關于公安交巡警工作的調研報告

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1、關于公安交巡警工作的調研報告 　　關于公安交巡警工作的調研報告 　　為進一步促進公安交巡警工作，區(qū)政協(xié)成立以分管副主席為組長的專題調研組，主動與區(qū)公安交巡警支隊和雙橋經(jīng)開區(qū)公安交巡警支隊進行對接，通過信息網(wǎng)絡平臺開展了問卷調查，深入棠香、龍崗、雙路等部分鎮(zhèn)街進行了調研，廣泛聽取了群眾意見建議?，F(xiàn)將有關情況報告如下： 　　 一、基本情況 　　xx區(qū)公安交巡警支隊，現(xiàn)有民警87人，輔警131人，內設大隊、所11個，在24個派出所加掛公路巡邏民警中隊牌子；轄區(qū)道路通車里程2978公里，其中國道56公里、省道274公里、專用公路15公里、縣道168公里、鄉(xiāng)村道路2465公里；截止目前，機動車

2、保有量185063輛，其中客車574輛，大型貨車1936輛，小型貨車3129輛，校車57輛，?；愤\輸車10輛；小型汽車91887輛，占比49.7%；兩輪摩托車86220輛，占比46.6%；機動車駕駛員220459人，其中AB類重點駕駛人20422人，占比9.3%；今年以來，發(fā)生道路交通事故1847起，同比下降10.34%；死亡33人，同比上升17.86%，傷682人，同比上升8.6%；經(jīng)濟損失233.7萬元，同比下降25.55%。 　　 雙橋經(jīng)開區(qū)公安交巡警支隊系雙橋經(jīng)開區(qū)公安分局下屬副處級單位，內設綜合大隊、事故預防及處理大隊、勤務一大隊、勤務二大隊、車管所共5個正科級內設單位，現(xiàn)有民警

3、24人，輔警28人；轄區(qū)公路通車里程137.7公里，其中：省道18.4公里（205省道12.8公里、108省道5.6公里），縣道5.8公里，鄉(xiāng)道68.8公里，城區(qū)道路41公里，森林防火專用公路3.7公里；截止目前，機動車保有量20911輛（摩托車7279臺），機動車駕駛員33255人；今年以來，發(fā)生道路交通亡人事故3起3人，同比下降25%。 　　 近年來，區(qū)公安局和經(jīng)開區(qū)公安分局在xx區(qū)委、區(qū)政府，經(jīng)開區(qū)黨工委、管委會和重慶市公安局的正確領導下，充分發(fā)揮交通管理主力軍作用，圍繞“降事故、保安全、保暢通”目標，嚴格執(zhí)行公安部《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、重慶市公安局《服務民營經(jīng)濟30條措施

4、》和《服務學校29條措施》等規(guī)定要求，圓滿完成了一年一度的“兩節(jié)兩會”、香會節(jié)等各類重大敏感時間節(jié)點和重要節(jié)假日交通安保任務，實現(xiàn)了轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通，為群眾出行創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境，為促進社會和諧穩(wěn)定做出了應有的貢獻。 　　 二、存在的主要問題 　?。ㄒ唬﹨^(qū)公安交巡警工作存在的主要問題 　　1.重點道路隱患消除不徹底 　　主要是310省道、大石路、明高路等重點道路，上下坡多、轉彎多、交叉路口多，且深入農(nóng)村地區(qū)，通行車輛類型復雜，一些路口交通標志標牌不健全，大部分路段缺乏路燈照明設備、安全護欄和抓拍設施，極易引發(fā)道路交通事故。 　　 2.智能交通建設滯后 　　現(xiàn)有的城

5、區(qū)智能交通設施設備新舊不一，抓拍系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、信號燈控制系統(tǒng)功能單一，均未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互通，交通分指揮中心僅能查看重點道路監(jiān)控，違法抓拍、車輛查緝布控，流量實時監(jiān)測、信號配時優(yōu)化等其他監(jiān)控功能不強，不能滿足新形勢下智能交通指揮需求。 　　 3.摩托車、電動車整治不到位 　　摩托車不戴頭盔、超員等交通違法行為較為嚴重，農(nóng)村電動三、四輪車非法營運較為普遍，面對摩托車、電動車駕駛員闖卡等行為民警應對手段少，加之農(nóng)村執(zhí)法力量薄弱，派出所公巡中隊警力有限上路時間少，交通安全勸導站作用發(fā)揮不充分，致使交通事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計：今年以來，xx發(fā)生交通事故死亡25人，其中涉及摩托車、電動車就達18人，占比非

