí)，A路電源通過(guò)大燈開(kāi)關(guān)El及熔斷器S7和S8點(diǎn)亮小燈與尾燈共用的Ml、M2、M3、M

25、4。如圖7－9所示，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于0擋時(shí)， A路電源經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D的P端子傳到停車(chē)燈開(kāi)關(guān)E19，如圖7-9所示，開(kāi)關(guān)E19撥至左側(cè)時(shí)，點(diǎn)亮左小燈Ml和左尾燈M4；撥至右側(cè)則點(diǎn)亮右小燈M3和右尾燈 M2，此時(shí)均作停車(chē)燈用。 c、報(bào)警燈和轉(zhuǎn)向燈 上海桑塔納轎車(chē)的報(bào)警和轉(zhuǎn)向燈合用一組燈泡，左前右前燈M5、M7，左后右后燈M6、M8共4燈。如圖7－9所示。當(dāng)大燈開(kāi)關(guān)E1在1或2擋時(shí)，如圖7—9所示，E1的58端子將A路電源引到燈光亮度調(diào)節(jié)器E20及開(kāi)關(guān)E3接線柱，點(diǎn)亮報(bào)警指示燈K6。危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)E3在空擋O位時(shí)，經(jīng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)E2控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其電流回路為：A路電源正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D的15端子→熔斷器

26、 S19→危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)E3的49端子→閃光繼電器J2→轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)E2→轉(zhuǎn)向燈M5、 M6或M7、M8→搭鐵，此時(shí)轉(zhuǎn)向指示燈K5工作。當(dāng)危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)E3在l擋時(shí)， A路電源通過(guò)熔斷器S4→開(kāi)關(guān)E3的49接點(diǎn)→閃光器J2→開(kāi)關(guān)E3的49a、L、R接點(diǎn)→閃光燈M5、M6、M7、M8→搭鐵。四燈同時(shí)閃光，以示報(bào)警，報(bào)警指示燈K6和轉(zhuǎn)向指示燈K5也工作。 d、牌照燈與霧燈 大燈開(kāi)關(guān)E1處于空擋O位時(shí)，如圖 7-9所示，牌照燈X滅。開(kāi)關(guān)El在1 擋或2擋時(shí)，A路電源通過(guò)開(kāi)關(guān)E1的58端子及熔斷器S20、點(diǎn)亮牌照燈X。

27、 開(kāi)關(guān)E1置于1或2擋時(shí)，58端子接通霧燈繼電器J5,A路電源通過(guò)中間繼 電器J59、霧燈繼電器J5的觸點(diǎn)傳到霧燈開(kāi)關(guān)E23。E23在空擋 0位時(shí)，霧燈滅；在1擋時(shí)，經(jīng)E23、熔斷器S6，點(diǎn)亮霧燈L22、L23；開(kāi)關(guān)E23在2擋時(shí)，霧燈L22及L23仍亮，且經(jīng)開(kāi)關(guān)E23、熔斷器S27，點(diǎn)亮后霧燈L20和霧燈指示燈K 17。 e、車(chē)頂燈與行李箱照明燈 平時(shí)一直通蓄電池正極的A路電源，經(jīng)熔斷器S3到頂燈W后，由頂燈開(kāi)關(guān)控制，如圖7-9所示。頂燈開(kāi)關(guān)撥至左側(cè)位置時(shí)頂燈亮；撥至中間位置時(shí)頂燈滅；撥至右側(cè)位置時(shí)由4個(gè)并聯(lián)的門(mén)控開(kāi)關(guān)F2、F3、F10、Fll控

28、制，當(dāng)任一車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，相應(yīng)的門(mén)燈開(kāi)關(guān)閉合則頂燈亮，唯有全部車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)則頂燈滅。 行李箱照明燈W3由行李箱蓋接合處的開(kāi)關(guān)F5控制，如圖7-9所示，當(dāng)行李箱打開(kāi)時(shí)，開(kāi)關(guān)F5閉合，行李箱照明燈W3亮，反之則滅。 f、儀表板、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器、除霜器開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)板照明燈 如圖7－9所示，儀表板照明燈L10兩只，時(shí)鐘照明燈L18、點(diǎn)煙器照明燈L28、除霜器開(kāi)關(guān)照明燈L39、霧燈開(kāi)關(guān)照明燈L40、空調(diào)開(kāi)關(guān)板照明燈L21均經(jīng)車(chē)燈開(kāi)關(guān)El控制，由A路電源供電。在大燈開(kāi)關(guān)El處于1擋或2擋時(shí)，調(diào)整與 El開(kāi)關(guān)中58端子相連的電位器E20，以獲得所需的亮度。 4）喇叭與冷卻風(fēng)扇電路的分析 如圖7-

