汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的分析.ppt

《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的分析.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的分析.ppt（22頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的分析,,任務(wù)要求,知識(shí)要求1、掌握汽車(chē)上使用的傳動(dòng)帶的類型和特點(diǎn)2、了解汽車(chē)上使用的傳動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)記3、掌握汽車(chē)上使用的傳動(dòng)帶的張緊和維護(hù)的方法能力要求：1、能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)帶式正時(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝和調(diào)整2、能夠分析發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)的打滑和防松、安裝、與調(diào)試,章節(jié)目錄,汽車(chē)傳動(dòng)帶的用途汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)的類型和特點(diǎn)傳動(dòng)帶系統(tǒng)汽車(chē)使用的傳動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)記帶傳動(dòng)的張緊和維護(hù)汽車(chē)鏈傳動(dòng)的認(rèn)識(shí),汽車(chē)傳動(dòng)帶的用途,發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的唯一動(dòng)力源。汽車(chē)的其他附件（如動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、交流發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)等）需要發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)附件所用的傳動(dòng)帶有兩種：V帶和多楔帶（蛇形帶）。由于多楔帶傳動(dòng)負(fù)載大、彎曲性好、磨損小，所以目前大多數(shù)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件都以帶自動(dòng)張緊滾輪的多楔帶傳動(dòng)。使用帶自動(dòng)張緊滾輪的傳動(dòng)帶有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)運(yùn)行中無(wú)須維護(hù)。,,(2)多楔帶無(wú)須調(diào)整張力，因?yàn)閺埦o滾輪可以自動(dòng)調(diào)整帶的張力。(3)所有附件組件都牢固地固定在堅(jiān)固的支架上，更換多楔帶時(shí)，無(wú)須松開(kāi)這些組件。,帶傳動(dòng)的類型（1）,按工作原理分類,摩擦傳動(dòng)型帶傳動(dòng),安裝時(shí)帶已經(jīng)被拉緊，靠帶與帶輪間的摩擦力完成傳動(dòng)。,嚙合傳動(dòng)型帶傳動(dòng),同步帶,通過(guò)帶輪齒與帶齒的嚙合完成傳動(dòng)。,帶傳動(dòng)的類型（2）,按帶截面形狀分類,平帶傳動(dòng)：截面為扁平矩形，底面是工作面，可實(shí)現(xiàn)多種形式的傳動(dòng)Ｖ帶傳動(dòng)：亦稱三角帶，截面為等腰梯形，帶兩側(cè)面是工作面，當(dāng)量摩擦系數(shù)大，承載力大，只用于開(kāi)口傳動(dòng)多楔帶傳動(dòng)：具平、Ｖ帶的優(yōu)點(diǎn),,,傳動(dòng)帶系統(tǒng),不同品牌的汽車(chē)可能使用不同的傳動(dòng)帶系統(tǒng)?？捎幸粋€(gè)、兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)傳動(dòng)帶的系統(tǒng)。根據(jù)轉(zhuǎn)軸的不同，可以使用蛇形傳動(dòng)帶、v帶或其他傳動(dòng)帶。不論使用那種類型的傳動(dòng)帶，曲軸都是主動(dòng)部件，另一個(gè)是從動(dòng)部件。,V型帶的結(jié)構(gòu)組成,伸張層(頂膠),,壓縮層(底膠),強(qiáng)力層(抗拉體),包布層,,,,強(qiáng)力層(簾布、線繩)填充物(橡膠、帆布)外包層（耐磨耐油膠布）,簾布芯,線繩芯,V型帶的類型,普通Ｖ帶：Y、Z、A、B、C、D、E窄Ｖ帶：SPZ、SPA、SPB、SPC傳遞功率較大，允許速度和撓曲次數(shù)較高，結(jié)構(gòu)緊湊,當(dāng)帶彎曲時(shí)→中性層帶長(zhǎng)不變→截面帶楔角φ變化(減小)→帶輪輪槽角φ0＜40,汽車(chē)使用的傳動(dòng)帶的標(biāo)記,標(biāo)記：汽車(chē)v帶的標(biāo)記的內(nèi)容和順序?yàn)椋盒吞?hào)、有效長(zhǎng)度公稱值、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。如，av13型汽車(chē)v帶，有效長(zhǎng)度公稱值為1000mm,其標(biāo)記為av13x1000GB/12732—1996,,2.多楔帶的結(jié)構(gòu)：由頂布、芯線、粘合膠、楔膠組成。圖片見(jiàn)書(shū)P211標(biāo)記：汽車(chē)多楔帶的規(guī)格包括楔數(shù)、型號(hào)、有效長(zhǎng)度，采用以下數(shù)字和字母順序進(jìn)行標(biāo)記：楔數(shù)、型號(hào)、有效長(zhǎng)度。如，6pk1150表示楔數(shù)為6，有效長(zhǎng)度為1150mm的汽車(chē)多楔帶。,帶傳動(dòng)的張緊,,帶傳動(dòng)的維護(hù),（1）安裝：減小中心距，松開(kāi)張緊輪，裝好后再調(diào)整。（2）V帶注意型號(hào)、基準(zhǔn)長(zhǎng)度。（3）兩帶輪中心線平行，帶輪斷面垂直中心線，主、從動(dòng)輪的槽輪在同一平面內(nèi)，軸與軸端變形要小。（4）定期檢查。不同帶型、不同廠家生產(chǎn)、不同新舊程度的V帶不易同組使用。（5）保持清潔，避免遇酸、堿或油污使帶老化。,汽車(chē)鏈傳動(dòng),鏈傳動(dòng)是通過(guò)鏈條將具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞到具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪的一種傳動(dòng)方式。鏈傳動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動(dòng)相比，無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過(guò)載能力強(qiáng)，相同工況下的傳動(dòng)尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力??；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)主要有：僅能,,用于兩平行軸間的傳動(dòng)；成本高，易磨損，易伸長(zhǎng)，傳動(dòng)平穩(wěn)性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷、振動(dòng)、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動(dòng)中。,鏈傳動(dòng)的特點(diǎn),和帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比；需要的張緊力小，作用于軸的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；結(jié)構(gòu)緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低；中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，因此傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。鏈傳動(dòng)平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,傳動(dòng)效率高，軸間距離適應(yīng)范圍較大，能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用；,,但鏈傳動(dòng)一般只能用作平行軸間傳動(dòng)，且其瞬時(shí)傳動(dòng)比波動(dòng)，傳動(dòng)噪聲較大。由于鏈節(jié)是剛性的，因而存在多邊形效應(yīng)（即運(yùn)動(dòng)不均勻性），這種運(yùn)動(dòng)特性使鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比變化并引起附加動(dòng)載荷和振動(dòng)，在選用鏈傳動(dòng)參數(shù)時(shí)須加以考慮。鏈傳動(dòng)廣泛用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、輕工、礦山、石油化工和機(jī)床工業(yè)等。,傳動(dòng)帶的受力分析,靜止?fàn)顟B(tài),兩邊拉力相等:F0（張緊力或初拉力）,繞進(jìn)主動(dòng)輪的一邊為緊邊繞出從動(dòng)輪的一邊為緊邊繞出主動(dòng)輪的一邊為松邊繞進(jìn)從動(dòng)輪的一邊為松邊,帶傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,失效形式打滑；帶的疲勞損壞設(shè)計(jì)準(zhǔn)則F≤Ffmax；smax=s1+sb1+sc≤[s]設(shè)計(jì)依據(jù)保證不打滑的條件下，使帶具有一定的疲勞強(qiáng)度或壽命,傳動(dòng)帶的實(shí)效分析,,,謝謝欣賞,