路基坡腳腳墻施工技術(shù)交底一級(jí)完整

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1、 路基坡腳腳墻施工技術(shù)交底 —級(jí)完整 （完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載） 新建鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線工程 一級(jí)技術(shù)交底 文件名稱：路基坡腳腳墻施工技術(shù)交底 文件編號(hào)：ZXTS02 — LJ-0013 中鐵十局徐州樞紐項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 2021 年 9 月 1 日 施工技術(shù)交底記錄 單位名稱：中鐵十局徐州樞紐項(xiàng)目部二分部 2021年9月1日 編號(hào)：ZXTS02 — LJ-0013 亠宀々護(hù) 路基坡腳腳墻施 亠骨* 口 [ 亡-電士 [亠嚴(yán) 父底名稱 工 父底類別 施工技術(shù)父底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求 一、 適用范圍 本技術(shù)交底適用于鄭州至徐州客運(yùn)專線銅

2、山聯(lián)絡(luò)線工程U標(biāo)段路基坡腳腳墻施工施 工。 銅山下行聯(lián)絡(luò)線路基 K231+85& 33?K233+881.52;既有隴海上行線改線路基 GLHDK0+000.0&GLHDK2+523.50 二、 設(shè)計(jì)內(nèi)容 1、本標(biāo)段路堤邊坡坡腳 C30混凝土腳墻，pvc管（? 0。In） 腳墻位置示意圖 三、 施工準(zhǔn)備 1施工前進(jìn)行施工場(chǎng)地勘查，查清架空電線電纜、地下電纜、給排水管道等設(shè)施 ? 影響區(qū)域進(jìn)行遷改后方可施工。 2、 通過挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械使施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“三通一

3、平 "，既施工道路、用水、 用電暢通，場(chǎng)地平整。 3、 原材料進(jìn)場(chǎng)經(jīng)檢驗(yàn)合格并備料充足。 對(duì)段內(nèi)地表水、地下水及施工用水水質(zhì)進(jìn)行 取樣復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行再次復(fù)測(cè)，有侵蝕性水不得作為施工 用水。 4、 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝與調(diào)試完畢，可以投入使用。 5、 按試驗(yàn)及檢測(cè)要求設(shè)置中心試驗(yàn)室，試驗(yàn)室認(rèn)證合格 ，檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足質(zhì)量 檢測(cè)項(xiàng)目的要求。 6、 做好人員的培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。 對(duì)相關(guān)施工管理、作業(yè)人員要進(jìn)行集中的崗前 技術(shù)培訓(xùn)工作，特殊工種必須持證上崗。 四、 施工工藝 1場(chǎng)地平整：對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行地基加固處理的區(qū)域， 將水泥砂漿樁樁頭人工配合小型 機(jī)械鑿平至腳墻

4、底標(biāo)高。 2、 測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地面標(biāo)高計(jì)算出腳墻中線坐標(biāo)。 3、 基坑開挖：在復(fù)核腳墻的位置放樣正確無誤后 ，開始按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸開挖腳墻基 坑。 4、 澆筑第一層混凝土：經(jīng)監(jiān)理檢查基坑合格后，澆筑腳墻第一層混凝土。 5、 測(cè)量放樣：待第一層混凝土具有一定強(qiáng)度后 （2.5Mpa）,再次放樣。 6、 拼裝模板：監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，安裝腳墻外露面模板。 7、 澆注混凝土：經(jīng)監(jiān)理檢查模板合格后，澆筑腳墻混凝土。 8拆模：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到0。2~0。5MPa時(shí)，拆除模板，依次施工剩余的各段腳 墻。 五、 質(zhì)量檢測(cè) 腳墻施工所用水泥、石子、砂等材料的品種、規(guī)格、

5、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ，其進(jìn)場(chǎng)檢 驗(yàn)符合規(guī)范規(guī)定。 1進(jìn)場(chǎng)原材檢測(cè) (1 )水泥：檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的水泥，袋裝 200t為一批、 散裝500t為一批，當(dāng)袋裝不足200t或散裝不足500t時(shí)按一批計(jì)，每批抽檢一組。 檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié) 時(shí)間。 (2) 粗細(xì)骨料：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的粗細(xì)骨料，分別每 400m3為一批， 當(dāng)不足400m3時(shí)也按一批計(jì)，每批抽檢一組。 檢驗(yàn)方法：在料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)粗細(xì)骨料含泥量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)其顆粒級(jí)配 . 粉煤灰 (3) 外加劑：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的粉煤灰，分別

6、每 200t為一批，當(dāng) 不足200t時(shí)按一批計(jì),每批抽檢一組。 檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。 (4) 施工用水：可采用飲用水，當(dāng)采用其他水源應(yīng)取樣鑒定，不得采用有侵蝕性的 水作為施工用水。 2、 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每100n3墻體的混凝土取試件1組，不足100n3亦制取1組試件； 監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 10%平行檢驗(yàn)，且不少于1組。 檢驗(yàn)方法：混凝土試件做抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。 3、 沉降縫的預(yù)留及塞縫處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查每道沉降縫 ；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 10%平行檢 驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：觀察、尺量. 4

7、、 基礎(chǔ)表面除設(shè)計(jì)有專門要求外，應(yīng)輪廓清晰、大面平整。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察。 5、 基礎(chǔ)頂面高程、前邊緣距路基中線距離、基礎(chǔ)寬度、基礎(chǔ)襟邊寬度 (高度)、起訖 里程(長度)、沉降縫位置及寬度允許偏差及寬度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表 六、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 1、作業(yè)前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)安全培訓(xùn)及技術(shù)交底， 使作業(yè)工人掌握安全知識(shí)；對(duì) 參加培訓(xùn)人員進(jìn)行考核，考核合格方可上崗作業(yè)；特殊工種作業(yè)人員除了參加相關(guān)安全 培訓(xùn)外，還必須取得特殊作業(yè)資格證書，方可持證上崗；禁止非專業(yè)人員作業(yè) 2嚴(yán)格執(zhí)行安全用電制度，所有線路規(guī)范架設(shè)，做到一機(jī)一閘，按要求安裝漏電保 護(hù)裝置

8、； 3、 現(xiàn)場(chǎng)杜絕閑散人員進(jìn)入，限制工人作業(yè)的范圍； 4、 施工前進(jìn)行設(shè)備安全性能檢查，確保安全后方可開展施工； 5、 人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須按要求佩帶安全防護(hù)用具； 6、 各種用電設(shè)備的安全措施 （1） 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí) ，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)接地要求作 保護(hù)接零或作保護(hù)接地； （2） 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝 置有可靠的電氣連接； （3） 手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金 屬殼必須做零保護(hù)； （4）各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零， 傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求 安裝防護(hù)

9、裝置； （5） 維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng) 開關(guān)發(fā)生傷亡事故； （6） 必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。 七、雨季施工防洪安全措施 1） 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度 ?在雨季來臨之前，建立雨季施工領(lǐng) 導(dǎo)小組,責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn) 的問題及時(shí)整改? 2） 與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安 排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)， 做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急

10、準(zhǔn)備.專人負(fù)責(zé) 協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水 ， 減少損失。 3） 在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)施工地段既有線路基的檢查， 防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工 人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚?施工 中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。 4） 加強(qiáng)對(duì)施工地段的鐵路路基的雨季汛期安全巡視。 5） 現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚， 機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全 裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電 桿、電線采

11、取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。 6） 對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及水泥等材料采取遮雨、 防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均 應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。 7） 加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。 8） 雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班，并派專人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理， 確保排水系統(tǒng)排水通暢。 八、 夜間施工安全防護(hù)措施 ⑴夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。 ⑵加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負(fù)責(zé)，夜間施工要有足夠的照明，并配 齊各種電器配件，遇雨天及時(shí)更換防爆燈具，保證工程順利進(jìn)行。 ⑶施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)輸路徑，設(shè)置良