29、10所示，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D控制B路電源即電路圖編號(hào)15的電路，通過(guò)熔斷器S16給喇叭H1、H2供電。經(jīng)轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱的喇叭按鈕H接通喇叭繼電器J4，使雙音喇叭H1、H2通電發(fā)音。 冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7為雙速直流電機(jī)，位于散熱器和冷凝器之后，當(dāng)冷卻液溫度高于95℃時(shí)。溫控開(kāi)關(guān)F18閉合，如圖7-10所示，A路電源經(jīng)熔斷器S1、冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7低速接線柱通電，V7以1600r/min中速運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷卻液溫度高于105℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)F18的高溫觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇電機(jī)V7的高速接線柱通電，冷卻風(fēng)扇以2400r/min高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 5）空調(diào)系統(tǒng)電路的分析 上海桑塔納（LX、GX、GX5型）轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路原理如

30、圖7-10所示。 空調(diào)系統(tǒng)電路主要由電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷凝器冷卻風(fēng)扇控制電路等主要電路所組成。 電源電路由蓄電池A，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、卸荷繼電器J59以及熔斷絲Sl、S14、 S23 和空調(diào)主繼電器J32組成。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D斷開(kāi)（OFF擋）或起動(dòng)擋（ST擋）時(shí)，卸荷繼電器不通電，觸點(diǎn)斷開(kāi)而使空調(diào)系統(tǒng)的供線路“X”號(hào)線無(wú)電，空調(diào)無(wú)法起動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D接通（即處于ON擋）時(shí)卸荷繼電器通電，觸點(diǎn)閉合， “X”號(hào)線通電，這時(shí)主繼電器J32中的2號(hào)繼電器經(jīng)熔斷絲S1

31、4通電使其觸點(diǎn)閉合接通了鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路，鼓風(fēng)機(jī)便可由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)E9控制下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)換氣或送出暖氣，它不受空調(diào)（A/ C）開(kāi)關(guān)E3O的限制。鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)E9在不同的擋位時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路串入的調(diào)速電阻個(gè)數(shù)也不同，從而可得到不同的送風(fēng)速度。鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路為：蓄電池“+”極→熔斷 器S23→主繼電器J32中的2號(hào)繼電器觸點(diǎn)→鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)置E9→鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻N23→鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2→搭鐵。 夏季需要獲得冷氣時(shí)必須接通空調(diào)（A / C）開(kāi)關(guān)E30，電流從蓄電池“+”極→卸荷繼電器J59的觸點(diǎn)→熔斷絲S14到空調(diào)（A / C）開(kāi)關(guān)E30，經(jīng)E30后分為三路，一路經(jīng)空通

32、( A/C）指示燈K48構(gòu)成回路，指示燈K48亮表示空調(diào)（A/C）開(kāi)關(guān)接通；第二路經(jīng)新鮮空氣翻板電磁閥N63構(gòu)成回路，使該閥動(dòng)作以接通新鮮空氣翻板真空促動(dòng)器的真空通路而使鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通過(guò)蒸發(fā)器總成的空氣通道進(jìn)風(fēng)，否則將無(wú)法獲得冷氣；第三路經(jīng)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)F38后又分為兩路，一路到蒸發(fā)器溫控器E33，由E33控制電磁離合器N25和怠速提升電磁真空轉(zhuǎn)換閥N16的供電，只有當(dāng)蒸發(fā)器溫度高于調(diào)定溫度時(shí)，蒸發(fā)器溫控器E33觸點(diǎn)接通，電磁離合器電路接通吸合，壓縮機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，同時(shí)，電磁真空轉(zhuǎn)閥N16動(dòng)作而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)以有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的工作。如蒸發(fā)器溫度低于調(diào)定 溫度，溫控器E33觸點(diǎn)斷開(kāi)

