中型汽修廠配件管理系統(tǒng)設計【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設計論文】

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購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計 文檔后加 費領取圖紙 本科畢業(yè)設計（論文） 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)設計 學 院 機械工程學院 專業(yè)班級 學生姓名 學生學號 指導教師 提交日期 2016年 月 日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計 文檔后加 費領取圖紙 華南理工大學廣州學院 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師 的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。 學位論文作者簽名： 日期： 2016 年 月 日 學位論文版權使用授權書 本人完全了解華南理工大學廣州學院關于收集、保存、使用學位論文的規(guī)定，即：按照有關要求提交學位論文的印刷本和電子版本；華南理工大學廣州學院圖書館有權保存學位論文的印刷本和電子版 ，并提供目錄檢索與閱覽服務；可以采用復印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的的前提下，可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。 學位論文作者簽名： 日期： 2016 年 月 日 指導教師簽名： 日期： 2016 年 月 日 作者聯(lián)系電話： 電子郵箱： 購買設計文檔后加 費領取圖紙 I 摘 要 伴隨著計算機技術的發(fā)展和普及 ,計算機進入了很多人的日常生活并且在企業(yè)的生產(chǎn)管理中起著非常重要的作用。從當今世界的發(fā)展情況來看，原 有的生產(chǎn)管理技術已經(jīng)遠遠不能滿足企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展需要，我們必須利用現(xiàn)代化的科技手段來控制和管理整個汽車運行過程，以達到開源節(jié)流，減員增效的目的，從而推動企業(yè)向良性，有序的方向發(fā)展。怎樣去適應這種生產(chǎn)發(fā)展，怎樣合理地利用計算機資源，是目前大多數(shù)企業(yè)尋求穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的大課題。所以能否合理地利用計算機資源已成為衡量企業(yè)是否能夠穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的重要標準。但因為每一種生產(chǎn)特點的不同，所以每個企業(yè)對自己生產(chǎn)的流程控制與統(tǒng)計都有各自的不同要求。這就要求企業(yè)找到一種滿足自己需求的軟件。 于是，我針對中型汽修廠配件管理系 統(tǒng)開發(fā)了這個軟件 來針對在汽車運行過程當中處理維修的運營管理。在這個軟件的開發(fā)過程當中我得到了工廠管理人員的鼎力支持，確定了軟件的功能要求，即是本軟件的維修分析。在維修分析的基礎上，寫出了軟件的詳細設計過程。 關鍵詞： 計算機技術；現(xiàn)代化；汽車維修；可行性 購買設計文檔后加 費領取圖紙 is to an to In of of to at in to of to At of of be in on a of CU At we to C of C in 錄 摘 要 ......................................................... I ....................................................... 一章 緒論 ...................................................... 1 題背景和意義 .............................................. 1 內(nèi)外的發(fā)展狀況 ............................................ 2 究內(nèi)容和研究方法 .......................................... 