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機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
臥式車床
CA6140
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
三抓卡盤(pán)
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
粗車軸108端面1
YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀
游標(biāo)卡尺
2.0
1.47
0.39
0.3
1
4s
2
粗車軸108端面2
2.0
1.47
0.39
0.3
1
4s
3
粗車軸108端面 3
2.0
1.47
0.39
0.3
1
4s
4
粗車軸108端面 4
2.0
1.47
0.39
0.3
1
4s
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
臥式車床
CA6140
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
三抓卡盤(pán)
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
粗車外圓軸1
YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀
游標(biāo)卡尺
2.0
1.47
0.35
0.75
1
10s
2
粗車外圓軸2
1
2.0
1.47
0.35
0.75
1
10s
3
粗車外圓軸3
3 3
2.0
1.47
0.35
0.75
1
10s
4
粗車外圓軸4
4 4
2.0
1.47
0.35
0.75
1
10s
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
臥式車床
CA6140
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
三抓卡盤(pán)
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
粗鏜孔φ23mm
鏜刀
6.17
1.31
0.15
2
1
14s
1
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
臥式車床
Z3040
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
專用夾具
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
鉆孔Ф6
高速鋼復(fù)合鉆頭
18
0.06
0.12
6
1
4.2×60
2
鉆孔Ф6
18
0.06
0.12
6
1
4.2×60
3
鉆孔Ф8
18
0.065
0.1
8
1
1.45×60
4
鉆孔Ф8
18
0.065
0.1
8
1
1.45×60
5
鉆孔Ф8
18
0.065
0.1
8
1
1.45×60
6
鉆孔Ф8
18
0.065
0.1
8
1
1.45×60
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
臥式車床
CA6140
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
三抓卡盤(pán)
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
半精車外圓
YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀
游標(biāo)卡尺
6.33
2.08
0.22
0.6
1
50s
2
半精車外圓
6.33
2.08
0.22
0.6
1
50s
3
半精車外圓
6.33
2.08
0.22
0.6
1
50s
4
半精車外圓
6.33
2.08
0.22
0.6
1
50s
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
螺紋車床
通用
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
三抓卡盤(pán)
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
鉆螺紋孔M8-H7*4
高速鋼機(jī)動(dòng)絲錐
18
0.12
6.7
1
51s
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
外圓磨床
M1432A
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
專用夾具
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
精磨外圓
平行砂輪
游標(biāo)卡尺
20
1.57
0.18
0.15
1
70s
2
精磨外圓
20
1.57
0.18
0.15
1
70s
3
精磨外圓
20
1.57
0.18
0.15
1
70s
4
精磨外圓
20
1.57
0.18
0.15
1
70s
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
機(jī)械加工工序卡片
產(chǎn)品型號(hào)
零(部)件圖號(hào)
產(chǎn)品名稱
十字軸
零(部)件名稱
共()頁(yè)
第(1)頁(yè)
車間
工序號(hào)
工序名稱
材料
機(jī)加工車間
1
粗車四端面
20CrMoTi
毛坯種類
每毛坯可制件數(shù)
每臺(tái)件數(shù)
