高墩液壓爬模施工工法

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1、 《高墩（塔）液壓爬模施工工法》 中交二公局第一工程有限公司 江西贛粵高速公路工程有限公司 2012年9月 目 錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及控制要點(diǎn) 6、設(shè)備與材料 7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量控制 8、安全措施 9、應(yīng)用實(shí)例 高墩（塔）液壓爬模施工工法 第一完成單位：中交二公局第一工程有限公司 第二完成單位：江西贛粵高速公路工程有限公司 主要完成人：張釗 陳干 謝前光 1、前言 隨著交通科技、材料科學(xué)的發(fā)展，橋梁跨徑越來(lái)越大，墩（

2、塔）越來(lái)越高。如何更快、更安全保證高聳構(gòu)造物現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工成為當(dāng)下研究的重點(diǎn)。爬模施工正是在此背景下研究改進(jìn)的施工工藝，它是依附在建筑結(jié)構(gòu)上，隨著結(jié)構(gòu)施工而逐層上升的一種模板體系，綜合了滑模、翻模施工的優(yōu)點(diǎn)，具備工作平臺(tái)大，操作簡(jiǎn)單，施工安全等優(yōu)點(diǎn)。 液壓自動(dòng)爬升模板系統(tǒng)是在爬模模板系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的一種模板體系，它能夠不依靠塔吊等吊具，具備自動(dòng)爬升的能力。 本工法通過(guò)高墩（塔）施工實(shí)踐從液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)選擇、安裝、爬升原理、施工工藝、控制要點(diǎn)等進(jìn)行了總結(jié)，為今后類似高聳建筑施工提供借鑒。 2、工法特點(diǎn) 液壓爬升模板施工是一種技術(shù)先進(jìn)的施工工藝，它綜合了大模板和滑升模

3、板的優(yōu)點(diǎn)，其主要特點(diǎn)是： 1）吸收了支模工藝的諸多優(yōu)點(diǎn)，按常規(guī)方法澆筑混凝土，勞動(dòng)組織和施工操作簡(jiǎn)便，混凝土表面質(zhì)量易于保證。當(dāng)新澆筑的混凝土脫模后，以油缸或千斤頂為動(dòng)力，以導(dǎo)軌或支承桿為爬升軌道，模板可自行向上爬升； 2）可以從基礎(chǔ)節(jié)段或任意層開(kāi)始組裝和使用爬升模板； 3）無(wú)需塔吊反復(fù)裝拆模板，能夠自動(dòng)爬升； 4）鋼筋可以提前綁扎，也可隨升隨綁，操作方便安全； 5）施工操作平臺(tái)大，并進(jìn)行全封閉，安全可靠。 6）模板體系采用木模板，重量輕，安裝改制方便，能夠適應(yīng)變截面墩（塔）施工。 7）液壓爬模在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度、降低成本，提高工效和經(jīng)濟(jì)效益等方面均有良好的效果。

4、3、 適用范圍 適用于斜拉橋、懸索橋等鋼筋混凝土橋塔以及類似高聳結(jié)構(gòu)澆筑施工。 4、工藝原理 液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)包括液壓油缸和上、下?lián)Q向盒，換向盒可控制提升導(dǎo)軌或提升架體，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升，液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)在施工過(guò)程中無(wú)需其它起重設(shè)備，操作方便，爬升速度快，安全系數(shù)高。 4.1爬升原理： 爬模系統(tǒng)的頂升運(yùn)動(dòng)通過(guò)液壓油缸對(duì)導(dǎo)軌和爬架交替頂升來(lái)實(shí)現(xiàn)。砼達(dá)到一定強(qiáng)度（10MPa）,以混凝土結(jié)構(gòu)物做為爬模系統(tǒng)重力的承載體，利用自身的液壓頂升系統(tǒng)和上下兩個(gè)換向盒分別提升導(dǎo)軌和支架，

