4.1《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》教案5（湘教版必修1）

《4.1《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》教案5（湘教版必修1）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《4.1《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》教案5（湘教版必修1）（11頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

課題 第一節(jié) 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 課型 新授課 案例探究 課時(shí) 2課時(shí) 課程標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo) 準(zhǔn) 解 讀 舉例說明地表形態(tài)對(duì)聚落、交通線路分布的影響 1、“舉例”是指提供典型的案例讓學(xué)生探究，體驗(yàn)自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響。案例可用教材提供的，也可選擇其它案例，最好是當(dāng)?shù)匕咐? 2、舉例說明”強(qiáng)調(diào)了案例學(xué)習(xí)的目的是讓學(xué)生在案例中歸納一般性規(guī)律，并用來說明具體的事物。因此要求學(xué)生掌握案例分析方法，實(shí)現(xiàn)知識(shí)向類的知識(shí)的遷移。 3、“說明地表形態(tài)對(duì)聚落、交通線路分布的影響”，主要學(xué)生掌握地表形態(tài)對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模、發(fā)展，地形形態(tài)對(duì)交通線路密度、布局、形態(tài)、走向的具體影響，對(duì)影響聚落和交通線路分布的其它因素有一定了解。 教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)與技能 1、了解聚落的概念、分類。 2、理解地形對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模和發(fā)展的影響。 3、理解地形對(duì)交通線路密度、布局、形態(tài)、走向的影響。 4、了解影響聚落和交通線路分布的綜合因素，學(xué)會(huì)進(jìn)行地理調(diào)查。 5、訓(xùn)練地理圖表和地理數(shù)據(jù)閱讀、分析能力。 過程與方法 1、通過“地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響”相關(guān)案例的剖析，提高學(xué)生從圖文資料中獲得信息的能力和分析解決問題的能力，初步掌握案例分析的方法。 2、通過聚落分布的影響因素討論，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)散思維和綜合思維，逐步提高學(xué)生認(rèn)識(shí)復(fù)雜地理問題的能力。 3、通過“鐵路選線方案”的選擇和評(píng)價(jià)，體驗(yàn)解決問題的過程，實(shí)現(xiàn)一論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)會(huì)分析問題和解決問題的方法。 4、案例學(xué)習(xí)中，能大膽表達(dá)、交流、反思個(gè)人見解，培養(yǎng)合作、交往的能力。 情感態(tài)度與價(jià)值觀 1、激發(fā)學(xué)生探究地理問題的興趣和動(dòng)機(jī)，體驗(yàn)成功樂趣，養(yǎng)成求真、求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，增強(qiáng)熱愛家鄉(xiāng)的情感。 2、形成自然環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)的地理觀念，樹立因地制宜、人地和諧發(fā)展觀，進(jìn)一步強(qiáng)化柯可持續(xù)發(fā)展觀。 3、通過對(duì)歷史上“蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”原因的分析，增強(qiáng)學(xué)生熱愛祖國(guó)、熱愛科學(xué)的高尚情感。 重點(diǎn) 地形對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模、發(fā)展的影響； 地形對(duì)交通線路密度、布局、形態(tài)、走向的影響 難點(diǎn) 案例的剖析以及案例分析方法的訓(xùn)練 教學(xué)準(zhǔn)備 自制PPT 教 學(xué) 過 程 設(shè) 計(jì) 步 驟 與 內(nèi) 容 師 生 行 為 時(shí)間 第一課時(shí) 生：自主學(xué)習(xí)課文P88-90。并完成： 提高班：導(dǎo)與練P66。 