4 第二章 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)概述 ................................ 5 在的問題 .................................................. 6 行性分析 .................................................. 7 求分析 .................................................... 9 第三章 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) ....................... 10 統(tǒng)的組成 ................................................ 11 車修理管理系統(tǒng)研究的要求 ................................ 12 計與實現(xiàn) ................................................ 13 塊結構圖的設 計 ...................................... 14 R 圖的設計與實現(xiàn) ..................................... 15 第四章 程序代碼 ................................................. 16 第五章 軟件界面 ................................................. 17 結 論 ........................................................ 18 致 謝 ........................................................ 19 參考文獻 ........................................................ 20 1 第一章 緒 論 題背景和意義 汽修廠配件管理系統(tǒng)是一個汽車修理行業(yè)不可缺少的部分 ,它的內(nèi)容對于企業(yè)的管理者和技術工人來說都至關重要 ,所以汽車修理系統(tǒng)應該能夠為用戶和工人提供充足的信息和快捷的查詢手段。但一直以來人們使用傳統(tǒng)人工的方式進行管理和記錄，這種管理方式存在著許多缺點 ,如 :工作效率低、另外時間長 ,將浪費大量的文件和 數(shù)據(jù) ,這對于查找、結算都帶來了不少的困難。 隨著科學技術的不斷提高 ,計算機科學日漸成熟 ,其強大的功能已為人們深刻認識 ,它已進入人類社會的各個領域并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為計算機應用的一部分 ,使用計算機對汽車修理的信息進行管理 ,具有著手工管理所無法比擬的優(yōu)點。例如 :檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好、壽命長、成本低等。這些優(yōu)點能夠極大地提高汽車修理管理的效率 ,也是企業(yè)的科學化、正規(guī)化管理 ,與世界接軌的重要條件。信息社會的高科技， 商品經(jīng)濟化的高效益，使計算機的應用已普及到經(jīng)濟和社會生活的各個領 域。計算機雖然與人類的關系愈來愈密切，還有人由于計算機操作不方便繼續(xù)用手工勞動。為了適應現(xiàn)代社會人們高度強烈的時間觀念，傳統(tǒng)的手工操作已經(jīng)不能適應現(xiàn)代管理工作的要求。人們希望有一套簡單方便的管理系統(tǒng)來管理日常的工作，以提高工作效率。通過對汽車修理廠的日常工作中用到的數(shù)據(jù)進行分類處理。存入數(shù)據(jù)庫中，并可對數(shù)據(jù)庫進行一系列操作，包括數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)查詢；同時還可以對廠內(nèi)職工、客戶、配件、財務等進行管理。汽車修理管理系統(tǒng)軟件為中小型汽車修理廠的日常管理帶來了極大的方便。 該軟件是以漢語編程語言為實 現(xiàn)語言，其功能在系統(tǒng)內(nèi)部有源代碼直接完成。 通過操作手冊，使用者可以了解本軟件的基本工作原理。操作人員只需輸入一些簡單的漢字、數(shù)字，即可達到自己的目標。本文主要介紹了汽車修理廠管理系統(tǒng)的分析、設計和實現(xiàn)過程。詳細論述了總體設計思想、數(shù)據(jù)庫設計和功能模塊設計。 