12、好的照明設(shè)施，作業(yè)照明燈必須使用安全電壓 ， 工地運(yùn)輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù) ? ⑷夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。 ⑸加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。 ⑹各種施工機(jī)械及車輛通過臨近村莊時(shí)，要盡量減速慢行。 九、 冬季施工措施 1、 當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6時(shí)、14時(shí)及21時(shí) 室外氣溫的平均值）連續(xù) 3d低于5C或最低氣溫低于一3C時(shí)，混凝土與砌體施工應(yīng)按 冬期施工辦理。 2、 冬期施工期間，腳墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%之前，不得受凍；施工的 腳墻強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%前，不得受

13、凍。 進(jìn)入冬期施工前，收集工地氣象臺(tái)（站）歷年氣象資料，設(shè)置工地氣象觀測(cè)點(diǎn)，建立 觀測(cè)制度，及時(shí)掌握氣象變化情況；落實(shí)有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備 ；編 制冬期施工方案及技術(shù)措施，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底或培訓(xùn)。 冬期施工期間，當(dāng)混凝土與環(huán)境之間的溫差大于 20° C時(shí)，宜米用保溫模板。 腳墻混凝土冬期施工期間，應(yīng)采取有效的防火、防滑等安全保證措施。 十、環(huán)保、水保措施 1加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，對(duì)可能造成環(huán)境污染的物質(zhì)，經(jīng)過有關(guān)部門同意后 送到指定地點(diǎn)處理?所有機(jī)械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。 2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質(zhì)對(duì)周圍環(huán)境

14、的污染，指 定專用存放區(qū)，專人保管和處理。 交底單位 中鐵十局徐州樞 紐項(xiàng)目部二分部 交底人 審核/批 準(zhǔn)人 接收單位 接收人 /時(shí)間 自貢市小井溝水利工程樞紐建筑及安裝工程 一級(jí)技術(shù)安全交底記錄表 記錄代號(hào)：ZSWJ — B-18-01 使用號(hào)： 項(xiàng)目名稱：大壩填筑施工 交接地點(diǎn) 項(xiàng)目部 時(shí) 間 交底單位 中國水利水電第五工程局有限 公 接受單位 彭山縣泰吉礦山工程有限公司 主持人 主講人（簽字） 接受人（簽字）： 技術(shù)交底主要內(nèi)容： 1概述 1。 1工程概況 四川自貢市小井溝水利工程是以城市供水為主、兼顧

15、農(nóng)業(yè)灌溉和環(huán)境供水等綜合利用的大型 水利工程，包括小井溝水庫工程和輸水工程這兩部分。小井溝水庫工程主要建筑物有鋼筋砼面板 堆石壩、右岸開敞式溢洪道、右岸泄洪放空隧洞、左岸放水隧洞，庫內(nèi)有 7座副壩，庫外有排洪 渠等工程? 鋼筋砼面板堆石壩壩軸線全長 263.0m，壩頂高程 431。6m防浪墻高出壩頂 1。2m,河床建 基高程344。0m,最大壩高 87。6m,壩頂寬度 8.0m。上游壩坡 1:1.4，在385.00m以下為堆石壓 重體，壓重區(qū)頂寬 4m,壓重體邊坡1： 1.9;下游壩坡1： 1。5 （原設(shè)計(jì)1 : 1。4,無壩后壓腳區(qū)）， 在咼程343。80m至358.80m范圍內(nèi)為壓腳

16、區(qū)，壓腳區(qū)頂寬 20m,壓腳區(qū)邊坡 1： 2，壩后共設(shè)二級(jí) 馬道，馬道咼差 30.0m，馬道咼程分別是 401。 60m和371。60m,馬道寬度均為 4.0m。大壩面板 厚度為0。3~0。6m,底部設(shè)有趾板砼，兼作壩基帷幕灌漿蓋板 根據(jù)前期堆石料碾壓試驗(yàn)成果 ，原用于大壩堆石料填筑的蚱蜢寺堆石料料源一灰黃色砂巖飽 和抗壓強(qiáng)度較低、 滲透系數(shù)較小， 不能滿足設(shè)計(jì)堆石料排水和穩(wěn)定要求， 冋時(shí)，原用于大壩過渡料、 墊層料及特殊墊層料加工料源的青灰色砂巖經(jīng)鑒定為青灰色泥質(zhì)砂巖 ，飽和抗壓強(qiáng)度較低，不能滿 足壩料強(qiáng)度要求。隨后，設(shè)計(jì)進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，在壩體內(nèi)增設(shè)了水平和豎直排水帶，將后壩坡調(diào)

17、整為1:1。5,并在壩后 358。8m以下增設(shè)堆石壓重，取消原設(shè)計(jì)的下游堆石區(qū) ，調(diào)整后的壩體橫 斷面見圖1。1 — 1. 根據(jù)調(diào)整后的壩料技術(shù)要求，我部配合設(shè)計(jì)對(duì)岷江砂礫石和榮縣地區(qū)灰?guī)r料進(jìn)行了大量選料 試驗(yàn)和對(duì)比分析，最終選疋榮縣地區(qū)灰?guī)r料作為大壩新增排水帶料、過渡料、墊層料、特殊墊層 料及反濾料加工料源。 同時(shí)，根據(jù)蚱蜢寺料場(chǎng)頭際開米地質(zhì)情況，與原投標(biāo)和料場(chǎng)復(fù)勘地質(zhì)情況差異較大，料場(chǎng)儲(chǔ) 量降低，不能滿足規(guī)范的儲(chǔ)備系數(shù)要求，經(jīng)設(shè)計(jì)重新尋找料源，在大壩上游新增大河壩石料場(chǎng)料 場(chǎng)作為堆石料補(bǔ)充料源。 mt ■■■Fl OL ir.1 T3x(4) T3x(1) T3x

18、j、 T3： 圖 1。1—1 調(diào)整后的壩體橫斷面圖 1.2主要工程量 混凝土面板堆石壩填筑主要工程量見表 1.2 — 1。 表1。2— 1 混凝土面板堆石壩主要工程量表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 過渡料填筑 m3 38871 2 墊層料填筑 m3 39031 3 特殊墊層料填筑 m3 4125 排水帶料填筑 m3 111335 排水帶反濾料 m3 6607 4 主堆石料填筑 m3 1227657 5 上游堆石蓋重 m3 39492 6 下游螺絲函石渣回填 m3 22

19、389 7 上游粉煤灰填筑 m3 5404 8 擠壓邊墻 m3 4475 9 乳化瀝青 m2 19214 10 噴M20水泥砂漿 m3 135 厚 20cm 11 噴C20砼 m3 1061 輔助防滲，厚20cm 12 掛網(wǎng)鋼筋 t 25。1 1.3壩料填筑技術(shù)要求及施工參數(shù) 根據(jù)調(diào)整后的壩體填筑技術(shù)要求，各種壩料技術(shù)要求見表 1.3 — 1。 表1.3 — 1 混凝土面板堆石壩主要工程量表 名稱 料源 干密度 (t/m 3) 孔隙率 (%) 滲透系數(shù) (cm/s ) 最大粒徑 (mm

20、小于5mm 粒徑(% 小于0。075 粒徑(% 特殊墊層料 灰?guī)r料 > 2。28 < 15 10—2 ?10—4 40 35~55 < 8 墊層料 灰?guī)r料」 > 2。28 < 15.5 10 2 ?10-4 100 30 ?50 < 8 過渡料 灰?guī)r料 > 2。28 < 18 > 1 x 10— 300 10~20 < 5 反濾區(qū)料 灰?guī)r料 > 2.25 10-2 ?10—4 100 30 ?50 < 8 排水帶料 灰?guī)r料 > 2。11 < 22 -2 > 1 x 10 800 0~15 < 5 堆

