《第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位【章節(jié)優(yōu)講】》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位【章節(jié)優(yōu)講】（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、1優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣機(jī)構(gòu)（具體組成）配氣機(jī)構(gòu)（具體組成）包括：氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組包括：氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組氣門(mén)組氣門(mén)傳動(dòng)組氣門(mén)傳動(dòng)組2優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)5凸輪軸正時(shí)齒形帶輪凸輪軸正時(shí)齒形帶輪 6凸輪軸油封凸輪軸油封 7半軸鍵半軸鍵8凸輪軸凸輪軸 9液力挺柱液力挺柱 10氣門(mén)鎖片氣門(mén)鎖片 11上氣門(mén)彈簧座上氣門(mén)彈簧座 12氣門(mén)彈簧氣門(mén)彈簧 13氣門(mén)油封氣門(mén)油封 14氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管 15進(jìn)氣門(mén)座圈進(jìn)氣門(mén)座圈16排氣門(mén)座圈排氣門(mén)座圈17排氣門(mén)排氣門(mén) 18進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)3優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣機(jī)構(gòu)（概述）配氣機(jī)構(gòu)（概述）1、作用：、作用：按照氣缸的工作順序和工作按照氣缸的工作順序和工
2、作過(guò)程的要求，準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)、排過(guò)程的要求，準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)氣門(mén);并且進(jìn)氣并且進(jìn)氣可燃混合氣（汽油機(jī)）可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）充分，排氣徹充分，排氣徹底。底。2、充氣效率、充氣效率:新鮮空氣或可燃混合氣新鮮空氣或可燃混合氣充滿氣缸的程度，用充氣效率充滿氣缸的程度，用充氣效率h hv表示。表示。h hv越高，表明進(jìn)入氣缸的新氣越多，越高，表明進(jìn)入氣缸的新氣越多，可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量也可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。點(diǎn)擊觀看視頻點(diǎn)擊觀看視頻4優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣機(jī)構(gòu)型式（視頻）配氣機(jī)構(gòu)型式（
3、視頻）點(diǎn)擊觀看視頻點(diǎn)擊觀看視頻5優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣機(jī)構(gòu)（型式配氣機(jī)構(gòu)（型式1）：根據(jù)氣門(mén)安裝位置不同分為：根據(jù)氣門(mén)安裝位置不同分為氣門(mén)側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：特點(diǎn)：壓縮比壓縮比受到限受到限制，進(jìn)制，進(jìn)排氣門(mén)排氣門(mén)阻力較阻力較大。大。EQ6100YC6105特點(diǎn)：特點(diǎn)：氣門(mén)位氣門(mén)位于氣缸于氣缸蓋上蓋上;進(jìn)氣阻進(jìn)氣阻力小，力小，能達(dá)到能達(dá)到較高的較高的壓縮比。壓縮比。轎車轎車微型車微型車氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu) 根據(jù)氣門(mén)安裝位置不同分為根據(jù)氣門(mén)安裝位置不同分為6優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣機(jī)構(gòu)（型式配氣機(jī)構(gòu)（型式2 2）特點(diǎn)：門(mén)傳動(dòng)零件較多，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：門(mén)傳動(dòng)零件較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜
4、，發(fā)動(dòng)機(jī)高度也有所增較復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)高度也有所增加加EQ6100、CA6102。特點(diǎn)：特點(diǎn)：凸輪軸凸輪軸位于氣位于氣缸體的缸體的中部，中部，推桿長(zhǎng)推桿長(zhǎng)度減短。度減短。柴油機(jī)柴油機(jī)應(yīng)用。應(yīng)用。特點(diǎn)：特點(diǎn)：1 1、凸輪軸直接通過(guò)搖臂、凸輪軸直接通過(guò)搖臂來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)：微型車來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)：微型車2 2、凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門(mén)或帶液、凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門(mén)或帶液力挺柱的氣門(mén)：轎車力挺柱的氣門(mén)：轎車凸輪軸下置式凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式凸輪軸上置式：按凸輪軸位置布置：按凸輪軸位置布置7優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣機(jī)構(gòu)（型式配氣機(jī)構(gòu)（型式3 3）按曲軸和凸輪軸傳動(dòng)方式分為按曲軸和凸輪軸傳動(dòng)方式分為齒輪傳動(dòng)
5、齒輪傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)齒帶傳動(dòng)齒帶傳動(dòng)特點(diǎn)：凸輪軸下置，特點(diǎn)：凸輪軸下置，中置的配氣機(jī)構(gòu)采中置的配氣機(jī)構(gòu)采用圓柱形正時(shí)齒輪用圓柱形正時(shí)齒輪傳動(dòng)。傳動(dòng)。特點(diǎn)：適用于凸輪軸特點(diǎn)：適用于凸輪軸上置的配氣機(jī)構(gòu)，逐上置的配氣機(jī)構(gòu)，逐被淘汰。被淘汰。特點(diǎn)：特點(diǎn)：1 1、凸輪軸、凸輪軸直接通過(guò)搖直接通過(guò)搖8優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)點(diǎn)擊觀看視頻點(diǎn)擊觀看視頻9優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)皮帶傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)10優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)11優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)12優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)（視頻）（視頻）點(diǎn)擊觀看視頻點(diǎn)擊觀看視頻13優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣機(jī)構(gòu)（型式配氣機(jī)構(gòu)（型式4）按每缸氣門(mén)數(shù)分按每缸氣門(mén)數(shù)