5、實(shí)現(xiàn)架體與導(dǎo)軌的互爬。 4.2爬升工藝流程： 混凝土澆筑完后→拆模后移→安裝附墻裝置→提升導(dǎo)軌→爬升架體→綁扎鋼筋→模板清理刷脫模劑→埋件固定模板上→合?！鷿仓炷?。 圖4-1 液壓爬模施工流程圖 5、施工工藝流程及控制要點(diǎn) 5.1液壓爬模體系組成 液壓爬模體系包括模板系統(tǒng)、埋件系統(tǒng)、支架系統(tǒng)、液壓爬升系統(tǒng)。 圖5-1 液壓爬?？傮w構(gòu)造圖 5.1.1模板系統(tǒng) 由于是高空作業(yè)，一般采用輕質(zhì)高強(qiáng)的模板體系，因此可首選木梁膠合板模板體系，該體系采用膠合板、木工字梁與雙槽鋼背楞相結(jié)合。其組裝示意圖如下： 5.1.2埋件系統(tǒng) 埋件系統(tǒng)主要由埋件板、高

6、強(qiáng)螺桿、受力螺栓、墊圈和爬錐組成，其中受力螺栓、墊圈和爬錐可周轉(zhuǎn)使用。 5.1.3支架系統(tǒng) 支架系統(tǒng)主要由三角架總成、后移部分、吊平臺(tái)、埋件承重裝置和導(dǎo)軌組成。 5.1.4液壓爬升系統(tǒng) 液壓爬模板體系的爬升系統(tǒng)主要包括：埋件支座系統(tǒng)、導(dǎo)軌部分、液壓系統(tǒng)組成。 圖5-2 液壓爬模埋件支座圖 液壓爬升系統(tǒng)主要由動(dòng)力單元、液壓油缸、配電柜等組成。 上、下?lián)Q向盒，是爬架和導(dǎo)軌之間進(jìn)行力傳遞的重要部件,改變換向盒的方向, 可以實(shí)現(xiàn)提升爬架或?qū)к壍墓δ苻D(zhuǎn)換（如下圖）。 圖5-3 液壓爬模軌道及液壓油缸 5.3 液壓爬模體系安裝 5.3

7、.1模板拼裝 模板在拼裝平臺(tái)上拼裝，按照先背楞后面板的順序依次進(jìn)行安裝。 5.3.2 架體安裝 （1）架體組裝 a．承重三腳架組裝 組裝承重三腳架，如下圖： 圖5-4 承重三腳架組裝示意圖 b．后移裝置組裝 后移裝置組裝見(jiàn)下圖： 圖5-5 后移裝置組裝示意圖 c．后移桁架組裝 圖5-6 后移桁架組裝示意圖 （2）安裝流程 a.安裝承重三腳架 裝組裝好的承重三腳架掛到附墻掛座上，如下圖所示：將承重插銷插在埋件掛座上，吊承重三腳架就位，然后將安裝插銷插好。 調(diào)整承重三腳架的垂直度，之后用鋼管與承重三腳架立桿連接，使其處于穩(wěn)定狀態(tài)。 圖5-7 安裝

8、承重三腳架 b.安裝主平臺(tái)梁 主平臺(tái)梁為槽鋼，它與承重三腳架通過(guò)銷子連接，如下圖： 圖5-8 安裝主平臺(tái)梁 c.安裝后移裝置及主平臺(tái)板 安裝后移裝置時(shí)，需保證后移裝置軸向與墻面垂直，后移裝置與主平臺(tái)梁通過(guò)專用連接件連接，后移裝置安裝完后，安裝護(hù)攔鋼管，如下圖所示。 主平臺(tái)板采用50mm厚木板。 圖5-9 安裝后移裝置 d.安裝后移桁架及圍護(hù)鋼管 先安裝后移桁架，隨后安裝圍護(hù)鋼管，如圖： 圖5-10 安裝后移桁架及維護(hù)鋼管 e.鋪設(shè)后移桁架平臺(tái)板 平臺(tái)梁為槽鋼，平臺(tái)板采用50mm厚木板。 f.安裝液壓控制平臺(tái)吊架 液壓控制平臺(tái)吊架安裝如下圖，吊桿與主平臺(tái)梁

