高速公路收費(fèi)員星級(jí)考試題庫(kù)匯總.docx

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1、復(fù)式班模擬510題庫(kù)試題匯總1、 消防工作的方針是什么？（ A ） A、預(yù)防為主,防消結(jié)合 B 以防為主 C、提前防范 D、以上都有2、 有票、款及其他公共財(cái)產(chǎn)丟失、被搶、被盜、損壞等情況時(shí)應(yīng)如何處理？( A ) A、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即將地點(diǎn)、損壞、被盜等情況上報(bào)監(jiān)控中心。 B、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，將地點(diǎn)、損壞、被盜等情況上報(bào)監(jiān)控中心 C、立即將地點(diǎn)、損壞、被盜等情況上報(bào)監(jiān)控中心 D、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即將地點(diǎn)、損壞、被盜等情況上報(bào)3、 高速公路禁入車輛及行人強(qiáng)行闖入時(shí)應(yīng)如何處理？( D )A、收費(fèi)人員或保安員進(jìn)行阻攔，禁止其進(jìn)入高速公路，并上報(bào)監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心報(bào)警。B、收費(fèi)人員或保安員進(jìn)行勸阻，禁止其

2、進(jìn)入高速公路，并上報(bào)監(jiān)控中心，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人報(bào)警。C、收費(fèi)人員或保安員進(jìn)行勸阻，禁止其進(jìn)入高速公路，D、收費(fèi)人員或保安員進(jìn)行勸阻，禁止其進(jìn)入高速公路，并上報(bào)監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心報(bào)警。4、 收費(fèi)人員在崗穿越收費(fèi)車道時(shí)，為避免發(fā)生交通安全事故，應(yīng)做到(ABCD)A、手拿停車指示牌5、 B、一慢、二看、三打手勢(shì)C、四待車輛停穩(wěn)后D、由欄桿后通過。6、 職業(yè)守則中要求我們做到哪些（ABC ）A、遵紀(jì)守法、照章辦事、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮B、堅(jiān)守崗位、盡職盡責(zé)、鉆研業(yè)務(wù)、提高技能、C、公平公正、著裝整齊、清正廉潔、文明禮貌。D、堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，7、 職業(yè)道德定義：職業(yè)道德是指所有_在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行

3、為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對(duì)象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。（D）A、票證 B、班長(zhǎng) C、收費(fèi)員 D、從業(yè)人員7、為加強(qiáng)北京市的公路建設(shè)和管理，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國(guó)公路法、收費(fèi)公路管理?xiàng)l例及有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定什么條例？（ A ）A、北京市公路條例 B、北京市道路條例C、北京市道路管理?xiàng)l例D、以上都有8、 符合國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)等級(jí)和規(guī)模的公路，可以依法收取車輛通行費(fèi)的公路包括哪些：由（）地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人集資建成的公路、由國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法受讓前項(xiàng)收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)的公路、由國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織( )投資建成的公路。（

4、AD ）A、縣級(jí)以上 B、市級(jí) C、省級(jí) D、依法9、 高速公路貨車車型劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么：1類2t、2類2t-5t（含5t)、3類5t-10t(含10t)、4類10t-15t(含15t)（）、5類15t（）（ CD ）A、10英尺集裝箱B、30英尺集裝箱C、20英尺集裝箱D、40英尺集裝箱10、 高速公路客車車型劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么(C )A、1類、7座；2類、8座20座； 3類、20座-39座；4類、40座B、1類、小于7座；2類、8座19座；3類、20座-39座；4類、40座C、1類、7座；2類、8座19座；3類、20座-39座；4類、40座D、1類、7座；2類、8座19座；3類、20座-39座；

5、4類、40座11、 周平均日交通量是指？（ A ）A、周平均日交通量是一周的交通量除以7。B、周平均日交通量是一周的交通量乘以7。C、周平均日交通量是周的交通量除以7。D、周平均日交通量是周的交通量乘以7。12、常用的平均交通量有哪些？(ABCD)A.年平均日交通量 B.月平均日交通量C.周平均日交通量D.平均日交通量。13、 年平均日交通量的作用是什么？（ A ）A、年平均日交通量是用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級(jí)以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可行性等的依據(jù)。B、年平均日交通量是用作交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級(jí)以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可行性等的依據(jù)。C、年平均日交通量是用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃

6、，確定道路等級(jí)以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)等的依據(jù)。D、年平均日交通量是用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級(jí)以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可用性等的依據(jù)。14、 第五套人民幣各券別紙幣的固定水印位于各券別紙幣票面正面左側(cè)的空白處，迎光透視，可以看到立體感很強(qiáng)的水印，20元、10元、5元紙幣的固定水印是什么圖案？（ A ）A、花卉圖案B、數(shù)字圖案C、元錢圖案D、古錢幣圖案15、 第五套人民幣紙幣在各券別票面正面中間偏左，均有一條安全線。100元幣的安全線，迎光透視可以看到什么圖案( D )A.縮微“RMB100”字樣。B.文字“RMB100”字樣。C.文字縮微“RMB100”字樣 D.縮微文字“RMB

7、100”字樣。16、 第五套人民幣紙幣的陰陽互補(bǔ)對(duì)印圖案，紙幣正面左下方和背面右下方都印有一個(gè)局部圖案。迎光透視，兩幅圖案準(zhǔn)確對(duì)接，組合成什么圖案？( B )A.一個(gè)完整數(shù)字的圖案。B.一個(gè)完整的古錢幣圖案。C.一個(gè)完整花卉的圖案。 D.一個(gè)完整元錢的圖案。17、 第五套人民幣100元面值的紙幣橫豎雙號(hào)碼真幣橫號(hào)碼和豎號(hào)碼分別是什么顏色（A）A.橫號(hào)碼為黑色，豎號(hào)碼為藍(lán)B.橫號(hào)碼為黑色，豎號(hào)碼為粉色。C. 橫號(hào)碼為紅色，豎號(hào)碼為藍(lán)色D.豎號(hào)碼為黑色，橫號(hào)碼為藍(lán)色。18、 第五套人民幣紙幣在各券別票面正面中間偏左，均有一條安全線，對(duì)10元、5元紙幣安全線的特征有哪些？（ABCD）A.全息磁性開窗

8、式安全線B.安全線局部埋入紙張中、開窗部分分別可以看到由微縮字符“￥10”、“￥5”C.組成的全息圖案、儀器檢測(cè)均有磁性。D.以上都對(duì)19、取消紙張中的紅藍(lán)彩色纖維。是那版與那版人民幣相比有哪些不同？( C ) A,2003.1999 B.2002.1998 C.2005.1999 D.1998.200320、點(diǎn)鈔方法主要有哪些？（ B ）答：A.手工法、機(jī)器點(diǎn)鈔法。 B.手工點(diǎn)鈔法、機(jī)器點(diǎn)鈔法。 C.手工點(diǎn)鈔法、機(jī)械點(diǎn)鈔法。D.手工點(diǎn)鈔法、機(jī)器法。21、 通行費(fèi)清點(diǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)假幣、殘幣，收費(fèi)員承擔(dān)的責(zé)任是？答：通行費(fèi)清點(diǎn)過程中，出現(xiàn)假幣所產(chǎn)生的通行費(fèi)金額差額，由（ ）負(fù)責(zé)補(bǔ)充相應(yīng)的差額，出

9、現(xiàn)殘幣的按照中國(guó)人民銀行相關(guān)殘幣兌換的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兌換，出現(xiàn)差額的由收費(fèi)員負(fù)責(zé)補(bǔ)充。（ A ）答：A,收費(fèi)員 B.票證 C,接班人 D.交班人22、文明服務(wù)的基本要求？(ABCD)答：A.文明用語是保證，B.禮節(jié)禮貌是形象，C.服務(wù)態(tài)度是關(guān)鍵，D.便民服務(wù)是手段。23、文明服務(wù)的總體目標(biāo)？（ D ）答：A.員工文明服務(wù)要分別，做到白天與晚上一個(gè)樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣，檢查與不檢查一個(gè)樣，大車與小車一個(gè)樣，對(duì)待收費(fèi)車與免費(fèi)車一個(gè)樣。B.員工文明服務(wù)要始終如一，做到白天與晚上一個(gè)樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣，大車與小車一個(gè)樣，對(duì)待收費(fèi)車與免費(fèi)車一個(gè)樣。C.員工文明服務(wù)要始終如一，做到白天與晚上一個(gè)樣，檢查與

