機械制造工藝學試題.pdf

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煙大 工藝復習題（參考） 1、誤差復映系數(shù)反映了（ 加工 ）誤差與（ 毛坯 ）誤差之間的比例關系。 2、機床主軸的回轉(zhuǎn)誤差包括（ 徑向圓跳動 )、 ( 軸向圓跳動 )和 ( 傾角擺動 )。 3、影響機床部件剛度的因素有： ( 聯(lián)結(jié)表面間的接觸變形 )、 ( 零件間的摩擦 力 )和 ( 接合面間隙薄弱零件本身的變形 )。 4、工藝系統(tǒng)熱源傳遞方式有 ( 導熱傳熱 )、 ( 對流傳熱 )和 ( 輻射傳熱 ) 三種形式。 5、機械加工中，在沒有周期外力作用下，由系統(tǒng)內(nèi)部激發(fā)反饋產(chǎn)生的周期振動 稱為 ( 自激 )振動。 6、根據(jù)工件加工表面位置尺寸要求必須限制的自由度沒有得到完全限制，稱為 ( 欠定位 )。 7、把對加工精度影響最大的方向稱為 ( 誤差敏感 )方向。 8、工件以圓柱面在短 V形塊上定位時，限制了工件 ( 2 )個自由度，若在長 V 形塊上定位時，限制了工件 ( 4 )個自由度。 9、淬硬絲杠螺紋精加工應安排在淬火之 ( 后 )完成。 10、鏜床的主軸徑向跳動將造成被加工孔的 ( 圓度 )誤差。 11、安排在切削加工之前的 ( 退火 )、 ( 正火 )、調(diào)質(zhì)等熱處理工序，是為 了改善工件的切削性能。 12、 機械加工表面質(zhì)量將影響零件的耐磨性、耐蝕性、 ___疲勞 ___強度和 _ 零件 __配合 __質(zhì)量。 13.、零件的加工精度包括 ( 尺寸 )精度、 ( 形狀 )精度和 表面 _精度三方面 內(nèi)容。 14、加工過程由，表面層若以冷塑性變形為主，則表面層產(chǎn)生 ( 殘余 壓 )_應 力；若以熱塑性變形為主，則表面層產(chǎn)生 ( 殘余 拉 )應力。 15、加工表面質(zhì)量主要對 ( 耐磨性 )， ( 疲勞強度 )、 (_零件配合質(zhì)量 )和 (耐蝕 性 )等使用性能產(chǎn)生影響。 1、 車床主軸的純軸向竄動對（ AD）加工無影響。 A.車內(nèi)圓 B.車 端面 C.車螺紋 D. 車外圓 E.車倒角 2、 Ti為增環(huán)的公差， Tj為減環(huán)的公差， M 為增環(huán)的數(shù)目， N 為減環(huán)的數(shù)目，那么，封閉環(huán) 的公差為 ( A ) A. T ii M ??1 + T jj N ??1 B. T ii M ??1 - T jj N ??1 C. T jj N ??1 + T ii M ??1 D. T ii M ??1 3、工件在機床上或在夾具中裝夾時，用來確定加工表面相對于刀具切削位置的 面叫（ D ）。 A、測量基準 B、裝配基準 C、工藝基準 D、定位基準 4、磨削淬火鋼時，磨削區(qū)溫度末超過淬火鋼的相變溫度，但已超過馬氏體的轉(zhuǎn)變 溫度，可能產(chǎn)生（ B ）。 A、淬火燒傷 B、回火燒傷 C、退火燒傷 D、不燒傷。 5、 薄壁套筒零件 安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔 有較大圓度誤差，其主要原因是（ A ）。 A．工件夾緊變形 B．工件熱變形 C．刀具受力變形 D．刀 具熱變形 6、 車削圓柱表面時，由于機床縱向走刀與主軸回轉(zhuǎn)軸線在垂直面內(nèi)不平行造成 在工件軸向截面上的形狀是 （ C ）。 A ．矩形 B ．梯形 C ．