高墩液壓爬模施工工法

《高墩（塔）液壓爬模施工工法》 中交二公局第一工程有限公司 江西贛粵高速公路工程有限公司 2012年9月 目 錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及控制要點 6、設備與材料 7、質(zhì)量標準與質(zhì)量控制 8、安全措施 9、應用實例 高墩（塔）液壓爬模施工工法 第一完成單位：中交二公局第一工程有限公司 第二完成單位：江西贛粵高速公路工程有限公司 主要完成人：張釗 陳干 謝前光 1、前言 隨著交通科技、材料科學的發(fā)展，橋梁跨徑越來越大，墩（塔）越來越高。如何更快、更安全保證高聳構(gòu)造物現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工成為當下研究的重點。爬模施工正是在此背景下研究改進的施工工藝，它是依附在建筑結(jié)構(gòu)上，隨著結(jié)構(gòu)施工而逐層上升的一種模板體系，綜合了滑模、翻模施工的優(yōu)點，具備工作平臺大，操作簡單，施工安全等優(yōu)點。 液壓自動爬升模板系統(tǒng)是在爬模模板系統(tǒng)基礎上發(fā)展出來的一種模板體系，它能夠不依靠塔吊等吊具，具備自動爬升的能力。 本工法通過高墩（塔）施工實踐從液壓自動爬模系統(tǒng)選擇、安裝、爬升原理、施工工藝、控制要點等進行了總結(jié)，為今后類似高聳建筑施工提供借鑒。 2、工法特點 液壓爬升模板施工是一種技術(shù)先進的施工工藝，它綜合了大模板和滑升模板的優(yōu)點，其主要特點是： 1）吸收了支模工藝的諸多優(yōu)點，按常規(guī)方法澆筑混凝土，勞動組織和施工操作簡便，混凝土表面質(zhì)量易于保證。當新澆筑的混凝土脫模后，以油缸或千斤頂為動力，以導軌或支承桿為爬升軌道，模板可自行向上爬升； 2）可以從基礎節(jié)段或任意層開始組裝和使用爬升模板； 3）無需塔吊反復裝拆模板，能夠自動爬升； 4）鋼筋可以提前綁扎，也可隨升隨綁，操作方便安全； 5）施工操作平臺大，并進行全封閉，安全可靠。 6）模板體系采用木模板，重量輕，安裝改制方便，能夠適應變截面墩（塔）施工。 7）液壓爬模在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進度、降低成本，提高工效和經(jīng)濟效益等方面均有良好的效果。 3、 適用范圍 適用于斜拉橋、懸索橋等鋼筋混凝土橋塔以及類似高聳結(jié)構(gòu)澆筑施工。 4、工藝原理 液壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)包括液壓油缸和上、下?lián)Q向盒，換向盒可控制提升導軌或提升架體，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升，液壓液壓自動爬模系統(tǒng)在施工過程中無需其它起重設備，操作方便，爬升速度快，安全系數(shù)高。 4.1爬升原理： 爬模系統(tǒng)的頂升運動通過液壓油缸對導軌和爬架交替頂升來實現(xiàn)。砼達到一定強度（10MPa）,以混凝土結(jié)構(gòu)物做為爬模系統(tǒng)重力的承載體，利用自身的液壓頂升系統(tǒng)和上下兩個換向盒分別提升導軌和支架，實現(xiàn)架體與導軌的互爬。 4.2爬升工藝流程： 混凝土澆筑完后→拆模后移→安裝附墻裝置→提升導軌→爬升架體→綁扎鋼筋→模板清理刷脫模劑→埋件固定模板上→合?！鷿仓炷?。 圖4-1 液壓爬模施工流程圖 5、施工工藝流程及控制要點 5.1液壓爬模體系組成 液壓爬模體系包括模板系統(tǒng)、埋件系統(tǒng)、支架系統(tǒng)、液壓爬升系統(tǒng)。 圖5-1 液壓爬?？傮w構(gòu)造圖 5.1.1模板系統(tǒng) 由于是高空作業(yè)，一般采用輕質(zhì)高強的模板體系，因此可首選木梁膠合板模板體系，該體系采用膠合板、木工字梁與雙槽鋼背楞相結(jié)合。