9、連接。 圖5-11 安裝液壓控制平臺(tái)吊架 g.安裝液壓控制平臺(tái)護(hù)攔及鋪設(shè)液壓控制平臺(tái)板 h.安裝液壓油路 液壓件安裝見(jiàn)下圖，液壓油路安裝完成后，需要進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試由專人指導(dǎo)進(jìn)行。 圖5-12 安裝液壓油路 i.安裝導(dǎo)軌及首次爬升 導(dǎo)軌安裝如下圖所示，先將導(dǎo)軌插入與承重三腳架連接的掛座間，導(dǎo)軌下降到一定的高度后，安裝上一層掛座，通過(guò)液壓系統(tǒng)回頂導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌掛在上層掛座上，安裝完后，進(jìn)行首次爬模爬升。 圖5-13 安裝導(dǎo)軌及首次爬升 j.安裝吊平臺(tái)吊架（與液壓控制平臺(tái)吊架相同） k.安裝平臺(tái)護(hù)攔及鋪設(shè)吊平臺(tái)板（與安裝液壓控制平臺(tái)護(hù)攔及鋪設(shè)液壓控制平臺(tái)板相同，但下

10、面需設(shè)防墜安全網(wǎng)。 5.3.3 埋件系統(tǒng)安裝 1、埋件安裝 圖5-14 預(yù)埋件 預(yù)埋件埋設(shè)正確與否，對(duì)整個(gè)爬模安裝至關(guān)重要。 在爬錐與高強(qiáng)螺桿連接處，應(yīng)涂抹黃油；在爬錐表面處均勻涂抹黃油，便于埋件拆除。 預(yù)埋件固定在模板上，而不是固定在鋼筋上，這有利于確保埋件的埋設(shè)位置，如下圖所示：通過(guò)安裝螺栓，將埋件固定在模板上，待墻體混凝土澆筑完后，取出安裝螺栓，埋件仍留在墻體內(nèi)。 圖5-15 預(yù)埋件安裝示意圖一 預(yù)埋件埋設(shè)時(shí)，為避免與墻體鋼筋發(fā)生沖突，在綁扎墻體鋼筋時(shí)，就應(yīng)考慮鋼筋要避開(kāi)預(yù)埋件位置，如果立筋與埋件位置有沖突，需在綁筋時(shí)，調(diào)整立筋位置，也可在預(yù)埋件位置斷筋，并采

11、取相應(yīng)加固措施。 圖5-16 預(yù)埋件安裝示意圖二 2、安裝埋件掛座 混凝土澆筑完并達(dá)到10MPa后，安裝埋件座及埋件掛座，如下圖 圖5-17 預(yù)埋件掛座安裝示意圖 5.3.4 內(nèi)平臺(tái)安裝 內(nèi)模架體與外模架體相同，架體及平臺(tái)拼裝順序一致。 5.3.5混凝土澆筑 1、鋼筋綁扎 根據(jù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，插入鋼筋綁扎施工。 2、合模校正 a.合模前將模板清理干凈，刷好脫模劑，裝好埋件系統(tǒng)。 b.測(cè)量模板拉桿孔的位置，是否與鋼筋沖突。 c.將模板移位，貼近混凝土的表面。 d.先將模板邊緣用儀器或線墜校正模板的垂直度，確保垂直度與角度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 e.插好后齒輪銷，穿好套

12、管、拉桿，擰緊每根對(duì)拉螺桿。 f.復(fù)查模板垂直，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后緊固每根斜支撐。 3、澆筑混凝土 注意套管不宜過(guò)長(zhǎng)，伸出模板背面20mm為宜。 5.3.6爬模流程 混凝土澆筑完后→ 拆模后移→ 安裝附裝置→ 提升導(dǎo)軌→ 爬升架體→ 綁扎鋼筋→ 模板清理刷脫模劑→ 埋件固定模板上→ 合?！鷿仓炷? a.預(yù)埋件安裝，將爬錐用承載螺栓固定在模板上，爬錐孔內(nèi)抹黃油后擰緊高強(qiáng)螺桿，保證混凝土不能流進(jìn)爬錐螺紋內(nèi)。埋件板擰在高強(qiáng)螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。 b.埋件如和鋼筋有沖突時(shí)，將鋼筋適當(dāng)移位處理后進(jìn)行合模。 c.提升導(dǎo)軌，請(qǐng)將上下?lián)Q向盒內(nèi)的換向裝置調(diào)整為同時(shí)向上。 換向裝

