2020版高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第1節(jié) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念練習(xí)（含解析）

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1、第1節(jié)　描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 1.根據(jù)速度定義式v=,當(dāng)Δt極短時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了下列物理方法中的(　D　) A.控制變量法 B.假設(shè)法 C.微元法 D.極限法 解析:Δt極短時(shí),就可以表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,所以應(yīng)用了極限法,故D正確. 2.下列語句中劃橫線部分描繪的運(yùn)動(dòng)情景中選取山為參考系的是(　A　) A.兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山 B.小小竹排江中游,巍巍青山兩岸走 C.滿眼風(fēng)波多閃灼,看山恰似走來迎 D.兩岸青山相對(duì)出,孤帆一片日邊來 解析:“輕舟已過萬重山”中舟的運(yùn)動(dòng)應(yīng)是相對(duì)于山,故詩人選取的參考系為山,故A正確;

2、“巍巍青山兩岸走”是以竹排為參考系的,故B錯(cuò)誤;“看山恰似走來迎”選擇的參考系是自己或者船與船上靜止不動(dòng)的物體,故C錯(cuò)誤;“兩岸青山相對(duì)出”是相對(duì)于船來說的,故D 錯(cuò)誤. 3.下面關(guān)于加速度的描述中,正確的是(　B　) A.勻速行駛的和諧號(hào)動(dòng)車,由于其速度很大,所以加速度也很大 B.加速度的方向與速度方向可能相同,也可能相反,但一定與速度變化量的方向相同 C.加速度不變(且不為零)時(shí),速度也有可能保持不變 D.加速度逐漸增加時(shí),物體一定做加速運(yùn)動(dòng) 解析:加速度是描述速度變化快慢的物理量,速度大,加速度不一定大,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;根據(jù)a=可知,加速度的方向一定與速度變化量的方向相同

3、,選項(xiàng)B正確;根據(jù)a=,只要加速度不為零,速度一定會(huì)發(fā)生變化,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;若加速度方向與速度方向相反,加速度越大,速度減小得越快,選項(xiàng)D錯(cuò)誤. 4.對(duì)于體育比賽的論述,下列說法正確的是(　A　) A.運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽,指的是路程大小為800 m B.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績?yōu)?.50 m,指的是位移大小為4.50 m C.某場籃球比賽打了兩個(gè)加時(shí)賽,共需10 min,指的是時(shí)刻 D.足球比賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面猜測正反面,該硬幣可以看成質(zhì)點(diǎn) 解析:運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽,指的是路程大小為800 m,故A正確;運(yùn)動(dòng)員鉛球成績?yōu)?.50 m,指的是水平位移大小為4.50 m,故B

4、錯(cuò)誤;某場籃球比賽打了兩個(gè)加時(shí)賽,共需10 min,指的是時(shí)間,故C錯(cuò)誤;足球比賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面猜測正反面,該硬幣不可以看成質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤. 5.(2018·浙江桐鄉(xiāng)高三測試改編)如圖,一小朋友從右側(cè)用5 s的時(shí)間爬上滑梯,停10 s后從左側(cè)的滑梯由靜止開始滑到水平地面,用時(shí)3 s.下列說法正確的是(　B　) A.他爬上去和滑下來的位移相同 B.他整個(gè)過程用時(shí)18 s,指的是時(shí)間間隔 C.他爬上去和滑下來的平均速度相同 D.他爬上去和滑下來的路程一定相等 解析:位移為初位置到末位置的有向線段,由圖可知他爬上去和滑下來的位移大小不相等,方向不同,所以位移不相同,故A錯(cuò)