其組裝示意圖如下： 5.1.2埋件系統(tǒng) 埋件系統(tǒng)主要由埋件板、高強螺桿、受力螺栓、墊圈和爬錐組成，其中受力螺栓、墊圈和爬錐可周轉(zhuǎn)使用。 5.1.3支架系統(tǒng) 支架系統(tǒng)主要由三角架總成、后移部分、吊平臺、埋件承重裝置和導軌組成。 5.1.4液壓爬升系統(tǒng) 液壓爬模板體系的爬升系統(tǒng)主要包括：埋件支座系統(tǒng)、導軌部分、液壓系統(tǒng)組成。 圖5-2 液壓爬模埋件支座圖 液壓爬升系統(tǒng)主要由動力單元、液壓油缸、配電柜等組成。 上、下?lián)Q向盒，是爬架和導軌之間進行力傳遞的重要部件,改變換向盒的方向, 可以實現(xiàn)提升爬架或?qū)к壍墓δ苻D(zhuǎn)換（如下圖）。 圖5-3 液壓爬模軌道及液壓油缸 5.3 液壓爬模體系安裝 5.3.1模板拼裝 模板在拼裝平臺上拼裝，按照先背楞后面板的順序依次進行安裝。 5.3.2 架體安裝 （1）架體組裝 a．承重三腳架組裝 組裝承重三腳架，如下圖： 圖5-4 承重三腳架組裝示意圖 b．后移裝置組裝 后移裝置組裝見下圖： 圖5-5 后移裝置組裝示意圖 c．后移桁架組裝 圖5-6 后移桁架組裝示意圖 （2）安裝流程 a.安裝承重三腳架 裝組裝好的承重三腳架掛到附墻掛座上，如下圖所示：將承重插銷插在埋件掛座上，吊承重三腳架就位，然后將安裝插銷插好。 調(diào)整承重三腳架的垂直度，之后用鋼管與承重三腳架立桿連接，使其處于穩(wěn)定狀態(tài)。 圖5-7 安裝承重三腳架 b.安裝主平臺梁 主平臺梁為槽鋼，它與承重三腳架通過銷子連接，如下圖： 圖5-8 安裝主平臺梁 c.安裝后移裝置及主平臺板 安裝后移裝置時，需保證后移裝置軸向與墻面垂直，后移裝置與主平臺梁通過專用連接件連接，后移裝置安裝完后，安裝護攔鋼管，如下圖所示。 主平臺板采用50mm厚木板。 圖5-9 安裝后移裝置 d.安裝后移桁架及圍護鋼管 先安裝后移桁架，隨后安裝圍護鋼管，如圖： 圖5-10 安裝后移桁架及維護鋼管 e.鋪設后移桁架平臺板 平臺梁為槽鋼，平臺板采用50mm厚木板。 f.安裝液壓控制平臺吊架 液壓控制平臺吊架安裝如下圖，吊桿與主平臺梁連接。 圖5-11 安裝液壓控制平臺吊架 g.安裝液壓控制平臺護攔及鋪設液壓控制平臺板 h.安裝液壓油路 液壓件安裝見下圖，液壓油路安裝完成后，需要進行調(diào)試，調(diào)試由專人指導進行。 圖5-12 安裝液壓油路 i.安裝導軌及首次爬升 導軌安裝如下圖所示，先將導軌插入與承重三腳架連接的掛座間，導軌下降到一定的高度后，安裝上一層掛座，通過液壓系統(tǒng)回頂導軌，使導軌掛在上層掛座上，安裝完后，進行首次爬模爬升。 圖5-13 安裝導軌及首次爬升 j.安裝吊平臺吊架（與液壓控制平臺吊架相同） k.安裝平臺護攔及鋪設吊平臺板（與安裝液壓控制平臺護攔及鋪設液壓控制平臺板相同，但下面需設防墜安全網(wǎng)。 5.3.3 埋件系統(tǒng)安裝 1、埋件安裝 圖5-14 預埋件 預埋件埋設正確與否，對整個爬模安裝至關(guān)重要。 在爬錐與高強螺桿連接處，應涂抹黃油；在爬錐表面處均勻涂抹黃油，便于埋件拆除。 預埋件固定在模板上，而不是固定在鋼筋上，這有利于確保埋件的埋設位置，如下圖所示：通過安裝螺栓，將埋件固定在模板上，待墻體混凝土澆筑完后，取出安裝螺栓，埋件仍留在墻體內(nèi)。 圖5-15 預埋件安裝示意圖一 預埋件埋設時，為避免與墻體鋼筋發(fā)生沖突，在綁扎墻體鋼筋時，就應考慮鋼筋要避開預埋件位置，如果立筋與埋件位置有沖突，需在綁筋時，調(diào)整立筋位置，也可在預埋件位置斷筋，并采取相應加固措施。 圖5-16 預埋件安裝示意圖二 2、安裝埋件掛座 混凝土澆筑完并達到10MPa后，安裝埋件座及埋件掛座，如下圖 圖5-17 預埋件掛座安裝示意圖 5.3.4 內(nèi)平臺安裝 內(nèi)模架體與外模架體相同，架體及平臺拼裝順序一致。 5.3.5混凝土澆筑 1、鋼筋綁扎 根據(jù)結(jié)構(gòu)施工進度，插入鋼筋綁扎施工。 2、合模校正 a.合模前將模板清理干凈，刷好脫模劑，裝好埋件系統(tǒng)。 