TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙?jiān)次募?/h1>

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聯(lián)軸器選擇………………………………………………………………… 11 6.3 齒輪計(jì)算………………………………………………………………………11 7 安裝………………………………………………………………………………16 8 試車………………………………………………………………………………17 9 操作………………………………………………………………………………17 10 維修保養(yǎng)……………………………………………………………………… 18 11 常見(jiàn)故障及排除…………………………………………………………… 18 結(jié)束語(yǔ)…………………………………………………………………………… 19 致謝……………………………………………………………………………… 21 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 22 1 前言 輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。 輸送機(jī)的發(fā)展歷程：中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。 未來(lái)輸送機(jī)的將向著多功能化、大型化發(fā)展、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。 擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。而水平輸送機(jī)就是將物料的輸送、刮板、冷卻等工藝過(guò)程合理結(jié)合。它可在輸送物料的過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行物料的干燥和冷卻，主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送，也可用于浸出粕的輸送干燥、輸送冷卻。 　 水平輸送機(jī)結(jié)構(gòu)合理，節(jié)省了設(shè)備投資及車間面積，避免了豆胚在較長(zhǎng)的輸送距離中，因豆胚的溫度降低、形成表面水分而對(duì)浸出產(chǎn)生的不利影響。而且采用熱空氣直接對(duì)流干燥，對(duì)料胚加熱均勻，干燥速率較高。輸送干燥過(guò)程中物料的翻動(dòng)少，料層運(yùn)行平穩(wěn)，粉末度小。 　 它主要由密閉的機(jī)殼、機(jī)殼內(nèi)的水平篩板或柵板、刮板鏈條、鏈輪、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊裝置、空氣加熱器、離心通風(fēng)機(jī)等部分組成。豆坯通過(guò)分料裝置均勻地落在水平輸送機(jī)的水平篩板上，在刮板鏈條的拖動(dòng)下向前移動(dòng)，同時(shí)風(fēng)機(jī)鼓入的熱風(fēng)穿過(guò)篩板和料層，將料層加熱并進(jìn)行干燥，干燥后的料胚在篩板末端缺口處排出機(jī)外，而載濕空氣從機(jī)殼上部的出氣口排出。 水平輸送機(jī)在輸送物料的同時(shí)進(jìn)行物料的干燥，可以省去一條輸送刮板。主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送、去水干燥，浸出粕的冷卻干燥或其它油料加工中的加熱輸送過(guò)程。適用于大、中、小不同規(guī)模的浸出油廠。 在TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，我采用的繪圖軟件AutoCAD。 AutoCAD是由美國(guó)Autodesk公司于二十世紀(jì)八十年代初為計(jì)算機(jī)應(yīng)用CAD技術(shù)而開(kāi)發(fā)的繪圖程序軟件包，它易于使用、適應(yīng)性強(qiáng)、易于二次開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)不斷的完善，現(xiàn)已經(jīng)成為國(guó)際上廣為流行的繪圖工具。AutoCAD可以繪制任意二維和三維圖形，并且同傳統(tǒng)的手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、而且便于個(gè)性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機(jī)械、電子、化工、美工、輕紡等很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并取得了豐碩的成果和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而AutoCAD2004版本以它能在windows平臺(tái)下更方便的更快捷的進(jìn)行繪圖和設(shè)計(jì)工作，以它更高質(zhì)量和更高速度的超強(qiáng)圖形功能、三維功能、internet功能，而為廣大用戶所喜愛(ài)并廣泛流行。 AutoCAD不僅具有良好的用戶界面，通過(guò)交互菜單或命令行方式便可以進(jìn)行各種操作；而且具有減小繪圖量、縮短設(shè)計(jì)周期、易于建立和使用標(biāo)準(zhǔn)圖庫(kù)及改善繪圖質(zhì)量、提高設(shè)計(jì)及管理水平等一系列優(yōu)點(diǎn)，并且能根據(jù)用戶的指令迅速而準(zhǔn)確地繪制出所需要的圖形，具有易于校正錯(cuò)誤以及大量修改圖形而無(wú)需重新繪制的特點(diǎn)，而且能輸出清晰、準(zhǔn)確的圖紙，是手工繪制根本無(wú)法比擬的一種高效繪圖工具。