建筑物側(cè)面墻壁立體停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)【含8張cad圖紙+文檔全套資料】

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問(wèn)咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問(wèn)咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 論文(設(shè)計(jì))題目 建筑物側(cè)面墻壁立體停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13141 作 者 姓 名 邸寶龍 作 者 學(xué) 號(hào) 201322244 指導(dǎo)教師姓名 孟立新 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 4 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 邸寶龍 專 業(yè) 車輛工程 班 級(jí) B13141 指導(dǎo)教師姓名 孟立新 職 稱 工作單位 課題來(lái)源 課題性質(zhì) 課題名稱 建筑物側(cè)面立體停車系統(tǒng) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等） 1. 科學(xué)意義和應(yīng)用前景 隨著人民生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人購(gòu)買了私家車；對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給立體停車設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的立體停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來(lái)市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的立體停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過(guò)國(guó)內(nèi)外立體停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們?cè)诶昧Ⅲw停車設(shè)備存取車時(shí)，首先追求的是存取車速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來(lái)的立體停車設(shè)備市場(chǎng)，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽(yáng)行業(yè)，機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。 2. 國(guó)內(nèi)外研究概況 1918年世界上最早的立體車庫(kù)是美國(guó)建造的，德國(guó)的研究最早，技術(shù)處于領(lǐng)先位置，日本由于國(guó)土面積小而廣泛運(yùn)用立體停車設(shè)備，從1959年引進(jìn)建造機(jī)械式車庫(kù)，到1983年日本本土的機(jī)械式停車庫(kù)就已經(jīng)達(dá)到了25454座，形式多種多樣。其中比較突出的是升降橫移式停車庫(kù)，車庫(kù)容量每年遞增率為5%～7%已經(jīng)趕上同期汽車的增長(zhǎng)率，因此日本的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。 我國(guó)的立體停車開(kāi)始于20世紀(jì)90年代，至今已有20年的發(fā)展歷史，由于我國(guó)的現(xiàn)狀立體停車庫(kù)的發(fā)展是必然的，為了解決地面停車位占地面積與有限土地資源之間的矛盾，就需要發(fā)展立體停車設(shè)備，我國(guó)發(fā)展停車設(shè)備的主要方式是引進(jìn)，吸收，再研發(fā)，從而開(kāi)發(fā)出安全、經(jīng)濟(jì)、高效、節(jié)能的立體停車設(shè)備，滿足國(guó)內(nèi)外的需求，隨著我國(guó)技術(shù)的發(fā)展，立體停車設(shè)備會(huì)得到廣泛的使用，也會(huì)越來(lái)越受到人們的歡迎。 3．目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等 當(dāng)前我國(guó)很多城區(qū)立體停車庫(kù)的建設(shè)量和車輛數(shù)量間的差距很大，停車問(wèn)題已嚴(yán)重影響市民的日常生活，因此對(duì)于停車位的需求將迅速增加，各大城市未來(lái)數(shù)年乃至十來(lái)年立體停車庫(kù)建設(shè)和設(shè)備供應(yīng)的市場(chǎng)空間將很大。目前立體停車庫(kù)設(shè)備供應(yīng)不強(qiáng)，公司技術(shù)水平不高，通過(guò)進(jìn)一步學(xué)習(xí)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，立體停車庫(kù)整體性能提升空間很大；平面式停車庫(kù)己經(jīng)跟不上大都市快速發(fā)展的節(jié)奏，立體停車庫(kù)是城市建設(shè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，作為一個(gè)科技含量極高的新興行業(yè)，需要政府制定良好且完善的政策措施來(lái)引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，從而既能促進(jìn)停車行業(yè)的發(fā)展，又能解決市民出行和停車難的問(wèn)題。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果和提供的形式） 建筑物側(cè)面停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就是要借助建筑物的側(cè)面墻體，結(jié)合一些支架以及支撐板等，在墻體側(cè)面建立一排立體停車系統(tǒng)，占用盡可能小的場(chǎng)地停放多輛汽車。在整個(gè)系統(tǒng)中，每輛汽車從最頂層開(kāi)始依次停放，用車時(shí)可以利用支撐板將汽車平穩(wěn)放到地面，汽車開(kāi)走后系統(tǒng)各部分 復(fù)原位，確保停車，取車時(shí)方便快捷，安全，無(wú)需等待太長(zhǎng)時(shí)間。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等） 設(shè)計(jì)的系統(tǒng)中需要有導(dǎo)軌，支撐，控制系統(tǒng)等，其中支撐，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，材料的選擇，受力分析需要結(jié)合自己在校期間所學(xué)認(rèn)真構(gòu)思，計(jì)算?？刂葡到y(tǒng)的設(shè)計(jì)需用到編程相關(guān)知識(shí)，這方面的知識(shí)自己所學(xué)欠缺，需多用時(shí)間好好學(xué)習(xí)，遇到難題多查資料，多向本專業(yè)老師請(qǐng)教，及時(shí)解決問(wèn)題 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件 （包括過(guò)去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 在校期間學(xué)習(xí)了機(jī)械制圖，理論力學(xué)，材料力學(xué)等課程，并且進(jìn)行了相關(guān)課程的課程設(shè)計(jì)，對(duì)于材料的選擇，強(qiáng)度的計(jì)算，校核有一定基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)了相關(guān)的繪圖軟件，利用軟件繪圖會(huì)給設(shè)計(jì)過(guò)程帶來(lái)很多方便。提高工作效率。減速器，夾具設(shè)計(jì)，汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)等經(jīng)歷，對(duì)于導(dǎo)軌支撐的設(shè)計(jì)會(huì)有不小的幫助。單片機(jī)，c語(yǔ)言的學(xué)習(xí)對(duì)于控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一些基礎(chǔ)，但是還需學(xué)習(xí)更多。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 1到3周結(jié)合老師所給題目，寫好開(kāi)題報(bào)告，有時(shí)間學(xué)習(xí)繪圖軟件，盡量用到熟練。 4到6周實(shí)習(xí)的同時(shí)構(gòu)思整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)備好相關(guān)資料，對(duì)于不足的知識(shí)及時(shí)補(bǔ)充，堅(jiān)持繪圖工具的學(xué)習(xí)。把可能遇到的問(wèn)題整理好，盡量多的弄明白。 7到10周完成支撐，導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，完成情況和老師及時(shí)溝通，并認(rèn)真學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 10到16周設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)，完善其他結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，寫設(shè)計(jì)論文，整個(gè)設(shè)計(jì)的完成情況及時(shí)和老師匯報(bào)，有錯(cuò)誤的地方及時(shí)認(rèn)真修改，多和老師溝通交流，聽(tīng)取意見(jiàn)，把作品做到更完善，提交作品，完成最好的答辯。 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名： 年 月 日