21、石料 砂巖料 > 2.07 800 < 15 鋪蓋區(qū)料 粉煤灰 蓋重區(qū)料 任意料 壓腳區(qū)料 砂巖 > 2。07 800 10遍,灑水碾壓。 ⑵墊層料：后退法泄料、反鏟鋪料、松鋪厚度 灑水碾壓。 ⑶過渡料：后退法泄料、反鏟鋪料、松鋪厚度 灑水碾壓。 ⑷堆石料：進(jìn)占法或后退法卸料，推土機(jī)松鋪 ⑸排水帶料：進(jìn)占法或后退法卸料，推土機(jī)松鋪 遍。 ⑹排水帶反濾區(qū)料： 后退法卸料，推土機(jī)松鋪 灑水碾壓。 以上壩料碾壓行駛速度均為 2km/h。 40cm、20t自行式振動(dòng)碾靜碾 2遍后振碾1

22、0遍， 40cm、20t自行式振動(dòng)碾靜碾 2遍后振碾8遍， 80cm、26t自行式振動(dòng)碾靜碾 2遍后振碾10 80cm、26t自行式振動(dòng)碾靜碾 2遍后振碾10 60cm、26t自行式振動(dòng)碾靜碾 2遍后振碾12遍， 根據(jù)碾壓試驗(yàn)成果，經(jīng)建設(shè)四方最終一致確定各種壩料采取如下施工參數(shù)控制 ： ⑴特殊墊層料：后退法泄料、反鏟鋪料、松鋪厚度 40cm、20t自行式振動(dòng)碾靜碾 2遍后振碾 2施工布置 2。1施工道路 根據(jù)業(yè)主提供的道路，目前場(chǎng)內(nèi)交通主要通道已基本形成。上壩道路因受地理?xiàng)l件限制，只 能沿左岸邊下游岸邊坡修筑，按照上壩總布置總規(guī)劃 ，如平面圖示主路為三條，低線路、中線路、高

23、線 路。為減小上壩路行難度，又增加我兩條輔助道路中低線支路、中高線支路，以行成 15米一段的梯段道 路?在道路間按上壩路坡度、路寬、安全的需要，采取無用料填筑、臨時(shí)壩內(nèi)修之字路以后補(bǔ)填方式減 少修路對(duì)壩體填筑工程的影響 ? 2、 低線路長281。5米，最大縱坡12。204%連接下游上壩公路沿邊坡跨量水堰取大高程在 375.00上壩。 3、 中線路路全長419.0米，以下游上壩路366。91起點(diǎn)，沿下游邊坡修筑，最大縱坡 11。76%在405。 00高程進(jìn)入壩體? 4、 高線路路全長170米，下游上壩路448.00高程與引水洞出口坡頂為起點(diǎn)， 最大縱坡-11.143 %，在429.90

24、 高程進(jìn)入壩體，為永久上壩公路。 5、 高中支線路是在高線路與中線路之間加增的一條道路， 路全長172。90米，以中線路0+270樁號(hào)，393.17 高程部位為起點(diǎn)，最大縱坡 13。827%在416。00高程進(jìn)入壩體。 6、 中低支線路是在中線路與低線路之間加增的一條道路 ，路全長151.40米，以中線路0+250樁號(hào)，391.66 高程部位為起點(diǎn)，最大縱坡 一10。662%在383。00高程進(jìn)入壩體。 大壩填筑施工道路布置情況見附圖《大壩填筑施工道路布置圖》 填筑施工道路特性見表 2.1 — 1。 表2。1-1 大壩填筑新修臨時(shí)道路特性表 序 號(hào) 道路名 稱 長度 （

25、m 寬度 （m） 起點(diǎn)高 程（m 終點(diǎn)高程 （m） 平均縱 坡 路面結(jié) 構(gòu) 用途 1 低線路 281。5 8 366.91 338。0 (375.0) 11。 445 % 泥結(jié)石 路面 壩體375m以下填筑道路 2 中低支 線路 151.4 8 391。66 383.00 5.68 % 泥結(jié)石 路面 壩體 375.0m 至 395.0m 填 筑道路 3 中線路 419.0 8 366。91 405。 00 9。 0% 泥結(jié)石 路面 壩體 395。0m 至 410.0m 填筑道路 4 高中支 線路 17

26、2.9 8 393.17 416。 00 12.8% 泥結(jié)石 路面 壩體 410。 0m 至 421.0m 填筑道路 5 高線路 170.0 8 448.00 429.90 13。 13% 泥結(jié)石 路面 壩體421.0m至431.0m填 筑道路 22施工水、電布置 填筑料充分加水濕化，是保證填筑壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵工序，根據(jù)碾壓試驗(yàn)結(jié)果，墊層料和過渡 料需灑水碾壓，施工供水考慮采用 5t灑水車。 大壩填筑施工用電主要是施工照明用電，順大壩兩邊山坡各布置 2盞5KW的氙燈照明，在回 填部位采用高架燈輔助照明， 滿足工作面的施工照度要求 ?副壩填筑施工用電主

27、要是施工照明， 采 用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，各個(gè)副壩分別布置 1盞5KW的氙燈照明。 2。 3施工附屬設(shè)施 根據(jù)墊層料、特殊墊層料加工需要，在蚱蜢寺料場(chǎng)上游側(cè)設(shè)置墊層料半成品料加工系統(tǒng)，用 于加工80mm和40mm以下半成品料，同時(shí)，在蚱蜢寺料場(chǎng)I區(qū)設(shè)置墊層料拌制系統(tǒng)， 配備2臺(tái)JS750 型強(qiáng)制式拌合站，對(duì)墊層料進(jìn)行摻配拌制，以保證料源質(zhì)量。 2。4施工通訊 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，施工通訊主要采用移動(dòng)電話和對(duì)講機(jī)。 3壩體填筑分期及強(qiáng)度 根據(jù)工程區(qū)的地形條件，至壩區(qū)場(chǎng)地狹窄，兩邊坡陡峭，施工布置困難，壩區(qū)存在施工道路 布置現(xiàn)狀條件與壩體填筑匹配性差、 填筑料別較多，針對(duì)上述特點(diǎn)，對(duì)土

28、石方填筑工程進(jìn)行分期規(guī) 劃和部分壩料的加工設(shè)計(jì)。 根據(jù)控制性工期要求， 結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，面板堆石壩填筑擬分七期 進(jìn)行施工： I期填筑（317~342 。 8m）:受蚱蜢寺料場(chǎng)地質(zhì)情況變化影響， 2013年1月21日才具備填筑 條件，2013年3月10日完成填筑。 H期填筑（342.8?347.8m ）:受新增排水帶、料源變化和新增選料試驗(yàn)影響，排水帶料于 2013年6月13日開始正式填筑， 2013年8月30日填筑至347。 8m高程，完成H期填筑。 川期填筑（347.8~358 。 2m）:根據(jù)調(diào)整后的壩體斷面，壩體 358。 2以下新增壩后壓重體， 填筑日期2013年9

29、月1日?2013年10月13日，填筑時(shí)間為 43天，填筑強(qiáng)度 9萬m3/月。 W期填筑（358。 2?371m）:計(jì)劃2013年11月25日完成W期填筑，填筑量約 19.7萬m3, 填筑時(shí)間為 43天，填筑強(qiáng)度 14。8萬m3/月. V期填筑（371?401m）:計(jì)劃2014年2月28日完成V期填筑，填筑量約 57。5萬m3,填筑 時(shí)間為95天，填筑強(qiáng)度 18.2萬08/月。 W期填筑（401~429。 7m）:計(jì)劃2014年4月30日完成W期填筑，填筑量約 29。3萬mS,填 筑時(shí)間為61天,填筑強(qiáng)度14.4萬m3/月。 四期填筑（壩前蓋重）： 計(jì)劃2015年2月10日前完

30、成四期填筑，填筑量約 4。48萬m3,填 筑時(shí)間為41天，填筑強(qiáng)度 3。4萬m3/月。 大壩填筑分期，詳見附圖《面板堆石壩填筑分期及形象進(jìn)度示意圖》。 壩體各種料物填筑工程量及填筑強(qiáng)度見表 3.1-1。 表3.1-1 壩體填筑分期工程量及強(qiáng)度表 分期 部位 填筑時(shí)段 填筑工程量 （萬m3 平均月強(qiáng)度 （萬m3/月） 第I期 基礎(chǔ)面316m?342.8m全斷 面 2013年1月21日? 2013年3月10日 9.5 5。7 第n期 EL.342.8 ?347.8m 斷面 2013年6月13日~ 2013年8月30日 5.4 2。1 第川期

