Ferrit公司單軌吊介紹.ppt

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Ferrit單軌吊系統(tǒng),,www.ferrit.cz,,,,,,,2單軌吊的起源和歷史,3Ferrit公司介紹,4Ferrit公司產(chǎn)品介紹,內(nèi)容,,,1井下運(yùn)輸系統(tǒng),井下運(yùn)輸系統(tǒng),井下運(yùn)輸系統(tǒng),,,主運(yùn)輸系統(tǒng)用途：主要用于運(yùn)煤設(shè)備：皮帶機(jī)，刮板運(yùn)輸機(jī)等,輔助運(yùn)輸系統(tǒng)用途：用于運(yùn)輸人員，物料，支護(hù)等。設(shè)備：絞車，無極繩絞車，無軌膠輪車，單軌吊，齒軌卡軌車等。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),1.絞車運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：載重大，適用坡度大。缺點(diǎn):（1）、運(yùn)輸能力低。由于多部絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，大量時(shí)間消耗在人工多次倒車、聯(lián)車和摘掛鉤上，而且絞車本身速度不快，比如55kw絞車為1.305m/s,因此運(yùn)輸能力低，是目前影響運(yùn)輸效率提高的關(guān)鍵因素。（2）、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，需要絞車司機(jī)，各車場需設(shè)把鉤工，效率低，勞動強(qiáng)度大（3）、占用設(shè)備多。需占用絞車，真空開關(guān)，各種小型電器及電纜等，增加了安裝和維護(hù)工作量。（4）、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。（5）、需要增加大量的中間車場。為保證行人安全方便，各類車場需加大斷面，這樣既浪費(fèi)材料又費(fèi)時(shí)費(fèi)工，同時(shí)還增加了排矸量，不利于巷道支護(hù)。（6）、安全隱患大。由于絞車的使用環(huán)境差，造成絞車排繩亂，鋼絲繩損壞嚴(yán)重，易造成斷繩和空繩跑車。各車場頻繁摘掛鉤，易造成跑車和礦車擠人。這給運(yùn)輸現(xiàn)場安全管理帶來了很大的難度。（7）、無法運(yùn)輸施工人員。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),2.無軌膠輪車優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸效率高，簡化了井下運(yùn)輸系統(tǒng)，減少了運(yùn)輸過程的安全事故。缺點(diǎn)：（1）、對巷道要求高，尤其是對巷道地面要求很高，一般要求地面固化。（2）、適應(yīng)坡度小，一般不超過10，不符合許廠礦現(xiàn)有條件。（3）、運(yùn)輸中仍然無法避免轉(zhuǎn)載過程。（4）、無法完成對施工人員的運(yùn)輸任務(wù)。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),3.卡軌車優(yōu)點(diǎn)：（1）、解決了掘進(jìn)工作面的排矸和支護(hù)材料運(yùn)送的問題，大大減少了小絞車數(shù)量，提高了運(yùn)輸效率。（2）、解決了采煤工作面的綜采設(shè)備和支護(hù)材料等的運(yùn)送問題，大大減少了小絞車數(shù)量，提高了運(yùn)輸效率。（3）運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，設(shè)備和人員占用少，運(yùn)輸能力和效率高，經(jīng)濟(jì)效益顯著。