新奧迪A6L C6維修資料：調(diào)整駐車暖風(fēng)尾氣中 CO2 的比例

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1、調(diào)整駐車暖風(fēng)尾氣中 CO2 的比例 為更改尾氣中 CO2 的比例，可通過匹配通道“02”中的功能“匹配”更改燃燒空氣鼓風(fēng)機 -V6-的控制電壓 →?章。 t? 如果要增加尾氣中 CO2 的比例，就必須在匹配通道“02”中輸入較小的數(shù)值（燃燒空氣鼓風(fēng)機 -V6-以相對較小的電壓受控，因此向駐車暖風(fēng)燃燒室內(nèi)輸送的空氣量也減少）。 t? 如果要降低尾氣中 CO2 的比例，就必須在匹配通道“02”中輸入較大的數(shù)值（燃燒空氣鼓風(fēng)機 -V6-以較大的電壓受控，因此向駐車暖風(fēng)燃燒室內(nèi)輸送的空氣量也增加）。 調(diào)整條件 l? 已檢查駐車暖風(fēng)尾氣中 CO2 的比例 →?章

2、（已遵守檢測條件并進行了準(zhǔn)備工作）。 l? 汽車診斷、測量和信息系統(tǒng) -VAS 5051 A-已用診斷導(dǎo)線 -VAS?5051/5A-連接，已選擇汽車系統(tǒng)“18 - 輔助加熱裝置 / 駐車暖風(fēng)”。 l? 駐車暖風(fēng)已至少在滿負荷模式下運行 1 分鐘。 ? 說明 如果駐車暖風(fēng)在 CO2 調(diào)整期間由于冷卻液溫度過高而從滿負荷轉(zhuǎn)換至部分負荷運行，則可以利用汽車診斷、測量和信息系統(tǒng) -VAS 5051 A-在功能“04 - 基本設(shè)定”，顯示分組“022”中使駐車暖風(fēng)在冷卻液溫度不超過約 110 °C 的情況下，以滿負荷運行狀態(tài)繼續(xù)運行最多約 10 分鐘 →?章。如果時間不夠，可以

3、重復(fù)此過程。 ? ? 調(diào)整 –? 如果已在功能“04 - 基本設(shè)定”中打開駐車暖風(fēng)，請按下 ← 按鈕退出這項功能。 ? –? 在選項 -1- 中單擊選擇功能“10 - 匹配”。 ? -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： 1?-? 輸入通道編號 –? 在按鈕區(qū) -2- 中輸入“02”（用于“匹配通道 02”）。 –? 按下 Q 按鈕確認輸入。 ? 說明 ? t? 如果顯示區(qū) -1- 中顯示“功能不明或目前不能執(zhí)行”，說明駐車暖風(fēng)處于部分負荷運行模式或調(diào)節(jié)停歇狀態(tài)。 t?

4、 通過操作和顯示單元，Climatronic 控制單元 -J255-或 MMI 終端，或通過汽車診斷、測量和信息系統(tǒng) -VAS 5051 A-在功能“04 - 基本設(shè)定”（顯示分組 “022”）中重新打開駐車暖風(fēng)。在此設(shè)定下，可以在冷卻液溫度不超過 10 °C 的情況下滿負荷運行 →?章。 ? -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： 1?-? 讀取并測試通道 02 2?-? CO2 設(shè)定 4?-? 滾動條位于 CO2 設(shè)定的當(dāng)前匹配值處 尾氣中 CO2 比例的設(shè)定值 ? 說明 t? 汽油和柴油發(fā)動機汽車上，駐車暖風(fēng)尾氣中的 CO2 比

5、例相同。 t? 駐車暖風(fēng)尾氣中的 CO2 比例隨著測量地點的環(huán)境溫度和海拔高度變化而變化（空氣壓力隨海拔高度的升高而降低）。 ? 駐車暖風(fēng)尾氣中 CO2（二氧化碳）的比例，體積百分比 % 所在地點的海拔高度（單位為米，標(biāo)準(zhǔn)零位 = 海平面高度） 環(huán)境溫度 0°C +20°C 0 9.9?±?0.5 % 10.1?±?0.5 % 200 10.2?±?0.5 % 10.3?±?0.5 % 400 10.5?±?0.5 % 10.6?±?0.5 % 600 10.7?±?0.5 % 10.9?±?0.5 % 800 11.0?±?0.