該系統(tǒng)實現(xiàn)了系統(tǒng)設置、維修信息和配件出庫入庫的管理、查詢、打印報表等功能。在系統(tǒng)的設計過程中，充分考慮了數(shù)據(jù)庫的安全性、一致性、穩(wěn)定性和可靠性等問題，并具有較強的對配件進行查找、添加、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出等操作，最后可輸出各種所需的資料。為操作人員提供了 簡潔、友好的界面，操作方便，易于上手。該系統(tǒng)較好地解決了人為管理過程中存在的難題，節(jié)省了大量的人力和物力，并且大大提高了工作效率。 本系統(tǒng)概述了汽車修理管理的需求，整體結構，基本功能和數(shù)據(jù)庫結構?？蓪崿F(xiàn) 2 對汽車修理管理中汽車的登記、查詢、分析、打印等基本功能。 內(nèi)外的方展狀況 目前汽修廠配件管理系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀主要有一下幾點： 1、目前，在汽車維修行業(yè)中都是不分經(jīng)銷品牌的檔次、強弱，不管其投資何時能回收，只追求、豪華、一流，一哄而上地建 4S 店，有悖于市場規(guī)律，其結 果是除了社會資源的大量浪費外，還將使自身的生存和發(fā)展背上沉重的包袱，近年普通國產(chǎn)轎車利潤由上萬元向數(shù)百元轉(zhuǎn)移的情況下，不少 4S 店的投資商已直接面臨著生存危機。 2、汽車 4S 店營銷觀念更新服務理念的全員深化認識還需要一定時日，企業(yè)內(nèi)部類似問題還沒有提升到與汽車維修技術同等的地位。 3、汽車 4S 店軟件服務跟不上硬件建設的步伐，營銷人員缺乏技術知識，維修服務隊伍對新技術新裝備的認知度匱乏。 4、維修企業(yè)高級管理軟件及網(wǎng)絡化技術在企業(yè)信息管理與企業(yè)經(jīng)營管理中應用的深度與廣度不足。 究 內(nèi)容和研究方法 本論文的題目為“ 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)設計 ”，首先我們闡述了 中型汽修廠配件 的 背景和發(fā)展現(xiàn)狀，并且了解中型汽修廠配件管理系統(tǒng)存在的問題，然后運用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的設計方法，詳細介紹了數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的設計方法，針對中型汽修廠配件管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)庫設計，進而來解決當前中型汽修廠配件管理系統(tǒng)存在的缺陷和不足。 研究方法： 本文借鑒了中型汽修廠配件管理系統(tǒng)設計的研究成果，采用以下方法對中型汽修廠配件管理系統(tǒng)進行了分析和設計： （ 1）文獻歸納分析法：通過收集并閱讀相關文獻資料，吸收別人的精華，并從中收集出比較有代表性文獻作為參考，作為本研究的理論基礎，使撰寫文章主題更加明確、內(nèi)容更有邏輯。 （ 2）個案研究法：個案研究法是認定研究對象的某一特定對象，加以調(diào)查分析，弄清其特定以及形 成過程的一種研究方法。 （ 3）歸納總結法：然后通過歸納總結法歸納分析總結得出相關的理論。 3 第二章 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)概述 在的問題 目前中型汽修廠配件管理系統(tǒng)主要存在以下幾個問題： （一）客戶管理的問題 很多汽修企業(yè)都是坐等客戶上門。很多企業(yè)自己也不知道客戶怎么來的。對于客戶來源，沒有認真分析過原因。反正是客戶主動上門了，我只管修好車就行了。這樣的企業(yè)不在少數(shù)。還有很多維修企業(yè)，對客戶信息一點也不重視，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1、企業(yè)沒有完整的客戶信息列表 有的老板 說，我有客戶信息，所有客戶的聯(lián)系方式都在我的手機里呢。有沒有這樣的老板呢？肯定有。老板有了客戶聯(lián)系方式，一般都沒有很好的利用。而且老板也沒工夫親自去做挖掘客戶價值的具體工作。 2、沒有主動聯(lián)系客戶和跟蹤客戶的意識 有的企業(yè)對客戶信息比較重視，有規(guī)范的客戶信息列表，卻不知道怎么利用?？蛻粜畔⒕湍敲刺稍谄髽I(yè)里，沒有人想到去用一用，為企業(yè)創(chuàng)造效益。比如：哪個客戶該聯(lián)系了？哪個客戶的車輛該保養(yǎng)了？等等。這些工作應該由專門的服務人員去負責。 