鼓 形 D．鞍形 7、 零件加工尺寸符合正態(tài)分布時，其均方根偏差越大，表明尺寸 （ C ）。 A．分散范圍越大 B．分散范圍越小 C．分布中心與公差帶中心偏差 越大 D．分布中心與公差帶中心偏差越小 8、以下哪句話是正確的（ D ） A. 定位支承點超過六個就會出現(xiàn)過定位，不超過六個就不會出現(xiàn)過定位。 B. 沒有完全定位，就不會出現(xiàn)過定位。 C. 有六個定位支承點就是完全定位。 D. 定位支承點不超過六個，也會出現(xiàn)過定位。 9、珩磨、鉸孔及浮動鏜孔加工中遵循了（ B ）原則 A、基準統(tǒng)一 B、自為基準 C、基準重合 D、便于工件的安裝與加工 10、采用夾具裝夾加工一批工件 ，用（ A ）法保證加工要求。 A、調(diào)整法 B、試切法 C、軌跡法 D、成型法 11、在某機床上加工某零件時，先加工零件的一端，然后調(diào)頭再夾緊零件加工另 一端，這應該是 ( B )。 A. 一個工序、 一次安裝 B. 一個工序、 兩次安裝 C 兩個工序、 一次安裝 D. 兩個工序、 兩次安裝 12、當存在變值系統(tǒng)誤差時， X 圖上的點子將 ( B ) A.呈現(xiàn)隨機性變化 B.呈現(xiàn)規(guī)律性變化 C.在中心線附近無規(guī)律波動 D.在控制限 (線 )附近無規(guī)律波動 13、為完成一定的工序部分，一次裝夾工件后，工件與夾具或設備的可動部分所 占據(jù)的每一位置稱為（ C ）。 A、工步 B、工序 C、工位 D、裝夾 1、確定加工圖示待加工表面應限制的自由度數(shù)。 答：六個自由度都必須限制 保證尺寸 l—— 限制沿 Y 移動； 保證尺寸 h—— 限制沿 Z 移動； 保證槽底與軸線平行 —— 限制繞 X， Y 轉(zhuǎn)動 保證對稱度 —— 限制沿 X 移動和 Z 轉(zhuǎn)動； 2、 假如用兩臺相同的機床完成同一批零件相同的工序，加工完畢后，零件混在 一起測量，測得的零件尺寸分布曲線可能是什么形狀？為什么？ 答：可能會出現(xiàn)雙峰曲線， 將兩工件混在一起測量，由于兩臺機床調(diào)整時，常值系統(tǒng)誤差一般是不同的，而 且精度也可能存在區(qū)別。因此得到的零件尺寸分布曲線可能是雙峰曲線，且是兩 個凸峰高度不等的曲線。 3、試分析在車床上加工時，產(chǎn)生下述誤差的原因： 1)在車床上鏜孔時，引起被加工孔圓度誤差和圓柱度 誤差。 2）在車床三爪自定心卡盤上鏜孔時，引起內(nèi)孔與外圓同軸度誤差；端面與外圓 的垂直度誤差。 答： 1， 在車床上鏜孔時，引起被加工孔圓度誤差和圓柱度誤差 2） 引起內(nèi)外圓同軸度誤差的原因有：車床主軸的回轉(zhuǎn)誤差，工件的裝夾誤差，車 床導軌誤差，工件夾緊變形，切削力引起工件、刀具變形，孔長時刀具磨損。 引起端面與外圓垂直度誤差的原因有：車床主軸的縱向移動誤差，橫向移動導軌 誤差。 4、 I為主軸孔，加工時希望加工余量均勻，試選擇加工主軸孔的粗、精基準 答：粗基準 —— 以孔 I為粗基準，加工與導軌兩側(cè)接觸的兩平 面 ——— 遵循保證 加工余量合理分配的原則 精基準 —— 以與導軌兩側(cè)接觸的兩平面為精基準，加工 I孔和其它孔以及上頂面， 遵循基準統(tǒng)一原則和基準重合原則 5、車削一批軸外圓，其尺寸要求為 30010?. mm，若工件尺寸按正態(tài)分布，均方差 為 σ =0.025mm，公差帶中心小于分布曲線中心 0.03mm，試指出該批工件的常值 系統(tǒng)性誤差及隨機誤差 ?并計算合格率 ?要求畫出尺寸分布示意圖。 