TD650帶式輸送機設(shè)計（全套畢業(yè)設(shè)計含CAD圖紙）

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)設(shè)計開題報告 學(xué)生姓名 唐珍輝 學(xué) 號 2004181339 年級專業(yè)及班級 2004級機本0403班 指導(dǎo)教師及職稱 郭雪娥 教授 學(xué) 院 工學(xué)院 20 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計題目 TD650帶式輸送機設(shè)計 文獻綜述 1 前言 帶式輸送機是散狀物料的主要運輸工具之一，它的發(fā)展已有近200年的歷史。早期的輸送帶由皮革之類的材料組成，19世紀末出現(xiàn)的槽型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機確定了當(dāng)代帶式粉送機的基本型式。由于帶式輸送機具有效率高、可靠性強、工作安全、易于實現(xiàn)遙控可全系統(tǒng)自動化等特點，已被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、糧食、化工等領(lǐng)域。 從20世紀50年代開始，由于全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得涉及數(shù)學(xué)、機械和化學(xué)工程、物理、電工學(xué)和計算機技術(shù)等多學(xué)科的帶式翰送機技術(shù)在世界范圍內(nèi)取得了巨大的進步，先后出現(xiàn)了強力型帶式、大傾角上、下運、雙向輸送、水平垂直轉(zhuǎn)彎和管狀等多種輸送機型式。 隨著橡膠技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，軸送帶的制造、安裝水平不斷提高，各種檢測、保護裝置被用于帶式輸送機，現(xiàn)代計算機在帶式輸送機系統(tǒng)中的應(yīng)用，長距離、大運量帶式輸送機得到了迅速發(fā)展。由于輸送帶的粘彈特性，傳統(tǒng)的剛體力學(xué)計算、設(shè)計法應(yīng)用于長距離、高帶速的大型帶式輸送機系統(tǒng)中時與實際運行工況有相當(dāng)大的距離，由此帶來一系列問題，如:輸送帶和傳動滾筒之間的打滑加劇輸送帶和滾筒的磨損，嚴重時會使輸送機起動失敗;輸送帶某些點的張力過小，在托輥間輸送帶的撓度過大，有時甚至?xí)霈F(xiàn)輸送帶重疊而導(dǎo)致停機事故等。借助帶式輸送機動態(tài)分析技術(shù)，可以幫助我們較精確地了解運行過程中輸送帶和輸送機各主要元部件的動態(tài)特征，以選擇更優(yōu)化的性能參數(shù)。 2 國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀 國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到表1 所示的主要技術(shù)指標，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點： （1）設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 （2）應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。 （3）采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已不受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。 （4）新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/(2~3)×400(600)工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。 表1 國外帶式輸送機的主要技術(shù)指標 Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas 主參數(shù) 國外300~500萬t/a高產(chǎn)高效礦井 順槽可伸縮帶式輸送機 大巷與斜井固定式強力帶式輸送機 運距/m 2000~3000 >3000 帶速/m·s-1 3.5~4 4~5，最高達8 帶送量/m·s-1 2500~3000 3000~4000 驅(qū)動總功率/kW 1200~2000 1500~3000，最大達10100 3 國內(nèi)帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。目前，我國煤礦井下用帶式輸送機的主要技術(shù)特征指標如表2所示。 表2 國內(nèi)帶式輸送機的主要技術(shù)指標 Tab.2 The main technical parameters of belt conveyer in China 主參數(shù) 可伸縮帶式輸送機 大巷與斜井固定式強力帶式輸送機 運距/m 1000~2000 1000~4000 帶速/m·s-1 2~3.5 2.5~4 帶送量/m·s-1 800~1800 1000~2000 驅(qū)動總功率/kW 250~750 750~1500 4 煤礦帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展趨勢 4.1 設(shè)備大型化、提高運輸能力 為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000~4000t/h，帶速提高至4~6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅(qū)動功率要達到1000~1500kW，輸送帶抗拉強度達到6000N/mm（鋼繩芯）和2500N/mm（整芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數(shù)，還是運行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提升我國帶式輸送機技術(shù)的設(shè)計水平，填補國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù)：（1）帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；（2）軟起動與功率平衡技術(shù)；（3）中間驅(qū)動技術(shù)；（4）自動張緊技術(shù)；（5）新型高壽命高速托輥技術(shù)；（6）快速自移機尾技術(shù)；（7）高效儲帶技術(shù)。 4.2 提高元部件性能和可靠性設(shè)備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。 除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步提高。 4.3 擴大功能，一機多用化 拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機，如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等。 5 結(jié)論 我國帶式輸送機的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機尾、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。還有如可靠性、壽命及控制系統(tǒng)上等一系列的差距。在未來的發(fā)展途中，有待不懈的努力進行開發(fā)設(shè)計，奮力趕上世界的先進水平。 參考文獻 [1] 宋偉剛.散狀物料帶式輸送機設(shè)計.沈陽:東北大學(xué)出版社 ，2000 [2] 楊復(fù)興.膠帶輸送機結(jié)構(gòu)與原理(下冊).北京:煤炭工業(yè) 出版社，1990 [3] Vierling A,Oehmen H.M-ungen an Fonlerbandanlangen[J] .Bramunkuhle,Wamte and Energic, 1958(9) [4] Funk H.Zum dynumiachon Verhalten von Forderanlagen beim Anfahmn and StiBaetzenunterB eruckvichtigung der Bew eg un guwidemtande.[D] H onnoverU nlvenrity of Tec hnology,HannoverG erman,1973 [5] 毛君.膠帶受料處動載荷研究[J].連續(xù)摘送技術(shù)，1988(4) [6] 宋偉剛，等.帶式輸送機的動力學(xué)模型[J].連續(xù)物送技術(shù)，1995 (2 ) [7] 施衛(wèi)東.帶式輸送機起、制動過程的動態(tài)研究[[D]煤炭科學(xué)研究總院上海分院,1989 設(shè)計方案 目的：對大學(xué)四年的學(xué)習(xí)進行一次大總結(jié)，通過對TD650輸送機的設(shè)計，把四年來學(xué)的相關(guān)知識梳理并運用起來。 內(nèi)容：了解說明輸送機各部件的結(jié)構(gòu)性能及工作原理，對輸送機各零部件進行設(shè)計計算并選型。繪制各零部件圖紙。 方法：通過查閱大量機械設(shè)計相關(guān)書籍文獻，運用CAD，WORD等技術(shù)，并向指導(dǎo)老師及同學(xué)請教，綜合設(shè)計了輸送機。 在學(xué)校提供有條件下，在老師的指導(dǎo)下，設(shè)計出的DT650輸送機有望可以用來指導(dǎo)生產(chǎn)，并在場礦等地工作。 進程計劃 1. 畢業(yè)設(shè)計調(diào)研2周（2.25-3.9） 2. 集中實習(xí)1周（3.10-3.16） 3. 畢業(yè)設(shè)計11周（3.17-5.31） 4. 答辯時間6.1-6.5（具體時間參照湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)） 論證小組意見 組長簽名： 20 年 月 日 專業(yè)委員會意見 簽名： 20 年 月 日 學(xué)院指導(dǎo)委員會審核意見 簽名（公章）： 20 年 月 日