b.測量模板拉桿孔的位置，是否與鋼筋沖突。 c.將模板移位，貼近混凝土的表面。 d.先將模板邊緣用儀器或線墜校正模板的垂直度，確保垂直度與角度達到設計要求。 e.插好后齒輪銷，穿好套管、拉桿，擰緊每根對拉螺桿。 f.復查模板垂直，達到設計要求后緊固每根斜支撐。 3、澆筑混凝土 注意套管不宜過長，伸出模板背面20mm為宜。 5.3.6爬模流程 混凝土澆筑完后→ 拆模后移→ 安裝附裝置→ 提升導軌→ 爬升架體→ 綁扎鋼筋→ 模板清理刷脫模劑→ 埋件固定模板上→ 合模→澆筑混凝土 a.預埋件安裝，將爬錐用承載螺栓固定在模板上，爬錐孔內(nèi)抹黃油后擰緊高強螺桿，保證混凝土不能流進爬錐螺紋內(nèi)。埋件板擰在高強螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。 b.埋件如和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當移位處理后進行合模。 c.提升導軌，請將上下?lián)Q向盒內(nèi)的換向裝置調(diào)整為同時向上。 換向裝置上端頂住導軌。 d.升架體時上下?lián)Q向盒同時調(diào)整為向下，下端頂住導軌（爬升或提導軌液壓控制臺有專人操作，每榀架子設專人看管是否同步，發(fā)現(xiàn)不同步，可調(diào)液壓閥門控制）。 e.導軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉(zhuǎn)使用。注：附墻裝置及爬錐共3套，2套壓在導軌下，1套周轉(zhuǎn)。爬升流程為示意圖，架體結(jié)構(gòu)不一定與設計相同。 詳細操作步驟施工圖后附。 第一步 第二步 第三步 ⑴安裝模板完成 ⑴拆模、后移模板 ⑴爬升到位 ⑵澆筑混凝土 ⑵插導軌 ⑵安裝吊平臺 ⑶施工人員在平臺綁扎鋼筋 ⑶爬升 ⑶開始合模 第四步 第五步 第六步 ⑴合模完成 ⑴澆筑完成 ⑴進入標準爬升階段 ⑵澆筑混凝土 ⑵拆模 ⑵又一次澆筑混凝土 ⑶提升導軌、爬升架體 5.3.7 測量控制及糾偏 根據(jù)投測的點位控制爬模上口的位置，模板下口緊貼下一步墻體混凝土側(cè)面。 上層爬模根據(jù)下層墻體混凝土垂直度偏差方向進行反方向調(diào)整，達到糾偏效果和目的，使墻體混凝土垂直度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 5.3.8 爬模拆除 圖5-16 液壓爬模拆除流程圖 a、先將模板拆除并吊下。 b、拆除主平臺以上的模板桁架系統(tǒng)，吊下。 c、抽出導軌吊下。 d、拆除液壓裝置及配電裝置并吊出。 e、操作人員位于吊平臺上將下層附墻裝置及爬錐拆除。 f、用吊升設備吊下主梁三腳架和吊平臺，卸下附墻裝置及爬錐，并修補好爬錐洞。 5.4 控制要點 5.4.1 架體組裝 1、架體運至現(xiàn)場后，組織專門組裝班組，并由技術(shù)和安全部門進行施工技術(shù)、安全交底； 2、按照圖紙的設計順序即設計要求進行爬架的組拼。 3、安裝過程由專人負責，必須經(jīng)工程、質(zhì)檢和安全部門驗收合格后才能正式使用； 4、組裝完成后，鋪置底籠，外周邊兜底封閉布設安全網(wǎng)。 5.4.2 導軌的爬升 1、爬模承載體受力處混凝土的強度大于10MPa；上部爬升懸掛件安裝完成；清潔爬升導軌，導軌表面涂上潤滑油；液壓油缸上、下頂升裝置方向一致向上； 2、經(jīng)確認爬升條件具備后，打開液壓油缸的進油閥門，啟動液壓控制柜，拆除導軌頂部插銷，開始導軌的爬升； 3、當導軌頂升到位后，按從右到左插上爬升導軌頂部插銷，以確保鎖定裝置到位。下降導軌頂部插銷與懸掛件完全接觸； 4、導軌爬升完成后，關(guān)閉油缸進油閥門，關(guān)閉控制柜，切斷電源。 5.4.3 爬架架體及模板爬升 1、清理爬架上的荷載；改變液壓油缸上下頂升彈簧裝置狀態(tài)，使其一致向下；解除塔柱與爬架的連接件；完成前節(jié)段混凝土螺栓孔的修補； 2、經(jīng)確認爬架爬升條件具備后，打開液壓油缸的進由閥門，啟動液壓控制柜，拔去安全插銷，開始爬架爬升； 3、當爬架爬升兩個行程后，拔除懸掛插銷； 4、當爬架頂升到位后，應及時插上懸掛插銷及安全插銷。