它的多文檔設(shè)計(jì)環(huán)境，讓非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員也能很快地學(xué)會(huì)使用。在不斷實(shí)踐的過(guò)程中更好地掌握它的各種應(yīng)用和開(kāi)發(fā)技巧，從而不斷提高工作效率。 隨著CAD基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)CAD系統(tǒng)的功能要求也越來(lái)越高。設(shè)計(jì)人員不再僅僅滿足于借助CAD系統(tǒng)來(lái)達(dá)到“甩圖板”的目的，而是希望它能本質(zhì)上減輕大量簡(jiǎn)單繁瑣的工作，使他們能集中精力于那些富有創(chuàng)造性的高層次思維活動(dòng)中。 以二維形式表達(dá)的工程圖是工程技術(shù)人員反映其設(shè)計(jì)思想的語(yǔ)言，還包含著一些行業(yè)約定和簡(jiǎn)化，通過(guò)選擇最合理的投影面、剖切位置、剖切方式來(lái)表達(dá)零件的幾何和加工信息，具有簡(jiǎn)單、完整、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，這種以投影原理為基礎(chǔ)的工程圖能夠表達(dá)的零件的復(fù)雜性幾乎是無(wú)限的，人類近200年的使用充分證明了工程圖表征零件的合理性。 由于二維CAD能很好的滿足我的畢業(yè)設(shè)計(jì)繪圖軟件需求，因此我選擇了二維CAD。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)課題為水平干燥輸送機(jī)設(shè)計(jì)，借助AutoCAD軟件，先設(shè)計(jì)繪制圖形，然后編制設(shè)計(jì)和制造工藝，通過(guò)車、銑床進(jìn)行加工，從而實(shí)現(xiàn)零件的設(shè)計(jì)、制造一體化的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和圖紙制造，具有相當(dāng)大的實(shí)用價(jià)值和發(fā)展空間。 通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，希望用AutoCAD軟件把設(shè)計(jì)和制造為一體，并解決從設(shè)計(jì)到制造成型的一系列實(shí)際問(wèn)題。 2 TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)工作原理和特點(diǎn) 2.1 使用范圍和特點(diǎn) TGSS系列水平刮板輸送機(jī)分為普通性、密封型和特殊型三類。主要適用于糧油加工廠倉(cāng)庫(kù)、碼頭、輕工、釀造等行業(yè)輸送各種原料、料坯等小顆粒狀或粉狀物料。不宜輸送容量大于1t/m3的物料以及高溫、高濕、腐蝕性物料或塊狀物料。 TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)是與膠帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)一樣，刮板輸送機(jī)也是一種具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，可用于水平、傾斜和垂直方向輸送散體物料，常用于糧油、飼料加工廠原糧、半成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產(chǎn)工藝中油料的輸送和糧食倉(cāng)庫(kù)原糧的輸送。 密封型水平刮板可用于浸出油廠輸送含有易揮發(fā)、易滲溶劑的物料及其它易燃易爆的物料。 特殊型有雙層刮板、油刮板、通風(fēng)刮板等。 較之水平刮板機(jī)其它設(shè)備，它的顯著特點(diǎn)是： 1、該設(shè)備常用于水平輸送顆粒和粉狀物料，亦能在150角范圍內(nèi)作傾斜輸送。因此，在單點(diǎn)進(jìn)出料基礎(chǔ)上，也可多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)出料，對(duì)輸送有毒、易爆、高溫和易飛揚(yáng)的物料，改善工人操作條件和減少環(huán)境污染等方面有突出的特點(diǎn)。 2、該機(jī)具有整機(jī)壽命高、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)尺寸小、輸送量大、能耗低、物料破損率低等特點(diǎn) 3﹑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，進(jìn)卸料裝置簡(jiǎn)單，可多點(diǎn)進(jìn)卸料，布置形式靈活，可同時(shí)多方向完成物料的輸送。 4、導(dǎo)軌采用高密度耐磨塑料板或錳板，在機(jī)殼的側(cè)面和底面均鑲有耐磨性良好的錳材鋼板，大大延長(zhǎng)了使用壽命（選用）。 5、頭、尾機(jī)殼及中間機(jī)殼均采用組裝式結(jié)構(gòu)，裝、拆、檢修、維護(hù)和更換襯板等簡(jiǎn)單易行。 6、鏈條采用焊接彎板鏈，模鍛鏈，套筒滾子鏈等，性能可靠，強(qiáng)度高，拉力大，壽命長(zhǎng)。 2.2 主要結(jié)構(gòu) 圖1 結(jié)構(gòu)原理圖 本機(jī)主要由傳動(dòng)裝置、機(jī)頭、中間段、進(jìn)（出）料段、機(jī)尾、刮板鏈條等部分組成。 該機(jī)機(jī)殼采用組裝式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)輸送距離的長(zhǎng)短，可以方便的進(jìn)行調(diào)整，并便于運(yùn)輸和安裝。 