模鍛件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號(hào)
設(shè)備編號(hào)
同時(shí)加工件數(shù)
臥軸圓臺(tái)平面磨床
M7331
1
夾具編號(hào)
夾具名稱
切削液
專用夾具
工位器具編號(hào)
工位器具名稱
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
工步號(hào)
工步內(nèi)容
工藝裝備
主軸轉(zhuǎn)速
r/min
切削速度
m/min
進(jìn)給量
mm/r
切削深度
mm
進(jìn)給
次數(shù)
工步工時(shí)
1
精磨108端面1
筒型砂輪
20
1.57
0.1
0.15
1
62s
2
精磨108端面2
20
1.57
0.1
0.15
1
62s
3
精磨108端面3
20
1.57
0.1
0.15
1
62s
4
精磨108端面4
20
1.57
0.1
0.15
1
62s
設(shè)計(jì)(日期)
審核(日期)
標(biāo)準(zhǔn)化(日期)
會(huì)簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號(hào)
簽字
日期
附錄一 機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片
機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片
零件圖號(hào)
1
共 1 頁(yè)
零件名稱
十字軸
第 1 頁(yè)
材料牌號(hào)
20CrMnTi
毛坯種類
模鍛
毛坯外形尺寸
每件毛坯可制件數(shù)
1
每臺(tái)件數(shù)
1
工序號(hào)
工序名稱
工序內(nèi)容
車間
工段
設(shè)備
工藝裝備
工時(shí)
1
粗車
粗車四端面使長(zhǎng)度為109
機(jī)加工
車工
CA6140
三抓卡盤(pán)、車刀、游標(biāo)卡尺
4s
2
粗車
粗車左右軸到φ26.5
機(jī)加工
車工
CA6140
三抓卡盤(pán)、車刀、游標(biāo)卡尺
10s
3
半精車
半精車左右軸到φ25.3
機(jī)加工
車工
CA6140
三抓卡盤(pán)、車刀、游標(biāo)卡尺
50s
4
粗車
粗車上下軸到φ26.5
機(jī)加工
車工
CA6140
三抓卡盤(pán)、車刀、游標(biāo)卡尺
10s
5
半精車
半精車上下軸到φ25.3
機(jī)加工
車工
CA6140
三抓卡盤(pán)、車刀、游標(biāo)卡尺
50s
6
鉆孔 攻絲
鉆鉸φ8絲孔φ23×60°孔攻螺紋M8
機(jī)加工
鉆工
Z3040
專用夾具、鉆頭鉸刀、絲錐
65s
7
鉆孔
鉆φ4、φ8孔
機(jī)加工
鉆工
Z3040
專用夾具、鉆頭錐度鉸刀
852s
8
熱處理
滲碳淬火
熱處理
滲碳淬火
熱處理
滲碳淬火
熱處理
9
精磨
精磨四個(gè)軸到φ25、軸長(zhǎng)108
機(jī)加工
磨工
M1432A
三抓卡盤(pán)、砂輪、游標(biāo)卡尺
528s
10
檢查
檢查入庫(kù)
11
12
13
14
更改內(nèi)容
編制
抄寫(xiě)
校對(duì)
審核
批準(zhǔn)
徐州工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
第1章、緒論
汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧,如果汽車向左轉(zhuǎn)彎,圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè),在相同的時(shí)間里,右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長(zhǎng),為了平衡這個(gè)差異,就要左邊輪子慢一點(diǎn),右邊輪子快一點(diǎn),用不同的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異。
差速器的這種調(diào)整是自動(dòng)的,這里涉及到“最小能耗原理”,也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態(tài)。例如把一粒豆子放進(jìn)一個(gè)碗內(nèi),豆子會(huì)自動(dòng)停留在碗底而絕不會(huì)停留在碗壁,因?yàn)橥氲资悄芰孔畹偷奈恢茫ㄎ荒埽詣?dòng)選擇靜止(動(dòng)能最?。┒粫?huì)不斷運(yùn)動(dòng)。同樣的道理,車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)自動(dòng)趨向能耗最低的狀態(tài),自動(dòng)地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。
驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪若用一根整軸剛性連接,則兩輪只能以相同的角度旋轉(zhuǎn)。這樣,當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),由于外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪移過(guò)的距離大,將使外側(cè)車輪在滾動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生滑拖,而內(nèi)側(cè)車輪在滾動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。即使是汽車直線行駛,也會(huì)因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動(dòng)半徑不等(輪胎制造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等)而引起車輪的滑動(dòng)。[3]