關(guān)閉油缸進油閥門控制柜，切斷電源。 6、設備與材料 實際施工主要設備與材料情況見下表 表2 設備與材料情況表 序號 設備名稱 型號 單位 數(shù)量 用途 1 塔吊 QTZ315A 臺 2 起吊拼裝 2 電梯 SCD200 臺 2 載人 3 汽車吊 25t 臺 2 配合塔下拼裝 4 平板車 10t 臺 2 架體運輸 5 電焊機 KLD85Z 臺 2 6 手拉葫蘆 10t 臺 4 安裝調(diào)位 7 電焊機 KLD85Z 臺 2 8 全站儀 臺 1 測量 7、質(zhì)量標準與質(zhì)量控制 7.1 質(zhì)量標準 《液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)范》JTJ195-2010 《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》JGJ74 《混凝土模板用膠合板》GB/T17656 《竹膠合板模板》JG/T156 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700 《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018 國家和地方政府頒布的其他有關(guān)技術(shù)、法規(guī)和規(guī)范。 7.2、施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施 1、采用液壓爬升模板進行施工必須編制爬模專項施工方案，進行爬模裝置設計與工作荷載計算；并應對承載螺栓、支承桿、導軌主要受力部件按施工、爬升、停工三種工況分別進行強度、剛度及穩(wěn)定性計算。 2、油缸、千斤頂選用的額定荷載不應小于工作荷載的二倍 3、在爬模裝置爬升時，承載體受力處的混凝土強度應大于10MPa 4、當水平結(jié)構(gòu)滯后施工時，施工單位應與設計單位共同確定施工程序及施工過程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的安全技術(shù)措施。 5、模板應滿足強度、剛度、平整度和周轉(zhuǎn)使用要求，鋼模板應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》JGJ74的有關(guān)規(guī)定，木膠合板應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土模板用膠合板》GB/T17656的有關(guān)規(guī)定，竹膠合板應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《竹膠合板模板》JG/T156的有關(guān)規(guī)定。對拉螺栓宜選用高強度的螺栓。 6、架體、提升架、支承桿、吊架、縱向連系梁等構(gòu)件所用鋼材應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700中Q235－A鋼的有關(guān)規(guī)定。架體、縱向連系梁等構(gòu)件中所采用的冷彎薄壁型鋼，應符合現(xiàn)行國家標準《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018的有關(guān)規(guī)定；錐形承載接頭、承載螺栓、掛鉤連接座、導軌、防墜爬升器等主要受力部件，所采用鋼材的規(guī)格和材質(zhì)由設計確定。 7、本工法所述均符合國家相關(guān)施工規(guī)范，對本文未提及的問題，應嚴格按照相關(guān)規(guī)范標準執(zhí)行。 8、安全措施 1、爬模施工為高處作業(yè)，必須嚴格按照JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》要求進行。 