10、不檢查一個(gè)樣，大車與小車一個(gè)樣，對(duì)待收費(fèi)車與免費(fèi)車一個(gè)樣。D.員工文明服務(wù)要始終如一，做到白天與晚上一個(gè)樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣，檢查與不檢查一個(gè)樣，大車與小車一個(gè)樣，對(duì)待收費(fèi)車與免費(fèi)車一個(gè)樣。24、使用文明用語的具體要求？（ABC）答：A.語句要規(guī)范，聲音要適中，B.態(tài)度要熱情，表情要自然，C.吐字要清晰，目光要注視車主,D.吐字要清晰，目光要直視車主25、嚴(yán)禁亂檢查、亂( )、亂罰款和亂( )，嚴(yán)禁利用工作之便，為個(gè)人和小團(tuán)體謀取私利，做到“四不”，不吃、不拿、不要、不刁難。（ A ）答：A.扣車、收費(fèi)、 B.扣車、交費(fèi) C.截車、收費(fèi) D.截車、交費(fèi) 26、MTC車型判斷錯(cuò)誤后，操作什么鍵

11、可以從新刷卡?（ A ）答：A.更正鍵 B.取消鍵 C.確認(rèn)鍵 D.車型鍵 27、消防車、武警部隊(duì)車輛、軍車是不需要錄入( A )答A.公務(wù)車B.公家車C.免費(fèi)車D.特種車28、收費(fèi)站在使用票據(jù)時(shí)，產(chǎn)生棄票時(shí)的處理流程是什么？答：收費(fèi)員在從事收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)管理工作過程中，發(fā)現(xiàn)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的棄票，無法確認(rèn)該棄票的來源，應(yīng)報(bào)( A )確認(rèn)后，現(xiàn)場(chǎng)撕毀，不得私藏。A.值機(jī)室B.監(jiān)控室C.票證室D.值班室29、儲(chǔ)值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金的操作流程是什么？（ABC ）答：儲(chǔ)值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金：輸入車型( )放電子支付卡( ）收取現(xiàn)金。 A.放通行卡B.提示余額不足C.放行D.余額不足30、 收費(fèi)員上崗時(shí)

12、，應(yīng)如何操作微機(jī)系統(tǒng)？（ D ）答：按( ) ，按( )鍵入收費(fèi)員工號(hào)，再按( )鍵后，輸入收費(fèi)員( ).答：A.上班鍵、數(shù)字鍵、更正、密碼 B.上班鍵、數(shù)字鍵、確認(rèn)、工號(hào) C.上班鍵、數(shù)字鍵、確認(rèn)、工號(hào)密碼 D.上班鍵、數(shù)字鍵、確認(rèn)、密碼31單選、本市所有收費(fèi)公路對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品、少量混裝其他的農(nóng)產(chǎn)品以及超限超載幅度在合理計(jì)量誤差范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)按什么標(biāo)準(zhǔn)處理？(A)答：A免收通行費(fèi) B按車型收取通行費(fèi) C少收通行費(fèi) D多收通行費(fèi)33單選、如何更換色帶盒當(dāng)打印票據(jù)字體顏色變淡難辨時(shí)，依據(jù)下面步驟更換新的色帶盒。1打開票據(jù)打印機(jī)前蓋，2關(guān)閉票據(jù)打印機(jī)電源開關(guān)3向內(nèi)按住色帶盒

13、的左右卡扣以卸下色帶盒，將色帶盒朝操作員身體方向抽出，4將打印頭移動(dòng)到中間更換位置，5按色帶盒上箭頭所示方向轉(zhuǎn)動(dòng)新色帶盒的旋鈕來卷動(dòng)色帶，6按住左右卡扣直到他們嵌入票據(jù)打印機(jī)色帶支架7把色帶夾放在打印頭和走紙輪之間，8按箭頭所示方向轉(zhuǎn)動(dòng)新色帶盒的旋鈕來卷動(dòng)色帶，9合上票據(jù)打印機(jī)前蓋。以下正確的順序是 (B)答A123456789 B214357689 C124357689 D213457689 40單選 、道路方向分布系數(shù)是指用百分?jǐn)?shù)表示的（ ）方向交通量占（ ）總交通量的比值。(B)答A雙向行車、主要行車 B主要行車、雙向行車 C單向行車、雙向行車 D雙向行車、單向行車42單選、高峰小時(shí)流量

14、比是（ ）與（ ）之比值，一般以百分比表示(B)答：A該天日交通量、高峰小時(shí)交通量 B高峰小時(shí)交通量、該天日交通量 C高峰小時(shí)交通量、擴(kuò)大的高峰小時(shí)交通量 D擴(kuò)大的高峰小時(shí)交通量、高峰小時(shí)交通量43單選、簡(jiǎn)述平均日交通量的概念？ (C)答：A平均日交通量為任意時(shí)間段內(nèi)的日交通量的總和除以各時(shí)間段內(nèi)時(shí)間所得的值。B平均日交通量為規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的日交通量除以各規(guī)定時(shí)間段內(nèi)時(shí)間所得的值。C平均日交通量為任意規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的日交通量的總和除以各規(guī)定時(shí)間段內(nèi)時(shí)間所得的值。D平均日交通量為任意規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的交通量的總和除以各規(guī)定時(shí)間段內(nèi)時(shí)間所得的值44單選、請(qǐng)用文字表述月平均交通量的計(jì)算方法？(D)答：A該月

15、的日交通量除以該月的天數(shù)。B該月的交通量總和除以該月的天數(shù)。C該月的日交通量總和除以上月的天數(shù)。D該月的日交通量總和除以該月的天數(shù)。46單選、什么收費(fèi)一般采取車輛在收費(fèi)站入口領(lǐng)取車輛通行卡，在出口刷卡繳費(fèi)的模式。(B)答：A開放式收費(fèi) B封閉式收費(fèi) C自動(dòng)式收費(fèi) D混合式收費(fèi)47單選、什么收費(fèi)上行和下行車輛過一次收費(fèi)站就按照車型類別和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一次繳費(fèi)，無需領(lǐng)取通行卡。(A)答：A開放式收費(fèi) B封閉式收費(fèi) C自動(dòng)式收費(fèi) D混合式收費(fèi)48單選、隨著全國(guó)路網(wǎng)，特別是高速公路路網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，哪類收費(fèi)方式成為我國(guó)公路通行費(fèi)征收的主要制式？(B)答：A開放式收費(fèi) B封閉式收費(fèi) C自動(dòng)式收費(fèi) D混合式收費(fèi)5

16、1單選、當(dāng)前使用廣泛的是接觸型IC卡，其表面可以看到一個(gè)方型鍍金接口，共有八個(gè)或六個(gè)鍍金觸點(diǎn)，用于與讀寫器接觸，通過電流信號(hào)完成讀寫。讀寫操作（稱為刷卡）時(shí)須將IC卡插入讀寫器，讀寫完畢，卡片自動(dòng)彈出，或人為抽出。接觸式IC卡(C)答：A數(shù)卡相對(duì)較快，但可靠性高，多用于存儲(chǔ)信息量大、讀寫操作復(fù)雜的場(chǎng)合 B數(shù)卡相對(duì)較慢，但可靠性高，多用于存儲(chǔ)信息量大、讀寫操作簡(jiǎn)單的場(chǎng)合 C數(shù)卡相對(duì)較慢，但可靠性高，多用于存儲(chǔ)信息量大、讀寫操作復(fù)雜的場(chǎng)合 D數(shù)卡相對(duì)較慢，但可靠性高，多用于存儲(chǔ)信息量不大、讀寫操作復(fù)雜的場(chǎng)合53單選、接觸型IC卡和非接觸型IC卡，哪一種在公路收費(fèi)中得到了廣泛應(yīng)用？(A)答：A非接觸