2.3 工作原理 進(jìn)入機(jī)槽的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的壓力和自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生內(nèi)磨擦力，這種磨擦力保證了物料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并能克服物料在機(jī)槽內(nèi)移動(dòng)而產(chǎn)生的外磨擦阻力，使物料形成隨刮板鏈條一起運(yùn)動(dòng)的連續(xù)的整體的物料流而被輸送。 頭尾鏈輪即為驅(qū)動(dòng)輪和張緊輪，鏈條作為牽引構(gòu)件被環(huán)繞支承于頭尾鏈輪和機(jī)槽內(nèi)，安裝于鏈條上的刮板為輸送物料構(gòu)件，物料在封閉形機(jī)槽內(nèi)通過(guò)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的刮板鏈條實(shí)現(xiàn)輸送。與前面二種輸送機(jī)相同，刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置安裝于頭部驅(qū)動(dòng)輪端，張緊裝置設(shè)置于尾部張緊輪端，通常采用滑塊螺桿式張緊裝置，其進(jìn)料口開(kāi)設(shè)于尾部機(jī)槽上部，卸料口開(kāi)設(shè)于頭部機(jī)槽下部。注意，膠帶輸送機(jī)和斗提機(jī)的牽引構(gòu)件是通過(guò)摩擦實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，而刮板輸送機(jī)的鏈條是通過(guò)齒嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。 刮板輸送機(jī)工作時(shí)，無(wú)論是水平還是垂直輸送，當(dāng)物料從進(jìn)料口進(jìn)人封閉的機(jī)槽后，在刮板推力、物料自身重力等外力作用下，散體物料形成足夠的內(nèi)摩擦，該內(nèi)摩擦力足以克服物料輸送時(shí)所受的機(jī)槽對(duì)其的外摩擦力及垂直輸送時(shí)物料的重力，這樣物料就可形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的整體，在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送。 刮板鏈條它是由刮板和鏈條連接于一體而形成的，其作用是承載、傳遞動(dòng)力和輸送物料。 機(jī)槽是刮板輸送機(jī)的外殼，它起到密封和支承其他構(gòu)件的作用，更重要的它還是物料犏送的內(nèi)腔，必須有良好的耐磨性 3 本課題的設(shè)計(jì)目的和主要內(nèi)容 本課題擬通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)型號(hào)的水平輸送刮板機(jī)，完成機(jī)頭段的設(shè)計(jì)和計(jì)算； 學(xué)習(xí)如何綜合應(yīng)用本專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行資料的查閱、方案的擬定和設(shè)備的具體設(shè)計(jì)，熟悉機(jī)械圖樣的繪制方法，熟練掌握計(jì)算機(jī)繪圖的技能。通過(guò)此次設(shè)計(jì)，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真、踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。 主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容： 設(shè)計(jì)TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)，設(shè)計(jì)產(chǎn)量220～300（t/h）（處理原料為破碎大豆），完成整體結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、筒體部裝、底座裝置等零部件的設(shè)計(jì)、繪圖，所有的圖紙均采用計(jì)算機(jī)繪圖。 4 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排及要完成任務(wù) 本設(shè)計(jì)總的時(shí)間約13周，主要進(jìn)度安排見(jiàn)表2-1。 表2-1 進(jìn)度安排 時(shí) 間 工 作 內(nèi) 容 第4～5周 調(diào)研、查資料、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（調(diào)研報(bào)告） 第6～8周 總體方案確定、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 第9～12周 詳細(xì)設(shè)計(jì) 第13～14周 編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，準(zhǔn)備答辯 5 設(shè)計(jì)計(jì)算 5.1 已知工藝參數(shù) TGSS-50型主要已知參數(shù)見(jiàn)表5-1。 表5-1 已知工藝參數(shù)表 規(guī)格型號(hào) TGSS-50 生產(chǎn)能力 （T/D) 220～300 蒸汽壓力 (MPa) 0.5 進(jìn)料溫度 ( oC) 40 出料溫度 ( oC) 60 鏈條速度(s/m) 0.5～0.63 進(jìn)入刮板機(jī)的空氣溫度 110 離開(kāi)刮板機(jī)的空氣溫度 64 進(jìn)入刮板機(jī)的豆胚量 6.25t/h 去水率 4 機(jī)槽寬度 mm 500 輸送距離 m 90 烘干時(shí)間 min 15 主機(jī)功率 Kw 0.85 5.2 計(jì)算內(nèi)容 計(jì)算內(nèi)容 計(jì)算結(jié)果 5.2.1. 