6、分四氣門(mén)式四氣門(mén)式四氣門(mén)四氣門(mén)特點(diǎn)：特點(diǎn)：保證良保證良好的換好的換氣質(zhì)量氣質(zhì)量二氣門(mén)式二氣門(mén)式14優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)定義：配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟定義：配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻和開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間，通常用環(huán)形圖表示時(shí)刻和開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間，通常用環(huán)形圖表示-配氣相位圖。配氣相位圖。配氣相位配氣相位點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)15優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)理論上配氣相位分析：進(jìn)、壓、功、排各占理論上配氣相位分析：進(jìn)、壓、功、排各占180180，也就是，也就是說(shuō)進(jìn)、排氣門(mén)都是在上、下止點(diǎn)開(kāi)閉，延續(xù)時(shí)間都是曲軸說(shuō)進(jìn)、排氣門(mén)都是在上、下止點(diǎn)開(kāi)閉，延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角180180。實(shí)際上
7、配氣相位分析：氣、排門(mén)早開(kāi)晚閉。實(shí)際上配氣相位分析：氣、排門(mén)早開(kāi)晚閉。配氣相位特點(diǎn)配氣相位特點(diǎn)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)16優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)配氣相位分析：氣、排門(mén)早開(kāi)晚閉。延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)配氣相位分析：氣、排門(mén)早開(kāi)晚閉。延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)角大于角大于180180。進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)：增大了進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)氣門(mén)的。進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)：增大了進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)氣門(mén)的開(kāi)啟高度，減小進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量。開(kāi)啟高度，減小進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量。進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)：延進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)：延長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間，在大氣壓和氣體慣性力的作用下，增加進(jìn)長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間，在大氣壓和氣體慣性力的作用下，增加進(jìn)氣量。氣量。排氣門(mén)早開(kāi)：借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減排
8、氣門(mén)早開(kāi)：借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減小了排氣阻力，使排氣干凈。小了排氣阻力，使排氣干凈。排氣門(mén)晚關(guān)：延長(zhǎng)了排氣時(shí)排氣門(mén)晚關(guān)：延長(zhǎng)了排氣時(shí)間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，使排氣干凈。間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，使排氣干凈。實(shí)際配氣相位的優(yōu)點(diǎn)實(shí)際配氣相位的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)點(diǎn)擊觀看視頻點(diǎn)擊觀看視頻17優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)實(shí)際進(jìn)氣特點(diǎn)實(shí)際進(jìn)氣特點(diǎn)1 1）從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)）從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角氣提前角 ，用，用表示。表示。一般一般=10=103030。2 2）從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲）從下止點(diǎn)
9、到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角，用后角，用表示。表示。一般一般=40=408080 。從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)。從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角=180=180+。點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)18優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)進(jìn)氣配氣相位進(jìn)氣配氣相位配氣相位配氣相位:指進(jìn)、排氣門(mén)實(shí)際開(kāi)啟或指進(jìn)、排氣門(mén)實(shí)際開(kāi)啟或關(guān)閉的時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，用關(guān)閉的時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，用曲軸轉(zhuǎn)角表示。曲軸轉(zhuǎn)角表示。1進(jìn)氣門(mén)配氣相位進(jìn)氣門(mén)配氣相位A、進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟角進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟角：從進(jìn)氣門(mén)從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，一般為曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，一般為103