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
第2章、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
2.1差速器十字軸零件介紹
2.2 零件材料分析
該零件形狀相對(duì)比較簡(jiǎn)單,從圖中可以看到零件有四個(gè)軸頸及軸頸上的幾個(gè)平面,主要通過(guò)銑、車、磨、鉆等加工方法來(lái)完成零件的加工
批量:年產(chǎn)30000件產(chǎn)品,單班生產(chǎn);該零件的尺寸精度要求較高,因此,在設(shè)計(jì)工藝時(shí)要考慮其加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
圖2-1 差速器十字軸實(shí)物圖
十字軸的毛坯材料一般選用20CrMnTi,毛坯采用模鍛方法制造。
20CrMnTi材料介紹:
20CrMnTi是滲碳鋼,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪.是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
2.3十字軸的主要加工表面及技術(shù)要求:
有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位.
特性及適用范圍:
圖2-1 差速器十字軸零件圖
(1) 四個(gè)軸頸尺寸為mm,,長(zhǎng)度為(81±0.25)mm
(2) 各軸頸中心線的不相交度公差為0.06mm,軸頸中心線的垂直度公差為0.075mm/97mm。
(3) 表面滲碳層的深度為0.9~1.3mm。
(4) 表面硬度為58~63HRC。
(5) 鍛件硬度為200~230HB。
(6) 磨后進(jìn)行磷化處理。[5]
通過(guò)分析零件圖可以看出,各軸頸的表面精度要求比較高,在加工時(shí)要考慮各軸頸中心線的不相交度公差和垂直度公差。因此,加工軸的中心孔是非常重要的一步,直接影響零件的精度。在設(shè)計(jì)工藝時(shí),即要保證零件的加工質(zhì)量,又要考慮提高零件的生產(chǎn)效率。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
2.4 設(shè)計(jì)依據(jù)
2.5 工藝方案的設(shè)計(jì)
通過(guò)分析,在工藝的設(shè)計(jì)中需要著重解決好以下問(wèn)題:
(1)軸頸表面所要求的精度。
(2)各軸頸中心線的不相交度和垂直度公差所要求的精度。
(3)盡量減少工件的裝夾時(shí)間,以提高生產(chǎn)效率。
生產(chǎn)綱領(lǐng):年產(chǎn)30000件產(chǎn)品,單班生產(chǎn);
產(chǎn)品圖紙:零件圖如圖2-1所示。
通過(guò)查找資料,最終擬定兩套方案:
方案一:銑四軸頸端面→鉆四軸頸端面中心孔→頂中心孔車四軸徑外圓、倒角、車槽→銑平面→頂磨四軸頸→端面靠平→滲碳淬火處理→檢測(cè)形位公差和校正→鉆四軸頸中心孔→頂磨四軸徑→磷化處理。[6]
方案二:銑端面→鏜中心孔→中間檢查→車外圓、倒角、車槽→銑平面→中間檢查→熱處理→粗磨軸頸→精磨軸頸→最終檢查→磷化處理;[5]
方案比較:方案一的工序較多,需鉆兩次中心孔,銑兩次端面,工件經(jīng)過(guò)磨削后再進(jìn)行熱處理,在熱處理過(guò)程中,工件會(huì)變形,影響零件的精度,方案二工序較少,工件經(jīng)過(guò)熱處理后再進(jìn)行磨削,零件的精度可以得到保證。方案一有部分工序需重復(fù),生產(chǎn)效率較低,對(duì)批量生產(chǎn)不利。方案二工序雖較少,但生產(chǎn)效率較高。從總體看,結(jié)合零件的生產(chǎn)要求,方案二更合理。
根據(jù)工藝方案,可以發(fā)現(xiàn):
在加工過(guò)程中“銑端面”這一道工序使毛坯的總長(zhǎng)度變短,車外圓粗磨及精磨使各軸頸的尺寸變小。因此只要查出這三道工序加工余量就可以知道毛坯的尺寸。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
通過(guò)查詢機(jī)械加工工藝手冊(cè)[7]可知:
精磨加工余量:0.2mm
粗磨加工余量:0.12mm
半精車加工余量:1.3mm
粗車加工余量:2.0mm
精銑加工余量:2.5mm
由此可以得到軸頸的尺寸為:22+0.2+0.12+1.3+2.0=25.62mm
十字軸毛坯的長(zhǎng)度為:(81+2.5)×2=167mm
查手冊(cè)可知,模鍛件中心尺寸距尺寸偏差在0~30mm為0.3mm,在80~120mm為0.5mm,考慮到加工時(shí)的余量,軸頸的基本尺寸定為
因此,零件的毛坯尺寸便可以確定下來(lái)
軸頸尺寸為:mm
十字軸Φ46mm中心線到軸端面的毛坯尺寸為:mm
根據(jù)各工序的加工方法及加工所能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度[8],可以定出各工序的加工尺寸:
→→→→
零件的毛坯軸頸尺寸為:
mm
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
第3章、工藝設(shè)計(jì)計(jì)算
3.1 銑端面的工藝設(shè)計(jì)計(jì)算
由文獻(xiàn)[9,669]表8-94選擇銑刀直徑,可得如下表格:
