專項施工方案盤山公路

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1、椒江二橋及接線工程第1標段 老鼠嶼盤山路 路基工程專項施工方案 一 樂清市路橋工程有限公司椒江二 編制 單位:橋及接線工程第1標段項目部 審核 人: 編制 人: 編制日期:2013年5月20日 目錄 一、編制說明 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制原則 2 1.3 編制范圍 2 二、工程概況 2 三、施工安排 3 3.1 工期安排 3 3.2 人員安排 4 3.3 機械設備安排 4 四、施工方案 4 4.1 施工準備 4 4.2 路基防沖刷方案 ( 靠海側拋石 ) 5 4.3 路基施工 6 4.4 石方路基施工

2、8 五、雨季施工 10 六、質量保證措施 10 七、安全保證措施 12 7.1 安全控制措施 12 7.2 一般危險源辨識及監(jiān)控措施 12 7.3 安全生產(chǎn)管理制度 13 八、文明施工及環(huán)境保護措施 15 老鼠嶼盤山路路基工程專項施工方案 一、編制說明 1.1 編制依據(jù) 1、國家、交通部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定; 2、《椒江二橋及接線工程第1標段設計變更文件-- 老鼠嶼盤山路施工圖設計》; 3、 《公路工程技術標準》(JTJ B01-2003 ; 4、 《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG F10--2006 ; 5、 《公路土工試驗規(guī)程》

3、JTGE40-2007 ; 6、 《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2012 ; 7、 現(xiàn)場踏勘及調查資料; 8、 我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設備情況。 1.2 編制原則 1 、本方案遵守設計文件、招標文件,嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收標準中各項 規(guī)定進行編制。 2、 工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期的要求,考慮雨季對施工產(chǎn)生的影響。整個項目分為路基、 路面、橋梁三個單位工程,各分部分項工程以服從整體施工安排為前提,均衡展開施工,用 最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質量效果,在保證路基施工的前提下保證整體工期、質量、 安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。 3、 施工計劃主抓關鍵

4、工序,組織平行作業(yè)、流水作業(yè),科學安排交叉作業(yè),強調專業(yè)間 的協(xié)同配合,避免窩工,杜絕返工,循序漸進,均衡生產(chǎn)。 4、 本方案推行“可控成本管理”,全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排, 在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具 體措施和實施方案,明確目標。 1.3 編制范圍 本方案編制范圍為老鼠嶼盤山路路基工程中的路基土石方工程、砌石防護工程。 二、工程概況 老鼠嶼盤山路為線外工程,位于椒江區(qū)前所街道椒江村北面,椒江二橋北引橋 9-12#墩之間,緊鄰江邊,根據(jù)椒江大橋交通現(xiàn)狀,兩岸行人、非機動車過江需求較 大,因此需在老鼠嶼山設置盤

5、山路與橋面面非機動車道相連, 方便前所轄區(qū)的居民進 出椒江城區(qū) 根據(jù)實地情況,設計單位在其西側增設一段入口道路, 約150m并將其作為主要 入口通道,原設計中的K0+000-K0+092段作為第二入口通道,將原先的1*13m小橋調 整為1*6m。 盤山路為非機動車雙向通行道路,道路寬5m人行及非機動車從老鼠嶼山西側冷 凍廠外側通過,沿著江邊在山的南面隨著老鼠嶼繞行至山頂, 再通過坡道橋到達二橋 主橋面,路線全長829.40m。支線全長92m支路道路寬5.0m。 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 路基挖方 3 m 20852 土石混雜 2 路基

6、填筑 3 m 10473 利用土石混填(不包括臺背回填等) 3 排水溝 m 822 M7.5漿砌片石 4 護坡 3 m 511 M7.5漿砌片石 5 擋土墻 3 m 5263 M7.5漿砌片石 6 橋梁 座 1 1*6m小橋 7 鍍鋅鋼管 m 400 欄桿扶手 8 磚砌護欄 m 637.2 道路外側及橋梁護欄 三、施工安排 3.1工期安排 計劃2013年10月30日完工,完成主要形象進度情況如下: 1、 路基工程 (1) 路基挖方:在能正常連續(xù)施工的前提下,計劃2個月完成,計劃2013年5月23日開 始,7月10日

