高考地理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練23 交通運(yùn)輸方式和布局(必修2)
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課時(shí)跟蹤訓(xùn)練23 交通運(yùn)輸方式和布局 一、選擇題 (2015安徽淮南一模)2014年12月,蒙(自)河(口)鐵路正式開通運(yùn)營。下圖為蒙河鐵路及鐵路線上的馬英河大橋。完成1~2題。 1.影響蒙河鐵路建設(shè)的障礙條件主要是( ) A.氣候條件 B.地形條件 C.水文條件 D.資金條件 [解析] 該線路主要經(jīng)過山地、丘陵地區(qū),地形起伏大是該鐵路建設(shè)的主要障礙。 [答案] B 2.蒙河鐵路有些路段采用圖中的高架橋的方式,目的主要是( ) A.保護(hù)生態(tài) B.節(jié)約耕地 C.減小起伏 D.降低造價(jià) [解析] 該地地形起伏大,從圖中可以看出高架橋的建設(shè)可以使火車行駛道路平坦,減少起伏。 [答案] C (2015保定期末)城市軌道交通方式多樣,如單軌、地鐵等。右圖示意重慶市單軌交通穿樓而過。據(jù)此回答3~4題。 3.城市軌道交通具備的特點(diǎn)有( ) ①準(zhǔn)時(shí)?、诳焖佟、圻\(yùn)量小?、芪廴敬? A.①② B.①③ C.②④ D.③④ [解析] 本題主要考查交通運(yùn)輸方式的特征。城市軌道交通有其固定軌道,與其他交通運(yùn)輸方式分離,具有準(zhǔn)時(shí)、快速、運(yùn)量大、污染小的特點(diǎn)。 [答案] A 4.與地鐵相比,單軌交通更適用于山城,這是因?yàn)閱诬壗煌? ) A.運(yùn)量更大 B.占用土地更多 C.造價(jià)更高 D.更能適應(yīng)復(fù)雜的地形 [解析] 本題主要考查影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的區(qū)位因素。單軌交通更適用于山城,說明該交通運(yùn)輸方式更能適應(yīng)復(fù)雜的地形。單軌交通不如地鐵運(yùn)量大,但占用土地較少,造價(jià)比地鐵要低。 [答案] D (2015沈陽一模)讀某區(qū)域示意圖,回答5~6題。 5.據(jù)圖分析,制約a地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的主要因素是( ) A.氣候 B.地形 C.河流 D.資源 [解析] 本題主要考查影響交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的因素。從圖中可以看出,a地被山地包圍,修建道路的難度較大,故地形成為制約該地發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的主要因素。 [答案] B 6.若計(jì)劃修建由a城鎮(zhèn)至c城鎮(zhèn)的公路,則四條線路中的最優(yōu)線路及理由分別是( ) A.①線路 地勢起伏最小 B.②線路 路程最短 C.③線路 兼顧b城鎮(zhèn) D.④線路 連接城鎮(zhèn)最多 [解析] 本題主要考查交通線路布局的原則。從圖中可以看出,通過①線路連接a和c,經(jīng)過的城鎮(zhèn)少,不利于更好地方便居民的出行,不是最優(yōu)線路;通過②線路連接a和c,采取直線直接穿過山地,工程量大,修建難度大、成本高,并且經(jīng)過的城鎮(zhèn)更少,不是最優(yōu)線路;通過③線路連接a和c,雖然經(jīng)過了多個(gè)城鎮(zhèn),但是直接穿過山地,工程量大,修建難度大、成本高,不是最優(yōu)線路;通過④線路連接a和c,不僅能夠盡可能多地連接城鎮(zhèn),方便居民出行,而且盡量避開了山地陡坡,修建難度較小,工程量較小,是最優(yōu)線路。 [答案] D (2015江西八校4月模擬)在我國進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下,各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾,而部分河運(yùn)卻日益衰落。2014年2月26日,中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運(yùn)營。漢江全長1532千米,流域涉及6省市,素有“千里黃金水道”之稱?;卮?~9題。 7.蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū),布局在城市核心區(qū)的邊緣,其主要原因是( ) A.高鐵站用地面積廣,郊區(qū)地價(jià)較低,可大大降低成本 B.促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐 C.遠(yuǎn)離主城區(qū),便于旅客集散 D.位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行 [解析] 高鐵站是客運(yùn)的中轉(zhuǎn)站,把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣,主要是考慮帶動(dòng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)郊區(qū)城市化。 [答案] B 8.近代以來,漢江航運(yùn)不斷萎縮,下列原因分析正確的是( ) ①新的運(yùn)輸方式的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式?、诤恿髀洳罴哟?,水流湍急?、鬯畮?、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航?、艽按笮突垢闪骱拖掠蔚牟糠趾佣螁适ê侥芰? A.①④ B.①② C.①③ D.