表3-1 銑刀直徑的選擇
刀具名稱
硬質(zhì)合金端銑刀
背吃刀/mm
≤4
~5
~6
~7
~8
~10
側(cè)吃刀/mm
≤60
~90
~120
~180
~260
~350
銑刀直徑/mm
~80
100~125
160~200
200~250
320~400
400~500
銑十字軸端面采用端銑刀,根據(jù)十字軸的加工余量可知:
背吃刀量2.5≤≤3mm
側(cè)吃刀量=32mm
根據(jù)背吃刀量和側(cè)吃刀量,可知:
銑刀直徑=80mm
由于背吃刀量2.5≤≤3mm,所以銑削時(shí)可一次加工完成,根據(jù)端面的表面粗糙度=1.25,由文獻(xiàn)[9,670]表8-96可知:銑刀每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為:
f=0.2~0.3mm/r
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
由于工件材料為20CrMnTi,為低碳鋼,毛坯的硬度為200∽230HB, 由文獻(xiàn)[9,673]表8-99,可查得硬質(zhì)合金刀具銑削速度范圍,如下表所示:
表3-2 硬質(zhì)合金刀具銑削速度推薦范圍
加工材料
硬度(HB)
銑削速度/
低、中碳鋼
<220
225~290
300~425
1.33~2.5
1.0~1.9
0.67~1.25
這里選擇銑削速度范圍為=1.0~1.9
考慮到背吃刀量和每轉(zhuǎn)進(jìn)給量,取=1.6
根據(jù)公式 ,
式中,——銑削速度
——銑刀直徑
n——銑刀轉(zhuǎn)速
可得銑刀轉(zhuǎn)速:
根據(jù)機(jī)床的轉(zhuǎn)速,取n=340r/min=5.67r/s。所以實(shí)際切削速度為
所以確定切削用量為:
=3mm,f=0.3mm/r;=1.42m/s;n=5.67r/s。
采用的銑刀為:硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位錐柄面銑刀
=3mm,f=0.3
mm/r;=1.42m/s;n=5.67
r/s。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.2 鏜中心孔的工藝設(shè)計(jì)計(jì)算
直徑=80mm,銑刀總長(zhǎng)度為157mm,銑刀的國(guó)標(biāo)為GB/T 5342.2-2006。
銑端面這一工序采用雙端面銑削機(jī)床,工件只需裝夾兩次便可以完成四個(gè)端面的銑削。工件通過(guò)三個(gè)V形塊以十字軸的外圓來(lái)定位。這一工序的定位原理:
V1、V2、V3分別表示3個(gè)V形塊,V2、V3限制了十字軸沿Z軸和Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng),V1限制了十字軸沿X軸的轉(zhuǎn)動(dòng),V1同時(shí)還起到了一個(gè)定位的作用,即只要確定V1的中心線到端銑刀的距離,同時(shí)確定兩端銑刀之間的距離便可保證十字軸兩端面之間的對(duì)稱度要求。這樣只要把工件安裝好之后,再把工作臺(tái)沿Y軸移動(dòng),便可同時(shí)加工零件的兩個(gè)端面。加工好后,再把工件取下來(lái)旋轉(zhuǎn)90度,便可加工另個(gè)兩個(gè)端面。
鏜中心這一工序的要求相對(duì)較高,這一工序直接影響到零件精度,即各軸線之間的不相交度公差和垂直度公差,考慮到在普通機(jī)床上加工中心孔難以保證零件軸線之間的垂直度誤差,同時(shí)在普通機(jī)床上裝夾工件較費(fèi)時(shí),這一工序在鏜床上完成,由兩個(gè)V型塊,兩個(gè)移動(dòng)壓板和兩個(gè)擋銷來(lái)保證其中心孔的位置精度。因此,零件各軸線之間的不相交度公差和垂直度公差都可以得到保證。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
在鏜中心孔時(shí),先調(diào)整好鏜刀的位置,零件裝夾好之后,鏜刀只需向前移動(dòng),當(dāng)達(dá)到規(guī)定的深度后再退刀。
得到如下圖所示的中心孔:
圖3-1
切削用量計(jì)算
(1)選擇切削用量 背吃刀量
mm
確定進(jìn)給量,由文獻(xiàn)[9,647]表8-69,可查得高速鋼刀具鏜孔時(shí)的進(jìn)給量:
f=0.15~0.40mm/r
按機(jī)床說(shuō)明書(shū),取f=0.20mm/r。
(3)切削速度 由文獻(xiàn)[9,648]表8-71,可得高速鋼刀具鏜孔時(shí)的切削速度:
按公式計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速
根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū),取n=10r/s,故實(shí)際切削速度
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.3 車削的工藝設(shè)計(jì)計(jì)算
3.3.1 確定粗車時(shí)的切削用量
上述計(jì)算結(jié)果與機(jī)床值相比,均允許,確定采用切削用量
mm,f=0.20mm/r,,n=10r/s。
這一工序主要車削軸頸的外圓以及車槽,都以中心孔為輔助精基準(zhǔn)。第一次走刀為粗車,它能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度為IT11~IT13,第二次走刀為半精車,它能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度為IT8~IT9,第三走刀也為半精車。