7、完成全部開挖。 由于現(xiàn)場地形被山頂橋墩及現(xiàn)澆支架干擾,地形開挖的與設計相差很大,不能按照正常 順序組織施工,具體的實施方案是將路基分成五段:路線起點K0+00—K0+320 K0+64—K0+430,K0+33—K0+430 K0+64—K0+829.4(終點);支線ZK0+00—ZK0+092.45 (2) 路基填方:支線安排在5月底前完成路基拋石填筑;干線路基填筑與擋墻砌筑形成流 水作業(yè),隨著擋墻砌筑升高層層填筑,計劃于2013年 7月30日完成。 2、 橋梁、涵洞工程 ⑴基礎及橋臺:橋臺及涵洞施工均采用二次開挖施工,因為考慮施工通行需要及路基必 要的填筑壓實質量。計劃在施工KO

8、+64—K0+829.4段路基時實施老鼠嶼橋施工。計劃于2013 年8月底完成。 ⑵橋面:老鼠嶼橋橋梁目前已經(jīng)預制好,存于梁板存放場。完成橋梁基礎施工后,及時 實施橋面梁板安裝及橋面系施工。 施工機械設備、人員安排:裝載機2臺,吊機1臺,電焊機2臺,人工6人。 3.2人員安排 主要管理人員計劃表 序號 職位 單位 數(shù)量 備注 1 工程部長 名: 1 陶建勇 2 技術負責人 名 1 蔣永建 3 試驗員 名 1 張永志 4 質檢員 名 1 王建 5 安全員 名 1 葉甫林 6 測量員 名 2 馮海霸 3.3機械設備

9、安排 主要機械設備配備表 序號 設備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(鎬頭) CAT500 臺 1 巖石破碎 2 挖掘機 PC200 臺 1 挖基坑 3 壓路機 YZ14B 臺 1 路基碾壓 4 自卸車 10m3 臺 5 運輸 5 發(fā)電機 30KW 臺 1 6 砼運輸車 6mi 輛 1 7 砼攪拌站JS750 JS750 套 1 8 汽車吊 16t 輛 1 吊橋板 四、施工方案 4.1施工準備 4.1.1 施工調查 根據(jù)施工總平面圖可以看出盤山路走遍建筑物和構

10、筑物較多, 同時主橋施工單位 的三個橋墩位于老鼠嶼山上下,目前支架(部分棧橋支線)尚未拆除,對我標施工造 成一定的影響?,F(xiàn)澆調查清楚路基范圍內(nèi)及其附近的地下管線, 附近的電廠熱力管線, 附近房屋 (二標施工工人住宿點 ) ;踏勘現(xiàn)場實際地質情況,核對設計圖紙。出現(xiàn)非技 術障礙及時報指揮部進行政策協(xié)調。 4.1.2 原地面復測 測量橫斷面布設里程與施工圖橫斷面里程相對應, 對地形急劇變化或與施工圖比 較變化較大的地段適當增加,斷面間距按照設計樁號一一對應。我部對全線(包括橋 梁部分)均已完成原地面復測。 4.1.3 臨時排水 本工程施工期較短, 現(xiàn)場土質條件良好, 受暴雨沖刷產(chǎn)生滑坡等

11、地質條件的幾率 小,工作面不會產(chǎn)生大量積水,由路基內(nèi)側的排水溝臨時排水即可。 4.2 路基防沖刷方案 (靠海側拋石 ) 本工程主線K0+085-K0+150段及支線大部分范圍位于江邊,潮汛及臺風期收海浪 沖刷嚴重,設計要求該部分路基采用先拋石后漿砌片石護面處理。 4.2.1 施工方法 ( 1 )拋石 拋石施工前,先按設計要求定出拋石邊界,清理掉現(xiàn)場的垃圾、樹枝等雜物,選 擇 100-250kg 的大石塊進行拋填, 為保證拋填棱體的穩(wěn)定性, 整個邊界坡面超寬填筑 im待工程后期基本穩(wěn)定后進行刷坡處理,修整到設計斷面。 (2)漿砌石護坡 a、 砌筑前,應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈

12、,砌筑時保持砌石表面濕潤; b、 采用坐漿法分層砌筑,鋪漿厚宜 3c葉5cm隨鋪漿隨砌石,砌縫需用砂漿填 充飽滿,不得無漿直按貼靠,砌縫內(nèi)砂漿應采用扁鐵插搗密實。 c、 上下層砌石應錯縫砌筑;砌體外露面應平整美觀,外露面上的砌縫應預留約 4cm深的空隙,以備勾縫處理;水平縫寬應不大于 2.5cm,豎縫寬應不大于4cm; d、 砌筑因故停頓,砂漿已超過初凝時間,應待砂漿強度達到 2.5MPa后才可繼續(xù) 施工;在繼續(xù)砌筑前,應將原砌體表面的浮渣清除;砌筑時應避免振動下層砌體。 e、 勾縫前必須清縫,用水沖凈并保持縫糟內(nèi)濕潤,砂漿應分次向縫內(nèi)填塞密實; 勾縫砂漿標號應高于砌體砂漿;砌筑完畢

13、后應保持砌體表面濕潤做好養(yǎng)護。 f、砌石體應采用鋪漿法砌筑,水泥砂漿沉入度應為 4?6cm當氣溫較高時,應 適當增大沉入度 g、在鋪砌灰漿前,石料應灑水濕潤,使其表面充分吸收。砌筑時砂漿應飽滿, 石塊間較大的空隙應先填塞砂漿, 后用碎石或片石嵌實,不得先擺碎石后填砂漿或干 填碎石塊的施工方法,石塊間不應相互接觸。 4.3路基施工 431 施工工藝 431.2 施工方法 ①施工測量 (1) 中線復測:路基開工前采用坐標法全面恢復中線并固定路線主要控制樁; 恢復中線時,注意結構中心、相鄰施工段的中線閉合。 (2) 施工放樣:路基開始施工前,根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工

14、工藝 和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置樁 (直線段10m曲線段5m為一樁號),同時按設計圖紙根據(jù)地面上定出實際的橫斷面 上各控制點的位置。 挖方路基 本工程土方開挖量有 20816n3,其中土方開挖量10453用,石方開挖量10363用, 土方開挖采用挖掘機開挖,考慮工作面狹小,擬采用裝載機配合挖掘機運輸至回填路 段,不合格土料作為棄土,運到棄土場。 挖方路段邊坡按設計坡率開挖,當路基為挖方路基時,路槽底 0~30c m范圍的密 實度要求大于96%當路基填土高度小于 80cm及不填不挖路段時,要求原地面以下 0~30cm范圍內(nèi)土的壓實度應大于

15、96% 路基寬度較小,同時存在上下路基情況,防止開挖過早的邊坡遭受雨水侵蝕發(fā)生 坡面坍塌情形,盡量縮短作業(yè)面,開挖一段、施工一段、防護一段,依次向前推進。 路塹挖至設計后,要根據(jù)路基工點設計圖及時作好排水溝。 路基施工見下圖示例: 挖方路基:斷面開挖(含擋墻基坑開挖),砌筑路基防護擋墻,路面結構層厚度范 圍內(nèi)的土體待施工路面時再進行開挖,以防止被雨水浸泡 半填半挖路基:將路基斷面進行開挖,擋墻施工緊接氣候施工,路基土方本樁利 用多余部分外運至填方段或棄方處理。 4.4石方路基施工 441挖方路基 石方開挖分為兩部分,松軟巖石、覆蓋層及浮土采用挖掘機挖裝,裝載機運

16、輸, 邊坡采用挖掘機清刷;比較堅硬的巖石采用鎬頭機鑿除,由裝載機及挖掘機裝車配合 運輸。 填方路基 設計標高 盤山路路基填筑優(yōu)先使用鎬頭機開挖的石料進行路基填筑, 輔以開挖的優(yōu)質山黃 土混合填筑,填筑前先進行路肩擋土墻砌筑,按照 1m1層的高度網(wǎng)上施工,每施工一 層擋墻,回填三層路基,當然必須在擋墻砂漿強度達到85%^計強度后進行回填碾壓。 路基填筑施工工藝框圖 施工準備 ① 基底處理 在地面自然橫坡或縱坡陡于1: 5時,原地面應挖臺階,臺階寬度不小于 2米, 臺階底應有2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度。 ② 分層填筑 a. 路基填筑順序:填料運至填筑路線的路段一人

