物理：第1章第四節(jié)《反沖運(yùn)動(dòng)》課件（粵教版選修3-5）

《物理：第1章第四節(jié)《反沖運(yùn)動(dòng)》課件（粵教版選修3-5）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《物理：第1章第四節(jié)《反沖運(yùn)動(dòng)》課件（粵教版選修3-5）（39頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

歡迎進(jìn)入物理課堂 第四節(jié)反沖運(yùn)動(dòng) 課前自主學(xué)案 核心要點(diǎn)突破 課標(biāo)定位 課堂互動(dòng)講練 第四節(jié) 知能優(yōu)化訓(xùn)練 課標(biāo)定位 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1 知道反沖運(yùn)動(dòng)的含義和反沖運(yùn)動(dòng)在技術(shù)上的應(yīng)用 2 知道火箭的飛行原理 了解我國(guó)在火箭技術(shù)上的巨大成就和偉大貢獻(xiàn) 3 能應(yīng)用動(dòng)量守恒定律解釋反沖現(xiàn)象并能計(jì)算有關(guān)問題 重點(diǎn)難點(diǎn) 1 反沖運(yùn)動(dòng) 2 應(yīng)用反沖原理處理火箭問題 課前自主學(xué)案 一 反沖運(yùn)動(dòng)1 反沖 當(dāng)一個(gè)物體向某一方向射出 或拋出 它的一部分時(shí) 這個(gè)物體的剩余部分向 方向運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象 相反 2 原理 反沖運(yùn)動(dòng)的原理是 當(dāng)系統(tǒng)所受的外力的矢量和為零或外力遠(yuǎn)小于內(nèi)力時(shí) 系統(tǒng)的總動(dòng)量守恒 這時(shí) 如果系統(tǒng)的一部分獲得了某一方向的動(dòng)量 系統(tǒng)的剩余部分就會(huì)在這一方向的相反方向上獲得同樣大小的動(dòng)量 表達(dá)公式 動(dòng)量守恒定律 0 m1v1 m2v2 思考感悟劃船時(shí) 船槳向后劃水 水對(duì)槳有向前的推力 是不是也應(yīng)用了反沖 提示 反沖是物體在內(nèi)力作用分裂為兩部分 它們的運(yùn)動(dòng)方向相反 劃船時(shí) 水不是船的一部分 運(yùn)動(dòng)方向也不一定相反 不是反沖 二 火箭1 火箭是 最重要的應(yīng)用之一 中國(guó)是火箭的故鄉(xiāng) 2 火箭的工作原理當(dāng)火箭推進(jìn)劑燃燒時(shí) 從尾部噴出的氣體具有很大的動(dòng)量 根據(jù)動(dòng)量守恒定律 火箭獲得大小相等 方向相反的動(dòng)量 因而發(fā)生連續(xù)的反沖現(xiàn)象 動(dòng)量守恒定律 3 火箭的最終速度火箭燃料燃盡時(shí)火箭獲得的 由噴氣速度和火箭開始飛行時(shí)的質(zhì)量與燃料燃盡時(shí)的質(zhì)量 兩個(gè)因素決定 最終速度 之比 核心要點(diǎn)突破 一 反沖運(yùn)動(dòng)的理解1 反沖是靜止或運(yùn)動(dòng)的物體通過分離出部分物質(zhì) 而使自身在反方向獲得速度的現(xiàn)象 實(shí)際上是相互作用的物體之間的作用力與反作用力產(chǎn)生的效果 2 反沖運(yùn)動(dòng)的過程中 如果沒有外力作用或外力遠(yuǎn)小于物體間的相互作用力 可利用動(dòng)量守恒定律來處理 3 反沖運(yùn)動(dòng)中由于有其他形式的能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 于是系統(tǒng)的總動(dòng)能增加 反沖運(yùn)動(dòng)是作用力與反作用力都做正功的典型事例 4 研究反沖運(yùn)動(dòng)的目的是找到反沖速度的規(guī)律 求反沖速度的關(guān)鍵是確定相互作用的對(duì)象和各物體對(duì)地的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 特別提醒 1 剩余部分的反沖是相對(duì)于拋出部分來說 兩者運(yùn)動(dòng)方向必然相反 做數(shù)值計(jì)算時(shí) 注意規(guī)定某一部分的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?則反方向的另一部分的速度應(yīng)取負(fù)值 列表達(dá)式時(shí) 也可以把負(fù)號(hào)包含在相關(guān)字母中 2 反沖運(yùn)動(dòng)中存在相互作用的物體間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng) 已知條件中告知的常常是物體的相對(duì)速度 在應(yīng)用動(dòng)量守恒定律時(shí) 應(yīng)將相對(duì)速度轉(zhuǎn)換為絕對(duì)速度 一般為對(duì)地速度 即時(shí)應(yīng)用 即時(shí)突破 小試牛刀 1 單選 運(yùn)送人造地球衛(wèi)星的火箭開始工作后 火箭做加速運(yùn)動(dòng)的原因是 A 燃料燃燒推動(dòng)空氣 空氣反作用推動(dòng)火箭B 