第1章 怎樣研究拋體運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試（滬科版必修2）
《第1章 怎樣研究拋體運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試（滬科版必修2）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第1章 怎樣研究拋體運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試（滬科版必修2）（5頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
第1章 章末檢測(cè) (時(shí)間：90分鐘 滿分：100分) 一、選擇題(本題共10小題，每小題4分，共40分) 1．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，以下說法正確的是 ( ) A．由兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)求合運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)是唯一確定的 B．由合運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，可以有不同的分解方法 C．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才能將這個(gè)運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)分運(yùn)動(dòng) D．任何形式的運(yùn)動(dòng)，都可以用幾個(gè)分運(yùn)動(dòng)代替 2．如圖1所示為質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖，且質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是( ) 圖1 A．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過C點(diǎn)的速率比D點(diǎn)的大 B．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度方向與速度方向的夾角小于90° C．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的加速度比B點(diǎn)的大 D．質(zhì)點(diǎn)從B到E的過程中加速度方向與速度方向的夾角先增大后減小 3．做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的物體，隨著時(shí)間的延續(xù)，其加速度方向與速度方向間的夾角將 ( ) A．可能增大 B．一定減小 C．一定增大 D．先減小后增大 4．某物體在一個(gè)足夠大的光滑水平面上向西運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它受到一個(gè)向南的恒定外力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)將是 ( ) A．直線運(yùn)動(dòng)且是勻變速直線運(yùn)動(dòng) B．曲線運(yùn)動(dòng)，但加速度方向不變，大小不變，是勻變速曲線運(yùn)動(dòng) C．曲線運(yùn)動(dòng)，但加速度方向改變，大小不變，是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D．曲線運(yùn)動(dòng)，加速度方向和大小均改變，是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng) 5．在高度為h的同一位置沿水平方向同時(shí)同向拋出兩個(gè)小球A和B，若A球的初速度vA大于B球的初速度vB，則下列說法中正確的是 ( ) A．A球比B球先落地 B．在飛行過程中的任一段時(shí)間內(nèi)，A球的水平位移總是大于B球的水平位移 C．若兩球在飛行中遇到一堵墻，A球擊中墻的高度大于B球擊中墻的高度 D．在空中飛行的任意時(shí)刻，A球總在B球的水平正前方，且A球的速率總是大于B球的速率 6．一小球以10 m/s的初速度從地面斜向上拋出，速度方向與地面間的夾角為30°，則小球的水平射程為 ( ) A．7.5 m B．8.0 m C．8.7 m D．9.0 m 7．如圖2所示，質(zhì)量為m＝0.10 kg的小鋼球以v0＝10 m/s的水平速度拋出，下落h＝5.0 m時(shí)撞擊一鋼板，撞后速度恰好反向，g取10 m/s2，則鋼板與水平面的夾角θ是 ( ) 圖2 A．30° B．45° C．60° D．90° 8．在交通事故中，測(cè)定碰撞瞬間汽車的速度對(duì)于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用．《中國(guó)汽車駕駛員》雜志曾給出一個(gè)估算碰撞瞬間車輛速度的公式：v＝，其中ΔL是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場(chǎng)路面上的兩物體A、B沿公路方向上的水平距離，h1、h2分別是散落物A、B在車上時(shí)的離地高度．只要用米尺測(cè)量出事故現(xiàn)場(chǎng)的ΔL、h1、h2三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠估算出碰撞瞬間車輛的速度．則下列敘述正確的是 ( ) A．A、B落地時(shí)間相同 B．A、B落地時(shí)間差與車輛速度無關(guān) C．A、B落地時(shí)間差與車輛速度成正比 D．A、B落地時(shí)間差和車輛碰撞瞬間速度的乘積等于ΔL 9．如圖3所示，三名滑雪運(yùn)動(dòng)員從同一平臺(tái)上的O點(diǎn)先后以速度vA、vB、vC沿水平方向躍出并分別落在A、B、C三點(diǎn)，所用時(shí)間分別為tA、tB、tC，則以下關(guān)系正確的是 ( ) 圖3 A．vA>vB>vC，tA>tB>tC B．躍出時(shí)的速度關(guān)系無法確定，tA下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔，確保文檔完整性，對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔，不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入（下載+內(nèi)容+預(yù)覽）歸上傳者、原創(chuàng)作者；如果您是本文檔原作者，請(qǐng)點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)！既往收益都?xì)w您。
文檔包含非法信息？點(diǎn)此舉報(bào)后獲取現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)！
下載文檔到電腦，查找使用更方便
5 積分
| 下載 |
還剩頁未讀，繼續(xù)閱讀
- 配套講稿：
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo)，表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制：
部分文檔作品中含有的國(guó)旗、國(guó)徽等圖片，僅作為作品整體效果示例展示，禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對(duì)作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞：
- 第1章 怎樣研究拋體運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試滬科版必修2 怎樣 研究 運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試 滬科版 必修
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享，僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流，未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán)，請(qǐng)勿作他用。
相關(guān)資源
更多
正為您匹配相似的精品文檔
相關(guān)搜索
鏈接地址：http://m.jqnhouse.com/p-1480222.html