17、型IC卡 B接觸型IC卡 C兩種都是58單選、當(dāng)收費(fèi)員遇到破損卡，如何操作？(B)答：A遇有破損卡，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領(lǐng)域。 B遇有破損卡，收費(fèi)員應(yīng)報(bào)告監(jiān)控室，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領(lǐng)域。 C遇有破損卡，收費(fèi)員應(yīng)報(bào)告監(jiān)控室，下班后將其與其他通行卡封包，使其退出流通領(lǐng)域。 D遇有破損卡，收費(fèi)員應(yīng)報(bào)告監(jiān)控室，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，修復(fù)后繼續(xù)使用。64單選、各級(jí)票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)的原則是什么？(C)答：A各級(jí)票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實(shí)行：計(jì)劃申報(bào)、定量領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。B各級(jí)票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實(shí)行：及時(shí)申報(bào)

18、、計(jì)劃領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。C各級(jí)票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實(shí)行：計(jì)劃申報(bào)、及時(shí)領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。D各級(jí)票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實(shí)行：計(jì)劃申報(bào)、定量領(lǐng)用、及時(shí)發(fā)放的原則。69單選、小鍵盤上的數(shù)字鍵0,1,2,3,4，5,6,7,8,9，當(dāng)IC卡出現(xiàn)損壞時(shí)可以作為人工輸入入口站號(hào)和卡號(hào)使用。(B)答：A出口站號(hào)、卡號(hào) B入口站號(hào)、卡號(hào) C站名、金額 D入口站號(hào)、金額70單選、更改鍵是收費(fèi)員操作失誤或者其他原因造成車型、入口站號(hào)或卡號(hào)等輸入錯(cuò)誤時(shí)，允許更改輸入的（B ）。答A車型B數(shù)字C金額D票號(hào)32多選、MTC出口無效卡處理辦法正確的是？(AC)答：A要求司機(jī)交通行卡，按照車道收費(fèi)流程進(jìn)行現(xiàn)金

19、收費(fèi) B回收IC卡上交票證 C若沒有通行卡，按“卡失（無卡）處理程序”處理 D免費(fèi)放行34多選、交通量按交通性質(zhì)分類正包括哪些？(ABCD)答：A機(jī)動(dòng)車交通量 B非機(jī)動(dòng)車交通量 C混合交通量 D行人交通量。35多選、交通量按計(jì)時(shí)單位的分類方法分類包括哪些？(ABCD)答：A秒交通量、交通量 B信號(hào)周期交通量 C白天12h交通量、白天16h交通量 D周、月、年交通量36多選、常規(guī)交通調(diào)查包括哪些方式？(ABC)答：A交通量調(diào)查 B車速調(diào)查 C四類公路交通量比重調(diào)查 D車型調(diào)查37多選、交通量按交通量特性的分類方法有哪些？(ACD) 答：A平均交通量 B平均日交通量 C高峰小時(shí)交通量 D最高小時(shí)交

20、通量38多選、平均交通量可分為那幾項(xiàng)？(ABCDE) 答：A平均日交通量 B年平均日交通量 C周平均日交通量 D月平均日交通量 E年平均月交通量。39多選、最高小時(shí)交通量的分類有哪些？(ACD) 答：A高峰小時(shí)交通量 B月最高小時(shí)交通量 C年最高小時(shí)交通量 D第30位年最高小時(shí)交通量41多選、月交通量變化系數(shù)是年平均日交通量與某月的平均日交通量之比又稱什么？(ACD)答：A月不均勻系數(shù) B月平均日系數(shù) C月?lián)Q算系數(shù) D季節(jié)不均勻系數(shù)45多選、公路收費(fèi)制式分為哪幾類？(ABD)答：A開放式收費(fèi) B封閉式收費(fèi) C自動(dòng)式收費(fèi) D混合式收費(fèi)49多選、目前，公路收費(fèi)站使用的通行卡一般分為哪兩類？(AC)

21、答：A紙質(zhì)通行卡 B儲(chǔ)值卡 C IC卡 D信用卡50多選、IC卡的有哪幾種分類方法，分別是什么？(ACD)答：A一種分類方法：根據(jù)IC卡中所鑲嵌的集成電路芯片的不同可以分成兩大類，分別是存儲(chǔ)卡和CPU卡（智能卡）。 B一種分類方法：根據(jù)IC卡的形狀不同，可以分成大卡和小卡兩類。C一種分類方法：根據(jù)IC卡上數(shù)據(jù)的讀寫方法來分類，有接觸型IC卡和非接觸型IC卡兩種。D一種分類方法：根據(jù)IC卡的應(yīng)用領(lǐng)域，可以分為金融卡和非金融卡兩大類。52多選、非接觸型IC卡與接觸式IC卡的區(qū)別是什么？(ACD)答：A非接觸型IC卡具有接觸式IC卡同樣的芯片技術(shù)和特性 B最大的區(qū)別在于卡上設(shè)有射頻信號(hào)或無線收發(fā)器

22、C最大的區(qū)別在于卡上設(shè)有射頻信號(hào)或紅外線收發(fā)器 D在一定距離內(nèi)即可收發(fā)讀寫器的信號(hào)，讀寫設(shè)備之間無機(jī)械接觸。54多選、IC卡有哪些優(yōu)點(diǎn)？(ABCD)答：A體積小，質(zhì)量小 B安全性高；可靠性高；綜合成本低 C抗干擾能力強(qiáng) D便于攜帶，易于使用，方便保管。55多選、公路收費(fèi)站的IC卡讀寫器一般分為哪兩種？(AD)答：A手工刷卡的讀寫器 B pos刷卡機(jī) C全自動(dòng)有人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī) D全自動(dòng)無人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)56多選、簡(jiǎn)單闡述IC卡讀寫器的工作原理。(BC)答：A平時(shí)IC卡中的電子芯片處于工作狀態(tài)，當(dāng)IC卡靠近讀寫器時(shí)，讀寫器射頻天線發(fā)射的無線電波使IC卡上的感應(yīng)線圈產(chǎn)生了感應(yīng)電場(chǎng)，在這個(gè)電場(chǎng)的作用

23、下，IC卡中的電子芯片開始工作，與讀寫器進(jìn)行通信，完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)工作。 B平時(shí)IC卡中的電子芯片處于非工作狀態(tài)，當(dāng)IC卡靠近讀寫器時(shí)，讀寫器射頻天線發(fā)射的無線電波使IC卡上的感應(yīng)線圈產(chǎn)生了感應(yīng)電場(chǎng)，在這個(gè)電場(chǎng)的作用下，IC卡中的電子芯片開始工作，與讀寫器進(jìn)行通信，完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)工作。 C IC卡讀寫器通常通過串行通信與車道計(jì)算機(jī)連接，通常車道計(jì)算機(jī)軟件不停的檢測(cè)（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計(jì)算機(jī)通信口損壞等均會(huì)造成車道計(jì)算機(jī)與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會(huì)提示“讀寫器故障”。 D IC卡讀寫器通常通過并行通信與車道計(jì)算機(jī)連接，通常車道計(jì)算機(jī)軟件不停的檢測(cè)