6、5 % 11.2?±?0.5 % 1000 11.3?±?0.5 % 11.5?±?0.5 % 1200 11.6?±?0.5 % 11.8?±?0.5 % 1400 11.9?±?0.5 % 12.1?±?0.5 % 1600 12.3?±?0.5 % 12.5?±?0.5 % 1800 12.6?±?0.5 % 12.8?±?0.5 % ? ? 用滾動條設(shè)定 -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： 通過移動滾動條 -5- 可以更改尾氣中 CO2 的比例： t? 向左移動（數(shù)值減?。矚庵?CO2 的比例以約 0

7、.07 % 為單位增大（15 個單位時尾氣中 CO2 的比例將更改約 1%） t? 向右移動（數(shù)值減?。矚庵?CO2 的比例以約 0.07 % 為單位減?。?5 個單位時尾氣中 CO2 的比例將更改約 1%） 舉例： ? 實際值 / 標(biāo)準(zhǔn)值 CO2 測量儀上的顯示 滾動條的位置 當(dāng)前數(shù)值 10.7％ 173 所需要的數(shù)值 10.9％ 170 –? 向左移動滾動條或者單擊滾動條左側(cè)的空白處 3 次，這樣滾動條就會向所需要的方向移動。 –? 短促按壓按鈕“存儲”-4-。 ? ? -VAS?5051 A-顯示

8、屏上的顯示： 1?-? 存儲通道 02 2?-? CO2 設(shè)定 4?-? 原始數(shù)值 173，新數(shù)值 170 –? 按下按鈕“接受”-3- 確認新匹配值。 ? -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： 1?-? 通道 02 的數(shù)值 170 已存儲 續(xù) →?錨。 ? 以直接輸入的方式設(shè)定 如果標(biāo)準(zhǔn)值和實際值的偏差較大，可以直接輸入匹配值。 –? 短促按壓按鈕“鍵盤”-3-。 ? -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： 1?-? 輸入匹配值 通過在顯示區(qū) -2- 中輸

9、入數(shù)值可以更改尾氣中 CO2 的比例： t? 輸入較小的數(shù)值時，尾氣中 CO2 的比例以約 0.07 % 為單位增大（15 個單位時尾氣中 CO2 的比例將更改約 1%） t? 輸入較大的數(shù)值時，尾氣中 CO2 的比例以約 0.07 % 為單位減?。?5 個單位時尾氣中 CO2 的比例將更改約 1%） 舉例： ? 實際值 / 標(biāo)準(zhǔn)值 CO2 測量儀上的顯示 滾動條的位置 當(dāng)前數(shù)值 9.9％ 185 所需要的數(shù)值 10.9％ 170 –? 在按鈕區(qū)中輸入所需要的數(shù)值“170”。 –? 按下 Q 按鈕確認輸入。 ?

10、說明 在目前安裝的輔助加熱裝置控制單元 -J364-上，可以為 CO2 設(shè)定輸入“100”至“250”之間的一個數(shù)值。 ? ? -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： –? 短促按壓按鈕“存儲”-4-。 ? -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： 1?-? 存儲通道 02 2?-? CO2 設(shè)定 4?-? 原始數(shù)值 185，新數(shù)值 170 –? 按下按鈕“接受”-3- 確認新匹配值。 ? -VAS?5051 A-顯示屏上的顯示： 1?-? 通道 02 的數(shù)值 170 已存儲 續(xù)

11、 –? 等待至少 1 分鐘（這樣尾氣數(shù)值可以根據(jù)新設(shè)定自動調(diào)整）。 –? 從 CO2 測量儀上讀取尾氣中測得的 CO2 比例（上次輸入后最早約 1 分鐘時，駐車暖風(fēng)必須進入滿負荷運行狀態(tài)）。 ? 駐車暖風(fēng)尾氣中 CO2（二氧化碳）的比例，體積百分比 % 所在地點的海拔高度（單位為米，標(biāo)準(zhǔn)零位 = 海平面高度） 環(huán)境溫度 0°C +20°C 0 9.9?±?0.5 % 10.1?±?0.5 % 200 10.2?±?0.5 % 10.3?±?0.5 % 400 10.5?±?0.5 % 10.6?±?0.5 % 600 10.7

12、?±?0.5 % 10.9?±?0.5 % 800 11.0?±?0.5 % 11.2?±?0.5 % 1000 11.3?±?0.5 % 11.5?±?0.5 % 1200 11.6?±?0.5 % 11.8?±?0.5 % 1400 11.9?±?0.5 % 12.1?±?0.5 % 1600 12.3?±?0.5 % 12.5?±?0.5 % 1800 12.6?±?0.5 % 12.8?±?0.5 % 如果讀取的 CO2 測量值與所需要的設(shè)定值一致： –? 結(jié)束自診斷并脫開診斷連接插頭。 –? 關(guān)閉駐車暖風(fēng)。 ? 說明

