黃?？蛙囍苿幽芰炕厥障到y(tǒng)設計[新型電控液驅客車的總體方案與液壓系統(tǒng)設計]
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
姜保羅
院系
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-10班
指導教師姓名
紀峻嶺
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
黃海客車制動能量回收系統(tǒng)設計
一、設計（論文）目的、意義
汽車在制動時，其動能通過制動器的摩擦片和制動鼓的摩擦作用產生熱能而被浪費掉，不能加以利用，本課題綜合考慮了上述多種因素設計了新型電控液驅汽車。它能很好滿足汽車的節(jié)能環(huán)保等方面的要求。通過電控液驅客車的設計研究，可以掌握電控液驅汽車的關鍵技術。促進定壓網(wǎng)絡液壓馬達控制系統(tǒng)。理論的發(fā)展，并使二次調節(jié)系統(tǒng)盡快應用于車輛中。同時，也為今后電控液驅汽車的研究打下堅實基礎。新型電控液驅汽車降低燃油消耗量和減少有害排放效果是很明顯的。這對于我國石化燃料不足，其他代替品尚未開發(fā)利用的現(xiàn)狀以及環(huán)節(jié)城市空氣污染狀況來說有深遠意義。
新型電控液驅客車能夠顯著提高車輛經濟性，排放性，和主動安全性等多方面性能，是對常規(guī)契合就較大變革的，機電液一體化的高新技術產品。隨著對車輛節(jié)能環(huán)保性能的重視與要求日益提高，具有良好節(jié)能環(huán)保性能的新型電控液驅客車顯然具有很大市場需求與發(fā)展前景。
二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）
1.設計內容:
設計一種新型電控液驅汽車液壓系統(tǒng)。能夠提高車輛的經濟性，排放性。確定液壓系統(tǒng)總成，進行各個相關零部件的設計與計算。
2.擬解決的主要問題：
(1)電控液驅客車底盤布置方案設計，分析與優(yōu)化。
(2)液壓系統(tǒng)的設計與相關部件的設計和計算
(3)重點是液壓元件的設計與計算。在保證性能的前提下，盡可能減小質量和體積。
(4)對新型電控液壓汽車的動力性進行仿真分析
三、設計（論文）完成后應提交的成果：
1、設計說明部分：
（1）畢業(yè)設計計算說明書（15000字）
2、設計圖紙：
圖紙（折合零號圖至少三張）
四、進度安排
（1）資料收集、調研，完成開題報告 第1～2周 （2月28日～3月15日）
（2）熟悉掌握新型電控液驅汽車特點 第 3 周 （3月16日～3月24日）
（3）能量回收系統(tǒng)方案設計 第4～5周 （3月25日～4月 7 日）
（4）設計參數(shù)的選擇、設計、計算 第6～10周（ 4月8日～5月12日 ）
（5）設計說明書定稿，完成圖紙繪制 第11～14周（5月13日～6月16日）
（6）設計審核、修改 第15～16周（ 6月17日～7月1日 ）
（7）準備答辯 第 17 周（ 7月2～7月3日 ）
五、主要參考資料
[1] 工程機械液壓與液力傳動。吉林工業(yè)大學等校編寫.機械工業(yè)出版社
[2] 孫永忠.聯(lián)體泵馬達系統(tǒng)特性計算機仿真。北京理工大學碩士學位論文 1997
[3] 張利平.液壓控制系統(tǒng)及設計?；瘜W工業(yè)出版社2007
[4]常思勤，易綱.一種新型電控葉淺予車輛的性能仿真與分析.南京理工大學學報 2004
[5]胡壽松.自動控制原理【M】 科學出版社 2001
[6]韓文.新型電控液驅車關鍵技術研究【D】 南京理工大學2005
[7]胡紀濱.高效液壓機械連續(xù)無級傳動理論分析和試驗研究 北京理工大學碩士論文
[8]雷天覺.新編液壓工程手冊(上)[M].北京:北京理工大學出版社,1998
[9] Krshna V Mohan，Oner Ariel，Song．-Lin Yang，and John H Johnson．A Computer
Simulation of the turbocharged Vehicle Engine Cooling System Simulation．SAE Paler
97l 804，1997
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
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編號：75725878
類型：共享資源
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新型電控液驅客車的總體方案與液壓系統(tǒng)設計
黃海
客車
制動
能量
回收
系統(tǒng)
設計
新型
電控液驅
總體方案
液壓
- 資源描述：
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黃?？蛙囍苿幽芰炕厥障到y(tǒng)設計[新型電控液驅客車的總體方案與液壓系統(tǒng)設計],新型電控液驅客車的總體方案與液壓系統(tǒng)設計,黃海,客車,制動,能量,回收,系統(tǒng),設計,新型,電控液驅,總體方案,液壓
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