24、（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計(jì)算機(jī)通信口損壞等均會(huì)造成車道計(jì)算機(jī)與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會(huì)提示“讀寫器故障”。57多選、使用IC卡的公路收費(fèi)站，一般采用非接觸式IC卡作為通行卡，其刷卡流程是什么？(ABD)答：A收費(fèi)員持IC卡放置在讀寫器能夠感應(yīng)到的有效范圍內(nèi)。 B當(dāng)IC卡和車道計(jì)算機(jī)完成通信，車道計(jì)算機(jī)顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關(guān)信息，提示“刷卡操作成功”，收費(fèi)員將卡發(fā)放給駕駛員。C當(dāng)IC卡和車道控制器完成通信，車道計(jì)算機(jī)顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關(guān)信息，提示“刷卡操作成功”，收費(fèi)員將卡發(fā)放給駕駛員。 D在實(shí)施了車牌照識(shí)別系統(tǒng)的公路收費(fèi)站，收費(fèi)員在發(fā)卡時(shí)

25、還需要注意系統(tǒng)是否識(shí)別出車號(hào)、車號(hào)信息是否已經(jīng)寫入IC卡內(nèi)。如果沒有識(shí)別車號(hào)，收費(fèi)員應(yīng)該操作設(shè)備實(shí)行二次識(shí)別，確保車號(hào)正確寫入IC卡內(nèi)。59多選、如遇入口車輛闖卡，收費(fèi)員如何操作？(AB)答：A發(fā)生車輛闖卡后，駕駛員退回領(lǐng)卡的，收費(fèi)員應(yīng)正常發(fā)放通行卡；B闖卡后沒有退回領(lǐng)卡的，收費(fèi)員應(yīng)記錄時(shí)間、車號(hào)等信息，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)控室。C不予理睬繼續(xù)發(fā)卡 D開亭門大聲呼喊。60多選、車輛正常通過時(shí)，收費(fèi)員的操作流程？(ABD)答：A收費(fèi)員首先判斷車型 B以不同的車型按“A”或“B”或“C”或“D”或“E”鍵 C按確認(rèn)鍵打印通行卡，放行 D這時(shí)機(jī)器自動(dòng)報(bào)價(jià)，收完現(xiàn)金后，按確認(rèn)鍵。61多選、便攜式收費(fèi)車道主要功

26、能有哪些？(ABC)答：A記錄收費(fèi)員操作過程；在收費(fèi)顯示器上顯示應(yīng)收金額；B向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送收費(fèi)員上下班信息及收費(fèi)數(shù)據(jù)；C自動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)故障、IC卡讀寫器故障及打印機(jī)故障；數(shù)據(jù)多級(jí)備份（硬盤、電子盤、虛盤、服務(wù)器）；D控制欄桿抬起62多選、不同的路段、隧道、橋梁和不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有不同通行費(fèi)收費(fèi)票證，常見的通行票證有以下幾種：(ABCD)答：A車輛通行證、車輛定額通行劵 B定額票據(jù)（又稱手工票）、非定額票據(jù)（又稱電腦票） C月（季、年）票、特種通行證（即免費(fèi)證） D車輛通行費(fèi)統(tǒng)一收據(jù)、通行卡63多選、加強(qiáng)征收票證管理的重要作用表現(xiàn)在哪幾方面？(ABCD)答：A加強(qiáng)通行費(fèi)征收票證管理有利于組織費(fèi)收

27、入庫(kù) B有利于促使會(huì)計(jì)和征管人員履行職責(zé)、忠于職守，提高工作責(zé)任感；C有利于保證會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)核算資料的正確性；D有利于防止偽造、丟失、損毀、短缺，預(yù)防貪污盜竊、營(yíng)私舞弊等違法犯罪行為。65多選、提高現(xiàn)金支付的效率可采用哪些手段？(ABCD)答：A提高現(xiàn)金支付的效率可采用設(shè)置不找零收費(fèi)車道 B投幣式自動(dòng)收費(fèi)車道 C按不同車型設(shè)置收費(fèi)車道 D通行費(fèi)額一律為5元或10元的倍數(shù)66多選、“軍車鍵”和“公務(wù)車鍵”有什么區(qū)別？(BC)答：A軍車鍵：指白牌車輛 B軍車鍵：指軍用車輛；C公務(wù)鍵：指攜帶有公務(wù)卡的車輛。D公務(wù)鍵：指公司內(nèi)部車輛67多選、鍵盤上有哪些功能鍵？(ABD)答：A數(shù)字鍵 B車型鍵 C欄桿鍵

28、 D特殊功能鍵。68多選、便攜式收費(fèi)終端正常收費(fèi)操作步驟有哪些？(ABC)答：A收費(fèi)員根據(jù)自己的判斷輸入車型 B根據(jù)屏幕提示，把通行卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示綠色圖形，并提示“讀卡成功”，車道控制機(jī)自動(dòng)顯示入口地址、車型、應(yīng)收金額和卡號(hào) C屏幕提示“請(qǐng)收現(xiàn)金或電子支付卡”，如果駕駛員提供了電子支付卡，將電子支付卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示“”電子支付成功。D按“確認(rèn)”鍵，打印票據(jù)。71、通行費(fèi)票證的作用是什么？（ ABC ）A費(fèi)收票證就是通行費(fèi)征收單位根據(jù)國(guó)家規(guī)定，向繳費(fèi)人征收費(fèi)款時(shí)所使用的各種憑證B通行費(fèi)收費(fèi)票證對(duì)繳費(fèi)人來說，是通行道路以及進(jìn)行會(huì)

29、計(jì)核算和經(jīng)濟(jì)核算的原始憑證，C對(duì)通行費(fèi)征收單位來說，亦是用以記錄通行費(fèi)收入、退還、登記會(huì)計(jì)賬簿和編制報(bào)表的重要依D對(duì)通行費(fèi)征收單位來說，亦是用以記錄通行費(fèi)收入、登記會(huì)計(jì)賬簿和編制報(bào)表的重要依72、后付款方式的優(yōu)點(diǎn)是什么？（ ABCE3） A非直接貨幣交易，B減少了收費(fèi)服務(wù)時(shí)間，C提高了收費(fèi)車道通過率，D也縮短了用戶通過率。E也縮短了用戶行車時(shí)間73、什么是沖卡？( A )A沖卡是一種逃避繳費(fèi)，強(qiáng)行通過收費(fèi)車道的違法行為。B沖卡是一種免費(fèi)行為C沖卡是一種逃避繳費(fèi)，收費(fèi)員有意方行D沖卡是一種逃避繳費(fèi)，強(qiáng)行通過ETC的違法行為74造成沖卡的現(xiàn)象有哪些？（ ABC ）A有駕駛員強(qiáng)行通過，B收費(fèi)員有意放

30、行，C收費(fèi)設(shè)備功能缺陷D 車隊(duì)。75、免費(fèi)車輛有哪些種類？( AB )A有卡免費(fèi)B無卡免費(fèi)C特殊車輛免費(fèi)D公務(wù)車輛免費(fèi)76是城市開放式收費(fèi)道路中一種常用的付費(fèi)方式。用戶在收費(fèi)道路管理部門預(yù)先支付一定數(shù)量的金額（無利息），購(gòu)買使用收費(fèi)道路一段時(shí)間內(nèi)的權(quán)利或一定次數(shù)的次數(shù)票，例如月票、季票或年票，也可是使用多少次的次數(shù)票。是哪種支付方式？（B ）單A后付款方式B預(yù)付款支付C現(xiàn)金支付方式D電子支付方式77、當(dāng)前公路收費(fèi)站發(fā)卡存在哪三種模式？（ ABC ）A人工發(fā)放紙質(zhì)通行卡、B人工發(fā)放IC卡、C無人值守發(fā)卡機(jī)自動(dòng)發(fā)卡D全自動(dòng)無人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)78、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)？(ACD )A大大方便了使用者，提高