31、347.8?358。2m全斷面 2013年9月1日? 2013年10月13日 12.9 9 第”期 358.2~371m 全斷面 2013年10月14日~ 2013年11月25日 19.7 14。8 第V期 371~401m全斷面 2013年11月26日? 2014年2月29日 57。5 18.2 第W期 401~429.7m 全斷面 2014年3月1日~ 2014年4月30日 29.3 14。4 第四期 壩前蓋重 2015年1月1日~ 2015年2月10日 4。48 3。4 4壩料加工 4。 1墊層料 根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整后的墊層料技術(shù)要

32、求，料源采用榮縣地區(qū)灰?guī)r料 ，料源采用外購，運(yùn)距為52km。 選定榮縣茨竹溝灰?guī)r料經(jīng)墊層料加工系統(tǒng)加工的半成品料、榮縣灰?guī)r加工料（ 20?100mn）、 楊家溝砂進(jìn)行摻配，榮縣灰?guī)r加工料（ 20?100mn）和楊家溝砂直接采用外購，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)備用，半 成品料采用改裝后的墊層料加工系統(tǒng)加工而成，墊層料加工系統(tǒng)加工后 ，由3m3裝載機(jī)裝20t自卸 汽車運(yùn)至摻配站摻配。 試驗(yàn)計(jì)算摻配比例如下 ： ⑴摻配質(zhì)量比計(jì)算 根據(jù)計(jì)算成果，榮縣灰?guī)r料（ 20~100mm）比例18 %，半成品料比列 38 %，楊家溝砂用量 44% 則其質(zhì)量摻配比例為 榮縣灰?guī)r料（ 20?100mn）:半成品料：楊豕溝

33、砂 =1:2。11:2。44 。 ⑵摻配體積比計(jì)算 根據(jù)計(jì)算成果，其體積摻配比例為“榮縣灰?guī)r料（ 20~100mm）：半成品料：楊家溝砂=1 : 2。 11 : 2.44 ”。 如料源有變化時(shí)，根據(jù)料源變化情況調(diào)整摻配比例。 根據(jù)墊層料摻配需要，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，摻配站布置在蚱蜢寺料場(chǎng)I區(qū)，先采用溢洪道開 挖料回填出施工平臺(tái) ，然后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，滿足墊層料料源堆放和運(yùn)輸要求 ，摻配場(chǎng)地長、寬分 別為100 X 50m,面積約5000怦，可滿足墊層料摻配試驗(yàn)和后續(xù)摻配上壩。 由于料源顆粒繼配分布不均、極不穩(wěn)定，原計(jì)劃的分層攤鋪摻配難以全部滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng) 出現(xiàn)級(jí)配不合格時(shí)，

34、需重新測(cè)定其級(jí)配再重新?lián)脚?，其施工難度大、 工序較復(fù)雜，周期長，對(duì)墊層料 填筑質(zhì)量和強(qiáng)度均有較大影響。 鑒于此情況，借鑒公路工程采用的拌制基層的拌制方法，墊層料摻配采用 JS750型強(qiáng)制式拌 合站進(jìn)行拌制摻配，其拌制后其摻配效果較分層攤鋪摻配效果更好 ，且能滿足設(shè)計(jì)要求.JS750型強(qiáng) 制式拌合站施工參數(shù)見表 4-1: 表4-1 JS750 強(qiáng)制式拌合站參數(shù)表 型號(hào) JS750 出料容量 750L 進(jìn)料容量 1200L 生產(chǎn)率 > 35 M3/H 攪拌軸轉(zhuǎn)速 27 R/MIN 料斗提升速度 18M/MIN 攪拌電機(jī)功率 30 KW 提升電機(jī)功率 7。

35、5 KW 骨料最大粒徑 60 — 80MM 外形尺寸（長X寬X高） 5138 X 4814 X 6388MM 整機(jī)重量 7156KG 根據(jù)JS750型拌合站拌制強(qiáng)度和壩體填筑強(qiáng)度需求，采用 2臺(tái)JS750強(qiáng)制式拌合站同時(shí)拌制 可滿足上壩強(qiáng)度需求。拌制好后的墊層料直接由拌合站卸至 20t自卸汽車運(yùn)輸上壩填筑，其優(yōu)勢(shì)較 明顯，施工工藝簡單、容易掌握 ，出現(xiàn)料源不穩(wěn)定根據(jù)料源變化情況隨時(shí)調(diào)整。 摻配站采用 3m3裝載機(jī)上料， WTT12OC型配料系統(tǒng)配料， 2臺(tái)YS750強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌料，攪 拌均勻后卸料至 20t自卸汽車后，運(yùn)輸至堆存場(chǎng)地堆存 ；檢驗(yàn)合格后，由 1.6m3反鏟

36、裝20t自卸汽 車運(yùn)輸上壩填筑。 注：根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整后的壩料技術(shù)要求，排水帶反濾區(qū)料技術(shù)要求與墊層料一致，排水帶料源 加工方法與墊層料相同。 4.2特殊墊層料 根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整后的特殊墊層料技術(shù)要求，料源采用榮縣地區(qū)灰?guī)r料，料源采用外購，運(yùn)距為 52 km。 選定榮縣茨竹溝灰?guī)r料經(jīng)墊層料加工系統(tǒng)加工的半成品料、楊家溝砂進(jìn)行摻配，榮縣茨竹溝 灰?guī)r料和楊家溝砂直接采用外購，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)備用；半成品料采用改裝后的墊層料加工系統(tǒng)加工而 成，墊層料加工系統(tǒng)加工后 ，由裝載機(jī)裝20t自卸汽車運(yùn)至摻配站摻配 ? 試驗(yàn)計(jì)算摻配比例如下： 根據(jù)計(jì)算成果，半成品料 V 40mm）比例66%，楊家溝砂用量 3

37、4%。 則其質(zhì)量摻配比例為半成品料 ：半成品料：楊家溝砂 =0.66 : 0.34 ”。 如料源有變化時(shí)，根據(jù)料源變化情況調(diào)整摻配比例。 摻配站采用 3m3裝載機(jī)上料， WTT12OO型配料系統(tǒng)配料， 2臺(tái)YS750強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌料 ，攪拌 均勻后卸料至 20t自卸汽車后，運(yùn)輸至堆存場(chǎng)地堆存；檢驗(yàn)合格后，由 1.6m3反鏟裝20t自卸汽車 運(yùn)輸上壩填筑。 4.3過渡料 料源采用榮縣地區(qū)灰?guī)r料（最大粒徑 800mn），料源采用外購，運(yùn)距為52km。 經(jīng)自制條篩剔除大于 300mm粒徑后的毛料與方家灣砂 （小于5mn）進(jìn)行水平互層鋪料 ~立面（斜 面）開采摻配，摻配場(chǎng)地選擇在

38、墊層料加工系統(tǒng)堆料場(chǎng) ，具體操作方法為：摻合料堆逐層按照先細(xì) 后粗的原則鋪料，相間鋪料直至設(shè)計(jì)高度。采用裝載機(jī)直接裝、卸料、平料 ，反鏟摻配。 摻配料堆高度，以一次摻配料堆各層料的鋪層厚度總高度控制，每種料鋪料設(shè)計(jì)厚度根據(jù)便 于控制鋪料厚度和立面開采時(shí)能得到均勻混合料的原則來確定，一般以 40~80cm為宜。各層厚度 由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)各種摻配材料干密度后，經(jīng)計(jì)算最終確定。 試驗(yàn)計(jì)算摻配比例如下： 根據(jù)計(jì)算成果，條篩剔除后的毛料（W 300mm）比例85%，楊家溝砂用量 15%。 則其質(zhì)量摻配比例為半成品料 ：半成品料：楊家溝砂 =0.85:0.15 ”。 如料源有變化時(shí)，根據(jù)料源變化情