17、工配合挖掘機填筑整修一檢查攤 鋪厚度一壓路機碾壓一壓實度測試、報監(jiān)理工程師審批-進入下道工序 b. 填方路基按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工,逐層向上進行,如 原地面不平,從最低處開始分層填筑,每填一層經(jīng)過壓實,符合規(guī)范要求后,再填筑 c ?兩個作業(yè)段交接處,將接頭處松土清除,在先填路基上作 2米長的接頭進行 搭接。路基填筑與推平時要注意做出路拱以利于排水。 d ?碾壓:壓實前對填土層的松鋪厚度和含水量進行檢測,符合要求后進行碾壓。 碾壓時遵循先輕后重,先慢后快,由弱振到強振的原則進行。碾壓時前后兩次橫向輪 跡至少要重疊0.5m,縱向重疊2.0m以上,大型機械碾壓不到的部位使用小

18、型振動機 械壓實,做到無漏壓,無死角。 五、雨季施工 臺州地處浙中南沿海地區(qū), 每年的 7-9 月為臺風多發(fā)季節(jié), 根據(jù)以往氣象資料顯 示近幾年來沒有臺風正面襲擊, 今年收到臺風襲擊的幾率大大增強,為了保證在雨季 (梅雨季節(jié)和臺風季節(jié)) 施工中確保工程質量和施工進度, 在雨季施工中作了以下安 排: (1) 雨季施工必須作好場地的排水,保證排水溝的暢通。 (2) 雨季修筑路堤,做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實,在填方路段填筑路堤前, 盤山公路施工中上下道路間豎向排水是個難題, (設計單位沒有考慮暗井等永久性排 水設施,沿線路基填挖交界處雨水無法排除,這個是設計不足的地方。 )在條件允許 的情

19、況下,在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場地不積水。每層面應有2%^4%的橫坡, 并應整平。雨前和收工前將松土壓實完畢,不致積水。 (3) 開挖土方路塹時分層開挖每挖一層設置排水縱橫坡,挖方邊坡不應一次挖 到設計標高,沿坡面留30cm厚,待雨季過后再整修到設計坡度。開挖巖石路塹,鎬 頭機施工時一次性將內(nèi)邊溝開鑿出來,以便于臨時排水用。 (4) 雨季要注意一切用電設施及機具的安全,電箱按安全規(guī)程設置,下雨時應 盡量避開安裝等復雜的帶電作業(yè)。 (5) 雨季施工,除施工車輛,禁止其他車輛使用施工便道。 六、質量保證措施 為確保質量體系持續(xù)有效運行, 實現(xiàn)工程質量創(chuàng)優(yōu)目標, 項目部按崗位分工實行

20、 質量目標責任制,經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長,項目總工為副組長,路基施工負責 人、機料科長、測量負責人、 試驗室主任、 質檢部長為成員的全面質量管理領導小組, 負責盤山道的質量監(jiān)督管理工作, 項目總工負責領導全面質量管理工作。 為確保工程 一次驗收合格率 100%的質量目標,項目部將重點從以下各方面實施: (1)提高質量意識 進場前組織項目部會議, 將老鼠嶼盤山路施工質量要求灌輸?shù)矫總€層面, 提高現(xiàn) 場施工人員的質量意識, 莫要輕視老鼠嶼山的質量要求和技術難點,該處盤山路路基 寬度較為狹窄,還有高填方路段,大型機械施工多有不便,路基填料壓實度保證還是 有一定難度的, 弄不好工后沉降就會過大

21、, 沉降不均勻或沉降過大反應到路面情況就 是路面板塊與擋墻壓頂之間錯臺、板塊邊緣崩裂、板塊斷裂等病害,嚴重影響使用壽 命,對企業(yè)信譽產(chǎn)生較大的不良影響。 (2)進行路基填筑壓實工藝專項試驗 為了確保工程質量和工程進度, 要選擇適當?shù)穆范危?進行路基填筑壓實工藝試驗。 通過試驗,求得各種土壤施工參數(shù)值:碾壓遍數(shù)與干密度的關系;含水量的變化對壓 實效果的影響;不同的壓實區(qū),不同的填料含水量的合理范圍;求得準確的壓實技術 參數(shù),包括各種土料的分層填筑厚度、各壓實區(qū)的層厚松鋪系數(shù)、不同土料達到壓實 度標準的碾壓遍數(shù)、 壓實機械的合理行走速率等。 通過壓實試驗, 取得各項技術資料, 經(jīng)分析整理,提出