31、了運(yùn)行時(shí)間和效益，從而大大節(jié)省了社會(huì)資源。 B有利于完善運(yùn)輸體系，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性有大幅度的提升。 C由于主線收費(fèi)站設(shè)置的大幅減少，從而大大節(jié)約了人力、物力資源，保障了土地資源的合理和集約利用。 D交費(fèi)停車次數(shù)的降低，有利于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約。 E通過“協(xié)議”方式明確的收費(fèi)主體的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)，規(guī)范了全國(guó)和部分區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中的行為，從而為實(shí)施國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃夯實(shí)了基礎(chǔ)。79、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理模式采用的三級(jí)體系結(jié)構(gòu)分別是？( ABC)A省聯(lián)網(wǎng)拆賬中心B分中心C收費(fèi)站D監(jiān)控中心80、根據(jù)成員單位分中心義務(wù)要求，收費(fèi)站負(fù)責(zé)通行費(fèi)的什么？( B)單A收費(fèi)站負(fù)責(zé)通行費(fèi)的收取、路網(wǎng)通行費(fèi)

32、拆賬的初步校核。B收費(fèi)站負(fù)責(zé)通行費(fèi)的收取、上繳，路網(wǎng)通行費(fèi)拆賬的初步校核C收費(fèi)站負(fù)責(zé)通行費(fèi)的收取、上繳，收費(fèi)站通行費(fèi)拆賬的初步校核D收費(fèi)站負(fù)責(zé)通行費(fèi)的收取、上繳，監(jiān)控中心通行費(fèi)拆賬的初步校核81、通行費(fèi)收取的方式主要有哪幾種（ ABDE ）A現(xiàn)金 B預(yù)付卡 C記賬卡D現(xiàn)金儲(chǔ)值卡 F ETC82、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)拆分方法？( ABCF )A最短路徑法 B布瑞爾交通分配法 C路網(wǎng)平衡法 D最小概率法 E協(xié)議法 F實(shí)際調(diào)查法83、最短路徑法的特點(diǎn)？(AB )A該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點(diǎn)到終點(diǎn)存在兩條或兩條以上的路徑，B將最短路徑作為車輛選擇路徑，此方法最為簡(jiǎn)便，投資少。C該方法取最短路徑為行駛路徑，

33、從起點(diǎn)到終點(diǎn)存在兩條或多條的路徑D該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點(diǎn)到終點(diǎn)存在多條路徑84、最大概率法的特點(diǎn)？( AB )A最大概率法直接將多路徑車輛通行費(fèi)分配給最大概率路徑，最大概率在多路徑的行駛概率相差較大時(shí)，精確也較高，B在多路徑的行駛概率較小時(shí)，誤差較大。C最大概率法直接將多路徑車輛通行費(fèi)分配給最大概率路徑，最大概率在多路徑的行駛概率相差較小時(shí)，精確也較高D多路徑的行駛概率較大時(shí)，誤差較大85、協(xié)商法應(yīng)用的前提條件是什么？( AC )A各路段業(yè)主能夠通過協(xié)商達(dá)成一致，B協(xié)商法對(duì)于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問題比較適用。C協(xié)商法對(duì)于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問

34、題比較適用。D協(xié)商法對(duì)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問題比較適用。86、實(shí)際調(diào)查法的特點(diǎn)？(B )單A實(shí)際調(diào)查法是通過定期對(duì)收費(fèi)站車輛實(shí)際行駛的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。B實(shí)際調(diào)查法是通過定期對(duì)多路徑路段車輛實(shí)際行駛路徑的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。C實(shí)際調(diào)查法是通過定期對(duì)多調(diào)查斷面車輛實(shí)際行駛的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。D實(shí)際調(diào)查法是通過定期對(duì)多路徑路段車輛實(shí)際行駛路徑的調(diào)查確定，小客車的車輛行駛路徑。87、通行費(fèi)拆分的分類方法？（CD ）A按計(jì)算方法分為小額拆分和大額拆分B按通行費(fèi)收入形式分為現(xiàn)金拆分和儲(chǔ)值卡拆分，現(xiàn)金收入由收費(fèi)站負(fù)責(zé)拆分，儲(chǔ)值卡由聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心

35、負(fù)責(zé)拆分。C按計(jì)算方法分為精確拆分和不精確拆分D按通行費(fèi)收入形式分為現(xiàn)金拆分和電子支付拆分，現(xiàn)金收入由收費(fèi)站負(fù)責(zé)拆分，電子支付由聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心負(fù)責(zé)拆分。88、通行費(fèi)拆分的要求？(ABD )A明確計(jì)算依據(jù) B公平合理的規(guī)則 C明確收費(fèi)依據(jù)D統(tǒng)一結(jié)算模式。89、通行費(fèi)拆分的一般原則？( ACDF )A聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)B每路計(jì)價(jià)C逐車分配D一次繳費(fèi)E每天結(jié)算F當(dāng)日交割。90、收費(fèi)站基本工作是什么？( CD )A一般情況下只要做好所有收入計(jì)算機(jī)拆分結(jié)果的核對(duì)和現(xiàn)金收入不可精確拆分部分的人員錄入工作，要求每班進(jìn)行核對(duì)，B每日要重點(diǎn)核對(duì)監(jiān)控中心通行費(fèi)拆賬最終結(jié)果日?qǐng)?bào)表，并與通行費(fèi)收入一起交收款銀行。C一般情況下只要

36、做好現(xiàn)金收入計(jì)算機(jī)拆分結(jié)果的核對(duì)和現(xiàn)金收入不可精確拆分部分的人員錄入工作，要求每班進(jìn)行核對(duì)D，B每日要重點(diǎn)核對(duì)收費(fèi)站通行費(fèi)拆賬最終結(jié)果日?qǐng)?bào)表，并與通行費(fèi)收入一起交收款銀行91、通過模型計(jì)算收費(fèi)系統(tǒng)入口，出口（O-D流）數(shù)據(jù)和交通監(jiān)控系統(tǒng)連接處主線交通檢測(cè)數(shù)據(jù)，綜合平衡出各路段流量，從而確定路網(wǎng)流量分布和起訖點(diǎn)之間的行駛路徑。路網(wǎng)平衡法在實(shí)際操作時(shí)有一定的困難，它適合于交通規(guī)劃和路網(wǎng)運(yùn)行評(píng)價(jià)等理論性研究。這是描述的什么？（ ）A布瑞爾交通分配法的特點(diǎn)B布瑞爾交通分配法的要點(diǎn)C路網(wǎng)平衡法的特點(diǎn)D路網(wǎng)平衡法的要點(diǎn)92、各路段對(duì)收取的通行費(fèi)應(yīng)如何處理？（ C）單A各路段公司負(fù)責(zé)對(duì)所屬收費(fèi)站收取的通行費(fèi)

37、足額、準(zhǔn)確、及時(shí)匯繳至本單位結(jié)算專用賬戶B各路段公司負(fù)責(zé)對(duì)所屬收費(fèi)站收取的通行費(fèi)全額、及時(shí)匯繳至本單位結(jié)算專用賬戶C各路段公司負(fù)責(zé)對(duì)所屬收費(fèi)站收取的通行費(fèi)全額、準(zhǔn)確、及時(shí)匯繳至本單位結(jié)算專用賬戶D路段公司負(fù)責(zé)對(duì)所屬收費(fèi)站收取的通行費(fèi)全額、準(zhǔn)確、及時(shí)匯繳至本單位結(jié)算賬戶93、解交辦法應(yīng)由誰制定？( D )單A解交辦法應(yīng)由各路段收費(fèi)站根據(jù)本單位的具體情況制訂，各收費(fèi)站應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作B。解交辦法應(yīng)由各路監(jiān)控中心根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段監(jiān)控中心應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作C解交辦法應(yīng)由各路段聯(lián)網(wǎng)中心根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段聯(lián)網(wǎng)中心應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作D解交辦法應(yīng)由各路段