為了減少零件裝夾的時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,不用三爪卡盤(pán),用兩個(gè)頂尖定位十字軸,并用一個(gè)夾具把十字軸和車床主軸連接起來(lái),使十字軸和機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)速一致。夾具簡(jiǎn)圖如下圖所示:
圖3-2 車削所用的頂針夾具
車削這一工序在CE7120U半自動(dòng)液壓仿形車床上完成,車外圓時(shí)選用的車刀為:可轉(zhuǎn)位外圓車刀,刀桿尺寸為16mm25mm,粗、精加工兼顧。
(1)確定背吃刀量 由于粗車時(shí)直徑的加工余量為3mm,因此,加工時(shí)的單邊余量為1.5mm,即=1.5mm。
(2)確定進(jìn)給量f 由文獻(xiàn)[9,633]表8-50,可查得硬質(zhì)合金及高速鋼車刀粗車外圓時(shí)的進(jìn)給量,可知粗車時(shí)的進(jìn)給量為f=0.3~0.4mm/r,根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū),
mm,f=0.20
mm/r,m/s,n=10r/s
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.3.2 確定半精車時(shí)的切削用量
初步選定f=0.3mm/r。
(3)選擇切削速度 由文獻(xiàn)[9,638]表8-57,可查得外圓切削速度參考表,可得切削速度范圍為。取。
(4)確定主軸轉(zhuǎn)速n 由公式
(r/s)
根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū),取n=16r/s。此時(shí)切削速度為:
(5)校核機(jī)床功率 由文獻(xiàn)[9,640]表8-59,可查得切削力的公式及相關(guān)參數(shù)。主切削力:
=
=693(N)
切削功率:
(kW)
由機(jī)床說(shuō)明書(shū)查得,機(jī)床電機(jī)功率(kW),取機(jī)床傳動(dòng)效率,時(shí)
(kW)
所以,機(jī)床功率足夠。最后選定粗車的切削用量為:
=1.5mm,f=0.3mm/r,,n=16r/s
(1)確定背吃刀量 取即=0.55mm。
(2)確定進(jìn)給量f 由文獻(xiàn)[9,635]表8-51,可查得硬質(zhì)合金車刀和高速鋼車刀半精車與精車外圓和端面時(shí)的進(jìn)給量。預(yù)估切削速度>1.66mm/s時(shí),可查得f=0.35~0.40mm/r。根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū),取f=0.36mm/r。
=1.5mm,f=0.3
mm/r,m/s
,n=16r/s
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.3.3 倒角
3.3.4 車槽
(3)確定切削速度與機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 由文獻(xiàn)[9,638]表8-57,可得切削速度范圍=1.667~2.17mm/s。考慮到進(jìn)給量取得較大,故取=2m/s。按公式得主軸轉(zhuǎn)速
按機(jī)床說(shuō)明書(shū),取n=20r/s。按公式算得實(shí)際切削速度為
此速度大于預(yù)估速度,故可用。由于半精車切削力較小,故一般不需驗(yàn)算。最后選定半精車的切削用量為:
=0.55mm,f=0.36mm/r,,n=20r/s。
差速器在工作時(shí),四個(gè)行星齒輪安裝在十字軸的四個(gè)軸頸上,倒角一方面便于行星齒輪的安裝,同時(shí)也可以減小十字軸在工作時(shí)應(yīng)力過(guò)于集中的問(wèn)題。
由于外圓車刀可以倒的角,因此在半精車過(guò)后,機(jī)床可以不用停車,只需把刀具退回到軸的端面,由于外圓車刀可以倒的角,可以直接用外圓車刀來(lái)倒角。半精車過(guò)后,工件的尺寸變?yōu)?,而零件的最終尺寸為,對(duì)好刀之后,工件的單邊加工余量: 0.32/2+1=1.16mm。因此,倒角時(shí)的切削用量為:
,f=0.36mm/r,,n=20r/s。
(1) 選用刀具 由文獻(xiàn)[9,210]表4-13,可查車刀型號(hào),選用成形切斷車刀,由于槽的寬度為3.5mm,所以,車刀寬度為3.5mm。 (2)確定進(jìn)給量 由文獻(xiàn)[9,636]表8-52,可查得切斷和切槽的進(jìn)給量,工件直徑在20~40時(shí)的進(jìn)給量為f=0.10~0.12mm/s,初步選定進(jìn)給量為f=0.10mm/s。
(3)確定切削速度與機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 由文獻(xiàn)[9,637]表8-55,可查得切斷和切槽時(shí)的切削用量。
=0.55mm,f=0.36
mm/r,r/s
,n=20r/s
mm,f=0.36
mm/r,r/s,n=20r/s
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.4 銑平面的工藝設(shè)計(jì)計(jì)算
可得硬質(zhì)合金車刀在車槽時(shí)進(jìn)給量為f=0.10mm/s時(shí)的切削速度為。
切槽時(shí),最終直徑與初始直徑之比不同應(yīng)乘下面的修正系數(shù)。
表3-4 最終直徑與初始直徑不同時(shí)所對(duì)應(yīng)的修正系數(shù)
最終直徑/初始直徑()
0.5~0.7
0.8~0.95
修正系數(shù) K
