辛普森變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計【含6張cad圖紙+文檔全套資料】
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理工科類
本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告
論文(設(shè)計)題目
辛普森變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計
作者所在系別
機電工程學(xué)院
作者所在專業(yè)
車輛工程
作者所在班級
B13142
作 者 姓 名
高家寶
作 者 學(xué) 號
201322393
指導(dǎo)教師姓名
焦運景
指導(dǎo)教師職稱
副高
完 成 時 間
2017
年
3
月
北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制
第 1 頁
說 明
1．根據(jù)學(xué)校《畢業(yè)設(shè)計(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2．開題報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。
3．畢業(yè)設(shè)計開題報告各項內(nèi)容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。
4．開題報告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。
5．閱讀的主要參考文獻應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。
6．參考文獻的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范要求。
7．開題報告應(yīng)與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時提交，文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在2000字左右。
第 2 頁
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué)生姓名
高家寶
專 業(yè)
車輛工程
班 級
B13142
指導(dǎo)教師姓名
焦運景
職 稱
副高
工作單位
北華航天工業(yè)學(xué)院
課題來源
教師自擬課題
課題性質(zhì)
應(yīng)用設(shè)計
課題名稱
辛普森變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計
本設(shè)計的科學(xué)依據(jù)
（科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等）
一、 辛普森變速器研究的依據(jù)與意義
汽車工業(yè)作為一個國家的支柱產(chǎn)業(yè)，對國家的經(jīng)濟發(fā)展有著舉足輕重的作用。從19世紀末卡爾本茨制造出的第一輛汽車到今天的智能型多功能汽車，汽車以從單純的代步工具發(fā)展成為現(xiàn)代社會的象征。汽車工業(yè)發(fā)展水平、家庭平均擁有汽車數(shù)量以及公路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模等已經(jīng)成為衡量一個國家工業(yè)發(fā)達程度的重要標志。在當今一些發(fā)達的國家，其汽車工業(yè)的發(fā)展更是對國家經(jīng)濟發(fā)展社會進步有著直接的影響。
二、辛普森變速器的國內(nèi)外研究概況
目前，從市場上不同車型所配置的變速器來看，變速器主要分為以下幾種:
1、手動變速器
手動變速器采用齒輪組，每檔的齒輪組德齒數(shù)是固定的，所以各檔的變速比是個定值。
2、 自動變速器
自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。雖說自動變速器沒有離合器，但自動變速器中有很多離合器，這些離合器能隨車速變化自動分離或閉合，從而達到自動變速的目的。
3、無級變速器
無級變速器系統(tǒng)不像手動變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個滑輪和一個剛帶來變速，其傳動比可以隨意變化，沒有換擋的突跳感覺。它能克服普通自動變速器突然換擋，油門反應(yīng)慢，油耗高等缺點。無級變速器能在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)速比的無極變換，并選定幾個常用的速比作為常用的檔。裝配該技術(shù)的發(fā)動機可在任何轉(zhuǎn)速下自動獲得最合適的傳動比。
三.汽車節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，未來新能源汽車的應(yīng)用與車輛“智能化”結(jié)合，也是汽車工業(yè)發(fā)展的方向。發(fā)達國家車輛變速器發(fā)展狀況和需求各有特點，手動與自動并存，不同地域需求比例不同。國內(nèi)變速器主要以手動擋為主，自動變速器占有率正在快速提升。
設(shè)計內(nèi)容和預(yù)期成果
（具體設(shè)計內(nèi)容和重點解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式）
一、辛普森變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計
首先經(jīng)過實體拆裝，然后測量出所需數(shù)據(jù)，應(yīng)用三維繪圖軟件繪制實體圖，完成零部件二維圖的繪制及尺寸標注。一張0號裝配圖，若干零部件圖。
擬采取設(shè)計方法和技術(shù)支持
（設(shè)計方案、技術(shù)要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等）
一、 設(shè)計方法
查閱資料，變速器的參數(shù)并運用caxa、solidworks畫出產(chǎn)品的零件圖和裝配圖。
二、 可能遇到的問題
若制動系統(tǒng)設(shè)計不正確，可以請教老師；
若裝配圖有問題，可以查閱資料或請教同學(xué)；
實現(xiàn)本項目已具備的條件
（包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計環(huán)境及協(xié)作條件等）
汽車設(shè)計參數(shù)可參考相關(guān)書籍自己擬定
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度
(以周為單位)
1-4周 完成開題報告
5-6周 查閱資料，確定設(shè)計方案
7-8周 計算所需參數(shù)
9-10周 畫出各個零件圖和裝配圖
11-12周 轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)測試
13-14周 細節(jié)工作，準備答辯
開 題 報 告 審 定 紀 要
時 間
地點
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
論
證
情
況
摘
要
記錄人：
指
導(dǎo)
教
師
意
見
指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名： 年 月 日
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編號：98083246
類型：共享資源
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含6張cad圖紙+文檔全套資料
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