高考物理一輪復(fù)習(xí)：12 牛頓第二定律及其應(yīng)用

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1、高考物理一輪復(fù)習(xí)：12 牛頓第二定律及其應(yīng)用 姓名:________ 班級(jí):________ 成績:________ 一、 單選題 (共13題；共26分) 1. （2分） (2019高三上哈爾濱期中) 如圖所示，一個(gè)絕緣光滑半圓環(huán)軌道處于豎直向下的勻強(qiáng)電場E中，在軌道的上端，一個(gè)質(zhì)量為m、帶電量為＋q的小球由靜止開始沿軌道運(yùn)動(dòng)，則（ ） A . 小球運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒 B . 小球機(jī)械能和電勢能的總和先增大后減小 C . 在最低點(diǎn)球?qū)Νh(huán)的壓力為（mg＋qE） D . 在最低點(diǎn)球?qū)Νh(huán)的壓力為3（mg＋qE） 2. （2分）

2、 (2018高三上龍巖期末) 如圖甲所示，靜止在水平地面上的物塊A，受到水平拉力的作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示。設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力fmax的大小等于滑動(dòng)摩擦力，則下列說法正確的是（ ） A . 0-t1時(shí)間內(nèi)物塊受到的摩擦力保持不變 B . t3-t4時(shí)間內(nèi)物塊受到的摩擦力保持不變 C . t2時(shí)刻拉力F的功率一定最大 D . t3時(shí)刻拉力F的功率一定最大 3. （2分） (2019高二下阜陽期中) “蹦極”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過程

3、近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。據(jù)圖可知，此人在蹦極過程中最大加速度約為：（ ） A . g B . 2g C . 3g D . 4g 4. （2分） (2019高一下通海月考) 兩個(gè)完全相同的條形磁鐵，放在平板AB上，磁鐵的N、S極如圖所示，開始時(shí)平板及磁鐵皆處于水平位置，且靜止不動(dòng)． ⑴現(xiàn)將AB突然豎直向上平移（平板與磁鐵之間始終接觸），并使之停在A″B″處，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)條形磁鐵吸在了一起． ⑵如果將AB從原來位置突然豎直向下平移（平板與磁鐵之間始終接觸），并使之停在位置A′B′處，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩條形磁鐵也吸在了一起， 則下列說法正確的是（ ）

4、 A . 開始時(shí)兩磁鐵靜止不動(dòng)說明磁鐵間的吸引力是靜摩擦力 B . 開始時(shí)兩磁鐵靜止不動(dòng)說明磁鐵有慣性 C . ⑴過程中磁鐵開始滑動(dòng)時(shí)，平板正在向上加速 D . ⑵過程中磁鐵開始滑動(dòng)時(shí)，平板正在向下加速 5. （2分） (2016北區(qū)模擬) 下列屬于國際單位制中基本單位的是（ ） A . 牛頓 B . 摩爾 C . 伏特 D . 韋伯 6. （2分） (2018高二上延安期末) 質(zhì)子(p)和α粒子（質(zhì)量為質(zhì)子的4倍，電量為質(zhì)子的2倍）以相同的速率在同一勻強(qiáng)磁場中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑分別為Rp和Rα ， 周期分別為Tp和Tα ， 下列選項(xiàng)正確的是（ ） A

5、. Rp∶Rα＝1∶2，Tp∶Tα＝1∶2 B . Rp∶Rα＝1∶1，Tp∶Tα＝1∶1 C . Rp∶Rα＝1∶1，Tp∶Tα＝1∶2 D . Rp∶Rα＝1∶2，Tp∶Tα＝1∶1 7. （2分） (2019高三上福田期末) 如圖，空客A380飛機(jī)在無風(fēng)條件下，以一定速率 在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎。則機(jī)身傾角 （機(jī)身與水平面的夾角）與轉(zhuǎn)彎半徑 的關(guān)系正確的是（ ） A . B . C . D . 8. （2分） (2018高一上莒縣月考) 如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1相連，車廂沿水平直軌道

6、向右行駛，此時(shí)與物體1相連的細(xì)繩與豎直方向成θ角，由此可知（ ） A . 車廂的加速度大小為 B . 繩對(duì)m1的拉力大小為 C . 底板對(duì)物體m2的支持力大小為（m1-m2）g D . 底板對(duì)m2的摩擦力大小為 9. （2分） (2019高二下長春期末) “蹦極”是一項(xiàng)刺激的極限運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員將一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處，從幾十米高處跳下。在某次蹦極中，彈性繩彈力F的大小隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，其中t2、t4時(shí)刻圖線的斜率最大。將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，彈性繩中彈力與伸長量的關(guān)系遵循胡克定律，空氣阻力不計(jì)。下列說法正確的是（ ） A .