5、誤;他整個(gè)過程用時(shí)18 s,18 s是全程所用的時(shí)間間隔,故B正確;由于位移方向不同,可知平均速度方向不同,所以平均速度不同,故C錯(cuò)誤;爬上過程與滑下過程的路徑不一樣,路程不一定相同,故D錯(cuò)誤. 6.甲物體以乙物體為參考系是靜止的,甲物體以丙物體為參考系是運(yùn)動(dòng)的,那么,以乙物體為參考系,丙物體(　B　) A.一定是靜止的 B.一定是運(yùn)動(dòng)的 C.有可能是運(yùn)動(dòng)的,也有可能是靜止的 D.條件不足,無法判斷 解析:甲物體以乙物體為參考系是靜止的,說明甲物體相對(duì)乙的位置沒有改變,甲物體以丙物體為參考系是運(yùn)動(dòng)的,說明甲相對(duì)于丙的位置是改變的,則以乙物體為參考系,丙物體的位置一定是改變的,即丙物

6、體一定是運(yùn)動(dòng)的,故B正確. 7.(2018·湖南益陽期末)做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體,在前四分之一位移內(nèi)的平均速度為4 m/s,剩余四分之三位移內(nèi)的平均速度為8 m/s,則全程的平均速度是(　A　) A.6.4 m/s B.6.0 m/s C.7.0 m/s D.以上都不對(duì) 解析:設(shè)前四分之一位移為,所用時(shí)間為t1,剩余四分之三位移為,所用時(shí)間為t2,則t1=,t2=,所以全程的平均速度==,代入數(shù)據(jù)解得=6.4 m/s,故選項(xiàng)A正確. 8.春運(yùn)是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后出現(xiàn)的一種大規(guī)模的交通運(yùn)輸高壓力現(xiàn)象.某同學(xué)買了貴陽北到北京西的高鐵票,如圖所示,從鐵路售票網(wǎng)查詢到該趟車歷時(shí)8小時(shí)46分鐘,

7、行程為2 026 km,則下列說法正確的是(　B　) A.圖中19:21表示一段時(shí)間 B.該列車高速行駛時(shí),可以取10 m位移的平均速度,近似看成這10 m起點(diǎn)位置處的瞬時(shí)速度 C.該趟列車全程的平均速度為231 km/h D.該趟列車的最高速度為231 km/h 解析:圖中19:21表示出發(fā)時(shí)間,為時(shí)刻,故A錯(cuò)誤;高速運(yùn)動(dòng)時(shí),速度很大,10 m所用的時(shí)間很短,故這10 m內(nèi)的平均速度可看成這10 m起點(diǎn)位置處的瞬時(shí)速度,故B正確;全程的路程為s=2 026 km,全程所用時(shí)間為8小時(shí)46分鐘,可求出平均速率,由于不知道位移,所以不能求解平均速度,根據(jù)題意不知道列車的最高速度,故

8、C,D錯(cuò)誤. 9.如圖是汽車中的速度計(jì),某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化.開始時(shí)指針在如圖(甲)所示的位置,經(jīng)過7 s后指針指示如圖(乙)所示位置.若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度大小約為(　C　) A.7.1 m/s2 B.5.7 m/s2 C.1.6 m/s2 D.2.6 m/s2 解析:a== m/s2=1.6 m/s2,故C正確. 10.如圖所示,汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng),原來的速度是v1,經(jīng)過一小段時(shí)間之后,速度變?yōu)関2,Δv表示速度的變化量.由圖中所示信息可知(　C　) A.汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng) B.汽車的加速度方向與v1的方向相同 C.汽車的加速度

9、方向與v1的方向相反 D.汽車的加速度方向與Δv的方向相反 解析:根據(jù)題圖,汽車的速度變小,做的是減速直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;汽車的加速度與Δv方向相同,所以與v1,v2的方向都相反,選項(xiàng)B,D錯(cuò)誤,C正確. 11.有研究發(fā)現(xiàn),轎車的加速度的變化情況將影響乘客的舒適度.若引入一個(gè)新的物理量(加速度的變化率)來表示加速度變化的快慢,該物理量的單位是(　C　) A.m/s B.m/s2 C.m/s3 D.m2/s 解析:加速度的變化率的計(jì)算式應(yīng)為,加速度的單位是m/s2,時(shí)間的單位是s,所以的單位是m/s3,選項(xiàng)C正確. 12.最近幾年,國內(nèi)房價(jià)飆升,在國家宏觀政策調(diào)控下,房價(jià)上漲出