38、公司根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段公司應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作94、布瑞爾交通分配法的特點(diǎn)？（ CD）A布瑞爾交通分配法是根據(jù)數(shù)據(jù)得出的分配法，具有一定的權(quán)威性，精確度較大B但是該分配法存在致命的弱點(diǎn)是假定人們路徑選擇時(shí)唯一考慮的是時(shí)間因素，這與實(shí)際不相符。在道路使用者以其他因素為依據(jù)選擇路徑時(shí)，這種方法的誤差將較小。C布瑞爾交通分配法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出的經(jīng)驗(yàn)公式分配法，具有一定的權(quán)威性，精確度較大D但是該分配法存在致命的弱點(diǎn)是假定人們路徑選擇時(shí)唯一考慮的是時(shí)間因素，這與實(shí)際不相符。在道路使用者以其他因素為依據(jù)選擇路徑時(shí)，這種方法的誤差將較大。95、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的發(fā)展面臨的問題主要有那幾方

39、面？( ABCDE)A大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)對(duì)高速公路智能交通提出了更高更新的要求。B社會(huì)對(duì)高速公路人性化管理和服務(wù)意識(shí)日益提出的更高要求。C大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，由于路網(wǎng)大、環(huán)境多，增加了各種逃費(fèi)、漏費(fèi)的可能。D大范圍的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，也造成了費(fèi)率表數(shù)據(jù)庫(kù)的龐大復(fù)雜，給拆分結(jié)算工作帶來一定的難度。E聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)由于網(wǎng)絡(luò)大，機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能也就比較多。96、聯(lián)網(wǎng)拆賬中心應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括？（ CD）A協(xié)調(diào)各收費(fèi)站的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)工作，解決聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題。B負(fù)責(zé)與相鄰省份高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的協(xié)調(diào)工作。C協(xié)調(diào)各成員單位的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)工作，解決聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題D負(fù)責(zé)與相鄰省份高

40、速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的協(xié)調(diào)工作 97、聯(lián)網(wǎng)拆賬中心應(yīng)對(duì)什么進(jìn)行督促？( D ) 單A負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)額的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)安全暢通。B負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)本路段現(xiàn)金的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)安全暢通C負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)本路監(jiān)控中心的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)安全暢通D負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)本路段聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)安全暢通D98、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的實(shí)施依據(jù)？（ B ）單A：自2001年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求以來，全國(guó)各省的高速公路先后實(shí)施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。B自2000年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求以來，全國(guó)各省的高速公路先

41、后實(shí)施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。C自2001年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求以來，高速公路先后實(shí)施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。D自2000年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求以來，高速公路先后實(shí)施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。99、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的特征？（ CD ）A聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，從外部表現(xiàn)特征看，就是將原來收費(fèi)單元合并為幾路一收費(fèi)的收費(fèi)單元模式。B在區(qū)域或全省進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，駕乘人員在路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領(lǐng)取通行券一次，出口繳納通行費(fèi)一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領(lǐng)券交費(fèi)現(xiàn)象。C聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，從外部表現(xiàn)特征看，就是將原來一路一收費(fèi)的收費(fèi)單元合并為幾路一收費(fèi)的收費(fèi)單元模式D在區(qū)域或全省進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，

42、駕乘人員在一個(gè)路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領(lǐng)取通行券一次，出口繳納通行費(fèi)一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領(lǐng)券交費(fèi)現(xiàn)象。100、劃出單位負(fù)責(zé)委托銀行在收到拆賬指令多少小時(shí)內(nèi)將款項(xiàng)劃至收費(fèi)單位？（ C ）A72小時(shí)B48小時(shí)C24小時(shí)D12小時(shí)101、各成員單位在當(dāng)日可獲知本路段的最終通行費(fèi)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)拆賬中心還提供了通行費(fèi)的那些報(bào)表。( BCDE )A 小時(shí)報(bào)表B 日?qǐng)?bào)表C月報(bào)表D季報(bào)表E年報(bào)表102這種方法的要點(diǎn)是，每一收費(fèi)站對(duì)不同駛?cè)耄偝觯┓较虻氖召M(fèi)車道分別設(shè)置隔離墩，實(shí)現(xiàn)區(qū)分不同駛?cè)耄偝觯┓较蜍囕v，達(dá)到路徑識(shí)別的目的這是對(duì)什么的描述。（ B）A布瑞爾交通分配法的特點(diǎn)B布瑞爾交通分配法的要點(diǎn)C路網(wǎng)平衡法的

43、特點(diǎn)D路網(wǎng)平衡法的要點(diǎn)103多路徑問題的實(shí)質(zhì)？( D )A多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決。B多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決C多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)協(xié)商解決D多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決104、為加強(qiáng)車道計(jì)算機(jī)電源的維護(hù)，日常維護(hù)維修要具體做到哪些要素？( ABCD )A要經(jīng)常清理車道計(jì)算機(jī)周圍環(huán)境，盡量減少灰塵進(jìn)入電源，防止灰塵影響風(fēng)扇的運(yùn)行。B要防止瞬間斷電。C配備UPS（不間斷電源

44、）。四D防止靜電和雷擊。E要防止人為破壞105、票據(jù)打印機(jī)是車道計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備，是打印車輛通行費(fèi)票據(jù)的設(shè)備（ C）。A什么是票據(jù)打印機(jī)B票據(jù)打印機(jī)的定義C票據(jù)打印機(jī)的設(shè)備定位D票據(jù)打印機(jī)的檢查106、請(qǐng)描述票據(jù)打印機(jī)更換色帶的方法？按順序排列( CDABFE )A打開色帶盒，觀察原色帶繞法。B取出原色帶。C從打印機(jī)上取下色帶盒。D拆下打印機(jī)架。E色帶裝好后，把色帶盒裝回到原位，完成色帶的更換。F按照原色帶繞法，將新色帶整齊纏繞到色帶盒內(nèi)。107、車道計(jì)算機(jī)的功能有哪些？( ABCDEFH )A記錄收費(fèi)員的操作過程；B在收費(fèi)顯示器上顯示應(yīng)收金額；C向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送收費(fèi)員上下班信息及收費(fèi)數(shù)據(jù)；D

45、自動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)故障、IC卡讀寫器故障及打印機(jī)故障；E數(shù)據(jù)多級(jí)備份（硬盤、電子盤、虛盤、服務(wù)器）；F控制電動(dòng)欄桿機(jī)抬起；G對(duì)通過車道的收費(fèi)。H對(duì)通過車道的車輛計(jì)數(shù)。108、什么是視頻字符疊加器？( AC )A視頻字符疊加器一般安裝在收費(fèi)亭內(nèi)。B它將視頻圖像和車道計(jì)算機(jī)發(fā)送的收費(fèi)員工號(hào)、班次、車型等信息進(jìn)行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費(fèi)過程。C它將攝像機(jī)的視頻圖像和車道計(jì)算機(jī)發(fā)送的收費(fèi)員工號(hào)、車型等信息進(jìn)行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費(fèi)過程。D它將攝像機(jī)的視頻圖像和車道計(jì)算機(jī)發(fā)送的收費(fèi)員工號(hào)、班次、車型等信息進(jìn)行

46、混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費(fèi)過程。109、票據(jù)打印機(jī)的維護(hù)方法包括哪些？( BCD )A定時(shí)檢查B日常檢查、C定期檢查、D清潔打印機(jī)。110、清潔打印機(jī)應(yīng)包括哪些事項(xiàng)？( BCDEF )A打印機(jī)外表清潔、B打印機(jī)表面清潔C打印機(jī)機(jī)內(nèi)清潔、D清洗打印輥、E清洗打印頭。F清洗打印架111、電動(dòng)欄桿機(jī)的作用是什么？ （C）答：A車道阻斷的設(shè)備B放行車輛的設(shè)備C車道阻斷，放行車輛的設(shè)備D防止車輛逃費(fèi)的設(shè)備（多選）112、電動(dòng)欄桿機(jī)的使用方法是什么？（ABC）答：當(dāng)收費(fèi)員收取完車輛通行費(fèi)后，操作( ），車到計(jì)算機(jī)通過機(jī)箱內(nèi)的( )將（ )發(fā)送到電動(dòng)欄桿機(jī)控制