（4）、安全環(huán)境得到改善，安全性大大提高。缺點(diǎn)：（1）、對巷道條件要求較高。（2）、受運(yùn)輸距離的限制。（3）、鋼絲繩提升的本身特點(diǎn)限制。由于采用鋼絲繩運(yùn)輸，一部卡軌車只能在一條巷道內(nèi)使用，不能同時(shí)服務(wù)于多條巷道。（4）、安全隱患。由于卡軌車采用軌道運(yùn)輸，人員一般情況下不能跟車，巷道中行人難以控制，壓繩輪易發(fā)生脫繩等現(xiàn)象，難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的全過程控制。（5）、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。（6）、不能完成對施工人員的運(yùn)輸任務(wù)。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),4.單軌吊系統(tǒng)特點(diǎn)：對巷道條件要求低，適應(yīng)能力強(qiáng)適應(yīng)坡度大，一般可以達(dá)到25度設(shè)備簡單，維護(hù)方便整個運(yùn)輸過程無需裝載?？梢赃\(yùn)送人員可以整體運(yùn)送支架，無需拆卸軌道可以回收，重復(fù)使用,井下運(yùn)輸系統(tǒng),5.齒軌卡軌車特點(diǎn)：適應(yīng)坡度可以達(dá)到35度。載重可以達(dá)到45噸以上?？梢赃\(yùn)送人員。,單軌吊的起源和歷史,單軌吊系統(tǒng)最早的使用要追溯到上世紀(jì)六，七十年代，起源于歐洲。當(dāng)時(shí)，在此套設(shè)備發(fā)明之后，由于其適應(yīng)能力強(qiáng)，立刻取得了大范圍的推廣和應(yīng)用。在捷克單軌吊起用于上世紀(jì)七十年代中葉，當(dāng)時(shí)，在社會主義時(shí)期，是由政府建造了單軌吊工廠，并很快得到了應(yīng)用。而在中國，最早使用單軌吊是在上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)，在捷克斯洛伐克共和國和中華人民共和國同屬于社會主義陣營的背景下，由捷克提供的單軌吊設(shè)備首先在山西的漳村煤礦使用。,Ferrit公司建立于1993年，自建立以來就生產(chǎn)經(jīng)營煤礦用輔助運(yùn)輸設(shè)備，并在繼承了捷克傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝的同時(shí)，注重自主研發(fā)、設(shè)備更新?lián)Q代，以適應(yīng)不同煤礦對于輔助運(yùn)輸設(shè)備的需求。目前Ferrit在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和研制方面，尤其是在礦用單軌吊機(jī)車，齒軌卡軌機(jī)車系統(tǒng)等設(shè)備擁有極高的聲望，是煤礦輔助運(yùn)輸?shù)馁?。同時(shí)Ferrit公司經(jīng)營業(yè)務(wù)十分廣泛，公司產(chǎn)品在捷克共和國、波蘭、俄羅斯、中國，烏克蘭、伊朗，哈薩克斯坦和愛沙尼亞,南美等國礦井中都有使用，部分生產(chǎn)設(shè)備在歐洲市場占有率達(dá)到90%以上，而在捷克本土則是100%占有市場份額。,,1.Ferrit公司簡介,Ferrit公司簡介,,,Ferrit公司產(chǎn)品在捷克共和國、波蘭、俄羅斯、中國，烏克蘭、哈薩克斯坦和愛沙尼亞等國中占主導(dǎo)地位,Ferrit公司產(chǎn)品全球分布圖,,,,,歐洲,Ferrit公司簡介,中國,,俄羅斯,墨西哥,南美,南非,,中亞,Ferrit公司產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證：公司產(chǎn)品符合各國的煤炭安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，各種產(chǎn)品已在所銷售國通過相關(guān)煤炭安全認(rèn)證。