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1、第4節(jié)流體壓強與流速的關系,知識點一,知識點二,,知識點一流體壓強與流速的關系 1.流體:物理學中把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。 2.驗證流體壓強與流速關系的實驗 3.流體壓強與流速的關系:在氣體和液體中,流速越大的位置,壓強越小。,知識點一,知識點二,,拓展歸納 在分析由氣體壓強與流速關系引起的相關現(xiàn)象時,要分析物體兩側所受氣壓的改變。由于物體兩側的氣體(或液體)流速不同,物體兩側出現(xiàn)氣壓差,打破了物體平衡,使物體的運動狀態(tài)發(fā)生改變。,知識點一,知識點二,,例1(2016山東東營中考)當火車駛過時,人站在安全線以內(nèi),即使與火車保持一定的距離,也非常危險,以下現(xiàn)象不能用解釋此現(xiàn)象的規(guī)
2、律解釋的是() A.風沿著窗外的墻面吹過時,窗口懸掛的窗簾會飄向窗外 B.用吸管把飲料吸進嘴里 C.大風會把不牢固的屋頂掀翻 D.護航編隊各船只多采用前后行駛而非并排行駛,知識點一,知識點二,,解析:火車進站時會使火車附近的空氣流速加快,氣體的流速快壓強小,所以火車附近的氣壓小,而遠處的氣壓大,在安全線內(nèi)的乘客,會被強大的氣壓差形成的推力推向火車,對安全構成威脅;風沿著窗外的墻面吹過時,外側空氣流速大,壓強小,屋內(nèi)空氣流速小,壓強大,所以窗簾在較大的壓力作用下壓向窗外;大風會把不牢固的屋頂掀翻,即屋頂上面的空氣流速大,壓強小,而屋內(nèi)空氣流速小,壓強大,所以使得屋頂在較大壓強差的作用下被掀翻;若
3、兩船靠得比較近且并排前進,兩船之間的水流通道變窄,流速變大,壓強變小,小于兩船外側的壓強,便形成向內(nèi)的壓強差,容易發(fā)生撞船事故。 因此選項A、C、D都可以用“流體壓強與流速的關系”來解釋,而選項B中用吸管把飲料吸進嘴里是利用大氣壓的作用吸進嘴里的,不能用該規(guī)律解釋。,答案:B,知識點一,知識點二,,知識點二飛機的升力 飛機前進時,機翼與周圍的空氣發(fā)生相對運動,相當于氣流迎面流過機翼。氣流被機翼分成上下兩部分,由于機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方氣流的速度較大,對機翼上表面的壓強較小;下方氣流的速度較小,對機翼下表面的壓強較大。這樣,機翼上下表面就存在著壓強差,因而有壓力差,這就是產(chǎn)生升力
4、的原因。,知識點一,知識點二,,例2某同學為了探究飛機的升力,制作了一個機翼模型,并把它固定在一根鐵絲上,在鐵絲的上下各掛一個彈簧測力計(開始時A、B示數(shù)均不為零),如圖所示,他再接通電風扇對著機翼吹風,下面是該同學在不考慮模型在水平方向的移動時對實驗的結果作出的猜想,你認為正確的是() A.彈簧測力計A的示數(shù)增大,B的示數(shù)減小 B.彈簧測力計A的示數(shù)減小,B的示數(shù)增大 C.兩個彈簧測力計的示數(shù)都增大 D.兩個彈簧測力計的示數(shù)都減小,知識點一,知識點二,,解析:如圖所示,在接通電風扇之前,A、B兩個彈簧測力計均有示數(shù),說明彈簧都發(fā)生了形變。當接通電風扇后,空氣分別從機翼模型的上、下表面流過,由
5、于上表面呈弧度,氣流通過上表面的速度要大于下表面的速度。因為流速越大的地方,壓強越小,所以機翼模型上表面受到的空氣壓力將小于下表面的壓力,結果彈簧測力計A示數(shù)會減小,彈簧測力計B示數(shù)會增大。 答案:B,考點,,考點流體壓強與流速關系的應用 例題(2016江蘇徐州模擬)大型輪船在有明顯水流的岸邊?？?應采取如圖哪種方式() A.AB.BC.CD.D 解析:A圖中輪船行駛方向與水流方向相同,不利于輪船的減速停靠,故A不合題意;B、D圖輪船的行駛方向與水流方向垂直,易使輪船發(fā)生方向改變,不利于靠岸,故B、D不合題意;C圖輪船行駛方向逆著水流的方向,易于減速,同時,船的一側與碼頭之間水的流速快、壓強小,外側水的流速慢、壓強大,產(chǎn)生向碼頭一側的壓力差,利于輪船向碼頭方向靠近,選項C符合題意。 答案:C,考點,,
八年級物理下冊 9.4 流體壓強與流速的關系課件 新人教版.ppt