7、t1～t2時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài) B . t2～t4時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的速度先減小后增大 C . t3時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員的加速度為零 D . t4時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員具有向下的最大速度 10. （2分） (2018高一上杭錦后旗期末) 在汽車內(nèi)的懸線上掛著一個(gè)小球m，實(shí)驗(yàn)表明當(dāng)汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將與豎直方向成某一固定角度θ，如圖所示．若在汽車底板上還有一個(gè)跟它相對(duì)靜止的物體M，則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況和物體M的受力情況分析正確的是（ ） A . 汽車一定向右做加速運(yùn)動(dòng) B . 汽車一定向左做加速運(yùn)動(dòng) C . M除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向左的摩擦力的作用 D . M

8、除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力的作用 11. （2分） (2019高一上海林期末) 納米技術(shù)（1納米=10ˉ9m）是在納米尺度（10ˉ9m～10ˉ7m）范圍內(nèi)通過直接操縱分子、原子或分子團(tuán)使其重新排列從而形成新的物質(zhì)的技術(shù)。用納米材料研制出一種新型涂料噴涂在船體上能使船體在水中航行形成空氣膜，從而使水的阻力減小一半。設(shè)一貨輪的牽引力不變，噴涂納米材料后航行加速度比原來大了一倍，則牽引力與噴涂納米材料后的阻力f之間的大小關(guān)系是（ ） A . F=f B . F= C . 2f D . F=3f 12. （2分） (2018高一上沈陽期中) 如圖所示，

9、自由落下的小球，從接觸豎直放置的彈簧開始到彈簧的壓縮量最大的過程中，小球的速度及所受的合外力的變化情況是 （ ） A . 合力變小，速度變大 B . 速度變小，加速度變大 C . 合力先變大，后變??；速度先變小，后變大 D . 加速度先變小，后變大；速度先變大，后變小 13. （2分） (2018高一上衡陽期末) 如圖所示，水平地面上有一車廂，車廂內(nèi)固定的平臺(tái)通過相同的彈簧把相同的物塊A、B壓在豎直側(cè)壁和水平的頂板上，已知A、B與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，車廂靜止時(shí)，兩彈簧長度相同，A恰好不下滑，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．現(xiàn)使車廂沿水平方向加速運(yùn)動(dòng)，為

10、保證A、B仍相對(duì)車廂靜止，則（ ） A . 速度可能向左，加速度可大于（1+μ）g B . 加速度一定向右，不能超過（1－μ）g C . 加速度一定向左，不能超過μg D . 加速度一定向左，不能超過（1－μ）g 二、 多選題 (共8題；共24分) 14. （3分） (2019高三上定遠(yuǎn)月考) 一個(gè)可以看做質(zhì)點(diǎn)的物塊以恒定大小的初速度滑上木板，木板的傾角可在0-90之間任意凋整設(shè)物塊沿木板向上能達(dá)到的最大位移為x。木板傾角不同時(shí)對(duì)應(yīng)的最大位移x與木板傾角α的關(guān)系如圖所示。(g取10m/s2)則下列說法正確的是（ ） A . 小鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

11、 B . 小鐵塊初速度的大小是5m/s C . 沿傾角為30和90上滑時(shí)，物塊運(yùn)動(dòng)到最大位移的時(shí)間不同 D . 當(dāng)α=0時(shí)，x= m 15. （3分） (2018高一上集寧期末) 如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)物體A、B用一根質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩相連接，在恒力F的作用下，在水平面上運(yùn)動(dòng)(兩物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則以下對(duì)細(xì)繩中的拉力FT的說法正確的是（ ） A . 不管水平面是粗糙還是光滑的，F(xiàn)T的大小都一樣大 B . 水平面粗糙時(shí)FT的大小比水平面光滑時(shí)大 C . 水平面粗糙時(shí)FT的大小比水平面光滑時(shí)小 D . FT的大小與F大小有關(guān) 16. （3分）

12、 (2018高二上撫州期末) 如圖所示，兩個(gè)半徑相同的半圓形軌道分別豎直放在勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場中，軌道兩端在同一高度上，軌道是光滑的，兩個(gè)相同的帶正電小球同時(shí)從兩軌道左端最高點(diǎn)由靜止釋放，M、N為軌道的最低點(diǎn)，以下說法正確的是（ ） A . 兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)的速度 B . 兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力 C . 小球第一次到達(dá)M點(diǎn)的時(shí)間大于到達(dá)N點(diǎn)的時(shí)間 D . 在磁場中小球能到達(dá)軌道的另一端，在電場中不能 17. （3分） (2018高一上成都月考) 如圖所示，質(zhì)量分別為mAmB的AB兩物塊用輕線連接放在傾角為θ的光滑斜面上，用始終平行于斜面向上的恒力F拉A