33、，壓縮機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)電磁真空轉(zhuǎn)換閥N16斷電，怠速提升裝置不起作用。低壓開(kāi)關(guān)F73串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控器E33和電磁離合器 N25之間的電路上，當(dāng)制冷系統(tǒng)嚴(yán)重缺乏制冷劑而使系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于0.2 MPa 時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)F73觸點(diǎn)斷開(kāi)，壓縮機(jī)將無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)F38后的另一路電流則進(jìn)入主繼電器J32中的l號(hào)繼電器后形成回路，使其兩對(duì)觸點(diǎn)吸合，其中一對(duì)觸點(diǎn)用于控制冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器J26，另一對(duì)觸點(diǎn)則用于控制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2。高壓開(kāi)關(guān)F23串聯(lián)在繼電器J26和主繼電器J32中1號(hào)繼電器的前一對(duì)觸點(diǎn)之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于1.5MPa時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)F23觸點(diǎn)斷開(kāi)，電阻串聯(lián)在冷凝器冷卻

34、風(fēng)扇電機(jī)V7的供電回路中，冷卻風(fēng)扇V7低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于1. 5MPa時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)F23觸點(diǎn)接通，使得繼電器在J26 通電觸點(diǎn)吸合，電阻被短接，這時(shí)冷卻風(fēng)扇V7高速運(yùn)轉(zhuǎn)以加強(qiáng)冷凝器和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。主繼電器J32中l(wèi)號(hào)繼電器還控制鼓風(fēng)機(jī)的一對(duì)觸點(diǎn)，當(dāng)空調(diào)（A /C）開(kāi)關(guān)一接通這對(duì)觸點(diǎn)即閉合，這時(shí)如鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)E9沒(méi)有接通鼓風(fēng)機(jī)電路，鼓風(fēng)機(jī)V2也將由該對(duì)觸點(diǎn)獲得電流而低速旋轉(zhuǎn)，以防止接通空調(diào)（A/ C）開(kāi)關(guān)后忘記接通鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)而造成因沒(méi)有空氣流過(guò)蒸發(fā)器使蒸發(fā)器表面溫度過(guò)低而結(jié)冰或損壞蒸發(fā)器。因此，在接通空調(diào)（A/C）開(kāi)關(guān)之前，應(yīng)首先接通鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)。 卸荷繼電器 J59的作用是當(dāng)

35、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在起動(dòng)擋（ST擋）時(shí)，切斷空調(diào)系統(tǒng)及其他大功率附屬電器的工作，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)有足夠的電流，當(dāng)起動(dòng)結(jié)束后將自動(dòng)接通空調(diào)系統(tǒng)及其他大功率附屬電器的工作。 7.2.2豐田車(chē)系電路分析 （1）豐田車(chē)系電路識(shí)圖 1）電路圖中使用的符號(hào)及含義（參見(jiàn)表1-9） 2）各系統(tǒng)的符號(hào)及含義 全車(chē)電路由獨(dú)立的系統(tǒng)組成，豐田汽車(chē)電路圖中各系統(tǒng)的符號(hào)及含義見(jiàn)圖7－12。 3）導(dǎo)線顏色 各導(dǎo)線顏色標(biāo)識(shí)參考表1-3。 4）電路圖的標(biāo)示方法 豐田車(chē)系電路圖的標(biāo)示方法見(jiàn)圖7－13。 豐田車(chē)系電路圖中各部分含義如下： A表示各子系統(tǒng)蛇標(biāo)題符號(hào)。 B表示配線顏色。 C表示與電器元

36、件連接的插接器編號(hào)。S40或S41表示與起動(dòng)繼電器相連接的插接器。 圖7-12 電路中各系統(tǒng)的符號(hào)及含義 圖7-13 電路圖的標(biāo)示方法 D表示插接器的引腳編號(hào)(參考圖1-14)。 E表示繼電器盒。圈內(nèi)數(shù)字表示繼電器盒號(hào)碼，圖示繼電器盒號(hào)碼為1，表示EFI主繼電器在l號(hào)位置。 F表示接線盒。圈內(nèi)數(shù)字表示接線盒（J/B）號(hào)碼，圈旁數(shù)字表示該插接器插座位置代碼。接線盒上一般印上陰影，使其與其他元件區(qū)分。不同的接線盒，用不同的陰影標(biāo)出，以便區(qū)分。例如圖中的3B表示它在3號(hào)接線盒內(nèi)；數(shù)字6和15表示兩條配線