22、《路基壓實工藝試驗報告》 ,報請監(jiān)理工程師批準,用以指導壓實 施工。 (3)建立嚴格的檢測制度 在正式進行工程檢測之前, 首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度。 一是 工作程序性管理制度,把一些對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下 來;二是專項檢驗、驗收制度,按照“跟蹤檢測” 、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。 (4)嚴格控制含水量 含水量問題是影響壓實效果的關鍵因素之一,正確合理的含水量范圍, 應與土石 混合料的性質、 工程要求的壓實度和碾壓機械的壓實能力有關。 我項目部將利用有效 的試驗手段準確地控制土的含水量, 避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬, 確保工程 質量。

23、(5)防止不均勻沉降 高填方路基沉降特別是不均勻沉降危害性很大, 如路面早期破壞、 開裂及局部邊 坡塌方等都有其原因。為防止此類情況出現(xiàn),必須要做到以下幾點: 1、施工時應考 慮高填方路基早開工,避免填筑速度過快,路面基層施工時應盡量安排晚開工,以使 高填方路基有充分的沉降時間; 2、加強對基底的壓實或對地基進行加固處理,當?shù)?基位于斜坡和谷底時,應做挖臺階處理; 3、施工時要嚴格分層填筑,控制分層的厚 度,并充分壓實;4、在軟弱地基上進行高填方路基施工時,除對軟基進行必要處理 外,從原地面以上1?2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土,應填筑硬質石料,并用小碎石、 石屑等材料嵌縫、整平、壓實。

24、七、安全保證措施 老鼠嶼盤山路為本項目標段的線外工程, 施工時間較晚又遠離主線施工范圍, 管 理人員精力分散。根據(jù)計劃安排,盤山路工程交工時間最晚,到了收尾階段,管理人 員、施工人員的思想意識容易放松,稍有大意,發(fā)生安全事故的風險較大,應該引起 足夠的重視。 老鼠嶼山下還有當?shù)貜R宇一座,根據(jù)獲得信息該廟明確不會被拆除,路基施工時 從廟的后方山坡經(jīng)過,必須控制好開挖方式和做好安全支護, 防止?jié)L石砸向屋頂破壞 房屋,同時還要提前告知香客施工期間請撤離回避。 7.1安全控制措施 1、 加強宣傳教育工作,強化全員安全意識,路基施工前對施工人員進行安全教 育工作,施工人員進行安全技術交底,作好安

25、全教育工作,提高全體參建職工的安全 意識,特別是對各種機械司機進行文明施工、安全駕駛的教育指導。 2、 在安排、檢查、落實施工任務的同時,必須下達安全技術措施,把安全貫穿 于施工過程,質量、安全、進度同步抓。 3、 建立安全領導小組目標管理崗位責任制,明確職權,承擔責任。 4、 停工后要對所有的機械設備,指定專人經(jīng)常檢查、維修,確保其良好的狀態(tài)。 5、 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,穿防滑鞋。起吊設備正在施工時,吊物下不能 站人,并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責指揮。 6做好各種標志牌,在本工程現(xiàn)場周圍(特別是椒江村沿江道路出入口) ,設置 標志牌,包括警告與危險標志、指路標志等。危險地區(qū)懸

26、掛“危險”或“禁止通行” 、 “嚴禁煙火”等標志,夜間施工設紅燈警示。 7、任何人不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械,施工機械的指揮 和操作人員必須精力集中,保證安全。 7.2 一般危險源辨識及監(jiān)控措施 序 號 作業(yè) 活動 危險源描述 可能引 起的事故 預控措施 序 號 作業(yè) 活動 危險源描述 可能引 起的事故 預控措施 1、 道路 交通 場內(nèi) 車輛 1、司機安全意識差、疲勞駕駛, 無證駕駛或酒后駕駛; 交通事故 車輛傷害 1. 經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司機安全行車學習; 2. 提醒司機保持充足睡眠,制止無證或酒后駕駛; 2、超速、