另外公司通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并且通過了ISO14001環(huán)境保護(hù)管理體系認(rèn)證。,2.Ferrit產(chǎn)品簡介,安全標(biāo)志,Ferrit公司于2006年進(jìn)入中國市場，銷售情況十分可觀，在短短的2年時(shí)間里，已經(jīng)先后售出大約10臺單軌吊機(jī)車，為國內(nèi)煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)提供了更加方便，快捷和安全的方式。Ferrit公司并且對每臺銷售的機(jī)車，積極申請中國煤礦安全標(biāo)志，并對每臺機(jī)車進(jìn)行了完整的售后培訓(xùn)和服務(wù)。,產(chǎn)品介紹,1.柴油動力單軌吊機(jī)車系統(tǒng),Ferrit單軌吊在輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的使用過程具有以下特性：體積小，機(jī)動靈活，運(yùn)送效率高，運(yùn)送距離長，通過巷道斷面小，對巷道條件要求低，轉(zhuǎn)彎半徑小，懸吊軌道安裝拆卸容易，軌道可再次利用并且安全可靠等優(yōu)點(diǎn).而整個單軌吊機(jī)車系統(tǒng)的組成：1.單軌吊懸掛軌道，2.單軌吊牽引機(jī)車，3.運(yùn)送貨物起吊梁，4.運(yùn)送人員車，5.安全保障制動車五大元素組成。,1.單軌吊懸掛軌道,單軌吊懸掛軌道MPD24F-I155Ferrit單軌吊系統(tǒng)應(yīng)用于I155工字鋼軌道。,懸掛軌道錨桿懸掛,懸掛軌道組成：懸掛板，鏈條，軌道，卡扣和固定板。按不同需要，軌道可以選擇2米，2.5米，3米不同長度的。懸掛板的作用為：將軌道固定在錨桿上。其優(yōu)點(diǎn)是，使得錨桿同時(shí)和均勻的受力。固定板的作用為：將軌道在橫向固定在巷道中，不會前后左右晃動。卡扣的作用為：在兩根軌道結(jié)合處，起著固定作用。對于懸掛軌道的受力分析:(見附錄),U型拱棚懸掛方式,U型拱棚懸掛,U型拱棚懸掛,單軌吊懸掛軌道,懸掛軌道道岔懸掛軌道道岔是為單軌吊機(jī)車在井下不同軌道之間行使的切換裝置。道岔分為，雙道和三道兩種。,,2.單軌吊牽引機(jī)車,單軌吊機(jī)車行使在I155的軌道上，可以穩(wěn)定運(yùn)輸在坡度25以下巷道里。機(jī)車分為3組驅(qū)動，4組驅(qū)動，5組驅(qū)動和6組驅(qū)動。應(yīng)用于不同的牽引力需求的情況。（附牽引力，坡度，載重和速度關(guān)系圖）整組機(jī)車共有駕駛室，柴油主機(jī)和驅(qū)動組組成。,,駕駛室,,驅(qū)動組,柴油主機(jī),,機(jī)車駕駛艙,,機(jī)車主機(jī),,驅(qū)動組,,尾氣水箱,,油箱,,電控線路箱,,發(fā)動機(jī),單軌吊機(jī)車,工作原理：由液壓蓄能瓶內(nèi)儲存的液壓油推動液壓啟動器，啟動柴油機(jī)，通過防爆柴油機(jī)帶動液壓油泵，在通過液壓泵推動液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動，帶動機(jī)車行走。Ferrit單軌吊機(jī)車相對于其他同類型產(chǎn)品擁有以下特點(diǎn)：機(jī)車技術(shù)成熟Ferrit公司自1993年成立至今，一直從事與礦用單軌吊機(jī)車的生產(chǎn)和銷售，技術(shù)力量雄厚。