鐵路安全個(gè)人反思材料,優(yōu)選10篇

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1、 鐵路安全個(gè)人反思材料,優(yōu)選10篇 鐵路安全個(gè)人反思材料 優(yōu)選10篇 由會(huì)員“zhangdonghui”整理投稿精心推薦,小編希望對(duì)你的學(xué)習(xí)工作能帶來(lái)參考借鑒作用。篇1:鐵路安全個(gè)人反思材料篇2:鐵路安全個(gè)人反思材料篇3:鐵路安全個(gè)人反思材料篇4:鐵路安全個(gè)人反思材料篇5:鐵路安全個(gè)人反思材料篇6:鐵路安全個(gè)人反思材料篇7:鐵路安全個(gè)人反思材料篇8:鐵路安全個(gè)人反思材料篇9:鐵路安全個(gè)人反思材料篇10:鐵路安全個(gè)人反思材料 為吸取“4.28”特大事故教訓(xùn),我對(duì)鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。血的教訓(xùn)讓我們必須“大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目,那一

2、剎那的事故讓人震驚!大事故后作為鐵路人應(yīng)有一種恥辱感!我作為灤縣車(chē)間供電技術(shù)員,側(cè)重變電方面。 灤縣車(chē)間所屬管內(nèi)2個(gè)牽引變電所1個(gè)分區(qū)所,是京哈線牽引供電安全的重中之重,這兩個(gè)牽引變電所的安全運(yùn)行嚴(yán)重影響京哈線的運(yùn)輸暢通及安全。作為變電工作的技術(shù)人員,我深刻地認(rèn)識(shí)到在安全意識(shí)、精神狀態(tài)、工作作風(fēng)安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴(yán)重問(wèn)題。我進(jìn)行了認(rèn)真反思,查找自身問(wèn)題深刻反思: 一、反思安全意識(shí) 我對(duì)“安全為天”的思想意識(shí)薄弱,平時(shí)寫(xiě)的多,做的少!對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)由于天窗時(shí)間緊,對(duì)安全的意識(shí)上是相當(dāng)?shù)哪:V粡募夹g(shù)上研究,不從安全上注意的思想占了上風(fēng)。對(duì)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程的細(xì)節(jié)方面有很大的意識(shí)

3、問(wèn)題,對(duì)可能發(fā)生的不安全因素研究很不周全。 二、反思精神狀態(tài) (1)我在前期的變電春檢工作中,以往在4月7日未提前到現(xiàn)場(chǎng)馬柳變電所,這是精神狀態(tài)的問(wèn)題,對(duì)工作的認(rèn)真態(tài)度、負(fù)責(zé)態(tài)度不夠。對(duì)于一次班組和本所共同作業(yè)我下次必須提前晚上到所內(nèi)。第二天早點(diǎn)對(duì)工作票及工作資料、工具等進(jìn)行檢查,保證作業(yè)安全。 (2)變電檢修中以往出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電,由于連接線腐蝕造成,我未能精細(xì)到零件的巡視和觀察,應(yīng)作出反思以便改善巡視中出現(xiàn)的死角。這說(shuō)明我在平時(shí)的工作精神狀態(tài)不好!對(duì)工作要做的細(xì)致在細(xì)致。 三、反思工作作風(fēng) (1)作為變電技術(shù)員,我對(duì)作業(yè)工作票檢查還不夠仔細(xì)!必須要細(xì)

4、致到字!把安全隱患封鎖在工作預(yù)想計(jì)劃階段。這一件事我反思到自我的工作作風(fēng)是有很大問(wèn)題的。 (2)我對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育認(rèn)真程度不夠,對(duì)自我的工作要求不夠嚴(yán)格,負(fù)責(zé)車(chē)間變電、接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)的教育工作對(duì)段教育工作傳達(dá)不夠及時(shí)!對(duì)此我深刻反思,檢討。教育是大事,教育是安全的前提,我做的還不到位!我此刻整改對(duì)業(yè)務(wù)教學(xué)文檔,人員考核做到有記錄、有評(píng)分、有檔案。把業(yè)務(wù)教學(xué)落到實(shí)處,大落實(shí)教育學(xué)習(xí)的資料,反思自我的工作作風(fēng),工作問(wèn)題仔細(xì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題原因,努力不錯(cuò)漏洞。 四、反思安全管理 (1)我自身對(duì)于工作安排和預(yù)見(jiàn)性和調(diào)配安排還不足,對(duì)天窗時(shí)間的變動(dòng)掌握不夠及時(shí)。繼續(xù)申請(qǐng)垂直天窗,如果進(jìn)線不能及時(shí)檢修勢(shì)必對(duì)安全供

