北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通應(yīng)急處理》平時(shí)作業(yè)（一）答案參考3

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1、書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟！ 住在富人區(qū)的她 北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通應(yīng)急處理》平時(shí)作業(yè)（一）答案參考 一.綜合考核(共50題) 1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括() A.車(chē)輛系統(tǒng) B.站務(wù)員 C.文明乘車(chē)引導(dǎo)員 D.地鐵乘客 參考答案：ABCD 2.道岔由哪些部件組成() A.連接導(dǎo)軌 B.轍叉 C.轉(zhuǎn)轍器 D.護(hù)軌 參考答案：ABCD 3.我國(guó)地鐵軌距采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1345mm。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 4.城市軌道

2、交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括() A.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) B.技術(shù)設(shè)備復(fù)雜 C.客流量大 D.時(shí)效性強(qiáng) 參考答案：ABCD 5.城市軌道交通車(chē)輛的組成包括() A.車(chē)體 B.車(chē)門(mén) C.車(chē)鉤緩沖裝置 D.轉(zhuǎn)向架 參考答案：ABCD 6.地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線(xiàn)路，一般為上下行雙線(xiàn)，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例(日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 7.地鐵是指車(chē)輛的軸重大于15t，高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在10000-30000人左右的中容量軌道交通系統(tǒng)。(

3、) A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 8.試驗(yàn)線(xiàn)是設(shè)在車(chē)輛基地檢修庫(kù)內(nèi)，檢修線(xiàn)是設(shè)在車(chē)輛基地。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 9.限界可以分為() A.車(chē)輛限界 B.設(shè)備限界 C.接觸軌或接觸網(wǎng)限界 D.建筑限界 參考答案：ABCD 10.軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 11.高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 12.下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有() A.速度快

4、 B.運(yùn)量大 C.正點(diǎn)率高 D.安全性好 參考答案：ABCD 13.換乘站功能單一，僅供乘客上下車(chē)之用。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 14.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱(chēng)列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)，其功能為列車(chē)低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 15.車(chē)站出入口的位置，最好選擇在沿線(xiàn)主要街道的交叉路口或廣場(chǎng)附近，盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑，方便乘客。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 16.車(chē)站所處位置分，可以分為() A.高架車(chē)站 B.換乘站 C.地面車(chē)站 D.地下車(chē)站

5、 參考答案：ACD 17.道岔由哪些部件組成() A.轉(zhuǎn)轍器 B.連接導(dǎo)軌 C.轍叉 D.護(hù)軌 參考答案：ABCD 18.人的素質(zhì)對(duì)于降低事故的損失尤為重要。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 19.軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 20.人的素質(zhì)對(duì)于降低事故的損失尤為重要。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 21.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括() A.時(shí)效性強(qiáng) B.技術(shù)設(shè)備復(fù)雜

6、C.客流量大 D.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) 參考答案：ABCD 22.車(chē)門(mén)要均勻分布，方便乘客上、下車(chē)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 23.車(chē)站所處位置分，可以分為() A.地下車(chē)站 B.地面車(chē)站 C.換乘站 D.高架車(chē)站 參考答案：ABD 24.城市軌道交通車(chē)輛的組成包括() A.轉(zhuǎn)向架 B.車(chē)門(mén) C.車(chē)鉤緩沖裝置 D.車(chē)體 參考答案：ABCD 25.列檢作業(yè)線(xiàn)是指用于車(chē)輛各種不同修程的專(zhuān)用線(xiàn)路，包括架修線(xiàn)、定修線(xiàn)等。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B

7、26.木枕彈性好，易加工，運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修方便，絕緣性能好。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 27.樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 28.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括() A.采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式 B.進(jìn)、出車(chē)站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行 C.儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行 D.儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類(lèi)型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式 參考答案：ABCD 29.車(chē)門(mén)要均勻分布，方便乘客上、下車(chē)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A

8、 30.GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢(xún)與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 31.地鐵線(xiàn)路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為正線(xiàn)、折返線(xiàn)、渡線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)、檢修線(xiàn)、試驗(yàn)線(xiàn)、出入庫(kù)線(xiàn)和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 32.危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 33.限界是指列車(chē)沿固定的軌道安全運(yùn)行所需要的空間尺寸。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參

9、考答案：B 34.乘客在平時(shí)乘坐地鐵時(shí)要注意熟悉環(huán)境及地鐵的消防。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 35.下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有() A.運(yùn)量大 B.速度快 C.安全性好 D.正點(diǎn)率高 參考答案：ABCD 36.地鐵安全裝置一般包括() A.列車(chē)報(bào)警按鈕 B.車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 C.司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 D.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng) 參考答案：ABCD 37.北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準(zhǔn)時(shí)、高效運(yùn)行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)?！钡陌踩芾砟繕?biāo)。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考

10、答案：A 38.地鐵安全裝置一般包括() A.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng) B.車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 C.司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 D.列車(chē)報(bào)警按鈕 參考答案：ABCD 39.世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B 40.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括() A.站務(wù)員 B.文明乘車(chē)引導(dǎo)員 C.地鐵乘客 D.車(chē)輛系統(tǒng) 參考答案：ABCD 41.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。() A.錯(cuò)誤 B.正

11、確 參考答案：B 42.鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 43.折返線(xiàn)的折返方式包括() A.環(huán)形 B.渡線(xiàn)折返 C.盡端式 D.T形折返 參考答案：ABC 44.道床一般有碎石道床和整體道床兩種，地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 45.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：A 46.列車(chē)開(kāi)

12、行密度大，導(dǎo)致列車(chē)相撞等運(yùn)行事故的發(fā)生機(jī)率增大。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 47.北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準(zhǔn)時(shí)、高效運(yùn)行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)?！钡陌踩芾砟繕?biāo)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 48.折返線(xiàn)的折返方式包括() A.環(huán)形 B.盡端式 C.渡線(xiàn)折返 D.T形折返 參考答案：ABC 49.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理，主要是組織實(shí)施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時(shí)，又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 50.鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。() A.正確 B.錯(cuò)誤 參考答案：B