37、分別在插接器6號(hào)和15號(hào)位置。 G表示相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。 H表示配線與配線之間的插接器。帶插頭的配線用符號(hào)“》”表示，外側(cè)數(shù)字12表示引腳號(hào)碼。 I用“( )”中內(nèi)容表示同車(chē)型不同系列、不同發(fā)動(dòng)機(jī)或不同技術(shù)下的不同配線或連接. J表示屏蔽的配線。 K表示接地點(diǎn)位置。 L表示系統(tǒng)電路圖如果分開(kāi)兩頁(yè)以上，則相同的配線用同一個(gè)數(shù)字（如用l,2,3，…）表示其連接關(guān)系。 5）元器件的安裝位置 豐田汽車(chē)采用線路圖、繼電器位置圖、插接器圖等來(lái)表明元器件的位置。 a、線路圖 線路圖主要表明電器元件在汽車(chē)上的位置，一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表板、車(chē)身、電動(dòng)座椅等部位。另外，線路圖還包括配

38、線插接器、接地點(diǎn)和鉸接點(diǎn)位置圖。配線插接器用于各元件與配線之間的連接。接地點(diǎn)位置圖主要用于經(jīng)常檢查電路接地點(diǎn)，清理接地點(diǎn)的銹蝕、油污以及擰牢緊固螺栓等，對(duì)于保證電路的正常工作是非常重要的。鉸接點(diǎn)表示配線之間用鉸接形式連接。它在電路圖中用相交點(diǎn)“·”來(lái)表示，而在電路線路圖中則用正八邊形來(lái)表示，其中正八邊形中的字母有特定的含義， “E”表示在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，“I”表示在儀表板內(nèi)，“B”表示在車(chē)身上。見(jiàn)圖7－15所示。 b、繼電器位置圖 在豐田汽車(chē)電路圖中，繼電器有兩種形式分布在汽車(chē)中：一種為多個(gè)繼電器集中安裝在盒內(nèi)，稱(chēng)為繼電器盒（R／B)；另一種以單個(gè)或兩個(gè)繼電器獨(dú)立存在。 在繼電器位置圖中

39、，給出每個(gè)繼電器在繼電器盒中的位置以及繼電器盒的內(nèi)部電路。 圖7-15 電路鉸接點(diǎn)示意圖 在豐田汽車(chē)電路圖中，接線盒也稱(chēng)為J/ B。用于汽車(chē)的全車(chē)配線，通過(guò)插接器將從各方向來(lái)的配線分配到各個(gè)電器元件上，而這些插接器都在一個(gè)接線盒內(nèi)在每個(gè)接線盒圖中，都標(biāo)示出從各個(gè)方向來(lái)的配線插接器的接線端子以及接線盒的內(nèi)部電路。 在配線插接器中還設(shè)有短路端子。同一短路端子簇上，均勻連接著從汽車(chē)內(nèi)不同元件來(lái)的相同顏色的許多配線。當(dāng)然，在安裝上述相同顏色的配線時(shí)，可以隨意連接在短路端子簇中的任何位置。維修時(shí)必須隨時(shí)檢查短路端子簇中的安裝狀態(tài)，以保證接觸良好。其外形見(jiàn)圖7－16，短路端子見(jiàn)圖7－17。若插

40、接器端子圖中出現(xiàn)“x”，表示該端子暫時(shí)沒(méi)有配線連接，為空端子。 7-16 配線插接器外形 圖7-17 配線插接器端子圖 （2）電路分析實(shí)例 以凌志LEXUSL LS400 UCF10系列轎車(chē)刮水器和洗滌器、喇叭電路為例，介紹豐田車(chē)系電路的分析方法。 凌志 LEXUS LS400 UCF10系列轎車(chē)刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號(hào)和危險(xiǎn)警告、喇叭電路見(jiàn)圖7-18。 圖7-18　a） 刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號(hào)和危險(xiǎn)警告、喇叭電路（一） 圖7-18　b） 刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號(hào)和危險(xiǎn)警告、喇叭電路（二） 分析電路之前

41、，首先要弄清以下三方面的內(nèi)容，再進(jìn)行分析。 一是電器元件的安裝位置 當(dāng)我們拿到電路圖時(shí)，首先要找到被分析系統(tǒng)的主要電器元件，然后再進(jìn)行線路分析，這樣可以避免盲目性。例如，首先找到刮水器電機(jī)W5、洗滌電機(jī)W2、刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15、刮水器控制繼電器W8、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17等。配合線路圖就能夠知道這些電器元件在車(chē)上的安裝位置，如刮水器電機(jī)W5、洗滌電機(jī)W2的安裝位置可由發(fā)動(dòng)機(jī)艙線路圖獲得，參見(jiàn)圖7-19。 圖7-19 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線路圖 I1-怠速空氣控制閥（ISC閥）I2-1號(hào)點(diǎn)火器 I3-2號(hào)點(diǎn)火器 I4-1號(hào)點(diǎn)火線圈 I5-2號(hào)點(diǎn)火線圈 I6-1號(hào)噴油器 I7-2號(hào)噴油器 I