Z 0.74 0.76 0.78 0.8 0.82 0.84 0.86 0.88 Ф (Z) 0.2703 0.2764 0.2823 0.2881 0.2939 0.2995 0.3095 0.3106 解： 解：常值性系統(tǒng)誤差 =0.03mm 隨機誤差 =6*0.025=0.15mm Z= 025.0 03.02/1.0 ? =0.8 查表 :Φ (Z)=Φ (0.8)=0.2881 合格率： F=0.5+0.2881=0.7881mm 6、甲、乙兩臺機床上加工同一種零件，工序尺寸為 50 0.1。加工后對甲、乙機 床加工的零件分別進行測量，結(jié)果均符合正態(tài)分布，甲機床加工零件的平均值 X甲 =50,均方根偏差 ?甲 ＝ 0.04，乙機床加工零件的平均值 X乙 =50.06，均方根偏 差 ?乙 ＝ 0.03，試問： (1)在同一張圖上畫出甲、乙機床所加工零件尺寸分布曲線； (2)判斷哪一臺機床不合格品率高 ? (3)判斷哪一臺機床精度高 ? (2)乙機床加工零件的廢品率高 (3)乙機床的精度高 7,在車 床上用兩頂尖裝夾工件車削細長軸時，出現(xiàn)圖 3-80a,b,c所示誤差是什么 原因，分別可采用什么辦法來減少或消除。 答： a）主要原因是工件在切削力作用下彎曲變形，產(chǎn)生鼓形圓柱度誤差。主要采用提高工 件剛度的方法減小這類誤差，例如采用中心架或者跟刀架，減小切削力的作用點到支承之間 的距離，以增大工件在切削時的剛度。 b）主要原因是機床在切削力作用下變形，產(chǎn)生馬鞍形的圓柱度誤差。主要采用提高機 床部件剛度的方法減小這類誤差，例如加工中采用支撐套，增大機床的剛度。 c）主要原因是機床導軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行造成的誤 差。主要采用減小導軌對主軸 回轉(zhuǎn)軸線的平行度誤差來減小這類誤差，或者采用校正裝置補償該誤差產(chǎn)生的影響。 8、確定加工圖示待加工表面應限制的自由度數(shù) 限制五個自由度 保證尺寸 l—— 限制沿 X移動；繞 X轉(zhuǎn)動 保證尺寸 a—— 限制沿 Z移動； 保證孔軸線通過外圓軸線平面 —— 限制沿 Y移動 保證孔軸線與底面垂直 —— 限制繞 Y轉(zhuǎn)動。 9、試從刀具結(jié)構(gòu)方面舉出三種減少切削過程中自振的措施。 答：彈簧刀，帶防震倒棱的刀具，彎頭刨刀，刀刃通過刀桿中心線的鏜刀，削扁 鏜刀 1、試提出成批生產(chǎn)如右圖所示盤狀零件的機械加工工 藝過程的組成（從工序到 工步），并指出各工序的定位基準，圖中 φ 20的孔數(shù)量為 6個。（列表表示） [解答 ]： 工序號 工 步 定位基準（面） 1 車端面 C， 粗、精鏜φ 60H9mm 孔，內(nèi)孔倒角 小端外圓面 2 粗車、半精車這批工件的φ 200mm 外圓，并車 φ 96mm 外圓及端面 B，粗、精車端面 A，內(nèi) 孔倒角 φ 60H9mm 內(nèi)孔面 3 拉鍵槽 φ 60H9mm 內(nèi)孔及端面 4 鉆、擴、鉸 6-φ 20mm 孔 φ 60H9mm 內(nèi)孔及端面 5 鉗工去毛刺 6 檢驗 10、工件定位如下圖所示。欲加工 C 面，要求保證尺寸 20 土 0.1mm。試計算該 定位方案能否保證精度要求？若不能滿足要求時，應如何改進？ [解答 ]： 設計基準與定位基準不重合，而定位基準為平 面，若該平面已加工了，可認為基準位置誤差為 0，只有基準不重合誤差。 △定＝尺寸 50 的公差值 ＝ 2 0.2＝ 0.4＞ (2 0.1)不能滿足加工要 求。 