6、常大。 　　 4.全民交通安全意識不強 　　群眾自覺遵守交通法規(guī)意識不強，僥幸思想嚴重，雖經(jīng)綜合整治有所好轉，但闖紅燈不走斑馬線、機動車隨意掉頭、超員超速、亂停亂放等交通違法行為依然較為突出。 　　 （二）經(jīng)開區(qū)公安交巡警工作存在的主要問題 　　1.警力配備不足 　　2.服務窗口不達標 　　交巡警支隊只有民警24人、輔警28人，民警與輔警的比例為1:1.16，沒有達到上級公安部門要求的1:1.5。除執(zhí)法站值守、輪訓學習和病假輪休外，有時連基本的值班備勤都難以完全保障，抽調的城區(qū)道路交通秩序綜合整治警力無法完全脫離原工作崗位，只能兼職，一定程度制約了交巡警工作正常開展。 　　 主要

7、是車管所建設滯后，一直在租用的場地辦公，每年光租金需10萬元，也不可能投入更多資金提檔升級，致使軟硬件設施均不達標，服務群眾、處理交通違法不便捷。 　　 3.道路基礎設施不完善 　　轄區(qū)205和108省道自安裝了中心隔離護樁，大大降低了交通事故發(fā)生率，由于使用的是塑料材質，目前破損十分嚴重，僅存少數(shù)隔離護樁污跡斑斑，既未發(fā)揮應有的作用，又影響城市形象。 　　 4.非法營運屢禁不止 　　城區(qū)客運運力不足，供需矛盾突出，加之，經(jīng)開區(qū)城區(qū)道路交通秩序綜合整治辦工作人員少且基本為兼職，致使整治效果不盡人意，電動三、四輪車非法營運屢禁不止，給城區(qū)交通秩序和交通安全帶來極大隱患，嚴重影響文明城區(qū)建

8、設。 　　 三、工作建議 　?。ㄒ唬^(qū)公安交巡警工作的建議 　　1.完善基礎設施，消除安全隱患 　　公安部門應聯(lián)合區(qū)交委、安監(jiān)和鎮(zhèn)街等相關部門，進一步排查轄區(qū)省、區(qū)、農(nóng)村道路安全隱患，加大資金投入，及時修復受損沉降路面，健全交通標牌，在上下坡、轉彎和陡峭路段加裝反光鏡、安全護欄，在夜間人車流量大的路段安裝路燈和抓拍設備，切實夯實道路基礎設施建設，從源頭上消除安全隱患。 　　 2.推進智能交通建設，提高管控工作效率 　　結合城區(qū)建設發(fā)展實際，充分利用現(xiàn)代信息技術，將智能交通建設項目列入全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展計劃之中，盡快更換不能滿足現(xiàn)實需求的陳舊道路交通設施，在籌建的區(qū)交通指揮分中心安裝

9、現(xiàn)代智能技術設施，切實將交通信號控制、電視監(jiān)控、機動車查緝布控、交通流信息采集、交通信息發(fā)布等融為一體，進一步提高交通控制與管理、應急指揮、日常監(jiān)測、信息處理、突發(fā)事件警力調度等能力。 　　 3.加大整治力度，降低交通事故 　　嚴處重罰，進一步加大摩托車不戴頭盔、超員超載等違法行為整治力度；參照機動車牌照登記制度，將電動三、四輪車全部納入牌照登記范疇，并強化對車主的駕駛技能培訓；加強農(nóng)村道路巡查，相對固定交通安全勸導站工作人員，適當提高其待遇，維護農(nóng)村地區(qū)交通安全穩(wěn)定，從源頭有效控制摩托車、電動車交通事故。 　　 4.加強宣傳勸導，增強守法自覺性 　　結合全國文明城區(qū)創(chuàng)建活動，在嚴格執(zhí)

10、法的同時，進一步多方式強化道路交通法規(guī)宣傳，大力宣傳不遵守交通秩序的危險性、違反交通法規(guī)的危害性，加大對違規(guī)行為的公開曝光力度和執(zhí)法懲處力度，形成震懾氛圍，不斷增強廣大群眾遵守交通法規(guī)的自覺性。 　　 （二）對經(jīng)開區(qū)公安交巡警工作的建議 　　1.調整警力，保障工作高效開展 　　經(jīng)開區(qū)公安分局應適當調整增加交巡警支隊警力，力所能及提升輔警人員待遇，以保證輔警人員穩(wěn)定，充分調動其工作積極性。 　　 2.加強窗口建設，提高工作實效 　　從長遠著想，為節(jié)約成本，更高效服務群眾，更便捷處理交通違法，要按照標準化、智能化要求選址新建車管所。 　　 3.改造道路設施，充分發(fā)揮作用 　　從實際需要出發(fā)，對轄區(qū)205和108省道中心隔離護欄進行升級完善，改易損塑料材質隔離樁為較牢固的金屬隔離護欄，并定期進行維護管理。 　　 4.加強協(xié)作，合力化解矛盾 　　聯(lián)合區(qū)交委，對經(jīng)開區(qū)運力現(xiàn)狀進行調查摸底，根據(jù)需要，適當調整經(jīng)開區(qū)公交車、出租車運行數(shù)量，以方便群眾出行，擠壓各類非法營運車輛的生存空間，減少交通安全隱患和社會矛盾。