13、置上端頂住導(dǎo)軌。 d.升架體時(shí)上下?lián)Q向盒同時(shí)調(diào)整為向下，下端頂住導(dǎo)軌（爬升或提導(dǎo)軌液壓控制臺(tái)有專人操作，每榀架子設(shè)專人看管是否同步，發(fā)現(xiàn)不同步，可調(diào)液壓閥門控制）。 e.導(dǎo)軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉(zhuǎn)使用。注：附墻裝置及爬錐共3套，2套壓在導(dǎo)軌下，1套周轉(zhuǎn)。爬升流程為示意圖，架體結(jié)構(gòu)不一定與設(shè)計(jì)相同。 詳細(xì)操作步驟施工圖后附。 第一步 第二步 第三步 ⑴安裝模板完成 ⑴拆模、后移模板 ⑴爬升到位 ⑵澆筑混凝土 ⑵插導(dǎo)軌 ⑵安裝吊平臺(tái) ⑶施工人員

14、在平臺(tái)綁扎鋼筋 ⑶爬升 ⑶開(kāi)始合模 第四步 第五步 第六步 ⑴合模完成 ⑴澆筑完成 ⑴進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)爬升階段 ⑵澆筑混凝土 ⑵拆模 ⑵又一次澆筑混凝土 ⑶提升導(dǎo)軌、爬升架體 5.3.7 測(cè)量控制及糾偏 根據(jù)投測(cè)的點(diǎn)位控制爬模上口的位置，模板下口緊貼下一步墻體混凝土側(cè)面。 上層爬模根據(jù)下層墻體混凝土垂直度偏差方向進(jìn)行反方向調(diào)整，達(dá)到糾偏效果和目的，使墻體混凝土垂直度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 5.3.8 爬模拆除 圖5-16 液壓爬模拆

15、除流程圖 a、先將模板拆除并吊下。 b、拆除主平臺(tái)以上的模板桁架系統(tǒng)，吊下。 c、抽出導(dǎo)軌吊下。 d、拆除液壓裝置及配電裝置并吊出。 e、操作人員位于吊平臺(tái)上將下層附墻裝置及爬錐拆除。 f、用吊升設(shè)備吊下主梁三腳架和吊平臺(tái)，卸下附墻裝置及爬錐，并修補(bǔ)好爬錐洞。 5.4 控制要點(diǎn) 5.4.1 架體組裝 1、架體運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，組織專門組裝班組，并由技術(shù)和安全部門進(jìn)行施工技術(shù)、安全交底； 2、按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)順序即設(shè)計(jì)要求進(jìn)行爬架的組拼。 3、安裝過(guò)程由專人負(fù)責(zé)，必須經(jīng)工程、質(zhì)檢和安全部門驗(yàn)收合格后才能正式使用； 4、組裝完成后，鋪置底籠，外周邊兜底封閉布設(shè)安全網(wǎng)。 5.4.

16、2 導(dǎo)軌的爬升 1、爬模承載體受力處混凝土的強(qiáng)度大于10MPa；上部爬升懸掛件安裝完成；清潔爬升導(dǎo)軌，導(dǎo)軌表面涂上潤(rùn)滑油；液壓油缸上、下頂升裝置方向一致向上； 2、經(jīng)確認(rèn)爬升條件具備后，打開(kāi)液壓油缸的進(jìn)油閥門，啟動(dòng)液壓控制柜，拆除導(dǎo)軌頂部插銷，開(kāi)始導(dǎo)軌的爬升； 3、當(dāng)導(dǎo)軌頂升到位后，按從右到左插上爬升導(dǎo)軌頂部插銷，以確保鎖定裝置到位。下降導(dǎo)軌頂部插銷與懸掛件完全接觸； 4、導(dǎo)軌爬升完成后，關(guān)閉油缸進(jìn)油閥門，關(guān)閉控制柜，切斷電源。 5.4.3 爬架架體及模板爬升 1、清理爬架上的荷載；改變液壓油缸上下頂升彈簧裝置狀態(tài)，使其一致向下；解除塔柱與爬架的連接件；完成前節(jié)段混凝土螺栓孔的修

17、補(bǔ)； 2、經(jīng)確認(rèn)爬架爬升條件具備后，打開(kāi)液壓油缸的進(jìn)由閥門，啟動(dòng)液壓控制柜，拔去安全插銷，開(kāi)始爬架爬升； 3、當(dāng)爬架爬升兩個(gè)行程后，拔除懸掛插銷； 4、當(dāng)爬架頂升到位后，應(yīng)及時(shí)插上懸掛插銷及安全插銷。關(guān)閉油缸進(jìn)油閥門控制柜，切斷電源。 6、設(shè)備與材料 實(shí)際施工主要設(shè)備與材料情況見(jiàn)下表 表2 設(shè)備與材料情況表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 用途 1 塔吊 QTZ315A 臺(tái) 2 起吊拼裝 2 電梯 SCD200 臺(tái) 2 載人 3 汽車吊 25t 臺(tái) 2 配合塔下拼裝 4 平板車 10t 臺(tái) 2 架體運(yùn)輸 5 電焊