42、8-3號(hào)噴油器 I9-4號(hào)噴油器 I10-5號(hào)噴油器 I11-6號(hào)噴油器 I12-7號(hào)噴油器 I13-8號(hào)噴油器 K1-無(wú)鑰匙開(kāi)門(mén)蜂鳴器 K2-1號(hào)爆震傳感器（左側(cè)） K3-2號(hào)爆震傳感器（右側(cè)）M7—加熱式主氧傳感器（左側(cè)）M8-加熱式主氧傳感器（右側(cè)）N1-噪聲濾波器 N3-1號(hào)凸輪軸位置傳感器（左側(cè)） N4-2號(hào)凸輪軸位置傳感器（右側(cè)） O1-直接擋離合器速度傳感器 O2-機(jī)油壓力開(kāi)關(guān) P1-停車(chē)/空檔位置開(kāi)關(guān)（空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)） 倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)和A/T指示燈開(kāi)關(guān) P2-PPS電磁閥 S1-起動(dòng)機(jī) S2-起動(dòng)機(jī)（蓄電池）S3-副節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器 S4-副節(jié)氣門(mén)位置傳感器 S5-左前懸掛控制

43、執(zhí)行器 S6-右前懸掛控制執(zhí)行器 T1-防盜喇叭 T2-節(jié)氣門(mén)位置傳感器 T3、T4-牽引制動(dòng)執(zhí)行器 T5-牽引電磁閥繼電器 T6-牽引電機(jī)繼電器 T7-牽引泵和電機(jī) V1-1號(hào)車(chē)速傳感器（速度傳感器） V2-2號(hào)車(chē)速傳感器（速度傳感器，來(lái)自電控變速器） V3-空氣流量計(jì)（容積式） V4-VSV（由于空氣泵） V5-VSV（來(lái)自EVAP）V6-VSV（來(lái)自燃油壓力升高） W1-洗滌液液位開(kāi)關(guān) W2-洗滌器電機(jī) W3-水溫傳感器　W4-水溫開(kāi)關(guān)（用于冷卻風(fēng)扇）W5-刮水器電機(jī) 二是繼電器位置 在各系統(tǒng)的工作電路中經(jīng)常出現(xiàn)一些繼電器，這此繼電器的位置可通過(guò)繼電器位置圖獲得。例如，圖圖7-

44、18（a）中的刮水器控制繼電器W8可由圖7-20儀表板繼電器位置圖獲得；圖7-18（b）中的喇叭繼電器在繼電器盒中，參見(jiàn)圖7-21。 圖7-20 儀表板繼電器位置圖 圖7-21 各繼電器在繼電器盒內(nèi)的位置 三是J/B和R/B的構(gòu)成及內(nèi)部電路 在對(duì)刮水器和洗滌器電路進(jìn)行分析時(shí)將會(huì)遇到1號(hào)J/B（接線盒）；在對(duì)喇叭電路進(jìn)行分析時(shí)將會(huì)遇到2號(hào)J/B（接線盒）。了解接線盒的結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部電路將會(huì)給電路分析和使用帶來(lái)很多方便。 圖7-22 1號(hào)J/B結(jié)構(gòu)圖 例如，1號(hào)J/B位于轉(zhuǎn)向柱左側(cè)，和7號(hào)R/B相鄰。1號(hào)J/B的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖7－22，內(nèi)部電路見(jiàn)圖7-23 。2號(hào)J/B的位置

45、在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，在5號(hào)R/B附近。2號(hào)J/B的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖7-24，內(nèi)部電路見(jiàn)圖7-25。 圖7-23 1號(hào)J/B內(nèi)部電路 圖7-24 2號(hào)J/B結(jié)構(gòu)圖 1）刮水器和洗滌器工作電路 a、刮水器低速工作 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至點(diǎn)火擋，刮水器開(kāi)關(guān)處于低速擋位置，刮水器低速工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線插接器EA3的A10端子（白/藍(lán)線）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的IG1端子→1號(hào)J/B（接線盒）1C插頭的3號(hào)端子→20A熔斷器→1號(hào)J/B（接線盒）1G插頭的4號(hào)端子→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的B端子→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15