隨著公司的壯大發(fā)展，機(jī)車的技術(shù)不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，至今，已經(jīng)生產(chǎn)和銷售了3代不同機(jī)型的單軌吊機(jī)車，在設(shè)計(jì)上力求人性化，創(chuàng)新性，大膽的簡化了一些復(fù)雜繁瑣的裝置，比如，對尾氣冷卻水箱進(jìn)行了革命性的改進(jìn)，把其整合至機(jī)車主機(jī)之內(nèi)，很大的程度上，縮短了機(jī)車長度，減少了機(jī)車的自身體積，以及相對應(yīng)的行走裝置，因此，降低了機(jī)車的最小通過巷道半徑，還有在世界上首次采用電控系統(tǒng)代替笨重繁瑣的氣控系統(tǒng)，提高了機(jī)車的操作可靠性。機(jī)車性能優(yōu)越Ferrit公司生產(chǎn)的DLZ110F型號機(jī)車是第三代單軌吊機(jī)車的經(jīng)典和代表之作，其工作性能十分優(yōu)越，設(shè)計(jì)非常人性化，主要表現(xiàn)在：機(jī)車體積小，機(jī)動靈活由于機(jī)車采用一些革命性的改進(jìn)技術(shù)，使得機(jī)車的整體體積小，機(jī)動靈活，轉(zhuǎn)彎半徑和坡度半徑更是達(dá)到了極限的4米和8米。機(jī)車牽引力巨大，速度快Ferrit公司單軌吊機(jī)車采用了捷克著名發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家Zetor生產(chǎn)的高效率渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)Zetor1404、美國薩奧公司生產(chǎn)的SAUER90R系列液壓泵以及法國波蘭可公司生產(chǎn)的MSE50高效液壓馬達(dá)的強(qiáng)強(qiáng)組合，締造了馬力強(qiáng)大的DLZ110F系列單軌吊設(shè)備。同時(shí)，機(jī)車?yán)酶邚?qiáng)度液壓缸把驅(qū)動輪緊緊地壓在軌道兩側(cè)，使得驅(qū)動輪得到巨大的摩擦力，從而使得機(jī)車牽引力得到了很大的增強(qiáng)。比如：展出的這臺機(jī)車DLZ110F4+1五驅(qū)動牽引機(jī)車，其最大牽引力可達(dá)到100KN，在最大坡度（25）時(shí)，可個以承載18.5噸的貨物，而此時(shí)最大速度可以達(dá)到2.16公里/小時(shí)。,單軌吊機(jī)車DLZ110F,設(shè)計(jì)巧妙機(jī)車設(shè)計(jì)之初充分考慮到工作方便，因此設(shè)計(jì)了五驅(qū)動車可以向四驅(qū)動車轉(zhuǎn)換的方式。由于，在同一機(jī)車上，如果參與運(yùn)動的馬達(dá)越少，機(jī)車就會運(yùn)動越快，所以，當(dāng)機(jī)車空載時(shí)，可以使用四驅(qū)方式運(yùn)動，達(dá)到更快的速度機(jī)車采用電控系統(tǒng)，操作十分簡便和可靠。安全系數(shù)高Ferrit單軌吊機(jī)車的另一大特色是其對各方面安全的設(shè)計(jì)，首先，機(jī)車安有瓦斯保護(hù)閥門，可以在瓦斯高于1.0%時(shí)停止對發(fā)動機(jī)的空氣供應(yīng)從而達(dá)到熄滅發(fā)動機(jī)的目的。并且，在駕駛艙內(nèi)裝有一小型高壓氮?dú)馄靠梢灾苯邮謩雨P(guān)閉保護(hù)閥。擁有有強(qiáng)有力的制動系統(tǒng)，DLZ110F型號機(jī)車的制動力最大值是牽引力最大直的1.5倍。所有電控均達(dá)到國家防爆安全的有關(guān)規(guī)定，以及機(jī)車的發(fā)動機(jī)亦采取了防爆設(shè)施。發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口都安裝有阻火裝置，進(jìn)氣阻火器為金屬片式，排氣口阻火器為珠形。尾氣排出先進(jìn)入尾氣水箱冷卻，然后再通過珠形阻火器，最后排出。還有，機(jī)車安裝了三套滅火系統(tǒng)。