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的氣體向后噴出 氣體的反作用力推動(dòng)火箭C 火箭吸入空氣 然后向后排出 空氣對(duì)火箭的反作用力推動(dòng)火箭D 火箭燃料燃燒發(fā)熱 加熱周圍空氣 空氣膨脹推動(dòng)火箭 解析 選B 火箭工作的原理是反沖運(yùn)動(dòng) 是火箭燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鈴奈膊繃姽苎杆賴姵鰰r(shí) 使火箭獲得反沖速度 故B項(xiàng)正確 二 爆炸問題1 物體發(fā)生爆炸時(shí) 物體間的相互作用突然發(fā)生 相互作用力為變力 作用時(shí)間很短 作用力很大 且遠(yuǎn)大于系統(tǒng)受的外力 故可用動(dòng)量守恒定律來處理 2 在爆炸過程中 因有其他形式的能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 所以系統(tǒng)的動(dòng)能會(huì)增加 3 由于爆炸類問題作用時(shí)間很短 作用過程中物體的位移很小 一般可忽略不計(jì) 可以把作用過程作為一個(gè)理想化的過程 簡(jiǎn)化 處理 即作用后還從作用前瞬間的位置以新的動(dòng)量開始運(yùn)動(dòng) 特別提醒 對(duì)于爆炸類問題 由于相互作用力是變力 用牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解非常復(fù)雜 甚至根本就無法求解 但用動(dòng)量守恒定律求解時(shí) 只需要考慮過程的始末狀態(tài) 而不需要考慮過程的具體細(xì)節(jié) 這正是用動(dòng)量守恒定律求解問題的優(yōu)點(diǎn) 即時(shí)應(yīng)用 即時(shí)突破 小試牛刀 2 單選 設(shè)斜上拋物體在通過軌跡的最高位置時(shí) 突然炸裂成質(zhì)量不等的兩塊 已知其中一塊沿原水平方向做平拋運(yùn)動(dòng) 則另一塊的運(yùn)動(dòng)不可能是 A 反方向平拋運(yùn)動(dòng)B 斜上拋運(yùn)動(dòng)C 自由落體運(yùn)動(dòng)D 原方向平拋運(yùn)動(dòng) 解析 選B 斜上拋物體在最高點(diǎn)時(shí)的動(dòng)量方向水平 爆炸后 合動(dòng)量的方向也應(yīng)是水平方向 故選B 課堂互動(dòng)講練 平板車停在水平光滑的軌道上 平板車上有一人從固定在車上的貨廂邊沿水平方向順著軌道方向跳出 落在平板車地板上的A點(diǎn) 距貨廂水平距離為l 4m 如圖1 4 1所示 人的質(zhì)量為m 車連同貨廂的質(zhì)量為M 4m 貨廂高度為h 1 25m 求 圖1 4 1 1 車在人跳出后到落到地板期間的反沖速度 2 人落在平板車地板上并站定以后 車還運(yùn)動(dòng)嗎 車在地面上移動(dòng)的位移是多少 思路點(diǎn)撥 人從貨廂上跳出的過程中 人與貨廂及車組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒 人落到車上的過程中 系統(tǒng)水平方向動(dòng)量仍守恒 人在空中運(yùn)動(dòng)過程中做平拋運(yùn)動(dòng) 而車做勻速直線運(yùn)動(dòng) 人落到車上A點(diǎn)的過程 系統(tǒng)水平方向的動(dòng)量守恒 水平方向系統(tǒng)沒有受外力 而豎直方向支持力大于重力 合力不為零 人落到車上前的水平速度仍為v1 車的速度為v2 落到車上后設(shè)它們的共同速度為v 根據(jù)水平方向動(dòng)量守恒得 mv1 Mv2 M m v 可得v 0 故人落到車上A點(diǎn)站定后車的速度為零 答案 1 1 6m s 2 不運(yùn)動(dòng)0 8m 圖1 4 3 一火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)每次噴出m 200g的氣體 氣體離開發(fā)動(dòng)機(jī)噴出時(shí)的速度v 1000m s 相對(duì)地面 設(shè)火箭質(zhì)量M 300kg 發(fā)動(dòng)機(jī)每秒噴氣20次 1 當(dāng)?shù)谌螝怏w噴出后 火箭的速度多大 2 運(yùn)動(dòng)第1s末 火箭的速度多大 答案 1 2m s 2 13 5m s 方法總結(jié) 由于每次噴出氣體的速度是相對(duì)地面的且恒定 因此 多次噴出與一次噴出 其質(zhì)量為多次的總和 是等效的 這樣處理使解題過程得到了簡(jiǎn)化 方法二就是這樣處理的 另外 火箭噴第幾次氣體過程中 不要寫成Mvn nmv 因?yàn)閲姎膺^程中火箭的質(zhì)量要減少 如圖1 4 4所示 長(zhǎng)為l 質(zhì)量為M的小船停在靜水中 一個(gè)質(zhì)量為m的人站立在船頭 若不計(jì)水的阻力 在人從船頭走到船尾的過程中 船和人的對(duì)地位移各是多少 圖1 4 4 圖1 4 5 方法總結(jié) 人船模型 中開始系統(tǒng)靜止 任一時(shí)刻系統(tǒng)的水平總動(dòng)量始終為零 人停下 船也靜止 解題時(shí)應(yīng)畫出各物體的始末位置關(guān)系草圖 找出水平位移的關(guān)系 也可將這一模型推廣到其他類似問題 同學(xué)們 來學(xué)校和回家的路上要注意安全 同學(xué)們 來學(xué)校和回家的路上要注意安全