單位時(shí)間產(chǎn)量 W0＝W×1000/24 ＝(220～300)×1000/24 =9166.7～12500Kg/h W0——每小時(shí)產(chǎn)量 W——日產(chǎn)量 W＝220～300T/D 5.2.2 水分蒸發(fā)量的計(jì)算 W=G×W =6.25×4% =0.25t/h =250kg/h =0.0694kg/s， Ca--干空氣的比熱，取Ca=1.01（kj/kg干空氣×℃） C--水蒸汽比熱 取C=1.88（kj/kg×℃) H0--空氣濕度，由t0=20℃，j0=70%，查t-H圖得 H0=0.011kg水/kg干空氣 則 Q0=L（1.01+1.88×0.011）（110-20） =92.8L（KW） 5.2.3 輸出熱量 1.被干燥物料由T1升溫至T2所需熱量 Q1=GC1（T2-T1） 其中C1--豆胚比熱，取C1=2.09kj/kg×℃ 則Q1=6.25×1000×2.09（60-40） =261250kj/h=73KW 2.被干燥物料中水分由T2的水變?yōu)閠2的水蒸汽時(shí)，蒸發(fā)所需熱量 Q2=W（1.88t2+2492-4.18T2) =250(1.88×64+2492-4.18×60) =590380kj/h =164KW 3.干燥機(jī)熱損失 Q3=aA（t壁-t介) 其中:a--干燥器壁面至周圍空氣的傳熱膜系數(shù)（KW/m2×℃) a=[9.4+0.052(t壁-t介）]×10-3 A--干燥器與周圍空氣的接觸面積（m2） 由干燥輸送機(jī)外殼尺寸得 A=（40×0.5+40×0.61+0.5×0.61）×2=89.4m2 t壁--干燥器壁面的平均溫度 取t壁=50℃ t介--周圍空氣的平均溫度 干燥機(jī)安裝在室外，按冬季取t介=0℃ 則Q3=[9.4+0.052（50-0）]×10-3×89.4×（50-0）=53.6（KW） 4.廢氣帶走的熱量： Q4=LCH（t2-t0）=L(Ca+CH0)（t2-t0） =L(1.01+1.88H0)（t2-t0） =L(1.01+1.88×0.011)(64-20) =45.3L(KW) 5.2.4 空氣消耗 由輸入、輸出熱平衡得 Q0 =Q1+Q2+Q3+Q4 =73+164+53.6+45.3L 則空氣耗量L=6.12kg干空氣/S 5.2.5 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計(jì)算 VS=L（0.773+1.244H0） =6.12（0.773+1.244×0.011） =5.17（m3/s) =18602m3/h 5.2.6 換熱量的計(jì)算 空氣通過(guò)換熱器時(shí)獲得的熱量為 Q0=92.8L =92.8×6.12 =568（KW） 若熱損失為換熱器總熱量的15%，則總熱量為 Q= = =668(KW) 5.2.7 加熱蒸汽消耗量的計(jì)算 選加熱蒸汽飽和溫度為150℃，設(shè)在飽和溫度下排出冷凝液，150℃水蒸汽的氣化潛熱為2115kj/kg，則蒸汽消耗量為： D= =0.316(kg/s)=1137kg/h 5.2.8 換熱面積的計(jì)算 設(shè)風(fēng)速V=4m/s 則迎風(fēng)面積S===1.6(m/s) 選用SXL-A-12×9/2型換熱器，查說(shuō)明書(shū)得 迎風(fēng)面積為1.08m2，散熱面積63.6m2 則實(shí)際風(fēng)速V= = =4.79m/s Vr=1.2V =1.2×4.79 =5.8kg/m2×S 由Vr查說(shuō)明書(shū)得傳熱系數(shù) K=37.12W/m2 則傳熱面積為： F= 其中△tm==76.4℃ 則F==236m2 30%安全系數(shù)，則 F=236×1.3=307m2 需換熱器數(shù)量 n===4.82（臺(tái)） 圓整取n=5（臺(tái)） W=9166.7～12500Kg/h Q0 =92.8L KW Q1 ==73KW Q2 ==164KW Q3 ==53.6KW Q4 ==45.3LKW VS ==18602m3/h Q ==668(KW) D ==1137kg/h N ==5臺(tái) 6 傳動(dòng)設(shè)計(jì) 計(jì)算內(nèi)容 6.1 減速機(jī)選型 擺線針輪減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩M的計(jì)算方法 見(jiàn)天津減速機(jī)總廠的產(chǎn)品樣本P16頁(yè)， 減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩M M＝975×9.8×N×i×η×K/n ＝9555×N×i×η×K/n ＝8866 N.m 其中： N：輸入功率（KW）N=0.85KW i：傳動(dòng)比 ； n：轉(zhuǎn)速（rpm） η：效率 取η＝0.9 ； K：工況系數(shù)， K＝1.35 6.2 聯(lián)軸器選擇 聯(lián)軸器一般有兩個(gè)半聯(lián)軸器和聯(lián)接件組成，半聯(lián)軸器與主，從動(dòng)軸通常采用鍵連接 根據(jù)工作情況可選擇彈性柱銷聯(lián)軸器：特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，拆裝容易，不需要潤(rùn)滑，并有較好的耐磨性。 聯(lián)軸器可以分為兩個(gè)大類：剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振能力，又可以補(bǔ)償兩軸之間的偏移 由于柱銷與柱銷孔間為間隙配合，且柱銷富有彈性因而獲得補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移和緩沖的性能。 