46、的7號(hào)端子→刮水器電機(jī)W5的3號(hào)端子藍(lán)／黑線）→刮水器電機(jī)W5的1號(hào)端子（白／黑線）→儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵→蓄電池負(fù)極。 b、刮水器高速工作 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至點(diǎn)火擋，刮水器開(kāi)關(guān)處于高速擋位置，刮水器高速工作電流通路為：蓄電池正極→12OA熔斷器→4OA熔斷器→配線插接器EA3的A10端子（白／藍(lán)線）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的IG1端子→l號(hào)J/B（接線盒）1C插頭的3號(hào)端子→20A熔斷器→1號(hào)J/B（接線盒）1G插頭的4號(hào)端子→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的B端子→刮水器和洗絡(luò)器組合開(kāi)關(guān)C15的13 號(hào)端子→刮水器電機(jī)W5的2號(hào)端子（藍(lán)／紅線）→刮水器電機(jī)W5的l號(hào)

47、端子（白／黑線）→儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵→蓄電池負(fù)極。 c、刮水器問(wèn)歇工作 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至點(diǎn)火擋，刮水器開(kāi)關(guān)處于間歇擋位置，刮水器間歇工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→4OA熔斷器→配線插接器EA3的A10端子（白／藍(lán)線）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的IG1端子→l號(hào)J/B（接線盒）1C插頭的3號(hào)端子→2OA熔斷器→1號(hào)J/B（接線盒）1A插頭的7號(hào)端子（藍(lán)線）→刮水器控制繼電器W8的2號(hào)端子→刮水器控制繼電器W8的5號(hào)端子（藍(lán)／白線）→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的4號(hào)端子→刮水器和洗洛器組合開(kāi)關(guān)C15的7號(hào)端子→刮水器電機(jī)W5的3號(hào)端子（藍(lán)／黑線）→刮水

48、器電機(jī)W5 的1號(hào)端子（白／黑線）→儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵→蓄電池負(fù)極。 刮水器開(kāi)關(guān)打至間歇擋時(shí)，刮水器控制繼電器W8的4號(hào)端子由刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的12號(hào)端子與16號(hào)端子通過(guò)接地點(diǎn)F搭鐵。刮水器間歇時(shí)間由刮水器控制繼電器W8決定。 d、刮水器停止工作 刮水器開(kāi)關(guān)打至停止擋位置，通過(guò)刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的4號(hào)端子與7號(hào)端子把刮水器控制繼電器W8的5號(hào)端子與刮水器電機(jī)W5的3號(hào)端子連接起來(lái)。刮水器開(kāi)關(guān)打至停止擋時(shí)，如果刮水器處在規(guī)定停止位置，刮水器電機(jī) W5的5號(hào)端子與刮水器電機(jī)W5的1號(hào)端子接通，使電機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)，刮水器電機(jī)停止工作。如果刮水器處在非規(guī)定停止位置

49、，刮水器電機(jī)W5的5號(hào)端子與刮水器電機(jī)W5的6號(hào)端子接通，由6號(hào)端子供電使電機(jī)繼續(xù)工作，直至刮水器處在規(guī)定的停止位置。 e、洗滌器工作 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至點(diǎn)火擋，洗滌器開(kāi)關(guān)處于洗滌擋位置，洗滌器工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線插接器EA3的A10端子（自／藍(lán)線）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的AM1端子→l號(hào)J/B（接線盒）1C插頭的3號(hào)端子→20A熔斷器→l號(hào)J/B（接線盒）1A插頭的7號(hào)端子→洗滌電機(jī)W2→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的8號(hào)端子→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的16號(hào)端子→儀表板左支架接地點(diǎn)F搭鐵→蓄電池負(fù)極。洗滌器工作的同時(shí)，觸發(fā)刮水器控制繼電器W8工作，使刮水器配合洗滌器工作一段時(shí)間。 2）喇叭工作電路 圖7-18（b）的喇叭工作電路比較簡(jiǎn)單，在此不作詳述。 圖7-25 2號(hào)J/B內(nèi)部電路 習(xí)題 1、汽車(chē)電路圖分幾種？各自有什么特點(diǎn)和作用？ 2、大眾車(chē)系電路圖有什么特點(diǎn)？ 3、結(jié)合圖7－18（b），試分析凌志LEXUS LS400 UCF10系列轎車(chē)?yán)裙ぷ麟娐贰?