改進措施： （ 1）采用基準重合，用工件頂面定位，從下往上夾緊，但夾緊機構(gòu)復雜，裝夾 不便； （ 2）減少基準不重合誤差，即提高 50 土 0.2 尺寸的精度（如改為 50 土 0.05）； （ 3）若加工數(shù)量不多，可改用試切法，直接保證 20 土 0.1 11、下圖為某零件的一個視圖，圖中槽深為 3.005? mm，該尺寸不便直接測量，為 檢驗槽深是否合格，可直接測量哪些尺寸，試標出它們的尺寸及公差？ [解答 ]: 可直接測量槽底至大外圓下母線間距 離 A1或槽底至孔上母線間距離 B1. 1）求 A1 基本尺寸及上下偏差，尺寸鏈如 圖 a) 3.00 0 5??A 為封閉環(huán)， 0 1.02 90??A 為增環(huán)， 1A 為減環(huán)； 85590021 ????? AAA 1.001.0021 ??????? EIEIES 3.03.00021 ?????? ESESEI 所以 , 1.03.01 85???A 2）求 B1基本尺寸及上下偏差，尺寸鏈如圖 b) 3.00 0 5??B 為 封 閉 環(huán) ， 1B 為 減 環(huán) ， 025.00 2 30??B 為減環(huán)； 025.03 ??B ， 0 05.04 45??B 為增環(huán)； A1 A2 A0 圖 a) B0 B1 B2 B3 B4 圖 b) 1053045002431 ????????? BBBBB 1.00025.005.0025.0 02431 ??????? ???? EIESEIEIES 275.03.000025.0 02431 ?????? ???? ESEIESESEI 11、 如圖為活塞零件（圖中只標注有關尺寸），若活塞銷孔 已加工好了，現(xiàn)欲精 車活塞頂面，在試切調(diào)刀時，須測量尺寸 A2，試求工序尺寸 A2 及其偏差。 解：孔半徑尺寸 27， A2， 110.6 三尺寸組成尺寸鏈，且尺寸 110.6 在測量中是間接得到的， 因此是封閉環(huán)，其余都是增環(huán) mm 018.0054?? mmA mmEI EI mmES ES mmA A 2 2 041.0 05.02 22 2 2 6.83 05.0005.0 041.0009.005.0 6.83276.110 ? ?? ????? ??? ??? 2、如下圖所示小軸的部分工藝過程為：車外圓至 0 1.05.28 ?? mm，銑鍵槽深度為 HTH?0 ，熱處理。磨外圓至 024.0008.028??? 。設磨后外圓與車后外圓的同軸度公差為 04.0? mm，采用極值法求保證鍵槽深度為 16.00 4? mm 的銑槽 深度 HTH?0 。 [解答 ]： 尺寸鏈如下圖所示，由題意并將各環(huán)換算成平均尺寸得： ⑴ 08.008.44 16.00 0 ??? ?A 為封閉環(huán)， 025.0225.1425.1425.28 0 05.00 1.01 ???? ??A 為減環(huán)， ???? ? MT HHA H0 2 004.0008.1414228 012.0 004.0024.0 008.03 ???? ????A 為增環(huán)， 02.00204.004 ????A （同軸度影響尺寸）。 ⑵計算 A2的基本尺寸及公差 297.4008.14225.1408.43102 ??????? AAAA 22222 02.004.00025.0 0 . 0 8 ????? 073.0 ?? 所以 146.00 224.4073.0297.4 ?? ?????? MTH HH