基于proe下的輕型貨車離合器設(shè)計【帶proe三維】【8張圖紙】

基于proe下的輕型貨車離合器設(shè)計【帶proe三維】【8張圖紙】,帶proe三維,8張圖紙,基于,proe,輕型,貨車,離合器,設(shè)計,三維,圖紙 題目 基于proe下的輕型貨車離合器設(shè)計 一、選題的目的及研究意義 本次設(shè)計，我力爭把離合器設(shè)計系統(tǒng)化，為離合器設(shè)計者提供一定的參考價值。拋棄傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器，設(shè)計新式的推式膜片彈簧離合器是本次設(shè)計的主要特點。 了解轎車離合器的構(gòu)造，掌握微型汽車離合器的工作原理。熟悉微型汽車離合器的工作原理。學會如何查找文獻資料、相關(guān)書藉，培養(yǎng)學生動手設(shè)計項目、自學的能力，掌握單獨設(shè)計課題和項目的方法，設(shè)計出滿足整車要求并符合相關(guān)標準、具有良好的制造工藝性且結(jié)構(gòu)簡單、便于維護的微型汽車離合器，為以后從事汽車方面的工作或工作中設(shè)計其它項目奠定良好的基礎(chǔ)。通過這次的畢業(yè)設(shè)計，使學生充分地認識到設(shè)計一個工程項目所需經(jīng)歷的步驟，以及身為一個工程技術(shù)人員所需具備的素質(zhì)和所應(yīng)當完成的工作，為即將進入社會提供了一個良好的學習機會，對于由學生向工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變有著重大 的實際意義。 二、綜述與本課題相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、研究方法及應(yīng)用領(lǐng)域等 近年來各國政府都從資金、技術(shù)方面大力發(fā)展汽車工業(yè)，使其發(fā)展速度明顯比其它工業(yè)要快的多，因此汽車工業(yè)迅速成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的標志。 對于內(nèi)燃機汽車來說，離合器在機械傳動系中作為一個獨立的總成而存在，它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連接聽總成。目前，各種汽車廣泛采用的摩擦式離合器主要依靠主、從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。 在早期研發(fā)的離合器中，錐形離合器最為成功。現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)是多片盤式離合器，它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。20世紀20年代末，直到進入30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上才采用多片離合器。多年的實踐經(jīng)驗和技術(shù)上的改進使人們逐漸趨向于首選單片干式離合器[1]。 近來，人們對離合器的要求越來越高，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和延長其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢。 隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高。從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和延長其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢。隨著計算機的發(fā)展，設(shè)計工作已從手工轉(zhuǎn)向電腦，包括計算、性能演示、計算機繪圖、制成后的故障統(tǒng)計等等。 三、對本課題將要解決的主要問題及解決問題的思路與方法、擬采用的研究方法（技術(shù)路線）或設(shè)計（實驗）方案進行說明 1 本次設(shè)計為四座客貨兩用微型車離合器設(shè)計。在離合器形式方面，由于膜片彈簧與壓盤以整個圓周接觸，壓力分布均勻與摩擦片接觸良好，磨損均勻，摩擦片是有壽命長；此外，膜片彈簧的安裝位置對離合器軸的中心線是對稱的，其壓力不受離心力影響，具有高速性好、平衡性好、操縱運轉(zhuǎn)時沖擊和噪聲小等優(yōu)點，故本次設(shè)計選用膜片彈簧離合器。 2在本次設(shè)計中由于發(fā)動機不大,最大轉(zhuǎn)矩有限,所以選擇單片離合器,雙片離合器雖然可以提高離合器的最大轉(zhuǎn)矩,但是它散熱性差,分離不徹底,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在對尺寸要求允許范圍較小時常采用,而在本次設(shè)計中,尺寸允許,所以最終選擇單片離合器。 3離合器的主要參數(shù)；后備系數(shù)；摩擦片單位壓力；和摩擦片的內(nèi)外半徑之比；均在允許范圍內(nèi)。 如后備系數(shù)； 摩擦片的單位壓力 摩擦片的內(nèi)外半徑比 4離合器的各主要零件的強度是足夠的。 四、檢索與本課題有關(guān)參考文獻資料的簡要說明 [1] 劉惟信主編. 汽車設(shè)計. 北京：清華大學出版社，2001 [2] 陳家瑞主編. 汽車構(gòu)造（第2版下冊）. 北京：機械工業(yè)出版社，2004 [3] 余志生主編. 汽車理論. 北京：機械工業(yè)出版社，2003 [4] 王望予主編. 汽車設(shè)計（第4版）. 北京：機械工業(yè)出版社，2004 [5] 劉鴻文主編. 材料力學.北京：高等教育出版社，1992 [6] 汽車工程手冊編輯委員會. 汽車工程手冊—設(shè)計篇.北京：人民交通出版社，2001 [7] 汽車工程手冊編輯委員會. 汽車工程手冊—制造篇.北京：人民交通出版社，2001 [8] 羅錦陵，宋美娟，周宏湖主編.汽車配件實用手冊.上海：上海交通大學出版社，1997 [9] 周康年，丁為聯(lián)主編.中國機械設(shè)計大典第2卷.南昌：江西科學技術(shù)出版社，2002 [10]徐石安，江發(fā)潮編著.汽車離合器.北京：清華大學出版社，2005 [11]董寶乘主編.汽車底盤。北京：機械工業(yè)出版社，2003 [12]宋年秀王東杰主編.圖解汽車底盤構(gòu)造與拆裝.北京：中國電力出版社，2007 [13]細川武志編.魏朗譯.汽車構(gòu)造圖冊.北京：人民交通出版社，2004 [14]吳文琳主編.圖解汽車底盤構(gòu)造手冊.北京：化學工業(yè)出版社，2007 [15]黃韶炯主編.汽車專業(yè)英語.北京：人民交通出版社，2005 [16]吉林工業(yè)大學汽車教研室編.汽車設(shè)計.北京：機械工業(yè)出版出版社，1982 [17]機電工程手冊編輯委員會. 機械工程手冊（第二版）.北京:機械工業(yè)出版社,1997 [18]張洪欣主編.汽車設(shè)計. 北京:機械工業(yè)出版社，1981 五、畢業(yè)設(shè)計進程安排 翻閱書籍和資料，收集相關(guān)數(shù)據(jù)。撰寫開題報告； 作圖 撰寫設(shè)計說明書； 進行最后的檢查，并進行打印。 六、指導(dǎo)教師意見 1．對開題報告的評語 2．對開題報告的意見及建議 指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日 所在院（系）審查意見： 負責人簽字(蓋公章) 年 月 日