②④ [解析] 河運(yùn)與現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)墓贰㈣F路等相比,速度慢是其劣勢,故新的運(yùn)輸方式興起是漢江航運(yùn)萎縮的原因之一;另外,圖中顯示漢江上有多座水庫、水電站,則大壩也會(huì)使河流航運(yùn)受到一定阻礙。故C項(xiàng)正確。注意近代以來,漢江航運(yùn)萎縮與河流落差無關(guān),因?yàn)楹恿髀洳顥l件一直存在,不會(huì)在近代以來發(fā)生大的變化。 [答案] C 9.蘭新高鐵沿線修建了長達(dá)440千米的防護(hù)措施,在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是( ) A.防沙塵暴 B.防泥石流 C.防動(dòng)物穿行 D.防大風(fēng) [解析] 蘭新高鐵沿線有多個(gè)風(fēng)口,大風(fēng)對鐵路運(yùn)行會(huì)有較大的影響,故采取如右圖防風(fēng)墻等措施來減輕大風(fēng)危害。 [答案] D (2015烏魯木齊二診)我國長三角地區(qū)城際高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁施工技術(shù)。下圖為鐵路CFG樁復(fù)合地基示意圖。讀圖完成10~11題。 10.長三角地區(qū)城際高鐵多采用CFG樁復(fù)合地基的主要目的是( ) A.防止春季凍土消融 B.防止黏土地基沉降 C.減少大量稻田占用 D.降低洪水泛濫危害 [解析] 本題主要考查交通運(yùn)輸建設(shè)的影響因素,考查考生獲取和解讀信息及調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)的能力。長三角地區(qū)緯度較低,無凍土分布,A項(xiàng)錯(cuò)誤;該地區(qū)土壤多為黏重的紅壤,利用CFG樁施工技術(shù)可以有效防止地基沉降,B項(xiàng)正確;圖示路基直接分布于土層之上,不會(huì)減少對農(nóng)田的占用,C項(xiàng)錯(cuò)誤;CFG樁復(fù)合地基對防洪沒有作用,D項(xiàng)錯(cuò)誤。 [答案] B 11.長三角地區(qū)城際高鐵的建成通車帶來的有利影響是( ) A.顯著減輕航空運(yùn)輸?shù)膲毫? B.提高沿線農(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn)量 C.縮短中東部地區(qū)時(shí)空距離 D.促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā) [解析] 本題主要考查交通運(yùn)輸建設(shè)的意義,考查考生調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)的能力。長三角地區(qū)城際鐵路主要承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù),對航空運(yùn)輸影響小,A項(xiàng)錯(cuò)誤;城際高鐵主要用于客運(yùn),對農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸影響小,B項(xiàng)錯(cuò)誤;該高鐵分布于長三角地區(qū),不能縮短中東部地區(qū)的時(shí)空距離,C項(xiàng)錯(cuò)誤;縮短了長三角地區(qū)內(nèi)部區(qū)域間的時(shí)間距離,有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā),D項(xiàng)正確。 [答案] D (2015廈門期末)蜂農(nóng)為了“追花奪蜜”,往往要不停地遷徙放蜂。下圖為我國東線放蜂線路圖。讀圖完成12~13題。 12.蜂農(nóng)“追花奪蜜”應(yīng)選擇的交通運(yùn)輸方式是( ) A.航空運(yùn)輸 B.內(nèi)河航運(yùn) C.鐵路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸 [解析] 本題考查公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),意在考查考生調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)的能力。公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)“門口到門口”的運(yùn)輸,所以“追花奪蜜”應(yīng)選公路運(yùn)輸。 [答案] D 13.蜂農(nóng)沿圖示路線放蜂途中,最可能遇到的地理現(xiàn)象是( ) A.在閩粵遇山洪,沖走蜂箱 B.在皖南遇梅雨,滴蜜無收 C.在華北遇干旱,蜜源減少 D.在東北遇初霜,蜜蜂受凍 [解析] 本題考查鋒面雨帶的分布規(guī)律等,意在考查考生獲取和解讀信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)的能力。蜂農(nóng)到達(dá)閩粵的時(shí)間為1~3月,此時(shí)鋒面雨帶尚未到達(dá)這里,這里不會(huì)形成山洪,A選項(xiàng)錯(cuò)誤;3~4月蜂農(nóng)到達(dá)皖南,而皖南進(jìn)入梅雨期在6月,B選項(xiàng)錯(cuò)誤;蜂農(nóng)來到華北的時(shí)間為4~6月,此時(shí)鋒面雨帶仍滯留在南方,華北較干旱,C選項(xiàng)正確;7~8月蜂農(nóng)到達(dá)東北時(shí),正是盛夏時(shí)期,不可能有霜凍,D選項(xiàng)錯(cuò)誤。 [答案] C 二、綜合題 14.(2015新課標(biāo)全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料,完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。 (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。 (3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn),以及針對此氣候特點(diǎn),我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí),為保障身體安康,需要防范的問題。 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。 [解析] 第(1)題,讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路,再結(jié)合材料“以農(nóng)礦業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是方便運(yùn)輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進(jìn)口商品。第(2)題,讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行,溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。第(3)題,結(jié)合尼日利亞緯度和海陸位置推斷,氣候類型為濕熱的熱帶雨林氣候。因此要注意防范中暑、曬傷、毒蟲叮咬、野生動(dòng)物侵襲等。第(4)題,與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門主要有鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線制造等。 [答案] (1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);連接內(nèi)陸和沿海港口。 作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 (3)氣候特點(diǎn):(緯度低,屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。 需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動(dòng)物侵襲;疫??;瘴氣等。 (4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。 15.(2015東北三校一模)閱讀圖文資料,完成下列要求。 “海上絲綢之路”是古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道。唐中后期,“陸上絲綢之路”因戰(zhàn)亂受阻,“海上絲綢之路”達(dá)到空前繁盛。下圖為中國古代絲綢之路路線圖。 2013年中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦演講時(shí)提出,在陸上古絲綢之路范圍上建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。 (1)試分析“海上絲綢之路”的建立,對我國沿海地區(qū)的意義。 (2)唐中后期,與中國“陸上絲綢之路”相比,“海上絲綢之路”具有哪些優(yōu)勢。 (3)請你為“陸上絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。 [解析] 第(1)題,“海上絲綢之路”的建立,利于沿海地區(qū)資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)了對外交流;第(2)題,對比兩條線路,結(jié)合海運(yùn)相對于陸運(yùn)優(yōu)點(diǎn)(成本低、運(yùn)量大、通航時(shí)間長、人為干擾小等)分析即可;第(3)題,該題答題思路類似于區(qū)域發(fā)展思路,即利用優(yōu)勢資源發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè),促進(jìn)深加工、提高產(chǎn)品附加值,同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)。 [答案] (1)加強(qiáng)了沿海地區(qū)的貿(mào)易往來,促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;推動(dòng)了沿海地區(qū)的文化交流;促進(jìn)了沿海地區(qū)的民族遷徙;促進(jìn)沿海地區(qū)對外開放程度,提升了沿海地區(qū)的國際地位;促進(jìn)沿海地區(qū)的資源開發(fā);促進(jìn)造船技術(shù)的發(fā)展。(任選四點(diǎn)) (2)海上絲綢之路經(jīng)過的路線更長,貿(mào)易量更大;海上絲綢之路可借助夏、冬季風(fēng),有利于航行,海路更具方便性;海路比陸路運(yùn)量大,成本低;海上絲綢之路安全性高;幾乎全年可通航。(任選四點(diǎn)) (3)利用自然資源優(yōu)勢發(fā)展采礦業(yè)、礦產(chǎn)品加工工業(yè);利用氣候資源獨(dú)特的優(yōu)勢,發(fā)展特色農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè);利用環(huán)境優(yōu)美、旅游資源豐富的優(yōu)勢,發(fā)展旅游業(yè)和服務(wù)業(yè);利用邊境線漫長的優(yōu)勢發(fā)展邊境貿(mào)易。(任選兩點(diǎn)) 注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境,防止荒漠化;合理利用和保護(hù)水資源,防止發(fā)生次生鹽堿化;合理控制旅游規(guī)模,提高服務(wù)質(zhì)量;對農(nóng)礦產(chǎn)品深加工,延長產(chǎn)業(yè)鏈,提高產(chǎn)品附加值。(任選兩點(diǎn))- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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