基礎(chǔ)班：基礎(chǔ)訓(xùn)練P了。 學(xué)生自主學(xué)習(xí)，老師指導(dǎo)。 一、地形對(duì)聚落分布的影響 1、聚落的概念及分類 PPT圖片展示三種地形區(qū)：平原、河流階地、高原，并給出三個(gè)地點(diǎn)，提問：如果讓你選擇建房地點(diǎn)，你會(huì)選在什么地方？為什么？ （1、選擇平原地區(qū)：分析平原地形的優(yōu)勢(shì)； 2、選擇河流階地：分析河流階地對(duì)人類活動(dòng)的好處； 3、選擇高原地區(qū)：分析高原建房的原因。） 小結(jié)：聚落——是人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。根據(jù)其性質(zhì)與規(guī)?？煞譃椋撼鞘泻袜l(xiāng)村。 師：指導(dǎo)學(xué)生討論。 生：討論建房選址。 PPT展示半坡原始村落：半坡村落布局在什么地形之上，這樣的環(huán)境給先民們帶來了什么好處？ 師：指導(dǎo)學(xué)生討論。 生：閱讀課文“半坡村落”，討論建房選址。 小結(jié)：由此可見，從古代到現(xiàn)代，在聚落的形成和發(fā)展中，地形這一要素起到了至關(guān)重要的作用。下面我們來探討地形對(duì)聚落分布的影響。 PPT展示：教材P89，圖4-3，4-4： 1、哪幅圖表示的是山區(qū)聚落？ 2、平原地區(qū)和山區(qū)的聚落有什么樣的差異？為什么會(huì)有這樣的差異？ 地形 人口 分布 聚落規(guī)模 平原 平坦廣闊 多 集中 大 山區(qū) 復(fù)雜 少 分散 小 生：討論。 師：引導(dǎo)學(xué)生從地形的角度來分析。 過度：從兩幅圖的比較來看，大家可能會(huì)有這樣的感覺：平原地區(qū)更易形成聚落，那是不是所有的城市都發(fā)展在平原之上呢？現(xiàn)在我給同學(xué)們介紹一個(gè)高原上的水鄉(xiāng)古城——麗江古城。 PPT展示麗江古城：坐落在云貴高原上，海拔2400米，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面比較開闊，源于玉龍雪山的玉河水，在城北玉龍橋附近分三股干流入城中，再分多股支流貫穿大街小巷。古城、老街、納西文化，造就了獨(dú)具風(fēng)情的高原水鄉(xiāng)。 討論：請(qǐng)從地形的角度分析為什么在高原上形成了這樣一個(gè)古老城市呢？ 小結(jié)：麗江位于亞熱帶，海拔高，西北有山阻擋了冬季北邊來的寒冷氣流，使這里冬無嚴(yán)寒；海拔2400米，夏無酷暑，是地形造就了她宜人的氣候，壩子（山間小盆地）地勢(shì)平坦，玉龍河水源充足人類在這里聚居。 生：閱讀“麗江古城”。討論。 師：引導(dǎo)學(xué)生從地形的角度來分析。 過度：這是高原上的聚落，下面我們?cè)賮砜磁璧刂械木勐洹? PPT展示：“塔里木盆地綠洲分布圖”，思考： 1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？ 2、除地形之外，影響聚落分布的因素還有哪些？ 師：指導(dǎo)學(xué)生自學(xué)和討論。 生：自學(xué)課文P90“塔里木盆地的綠洲”和圖，并討論左欄的問題。 小結(jié)：塔里木盆地因深居內(nèi)陸，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱，山上的冰雪融水在盆地邊緣形成綠洲，人類逐水草而居，綠洲提供了平坦的地勢(shì)和肥沃的土壤，充足的水源，從而形成串珠狀分布在盆地邊緣。 通過以上的案例分析，我們可以發(fā)現(xiàn)地形除了直接影響聚落的分布外，還通過氣候，通過水源影響聚落的分布。受各地不同自然條件的影響，我國(guó)聚落的分布具有以下特點(diǎn)： 地區(qū) 分布特點(diǎn) 主要原因 北方平原區(qū) 規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚式，人口較多 地勢(shì)平坦 南方低山丘陵 規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，人口較少 山地、丘陵，地形復(fù)雜 云貴高原 多分布在山間盆地 地勢(shì)平坦 青藏高原 多分布在河谷低地 海拔較低，氣溫較高 課堂練習(xí)： 讀圖回答：說明燕京城城址選擇的有利自然條件（07年全國(guó)I卷） 地形：位于山前沖積扇（平原）上，地形平坦。氣候：西、北背靠群山，東南面向（華北）平原（海洋），可有效增加夏季風(fēng)帶來的降水，減弱冬季（西北）風(fēng)的侵襲。河流與水資源：有河流經(jīng)過，提供城市、農(nóng)業(yè)用水，以及可能的水（漕）運(yùn)。農(nóng)業(yè)：土壤肥沃，有利農(nóng)耕，可生產(chǎn)城市必需的農(nóng)副產(chǎn)品。 師：提示學(xué)生注意審題“有利自然條件”。 生：與同桌合作完成。 第二課時(shí) 唐代詩人李白有詩“蜀道之難，難于上青天”，道出了地形對(duì)交通線的影響，下面我們就具體來看看地形是如何影響交通線路的。 自主學(xué)習(xí)課文P91-94。 基礎(chǔ)班：完成基訓(xùn)P61。 