Tc＝K·9550·Pw/n≤[Tn] (N.m) 工況系數(shù)， 取K＝1.5 驅(qū)動(dòng)功率, Pw＝3×0.9＝2.7Kw 工作轉(zhuǎn)速 n＝1500/59＝25.43r/min 扭矩 Tc＝1.5×9550×2.7/25.43 ＝1520N 選擇HL5型 6.3 齒輪計(jì)算 漸開(kāi)線齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) （1）確定齒輪類型: 標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪，齒輪配合為外嚙合傳動(dòng)。 （2）選擇材料 設(shè)減速機(jī)傳動(dòng)效率0.9，速比i，齒輪傳動(dòng)速比i1；不考慮軸承的功率消耗；小齒輪材料45，調(diào)質(zhì)220～250HBS，表面淬火HRC45，齒數(shù)23，齒圈材料ZG340～640（ZG45），正火200-220HBS，則齒根彎曲疲勞極限σFlim1＝240MPa，σFlim2＝170MPa，許用接觸應(yīng)力[σH1]＝600MPa，[σH2]＝（《新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》P429、《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P181）。 小齒輪扭矩（減速機(jī)輸出扭矩）： T1＝9.55××P0×η/ n1 ＝9.55××P0×η/（n0/i） ＝9.55××0.9×P0×i/ n0 ＝1267762.5 N.mm P0：電機(jī)輸出功率（KW） n0：電機(jī)轉(zhuǎn)速 n0＝3000rpm n1：減速機(jī)出軸轉(zhuǎn)速（rpm），n1＝n0/i。 n1＝21rpm 計(jì)算許用彎曲應(yīng)力[σ]F 確定壽命系數(shù)YN 設(shè)計(jì)工作年限15年（年工作300天）， 每天工作24小時(shí)。 小齒輪壽命系數(shù)： N1＝60×n0/i×tk ＝60×n0/i×（15×300×24） ＝1.65× 大齒輪壽命系數(shù)： N2＝N1/i1 ＝2.7× 因N1、N2均大于3×106， 齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 試選載荷系數(shù)=1.5 計(jì)算小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩 T1＝1267762.5 N.mm 由表12-12選齒寬系數(shù) =0.8 設(shè)計(jì)計(jì)算 1）計(jì)算小齒輪分度圓直徑 =184.4mm 2）圓周速度 = =7.595m/s 3)確定載荷系數(shù) 由表12-9查取使用系數(shù) （直齒輪） 由圖12-24和圖12-25查得 所以 =1.31 由公式確定 =39.07 +0.0193 所以 =2.86 故載荷系數(shù) = =3.75 4）按實(shí)際載荷系數(shù)矯正小齒輪分度圓直徑計(jì)算值 =246.193 確定主要幾何參數(shù)和尺寸 1） 確定模數(shù) = =10.25 圓整為12 2） 分度圓直徑 =1224=288 =12 148=1776 3） 計(jì)算中心距 =0.512（24+148） 1032 4） 計(jì)算齒寬 =0.8288 =230.4 取=250 =240 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 確定計(jì)算參數(shù) 1） 由表12-13查取齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù) =2.62 =1.59 =2.14 =1.802 2） 由圖12-23查取彎曲疲勞強(qiáng)度系數(shù) ==1 3）計(jì)算許用應(yīng)力，取彎曲疲勞最小安全系數(shù) 204 144.5 校核計(jì)算 = =47.75 = =42.4 滿足疲勞強(qiáng)要求 計(jì)算結(jié)果 Pw＝2.7Kw Tc＝1520N，HL5型聯(lián)軸器 T1＝1267762.5 N.mm N1＝1.65× N2＝2.7× =184.4mm +0.0193 =39.07 m=12 d1=288 d2=1776 a=1032 B1=250 B2=240 =2.62 =1.59 =2.14 =1.802 ==1 7 安裝 （1）安裝前，應(yīng)對(duì)各個(gè)零、部件進(jìn)行檢查、清點(diǎn)、分類、妥善保管，不得露天堆放，以免腐蝕損壞。發(fā)現(xiàn)有零部件缺損、不符合要求，應(yīng)清洗更換或維修。 （2）刮板鏈條是關(guān)鍵部件，安裝前應(yīng)檢查其關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，否則，應(yīng)及時(shí)修整，但不允許涂抹潤(rùn)滑油。 （3）應(yīng)仔細(xì)核對(duì)機(jī)殼和驅(qū)動(dòng)裝置基礎(chǔ)平臺(tái)的安裝尺寸，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整處理。 （4）準(zhǔn)備好必要的安裝材料和工具。 （5）由具有專業(yè)技術(shù)水平的鉗工、起重工、電工和電焊工組成一支安裝隊(duì)伍。 （6）用水平儀測(cè)定基礎(chǔ)和安裝支架的水平度，然后使之固定。 安裝步驟： 1．按總裝配圖的要求和出廠時(shí)各段機(jī)槽的連接標(biāo)記安裝機(jī)槽。 2．測(cè)量和調(diào)整天機(jī)槽的總不直度及法蘭接頭、頭尾輪的安裝位置。 3．安裝刮板鏈條。安裝刮板鏈條前應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的機(jī)型、長(zhǎng)度和現(xiàn)場(chǎng)條件確定具體的安裝方法，在一般情況下，采用分段組裝的方法，即每l0節(jié)左右串成一組，逐組往輸送機(jī)里裝，繞過(guò)頭輪后，可用人工盤車帶動(dòng)；MC型、MZ型刮板輸送機(jī)的刮板鏈條安裝，應(yīng)自上而下吊裝，但應(yīng)注意固定好刮板鏈條的尾部，以防刮板鏈條下滑而造成事故。