18、機(jī) KLD85Z 臺(tái) 2 6 手拉葫蘆 10t 臺(tái) 4 安裝調(diào)位 7 電焊機(jī) KLD85Z 臺(tái) 2 8 全站儀 臺(tái) 1 測(cè)量 7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量控制 7.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 《液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)范》JTJ195-2010 《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》JGJ74 《混凝土模板用膠合板》GB/T17656 《竹膠合板模板》JG/T156 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700 《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018 國(guó)家和地方政府頒布的其他有關(guān)技術(shù)、法規(guī)和規(guī)范。 7.2、施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施 1、采用液壓爬升模板進(jìn)行施工必須編制

19、爬模專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行爬模裝置設(shè)計(jì)與工作荷載計(jì)算；并應(yīng)對(duì)承載螺栓、支承桿、導(dǎo)軌主要受力部件按施工、爬升、停工三種工況分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性計(jì)算。 2、油缸、千斤頂選用的額定荷載不應(yīng)小于工作荷載的二倍 3、在爬模裝置爬升時(shí)，承載體受力處的混凝土強(qiáng)度應(yīng)大于10MPa 4、當(dāng)水平結(jié)構(gòu)滯后施工時(shí)，施工單位應(yīng)與設(shè)計(jì)單位共同確定施工程序及施工過(guò)程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的安全技術(shù)措施。 5、模板應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、平整度和周轉(zhuǎn)使用要求，鋼模板應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》JGJ74的有關(guān)規(guī)定，木膠合板應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土模板用膠合板》GB/T17656的有關(guān)規(guī)定，竹膠合板應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)

20、標(biāo)準(zhǔn)《竹膠合板模板》JG/T156的有關(guān)規(guī)定。對(duì)拉螺栓宜選用高強(qiáng)度的螺栓。 6、架體、提升架、支承桿、吊架、縱向連系梁等構(gòu)件所用鋼材應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700中Q235－A鋼的有關(guān)規(guī)定。架體、縱向連系梁等構(gòu)件中所采用的冷彎薄壁型鋼，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018的有關(guān)規(guī)定；錐形承載接頭、承載螺栓、掛鉤連接座、導(dǎo)軌、防墜爬升器等主要受力部件，所采用鋼材的規(guī)格和材質(zhì)由設(shè)計(jì)確定。 7、本工法所述均符合國(guó)家相關(guān)施工規(guī)范，對(duì)本文未提及的問(wèn)題，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 8、安全措施 1、爬模施工為高處作業(yè)，必須嚴(yán)格按照J(rèn)GJ80-91《建筑

21、施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行。 2、每項(xiàng)爬模工程在編制施工方案時(shí)，要制定具體的安全、防火措施。 3、設(shè)置專項(xiàng)安全員跟班負(fù)責(zé)安全工作，廣泛宣傳并認(rèn)真進(jìn)行安全教育、安全交底，提高全員的安全操作意識(shí)。 4、施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查爬模裝置的各項(xiàng)安全設(shè)施，特別是安全網(wǎng)、欄桿、挑架等關(guān)鍵部位的連接件是否牢固。檢查電器、設(shè)備、照明等用電安全。 5、各類機(jī)械操作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行機(jī)械安全操作技術(shù)規(guī)程，應(yīng)規(guī)定對(duì)機(jī)械、吊裝索具等進(jìn)行檢查。 6、爬模施工平臺(tái)應(yīng)設(shè)置滅火器，平臺(tái)上禁止吸煙。 7、設(shè)立安全標(biāo)志標(biāo)牌。 9、應(yīng)用實(shí)例 9.1應(yīng)用實(shí)例1：九江長(zhǎng)江公路大橋B1標(biāo)段索塔施工 九江長(zhǎng)江公路大橋南