39、況調(diào)整摻配比例 使用3m3裝載機(jī)在摻配場(chǎng)直接裝、卸料，使用 PC360、3nB裝載機(jī)拌和，充分拌和均勻，檢驗(yàn) 合格后，裝載機(jī)倒至成品儲(chǔ)備料場(chǎng)。摻配方法見附圖《過渡料摻配方法示意圖》。 4。4排水帶料 根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整壩料技術(shù)要求，排水帶料采用茨竹溝洞挖灰?guī)r料（最大粒徑 800mm ,料源直接 采用外購，運(yùn)輸至壩面進(jìn)行填筑。料源采用外購，運(yùn)距為 52km. 根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整壩料技術(shù)要求， 由蚱蜢寺料場(chǎng)和大河壩料場(chǎng)爆破開采 運(yùn)距3.0km,蚱蜢寺料場(chǎng)平均運(yùn)距 4.5堆石料 堆石料采用蚱蜢寺料場(chǎng)灰黃色砂巖料和大河壩料場(chǎng)砂巖料 ，料源 ,剔除夾層和泥巖后，運(yùn)輸至壩面進(jìn)行填筑 .新增大河壩料場(chǎng)

40、 3.0km。 5大壩填筑工藝流程及施工方法 5.1填筑工藝流程 壩體填筑施工工藝，見圖 5 — 1。 基礎(chǔ)驗(yàn)收 測(cè)量放線 J 壩料運(yùn)輸 卸 料 圖5 — 2 壩體填筑作業(yè)流程示意圖 5。2壩體填筑施工工藝 鋼筋混凝土面板堆石壩壩面填筑時(shí)，按壩體分區(qū)、壩面大小等條件，將填筑面劃分成 2?4個(gè) 面積大致相等的填筑作業(yè)區(qū)，各作業(yè)區(qū)之間應(yīng)做出明顯的標(biāo)志。填筑作業(yè)面內(nèi)按填筑工序平行流 水作業(yè)，并按主堆石、排水帶、過渡料、墊層料的填筑次序 ，規(guī)劃填筑行車路線、來料分類和進(jìn)料 速度、現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械，各種填筑料的運(yùn)輸汽車、推土機(jī)、灑水車、碾壓機(jī)、液壓振動(dòng)板、反鏟、 裝載機(jī)等良好

41、匹配，使壩體填筑施工處于優(yōu)質(zhì)、均衡、有序、高速狀態(tài)。 為保證前坡墊層料的填筑速度、 碾壓質(zhì)量，減少上游坡面削坡與填筑的施工干擾 ，采用擠壓邊 墻施工技術(shù)。即每填筑一層墊層料之前，用邊墻擠壓機(jī)在設(shè)計(jì)填筑坡面處擠壓出一道近似直角梯 形的混凝土邊墻，擠壓混凝土邊墻外坡為設(shè)計(jì)填筑邊坡 1:1。4。邊墻成型施工 2h后，開始?jí)|層 料的填筑碾壓工作。 邊墻擠壓混凝土具有低強(qiáng)度 （4?5MPa）、低彈模（v 8000MPa）、半透水性（10-3? 10 —4cm/s ）的特點(diǎn)，并且能為混凝土面板提供平整的基礎(chǔ)面，起到避免水流沖刷，臨時(shí)防洪度汛的 作用。 ⑴ 擠壓墻的混凝土采用擠壓機(jī)施工，其行走速度

42、宜控制在 40?60m/h。 ⑵ 壩體上游斜坡面的法線方向最大允許偏差為土 5cm?；炷翑D壓墻擠壓成型后，將對(duì)其進(jìn) 行相應(yīng)墊層區(qū)料的填筑與碾壓，由于碾壓后混凝土上游面擠壓墻會(huì)沿垂直壩軸線方向上游移動(dòng)， 為了保證整個(gè)混凝土擠壓墻的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，每層擠壓墻施工時(shí)必須向內(nèi)預(yù)留一定的距離 以抵消碾壓引起的擠壓墻的變形位移。 ⑶每層擠壓墻混凝土在施工完成后 ，上下兩層之間的錯(cuò)臺(tái)（平整度 ），小于1cm. ⑷ 擠壓墻混凝土在施工完成后，混凝土面不得掉塊缺角，產(chǎn)生不平整，影響面板受力。 ⑸ 在澆筑面板混凝土之前，沿面板垂直縫位置 ，將擠壓墻混凝土切割，以適應(yīng)面板的變形 ， 切縫深20?2

43、5cm。 ⑹ 為減小面板與擠壓墻混凝土之間的約束，適應(yīng)于面板自身的變形 ，在澆筑面板混凝土之前 在擠壓墻混凝土表面噴一層乳化瀝青，厚度為 3。0mm. 5。2。1測(cè)量放線 按壩體填筑規(guī)劃分區(qū)、分片的單元用石灰和木樁做好標(biāo)志，并進(jìn)行樁號(hào)、高程測(cè)量。 5.2。2裝料和運(yùn)輸 由現(xiàn)場(chǎng)施工員對(duì)料場(chǎng)挖掘司機(jī)和汽車運(yùn)輸司機(jī)就當(dāng)班運(yùn)料上壩具體部位、石料規(guī)格和質(zhì)量要 求進(jìn)行交底，不合格料不裝運(yùn)上壩。要求運(yùn)輸墊層料、過渡料和堆石料的自卸汽車相對(duì)固定 ，且運(yùn) 輸不同填筑料的自卸汽車標(biāo)有明顯標(biāo)志，專人管理，嚴(yán)格禁止不同填筑料混雜 5。2。3卸料和鋪料 壩面設(shè)專人手執(zhí)紅、白旗指揮卸料，以保證卸料安全、

44、高效，避免卸錯(cuò)料，出現(xiàn)質(zhì)量事故 ， 堆石料、水平排水帶料、采用推土機(jī)進(jìn)行鋪料，過渡料、特殊墊層料、墊層料及豎向排水帶料采 用反鏟鋪料。 堆石區(qū)采用進(jìn)占法卸料，即運(yùn)料自卸汽車在新填的松料上逐步向前卸料 ，并用推土機(jī)及時(shí)平 整。墊層區(qū) 2A、特殊墊層區(qū) 2B和過渡區(qū)3A,采用后退法鋪料，即 20t運(yùn)料自卸汽車在已壓實(shí)的 層面上后退卸料，形成密集的料堆 ，再用反鏟整平。指揮卸料時(shí)，根據(jù)鋪料厚度、汽車廂容大小， 使料堆分布均勻，以利于平料。 墊層、過渡層與相鄰 5。0?10。0m范圍的上游堆石 3B區(qū)應(yīng)平起填筑，墊層與過渡層同時(shí)碾 壓，并確保其寬度，其交叉帶寬度，應(yīng)小于鋪層厚度的 1。5

45、倍。 壩體填筑時(shí)，墊層與過渡層、過渡層與上游堆石區(qū)堆石的連接，先填上游堆石，再填過渡層， 最后填墊層?一層主堆石、二層過渡層和墊層平起作業(yè)。 墊層、過渡層與相鄰層次之間的材料界線要分明。分段鋪筑，注意必須做好接縫處各層之間 的連接，防止層間錯(cuò)動(dòng)。在斜面上的橫向接縫處收成緩于 1:2的斜坡。 在推料過程中，如發(fā)現(xiàn)超徑石，用反鏟挖除，使其粒徑滿足相應(yīng)要求 經(jīng)平整后的堆石料表面，應(yīng)基本平整，便于碾壓作業(yè)。料面不能有坑洼現(xiàn)象出現(xiàn) ，更不能起伏 不平呈波浪形。凡有上述情形都應(yīng)立即返工，將表面推平，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 5.2.4 壩料加水 根據(jù)碾壓試驗(yàn)結(jié)果，過渡料、墊層料、特殊墊層料及水平反