機(jī)箱內(nèi)部自動滅火系統(tǒng)，駕駛艙內(nèi)滅火系統(tǒng)和駕駛艙背面的手持式滅火器。機(jī)車的人性化操作設(shè)計(jì)機(jī)車的大多重要部件的工作情況，都可以顯示在操作室的顯示屏之上。同時(shí)，機(jī)車一共安裝了10套傳感器系統(tǒng)，以保證機(jī)車的正常工作：發(fā)動機(jī)冷卻水位傳感器，水溫傳感器，發(fā)動機(jī)潤滑油壓力傳感器，液壓油液位傳感器，溫傳感器，液壓油壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器，尾氣冷卻水傳感器，水溫傳感器和速度傳感器。其中，任何一個傳感器偵測到有異常情況，立即會發(fā)出警報(bào)，并顯示在顯示屏之上，部分傳感器還會自動關(guān)閉機(jī)車。,DLZ110F機(jī)車技術(shù)參數(shù),1、單軌吊系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)運(yùn)輸巷道傾角：≦25最大載荷：44噸隨坡度增大而減?。ǜ捷d重曲線圖）軌道曲率半徑：水平4m，垂直8m2、柴油動力單軌機(jī)車主要技術(shù)規(guī)格牽引力：三驅(qū)：60KN，四驅(qū)80KN，五驅(qū)100KN，六驅(qū)120KN制動力90KN120KN150KN180KN自重：4.4噸4.8噸5.2噸5.6噸最大運(yùn)行速度：2m/s長度：7650mm8650mm9650mm10650mm寬度：850mm高度：1425mm3、防爆柴油發(fā)動機(jī)輸出功率：81KW額定轉(zhuǎn)速：2300r/min啟動模式：液壓啟動耗油量：255g/kwh噪音：≦82Dba(距離4m處)使用壽命：≧15000h(正常使用)油箱容積：60L表面溫度：≦90℃隔爆形式：板式隔爆片冷卻水箱容積：30L冷卻方式：水冷,DLZ110F4+1機(jī)車技術(shù)參數(shù),尾氣排放溫度：≦70℃尾氣排放氮氧化合物：＜350ppm尾氣排放CO：＜0.02％4、液壓驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動方式：液壓馬達(dá)驅(qū)動(停車后馬達(dá)內(nèi)無高壓油)系統(tǒng)效率：75％安全保護(hù)形式：過壓保護(hù)，壓力、溫度和油位控制液壓油箱容積：100L第一次注油量：130L冷卻形式：風(fēng)冷散熱器(正常工作環(huán)境溫度≤40℃)正常工作溫度：60℃5、駕駛艙內(nèi)具備以下報(bào)警和停機(jī)顯示柴油機(jī)冷卻水溫度(90℃)柴油機(jī)機(jī)油壓力(0.1Mpa)柴油機(jī)機(jī)油溫度(90℃)液壓油溫度(60℃)尾氣排放溫度(70℃)急加速保護(hù)(≦3.81m/s2)超速保護(hù)(2.3m/s、4驅(qū)狀態(tài)下)瓦斯超限保護(hù)(≧1.0％停車)6、主油泵型號：SAUER90R180工作壓力：34Mpa工作壽命：10000h流量：180L/min,DLZ110F4+1機(jī)車技術(shù)參數(shù),7、液壓馬達(dá)型號：HydromtorPoclainLZ103800工作壽命：10000h8、輔助液壓系統(tǒng)工作壓力：16Mpa油泵形式：齒輪泵流量：19L/min油溫：60℃驅(qū)動系統(tǒng)控制方式：手動液壓控制行走與提升轉(zhuǎn)換：手動控制、自動閉鎖9、驅(qū)動輪與制動輪驅(qū)動輪對數(shù)：3、4、5、6驅(qū)動輪直徑：355mm驅(qū)動輪材料：Vulcollan摩擦系數(shù)：0.25-0.45驅(qū)動輪工作壽命：1800h10、緊急制動系統(tǒng)最大受控速度：2.75m/s重載下坡制動減速度：2.5m/s2(可調(diào)整)閘靴或閘塊材料：seda-litina制動工作模式：彈簧制動，油缸收縮開制動顯示形式：駕駛室屏幕信號燈顯示緊急制動時(shí)間：＜0.5s工作制動時(shí)間：＜0.7s制動距離：≤4m(滿載，25下坡),DLZ110F4+1機(jī)車技術(shù)參數(shù),11、電控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)防爆形式：ExIM2Ex、dI本安型電源：ExM2EExd[ib]I電壓等級：NAF28V/15A最大工作電流：14V,2A.28V,6A.