22、索塔采用H形結(jié)構(gòu)，塔高230.854m，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、中上塔柱連接段、中下塔柱連接段、上橫梁、中橫梁、下橫梁及塔座。大橋采用液壓爬模工藝施工，根據(jù)索塔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、交會(huì)段變坡情況和上塔柱鋼錨梁施工要求，整個(gè)索塔劃分為53個(gè)節(jié)段澆筑，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高4.5m。 9.2應(yīng)用實(shí)例2： 鄂東長(zhǎng)江公路大橋索塔施工 鄂東長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)為主跨926m的鋼混結(jié)合梁斜拉橋，其跨徑位居世界第三。主塔設(shè)計(jì)為“鳳翎”式結(jié)構(gòu)，北塔總高度242.5米，塔端設(shè)置鋼錨箱錨固斜拉索。斜拉索布置為空間雙索面扇形斜拉索、平行鋼絲索結(jié)構(gòu)。大橋采用液壓爬模工藝施工，索塔劃分為56個(gè)節(jié)段澆筑，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高4.5m。 9.3應(yīng)用

23、實(shí)例3： 湖北恩施清江大橋索塔施工 清江大橋是一座主跨220m的獨(dú)塔PC斜拉橋，索塔全高166.50米，索塔順橋向?yàn)楠?dú)柱型式。上部塔身（橫橋向）為寶石型結(jié)構(gòu)，高度為131.80米（不含塔頂輔助設(shè)施的建筑高度）；下部塔墩（橫橋向）為帶橫梁的門形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔墩高度為34.7米；塔柱為鋼筋混凝土空心結(jié)構(gòu)，拉索錨固區(qū)塔柱、索塔橫梁及上部塔柱間橫聯(lián)配置預(yù)應(yīng)力筋；塔柱截面外形為六邊形（橫橋向外側(cè)為三折線邊）。索塔采用液壓爬模工藝進(jìn)行施工，索塔共分37個(gè)節(jié)段施工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高4.5m。 安全技術(shù)交底 單位名稱：浙江大經(jīng)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 工程名稱：杭州之江市政建設(shè)有限公司廠房、附

24、屬房、辦公樓改造整治工程 部分/分項(xiàng) 工程名稱 鉆孔灌注樁安全施工技術(shù)交底 交底日期 2011年 10月18日 項(xiàng)目部安全 交底主持人 王國(guó)棉 安全交底人 余挺 安全交底內(nèi)容： 一般要求： 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的防護(hù)用品。 2、泥漿池周圍必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施，高度≥1.2m。成孔后，暫時(shí)不進(jìn)行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施，并有人看守。 3．電氣設(shè)備的電源，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)安裝；電氣設(shè)備均須有良好的接地接零，接地電阻不大于4Ω，并裝有可靠的觸電保護(hù)裝置。 4、嚴(yán)禁在高低壓架空電線下方?jīng)_、鉆孔，移動(dòng)樁機(jī)時(shí)、鉆桿時(shí)必須

25、保持與高壓電線的安全距離。 5、配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開(kāi)關(guān)。 6、在施工全過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)械的安全操作規(guī)程，由專人操作并加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)，經(jīng)安全部門檢驗(yàn)認(rèn)可，領(lǐng)證后方可投入使用。 7、挖掘機(jī)及吊車工作時(shí)，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。 8、材料運(yùn)輸車進(jìn)出場(chǎng)必須打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，入場(chǎng)后倒車必須設(shè)專人指揮。 9、吊車及鉆機(jī)工作之前必須進(jìn)行機(jī)械安全檢查。 10、施工作業(yè)平臺(tái)必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導(dǎo)管時(shí)將工作人員絆倒造成事故。 11、現(xiàn)場(chǎng)卸料（主要指鋼筋和鋼板、鋼管）前，必須檢查

26、卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。 12、樁基施工階段，應(yīng)在其樁位醒目位置立標(biāo)示牌，標(biāo)明樁位、樁長(zhǎng)、樁徑、施工狀態(tài)等內(nèi)容，尺寸40 cm×60cm，白底宋體黑字。 13、導(dǎo)管安裝及砼澆注前，井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺(tái)（留出導(dǎo)管位置），并且要求能保證人員的安全。 14、遇大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止鉆孔作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí)，應(yīng)將機(jī)架放倒在地面上。暴風(fēng)雨雪后，必須進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。? 15、操作人員要遵守樁機(jī)沖、鉆孔的安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 16、注意現(xiàn)場(chǎng)文明施工，對(duì)不用的泥漿池(地溝)應(yīng)及時(shí)填平；對(duì)正在使用的泥漿池(地溝)加強(qiáng)管理，不得任泥