0.96
0.84
軸頸的最終直徑為,初始直徑為。因此
=27.5/33=0.83
所以修正系數(shù)K=0.84
所以,切削速度為
根據(jù)公式計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速
根據(jù)機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速范圍,取
所以實(shí)際切削速度為
最后選定車槽時(shí)的切削用量為:
,f=0.10mm/s,,
銑平面這一工序是在軸頸的外圓上銑平面,每個(gè)軸頸銑兩個(gè)平面,以軸頸表面為精基準(zhǔn),這樣工藝基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合。
銑平面時(shí)是在這段軸上加工,兩平面之間的距離為27mm,假設(shè)兩平面以中心軸完全對(duì)稱,則每個(gè)平面加工的深度為h=(27.5-27)/2=0.25mm。
mm f=0.10 mm/sr/s
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.5 磨削的工藝設(shè)計(jì)計(jì)算
選擇銑刀
由于是銑平面,這里選用莫氏錐柄立銑刀(高速鋼立銑刀)。這里背吃刀量為,經(jīng)計(jì)算所銑平面的寬度不超過(guò)10mm,選用,齒數(shù)為4,取側(cè)吃刀量。
選擇切削用量
(1)確定背吃刀量
(2)確定進(jìn)給量 已知側(cè)吃刀量,由文獻(xiàn)[9,673]表8-98,可查得高速鋼立銑刀每齒的進(jìn)給量,可取,取。
(3)確定銑削速度和刀具轉(zhuǎn)速 由文獻(xiàn)[9,673]表8-99,可查得高速鋼刀具銑削速度范圍,可得,低、中碳鋼在硬度為225~290時(shí)的銑削速度為。由于背吃刀量很小,可當(dāng)作精銑,可以取。根據(jù)公式計(jì)算刀具轉(zhuǎn)速:
根據(jù)機(jī)床的轉(zhuǎn)速范圍取
所以,進(jìn)給量為
所以實(shí)際切速度為
最后選定銑平面時(shí)的切削用量為
,,,
選擇磨料品種和結(jié)合劑 工件為低碳鋼,經(jīng)過(guò)熱處理,由文獻(xiàn)[9,304]表4-64,選擇白剛玉(WA),因?yàn)榘子駝傔m于磨削淬火鋼、合金鋼、高碳鋼、高速鋼以及加工螺紋及薄壁件等。由文獻(xiàn)[9,308]表4-70,可選擇陶瓷結(jié)合劑V(A)。
mmr/sm/smm/r
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
確定刀具型號(hào) 選用平形砂輪,形狀尺寸為,粗磨時(shí)磨具粒度為F36~F46,精磨時(shí)的磨具粒度F60~100。
由文獻(xiàn)[9,685]表8-120,可得如下表所示的數(shù)據(jù) :
表3-5 工件回轉(zhuǎn)的圓周速度
工件回轉(zhuǎn)的圓周速度
工件磨削表面的直徑/mm
20~30
粗磨
11~22
精磨淬火鋼及耐熱鋼
22~35
縱進(jìn)給量如下表所示:
表3-6 磨外圓時(shí)的縱進(jìn)給量
粗磨
(為砂輪寬度)
精磨
表面粗糙度
表面粗糙度
粗磨時(shí),取,根據(jù)公式
式中,——工件直徑(mm);
——工件主軸轉(zhuǎn)速(m/min),
——工件回轉(zhuǎn)的圓周速度(m/min)。
可得
(r/min)
由此可選擇磨床型號(hào)為:MMB1312[10],此機(jī)床工件主軸轉(zhuǎn)速范圍為120~940r/min,為無(wú)級(jí)調(diào)速。
取r/min,得工件實(shí)際轉(zhuǎn)速為:
(m/min)
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
由文獻(xiàn)[9,686]表8-120,查得當(dāng)工件每轉(zhuǎn)的縱給量為0.5=6mm時(shí),工作臺(tái)單行程的橫進(jìn)給量為。
精磨時(shí),取,根據(jù)公式,可得
(r/min)
取r/min,得工件實(shí)際轉(zhuǎn)速為:
(m/min)
由文獻(xiàn)[9,687]表8-120,查得工件每轉(zhuǎn)的縱給量為,工作臺(tái)單行程的橫進(jìn)給量。
計(jì)算砂輪切削速度:
MMB1312磨床砂輪主速有1550r/min和2200r/min,粗磨時(shí)選用1550r/min,精磨時(shí)選用2200r/min。根據(jù)公式
式中, ——砂輪切削速度(m/s);
——吵輪直徑(mm);
——砂輪主軸轉(zhuǎn)速(r/s)。
可得,粗磨時(shí)的砂輪切削速度為:
(m/s)
精磨時(shí)的砂輪切削速度為:
(m/s)
由于、均小于35,故可用。
所以,粗磨時(shí)的切削用量為:
粗磨切削用量:m/s,m/min,6
mm;
精磨切削用量:m/s, m/min,mm
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.6 熱處理
,m/s,m/min,6mm;
精磨時(shí)的切削用量為:
,m/s, m/min,。
十字軸在工作時(shí),四個(gè)行星齒輪在十字軸的軸頸處轉(zhuǎn)動(dòng),因此對(duì)十字軸四個(gè)軸頸有很高的要求:表面硬度要高,有較高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度;心部要有較好的塑性和韌性。十字軸的材料為20CrMnTi,是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高,經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部。因此,零件經(jīng)過(guò)表面熱處理,可以滿足零件的要求。