5、電產(chǎn)生影響。 (2)昌黎變電所接地電阻測(cè)量并不及時(shí)!雖然工作安全完成,但2020年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測(cè)量不到位,接地銹蝕仍然封線作業(yè),造成觸電事故!反思起來(lái)仍然是相當(dāng)危險(xiǎn)的,已經(jīng)立刻整改。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思! (3)變電春季檢修期間,春檢門(mén)架作業(yè)、高空作業(yè)呼喚應(yīng)答不及時(shí),作為技術(shù)員我有職責(zé),雖然沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,可是危險(xiǎn)的作業(yè)下應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思!我還以往上過(guò)主變作業(yè),看似努力工作了,可是我反思后我認(rèn)識(shí)到我的職責(zé)所在,全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控室我的任務(wù),并不說(shuō)表面的身先士卒就能把工作做好,科學(xué)的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。 整改措施 一、進(jìn)一步提高安全意識(shí) 所有事故的發(fā)生都是

6、安全意識(shí)不足造成的,今后的變電作業(yè)中,我首先要從我做起,認(rèn)真按安規(guī)執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)要求,自我絕不違章。同時(shí),嚴(yán)格要求約束所內(nèi)職工,將安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)給職工,使職工從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性,保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 二、進(jìn)一步落實(shí)工作作風(fēng) 經(jīng)過(guò)大檢查我發(fā)現(xiàn)自我工作作風(fēng)不實(shí),今后我要熟練專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。必須要保證準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),認(rèn)真核對(duì)工作票,認(rèn)真檢查不一樣作業(yè)的不一樣安全措施,把技術(shù)員工作做到位。絕不出現(xiàn)工作作風(fēng)問(wèn)題。 三、進(jìn)一步加大安全管理 在今后的作業(yè)中,我要嚴(yán)格要求自我。一個(gè)重大事故的發(fā)生之前都會(huì)出現(xiàn)七個(gè)明顯的征兆,這七個(gè)明顯的征兆每一個(gè)都會(huì)在日常工作中呈現(xiàn)270個(gè)

7、小的問(wèn)題。對(duì)工作對(duì)安全生產(chǎn)我要反思!從一個(gè)銹蝕的螺絲到一個(gè)手指長(zhǎng)短的接地線都要認(rèn)真,這都是對(duì)工作負(fù)責(zé)。堅(jiān)決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改,把“四大活動(dòng)”落實(shí)到我的全部工作中。 安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,烏魯木齊鐵路局“4.23”事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面,確保運(yùn)輸安全異常是旅客列車(chē)的絕對(duì)安全?,F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下: 一、在安全意識(shí)方面 1、在思想認(rèn)識(shí)上,“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立

8、不牢。雖然具有強(qiáng)烈的職責(zé)意識(shí),但不能每時(shí)每刻堅(jiān)持強(qiáng)烈的憂(yōu)患意識(shí),不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),不能時(shí)刻堅(jiān)持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長(zhǎng)鳴。 2、在對(duì)待安全的態(tài)度上,對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自我重看問(wèn)題,輕看成績(jī),但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定,也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈,認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了,能夠松口氣,不能從安全工作的實(shí)際出發(fā),隨時(shí)反省,檢討自身的工作,對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻堅(jiān)持一種高 度的敏感性和深入的洞察力。[由網(wǎng)友投稿] 二、在安全管理方面 1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后,盡快理順管理關(guān)系,盡快完善管理制度,盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點(diǎn)