3、沒有固化的回訪制度 維修企業(yè)的回訪主要有兩個：一是維修回 訪，二是保養(yǎng)提醒回訪。我們先說維修回訪。客戶來你的維修廠做了一次維修，你 10 天內(nèi)要對客戶做維修回訪：修的車怎么樣啊？有沒有異常啊？對我們的服務態(tài)度滿不滿意？對我們的工作有什么好的建議？等等。回訪和不回訪相比，給客戶的感受，絕對是不一樣的。你回訪之后，客戶馬上會從心里說：恩，這個維修廠還真的不錯，我修了車，他們是很負責任的，還主動的打電話回訪我。他心里會覺得熱乎乎的，覺得你的修理廠很正規(guī)、有責任。他會做出決定：下次修車，還找這個修理廠。（元動軟件提供了維修單自動產(chǎn)生回訪計劃，回訪短信，下次保養(yǎng)自動產(chǎn)生回訪計劃 ，回訪短信。年檢，保險到期也有）我們再說保養(yǎng)提醒。不管客戶來你這里做了什么維修項目，你都應該記下現(xiàn)在已經(jīng)跑了多少里程？同時要問客戶：一個月大概跑多少公里？你要大概計算出，這個車子什么時候就快到保養(yǎng)的時間了。快到保養(yǎng)的時候，你就打電話提醒客戶：“張經(jīng)理，您好。我是某某修理廠的，我是您的客服專員××。根據(jù)上次修車時候的記錄，您的車輛需要在××公里的時候進行一次保養(yǎng)。估計很快就該保養(yǎng)了。正好我們汽修廠最近推出 4 了一個××優(yōu)惠措施，所以我把這個好消息告訴您。等您行駛到××公里的時候，就來我們廠做保養(yǎng)吧！另外我們還有一 個大禮包相送??”客服專員這樣一番介紹和提醒，客戶就有很大的可能來你的修理廠做保養(yǎng)。本來客戶可來可不來，他就來了。這就是創(chuàng)收。 4、掌握了客戶信息，但沒有對客戶進行分類有的老板會說，客戶還要分類?。? 回答是：客戶必須要分類。不同的客戶，要不同的對待。對優(yōu)質(zhì)客戶，要多下點功夫，重點照顧，投入更多。比如你在接待客戶的時候，發(fā)現(xiàn)客戶是一個車隊的領導，你一定要重視起來，因為他很可能將成為你的大客戶。同樣的，對于家庭客戶，要有一些小的優(yōu)惠措施。（客戶類別多種體現(xiàn)方式：客戶分類，會員類別，客戶忠誠度，活躍狀態(tài)一 目了然） 5、沒有定期的、系統(tǒng)的對客戶進行關懷。 有的汽修廠老板，過年過節(jié)的時候，也會給一些客戶發(fā)短信，但是具有很大的偶然性。想起來就做，想不起來就拉倒了。維修企業(yè)一定要安排專人去做這件事情，而且要長期堅持。不要小看了這個問候的短信，客戶會覺得你的企業(yè)懂得感恩，感覺你的企業(yè)有人情味。以后修車，他會想到你。系統(tǒng)內(nèi)置一些自動短信提醒，也可以自定義群發(fā)短信） （二）沒有形象，沒有面子 我們知道，修理廠整天和車打交道，和油泥打交道。很多修理工的形象就是一身油泥，臟兮兮的?？蛻舳疾辉敢庾屝蘩砉みM入駕駛 室，怕你弄臟了座套?？蛻魪男蘩砉さ男蜗缶涂梢月?lián)想到企業(yè)的形象。其實，一個企業(yè)要改變這一形象，花不了幾個錢，小修理廠千八百的就能夠解決這個問題制定一個工裝管理制度就可以了，有的維修廠，給客戶修理后，不主動給票據(jù)。客戶要發(fā)票時，企業(yè)就找借口不愿意給發(fā)票?？蛻魰懿桓吲d，他會認為你的企業(yè)沒有實力、不正規(guī)?？蛻艟蜎]有了后續(xù)消費的欲望。雖然他這次只消費了一二百元，但是等他車子需要大修的時候，他一定不會到你這里來。客戶就這樣悄悄的流失了。 有的維修廠給的是手寫的維修單據(jù)，維修單上寫的字歪歪扭扭。這就造成客戶信任 度低，也很難吸引客戶再愿意來消費。 行性分析 本項目可行性研究報告是為了汽車修理管理系統(tǒng)的開發(fā)而編寫的。 針對現(xiàn)在工廠汽車修理信息管理中存在的人工管理，統(tǒng)計與查詢單一，管理效率低下等問題而開發(fā)的。 本系統(tǒng)可在 000/運行。本系統(tǒng)的開發(fā)基本解決了以往汽車修理管理中存在的需要人工管理，進行人工統(tǒng)計，在對汽車修理單據(jù)的統(tǒng)計，查詢，打印等工 5 作的效率低下的問題。為修理廠領導及財務人員提供直觀、及時、方便的汽車修理單據(jù)信息，來廠登記車輛信息，業(yè)務員信息，工資信息，實現(xiàn)各類信息管理工作流程的系統(tǒng) 化、規(guī)范化和自動化，提高迅速反應能力，提供有效的決策支持。本系統(tǒng)以 富的設計工具，能支持用戶創(chuàng)建各式界面美觀和功能完善的應用程序，其界面設計程序簡單，便于理解。 經(jīng)濟上的可行性：同時我國汽車制造業(yè)以平均每年 速度高速增長，預計到 2010 年汽車保有量將達到 5600 萬輛。 