27、超載或人貨混載; 1.嚴禁超速、超載或人貨混載;貨物必須綁扎牢固; 3、現(xiàn)場之間山路崎嶇、狹窄、坡 陡且彎路處樹木影響有效視距等, 且無警示標志; 1.提醒司機注意道路的危險點,以引起足夠的重視; 設置警示標志和交通道路安全轉角鏡; 4、車輛保養(yǎng)差、車輛制動、轉向 裝置失靈; 交通事故 車輛傷害 1.對車輛定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng),岀車前駕駛員對車 輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動轉向系統(tǒng)、轉向燈、信號 指示燈以及輪胎等進行例行安全檢查; 5、啟動車輛時,司機不注意瞭望, 前后是否有行人、車輛,工人是否 裝卸完貨物; 1.加強場內(nèi)機動車輛安全教育,提高車輛安全意識 和操作技能,裝卸車人員未裝

28、卸完車,未發(fā)岀準許 啟車信號,不準啟動車輛; 2 路 基 施 工 路 塹 開 挖 1、松散土質開挖,不 支護邊坡失穩(wěn); 坍塌事故 1.執(zhí)行土方開挖施工方案,完成排水系統(tǒng); 2 .開挖做邊坡,及時施作坡面防護工程,邊坡暴露 時間原則不得超過程15天。 3.及時支護和排水措施; 2、雨季開挖放坡,雨 水沖刷邊坡失穩(wěn); 坍塌事故 1. 開挖前,先做邊坡排水泄水措施; 2. 及時支護,邊坡分級放緩、降坡處理。; 3. 對不良地質先施作抗滑樁、錨固樁處理。 3、機械操作不當; 機械傷害 1、加強機械操作人員安全; 4、挖機開挖未按自上 而下順序開挖,掏底; 坍塌事

29、故 1. 嚴格執(zhí)行土方開挖施工方案; 2. 開挖自上而下分級、分層開挖,禁止搗底挖掘; 3. 技術員現(xiàn)場監(jiān)管。 路塹 開挖 作業(yè) 1、履帶式鎬頭機作業(yè) 人員不戴防護用品。 職業(yè)危害 其他傷害 1. 對操作人員進行安全宣傳教育,佩戴防護用品; 2. 采用濕式鉆孔工藝作業(yè); 3. 對操作人員身體定期健康體檢。 高邊 坡施 工 1、 危石邊坡開挖未按 施工方案分層開挖; 2、 邊坡沿未設置安全 防護欄和警示標志, 夜間無警示燈. 坍塌事故 高處墜落 1. 先處理邊坡危石,做好防護措施,嚴格按施工方 案執(zhí)行,禁止超挖; 2. 開挖前必須設置防護欄,配置警示牌,夜

30、間設有 警示燈; 7.3安全生產(chǎn)管理制度 1. 宣傳措施 (1)制定嚴格的安全管理制度和措施,定期分析安全生產(chǎn)形勢,研究解決施工 中存在的問題,建立、健全各級安全責任制,責任落實到人。充分發(fā)揮專職安檢人員 的檢查監(jiān)督作用,及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 (2)按照《公路工程質量安全督查辦法》的要求,認真落實到施工現(xiàn)場。安全 教育經(jīng)?;⒅贫然?,對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗;對新招聘員工進 行經(jīng)理部、項目隊和班組三級安全教育和培訓; (3)通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式,增強全員安全生產(chǎn)意識 和自覺性,注意安全、珍惜生命,把安全生產(chǎn)工作落到實處。 (4)每月一次分

31、層次開展安全檢查評比活動,并進行通報,獎優(yōu)罰劣。對檢查 中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,必須下達書面整改通知書,按規(guī)定的期限和規(guī)定的要求整改。 2. 安全生產(chǎn)責任制度 從本項目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關規(guī)定, 逐 級建立和完善安全生產(chǎn)責任制,做到分工明確,責任到人。 3. 安全生產(chǎn)教育制度 開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。每周召開一次安全生產(chǎn)例會,總結上月(周)安全生 產(chǎn)情況,布置下月(周)安全生產(chǎn)措施,研究本周生產(chǎn)安全措施。 4. 安全技術交底制度 在編制施工組織設計和下達施工計劃時, 要針對性地編制安全技術措施。 項目施 工開工以前, 施工技術負責人應認真向作業(yè)負責人進行

