《探究功與速度變化的關(guān)系》中要注意的問題_論文格式

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1、《探究功與速度變化的關(guān)系》中要注意的問題_論文格式 論文導(dǎo)讀:：《探究功與速度變化的關(guān)系》中要注意的問題，論文格式。論文關(guān)鍵詞：《探究功與速度變化的關(guān)系》中要注意的問題? 人教版新課程標(biāo)準(zhǔn)教材必修二第七章第六節(jié)《探究功與速度變化的關(guān)系》這一節(jié)的內(nèi)容屬于探究實(shí)驗(yàn)，這一節(jié)的實(shí)驗(yàn)探究是對(duì)前面功、彈力做功所學(xué)知識(shí)的拓展、延伸和應(yīng)用，提供給學(xué)生增加探究與體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，以體現(xiàn)新課程改革中“探究發(fā)現(xiàn)、合作學(xué)習(xí)”的理念，同時(shí)又是為了后面學(xué)習(xí)第七節(jié)《動(dòng)能和動(dòng)能定理》作好知識(shí)和思維上的鋪墊。因此為了能夠處理好本節(jié)內(nèi)容，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)處理好以下幾個(gè)方面的問題。 一、要重視探究思路的形成 該探究實(shí)驗(yàn)圍

2、繞探究 摘要探究功與速度變化的關(guān)系，必須多次改變力對(duì)物體做的功W1、W2、W3……，并測(cè)出力對(duì)物體做功不同時(shí)物體分別最后獲得的速度v1、v2、v3……。由測(cè)出的W和v（w和v2）的多組數(shù)據(jù)，通過作圖可得出做功與物體速度變化之間的關(guān)系。 二、利用倍增法巧妙表示橡皮筋彈力做的功 橡皮筋的彈力隨形變量而變，而且不與形變量成正比關(guān)系，所以，橡皮筋對(duì)小車做的功無法用恒力做功公式計(jì)算，該實(shí)驗(yàn)巧妙地回避了功的計(jì)算，而是采用完全相同的橡皮筋并聯(lián)拉車論文格式，并使每次橡皮筋拉伸的長度都一樣的方法，使功成倍增加，這樣，如果第一次用一條橡皮筋拉小車做功為W，則用二條橡皮筋拉小車做功就是2W，依次類推，各次實(shí)驗(yàn)

3、中橡皮筋對(duì)小車做的功都可以用W的倍數(shù)2w、3w、4w、5w…….來表示。 三、要盡量做到完全平衡摩擦力 小車獲得的速度是合力做功的結(jié)果，因此該實(shí)驗(yàn)要探究的是合外力做功與物體速度變化的關(guān)系，所以，實(shí)驗(yàn)中必須使橡皮筋拉力成為合外力，即小車除橡皮筋拉力外，其余各力之和為零，而實(shí)驗(yàn)中小車要受到木板摩擦力的作用，為了排除摩擦力做功對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論的影響，，將木板上有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端墊高，平衡不夠或平衡過頭都不行，應(yīng)以使小車在不受其他力作用時(shí)能在木板上勻速運(yùn)動(dòng)為準(zhǔn)，這樣就能使橡皮筋彈力所做的功成為引起小車速度變化的合外力所做的功。 四、準(zhǔn)確測(cè)量速度 使小車在橡皮筋彈力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，即v0＝0，為

4、了探究橡皮筋彈力做功與小車速度變化的關(guān)系，需要測(cè)量的是橡皮筋彈力做功結(jié)束時(shí)小車的速度v，即小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度，所以要用紙帶上打點(diǎn)均勻以后的點(diǎn)來計(jì)算小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度，即為橡皮筋做功使小車速度的變化量Δv＝v-v0=v。計(jì)算速度時(shí)，要選擇紙帶上打點(diǎn)之間的距離不變的那部分，通過不變的點(diǎn)間距求末速度。 五、弄清楚探究過程中的幾個(gè)位置 1、彈力做功的過程是從橡皮筋被拉伸的最大位置開始到橡皮筋恢復(fù)原長的位置。 2、用一根、二根….橡皮筋拉小車，每次拉伸的位置都相同。 3、測(cè)量速度的位置在橡皮筋恢復(fù)原長時(shí)（或以后）。 4、小車速度增大的過程是從橡皮筋拉伸到恢復(fù)原長的過程。 5、小車開始做勻

5、速運(yùn)動(dòng)的位置是在橡皮筋恢復(fù)原長時(shí)的位置。 六、合理選用和正確安裝器材 1、本實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量得到多組數(shù)據(jù)，采用依次增加橡皮筋的條數(shù)，最后可達(dá)4-6條；同時(shí)要測(cè)出橡皮筋恢復(fù)原長后小車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度論文格式，這又要求紙帶上打出的點(diǎn)不能太少，要打出小車勻速運(yùn)動(dòng)的3-4個(gè)點(diǎn)，所以要求選用彈力不宜太大的橡皮筋、小車的質(zhì)量也不宜太小、橡皮筋拉伸不宜太長，這樣在多根橡皮筋并聯(lián)時(shí)，小車的加速度才不會(huì)太大，速度增加才不會(huì)太快，紙帶上才會(huì)打出小車勻速運(yùn)動(dòng)后均勻的點(diǎn)。 2、改變橡皮筋的條數(shù)時(shí)，應(yīng)使每根橡皮筋的材料、粗細(xì)、自然狀態(tài)下的長度都相同，才能做到每次測(cè)量中每條橡皮筋對(duì)小車做功都相同，合力做功與橡皮筋的條數(shù)成正比。 3、實(shí)驗(yàn)中不僅要將木板的一端墊高來平衡摩擦力，而且要保證木板表面不側(cè)斜，這樣小車在不受其他力作用時(shí)才能沿木板表面做勻速直線運(yùn)動(dòng)而不會(huì)發(fā)生側(cè)向運(yùn)動(dòng)。 4、安裝器材時(shí)，要使小車運(yùn)動(dòng)方向、紙帶、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔在一條直線上。 七、用圖象法處理測(cè)量數(shù)據(jù) 1、通過試探分析來確定W與v的關(guān)系 因?yàn)槔脠D像上的直線關(guān)系最容易得到兩個(gè)物理量間的關(guān)系，所以采用分別依次試探畫出W與v、W與v2、間關(guān)系的圖像，得到圖像為直線的一種圖像來確定功與速度的正確關(guān)系。 2、選擇合適的比例作圖，為了減少作圖誤差可以加大縱坐標(biāo)的單位長度。 ? ?