10、0。B、進(jìn)氣門(mén)的遲后關(guān)閉角度進(jìn)氣門(mén)的遲后關(guān)閉角度：從進(jìn)從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)完全關(guān)閉，氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，一般為曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，一般為4080。C、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)角：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)角：從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的始開(kāi)啟到完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，即角度，即+180+。進(jìn)氣門(mén)配氣相位進(jìn)氣門(mén)配氣相位19優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)1 1）從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣）從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角提前角 ，用，用表示。表示。一般一般=40=408080。2 2）從上止點(diǎn)到排氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后）從上止點(diǎn)
11、到排氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角，用角，用表示。表示。一般一般=10=103030。從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角=180=180+。實(shí)際排氣特點(diǎn)實(shí)際排氣特點(diǎn)20優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)排氣配氣相位排氣配氣相位2 2排氣門(mén)配氣相位排氣門(mén)配氣相位A A、排氣門(mén)提前開(kāi)啟角、排氣門(mén)提前開(kāi)啟角：從排從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到下氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度 ，一，一般為般為40408080。B B、進(jìn)氣門(mén)的遲后關(guān)閉角度、進(jìn)氣門(mén)的遲后關(guān)閉角度：從排氣行程上止點(diǎn)到排氣門(mén)完從排氣行程上止點(diǎn)到排氣門(mén)完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，
12、一全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，一般為般為10103030。C C、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)角：、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)角：從排氣從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到完全關(guān)閉，曲軸門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，即轉(zhuǎn)過(guò)的角度，即+180+180+。進(jìn)氣門(mén)配氣相位進(jìn)氣門(mén)配氣相位21優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué) 在排氣終了和進(jìn)氣剛開(kāi)始、活塞處于上止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)在排氣終了和進(jìn)氣剛開(kāi)始、活塞處于上止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，這種現(xiàn)象稱為氣門(mén)重疊。這種進(jìn)排氣門(mén)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，這種現(xiàn)象稱為氣門(mén)重疊。這種進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為氣門(mén)重疊角。氣門(mén)重疊同時(shí)開(kāi)啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為氣門(mén)重疊角。氣門(mén)重疊角角+=20+=206060。實(shí)際中，究竟
13、氣門(mén)什么時(shí)候開(kāi)？什。實(shí)際中，究竟氣門(mén)什么時(shí)候開(kāi)？什么時(shí)候關(guān)最好呢？這主要根據(jù)各種車型，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法么時(shí)候關(guān)最好呢？這主要根據(jù)各種車型，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法確定，由凸輪軸的形狀、位置及配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證。確定，由凸輪軸的形狀、位置及配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證。氣門(mén)重疊氣門(mén)重疊點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(huà)22優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)氣門(mén)疊開(kāi)角氣門(mén)疊開(kāi)角3氣門(mén)疊開(kāi)角氣門(mén)疊開(kāi)角A、氣門(mén)疊開(kāi)、氣門(mén)疊開(kāi)：排氣上止點(diǎn)附排氣上止點(diǎn)附近，進(jìn)、排氣近，進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象?，F(xiàn)象。B、氣門(mén)疊開(kāi)角：、氣門(mén)疊開(kāi)角：氣門(mén)疊開(kāi)過(guò)程氣門(mén)疊開(kāi)過(guò)程中，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)中，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，即的角度，即+。配氣相位圖配氣相位圖23優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)新的配氣相