提高班：完成導(dǎo)與練：P67。 學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教師指導(dǎo)。 PPT展示：“中國(guó)地勢(shì)三大階梯”、“2000年中國(guó)交通線路密度分布”圖。回答： 1、對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線路密度。 2、討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。 小結(jié)：第三級(jí)階梯地勢(shì)較低，為平原和丘陵交錯(cuò)分布，也是我國(guó)各大平原所在地，修筑道路受地形限制少，各類交通線路較多，線路密度大。第二級(jí)階梯海拔多在1000-2000米之間，為我國(guó)高原、盆地、山脈相互交錯(cuò)分布區(qū)，交通線路密度明顯比第三級(jí)階梯低。第一級(jí)階梯為青藏高原，平均海拔4000米以上，是谷嶺并存的高寒地區(qū)，因而成為我國(guó)交通線路最稀疏的地區(qū)。 師：1復(fù)習(xí)我國(guó)三級(jí)階梯的地形特點(diǎn)、主要地形區(qū)及分界線。（基礎(chǔ)班） 2、指導(dǎo)學(xué)生完成活動(dòng)題。 生：完成活動(dòng)題。 過度：下面我們?cè)僖运拇ㄊ槔?，看看中等尺度范圍不同地形區(qū)交通線路的布局有何不同？ PPT展示：“四川省地形和交通線路分布”圖?！啊庇懻摚? 四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。 小結(jié)：盆地中部為平原，交通線路受地形影響小，以連通各聚落為目的，交通線路呈網(wǎng)狀，川西山地高原受地形的限制，修筑交通線路時(shí)，為了避開高大的山脈，多沿河谷、山谷延伸，呈“之”字型。正是由于這些網(wǎng)狀、“之”字型交通線路的修建，現(xiàn)在蜀道已不再難。但山區(qū)交通建設(shè)的工程造價(jià)要高得多。 師：指導(dǎo)學(xué)生分組討論。 生：分組討論。 PPT展示：“蘭州城區(qū)主要交通線路”圖，探究： 1、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？ 2、根據(jù)相關(guān)知識(shí)，推斷蘭州城區(qū)主干道是以東西走向?yàn)橹鳎€是以南北走向?yàn)橹鳌? 3、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通線路布局的影響。 小結(jié)：1、蘭州地處我國(guó)西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬，地勢(shì)相對(duì)較平坦，黃河又提供了充足的水源，因此，城區(qū)交通沿河分布。 2、受地形和城市形態(tài)的影響，市區(qū)主干道也以東西走向?yàn)橹鳌? 3、地形影響聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等。 師：指導(dǎo)討論、探究。 生：完成活動(dòng)探究。 練習(xí)：P93，圖4-14，有A、B、C三種鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的方案幾？為什么？ A 方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大，給鐵路的修建和營(yíng)運(yùn)帶來極大困難；B方案盡管線路也較長(zhǎng)，基本沿山谷修建，但中間也需穿越山地鞍部，地形坡度也較大；C方案盡管線路也較長(zhǎng)，但所經(jīng)地形坡度最小，相比而言，C方案相對(duì)合理。 拓展：交通線路選線的原則：選擇有利的地形，避開不利的地段；降低工程造價(jià)；減少環(huán)境破壞。 鐵路公路建設(shè)的區(qū)位因素： （一）自然因素：地形——平原：對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系；山地：線路盡量沿等高線修筑，盡量避開復(fù)雜地形區(qū)，在陡坡上修成“之”字型或開鑿隧道。水文——線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度。地質(zhì)——注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層，盡量能從背斜部位通過。氣候——工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的厚度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)。 （二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)因素——合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，可促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)；通過城市時(shí)，應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭。社會(huì)因素——鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。 （三）技術(shù)因素：是交通建設(shè)的保證?？墒惯\(yùn)輸線路伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的限制和對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅。 課堂演練： （2006年全國(guó)卷II）圖8示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖8回答：（10分） a為 山脈，b為 山脈；c 、d兩段地形變化的特點(diǎn)是 ，對(duì)鐵路修建的影響是 。 圖5為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計(jì)走向有甲、乙兩個(gè)方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長(zhǎng)58.5千米，建設(shè)費(fèi)用31億元，比甲方案的概算費(fèi)用多5億元，長(zhǎng)度多7千米，根據(jù)圖5及相關(guān)信息，回答。 9、圖5中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是 ①單位距離建設(shè)成本低　?、谘睾庸茸呦蜃匀徽系K小　?、鄞龠M(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展?、鼙Ｗo(hù)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū) A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 【板書設(shè)計(jì)】 4．1地形對(duì)聚落及交通運(yùn)輸線路分布的影響 一、地形對(duì)聚落的影響 1、聚落的概念（不僅是房屋建筑的集合體，還包括與居住地直接相關(guān)的其他生活設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施） 2、聚落的分類 對(duì)聚落形態(tài)和規(guī)模的影響 3、地形對(duì)聚落的影響 對(duì)聚落的形成和發(fā)展的影響 對(duì)聚落空間分布的影響 二、地形對(duì)交通線路分布的影響 1、影響因素： 自然因素：地形、地質(zhì)、氣候、水文 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平 技術(shù)因素： 2、地形形態(tài)對(duì)交通線路布局的影響 密度：平原區(qū)交通線路稠密，山區(qū)、高原交通線路稀疏； 布局形態(tài)：平原區(qū)網(wǎng)狀分布，山區(qū)沿河谷分布，呈“之”字形， 選線：選擇有利地形，避開不利地形，盡可能降低工程造價(jià)，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 【教學(xué)反思】 備課資料： 地形對(duì)城市分布的影響： 地形 城市分布特點(diǎn) 影響分布的原因 典型例子 平原 沿海、沿湖、沿河的平原地區(qū)城市密集 地形平坦利于筑城，節(jié)省建設(shè)投資，周圍平坦土地利于農(nóng)耕，為城市提供農(nóng)副產(chǎn)品 上海、合肥、北京、武漢、長(zhǎng)沙等 山區(qū) 沿谷地或低地分布 海拔低，地勢(shì)平坦，利于農(nóng)耕 蘭州，渭河谷地、汾河谷地的城市 高原 熱帶的高原，城市分布較多 地勢(shì)低處濕熱，不適宜居住，高原上較為涼爽 昆明、墨西哥城 高考學(xué)習(xí)網(wǎng)－中國(guó)最大高考學(xué)習(xí)網(wǎng)站Gkxx.com | 我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)！ 氣候?qū)Τ鞘蟹植嫉挠绊? 城市分布 有利或不利區(qū)位因素 密度大規(guī)模大 中低緯度地帶 氣溫適宜，降水適度 多集中于沿海地區(qū) 氣候比內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)越 密度小規(guī)模小 荒漠干旱地區(qū) 過分干旱 高緯度寒冷地區(qū) 過分寒冷 熱帶雨林地區(qū) 過分濕熱 河流對(duì)城市分布的影響 沿河城市區(qū)位類型 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 典型例子 河流水運(yùn)起運(yùn)點(diǎn)或終點(diǎn) 便于貨物轉(zhuǎn)運(yùn) 贛州 干支流匯合處 人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn) 宜賓、重慶、武漢 過河點(diǎn) 河流兩側(cè)交通便利 哈爾濱、蘭州、倫敦、南京 河口位置 河流腹地寬廣 杭州、上海、廣州、天津