32、安全技術措施交底。 交底要結 合工程概況、環(huán)境特點、作業(yè)方法和安全注意事項,有針對性;使作業(yè)人員明確措施 的重要性和技術要求。施工隊長、工長、要按照工程進度,工程作業(yè)特點及環(huán)境,適 時的向施工班組, 作業(yè)人員進行有針對性的安全技術交底。 上述兩類的安全技術交底 應有文字記錄。 5. 安全生產(chǎn)檢查制度 堅持經(jīng)常和定期安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,預防安全事故。經(jīng)理部每周開展 一次安全檢查, 檢查的主要內(nèi)容有: 查隱患、查落實, 重點檢查防坍塌、 防高空墜落、 防物體打擊、防交通事故等措施的落實,每次檢查有明確的目的和具體要求,對檢查 中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決。 6. 安全事故報告和處理制度

33、 發(fā)生安全事故, 應主動向上級報告。 事故的調查處理, 本著“三不放過” 的原則, 在深入調查的基礎上,寫出事故的調查報告,找出原因,總結教訓,制訂切實的防范 措施。事故調查報告要通告全體職工,并上報公司。 7. 安全生產(chǎn)獎懲制度 根據(jù)公司頒布的《安全生產(chǎn)獎懲辦法》 ,對參加本項目施工的單位和個人進行安 全生產(chǎn)考核和獎懲。 8. 每周安全活動制度 專業(yè)隊及其作業(yè)班組每周一開展不少于 2 小時的安全活動,學習安全生產(chǎn)規(guī)章制 度,總結和布置安全生產(chǎn)各項工作。 9. 施工現(xiàn)場強制性安全要求 項目經(jīng)理部的安全計劃及程序報業(yè)主審查,并接受計劃外提出的合理附加要求。 現(xiàn)場施工必須執(zhí)行下述強制

34、性安全要求: (1)沒有穿戴防護用品的員工不得進入施工現(xiàn)場。 (2)高空作業(yè)應系安全帶,無論何時 2m高的降落范圍內(nèi)必須設有保護設施。 ( 3)所有機械的運動部份、設備或電動工具必須安裝防護罩,防止人體接觸。 ( 4)所有臨時配電箱必須安裝接地保險,電氣設備必須接地良好。 (5) 所有設備必須由合格人員操作,操作者必須持有相應的資格證書。 八、文明施工及環(huán)境保護措施 老鼠嶼盤山路是椒江二橋北岸沿江居民上下主橋的主要人非通道, 沿著老鼠嶼山 盤山而上, 仰可看椒江二橋雄姿挺拔, 俯可觀浩渺江水滾滾東逝, 山體林木郁郁蔥蔥, 與二橋美景溶于一體, 漫步于盤山道之上, 可盡情享受人與自然和諧

35、相處的輕松之旅。 施工過程必然造成山林砍伐,植被破壞,如何將施工對自然的干預降到最低,是 施工單位的一個難題和責任。本項目部定會安排好人力,組織好機械精心施工,嚴格 管理,做到環(huán)境保護與文明施工相結合。 當然文明施工還應該包含如何控制噪音、廢水、廢棄的排放問題,我們決定做到 以下各個環(huán)節(jié),體現(xiàn)出一個文明的施工項目隊伍應有的水平。 1、 項目部成立環(huán)保領導小組,定期對施工現(xiàn)場進行檢查。施工現(xiàn)場文明施工及 環(huán)境保護落實到人,由項目經(jīng)理總體負責。 2、 開工前,技術員和施工員要對職工進行文明施工及環(huán)保教育,加強職工的文 明施工和環(huán)境保護意識。 3、 嚴格按設計圖紙和技術規(guī)范標準施工,不準超

36、占土地,臨時工程用地嚴格按 計劃報請當?shù)赜嘘P部門批準后方可使用。 4、施工現(xiàn)場物品放置合理、有序,易污染物應有明顯的標識 5、施工機械要保證工作狀況良好,不超負荷運轉,不帶病作業(yè),盡可能減小噪 音污染。 6、配備專用灑水車,對于施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤,防止揚塵。 7、嚴禁參建人員亂砍、亂伐、亂獵,保護好沿線周圍的動、植物。經(jīng)常征求當 地環(huán)保部門及群眾對施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)保工作意見, 及時整改, 避免和減少由于施工方 法不當引起的對環(huán)境的污染和破壞。 8、機械修理全部采用回場(項目部機械場地)處理,不在老鼠嶼山容易影響江 水的地方修理,杜絕各中油類的排放流入江中,造成污染。 9、選用低噪音設備,采用消音措施降低施工過程中的施工噪音,夜間盡量避免 使用噪音設備。

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