2004 年國家相繼出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《汽車貸款管理辦法》《乘用車燃料消耗限值》等政策法規(guī)。一系列政策的出臺，更加刺激了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展。在汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，預計到 2005 年年底，汽車維修行業(yè)的產(chǎn)值可達 400 億元。與汽車維修相關的汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護項目也將會隨之發(fā)展起來?？梢钥闯觯嚲S修行業(yè)還是有利可圖的，發(fā)展前景是非常好技術上的可能性隨著科學技術的不斷提高 ,計算機科學日漸成熟 ,其強大的功能已為人們深刻認識 ,它已進入人類社會的各個領域并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為計算機應用的一部分 ,使用計算機對汽車修理的信息進行管理 ,具有著手工管理所無法比擬的優(yōu)點。例如 :檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好、壽命長、成本低等。這些 優(yōu)點能夠極大地提高汽車修理管理的效率 ,也是企業(yè)的科學化、正規(guī)化管理 ,與世界接軌的重要條件。因此，使用 發(fā)這樣一套管理軟件非?？赡芎涂尚械氖虑?。 求分析 通過分析得知，該修理廠共使用 5種單據(jù)， 4種賬冊和 3種主要報表。 ⑴五種單據(jù)如表 1 所示：表中 送修人填寫。修理派工員據(jù)此開出修理單 派給指定的修理工執(zhí)行。如果在修理中需要更換零件，一律由修理工填寫零件領用單倉庫領用。修理結束后，修理工將 回給派工員，然后轉(zhuǎn)財務部門結賬并開修車發(fā)票 零件入庫時由倉庫管理員 驗收并且填寫。圖 6 顯示了這些單據(jù)的格式內(nèi)容。 6 第三章 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 統(tǒng)的組成 ⑴汽車修理管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)表的規(guī)劃及表結構設計； ⑵汽車修理各類數(shù)據(jù)的錄入、編輯界面的設計與編程（計有：數(shù)據(jù)登錄、修改、整理、瀏覽、校驗等工作）； ⑶季度零件訂貨子系統(tǒng)的設計與編程（數(shù)據(jù)登錄、修改、整理、瀏覽、校驗等工作）； ⑷汽車修理發(fā)票和工資月報表打印模塊的設計與編程。 車修理管理系統(tǒng)研究的要求 1、時間經(jīng)濟性。優(yōu)化邏輯設計與物理設計，使系統(tǒng)運 行效率高，反映速度快。 2、可靠性。能連續(xù)準確的處理業(yè)務，有較強的容錯能力。 3、可理解性。用戶容易理解和使用該系統(tǒng)。 4、可維護性和適應性。系統(tǒng)應易于修改、易于擴充、易于維護，能夠適應業(yè)務不斷發(fā)展變化的需要。 5、可用性。目標系統(tǒng)功能齊全，能夠完全滿足業(yè)務需求。 6、安全保密性。 用戶得到授權以后 ,才能根據(jù)實際需要對本系統(tǒng)進行查詢、更改。 7 8 計與實現(xiàn) 塊結構圖的設計 9 R 圖的設計與實現(xiàn) 10 第四章 程序代碼 使用如下命令創(chuàng)建表空間： (1)建立修車者檔案 0) ) ) 男 ' or 女 '), 0) ) 0), ) 是 ' or 否 '), 6) ly 0), 0), 0), 0) ) (2)添加用戶 _1, ' '超級用戶 ',' (3)錄取修車名單號 0) 0), 0), ), ) ) (4)專業(yè)字典 0)0), ), ) )(5)創(chuàng)建庫存視圖 S N 11 第五章 軟件界面 1、 用戶登錄界面 2、 管理用戶 12 3、 主界面及數(shù)據(jù)添加 13 結 論 在論文完成之際，我首先向我的導師致以衷心的感謝和崇高的敬意！在這期間，導師在學業(yè)上嚴格要求，精心指導，在生活上給了我無微不至的關懷，給了我人生的啟迪，使我在順利的完成學業(yè)階段的學業(yè)的同時，也學到了很多做人的道理，明確了人生目標。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，淵博的學識，實事求是的作風，平易近人、寬以待人和豁達的胸懷，深深感染著我，使我深受啟發(fā)，必將終生受益。 經(jīng)過近半年努力的設計與計算，論文終于可以完成了，我的心里無比的激動。