13、，使它們沿斜面勻加速上升，為了增加輕線上的張力，可行的辦法是（ ） A . 增大A物塊的質(zhì)量 B . 增大B物塊的質(zhì)量 C . 增大傾角θ D . 增大拉力F 18. （3分） (2019高一下襄陽期末) 質(zhì)量均為m的兩個(gè)木塊P和Q疊放在水平地面上，P、Q接觸面的傾角為θ。如圖所示，現(xiàn)在Q上加一水平推力F，使P、Q保持相對(duì)靜止一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法不正確的是（ ） A . P、Q之間可能光滑 B . P木塊所受合力方向水平向左 C . Q與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= D . 若突然撒去F后，P、Q一定保持相對(duì)靜止 19. （3分） (201

14、8高一上惠州期末) 關(guān)于力和物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ） A . 物體受到的合外力越大，則速度的改變量就越大 B . 物體受到的合外力不為零且不變，則物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變 C . 物體受到的合外力不為零且改變，則物體的速度一定改變 D . 物體受到的合外力為零，則物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不改變 20. （3分） (2019高一下?lián)P州月考) 如圖所示，豎直平面內(nèi)有一固定的光滑絕緣橢圓大環(huán)，輕彈簧一端固定在大環(huán)的中心O，另一端連接一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電的小環(huán)，小環(huán)剛好套在大環(huán)上，整個(gè)裝置處在一個(gè)水平向里的勻強(qiáng)磁場中．將小環(huán)從A點(diǎn)由靜止釋放，已知小環(huán)在A、D兩點(diǎn)時(shí)彈簧的形變

15、量大小相等．則（ ） A . 剛釋放時(shí)，小球的加速度為g B . 小環(huán)的質(zhì)量越大，其滑到D點(diǎn)時(shí)的速度將越大 C . 小環(huán)從A到運(yùn)動(dòng)到D，彈簧對(duì)小環(huán)先做正功后做負(fù)功 D . 小環(huán)一定能滑到C點(diǎn) 21. （3分） (2019榆林模擬) 如圖所示,質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連,豎直放在光滑的水平面上,木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C,三者均處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)將木塊C迅速移開,若重力加速度為g,則在木塊C移開的瞬間（ ） A . 彈簧的形變量不改變 B . 彈簧的彈力大小為mg C . 木塊A的加速度大小為2g D . 木塊B對(duì)水平面的壓力迅速變?yōu)?mg

16、 三、 解答題 (共1題；共5分) 22. （5分） (2019浙江選考) 小明以初速度v0=10m/s豎直向上拋出一個(gè)質(zhì)量m=0.1kg的小皮球，最后在拋出點(diǎn)接住。假設(shè)小皮球在空氣中所受阻力大小為重力的0.1倍。求小皮球 （1） 上升的最大高度； （2） 從拋出到接住的過程中重力和空氣阻力所做的功 （3） 上升和下降的時(shí)間。 四、 綜合題 (共5題；共60分) 23. （10分） (2018高州模擬) 如圖所示，航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160m．一架質(zhì)量為m=2.0104kg的飛機(jī)從跑道的始端開始，在大小恒為F=1.2105N的動(dòng)力作用下，飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在

17、運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為Ff=2104N．飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，取g=10m/s2 ． 求： （1） 飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動(dòng)的加速度大?。? （2） 若航空母艦靜止不動(dòng)，飛機(jī)加速到跑道末端時(shí)速度大?。? （3） 若航空母艦沿飛機(jī)起飛的方向以10m/s勻速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)從始端啟動(dòng)到跑道末端離開．這段時(shí)間內(nèi)航空母艦對(duì)地位移大?。? 24. （15分） (2019高一下巴東月考) 如圖所示，質(zhì)量M=1kg的長木板靜止在光滑的水平面上，有一個(gè)質(zhì)量m=0.2 kg的可看做質(zhì)點(diǎn)的物體以6 m/s的水平初速度從木板的左端沖上木板，在木板上滑行了2 s后與木板保持相對(duì)靜止，求： （1） 物體