防護(hù)等級：IP5412、適用環(huán)境條件環(huán)境溫度：-30℃～40℃最小啟動溫度：0℃最大相對濕度：90%瓦斯?jié)舛龋海?.0％,單軌吊牽引機(jī)車（3驅(qū)）,單軌吊牽引機(jī)車（4驅(qū)）,單軌吊牽引機(jī)車（5驅(qū)）,單軌吊牽引機(jī)車（6驅(qū)）,3.起吊設(shè)備（起吊梁）,起吊梁是單軌吊系統(tǒng)承載貨物的設(shè)備，與傳統(tǒng)的地面車不同的是它利用液壓缸或者液壓馬達(dá)（壓力源來自于牽引機(jī)車）通過鏈條提升貨物，使貨物脫離地面后，再由機(jī)車牽引或推動運(yùn)行。Ferrit公司共生產(chǎn)4種起吊梁：1.NZH2/4液壓馬達(dá)輕型起吊梁2.TZH8/16液壓缸中型起吊梁3.MIZZ液壓缸重型起吊梁4.ZPZ30液壓缸重型起吊梁,,起吊設(shè)備,1.NZH2/4液壓馬達(dá)輕型起吊梁此種設(shè)備利用液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動帶動鏈條提升重物。噸位為：2X2噸，4X2噸，雙2X2，雙4X2,,,液壓馬達(dá),,最大承載重量NZH2/4（P1/P2）1900kg/3800kg起吊高度取決于鏈條長度（通常為8m）最大液壓16+10%MPa最大傾角25最大載重（P1/P2）245kg/265kg最大牽引力80kN提升1m耗時(shí)（P1/P2）11.6秒/23秒最大運(yùn)輸速度2m/s,起吊設(shè)備,2.TZH8/16液壓缸中型起吊梁此型起吊梁利用液壓缸的伸縮，收拉動鏈條抬升貨物。噸位：8X2噸起吊梁的載重平均分布在承載車上。技術(shù)參數(shù)：最大載重2x8000kg最大運(yùn)行角度25工作壓力16+10%MPa最大承受牽引力80kN提升1m需時(shí)40秒承載車重量50kg自重TZH8/161280kg自重TZH8500kg最大運(yùn)行速度2m/s,,,液壓缸,,承載車,起吊設(shè)備,3.MIZZ液壓缸重型起吊梁此設(shè)備工作原理與TZH型號相同。最大載重量（使用16x48DIN5687鏈條）–2x16000kg–2x18000kg液壓驅(qū)動的最大壓力16+10%MPa提升1米耗時(shí)40秒最大傾角25牽引機(jī)最大牽引力80kN最快運(yùn)輸速度2m/sMHZZ18-DUO重量1890kgMHZZ18重量600kg承載車50kg梁的重量60kg,起吊設(shè)備,4.ZPZ30液壓缸重型起吊梁此設(shè)備利用分布在4個吊掛點(diǎn)上的液壓缸伸縮帶動底座升放貨物。,主要技術(shù)參數(shù):裝置最大載重量30噸自重4642Kg承受最大牽引力80KN道路最大傾斜角20水平旋轉(zhuǎn)半徑6m垂直旋轉(zhuǎn)半徑8m,4.人車,單軌吊系統(tǒng)的第二大特色，運(yùn)送人員比較方便安全,技術(shù)參數(shù)：最多人車數(shù)量按需要運(yùn)輸最大速度2米.秒-1運(yùn)輸路最大傾斜30牽引工具最大拉力80kN人車室車室長度3600mm車室寬度900m有效的小室重量(8人/80kg)640kg小室自重485kg小室總重量1225kg運(yùn)輸托盤重量300kg長度，寬度，高度1224,880,1220mm自重180kg,5.