2、每項爬模工程在編制施工方案時，要制定具體的安全、防火措施。 3、設置專項安全員跟班負責安全工作，廣泛宣傳并認真進行安全教育、安全交底，提高全員的安全操作意識。 4、施工過程中，應經(jīng)常檢查爬模裝置的各項安全設施，特別是安全網(wǎng)、欄桿、挑架等關(guān)鍵部位的連接件是否牢固。檢查電器、設備、照明等用電安全。 5、各類機械操作人員應認真執(zhí)行機械安全操作技術(shù)規(guī)程，應規(guī)定對機械、吊裝索具等進行檢查。 6、爬模施工平臺應設置滅火器，平臺上禁止吸煙。 7、設立安全標志標牌。 9、應用實例 9.1應用實例1：九江長江公路大橋B1標段索塔施工 九江長江公路大橋南索塔采用H形結(jié)構(gòu)，塔高230.854m，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、中上塔柱連接段、中下塔柱連接段、上橫梁、中橫梁、下橫梁及塔座。大橋采用液壓爬模工藝施工，根據(jù)索塔結(jié)構(gòu)特點、交會段變坡情況和上塔柱鋼錨梁施工要求，整個索塔劃分為53個節(jié)段澆筑，標準節(jié)段高4.5m。 9.2應用實例2： 鄂東長江公路大橋索塔施工 鄂東長江公路大橋設計為主跨926m的鋼混結(jié)合梁斜拉橋，其跨徑位居世界第三。主塔設計為“鳳翎”式結(jié)構(gòu)，北塔總高度242.5米，塔端設置鋼錨箱錨固斜拉索。斜拉索布置為空間雙索面扇形斜拉索、平行鋼絲索結(jié)構(gòu)。大橋采用液壓爬模工藝施工，索塔劃分為56個節(jié)段澆筑，標準節(jié)段高4.5m。 9.3應用實例3： 湖北恩施清江大橋索塔施工 清江大橋是一座主跨220m的獨塔PC斜拉橋，索塔全高166.50米，索塔順橋向為獨柱型式。上部塔身（橫橋向）為寶石型結(jié)構(gòu)，高度為131.80米（不含塔頂輔助設施的建筑高度）；下部塔墩（橫橋向）為帶橫梁的門形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔墩高度為34.7米；塔柱為鋼筋混凝土空心結(jié)構(gòu)，拉索錨固區(qū)塔柱、索塔橫梁及上部塔柱間橫聯(lián)配置預應力筋；塔柱截面外形為六邊形（橫橋向外側(cè)為三折線邊）。索塔采用液壓爬模工藝進行施工，索塔共分37個節(jié)段施工，標準節(jié)段高4.5m。 安全技術(shù)交底 單位名稱：浙江大經(jīng)建設集團股份有限公司 工程名稱：杭州之江市政建設有限公司廠房、附屬房、辦公樓改造整治工程 部分/分項 工程名稱 鉆孔灌注樁安全施工技術(shù)交底 交底日期 2011年 10月18日 項目部安全 交底主持人 王國棉 安全交底人 余挺 安全交底內(nèi)容： 一般要求： 1、進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，施工操作人員應穿戴好必要的防護用品。 2、泥漿池周圍必須設有防護設施，高度≥1.2m。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設有安全防護設施，并有人看守。 3．電氣設備的電源，應按有關(guān)規(guī)定架設安裝；電氣設備均須有良好的接地接零，接地電阻不大于4Ω，并裝有可靠的觸電保護裝置。 4、嚴禁在高低壓架空電線下方?jīng)_、鉆孔，移動樁機時、鉆桿時必須保持與高壓電線的安全距離。 5、配電箱以及其它供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設有漏電開關(guān)。 6、在施工全過程中，應嚴格執(zhí)行有關(guān)機械的安全操作規(guī)程，由專人操作并加強機械維修保養(yǎng)，經(jīng)安全部門檢驗認可，領(lǐng)證后方可投入使用。 7、挖掘機及吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。 