南開(kāi)大學(xué)21春《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二滿分答案80

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1、南開(kāi)大學(xué)21春《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二滿分答案 1. 系統(tǒng)工程的研究對(duì)象是組織化的大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 2. 下列各項(xiàng)中不屬于商貿(mào)行業(yè)流動(dòng)性好的表現(xiàn)是( )。 A.適量的庫(kù)存以保證客戶響應(yīng) B.更多的銷(xiāo)量 C.更高的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 D.更高的資金占用規(guī)模 參考答案：D 3. 公路運(yùn)輸設(shè)計(jì)車(chē)速時(shí)無(wú)需考慮氣候條件。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 4. 研制(分析)階段是提出系統(tǒng)的研制方案(開(kāi)發(fā))，制定生產(chǎn)計(jì)劃。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B

2、5. 在幾種運(yùn)輸方式中，( )運(yùn)輸能力最大。 A.鐵路 B.公路 C.水路 D.管道 參考答案：C 6. 企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤(rùn)水平和改進(jìn)( )。 A.服務(wù) B.生產(chǎn) C.質(zhì)量 D.流程 參考答案：A 7. 物流技術(shù)多數(shù)是一項(xiàng)獨(dú)立應(yīng)用的技術(shù)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 8. 渠道成員的產(chǎn)出與行為評(píng)價(jià)中，行為評(píng)價(jià)最常用的方法是，服務(wù)部門(mén)、保修或顧客投訴處理、固定設(shè)施、辦公系統(tǒng)、員工激勵(lì)計(jì)劃。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：T 9. 經(jīng)濟(jì)訂貨批量是簡(jiǎn)單、理想狀

3、態(tài)的一種庫(kù)存管理技術(shù)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 10. 企業(yè)采購(gòu)物流的規(guī)劃內(nèi)容包括( )。 A.供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò) B.快速響應(yīng) C.采購(gòu)管理 D.原材料庫(kù)存 參考答案：ABCD 11. 一般而言，長(zhǎng)窄型營(yíng)銷(xiāo)渠道的控制難度較短寬型渠道高。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：F 12. 服務(wù)產(chǎn)出需求分析的最終目的是評(píng)估細(xì)分市場(chǎng)的吸引力;定位于某些細(xì)分市場(chǎng);以及為每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)定制營(yíng)銷(xiāo)渠道系統(tǒng)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 13. 銷(xiāo)售代理商顧客接觸面廣，銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)豐富，且不用支付工資，因此

4、是優(yōu)于制造商自組銷(xiāo)售隊(duì)伍的明智選擇。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：F 14. 好的流動(dòng)性是供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的基本目標(biāo)。( ) A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 15. 成組流水線所固定生產(chǎn)的產(chǎn)品(零件)并不唯一，它們之間具有極大的相似性，需要的加工工藝相差很小。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 16. 系統(tǒng)是由有機(jī)聯(lián)系、相互作用的要素組成，單一要素也是一個(gè)系統(tǒng)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 17. 企業(yè)物流不僅僅局限于企業(yè)與企業(yè)組織內(nèi)部范圍。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考

5、答案：A 18. 物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)特有的方法有( ) A.切入方法 B.維護(hù)方法 C.高層方法 D.合作方法 參考答案：ABCD 19. 若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本。這是由于( )因素對(duì)物流成本的影響。 A.產(chǎn)品 B.空間 C.競(jìng)爭(zhēng)性 D.時(shí)間 參考答案：B 20. 只有有向邊進(jìn)入而沒(méi)有有向邊離開(kāi)的節(jié)點(diǎn)稱作源點(diǎn)，只有有向邊離開(kāi)而沒(méi)有有向邊進(jìn)入的節(jié)點(diǎn)稱作匯點(diǎn)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 21. 地球儀從模型類(lèi)別上屬于( ) A.物理模型 B.數(shù)學(xué)模型 C.概念模型 D.計(jì)算機(jī)