安全保障制動車,根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)定，單軌吊系統(tǒng)在運(yùn)送人員或者貨物時(shí)，必須攜帶安全保障制動車。安保制動車根據(jù)貨物重量不同，可以單個使用，雙個和三個同時(shí)使用。技術(shù)參數(shù)：最小靜制動力52kN最小運(yùn)轉(zhuǎn)靜制動力44kN包括負(fù)載最長制動距離11m運(yùn)送人員時(shí)最大制動加速度9,81m/s^2制動最大重量(25路線傾斜)1BTs3700kg2BTs6300kg3BTs9000kg運(yùn)送人員時(shí)的最小的重量1BTs2000kg2BTs4000kg自重200kg工作環(huán)境溫度+5到+40C液壓系統(tǒng)工作壓力131MPa工作液體46#液壓油工作液體量0,8公升,安全保障制動車,安保制動車是一個獨(dú)立的液壓回路系統(tǒng)，它一般安裝在貨物或人員的下方（指在上坡時(shí)安裝在后面，下坡時(shí)在貨物之前），保證人員和貨物能在連桿出現(xiàn)斷開的情況時(shí)，及時(shí)制動，避免事故的發(fā)生。,,影片I,國家：俄羅斯礦名：第七支架重量：28噸坡度：15度,2008-2009年Ferrit單軌吊機(jī)車運(yùn)送信息清單（翻譯）,,,,,,,,安全可靠,適應(yīng)能力強(qiáng),運(yùn)送效率高節(jié)約人力,完整的配套設(shè)備,牽引力大,單軌吊優(yōu)點(diǎn),優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn),設(shè)有工作、停車安全和超速及隨車緊急制動等三套安全制動系統(tǒng)，適于在井下大巷和采區(qū)運(yùn)行。,能在起伏坡度較大和彎道較多情況下行駛,能實(shí)現(xiàn)重型物料如重型液壓支架的整體搬運(yùn)，對散料、長材能進(jìn)行集裝運(yùn)輸，載重量大,可以較高速度在采區(qū)運(yùn)行，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離連續(xù)運(yùn)輸,能夠滿足人員和多種材料設(shè)備的運(yùn)輸需要，可實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,,對巷道條件要求低,對于大部分巷道條件，都適合使用單軌吊機(jī)車。,礦方提問,1.巷道頂板條件不好，如何使用單軌吊設(shè)備？Ferrit公司軌道設(shè)計(jì)充分考慮到不同條件的巷道條件。每個懸掛點(diǎn)最大的承重力不大于5噸，分散到兩根錨桿，每根錨桿的受力不大于2.5噸，因此，在一般的安全的巷道里，都是可以使用的。如果，個別情況可以考慮支護(hù)。2.支架重量很重，可否用單軌吊系統(tǒng)？目前，在國外有很多運(yùn)輸重型支架的經(jīng)驗(yàn)，最重的達(dá)到44噸。3。投資是否很大？投資相對于其他輔助運(yùn)輸系統(tǒng)是稍微高點(diǎn)，但綜合看來，單軌吊機(jī)車是更加經(jīng)濟(jì)的，一套設(shè)備就可以完成整個運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)載，而且對巷道要求很低，無需地面固化等處理。,Ferrit,,,,,,,,,,,,,,我們產(chǎn)品,我們技術(shù),我們的服務(wù),市場情況,Ferrit,單軌吊、齒軌卡軌車、液壓起重梁、軌道車等,單軌吊，齒軌卡軌車技術(shù)世界領(lǐng)先,完善的售后保障體系,占據(jù)世界大多市場,Produts,Service,Market,Technology,,Ferrit駐北京代表處電話：010-65264873010-65264867手機(jī)：13910119017E-mail:ferrit.xujin@,,