由于零件表面滲碳層深度為0.9~1.3mm,考慮到熱處理后還需進(jìn)行磨削加工,粗磨和精磨總的作余量為0.32mm,因此,零件在熱處理時(shí)的表面滲碳層深度應(yīng)為1.22~1.62mm。
為提高效率,采用感應(yīng)加熱表面淬火方式。
感應(yīng)加熱表面淬火原理:
感應(yīng)線圈中通以交流電時(shí),即在其內(nèi)部和周圍產(chǎn)生一與電流相同頻率的交變磁場(chǎng)。若把工件置于磁場(chǎng)中,則在工件內(nèi)部產(chǎn)生感應(yīng)電流,并由于電阻的作用而被加熱。由于交流電的集膚效應(yīng),靠近工件表面的電流密度大,而中心幾乎為零。工件表面溫度快速升高到相變點(diǎn)以上,而心部溫度仍在相變點(diǎn)以下。感應(yīng)加熱后,采用水、乳化液或聚乙烯醇水溶液噴射淬火,淬火后進(jìn)行180-200℃低溫回火,以降低淬火應(yīng)力,并保持高硬度和高耐磨性。[11]
由于零件的尺寸較小,淬硬深度在0.2~2mm范圍內(nèi),因此采用高頻感應(yīng)加熱方式。高頻感應(yīng)加熱的頻率為100~1000KHZ。
確應(yīng)感應(yīng)加熱加熱的頻率:
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
3.8 各機(jī)加工工序切削用量及機(jī)床和刀具型號(hào)
根據(jù)高頻感應(yīng)加熱公式:
式中,f——為頻率,單位KHz;
——加熱深度,單位為mm。
零件表面滲碳層深度為1.22~1.62mm,取
所以,
(KHz)
熱處理工藝:淬火前先進(jìn)行滲碳處理,滲碳溫度為920~940℃。淬火時(shí)用專用高頻淬火設(shè)備,加熱頻率為237KHz,高頻加熱至830~870℃直接淬火(乳化液淬),淬火后再在180~200℃回火。
(1) 銑端面時(shí)的切削用量及機(jī)床型號(hào)和刀具規(guī)格
機(jī)床型號(hào):X364雙端面銑床
刀具規(guī)格:硬質(zhì)合金端銑刀 d=80mm
切削用量:=3mm,f=0.3mm/r;=1.42m/s;n=5.67r/s
(2) 鉆中心孔時(shí)的切削用量及機(jī)床型號(hào)和刀具規(guī)格
機(jī)床型號(hào):XA-449
刀具規(guī)格:不帶護(hù)錐的A型中心鉆d=4.00mm,D=8.5mm
切削用量:mm,f=0.09mm/r,,n=10r/s
(3) 車削時(shí)的切削用量及機(jī)床型號(hào)和刀具規(guī)格
車床型號(hào):CE7120半自動(dòng)液壓仿形車床
粗車及半精車時(shí)車刀型號(hào):可轉(zhuǎn)位外圓車刀16mm×25mm, ,,
f=236.69
KHz
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
,,,,
粗車時(shí)切削用量:=1.5mm,f=0.3mm/r,,n=16r/s
半精車時(shí)的切削用量:=0.55mm,f=0.36mm/r,,n=20r/s
倒角時(shí)車刀型號(hào):可轉(zhuǎn)位外圓車刀16mm×25mm,,,,,,,
倒角時(shí)切削用量:,f=0.36mm/r,,n=20r/s
車槽時(shí)車刀型號(hào):成形切槽車刀,刀具寬度3.5mm。
車槽時(shí)切削用量:,f=0.10mm/s,,
(4) 銑平面時(shí)的切削用量及機(jī)床型號(hào)和刀具規(guī)格
機(jī)床型號(hào):X3132
刀具規(guī)格:高速鋼立銑刀d=20mm
切削用量:,,,
(5) 磨削時(shí)的切削用量及機(jī)床型號(hào)和刀具規(guī)格
機(jī)床型號(hào):MMB1312外圓磨床
刀具規(guī)格:平形砂輪,形狀尺寸為,粗磨時(shí)磨具粒度為F36~F46,精磨時(shí)的磨具粒度F60~100
粗磨時(shí)切削用量:,m/s,m/min,6mm
精磨時(shí)切削用量:,m/s, m/min,。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
第4章、 夾具設(shè)計(jì)
4.1 夾具的概述
4.2 夾具的組成
機(jī)床夾具是零件在機(jī)床上加工時(shí)用以裝夾工件(和引導(dǎo)刀具)的一種工藝裝備,其作用是正確確定工件與刀具之間的相對(duì)位置,并將工件牢固地夾緊。使用夾具可以有效地保證工件的加工質(zhì)量,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。因此,夾具在機(jī)械制造中占有重要的地位。
通常,夾具的組成如下:
(1) 定位裝置
定位裝置包括定位元件及其組合,其作用是確定工件在夾具中的位置,常用的定位元件有支承釘、定位銷、V形塊等。
(2) 夾緊裝置
夾緊裝置的作用是將工件壓緊夾牢,保證工件在定位時(shí)所占據(jù)的位置,在加工過(guò)程中不因受外力(切削力、重力、慣性力等)作用而產(chǎn)生位移,同時(shí)可以減輕或防止振動(dòng)。它通常由夾緊元件(夾爪、壓板等)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如杠桿、斜楔等)和動(dòng)力裝置(氣缸、液壓缸等)組成。
(3) 對(duì)刀、引導(dǎo)裝置
對(duì)刀、引導(dǎo)裝置的作用是確定刀具相對(duì)于夾具的位置,或引導(dǎo)刀具進(jìn)行加工。常用的對(duì)刀、引導(dǎo)元件有對(duì)刀塊、鉆套等。
(4) 其它元件及裝置
(5) 夾具體