47、器，欄桿自動(dòng)抬起 A車道計(jì)算機(jī)鍵盤 B板卡 C抬桿信號(hào) D鎖桿信號(hào)（多選）113、下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是：電動(dòng)欄桿機(jī)使用中的注意事項(xiàng)是什么？(AE)答：A在機(jī)箱內(nèi)電機(jī)斷電的情況下，不要強(qiáng)行手動(dòng)抬、落欄桿這樣會(huì)損傷電機(jī)。B不要在欄桿下落的方向走動(dòng)，以免欄桿抬落時(shí)傷及過往人員。C不要在電動(dòng)欄桿機(jī)上放置物品D不要過早將欄桿抬起，以免車輛闖卡。E電動(dòng)欄桿機(jī)工作過程中，嚴(yán)禁打開機(jī)箱門。維護(hù)電動(dòng)欄桿機(jī)時(shí)，應(yīng)保持車道通行。114、電動(dòng)欄桿機(jī)的維護(hù)方法有哪些？（A）答:外表清潔、內(nèi)部清潔、( )定期潤(rùn)滑。 A檢查欄桿動(dòng)作是否平穩(wěn) B定期檢查 C定期保養(yǎng) D檢查欄桿是否正常115、簡(jiǎn)述收費(fèi)攝像機(jī)的作用。( D )答：

48、攝像機(jī)是收費(fèi)系統(tǒng)中的( )，是收費(fèi)站收費(fèi)亭內(nèi)外視頻圖像傳輸?shù)膱D像源。 A收費(fèi)設(shè)備 B傳輸設(shè)備 C視頻設(shè)備 D監(jiān)控設(shè)備（多選）116、攝像機(jī)的維護(hù)常識(shí)正確有哪些？(C)答 A檢查防霧罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對(duì)準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機(jī)支架是否牢固。 B檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗攝像頭觀察攝像頭對(duì)準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機(jī)支架是否牢固。C檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對(duì)準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機(jī)支架是否牢固。D檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對(duì)準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機(jī)是否牢固。117、鍵盤接口的類型有哪些？( D )答：A一種是UBS接口，另外一種是PS2接口。

49、 B .UBS接口. C.PS2接口 D一種是USB接口，另外一種是PS2接口。 118、顯示器的作用是什么？(D)A顯示器是車道計(jì)算機(jī)的輸入設(shè)備，是收費(fèi)員與車道計(jì)算機(jī)的人機(jī)對(duì)話界面。B顯示器是車道計(jì)算機(jī)的輸入設(shè)備，是監(jiān)控員與車道計(jì)算機(jī)的人機(jī)對(duì)話界面。C顯示器是車道計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備，是收費(fèi)員與車道計(jì)算機(jī)的人機(jī)響應(yīng)界面。D顯示器是車道計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備，是收費(fèi)員與車道計(jì)算機(jī)的人機(jī)對(duì)話界面。119、打印機(jī)的接口類型有哪些?(D)答：A一種是UBS，第二種是并口類型，第三種是串口類型。B一種是SUB，第二種是并口類型C一種是USB，第二種是并口類型D一種是USB，第二種是并口類型，第三種是串口類型。1

50、20、判斷設(shè)備異常情況的方法正確的有哪些？（C）答：A觀察法 交換法 對(duì)比法 復(fù)位法B觀察法 替換法 相對(duì)法 復(fù)位法C觀察法 替換法 對(duì)比法 復(fù)位法D觀察法 交換法 相對(duì)法 復(fù)位法121、簡(jiǎn)述判斷設(shè)備異常情況的方法中觀察法的含義？（D）答：A所謂觀察法，就是用人的個(gè)別感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸。B所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽C所謂觀察法，就是用人的個(gè)別感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽D所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸。(多選)12

51、2、什么是防霧燈？（AD）答：防霧燈是引導(dǎo)車輛進(jìn)入車道的標(biāo)志。它一般安裝在每個(gè)車道安全島的（ ）附近。當(dāng)出現(xiàn)霧天等能見度較低的惡劣天氣，收費(fèi)員應(yīng)按照（ ）的指令，開啟防霧燈。防霧燈開關(guān)一般安裝在收費(fèi)亭內(nèi)，便于收費(fèi)員操作。A島頭 B島尾 C班長(zhǎng) D監(jiān)控員123、什么是大棚信號(hào)燈？( C )答：A它是車道開通的指示標(biāo)志。B它是車道關(guān)閉的指示標(biāo)志C它是車道開通和關(guān)閉的指示標(biāo)志D它是車道開通和關(guān)閉的標(biāo)志124、什么是手動(dòng)欄桿？( D )答：A手動(dòng)欄桿配合收費(fèi)大棚信號(hào)燈指示車道關(guān)閉狀態(tài)。B手動(dòng)欄桿配合收費(fèi)交通信號(hào)燈指示車道開通狀態(tài)。C手動(dòng)欄桿配合收費(fèi)交通信號(hào)燈指示車道關(guān)閉狀態(tài)。D手動(dòng)欄桿配合收費(fèi)大棚信號(hào)

52、燈指示車道開通狀態(tài)。125、什么是費(fèi)額顯示器？( D )答：A費(fèi)額顯示器是顯示應(yīng)收金額、車輛軸重等信息的設(shè)備。B費(fèi)額顯示器是顯示應(yīng)收金額、超限重等信息的設(shè)備C費(fèi)額顯示器是顯示應(yīng)收金額、車輛大小、超限重等信息的設(shè)備D費(fèi)額顯示器是顯示應(yīng)收金額、車輛軸重、超限重等信息的設(shè)備126、什么是車道通行信號(hào)燈？（ABC ）答：A它一般由車道計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。B當(dāng)車輛處于待繳費(fèi)狀態(tài)，信號(hào)燈顯示禁行狀態(tài)。C車輛繳費(fèi)完畢，信號(hào)燈顯示通行狀態(tài)，示意車輛此時(shí)可以駛離車道。(多選)127、什么是亭內(nèi)攝像機(jī)？( BD )答：A亭內(nèi)攝像機(jī)一般安裝在收費(fèi)亭右上方，用以監(jiān)視收費(fèi)員整個(gè)收費(fèi)操作過程。B亭內(nèi)攝像機(jī)一般安裝在收費(fèi)亭頂部

53、，用以監(jiān)視收費(fèi)員整個(gè)收費(fèi)操作過程。C亭內(nèi)視頻圖像通過通話線纜傳輸?shù)绞召M(fèi)站監(jiān)控室，便于監(jiān)控員掌握收費(fèi)員操作過程和對(duì)操作過程進(jìn)行錄像。D亭內(nèi)視頻圖像通過視頻線纜傳輸?shù)绞召M(fèi)站監(jiān)控室，便于監(jiān)控員掌握收費(fèi)員操作過程和對(duì)操作過程進(jìn)行錄像。128、什么是車道攝像機(jī)？（C）答：A車道攝像機(jī)一般安裝在收費(fèi)車道島頭、待繳費(fèi)車輛車頭前方，用以監(jiān)視每一輛待繳費(fèi)車輛。B車道攝像機(jī)一般安裝在收費(fèi)車道安全島島尾、待繳費(fèi)車輛車頭后方，用以監(jiān)視每一輛待繳費(fèi)車輛。C車道攝像機(jī)一般安裝在收費(fèi)車道安全島、待繳費(fèi)車輛車頭前方，用以監(jiān)視每一輛待繳費(fèi)車輛。D車道攝像機(jī)一般安裝在收費(fèi)車道安全島、待繳費(fèi)車輛車頭后方，用以監(jiān)視每一輛待繳費(fèi)車輛。