雖然它不是最完美的，也不是最好的，但是在我心里，它是我最珍惜的，因為它是我用心、用汗水成就的，也是我在大學四年來對所學知識的應用和體現(xiàn)。 四年的學習和生活，不僅豐富了我的知識，而且鍛煉了我的能力，更重要的是從周圍的老師和同學們身上潛移默化的學到了許多。在此，向他們表示深深的謝意與美好的祝愿。 通過此次中型汽修廠配件管理系統(tǒng)設計，真正達到了學與用的結合，增強了對數(shù)據(jù)庫方面應用的理解，對自己今后參與開發(fā)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)積累了不少經(jīng)驗，在實驗過程中，從建立數(shù)據(jù)開始，對數(shù)據(jù)庫設計理念及思想上有更高的認識，從需求分析，到概念設計和邏輯設計， 的表示，數(shù)據(jù)字典的創(chuàng)建，懂得了不少有關數(shù)據(jù) 庫開發(fā)過程中的知識，在實驗中建表，及其關系模式，關系代數(shù)的建立及理解，增強了自己在數(shù)據(jù)庫中應用 言的靈活性，其中包括，插入、刪除、修改、查詢 ,牽涉表和表之間的聯(lián)系，主鍵與外鍵的定義，約束項的設置，使邏輯更嚴密，界面設計、數(shù)據(jù)庫訪問模塊設計、 問技術設計，在整個學習與設計過程中，我上網(wǎng)查了不少資料，學以致用，自我創(chuàng)新，從學到用，從用又到學，不斷修改，同時加強了自己理論知識的學習與理解，又對完善系統(tǒng)設計會有很多大幫助?？傊谠O計過程中受益非淺，為以后工作打下了厚實的基礎。 14 致 謝 漫長而充實的畢業(yè)設計即將結束，通過幾十天的學習和努力，我覺得自己的專業(yè)知識應用和獨立思考能力得到較大提高。這次設計讓我學到了很多，特別是對中型汽修廠配件管理系統(tǒng)及臺架試驗方法研究有了新的認識，感謝學校提供這次畢業(yè)設計，對于我未來的工作很有益處。 我在指導老師ＸＸＸ的指導下，從開始的不知所措，到一步步進入設計狀態(tài)：收集資料，從擬定題綱和結構，電路圖，流程圖的繪制直至完成說明書以及后期修改等。通過這次畢業(yè)設計，我不但系統(tǒng)復習了以前的知識，而且鍛煉獨立思考和動手能力。在此，我要感謝我的指導老師ＸＸＸ， 不僅在學術上對我精心指導，在生活上面也給予我無微不至的關懷支持和理解，是他的細心指導和幫助才讓我順利完成了本次設計。從尊敬的老師身上，我不但學到了扎實寬廣的專業(yè)知識，也學到了做人做事認真負責的道理。在此我要向指導我的老師致以衷心感謝。另外也感謝我的父母和我的同學們，在做設計感覺受挫，枯燥與迷茫時，是他們在悉心的為我釋放壓力，鼓勵我不要氣餒，勇敢面對。每周一次和父母的通話，與朋友和同學的長談后都使我精神放松，斗志倍增，以飽滿的熱情重新投入到工作中去，感謝他們，正是他們的不懈支持和充分理解才能使我順利完成畢業(yè)設 計。 謝謝老師以及所有關心我和幫助我的人，謝謝大家。在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，爭取把自己的本職工作做好。 15 參考文獻 [1]李玉周 一版．西南財經(jīng)大學出版社 04） [2]張秀麗 一版．中國財政經(jīng)濟出版社 05 [3]荊新．財務管理學．第一版 2009，（ 05） [4]李瑞庫．中型汽修廠配件管理系統(tǒng)發(fā)展滯慢的原因及對策．合作經(jīng)濟與科技． 2009， (11） [5]姜艷靈 . 中型 汽修廠配件管理系統(tǒng)運行機制研究 [D] 湖南大學 , 2007 [6]韓紅 . 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)制度模式與管理體系研究 [D]. 中國 博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 ,2008,(12) [7]楊序琴 . 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)發(fā)展的占優(yōu)均衡 :福利主義宗旨與制度主義機 制的有機融合 [J]金融理論與實踐 , 2007,(02) [8]楊威 . 淺析我國 中型汽修廠配件管理系統(tǒng)存在的問題及對策 [J]廣西金融研究 , 2007,(09) [9]唐增寶，何永然，劉安俊 機電設計課程設計 [M] 武漢：華中理工大學出版社 [10]濮良貴，紀名剛 機械設計 [M] 北京：高等教育出版社， 2001 [11]成大先 中型汽修廠配件管理系統(tǒng) 機械傳動 [M] 北京：化學工業(yè)出版社 [12] L. 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