CA1041輕型商用車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【前盤后鼓式輕型載貨商用車 整車整備質(zhì)量2.18噸】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
張琳琳
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程 B05-17
指導(dǎo)教師姓名
蘇清源
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
輕型商用車輕型車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)(論文)目的、意義
汽車制動(dòng)系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車;在下坡行駛時(shí),使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速;使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此,必須充分考慮制動(dòng)系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)和制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各種性能,然后進(jìn)行汽車的制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關(guān)資料的介紹,在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中,制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%。可見,制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。此外,制動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運(yùn)輸效率,也就是保證運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。因此制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。
通過本題目的設(shè)計(jì),本人可綜合運(yùn)用《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計(jì)》、《專用車輛設(shè)計(jì)》、《液壓傳動(dòng)》等課程的知識(shí),達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。由于本題目模擬工程一線實(shí)際情況,自己通過畢業(yè)設(shè)計(jì)可與工程實(shí)踐直接接觸,可達(dá)到面向工程一線的應(yīng)用型本科要求,并可為自己就業(yè)提供幫助。
二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
以現(xiàn)有資料為基礎(chǔ),結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)計(jì)算制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對(duì)其進(jìn)行校核計(jì)算。對(duì)各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行分析計(jì)算。另外,對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、完善,爭(zhēng)取達(dá)到設(shè)計(jì)的合理化、最優(yōu)化。
三、設(shè)計(jì)(論文)完成后應(yīng)提交的成果
(一)計(jì)算說明部分
1、制動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇
2、制動(dòng)力矩的計(jì)算;
3、鼓式制動(dòng)器計(jì)算及校核;
4、制動(dòng)主缸和輪缸的設(shè)計(jì)計(jì)算;
5、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的計(jì)算;
(二)圖紙部分
1、鼓式制動(dòng)器裝配圖(A0一張);
2、管路布置零件圖(A0一張);
3、制動(dòng)鼓(A1一張);
4、制動(dòng)蹄(A2一張);
5、制動(dòng)輪缸(A3一張);
6、盤式制動(dòng)器裝配圖(A0一張);
四、進(jìn)度安排
1、調(diào)研 第一周(3月2號(hào)—3月8號(hào))
2、開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述 第二周(3月9號(hào)—3月15號(hào))
3、制動(dòng)方案確定 第三周(3月16號(hào)—3月22號(hào))
4、制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算 第四周至第五周(3月23號(hào)—4月5號(hào))
5、制動(dòng)主缸、輪缸的設(shè)計(jì)計(jì)算 第六周至第七周(4月6號(hào)—4月12號(hào))
6、制動(dòng)管路布置 第八周 (4月13號(hào)—3月19號(hào))
7、中期檢查答辯 第九周(4月20號(hào)—4月26號(hào))
8、完成裝配圖 第十周至第十一周(4月27號(hào)—5月10號(hào))
9、完成零件圖 第十二周至第十三周(5月11號(hào)—5月24號(hào))
10、完成設(shè)計(jì)說明書 第十四周(5月25號(hào)—5月31號(hào))
11、審查圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說明書 第十五周(6月1號(hào)—6月7號(hào))
12、修改圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說明書 第十六周(6月8號(hào)—6月14號(hào))
13、畢業(yè)答辯 第十七周(6月15號(hào)—6月21號(hào))
五、參考文獻(xiàn)
[1] 方泳龍.汽車制動(dòng)理論與設(shè)計(jì).北京:國(guó)防工業(yè)出版社,2005:1—20.
[2] 劉惟信.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算北京:清華大學(xué)出版社,2004:20—50.
[3] 王望予.汽車設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006:257—285.
[4] 余志生.汽車?yán)碚?北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006年:89.
[5] 陳家瑞.汽車構(gòu)造(下),機(jī)械工業(yè)出版社:2005年8月,第四版.293—294.
[6] 劉品,李哲.機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)基礎(chǔ).哈爾濱:哈爾濱工業(yè)出版社,2005:51—55.
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[10]陳步童.微型汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障診斷與檢修:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2003.4期.
[11] 鳳勇.汽車機(jī)械基礎(chǔ).北京:人民交通出版社,2005年9月,第一版.51.
[12]全國(guó)文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB/T 12676-1999 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1999.
[13] 全國(guó)文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB 5763-1998 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1998.
[14]Journal of Materials Engineering and Performance,Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003:1.12, No.l.
[15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field:Engineering transaction, 2002,vo1.50:No.1-2.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
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輕型
商用
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設(shè)計(jì)
前盤后鼓式
載貨
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