刮板鏈條的連接，MS型可在水平中間段上部即空載段進(jìn)行，MC型和MZ型則應(yīng)在過(guò)渡段的上觀察窗予以連接。 4．刮板鏈條安裝完畢后，調(diào)整張緊裝置，保證刮板鏈條有適當(dāng)?shù)木o度，最后保證尚未利用的張緊行程不小于總行程的一半。 5．安裝驅(qū)動(dòng)裝置，使其牢固安裝在基礎(chǔ)或平臺(tái)支架上。 安裝的基本要求： 1．應(yīng)保證機(jī)槽的水平和垂直度，特別要保證機(jī)槽內(nèi)壁的平直度，不允許法蘭接頭和導(dǎo)軌接口處有上下、左右錯(cuò)位。 2．輸送機(jī)頭部必須牢固地焊接于安裝支架，尾部和中間段適當(dāng)固定。 3．頭輪、尾輪及導(dǎo)向輪必須對(duì)中，輪軸應(yīng)保持平行。 安裝完畢后，為所有軸和傳動(dòng)部件加注潤(rùn)滑油，然后進(jìn)行空載和負(fù)載試車，達(dá)到要求后方可投入正常生產(chǎn)使用 8 試車 1、設(shè)備安裝后必須進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于1小時(shí)。 2、開(kāi)機(jī)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備各個(gè)傳動(dòng)部位，清理雜物，加潤(rùn)滑油脂。 3、空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)異常響聲應(yīng)立即停機(jī)檢查。 4、運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查刮板鏈條是否有跑偏、卡碰現(xiàn)象，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。 5、運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)后，檢查軸承是否發(fā)熱，鏈條運(yùn)行是否平穩(wěn)，齒輪、鏈條嚙合情況，有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整處理。 9 操作 （1）操作時(shí)同樣遵循“無(wú)載起動(dòng)，空載停車”的原則。如因特殊情況發(fā)生緊急停車后，重新啟動(dòng)時(shí)，須先點(diǎn)動(dòng)幾次，或適當(dāng)排除機(jī)槽內(nèi)物料；MC型和MZ型可打開(kāi)彎曲過(guò)渡段下部觀察窗蓋板進(jìn)行排料。 （2）工作過(guò)程中，嚴(yán)防金屬件、大塊物料或雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)槽內(nèi)，以免損壞設(shè)備或造成其他事故。 （3）應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動(dòng)裝置，使其保持完好無(wú)損的狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機(jī)件，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。 （4）注意保持所有軸承和驅(qū)動(dòng)部分有良好的潤(rùn)滑。刮板輸送機(jī)各部位的潤(rùn)滑見(jiàn)表。 10 維修保養(yǎng) 1、操作人員應(yīng)隨時(shí)注意設(shè)備各零部件的運(yùn)行情況，特別是鏈條和柵板、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)的情況。 2、經(jīng)常檢查各溫度表、壓力表的可靠性。 3、經(jīng)常檢查連接部位的密封和磨損程度，及時(shí)更換。 4、注意每班清掃一次機(jī)內(nèi)擋風(fēng)裝置帆布上的積屑，嚴(yán)禁積塵太多造成自燃。 5、每半年中修一次，一年大修一次，全面檢查設(shè)備各個(gè)零、部件。 11 常見(jiàn)故障及排除 (見(jiàn)表2) 常見(jiàn)故障及排除 表2 故障現(xiàn)象 原 因 排除方法 ①料中帶有鐵釘?shù)犬愇? 防止進(jìn)料夾帶，并排除已進(jìn)異物 1、刮板鏈條運(yùn)行有異聲 ②鏈條松馳 張緊鏈條 ③刮板鏈條跑偏，磕碰機(jī)殼 調(diào)整，使鏈條對(duì)中 2、排出濕空氣溫度高，而料水分含量高 ①熱空氣走短路，料床鋪料不均，柵板部分無(wú)料 調(diào)整料位，使鋪料均勻 ②料層過(guò)薄 加厚料層，到適當(dāng)高度 3、出料水分高 ①熱風(fēng)溫度低，流量少 料層厚度不均勻 a.提高蒸汽供量及蒸汽壓力 b.加大熱空氣流量 ②蒸汽加熱器滲漏熱空氣中含水水汽 停汽檢查加熱器，對(duì)滲漏點(diǎn)補(bǔ)焊 4、柵板下漏料嚴(yán)重 柵板破損過(guò)大 停機(jī)檢查破漏點(diǎn)，并修補(bǔ) 小 結(jié) 以上就是本次設(shè)計(jì)計(jì)算的全過(guò)程。這次設(shè)計(jì)不僅使我對(duì)所設(shè)計(jì)的設(shè)備有了更深的了解，還使我學(xué)到了許多在書(shū)本上學(xué)不到的東西，這對(duì)我以后走上社會(huì)，走向工作崗位都有十分重要的意義。 