8、材料運輸車進出場必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設專人指揮。 9、吊車及鉆機工作之前必須進行機械安全檢查。 10、施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導管時將工作人員絆倒造成事故。 11、現(xiàn)場卸料（主要指鋼筋和鋼板、鋼管）前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。 12、樁基施工階段，應在其樁位醒目位置立標示牌，標明樁位、樁長、樁徑、施工狀態(tài)等內(nèi)容，尺寸40 cm×60cm，白底宋體黑字。 13、導管安裝及砼澆注前，井口必須設有導管卡，搭設工作平臺（留出導管位置），并且要求能保證人員的安全。 14、遇大雨、大雪、大霧和六級以上大風，應停止鉆孔作業(yè)，當風力超過六級時，應將機架放倒在地面上。暴風雨雪后，必須進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。  15、操作人員要遵守樁機沖、鉆孔的安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。 16、注意現(xiàn)場文明施工，對不用的泥漿池(地溝)應及時填平；對正在使用的泥漿池(地溝)加強管理，不得任泥漿溢流，撈取的沉渣應及時清走。各個排污通道必須有標志，夜間有照明設備，以防踩入泥漿，跌傷行人。 施工過程要求： 一、鉆機就位及鉆進成孔安全措施 1、鉆機在轉(zhuǎn)產(chǎn)行走時，對陡坡等道路進行觀察，必要時制定加固措施,防止鉆機碰撞結(jié)構(gòu)物、翻車等事故發(fā)生。 2、鉆機就位后，應有專人指揮對機底枕木填實，保證施工時機械不傾斜、不傾倒。同時對鉆機及配套設施進行全面安全檢查。鉆機安設牢固后，對鉆架加設斜撐及攬風繩。鉆機上應安裝避雷設施。 3、沖、鉆孔前要檢查各傳動箱潤滑油是否足量，各聯(lián)接處是否牢固，泥漿循環(huán)系統(tǒng)（離心泵）是否正常，確認各部件性能良好后，才開始作業(yè)。  4、沖、鉆孔前要檢查鋼絲繩有無斷絲、腐蝕、生繡等，斷絲超過10%應報廢。檢查鋼絲繩鎖扣是否牢固，螺帽是否松動。  5、鉆孔時應對準樁位，先使鉆桿向下，鉆頭接觸地面，再開動鉆桿轉(zhuǎn)動，不得晃動鉆桿。操作人員爬上臂桿上面保養(yǎng)時，要注意腳不要粘泥漿，以免打滑摔下來。 6、鉆孔施工過程中，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，鉆孔施工人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人。 7、操作期間，操作人員不得擅自離開工作崗位或做其他的事。鉆孔過程中，如遇機架搖晃、移動、偏斜或鉆頭內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的響聲時，應立即停鉆，查明原因并處理后，方可繼續(xù)施鉆。 8、鉆機鉆進時緊密監(jiān)視鉆進情況，觀察孔內(nèi)有無異常情況、鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動、是否有塌孔征兆，有情況立即糾正。 9、樁機移位時，要先切斷電源后才能移動樁機。移動期間要有專人指揮和專人看管電纜線以防樁機壓壞電纜。如遇卡鉆時，應立即切斷電源，停止下鉆，未查明原因排除故障前，不準強行啟動。  10、鉆孔時，孔口加蓋板，以防工具掉入孔內(nèi)。 11、擴孔作業(yè)中，要嚴格控制泥漿護壁配比，防止塌孔。擴孔達到設計要求的孔位時，應停止擴削，并攏擴孔刀管，稍松數(shù)圈，使管內(nèi)存土全部輸送到地面，才可停鉆。嚴禁用手清除螺旋片上的泥土。 12、成孔后，必須將孔口用5cm厚的木板或竹夾板加蓋保護或澆筑混凝土，以防閑雜人員或小孩掉到樁孔內(nèi)，孔口附近不準堆放重物和材料。 