北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線作業(yè)二輔導(dǎo)答案2

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1、書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟！ 住在富人區(qū)的她 北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線作業(yè)二輔導(dǎo)答案 一.綜合考核(共30題) 1.城市軌道交通車(chē)輛的組成包括() A.轉(zhuǎn)向架 B.車(chē)門(mén) C.車(chē)鉤緩沖裝置 D.車(chē)體 參考答案：ABCD 2.折返線的折返方式包括()

2、A.環(huán)形 B.盡端式 C.渡線折返 D.T形折返 參考答案：ABC 3.地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線路，一般為上下行雙線，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例(日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 4.下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有() A.速度快 B.運(yùn)量大 C.正點(diǎn)率高 D.安全性好 參考答案：ABCD 5.鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 6.鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三

3、大部分組成。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 7.軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 8.折返線的折返方式包括() A.環(huán)形 B.渡線折返 C.盡端式 D.T形折返 參考答案：ABC 9.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括() A.采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式 B.進(jìn)、出車(chē)站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行 C.儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行 D.儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類(lèi)型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式 參考答案：ABCD

4、 10.限界可以分為() A.車(chē)輛限界 B.設(shè)備限界 C.建筑限界 D.接觸軌或接觸網(wǎng)限界 參考答案：ABCD 11.車(chē)站所處位置分，可以分為() A.高架車(chē)站 B.換乘站 C.地面車(chē)站 D.地下車(chē)站 參考答案：ACD 12.樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 13.試驗(yàn)線是設(shè)在車(chē)輛基地檢修庫(kù)內(nèi)，檢修線是設(shè)在車(chē)輛基地。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 14.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)，其功能為列車(chē)低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。() A

5、.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 15.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 16.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括() A.時(shí)效性強(qiáng) B.技術(shù)設(shè)備復(fù)雜 C.客流量大 D.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) 參考答案：ABCD 17.地鐵線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為正線、折返線、渡線、停車(chē)線、檢修線、試驗(yàn)線、出入庫(kù)線和聯(lián)絡(luò)線等。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 18.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理，主要是組織實(shí)施城市軌道

6、交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時(shí)，又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 19.危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 20.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 21.從使用功能上看，空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車(chē)站。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B

7、 22.地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線路，一般為上下行雙線，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例(日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 23.道岔由哪些部件組成() A.連接導(dǎo)軌 B.轍叉 C.轉(zhuǎn)轍器 D.護(hù)軌 參考答案：ABCD 24.道岔由哪些部件組成() A.轉(zhuǎn)轍器 B.連接導(dǎo)軌 C.轍叉 D.護(hù)軌 參考答案：ABCD 25.換乘站功能單一，僅供乘客上下車(chē)之用。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 26.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)，

8、其功能為列車(chē)低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 27.列檢作業(yè)線是指用于車(chē)輛各種不同修程的專(zhuān)用線路，包括架修線、定修線等。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 28.危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 29.地鐵安全裝置一般包括() A.列車(chē)報(bào)警按鈕 B.車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 C.司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 D.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng) 參考答案：ABCD 30.世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B