46、濾料需灑水填筑，灑水量以壩料 含水率控制到 4 % ~6%為宜，堆石料和排水帶料不灑水。壩面上安排專職灑水人員，灑水工作在鋪 料后、碾壓前進(jìn)行。 填料灑水采用 10t灑水車，按填筑塊面積計(jì)量灑水 ，岸邊及其它拐角部分采用水管輔助灑水 ? 灑水員要掌握好各區(qū)壩料的灑水用量，遇雨天時(shí)，可視雨量大小，由試驗(yàn)室確定，通知壩面 施工人員調(diào)整灑水量 ? 5。2。5碾壓 各區(qū)壩料采用 20、26t振動(dòng)碾碾壓. 用振動(dòng)碾從填筑塊上游邊緣，沿壩軸線方向進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)振動(dòng)碾行進(jìn)速度控制在 2km/h。 碾壓遍數(shù)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行碾壓。 碾壓方法采取進(jìn)退錯(cuò)距法。退錯(cuò)進(jìn)不錯(cuò) ，一進(jìn)一 退

47、為兩遍，則每次錯(cuò)距為滾筒 1/4長度時(shí)，碾壓過后的場(chǎng)面碾壓遍數(shù)為 8遍,每次錯(cuò)1/3時(shí)則為6 遍，以此類推。 在趾板附近的墊層料，采用小型手扶振動(dòng)碾壓實(shí)，小型振動(dòng)碾壓不到的地方，采用蛙式打夯 機(jī)或液壓夯板（型號(hào) HS22000，自重10KN,激振力 28KN,夯板尺寸：1481 X 1070mm）夯實(shí)，并增 加取樣測(cè)定點(diǎn)? 墊層與過渡層同時(shí)填筑碾壓，過渡層與堆石交界處的壓實(shí)用振動(dòng)平碾進(jìn)行，振動(dòng)碾的行駛方 向平行于壩軸線。墊層和過渡層與岸邊接觸處用振動(dòng)平碾順岸邊進(jìn)行壓實(shí)。 5。2。6質(zhì)量檢查 壩料壓實(shí)質(zhì)量檢查，以控制碾壓施工參數(shù)為主 ，試坑取樣為輔。 當(dāng)每一單元填筑塊碾壓完畢 ，

48、由測(cè)量人員進(jìn)行樁號(hào)及高程測(cè)量， 質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查， 經(jīng)工程師 驗(yàn)收簽證后，才能進(jìn)行上一層的施工，層層驗(yàn)收 ，層層把關(guān)，確保大壩填筑質(zhì)量。 壩料檢查項(xiàng)目包括： ⑴鋪料，厚度符合要求，墊層區(qū)、過渡區(qū)無顆粒分離現(xiàn)象 ； ⑵加水，符合要求； ⑶碾壓，機(jī)械工況、遍數(shù)、行進(jìn)速度符合碾壓試驗(yàn)后提出的要求； ⑷擠壓邊墻，上游面與設(shè)計(jì)吻合。 取樣試驗(yàn)采取挖坑灌水法，主要測(cè)定超徑顆粒含量、細(xì)顆粒含量、是否有泥團(tuán)、顆粒級(jí)配、 干密度（或孔隙率）等指標(biāo) ? 各種壩料取樣次數(shù)見表 4 — 1. 表5-1 主壩料壓實(shí)檢查項(xiàng)目及取樣次數(shù) 部位 檢查項(xiàng)目 抽樣檢驗(yàn)次數(shù) 墊層區(qū) 壩面 干密度、顆粒

49、級(jí)配 1次/500m3,每層至少一次 滲透系數(shù) 次數(shù)不定 小區(qū) 干密度、顆粒級(jí)配 每1層一次 過渡層區(qū) 干密度、孔隙率、顆粒級(jí)配 1 次 /3000m3 主堆石區(qū) 干密度、孔隙率 壩軸線以上 每1層一次 壩軸線以下 每1層一次 下游堆石區(qū) 干密度、孔隙率 1 每1層一次 5。3各區(qū)壩料施工方法 5。3。1擠壓邊墻施工方法 填料鋪填碾壓至面板底部最低高程后，首先由測(cè)量人員放出設(shè)計(jì)邊坡線，邊墻擠壓機(jī)行走范 圍線。人工對(duì)邊墻擠壓機(jī)行走范圍內(nèi)的場(chǎng)地人工進(jìn)行整平 ，剔除表面較大粒徑石， 平整度控制在土 3cm。對(duì)擠壓邊墻機(jī)行走中心線灑白灰標(biāo)記。 邊墻擠壓

50、機(jī)、 運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行檢查調(diào)試， 確保運(yùn)行正常。 汽車吊吊放擠壓機(jī)就位 ，安放擠壓邊墻端頭擋板并固定， 調(diào)整成型倉兩支輪， 使水平尺氣泡居中呈 水平狀態(tài)。然后將液體速凝劑與水混合均勻后，添入擠壓機(jī)成型倉上部的儲(chǔ)罐內(nèi)。擠壓機(jī)裝備有 柴油機(jī)動(dòng)力，用擠壓混凝土方式驅(qū)動(dòng)設(shè)備前行?；炷劣蓹C(jī)械設(shè)備振動(dòng)密實(shí)。施工前，超前運(yùn)行一 段時(shí)間，進(jìn)行預(yù)充氣?（邊墻混凝土配比通過碾壓試驗(yàn)最終確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意） ? 擠壓機(jī)主要技術(shù)參數(shù)見表 5—2。 表5—2 擠壓機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 型號(hào) 成型斷面（cm） P工作速度（m/s） 工作方式 成型方式 方向控制 J BJY-40 100 X 710

51、 X 400 40 ?80 液壓 螺旋擠壓 機(jī)械鎖定 擠壓機(jī)就位后，人工沿白灰線牽引、 定向，行走速度控制在 50m/h左右.混凝土由混凝土罐車自 拌和站運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，混凝土罐車與擠壓機(jī)并排行走， 在行走過程中將料連續(xù)卸入擠壓機(jī)攪拌倉內(nèi)， 速凝劑采用“真空負(fù)壓外加劑噴槍 ”現(xiàn)場(chǎng)適量摻入。 擠壓過程中，利用水準(zhǔn)尺隨時(shí)對(duì)擠壓機(jī)機(jī)身進(jìn) 行調(diào)平，以保證邊墻成型精度 ，外坡面用3m直尺檢查控制平整度 5cm以內(nèi)；并派專人對(duì)成型坡面 的錯(cuò)臺(tái)、凹陷等進(jìn)行處理，最后用M5砂漿抹平修補(bǔ)。 邊墻成型2h后，開始?jí)|層料鋪填碾壓 .實(shí)際施 工生產(chǎn)時(shí)，由于擠壓機(jī)只能單向行走 ，岸坡存在3?4m無法擠壓

52、的邊角部位， 邊角部位處理采用人 工壓實(shí)邊墻。按邊墻成型尺寸進(jìn)行模板支立、固定后，按機(jī)械擠壓混凝土配比進(jìn)行混凝土拌制。 拌制方式為拌和站提供 ，罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 壓實(shí)方式為人工搗固。 由于成型工藝的不同， 相同時(shí)間內(nèi)， 人工邊墻比擠壓邊墻強(qiáng)度較低，鋪填墊層料的時(shí)間放至 4h后。 5.3。 2特殊墊層料施工方法 特殊墊層料是直接支承面板并與趾板緊密接合的重要結(jié)構(gòu)， 特殊墊層料是半透水體，既阻止從 周邊縫滲透過來的滲水順利往壩后滲漏， 又可使其滲漏水經(jīng)過此區(qū)以極其緩慢的流速向下游滲漏， 不致造成對(duì)壩體的破壞。因此，填筑時(shí)應(yīng)仔細(xì)施工，確保填筑質(zhì)量。 鋪料前應(yīng)將鋪填區(qū)用人工打掃干凈 ，不

