基于PROE平臺(tái)的柴油機(jī)機(jī)體工藝及三面精鏜夾具設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、PROE三維】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請(qǐng)放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 畢業(yè)設(shè)計(jì) 開題論證報(bào)告 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 完成日期 課題名稱：基于PROE平臺(tái)的柴油機(jī)機(jī)體工藝及三面精鏜夾具設(shè)計(jì) 一、 課題來源、課題研究的主要內(nèi)容及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀綜述 1.課題來源 課題來源于鹽城市江動(dòng)集團(tuán)。 2.課題研究主要內(nèi)容 設(shè)計(jì)一臺(tái)加工ZH1105W柴油機(jī)氣缸體的精鏜組合機(jī)床，具體進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和夾具設(shè)計(jì)。 3.國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀綜述 1924年，美國(guó)的康明斯公司正式采用了泵噴油器，這一發(fā)明有效地降低了柴油機(jī)的質(zhì)量，同年在柏林汽車展覽上MAN公司展示了一臺(tái)裝備柴油機(jī)的卡車，這是第一臺(tái)裝有柴油機(jī)的汽車。不久以后，博世公司開始正式生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)泵噴油器，正是由于柱塞泵的普及，為柴油機(jī)安裝在汽車上提供了基礎(chǔ)。1936年，奔馳公司生產(chǎn)出了第一臺(tái)柴油機(jī)轎車260D，這時(shí)距狄賽爾去世已經(jīng)23年。 20世紀(jì)50年代以后，兩大陣營(yíng)在坦克功率方面進(jìn)行了不斷的軍備競(jìng)賽，這無形中大大加速了柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展。人們知道噴油壓力直接影響著柴油機(jī)的功率和扭矩，因而世界各大柴油機(jī)制造公司都在拼命提高柴油機(jī)的噴油壓力，在這個(gè)時(shí)期，康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的PT噴油系統(tǒng)，從而大規(guī)模的提高了噴油壓力。 我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)自20世紀(jì)80年代以來有了較快的發(fā)展， 隨著一批先進(jìn)機(jī)型和技術(shù)的引進(jìn)，我國(guó)柴油機(jī)總體技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)外80年代末90年代初水平， 一些國(guó)外柴油機(jī)近幾年開始采用 的排放控制技術(shù)在少數(shù)國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)上也有應(yīng)用。 最新開發(fā)投產(chǎn)的柴油機(jī)產(chǎn)品的排放水平已經(jīng)達(dá)到歐1排放限值要求，一些甚至可以達(dá)到歐2排放限值要求。 但我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展仍然面臨著許多問題。 箱體是機(jī)器和部件的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器和部件中所有零件連接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相互位置，完成必需的運(yùn)動(dòng)。因此，箱體的加工質(zhì)量直接影響著機(jī)器的性能，精度和壽命。箱體類零件盡管形狀各異，尺寸不一，但是它們均有空腔，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均等共同特點(diǎn)，在箱壁上既有許多精度較高的軸承支撐孔和平面需要加工，又有許多精度較低的緊固孔需要加工。因此，箱體不僅需要加工的部位多，而且加工的難度也較大。 夾具是機(jī)械加工不可缺少的部件，在機(jī)床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動(dòng)下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。組合夾具可以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高經(jīng)濟(jì)效益，非常適合多品種，小批量的生產(chǎn)類型。隨著近年來柔性化設(shè)備和加工系統(tǒng)的迅速發(fā)展，具有元件全部標(biāo)準(zhǔn)化的高柔性組合夾具已成為制造系統(tǒng)的必備輔助工具。 二、 本課題擬解決的問題 1.ZH1105W柴油機(jī)機(jī)體工藝設(shè)計(jì) 1）制定工藝方案， 2）制定工藝過程卡片， 3）制定加工工序卡片。 2.ZH1105W柴油機(jī)機(jī)體鉆孔組合機(jī)床夾具設(shè)計(jì)。 1）夾具裝配圖； 2）夾具體零件圖； 3）零件圖； 4）有關(guān)計(jì)算、校核等。 3. 三維造型 對(duì)夾具部件進(jìn)行三維造型，裝配后生成一個(gè)立體的爆炸視圖。 三、 解決方案及預(yù)期效果 解決方案： 1. 查閱與課題有關(guān)的文獻(xiàn)，弄清楚氣缸體加工步驟和夾具原理。 2. 實(shí)地參觀組合機(jī)床生產(chǎn)車間，弄清組合機(jī)床的結(jié)構(gòu)。通過實(shí)地觀察，對(duì)汽缸體加工有一定的認(rèn)識(shí)，并對(duì)夾具有個(gè)初步了解。 3. 總體方案設(shè)計(jì)的具體工作是編制“三圖一卡”，即繪制被加工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖、生產(chǎn)率計(jì)算卡和有關(guān)計(jì)算、核校。 總體方案設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： a)制定工藝方案（確定零件在組合機(jī)床上完成的工藝內(nèi)容及加工方法，選擇定位基準(zhǔn)和夾緊部位，決定工步和刀具種類及其結(jié)構(gòu)形式，選擇切削用量等）； b)確定夾具體形式及結(jié)構(gòu)方案，主要部件的結(jié)構(gòu)選擇等。 4. 由所給的已知條件、工作環(huán)境等對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行論證，選定最合適的設(shè)計(jì)方案。 5. 確定夾具各部件尺寸，確定標(biāo)準(zhǔn)件的型號(hào)和外購(gòu)件的規(guī)格。 6. 形成設(shè)計(jì)初稿。 7. 對(duì)夾具的各部件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校核，并根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果對(duì)其結(jié)構(gòu)、尺寸等進(jìn)行修改。 8.繪制夾具的裝配圖和零件圖，對(duì)夾具進(jìn)行三維造型，裝配后生成爆炸視圖。 預(yù)期效果： 氣缸體加工工藝合理，在工廠生產(chǎn)設(shè)備條件下能達(dá)到加工技術(shù)要求，并且加工過程合理，生產(chǎn)率高，經(jīng)濟(jì)效益好。夾具工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，便于維修，調(diào)整，易操作。加工生產(chǎn)規(guī)模為大量生產(chǎn)。 四、課題進(jìn)度安排 3月10日～3月22日．畢業(yè)實(shí)習(xí)階段。 畢業(yè)實(shí)習(xí)，查閱資料，到多個(gè)公司實(shí)踐，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。 3月23日～4月5日．開題階段。 提出總體設(shè)計(jì)方案及草圖，填寫開題報(bào)告。 4月6日～5月14日． 設(shè)計(jì)初稿階段。 完成總體設(shè)計(jì)圖、部件圖、零件圖。 5月15日～5月31日． 中期工作階段。 完善設(shè)計(jì)圖紙，編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書，中期檢查。 6月1日～6月4日．畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯。 6月5日～6月12日．畢業(yè)設(shè)計(jì)整改。 圖紙修改、設(shè)計(jì)說明書修改、定稿，材料復(fù)查。 6月13日～6月15日．畢業(yè)設(shè)計(jì)材料評(píng)閱。 6月16日～6月18日．畢業(yè)答辯。 6月19日～6月21日．材料整理裝袋。 五、指導(dǎo)教師意見 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 簽名 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　 年　 月　　日 六、專業(yè)系意見 簽名 　　　　　　 年　 月　　日 七、學(xué)院意見 　　　　　　　　　　　　　 簽名 　　　　　　 年　 月　　日 4