14、位（新的配氣相位（VTECVTEC）一、對(duì)配氣相位的要求：一、對(duì)配氣相位的要求：A A、要求、要求 ：隨轉(zhuǎn)速提高，氣門(mén)提前開(kāi)啟角和遲后隨轉(zhuǎn)速提高，氣門(mén)提前開(kāi)啟角和遲后關(guān)閉角應(yīng)增大，反之則應(yīng)減小。關(guān)閉角應(yīng)增大，反之則應(yīng)減小。B B、目的：、目的：減小進(jìn)、排氣阻力，充分利用氣流慣減小進(jìn)、排氣阻力，充分利用氣流慣性。性。二、本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：二、本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：A A、配氣機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：、配氣機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：每缸兩進(jìn)兩排每缸兩進(jìn)兩排4 4氣門(mén)，進(jìn)、排氣門(mén)分排氣門(mén)，進(jìn)、排氣門(mén)分排兩列，單頂置凸輪軸、雙搖臂軸，皮帶傳動(dòng)。兩列，單頂置凸輪軸、雙搖臂軸，皮帶傳動(dòng)。B B、機(jī)構(gòu)名稱：、機(jī)構(gòu)名稱
15、：Variable Valve Life Timing Variable Valve Life Timing Valve Electronic Control Valve Electronic Control，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱VTECVTEC，可變配氣正時(shí)及氣門(mén)升程電子控制機(jī)構(gòu)?？勺兣錃庹龝r(shí)及氣門(mén)升程電子控制機(jī)構(gòu)。C C、VTECVTEC機(jī)構(gòu)功用：機(jī)構(gòu)功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，通過(guò)搖根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，通過(guò)搖臂總成改變進(jìn)氣門(mén)配氣相位和升程。臂總成改變進(jìn)氣門(mén)配氣相位和升程。24優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)VTECVTEC的組成的組成本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：VTECV
16、TEC機(jī)構(gòu)組成：機(jī)構(gòu)組成：1-1-主凸輪主凸輪 2-2-次凸輪次凸輪 3-3-次搖臂次搖臂 4-4-阻擋活塞阻擋活塞 5-5-同步活塞同步活塞A A 6-6-正時(shí)活塞正時(shí)活塞 7-7-主搖臂主搖臂 8-8-同步活塞同步活塞B B配氣相位取決于凸配氣相位取決于凸輪；主凸輪按低速輪；主凸輪按低速小負(fù)荷單進(jìn)氣門(mén)工小負(fù)荷單進(jìn)氣門(mén)工作設(shè)計(jì)；中間凸輪作設(shè)計(jì)；中間凸輪按高速大負(fù)荷雙進(jìn)按高速大負(fù)荷雙進(jìn)氣門(mén)工作設(shè)計(jì)。氣門(mén)工作設(shè)計(jì)。VTECVTEC機(jī)構(gòu)組成機(jī)構(gòu)組成25優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)VTECVTEC的工作原理（不工作）的工作原理（不工作）本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：VTECVTEC
17、機(jī)構(gòu)工作原理：機(jī)構(gòu)工作原理：低速小負(fù)荷不工低速小負(fù)荷不工作。作。3 3搖臂分開(kāi)。搖臂分開(kāi)。主凸輪通過(guò)主搖主凸輪通過(guò)主搖臂驅(qū)動(dòng)主進(jìn)氣門(mén)，臂驅(qū)動(dòng)主進(jìn)氣門(mén)，滿足進(jìn)氣。滿足進(jìn)氣。中間凸輪驅(qū)動(dòng)中中間凸輪驅(qū)動(dòng)中間搖臂空擺。間搖臂空擺。次凸輪通過(guò)次搖次凸輪通過(guò)次搖臂驅(qū)動(dòng)次進(jìn)氣門(mén)臂驅(qū)動(dòng)次進(jìn)氣門(mén)微量開(kāi)閉。微量開(kāi)閉。VTECVTEC不工作時(shí)不工作時(shí)26優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué) 高速大負(fù)荷工高速大負(fù)荷工作。作。2 2同步活塞將同步活塞將3 3搖臂插接成一搖臂插接成一體。體。2 2進(jìn)氣門(mén)由中進(jìn)氣門(mén)由中間凸輪驅(qū)動(dòng)同間凸輪驅(qū)動(dòng)同步工作。步工作。主、次凸輪不主、次凸輪不起作用。起作用。VTECVTEC工作時(shí)工作時(shí)VTECVTEC的
18、工作原理（工作）的工作原理（工作）本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)：VTECVTEC機(jī)構(gòu)工作原理：機(jī)構(gòu)工作原理：27優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)VTECVTEC的控制機(jī)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu) 電腦根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫和車速信號(hào)控制電磁閥。電腦根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫和車速信號(hào)控制電磁閥。電磁閥控制主搖臂內(nèi)正時(shí)活塞油路。電磁閥控制主搖臂內(nèi)正時(shí)活塞油路。壓力開(kāi)關(guān)給電腦提供反饋信號(hào)。壓力開(kāi)關(guān)給電腦提供反饋信號(hào)。VTECVTEC機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)控制控制系統(tǒng)系統(tǒng)28優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)新的配氣相位（奔馳）新的配氣相位（奔馳）奔馳公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)奔馳公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈輪與進(jìn)氣凸輪軸間用調(diào)節(jié)活塞連接。正時(shí)鏈輪與進(jìn)氣凸輪軸間用調(diào)節(jié)活塞連接。電腦控制電磁線圈通、斷電。電腦控制電磁線圈通、斷電。電磁力通過(guò)銜鐵改變鏈輪與凸輪軸相對(duì)位置。電磁力通過(guò)銜鐵改變鏈輪與凸輪軸相對(duì)位置。奔馳奔馳1212缸發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)缸發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)29優(yōu)質(zhì)教學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)
第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位【章節(jié)優(yōu)講】
