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1、2022年高考地理一輪總復習 自然地理 第十三講 地形對聚落及交通線路分布的影響教案 湘教版
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地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響
不同的地表形態(tài)，如山區(qū)、平原、河谷等對聚落的形成、分布與發(fā)展及對交通線路分布的影響。
區(qū)域
聚落規(guī)模
分布
聚居人口
北方平原地區(qū)
一般較大
相對集中、呈團聚型、棋盤式格局
較多
南方丘陵地區(qū)和山區(qū)
一般較小
相對分散
較少
(2)社會經濟因素中的人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農業(yè)生產水平、科學技術等。
2．地形對交通線路的影響
(1)地形影響線路密度：我國東部交通線路分布稠密、西部交通線路分布稀疏。
(2)地形
2、對交通線路布局和形態(tài)的影響
平原
山區(qū)
限制因素
較少
較多
線路形態(tài)
呈網狀分布
呈“之”字形分布，線路曲折
工程造價
較低
較高
(3)地形影響交通線路走向：在山區(qū)交通線路一般沿山谷或河流延伸。
(4)科技因素使地形對交通線路分布的限制不斷降低。
[溫情點撥] 交通線路選線要充分考慮沿線的自然、經濟、社會、交通、技術、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞
地形是影響聚落形成與發(fā)展的主導因素，其對聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻影響。
影響
表現(xiàn)
原因
典型案例
聚落的形
3、態(tài)
平原地區(qū)
平原廣闊，聚落多呈團聚型
自然條件對聚落形態(tài)的制約作用小，聚落往往以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展
我國北方的村落
丘陵
地區(qū)
和山區(qū)
聚落多呈條帶狀
山區(qū)河谷地帶城鎮(zhèn)發(fā)展受地形制約；水鄉(xiāng)聚落往往沿河分布和延伸，一方面可獲得較好的用水條件，另一方面水運交通便利
我國南方的村落
聚落的區(qū)位
平原
城市等聚落發(fā)育的理想環(huán)境
地勢平坦，節(jié)省建設投資，土壤肥沃，便于農耕，交通便利
我國的城市多分布在地勢較低的第三級階梯上
山區(qū)
和高原
一般氣候寒冷，城市多分布在山間谷地中
地勢相對較低，溫度條件相對優(yōu)越；地形、水源等條件好
西寧位于湟水谷地，西安位于渭河
4、谷地，太原位于汾河谷地
熱帶地區(qū)
城市多分布在高原上
熱帶的平原地區(qū)氣候過于濕熱，高原上比較涼爽
巴西利亞、墨西哥城等位于熱帶地區(qū)的高原上
[特別說明] 在河流沖積平原上的聚落，首先要考慮洪水的威脅，因此，聚落一般都分布在洪水淹不到的地方，即高于洪水位的地方。
[知識拓展] 我國不同地區(qū)聚落分布特點
地區(qū)
分布特點
西北地區(qū)
多分布在綠洲上
青藏高原
多分布在河谷地區(qū)
云貴高原
多分布在山間盆地
北方平原地區(qū)
規(guī)模較大，呈團聚型、棋盤式，人口較多
南方丘陵地區(qū)、山區(qū)
規(guī)模較小，空間分布相對分散，人口較少
影響
原則
原因
運輸
方式
山地
5、、丘陵地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路運輸
山地、丘陵地區(qū)修建交通干線的成本高、難度大，公路對自然條件要求低、成本低
河網密集的平原地區(qū)重視發(fā)展水運
河網密集的地區(qū)，天然河道較多、開挖運河方便；水運運量大、成本低
線路
走向
山區(qū)的線路一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，經過山地時線路多呈“之”字形彎曲
山間盆地和河谷地帶自然條件相對優(yōu)越，呈“之”字形彎曲可以減小單位距離內的坡度
平原地區(qū)線路受限較小，但一般避開沼澤、少占耕地、少過河，盡量經過居民點
節(jié)約建設成本，保證運輸安全，節(jié)約用地，方便沿線居民的生產、生活
避開斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)的地區(qū)
保證運輸安全，減小災害
6、的影響
線網
密度
山區(qū)密度較小
自然條件不利，且人口密度較小、經濟相對落后，對運輸?shù)男枨罅坎淮螅唤煌ńㄔO成本高
平原地區(qū)密度較大
自然條件優(yōu)越，且人口稠密、經濟發(fā)達，需運輸?shù)目拓浟枯^大；發(fā)展交通的自然障礙少
交通運
輸點的
區(qū)位
飛機場應建在地勢較高、平坦開闊、地質條件好的地方
利于飛機的升降且便于排水，地基較穩(wěn)定
港口宜建在地勢平坦且近岸海水或河水較深的地方
便于筑港、建倉庫、連接交通線；便于船舶的進出、?？?
[特別說明] 交通線路選址與地表形態(tài)
1．平原地區(qū)是交通線建設的最理想環(huán)境，地形平坦，地質條件穩(wěn)定。因此交通線首選在海拔200米以下的平原地區(qū)。
2．在山區(qū)修建公路、鐵路線時，要從以下幾點考慮：
(1)一般要沿等高線修建，這樣可以減少工程量，同時道路平坦，利于車輛行駛安全，而且不易造成水土流失。如圖在EF之間修建公路，應選擇EHF，而不是EGF。
(2)鞍部相對較低，可修建鐵路線；河谷地區(qū)海拔較低，修建鐵路線工程量比較小，適合修建鐵路線。
(3)如果交通線要穿越等高線，要選擇比較稀疏的地方，這里坡度較緩，利于建設和安全。
(4)選線時要避開陡崖、地質不穩(wěn)定的地段。要盡可能少跨越河流，以減少工程投資和保證工程安全。
(5)如果要修建隧道，應選擇背斜部位來進行。背斜巖層向上拱起，承受垂直壓力的能力較強，同時不易積水。
2022年高考地理一輪總復習 自然地理 第十三講 地形對聚落及交通線路分布的影響教案 湘教版