53、得有任何雜物殘留在填筑區(qū)內(nèi)， 先測(cè)量放線，放出填筑 體的下游邊線打好中心樁，用石灰灑上邊線.施工時(shí)用3m3裝載機(jī)裝20t自卸車沿壩體填筑的各期 壩內(nèi)臨時(shí)道路進(jìn)入壩基前沿， 由專人指揮卸料。 底部較寬時(shí)，推土機(jī)平料，頂部較窄時(shí)，采用PC360 反鏟鋪填，每層鋪料松鋪厚度 40cm,用標(biāo)尺測(cè)定鋪層厚度，采用 20t振動(dòng)平碾碾壓，局部邊角采 用液壓夯板夯實(shí)，并加強(qiáng)灑水 按碾壓試驗(yàn)經(jīng)工程師批準(zhǔn)的含水量， 填筑前在存料場(chǎng)噴灑好 .然后用20t自行碾順壩軸線方向 先沿上游邊緣靠近趾板部位碾壓，再逐漸向下游碾壓，直至邊緣部位。碾壓遍數(shù)根據(jù)碾壓試驗(yàn)遍 數(shù)執(zhí)行。 5.3。 3墊層料施工方法 根據(jù)設(shè)

54、計(jì)要求，墊層料水平寬度為 3。0m，鋪料厚度通過試驗(yàn)確定，鋪料厚度 40cm. ⑴墊層料制備 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程墊層料選取由碎石加工系統(tǒng)加工后的半成品料摻和而成。 ⑵墊層料填筑 邊墻擠壓成型 2h后，測(cè)量人員按設(shè)計(jì)要求測(cè)量確定各填筑區(qū)的交界限 ，灑石灰線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 墊層上游邊線由擠壓邊墻控制，兩岸巖坡上標(biāo)寫高程、軸距和樁號(hào)，其中墊層與過渡料區(qū)交界線 每層上升均應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣。 墊層料在拌制站裝 20t自卸汽車運(yùn)輸上壩， 后退法卸料.推土機(jī)或反鏟攤鋪， 厚度以層厚標(biāo)志 桿控制。 碾壓用20t自行振動(dòng)碾，采用“進(jìn)退錯(cuò)距法”進(jìn)行，振動(dòng)碾行進(jìn)速度 2。0km/h，振動(dòng)碾離邊 墻保持

55、10cm距離。 填筑施工時(shí)，設(shè)置專職質(zhì)檢人員對(duì)墊層料的級(jí)配情況、鋪層厚度、加水量、碾壓遍數(shù)，控制 干密度等進(jìn)行跟蹤控制 ? ⑶注意事項(xiàng) ① 墊層料鋪填過程中，防止在邊墻混凝土側(cè)、兩岸坡交界處出現(xiàn)粗料集中現(xiàn)象 ，對(duì)上述部位 應(yīng)人工輔以細(xì)料鋪填，加強(qiáng)灑水。 ② 在加工料場(chǎng)施工、質(zhì)檢人員每班跟蹤檢查墊層料級(jí)配情況， 不合格料嚴(yán)禁進(jìn)入填筑工作面 ? ③ 填筑設(shè)備在鋪填、碾壓過程中，注意行走、轉(zhuǎn)向位置，施工、機(jī)械操作人員互相配合，避 免對(duì)成型邊墻的擠壓損壞 ? ④ 兩岸坡邊角部位的碾壓使用液壓平板夯進(jìn)行碾壓， 無法碾壓的部位， 人工用振動(dòng)夯板進(jìn)行 夯實(shí)，并對(duì)該部位進(jìn)行挖試坑灌水法取樣。

56、 5.3。4過渡料施工方法 過渡區(qū)（3A）水平寬度為 3。Om,填筑鋪料厚度 40cm。填筑時(shí)，3A料從摻配場(chǎng)裝 20t自卸車， 經(jīng)各分期填筑上壩道路進(jìn)入填筑區(qū)。由專人負(fù)責(zé)指揮，按后退法卸料，用標(biāo)志桿控制鋪料厚度， 由SD32推土機(jī)平料,鋪層表面力求平整。再根據(jù)最佳加水量加水，用水表計(jì)量。然后用 26t自行 式振動(dòng)碾沿壩軸線方向碾壓規(guī)定遍數(shù) ?按規(guī)范要求取樣試驗(yàn)， 經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收合格簽證后， 再測(cè) 量放線鋪上層料. 5。3。5排水帶料施工方法 排水帶料采用外購灰?guī)r料，經(jīng)各分期填筑上壩道路進(jìn)入填筑區(qū)。 由專人負(fù)責(zé)指揮，按后退法卸 料,用標(biāo)志桿控制鋪料厚度，由 SD32推土機(jī)平料

57、，鋪層表面力求平整。再根據(jù)最佳加水量加水， 用水表計(jì)量。然后用 26t自行式振動(dòng)碾沿壩軸線方向碾壓規(guī)定遍數(shù)。按規(guī)范要求取樣試驗(yàn)，經(jīng)工 程師檢查驗(yàn)收合格簽證后，再測(cè)量放線鋪上層料。 5.3.6 排水帶反濾區(qū)料施工方法 根據(jù)壩料調(diào)整設(shè)計(jì)要求，反濾料厚50cm,鋪料厚度55cm。 ⑴墊層料制備 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程反濾料與墊層料技術(shù)要求一致。 ⑵反濾料填筑 排水帶填筑完成后，測(cè)量人員按設(shè)計(jì)要求測(cè)量確定交界限 ，灑石灰線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。反濾料在拌制 站裝20t自卸汽車運(yùn)輸上壩，后退法卸料。推土機(jī)或反鏟攤鋪 ，厚度以層厚標(biāo)志桿控制。 碾壓用20t自行振動(dòng)碾，采用“進(jìn)退錯(cuò)距法”進(jìn)行，振動(dòng)碾行進(jìn)

58、速度 2.0km/h。 填筑施工時(shí)，設(shè)置專職質(zhì)檢人員對(duì)水帶反濾料的級(jí)配情況、鋪層厚度、加水量、碾壓遍數(shù) ，控 制干密度等進(jìn)行跟蹤控制。 ⑶注意事項(xiàng) ① 水帶反濾料填過程中，防止在邊墻混凝土側(cè)、兩岸坡交界處出現(xiàn)粗料集中現(xiàn)象，對(duì)上述部 位應(yīng)人工輔以細(xì)料鋪填，加強(qiáng)灑水. ② 在加工料場(chǎng)施工、質(zhì)檢人員每班跟蹤檢查墊層料級(jí)配情況， 不合格料嚴(yán)禁進(jìn)入填筑工作面 . ③ 填筑設(shè)備在鋪填、碾壓過程中，注意行走、轉(zhuǎn)向位置 ，施工、機(jī)械操作人員互相配合。 ④ 兩岸坡邊角部位的碾壓使用液壓平板夯進(jìn)行碾壓， 無法碾壓的部位， 人工用振動(dòng)夯板進(jìn)行 夯實(shí)，并對(duì)該部位進(jìn)行挖試坑灌水法取樣 5.3.7 堆石

59、料區(qū)施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整后的技術(shù)要求，本工程堆石料包全部為主堆石料（ 3B）. 主堆石料在蚱蜢寺石料場(chǎng)和大河壩石料場(chǎng)按爆破試驗(yàn)成果用梯段爆破開采 ，用液壓反鏟裝自 卸車，20T自卸汽車運(yùn)，SD32推土機(jī)鋪料，YZ26C自行振動(dòng)碾碾壓。堆石料最大粒徑為 80cm,鋪料 厚度90cm，采用進(jìn)占法卸料.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖示范圍進(jìn)行測(cè)量放線，分成多個(gè)面積大致相等的填筑 作業(yè)面，按填筑工序平行流水作業(yè) ，填筑時(shí)先從靠近 3A料區(qū)界面開始填筑，逐漸推向下游。 堆石區(qū)與左右岸坡接觸部位順?biāo)鞣较蛄粼O(shè) 2m岸坡過渡帶，待堆石料填筑后鋪填細(xì)料薄層碾 壓,細(xì)料料源在蚱蜢寺料場(chǎng)由 1。6mB反鏟剔除大于 3