9、工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,車(chē)站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰,安全控制力弱化,新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制。 2、管理持久力不夠。表此刻安全管理緊一陣、松一陣,現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài),尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,車(chē)間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式,重點(diǎn)工作落實(shí)不力,影響了工作的實(shí)效性。 三、在工作作風(fēng)方面 1、存在必須程度的好人主義。在安全考核上,雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大,發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多,職責(zé)制追究少,客觀上存在著好人主義思想。 2、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人,追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有

10、狠抓不落實(shí)的事,追究不落實(shí)者的職責(zé),查擺深層次原因,從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中變了味,出現(xiàn)力度衰減,甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實(shí)效性。 四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策 1、全員反思,深入查整。以“xx-x”嚴(yán)重違章為鏡子,在全站范圍開(kāi)展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要資料的安全大檢查、大反思活動(dòng),認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神,努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。 2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念,正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。 3、理

11、順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)制,全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。 4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ),把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí),把建立新的管理機(jī)制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。 5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面,全面規(guī)范新體制下的安全管理,限期到達(dá)目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故,抓緊對(duì)非正常情景下的行車(chē)組織進(jìn)行規(guī)范,盡快解決非正常情景下行車(chē)組織不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理,防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

12、 后面還有多篇鐵路安全個(gè)人反思材料! 2020年新一屆部黨組上任后,提出了在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,這是適應(yīng)新形勢(shì)、新要求,部黨組提出的安全工作新思路。經(jīng)過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵,本人切實(shí)感到這是完全貼合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法,是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。 風(fēng)險(xiǎn)管理,是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故,減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過(guò)程。從宏觀角度而言,風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境,以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言,

13、風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象就是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,就是要結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際,經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)成一種科學(xué)的管理方法。具體來(lái)說(shuō),一是要強(qiáng)化對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的研判,經(jīng)過(guò)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制,防止事故的發(fā)生;二是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中不貼合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情景;三是要對(duì)安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過(guò)程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問(wèn)題,不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。 結(jié)合本人從事鐵路基層安全管理的實(shí)際,推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理

14、需要把握以下幾點(diǎn)。 1.要樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思想基礎(chǔ)就是要具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),也就是說(shuō)在想問(wèn)題、采用新技術(shù)新方法、出臺(tái)政策規(guī)定時(shí)要堅(jiān)持預(yù)防第一的原則,充分研究其中的安全風(fēng)險(xiǎn),全面預(yù)測(cè)可能會(huì)出現(xiàn)的不正常、不良后果,把問(wèn)題想在前、研究在前。 2.安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的。安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不是一成不變的,隨著先進(jìn)設(shè)備的采用、技術(shù)的改善、方法措施的完善,風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生變化,有的轉(zhuǎn)化為非風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),有的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)下降,所以在風(fēng)險(xiǎn)管理中要消除一勞永逸的思想、做法,認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化這一特征。 3.風(fēng)險(xiǎn)控制措施要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整和完善。正因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的,所以安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施也要隨著風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)變化

15、而要進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善,僅有這樣才能使安全風(fēng)險(xiǎn)控制有效。 4.定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。安全風(fēng)險(xiǎn)管理要實(shí)行閉環(huán)管理,研究到安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的,所以必須進(jìn)行定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。對(duì)鐵路運(yùn)輸全過(guò)程要全面開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,經(jīng)過(guò)評(píng)估找出安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并按不一樣等級(jí)進(jìn)行劃分,然后制訂相應(yīng)的控制措施,組織實(shí)施,一段時(shí)間后要進(jìn)行效果評(píng)估,措施是否有效?風(fēng)險(xiǎn)是否得到控制?若還存在問(wèn)題,則要強(qiáng)化措施、改善技術(shù)等,以確保風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍之內(nèi)。 5.安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的確定要堅(jiān)持全員參與、上下結(jié)合、定性和定量相結(jié)合的原則。安全風(fēng)險(xiǎn)不僅僅在設(shè)備、作業(yè)中存在,在管理中同樣存在,所以在日常安全風(fēng)險(xiǎn)管理中,安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的確定要廣泛發(fā)動(dòng)、全員