10、現(xiàn)減緩趨勢.王強(qiáng)同學(xué)將房價(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”,將房價(jià)的“下跌”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”,據(jù)此,你認(rèn)為“房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的(　A　) A.速度增加,加速度減小 B.速度增加,加速度增大 C.速度減小,加速度增大 D.速度減小,加速度減小 解析:房價(jià)類比成速度,房價(jià)上漲快慢類比成加速度,房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢,相當(dāng)于加速度減小,但房價(jià)仍然在上漲,相當(dāng)于加速度與速度方向相同,速度仍然增大.故A正確,B,C,D錯(cuò)誤. 13.(多選)在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上,中國科技大學(xué)的“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍,標(biāo)志著我國在該

11、領(lǐng)域的研究達(dá)到世界領(lǐng)先的水平.如圖是中國科技大學(xué)的著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”.現(xiàn)要“可佳”執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù),給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序:機(jī)器人在平面內(nèi), 由點(diǎn)(0,0)出發(fā),沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1),然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5),然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2),整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s,則(　BC　) A.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B.機(jī)器人有兩次通過同一點(diǎn) C.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為2 m D.整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速率為1 m/s 解析:以坐標(biāo)系的橫軸作為x軸,縱軸作為y軸.根據(jù)描點(diǎn)法先作出題中給

12、定的幾個(gè)坐標(biāo)位置,然后用直線連接相鄰兩個(gè)位置,即得機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡,如圖所示.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡不是一條直線,且有兩次通過同一點(diǎn),A錯(cuò)誤,B正確;起點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn),終點(diǎn)在(2,2),位移大小是這兩點(diǎn)連線的長,故位移大小為 m=2 m,C正確;整個(gè)過程中機(jī)器人的位移為2 m,則平均速度大小為= m/s=1 m/s,而整個(gè)過程機(jī)器人的路程大于位移大小,故平均速率大于1 m/s,D錯(cuò)誤. 14.如圖,“50TFSI”為某品牌汽車的尾部標(biāo)識(shí),其中“50”稱為G值,G值越大,加速越快.G值的大小為車輛從靜止加速到100 km/h(百公里加速)的平均加速度的10倍.某車百公里加速時(shí)間為6.2 s,由此推

13、算,該車的尾標(biāo)應(yīng)該是(　D　) A.30TFSI B.35TFSI C.40TFSI D.45TFSI 解析:根據(jù)加速度定義可得汽車的加速度a== m/s2=4.5 m/s2,則可知,該車的G值為4.5×10=45,所以其尾標(biāo)應(yīng)為45TFSI,故D正確. 15.已知一汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng),它的位移—時(shí)間圖像如圖(甲) 所示. (1)根據(jù)圖像在圖(乙)所示的位置坐標(biāo)軸上標(biāo)出O,A,B,C,D,E各點(diǎn)代表的汽車的位置; (2)求前4 s內(nèi)的平均速度; (3)求第5 s末的瞬時(shí)速度; (4)求第7 s末的瞬時(shí)速度. 解析:(1)O,A,B,C,D,E各點(diǎn)在坐標(biāo)軸的位置,如圖所示. (2)由圖讀出,前4 s內(nèi)的位移為100 m,其平均速度 == m/s=25 m/s. (3)在4 s末到6 s末,汽車的位移不變,表示汽車處于靜止?fàn)顟B(tài),則第5 s末的速度為0. (4)在6 s末至8 s末,汽車的xt圖像是一條傾斜直線,表示汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),在這個(gè)過程中有=-50 m/s,則第7 s末的瞬時(shí)速度v=-50 m/s,負(fù)號(hào)表示方向與正方向相反. 答案:(1)圖見解析　(2)25 m/s　(3)0 (4)50 m/s,方向與正方向相反 - 6 -