60、00mm粒徑的超徑石后，堆存在一起，然后 1。 6m3反鏟裝20t自卸汽車至壩面靠近岸坡處卸料， 然后采用壩面的 1.6m3反鏟鋪料，鋪料厚度40cm, 然后采用液壓振動(dòng)夯板或手扶振動(dòng)碾加強(qiáng)碾壓密實(shí)。 5。3。8壩前蓋重料、粉煤灰鋪蓋施工 大壩上游混凝土面板施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并完成止水施工后，開始上游蓋重料 1B、粉煤灰 鋪蓋料1A填筑?蓋重料1B、粉煤灰鋪蓋料 1A平起施工? 采用20T自卸汽車運(yùn)輸，進(jìn)占法上料，挖機(jī)或推土機(jī)平料，利用運(yùn)輸、攤鋪設(shè)備分層碾壓。 5。3。9壩頂部分施工 在大壩第W期填筑時(shí) ，大壩大面高程控制在 430。00m,壩頂高程分別向兩側(cè)遞減，至兩壩頭

61、降為429。40m（預(yù)留超高0cm）.等待壩體沉降期滿后 ，再進(jìn)行面板混凝土及防浪墻混凝土澆筑。防 浪墻混凝土達(dá)到齡期后， 剩余壩體部分按堆石區(qū)填筑方法施工， 但應(yīng)注意與防浪墻接觸帶施工時(shí)， 對(duì)已建結(jié)構(gòu)的保護(hù)。防浪墻接觸帶用小型手扶振動(dòng)碾壓實(shí)。 5.3.10 壩后護(hù)坡施工 根據(jù)調(diào)整后的設(shè)計(jì)要求，后壩坡 358.8m高程以下采用灰?guī)r料干砌石 ，砌筑厚度為 60cm,施工 時(shí)段選擇為壩體填筑完成后進(jìn)行。 砌筑料源采用外購灰?guī)r料，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，先由人工進(jìn)行挑揀，挑揀塊石應(yīng)大致方正，上下 面大致平行。 石料厚度200?300mm石料寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的 1?1.5倍和1。5~3倍。

62、 人工對(duì)石料進(jìn)行修整，石料的尖銳邊角要鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面凹陷深度 不得大于20mm.角隅石或墩尖端的鑲面石，根據(jù)需要修鑿至所需形狀 然后，1.6m 3反鏟裝20t自卸汽車運(yùn)至大壩施工面，就近堆放在大壩邊坡作業(yè)面附近，人工 搬運(yùn)至砌石工作面，人工碼砌。護(hù)坡坡面應(yīng)大致平整。 干砌石的施工程序，見圖 5 — 3。 圖5-3 灰?guī)r料干砌石施工程序示意圖 先作好以設(shè)計(jì)坡度為坡比的木三角尺，然后在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位，使三角尺的斜邊與 設(shè)計(jì)坡面一致，同時(shí)確保三角尺與法線垂直。三角尺每間距 10。0?10.0m架設(shè)一個(gè). 將三角尺固定牢固后，用尼龍繩將三角尺連接成一個(gè)平整的砌

63、筑面， 再測(cè)量校正無誤后 才開始砌筑。 砌筑時(shí)以人工為主。以錯(cuò)縫嵌砌方式鋪筑，砌縫的縫寬小于 25mm縫間用小石塊填充 .每塊 塊石的平整面應(yīng)向外，其邊緣應(yīng)平順、整齊且安放牢固。 護(hù)坡塊石砌筑完成后，必須用小的片石將大的縫隙嵌緊、填實(shí)，以免塊石松動(dòng)破壞坡面。 5。4填筑施工細(xì)節(jié)與措施 541 壩內(nèi)施工道路布置與填筑 本標(biāo)工程大壩屬高壩 ，兩岸地形陡峭，壩外施工道路布置困難 ，必須采取壩外道路與壩內(nèi)“之 字路”相結(jié)合的道路布置方式， 壩內(nèi)施工道路的布置與道路部位的補(bǔ)填是大壩填筑施工中的關(guān)鍵。 ⑴壩內(nèi)施工道路的布置 道路布置在堆石區(qū)靠壩坡外側(cè)部位，要合理規(guī)劃道路的寬度及所占用的

64、位置，道路接通后及 時(shí)補(bǔ)填，保證壩面的整體均衡上升。 所留的邊坡應(yīng)盡量與壩坡保持一致， 堆石區(qū)料的最小坡度不應(yīng) 陡于1 : 1。5。 ⑵道路位置的補(bǔ)填 用20t自卸汽車運(yùn)料，丫Z26C型自行式振動(dòng)平碾碾壓。填筑時(shí)，要特別注意接坡部位的處理。 接坡部位處理時(shí)，用推土機(jī)將已填筑坡面虛碴清理至合格面后上料，也可用 PC360反鏟扒坡 清坡。清理完畢的坡面必須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可填筑。 5。4.2結(jié)合部位施工 結(jié)合部位是施工中易產(chǎn)生薄弱的環(huán)節(jié)，是壩體施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，必須予以高度重視，確 保壩體填筑質(zhì)量? ⑴基礎(chǔ)面附近 基礎(chǔ)面在壩體填筑前采用 26t自行式振動(dòng)碾碾壓處理。 墊層

65、料、過渡料與岸坡結(jié)合部位，不允許粗細(xì)料集中出現(xiàn)架空現(xiàn)象 ，并保證密實(shí)度。 ⑵不同填料接縫 墊層料、過渡料之間接縫不允許出現(xiàn)不同料混染現(xiàn)象， 保證墊層料及過渡料的設(shè)計(jì)厚度 ；且不 同填料接縫之間必須騎縫碾壓密實(shí) ⑶分段、分期施工壩料接坡 因道路布置、施工流水作業(yè)需要及填筑臨時(shí)斷面等大壩須分段、分期施工。在壩料接坡時(shí)， 必須清理至合格面才能回填，回填結(jié)合面必須保證質(zhì)量。 5。4。3邊角部位的處理 施工中，可能存在邊角部位處理不到位的情況 ，影響大壩整體形象及質(zhì)量，應(yīng)著重解決邊角部 位的處理，如果推土機(jī)不易處理的地方，應(yīng)安排 PC220反鏟進(jìn)行處理，清理大塊石等雜物，確保 振動(dòng)碾能

66、夠碾壓到位，消除漏壓、欠壓現(xiàn)象。 5.4。4接縫質(zhì)量 施工中，接縫質(zhì)量必須高度重視，盡可能的進(jìn)行平起填筑，在后期填筑時(shí)要求層與層之間留 臺(tái)坎來接縫，每層料碾壓后，在第二層上料前，應(yīng)距碾壓邊線 1m處灑上灰線作為第二層的控制邊 線，不得超出控制邊線進(jìn)行填筑，填筑線應(yīng)平直，以便于振動(dòng)碾碾壓 ，以確保接縫質(zhì)量。 對(duì)無臺(tái)坎的接縫，采用反鏟清除松散料，在推料時(shí)再由推土機(jī)靠邊，施工人員在指揮卸料時(shí)， 注意在接縫處的卸料，原則上應(yīng)留 2m左右的空隙，以便于推土機(jī)進(jìn)行接縫處理（利用推土機(jī)推已 填筑的料進(jìn)行補(bǔ)齊或用反鏟清理松散料 ），接縫處不得留有大塊石、空洞，確保振動(dòng)碾能夠碾壓到 位。 5。4.5壩頂超高控制 壩頂高程429.40m為最終沉降高程，壩體填筑時(shí)需預(yù)留沉降超高不小于 50cm,在大壩第W期 填筑時(shí)，大壩大面高程控制在 430。00m,壩頂高程分別向兩側(cè)遞減 ，至兩壩頭降為 429.40m （預(yù)留 超高0cm）。大壩沉降期結(jié)束后，開始進(jìn)行混凝土面板t防浪墻混凝土澆筑，最后進(jìn)行防浪墻以上 壩體填筑及壩頂公路的施工。 5.4.6 上下游邊線控制 為確保上下游邊線的碾壓質(zhì)量