畢業(yè)設(shè)計(jì)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐的環(huán)節(jié)，為對(duì)我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)際中進(jìn)行調(diào)查研究的能力、觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的鍛煉，我們運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力、解決問(wèn)題的能力、創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力都得到了很好的鍛煉和加強(qiáng)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)使我學(xué)到了不少新知識(shí)和研究方法，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，它使我在大學(xué)里所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)技術(shù)知識(shí)得到了融會(huì)貫通。通過(guò)做水平刮板輸送設(shè)備，使我增強(qiáng)了解決實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題的能力，讓我深刻認(rèn)識(shí)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我感悟甚深： 首先，讓我了解到理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。以前在學(xué)習(xí)理論課、基礎(chǔ)課的時(shí)候，自己不十分注意理論聯(lián)系實(shí)際，眼高手底，忽略了很多問(wèn)題。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)使我認(rèn)識(shí)到只有把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去才能發(fā)揮知識(shí)的最大魅力。畢業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)用到了以前所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，使得我們對(duì)自己所欠缺的部分得到了補(bǔ)充，因此畢業(yè)設(shè)計(jì)也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的總結(jié)。 其次，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我們組每個(gè)人的設(shè)計(jì)任務(wù)是不相同的，但是所運(yùn)用到的知識(shí)還是有共同之處的。我們?cè)谝黄鸬臅r(shí)候經(jīng)常交流自己設(shè)計(jì)部分的進(jìn)展情況，互相提供有用的資料。在相互幫助中，我們也解決了許多難題，可以說(shuō)每個(gè)人的設(shè)計(jì)部分都和其他人的幫助使分不開(kāi)的。小組成員集體討論對(duì)我?guī)椭卮?，讓我深深感到團(tuán)隊(duì)的力量，培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作精神，它將對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 再次，獨(dú)立思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。小組集體討論固然重要，但個(gè)人的獨(dú)立思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力也必不可少。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，從方案的論證到具體的設(shè)計(jì)，查閱了很多的資料，豐富了自己的知識(shí)面。同時(shí)通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)使我掌握做好一個(gè)設(shè)備的流程和所需考慮的主要問(wèn)題，為以后的工作奠定了基礎(chǔ)。在那上面。畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)性學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)性學(xué)習(xí)；從閉門讀書(shū)、死記硬背模式學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃?、合作性學(xué)習(xí)；使工作、學(xué)習(xí)、生活步入系統(tǒng)化流程等，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。 經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的磨練和奮斗，感覺(jué)自己進(jìn)步很大，發(fā)現(xiàn)了自己的能力和未被挖掘的潛力。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅使我完善和復(fù)習(xí)了以前所學(xué)知識(shí)，同時(shí)從老師和同組同學(xué)那里學(xué)到了在課本上學(xué)不到的知識(shí)。它們將對(duì)我以后的工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。總之，一句話，畢業(yè)設(shè)計(jì)使我受益匪淺！ 然而這次設(shè)計(jì)中也存在著少許不足：由于時(shí)間倉(cāng)促以及其他事情干擾，本次設(shè)計(jì)并沒(méi)有做的十分完美。