27、漿溢流，撈取的沉渣應(yīng)及時(shí)清走。各個(gè)排污通道必須有標(biāo)志，夜間有照明設(shè)備，以防踩入泥漿，跌傷行人。 施工過(guò)程要求： 一、鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)成孔安全措施 1、鉆機(jī)在轉(zhuǎn)產(chǎn)行走時(shí)，對(duì)陡坡等道路進(jìn)行觀察，必要時(shí)制定加固措施,防止鉆機(jī)碰撞結(jié)構(gòu)物、翻車等事故發(fā)生。 2、鉆機(jī)就位后，應(yīng)有專人指揮對(duì)機(jī)底枕木填實(shí)，保證施工時(shí)機(jī)械不傾斜、不傾倒。同時(shí)對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)施進(jìn)行全面安全檢查。鉆機(jī)安設(shè)牢固后，對(duì)鉆架加設(shè)斜撐及攬風(fēng)繩。鉆機(jī)上應(yīng)安裝避雷設(shè)施。 3、沖、鉆孔前要檢查各傳動(dòng)箱潤(rùn)滑油是否足量，各聯(lián)接處是否牢固，泥漿循環(huán)系統(tǒng)（離心泵）是否正常，確認(rèn)各部件性能良好后，才開(kāi)始作業(yè)。? 4、沖、鉆孔前要檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲

28、、腐蝕、生繡等，斷絲超過(guò)10%應(yīng)報(bào)廢。檢查鋼絲繩鎖扣是否牢固，螺帽是否松動(dòng)。? 5、鉆孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位，先使鉆桿向下，鉆頭接觸地面，再開(kāi)動(dòng)鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)，不得晃動(dòng)鉆桿。操作人員爬上臂桿上面保養(yǎng)時(shí)，要注意腳不要粘泥漿，以免打滑摔下來(lái)。 6、鉆孔施工過(guò)程中，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆孔施工人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人。 7、操作期間，操作人員不得擅自離開(kāi)工作崗位或做其他的事。鉆孔過(guò)程中，如遇機(jī)架搖晃、移動(dòng)、偏斜或鉆頭內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的響聲時(shí)，應(yīng)立即停鉆，查明原因并處理后，方可繼續(xù)施鉆。 8、鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)緊密監(jiān)視鉆進(jìn)情況，觀察孔內(nèi)有無(wú)異常情況、鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動(dòng)、是否有塌孔征兆，有

29、情況立即糾正。 9、樁機(jī)移位時(shí)，要先切斷電源后才能移動(dòng)樁機(jī)。移動(dòng)期間要有專人指揮和專人看管電纜線以防樁機(jī)壓壞電纜。如遇卡鉆時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，停止下鉆，未查明原因排除故障前，不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。? 10、鉆孔時(shí)，孔口加蓋板，以防工具掉入孔內(nèi)。 11、擴(kuò)孔作業(yè)中，要嚴(yán)格控制泥漿護(hù)壁配比，防止塌孔。擴(kuò)孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的孔位時(shí)，應(yīng)停止擴(kuò)削，并攏擴(kuò)孔刀管，稍松數(shù)圈，使管內(nèi)存土全部輸送到地面，才可停鉆。嚴(yán)禁用手清除螺旋片上的泥土。 12、成孔后，必須將孔口用5cm厚的木板或竹夾板加蓋保護(hù)或澆筑混凝土，以防閑雜人員或小孩掉到樁孔內(nèi)，孔口附近不準(zhǔn)堆放重物和材料。 二、鋼筋籠制作、安裝安全防護(hù)措施 1、鋼

30、筋調(diào)直現(xiàn)場(chǎng)，禁止非施工人員入內(nèi)，鋼筋調(diào)直前事先檢查調(diào)直設(shè)備各部件是否安全可靠。進(jìn)行鋼筋除銹和焊接時(shí)，施工人員穿戴好防護(hù)用品。 2、鋼筋籠加工過(guò)程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠滾動(dòng)前檢查滾動(dòng)方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m。 3、起吊鋼筋骨架時(shí)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，安裝牢靠后脫鉤。嚴(yán)格按吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程施工。 4、鋼筋籠安裝過(guò)程中必須注意：焊接或者機(jī)械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時(shí)將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。 5．吊車作業(yè)時(shí)，在吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，不得有人走動(dòng)或進(jìn)行其他作業(yè)。 三、混凝土灌注安全防護(hù)措施