18、與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （2） 木板獲得的速度； （3） 在此過程中產(chǎn)生的熱量； （4） 物體與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （5） 物體與木板的相對(duì)位移。 （6） 在此過程中產(chǎn)生的熱量； （7） 物體與木板的相對(duì)位移。 25. （10分） (2019高一下株洲期末) 質(zhì)量為30t的某型號(hào)艦載機(jī)在航母的跑道上加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2 ， 所需的起飛速度為60m/s，跑道長100m。不考慮艦載機(jī)受到的阻力，求 （1） 所需的起飛動(dòng)能EK； （2） 所需的起飛動(dòng)能EK； （3） 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大推力F； （4） 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大推力F； （

19、5） 航母彈射裝置至少應(yīng)對(duì)艦載機(jī)做的功W。 （6） 航母彈射裝置至少應(yīng)對(duì)艦載機(jī)做的功W。 26. （15分） (2019高一下齊齊哈爾期末) 某同學(xué)到“龍塔”參觀，為了測量電梯運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，該同學(xué)帶了一個(gè)電子臺(tái)秤，并站在臺(tái)秤上觀察臺(tái)秤數(shù)據(jù)變化。電梯靜止時(shí)他觀察到臺(tái)秤的示數(shù)為50kg。在啟動(dòng)時(shí)示數(shù)變?yōu)?2.5kg，這個(gè)示數(shù)持續(xù)了10s后又恢復(fù)到50kg，電梯勻速運(yùn)動(dòng)了35s，靠近觀光層時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)變?yōu)?5kg，直到電梯到達(dá)觀光臺(tái)，g=10m/s2。求： （1） 電梯勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大??； （2） 電梯勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大??； （3） 電梯減速的時(shí)間為多少； （4） 電

20、梯減速的時(shí)間為多少； （5） 在圖坐標(biāo)中畫出電梯運(yùn)動(dòng)全過程的v-t圖象。 （6） 在圖坐標(biāo)中畫出電梯運(yùn)動(dòng)全過程的v-t圖象。 27. （10分） (2018三明模擬) 如圖所示，一質(zhì)量m=1kg的小滑塊(體積很小，可視為質(zhì)點(diǎn))靜止在水平軌道上的A點(diǎn)，在水平向右的恒定拉力F=4N的作用下，從A點(diǎn)開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)作用一段時(shí)間t后撤去，滑塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)進(jìn)入半徑為R＝0.3m的光滑豎直圓形軌道，在圓軌道上運(yùn)行一周后從B處的出口（未畫出，且入口和出口稍稍錯(cuò)開）出來后向C點(diǎn)滑動(dòng)，C點(diǎn)右側(cè)有一壕溝，C、D兩點(diǎn)的豎直高度h＝0.2m，水平距離s＝0.6 m。已知滑塊運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)

21、對(duì)軌道的壓力剛好為滑塊重力的3倍，BC長為L＝2m，小滑塊與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，重力加速度g＝10 m/ s 2 （1） 求小滑塊通過圓形軌道的最高點(diǎn)P的速度大小 （2） 求小滑塊通過圓形軌道的最高點(diǎn)P的速度大小 （3） 試通過計(jì)算判斷小滑塊能否到達(dá)壕溝的右側(cè) （4） 試通過計(jì)算判斷小滑塊能否到達(dá)壕溝的右側(cè) （5） 若AB段光滑，水平拉力F的作用時(shí)間范圍可變，要使小滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中，既不脫離豎直圓軌道，又不掉進(jìn)壕溝，試求水平拉力F作用時(shí)間t的范圍 （6） 若AB段光滑，水平拉力F的作用時(shí)間范圍可變，要使小滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中，既不脫離豎直圓軌道，又不

22、掉進(jìn)壕溝，試求水平拉力F作用時(shí)間t的范圍 第 19 頁 共 19 頁 參考答案 一、 單選題 (共13題；共26分) 1-1、 2-1、 3-1、 4-1、 5-1、 6-1、 7-1、 8-1、 9-1、 10-1、 11-1、 12-1、 13-1、 二、 多選題 (共8題；共24分) 14-1、 15-1、 16-1、 17-1、 18-1、 19-1、 20-1、 21-1、 三、 解答題 (共1題；共5分) 22-1、 22-2、 22-3、 四、 綜合題 (共5題；共60分) 23-1、 23-2、 23-3、 24-1、 24-2、 24-3、 24-4、 25-1、 25-2、 25-3、 25-4、 25-5、 25-6、 26-1、 26-2、 26-3、 26-4、 26-5、 26-6、 27-1、 27-2、 27-3、 27-4、 27-5、 27-6、