二、鋼筋籠制作、安裝安全防護措施 1、鋼筋調(diào)直現(xiàn)場，禁止非施工人員入內(nèi)，鋼筋調(diào)直前事先檢查調(diào)直設備各部件是否安全可靠。進行鋼筋除銹和焊接時，施工人員穿戴好防護用品。 2、鋼筋籠加工過程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m。 3、起吊鋼筋骨架時，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，安裝牢靠后脫鉤。嚴格按吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程施工。 4、鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接或者機械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。 5．吊車作業(yè)時，在吊臂轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)，不得有人走動或進行其他作業(yè)。 三、混凝土灌注安全防護措施 1、灌注砼樁時，施工人員分工明確，統(tǒng)一指揮，做到快捷、連續(xù)施工，以防事故的發(fā)生。 2、灌注砼時,減速漏斗的吊具、漏斗、串角掛鉤和吊環(huán)均要穩(wěn)固可靠。泵送砼時，管道支撐確保牢固并搭設專用支架，嚴禁捆綁在其他支架上，管道上不準懸掛重物。 3、護筒周圍不宜站人，防止不慎跌入孔中。 4、導管安裝注意：導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。 5、砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。 6、吊車提升拆除導管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。 7、拆卸導管人員必須戴好安全帽，并注意防止扳手、螺絲等往下掉落。拆卸導管時，其上空不得進行其他作業(yè)。 8、導管提升后繼續(xù)澆注混凝土前，必須檢查其是否墊穩(wěn)或掛牢。 9、泥漿池、樁孔周邊必須安裝警示燈,掛警示帶,設安全標志。 10、場內(nèi)要設泥漿池，泥渣要及時用車運走。澆鑄砼期間，泥漿要用車運走，不得把泥漿排放在路面上或河流內(nèi)。 四、施工用電安全措施 1、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，電工作業(yè)時必須穿絕緣鞋，電焊工作業(yè)時必須佩戴防護眼鏡。 2、施工主線應采用“三相五線制”,并做到“一機、一閘、一箱、一漏電保護”， 所有機械電器設備均要有效保護接地或接零。 3、現(xiàn)場線路必須按規(guī)定擺設整齊，不準亂拖在地面上，以防碾壓，埋設地下時樹立標志，接頭處按標準包扎后必須架空或設接頭箱，并有防水措施，樁架及底盤上所有電線嚴禁有接頭。 4、配電箱須安漏電保護開關(guān)，離地高度不小于1.2m，箱前0.8m不準堆場，應有防雨措施，并裝門加鎖。 5、移動機架嚴禁碰觸高低壓電線，不得在高低壓電線下沖、鉆孔和空吊放鋼筋等施工作業(yè)。電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器靈敏有效，電源容量和導線截面符合樁機說明書和安全用電規(guī)范的要求。 6、機架上電箱電器完好，電動機接地不少于兩處，接保護零線牢固可靠，觸電保護器動作靈敏。不準帶負荷啟動電動機，嚴禁用腳代手進行操作。 7、在高壓線下嚴禁施工，樁架邊緣與高壓線的最少安全水平允許施工距離：10千伏以下為6m，35千伏以下為8m，施工時并采取相應的防護措施。 8、電工接線時不能帶電操作，拆修時應在合閘處掛上“嚴禁合閘”的警告牌，并派專人看管。 精心量測，準確放出樁位及其護樁。平整場地，清除雜物，打夯密實 項目經(jīng)理 技術(shù)負責人 安全員 接受交底單位/班組負責人 說明：被交底人為班組負責人，負責向本班組所有工人交底。