6、模型 參考答案：ABC 22. 邀請(qǐng)招標(biāo)又稱限制性招標(biāo)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 23. 成組布置技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是( )。 A.由于產(chǎn)品成組，設(shè)備利用率較高 B.有利于發(fā)揮班組合作精神 C.縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間 D.兼有產(chǎn)品原則布置和工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn) 參考答案：ABCD 24. 物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 25. 庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給下游的經(jīng)銷(xiāo)商，有助于提高銷(xiāo)量。( ) A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 26

7、. 物流配送中心應(yīng)該設(shè)置在繁華的城市中心。( ) A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 27. 車(chē)間詳細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃的制定需要( )信息。 A.車(chē)間的日生產(chǎn)能力 B.訂單的生產(chǎn)負(fù)荷量 C.訂單的交貨日期 D.加工訂單所需要的設(shè)備 參考答案：ABCD 28. 物流成本管理在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中，是微不足道的一項(xiàng)內(nèi)容。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 29. 生產(chǎn)物流的特點(diǎn)包括( )。 A.物的不斷流動(dòng)與生產(chǎn)的相對(duì)固定結(jié)合 B.生產(chǎn)物流的作業(yè)系統(tǒng)具有復(fù)雜性 C.生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的表現(xiàn)形式多樣化 D.生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

8、要更多考慮系統(tǒng)的整體要求 E.買(mǎi)方市場(chǎng)環(huán)境下的生產(chǎn)物流系統(tǒng)具有被動(dòng)性 參考答案：ABCDE 30. UPS是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 31. 下列對(duì)航空運(yùn)輸特點(diǎn)的描述中，正確的有( )。 A.使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸 B.速度快，單位運(yùn)輸成本低 C.多受貨物的重量限制 D.主要承擔(dān)價(jià)值高或緊急需要的貨物運(yùn)輸 E.受自然氣象條件因素影響大 參考答案：ACD 32. 物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有五個(gè)基本要素，即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。( )

9、 A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 33. 物流信息系統(tǒng)以( )作為重要的具體規(guī)劃目標(biāo)。 A.提高信息化水平 B.整合物流資源 C.準(zhǔn)確傳遞物流信息 D.提升物流運(yùn)作效率 E.適時(shí)傳遞物流信息 F.降低物流成本 參考答案：BDF 34. 物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃問(wèn)題包括兩個(gè)方面：空間和時(shí)間。在時(shí)間規(guī)劃中首要考慮的因素是客戶得到產(chǎn)品的時(shí)間。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 35. 分銷(xiāo)中六種關(guān)鍵的公司特殊能力包括專用知識(shí)、關(guān)系、與渠道伙伴合作產(chǎn)生的品牌資產(chǎn)、定制化的有形設(shè)施、專用能力、地點(diǎn)專用性。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確

10、 參考答案：B 36. 面向城市和區(qū)域范圍消費(fèi)者的短距離運(yùn)輸是( ) A.搬運(yùn) B.運(yùn)輸 C.零擔(dān) D.配送 參考答案：D 37. 下面各項(xiàng)中屬于管道模型中“開(kāi)辟新出口”的做法的有( )。 A.接不需要瓶頸資源的產(chǎn)品的訂單 B.將多余的產(chǎn)能出售 C.降低非瓶頸流程的產(chǎn)能 D.購(gòu)入新的瓶頸產(chǎn)能 參考答案：AB 38. 關(guān)鍵商品具有( )的特點(diǎn)。 A.低風(fēng)險(xiǎn)，低價(jià)值 B.低風(fēng)險(xiǎn)，高價(jià)值 C.高風(fēng)險(xiǎn)，低價(jià)值 D.高風(fēng)險(xiǎn)，高價(jià)值 參考答案：D 39. 系統(tǒng)工程是研究系統(tǒng)所需的思想、技術(shù)方法和理論的總稱。( )