夾具體是用于連接夾具上所有的元件和裝置,使其成為一個(gè)整體的基礎(chǔ)件,它還用來(lái)與機(jī)床的有關(guān)部位連接,以確定夾具在機(jī)床的位置。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
4.3 機(jī)床夾具的作用
1.定位基準(zhǔn)的選擇
由零件圖可知,其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為十字軸的四軸端面為定位基準(zhǔn)。因此選用工件以加工四處端面和十字軸的中心孔為主定位基準(zhǔn)。
2.定位誤差分析
由于十字軸的軸向尺寸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)重合,故軸向尺寸無(wú)基準(zhǔn)不重合度誤差。徑向尺寸無(wú)極限偏差、形狀和位置公差,故徑向尺寸無(wú)基準(zhǔn)不重合度誤差。即不必考慮定位誤差,只需保證夾具的螺紋孔的制造精度和安裝精度。
3.夾具設(shè)計(jì)及操作說(shuō)明
如前所述,在設(shè)計(jì)夾具時(shí),應(yīng)該注意提高勞動(dòng)率.為此,在螺母夾緊時(shí)采用開(kāi)口墊圈,以便裝卸,夾具體底面上的一對(duì)定位鍵可使整個(gè)夾具在機(jī)床工作臺(tái)上有正確的安裝位置,以利于銑削加工。結(jié)果,本夾具總體的感覺(jué)還比較緊湊。
夾具上裝有對(duì)刀塊裝置,可使夾具在一批零件的加工之前很好的對(duì)刀(與塞尺配合使用);同時(shí),夾具體底面上的一對(duì)定位鍵可使整個(gè)夾具在機(jī)床工作臺(tái)上有一正確的安裝位置,以有利于銑削加工。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
4.4 夾具裝配
十字軸銑四處平面夾具的裝配圖如下圖:
圖 4-1
1.夾具板 2.圓柱銷 3.螺釘
4.內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6X30
5.V形塊 6.銷
7. 雙頭螺柱A型M12x112
8.Ⅰ型六角螺母M12
9.平行墊M12 10.移動(dòng)壓板
11.調(diào)節(jié)支釘 12.彈簧
13. Ⅲ型六角薄螺母M12
14.平面對(duì)刀塊
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
如上圖可知:
1. 采用夾具定位可全部或部分省去找正時(shí)間;采用快速定位、夾緊機(jī)構(gòu),尤其是各種機(jī)械化夾緊機(jī)構(gòu)(氣動(dòng)、液壓、氣液壓傳動(dòng)、電動(dòng)等),可以明顯地降低輔助時(shí)間;采用夾具可改善工藝系統(tǒng)剛性、穩(wěn)定性和加大切削用量,減小機(jī)動(dòng)時(shí)間;采用夾具可降低對(duì)工人等級(jí)的要求,等等。工序時(shí)間的縮短,生產(chǎn)效率的提高及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,必有利于加工成本的降低。
2.定位方案的選擇 根據(jù)加工要求,工件在夾具中的定位以4個(gè)Φ28軸頸為主要定位基準(zhǔn),限制六個(gè)自由度,以活動(dòng)支撐釘頂住一端面做輔助支撐不限制自由度。夾緊軸頸。
3.定位元件設(shè)計(jì) 根據(jù)定位方案,設(shè)計(jì)定位元件的結(jié)構(gòu)如圖所示,Φ28軸頸用V形塊定位,采用壓塊夾緊裝置。軸頸端面用活動(dòng)壓板輔助定位。
4.裝配時(shí),先把工作平臺(tái)放平,固定住四個(gè)V形塊,然后把十字軸的四軸放在V形塊上,確保放的均勻,穩(wěn)定,最后,安裝壓板,壓住十字軸的兩個(gè)軸,確保壓緊,禁止松動(dòng)。
5.工作時(shí),把裝配夾具放在銑床上,對(duì)刀塊與工作臺(tái)上的對(duì)刀孔對(duì)齊,這樣就可以銑平面了。
設(shè)計(jì)內(nèi)容
計(jì)算說(shuō)明
結(jié)論
6.銑完十字軸拆卸時(shí),先松開(kāi)壓板,取出
十字軸,檢查是否合格。然后擰開(kāi)螺母,拿掉壓板,V形塊。
十字軸銑四處平面夾具的裝配圖及夾具體零件圖分別見(jiàn)附圖。
總結(jié)
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外資料的查閱和總結(jié),對(duì)汽車零件十字軸的研究有了更深入的認(rèn)識(shí),對(duì)設(shè)計(jì)課題有了更明確的研究方向。了解了國(guó)內(nèi)外汽車制造技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀并掌握了十字軸的加工工藝。還進(jìn)行了夾具等設(shè)計(jì),更加鞏固了學(xué)習(xí)知識(shí),以及對(duì)十字軸的了解。發(fā)現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)輕量化所要解決的就是如何做到高強(qiáng)度、高品質(zhì)和低成本。比如在高強(qiáng)度方面,鋁合金鑄造對(duì)零部件的強(qiáng)度和焊接要求很高,追求內(nèi)部質(zhì)量。通過(guò)仔細(xì)研究十字軸的一系列產(chǎn)品,對(duì)加工出高品質(zhì),內(nèi)部質(zhì)量高的成品有了更新的認(rèn)識(shí)和了解,夾具等設(shè)計(jì)也有了更新的想法。
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