13、 如果駐車暖風(fēng)已在功能“04 - 基本設(shè)定”，顯示分組“011”或“022”中打開，則可以在顯示分組“033”中將其關(guān)閉。 –? 關(guān)閉點火開關(guān)。 如果讀取的 CO2 測量值與所需要的設(shè)定值不一致： –? 短促按壓 ← 按鈕并重復(fù)設(shè)置過程。 ? 說明 t? 如果時間不夠（例如駐車暖風(fēng)已在功能“04 - 基本設(shè)定”，顯示分組“022”中打開時），可以重復(fù)此過程。 t? 如果在執(zhí)行功能“匹配”（CO2 設(shè)定）期間關(guān)閉駐車暖風(fēng)，那么設(shè)定前的有效值繼續(xù)保留。在這種情況下重復(fù)前過程。 t? 如果駐車暖風(fēng)在 CO2 設(shè)定期間由于冷卻液溫度過高而從滿負荷轉(zhuǎn)

14、換至部分負荷運行，那么可以在功能“04 - 基本設(shè)定”，顯示分組“022”中使駐車暖風(fēng)在冷卻液溫度不超過約 110 °C 的情況下，以滿負荷運行狀態(tài)繼續(xù)運行最多約 10 分鐘。 如果 CO2 測量儀中顯示的數(shù)值有微小的波動： –? 使用由最大值和最小值求得的平均值。 如果 CO2 測量儀中顯示的數(shù)值波動較大（取決于測量儀，超過約?±?0.6?%）： –? 檢查駐車暖風(fēng)排氣管中測量探頭的位置。 如果 CO2 比例的設(shè)定值沒有達到允許的匹配值范圍： –? 檢查駐車暖風(fēng)進氣消音器和排氣裝置的污物或橫斷面收縮情況，必要時進行清潔或更換相關(guān)部件。 –

15、? 檢測計量泵 -V54-的燃油輸送量 →?章。 如果尾氣中 CO2 的比例和計量泵 -V54-的輸油量位于下部規(guī)定區(qū)域： –? 更換計量泵 -V54- →?章。 如果無法找到上述部件的故障且無法調(diào)整尾氣中 CO2 的比例： –? 分解駐車暖風(fēng)并清潔燃燒室 →?章。 –? 檢查燃燒空氣鼓風(fēng)機 -V6-和駐車暖風(fēng)的燃燒室。 如果燃燒室內(nèi)沒有較大的沉積物： –? 更換燃燒空氣鼓風(fēng)機 -V6-（目前只能與輔助加熱裝置控制單元 -J364-一起更換）。 雖然燃油輸送量和尾氣中 CO2 的比例正常，但是駐車暖風(fēng)啟動困難。 –?

16、 檢查帶火焰監(jiān)控的預(yù)熱塞 -Q8- →?章（執(zhí)行機構(gòu)診斷）和 →?章（電氣檢測）。 –? 在柴油發(fā)動機汽車上，檢查燃油預(yù)熱加熱元件 -Z66- →?章（讀取測量值塊，顯示分組“012”， →?章（電氣檢測）， →?章（檢查計量泵 -V54-的燃油輸送量）和 →?章（分解駐車暖風(fēng)）。 –? 在汽油發(fā)動機汽車上，檢查燃燒器部件內(nèi)燃油管路中細濾器的導(dǎo)通性 →?章 和 →?章。 –? 清除駐車暖風(fēng)燃燒室中的殘余物。這一點對使用生態(tài)柴油（RME 或 PME 燃油）的柴油發(fā)動機汽車來說特別重要 →?章（分解駐車暖風(fēng)）。 –? 調(diào)整尾氣中 CO2 的比例 →?章。 ? 說明 t? 如果預(yù)供油泵 -G6-在駐車暖風(fēng)運行模式下不受控，則可能受油箱內(nèi)燃油量限制而導(dǎo)致燃燒運行問題（可能不輸送燃油）且記錄為故障“火焰中斷”。 t? 檢查預(yù)供油泵 -G6-的控制 →?章（執(zhí)行機構(gòu)診斷）和 →?汽車診斷、測量和信息系統(tǒng)5051 A功能“引導(dǎo)型故障查詢”. 如果無法調(diào)整尾氣中 CO2 的比例： –? 更換燃燒空氣鼓風(fēng)機 -V6-（該部件只能與輔助加熱裝置控制單元 -J364-一起更換） →?章。 –? 安裝駐車暖風(fēng)后檢測廢氣中 CO2 的比例，必要時重新設(shè)定。 ? ?