31、1、灌注砼樁時(shí)，施工人員分工明確，統(tǒng)一指揮，做到快捷、連續(xù)施工，以防事故的發(fā)生。 2、灌注砼時(shí),減速漏斗的吊具、漏斗、串角掛鉤和吊環(huán)均要穩(wěn)固可靠。泵送砼時(shí)，管道支撐確保牢固并搭設(shè)專用支架，嚴(yán)禁捆綁在其他支架上，管道上不準(zhǔn)懸掛重物。 3、護(hù)筒周圍不宜站人，防止不慎跌入孔中。 4、導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對(duì)接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。 5、砼澆注過(guò)程中，砼攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動(dòng)過(guò)程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過(guò)程中，車后不得有人。 6、吊車提升拆除導(dǎo)管過(guò)程中，各現(xiàn)場(chǎng)人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。 7、拆卸

32、導(dǎo)管人員必須戴好安全帽，并注意防止扳手、螺絲等往下掉落。拆卸導(dǎo)管時(shí)，其上空不得進(jìn)行其他作業(yè)。 8、導(dǎo)管提升后繼續(xù)澆注混凝土前，必須檢查其是否墊穩(wěn)或掛牢。 9、泥漿池、樁孔周邊必須安裝警示燈,掛警示帶,設(shè)安全標(biāo)志。 10、場(chǎng)內(nèi)要設(shè)泥漿池，泥渣要及時(shí)用車運(yùn)走。澆鑄砼期間，泥漿要用車運(yùn)走，不得把泥漿排放在路面上或河流內(nèi)。 四、施工用電安全措施 1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，電工作業(yè)時(shí)必須穿絕緣鞋，電焊工作業(yè)時(shí)必須佩戴防護(hù)眼鏡。 2、施工主線應(yīng)采用“三相五線制”,并做到“一機(jī)、一閘、一箱、一漏電保護(hù)”， 所有機(jī)械電器設(shè)備均要有效保護(hù)接地或接零。 3、現(xiàn)場(chǎng)線路必須按規(guī)定擺設(shè)整齊，

33、不準(zhǔn)亂拖在地面上，以防碾壓，埋設(shè)地下時(shí)樹(shù)立標(biāo)志，接頭處按標(biāo)準(zhǔn)包扎后必須架空或設(shè)接頭箱，并有防水措施，樁架及底盤上所有電線嚴(yán)禁有接頭。 4、配電箱須安漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，離地高度不小于1.2m，箱前0.8m不準(zhǔn)堆場(chǎng)，應(yīng)有防雨措施，并裝門加鎖。 5、移動(dòng)機(jī)架嚴(yán)禁碰觸高低壓電線，不得在高低壓電線下沖、鉆孔和空吊放鋼筋等施工作業(yè)。電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護(hù)器靈敏有效，電源容量和導(dǎo)線截面符合樁機(jī)說(shuō)明書(shū)和安全用電規(guī)范的要求。 6、機(jī)架上電箱電器完好，電動(dòng)機(jī)接地不少于兩處，接保護(hù)零線牢固可靠，觸電保護(hù)器動(dòng)作靈敏。不準(zhǔn)帶負(fù)荷啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，嚴(yán)禁用腳代手進(jìn)行操作。 7、在高壓線下嚴(yán)禁施工，樁架邊緣與高壓線的最少安全水平允許施工距離：10千伏以下為6m，35千伏以下為8m，施工時(shí)并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 8、電工接線時(shí)不能帶電操作，拆修時(shí)應(yīng)在合閘處掛上“嚴(yán)禁合閘”的警告牌，并派專人看管。 精心量測(cè)，準(zhǔn)確放出樁位及其護(hù)樁。平整場(chǎng)地，清除雜物，打夯密實(shí) 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 安全員 接受交底單位/班組負(fù)責(zé)人 說(shuō)明：被交底人為班組負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)向本班組所有工人交底。