54、129、 什么是車輛檢測(cè)線圈？(ABD )答：A它的功能主要是檢測(cè)是否有車輛通過。B當(dāng)車輛繳費(fèi)或領(lǐng)取通行卡完畢，駛離車道后，預(yù)埋在地下的車輛檢測(cè)線圈感應(yīng)到有車輛通過，C控制器接收到信號(hào)后，檢測(cè)器控制電機(jī)，使欄桿落下。D檢測(cè)器接收到信號(hào)后，控制器控制電機(jī)，使欄桿落下。130、抓拍檢測(cè)線圈有什么功能？( B )答：A它的功能也是檢測(cè)有車輛通過。B它的功能也是檢測(cè)是否有車輛通過。C它的功能也是檢測(cè)車輛停在車道內(nèi)131、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？（ABCD）答：A數(shù)據(jù)共享、B面向全組織的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、C數(shù)據(jù)獨(dú)立性、D可控?cái)?shù)據(jù)冗余度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)控制功能。E數(shù)據(jù)冗余度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)控制功能。132、核查線調(diào)查指的是

55、調(diào)查什么？(B)答：A是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為阻隔線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過檢查線的交通量。B是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為分界線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過檢查線的交通量。C是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為阻隔線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過邊界線的交通量。D是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為分界線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過邊界線的交通量。133、當(dāng)晝夜交通量小于2000輛時(shí)，間隙式交通量觀測(cè)可采用什么方法？（中144，交通量調(diào)查）（A）答：A人工記錄的方法。B人工操作的方法 C機(jī)械記錄的方法

56、134、 對(duì)連續(xù)是觀測(cè)記錄應(yīng)及時(shí)自檢、互檢、或抽樣。每小時(shí)機(jī)動(dòng)車及各車型觀測(cè)的誤差率應(yīng)控制在多少以內(nèi)？每小時(shí)混合交通量觀測(cè)的誤差率應(yīng)控制在多少以內(nèi)？（A）答：A 2%、5%。B5% 2% C3% 5%135、連續(xù)式交通量觀測(cè)站應(yīng)距大城市出入口多少千米以上？(A)答：A8km B6km C4km136、OD調(diào)查主要包括哪些內(nèi)容？（D）答：A人的出入OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、貨運(yùn)OD調(diào)查 B人的出入OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、客運(yùn)OD調(diào)查 C人的出行OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、客運(yùn)OD調(diào)查 D人的出行OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、貨運(yùn)OD調(diào)查 137、簡(jiǎn)述交通量概念？(B)答：A交通量是指單位選定時(shí)間內(nèi)通過道路或

57、車道某一點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體的數(shù)量亦成為交通流量。B交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路或車道某一點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體的數(shù)量亦成為交通流量。C交通量是指單位選定時(shí)間內(nèi)通過道路或車道某一點(diǎn)、某一截面或某一條車道的交通實(shí)體的數(shù)量亦成為交通流量。D交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路或車道某一點(diǎn)、某一斷面或車道的交通實(shí)體的數(shù)量亦成為交通流量。138、簡(jiǎn)述交通量調(diào)查的種類？（ABCD）答：A區(qū)域交通量調(diào)查、B小區(qū)邊界線交通量調(diào)查、C核查線調(diào)查、D特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查。139、交通量調(diào)查計(jì)數(shù)方法中人工計(jì)數(shù)法的適用范圍？(D)答：A一般適用于分向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛占用調(diào)查、

58、行人交通量調(diào)查、高速公路的交通量調(diào)查。B一般適用于分向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛停用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、公路的交通量調(diào)查。C一般適用于轉(zhuǎn)向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛停用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、公路的交通量調(diào)查。D一般適用于轉(zhuǎn)向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛占用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、高速公路的交通量調(diào)查。140、交通量調(diào)查計(jì)數(shù)方法中機(jī)械計(jì)數(shù)法的自動(dòng)計(jì)數(shù)裝置可用于哪些方面？（ABD）A確定交通量的時(shí)間分布圖（特別選擇高峰小時(shí)）B確定逐日或逐月變化以及增長(zhǎng)趨勢(shì)、C確定逐日或逐年變化以及增長(zhǎng)趨勢(shì)、D估計(jì)年交通量（如用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算）141、簡(jiǎn)述不分流向調(diào)查的用途?(A)答A研究

59、日交通量 , 繪制交通流量圖 , 確定交通量趨勢(shì)B研究月交通量 , 繪制交通流量圖 , 確定交通量趨勢(shì)C研究日交通量 , 繪制交通流量圖 , 確定車流量趨勢(shì)142、簡(jiǎn)述車輛占用調(diào)查的用途？（C）答：A確定每月乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計(jì)人數(shù),使用運(yùn)輸設(shè)施的人所占的比例等B確定每年乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計(jì)人數(shù),使用交通運(yùn)輸設(shè)施的人所占的比例等C確定每年乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計(jì)人數(shù),使用運(yùn)輸設(shè)施的人所占的比例等143、簡(jiǎn)述交通量調(diào)查的步驟？（C）答：A確定交通量觀測(cè)站點(diǎn)、選擇調(diào)查時(shí)間、觀察記錄內(nèi)容、觀測(cè)調(diào)查方式、觀測(cè)記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析。B確定交通量觀測(cè)站點(diǎn)、選擇記錄時(shí)間、觀察記錄內(nèi)

60、容、觀測(cè)記錄方式、觀測(cè)記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析。C確定交通量觀測(cè)站點(diǎn)、選擇調(diào)查時(shí)間、觀察記錄內(nèi)容、觀測(cè)記錄方式、觀測(cè)記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析D選擇交通量觀測(cè)站點(diǎn)、選擇記錄時(shí)間、觀察記錄內(nèi)容、觀測(cè)記錄方式、觀測(cè)記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析。144、簡(jiǎn)述調(diào)查方案的種類？（B）答：郊區(qū)交通量調(diào)查方案、地區(qū)交通量調(diào)查方案。郊區(qū)交通量調(diào)查方案、城區(qū)交通量調(diào)查方案。郊外交通量調(diào)查方案、地區(qū)交通量調(diào)查方案。郊外交通量調(diào)查方案、城區(qū)交通量調(diào)查方案。145、城區(qū)交通量調(diào)查方案與郊區(qū)交通量調(diào)查方案不同，其原因是什么？（A）答：A交通模式。B地區(qū)模式 C郊區(qū)模式146、在城區(qū)交通量調(diào)查方案中，被歸為主要道路的有哪

61、些？(C)答：A高速公路、快速公路、干線道路、集散道路。B高速公路、快速公路、干線公路、集散道路。C高速公路、快速道路、干線道路、集散道路。D高速公路、高速道路、干線道路、集散道路。147、簡(jiǎn)述信息的概念？（C）答：A信息是現(xiàn)實(shí)世界事物的存在方式和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的反映。B信息是現(xiàn)實(shí)世界事物的存在形式或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的反映。C信息是現(xiàn)實(shí)世界事物的存在方式或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的反映。148、簡(jiǎn)述信息的主要特征？（D）答：A信息的傳遞需要物質(zhì)載體，信息的獲取和傳遞要消費(fèi)能量；信息可以感知；信息可以存儲(chǔ)、壓縮、傳送、加工、共享、擴(kuò)散、再生和增值。B信息的傳遞需要消耗能量，信息的獲取和傳遞要消費(fèi)能量物質(zhì)載體；信息可以感知；信息可以存儲(chǔ)、壓縮、傳送、加工、共享、擴(kuò)散、再生和增值。C信息的傳遞需要消費(fèi)能量，信息的獲取和傳遞要物質(zhì)載體；信息可以存儲(chǔ)、壓縮、傳遞、加工、共享、擴(kuò)散、再生和增值。D信息的傳遞需要物質(zhì)載體，信息的獲取和傳遞要消費(fèi)能量；信息可以感知；信息可以存儲(chǔ)、壓縮、傳遞、加工、共享、擴(kuò)散、再生和增值。149、數(shù)據(jù)庫(kù)的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個(gè)階段？（ABC）答：A層次型和網(wǎng)狀型、B關(guān)系型數(shù)