11、 A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 40. 第三方物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)脫離了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流配送體系的核心。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 41. 管道運(yùn)輸是輸送氣體運(yùn)貨的一種方式。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 42. 拉動(dòng)式需求是一種逆向的需求模式。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 43. 能夠支持流通體系的運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)管理、售后服務(wù)及聯(lián)機(jī)分析處理的是( ) A.ERP B.MRP C.MRPII D.DRP 參考答案：A 44. 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)包括(

12、 )。 A.物流作業(yè)一體化 B.物流管理信息化 C.物流管理自動(dòng)化 D.物流管理智能化 E.三流一體化 參考答案：ABCDE 45. 渠道成員規(guī)模和實(shí)力發(fā)生變化時(shí)，可能導(dǎo)致掌控力度沖突。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：T 46. 按照物流活動(dòng)過(guò)程中特定的經(jīng)濟(jì)任務(wù)可將成本責(zé)任單位劃分為橫向和縱向責(zé)任單位。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 47. 專賣(mài)店指經(jīng)營(yíng)某一類(lèi)商品為主的，并且具備有豐富專業(yè)知識(shí)的銷(xiāo)售人員和適當(dāng)?shù)氖酆蠓?wù)，滿足消費(fèi)者對(duì)某類(lèi)商品的選擇需求的零售業(yè)態(tài)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A

13、 48. 關(guān)注終端銷(xiāo)售這一做法是( )觀念的具體體現(xiàn)。 A.成本觀 B.邏輯觀 C.流量觀 D.局部觀 參考答案：C 49. 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)是一種采用嚴(yán)密的系統(tǒng)分析手段及規(guī)范的系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟的布置設(shè)計(jì)方法，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。在總體規(guī)劃階段的設(shè)施總體區(qū)位布置和詳細(xì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的各作業(yè)區(qū)域的設(shè)備布置均可采用SLP程序。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 50. 企業(yè)物流是在( )過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。 A.產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ) B.產(chǎn)品運(yùn)輸 C.企業(yè)生產(chǎn) D.企業(yè)運(yùn)營(yíng) 參考答案：D 51. 鮑爾索克斯教授認(rèn)為，

14、在50年代以前，企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)的是降低成本和提供客戶服務(wù)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 52. 古林法比兩兩比較法前進(jìn)了一步，但是古林法只適用于當(dāng)對(duì)各評(píng)價(jià)項(xiàng)目間的重要性可以做出定量估計(jì)時(shí)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 53. 下列關(guān)于物流成本核算原則不正確的是( )。 A.一致性原則 B.主觀性原則 C.合法性原則 D.及時(shí)性原則 參考答案：B 54. 配送中心面向全社會(huì)提供服務(wù)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 55. 生產(chǎn)耐用品的企業(yè)主要關(guān)注對(duì)( )相關(guān)活動(dòng)的管理。

15、 A.回收物流 B.銷(xiāo)售物流 C.生產(chǎn)物流 D.供應(yīng)物流 參考答案：A 56. 企業(yè)追求如下目標(biāo)更有利于其發(fā)展的是( )。 A.高營(yíng)業(yè)利潤(rùn) B.低成本 C.高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 D.好的流動(dòng)性 參考答案：D 57. 企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商合作初期，經(jīng)銷(xiāo)商為了得到企業(yè)的好感和更多的渠道地位，往往用盡方法提高銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。這樣的合作背景，可能導(dǎo)致竄貨的發(fā)生。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：T 58. 戰(zhàn)略利潤(rùn)模型中，杠桿比率用來(lái)衡量資產(chǎn)流動(dòng)性，評(píng)價(jià)按時(shí)履行財(cái)務(wù)義務(wù)的能力。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：F 59. 物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)( )予以溝通的。 A.人員交流 B.資料 C.信息 D.信號(hào) 參考答案：C 60. 自組銷(xiāo)售隊(duì)伍與銷(xiāo)售代理商相比，企業(yè)要支付工資，固定成本相對(duì)較高，但員工受企業(yè)專門(mén)培訓(xùn)，更加了解企業(yè)及產(chǎn)品。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：T