對(duì)于我所設(shè)計(jì)的設(shè)備的一些原理還不是很了解，另外就是感覺(jué)學(xué)校給的時(shí)間太短只能把本次設(shè)計(jì)做完，而不能利用畢業(yè)設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)把大學(xué)以來(lái)所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)復(fù)習(xí)。 本次設(shè)計(jì)是在吳偉中導(dǎo)師耐心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的，他們對(duì)我們的高度責(zé)任心，給我的學(xué)習(xí)、生活和工作有很大的影響，并將激勵(lì)我永遠(yuǎn)奮發(fā)向上。 致 謝 大學(xué)四年轉(zhuǎn)眼過(guò)去了,在最后的一段時(shí)間里是最考驗(yàn)我們的時(shí)候.畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們?cè)诖髮W(xué)里的最后一課,任務(wù)非常艱巨,要求也很嚴(yán)格.通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使對(duì)以前所學(xué)知識(shí)進(jìn)行的一次系統(tǒng)而全面的鞏固和復(fù)習(xí)。在此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中,我遇到了許多的困難。在學(xué)校各個(gè)部門及老師同學(xué)的幫助下我完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，因此我真誠(chéng)的向那些給我?guī)椭椭笇?dǎo)的部門和個(gè)人致意我的謝意。 首先要感謝學(xué)校和機(jī)電工程學(xué)院,為我們能較好進(jìn)行設(shè)計(jì)提供了很多的幫助，為我們能順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了前提。還應(yīng)該感謝學(xué)校圖書(shū)館,給我們提供了大量的資料,對(duì)我解決設(shè)計(jì)中碰到的問(wèn)題提供了很大的幫助。 其次,要感謝我們的設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師：吳偉中老師。他那豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)專業(yè)孜孜不倦的敬業(yè)態(tài)度讓我感觸很深。他給予了我們充分的指導(dǎo)，并且還培養(yǎng)了我們獨(dú)立思考問(wèn)題的能力。從他身上,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)方面的知識(shí),還學(xué)到了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那笾?。所有這些都將成為我們以后繼續(xù)學(xué)習(xí)的榜樣。 最后,我們還要感謝為我們畢業(yè)設(shè)計(jì)提供參觀實(shí)習(xí)場(chǎng)所的單位。感謝鄭州四維糧油工程有限公司給我們提供了實(shí)地參觀的機(jī)會(huì)，增加了感性認(rèn)識(shí)；也要感謝我們的同組同學(xué)的互幫互助，從他們那里我學(xué)到了很多知識(shí)，受益匪淺。 總而言之,在這里我對(duì)為我們畢業(yè)設(shè)計(jì)提供幫助的人和單位表示最深的謝意! 參考文獻(xiàn) [1]. 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]. 北京. 化學(xué)工業(yè)出版社. 2002 [2].張瑩.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M]. 北京.機(jī)械工業(yè)出版社. 1997.7 [3].梁德本，葉玉駒. 機(jī)械制圖手冊(cè)[M]. 北京. 機(jī)械工業(yè)出版社. 2002 [4].黃平，劉建素等. 常用機(jī)械零件及機(jī)構(gòu)圖冊(cè)[M]. 北京. 化學(xué)工業(yè)出版社.1999 [5].劉玉蘭，汪學(xué)德等. 油脂制取與加工工藝學(xué)[M]. 北京. 科學(xué)出版社. 2003 [6].吳宗澤，羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京.高等教育出版社.2005 [7]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》聯(lián)合編寫(xiě)組編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).中冊(cè).[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社.1987 [8]申永勝.機(jī)械原理教程[M].北京.清華大學(xué)出版社[M].2006 [9] 余俊.等.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)2[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.1991 [10]邱宣懷.等.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)5[M].北京。機(jī)械工業(yè)出版社.1991 22

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