16、參與,做到全方位查找、確定。由于作業(yè)人員查找的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可能只是一個(gè)現(xiàn)象描述,需要上下結(jié)合梳理、概括、提升,這樣才具體通用性和普遍指導(dǎo)性。另外還要注意定性和定量相結(jié)合,能夠用定量描述的,就用定量方法,比較直觀和明確,便于作業(yè)層掌握和控制。 安全風(fēng)險(xiǎn)管理引入鐵路安全管理還是一個(gè)新生事物,需要我們不斷摸索,想信經(jīng)過(guò)必須時(shí)間,鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須會(huì)取得明顯成效。 經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)5.30等安全生產(chǎn)及輸運(yùn)事故,我認(rèn)為這些事故發(fā)生,大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì),反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題;有的是明白了、也會(huì)了,就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題;這些現(xiàn)象,都能夠在一些事故中找到影子。在日常

17、工作中,由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,還沒(méi)有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。異常是最近一段時(shí)間來(lái),鐵路改革迅速,新的規(guī)章制度不斷頒布,從而出現(xiàn)自身業(yè)務(wù)知識(shí)不熟練,自身崗位技能不達(dá)標(biāo),主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)等諸多因素,給鐵路安全運(yùn)輸埋下了很大的安全隱患。 隨著安全大檢查活動(dòng)的開(kāi)展和推進(jìn),近期自我從安全管理方面,異常是安全措施的落實(shí),安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)以及日常勞資管理方面等都進(jìn)行了深刻的反思。深感自身的安全職責(zé),安全履職方面還存在不少問(wèn)題。 一、主要存在的問(wèn)題有: 1、安全第

18、一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立,安全職責(zé)意識(shí)淡薄。主動(dòng)參加安全教育進(jìn)取性不高,對(duì)事關(guān)安全問(wèn)題不夠敏感。對(duì)段要求記名傳達(dá)的相關(guān)安全文件、通知通報(bào)、典型事故案例學(xué)習(xí)不到位,認(rèn)為只要明白有這么一件事就行了,沒(méi)有結(jié) 合實(shí)際,細(xì)致的、有針對(duì)性的查找自身存在的安全隱患。 2、工作作風(fēng)不實(shí),好人主義思想還沒(méi)有杜絕,在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問(wèn)題上力度不大,異常是在考勤管理上,對(duì)存在出現(xiàn)的問(wèn)題避重就輕,手段不夠強(qiáng)硬,只是說(shuō)說(shuō)了事,大事化小,怕撕破臉皮以后不好管理,為公司的日常管理埋下了安全隱患。 3、崗位職責(zé)制落實(shí)不到位,自身業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握,對(duì)國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)、勞動(dòng)用工合同制度等相關(guān)條款還沒(méi)有全面了解,

19、對(duì)職工的思想教育意識(shí)不夠重視,一向都是走走過(guò)場(chǎng)而已,沒(méi)有切實(shí)的去了解職工思想動(dòng)態(tài)或有針對(duì)性去引導(dǎo),幫忙他們解 決實(shí)際問(wèn)題,從而大大的限制了公司人才隊(duì)伍的建設(shè)和職工綜合素質(zhì)的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。 二、針對(duì)以上存在的問(wèn)題,今后我在安全上要采取以下幾點(diǎn)整改措施: 1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)。深刻貫徹這次安全大檢查活動(dòng)精神,引領(lǐng)思想工作,全面提升自我安全防范意識(shí),做到安全警鐘長(zhǎng)鳴,時(shí)刻不能對(duì)安全工作有半點(diǎn)松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展,事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識(shí)樹(shù)立不牢固、不到位,必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。所以,在今后的工作中

20、“堅(jiān)持安全第一、安全職責(zé)大于天、安全壓倒一切”的安全理念。 2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),杜絕好人主義思想。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高本事,強(qiáng)化職責(zé)作為重點(diǎn)。不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問(wèn)題上絕不手軟,力戒好人主義,不走形式。對(duì)考勤中出現(xiàn)存在的問(wèn)題,要認(rèn)真分析,制定出解決問(wèn)題辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,必要時(shí)要嚴(yán)格考核,消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生,踏踏實(shí)實(shí)地工作做好,牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài),松是害”的思想觀念,確保公司的日常管理長(zhǎng)治久安。 3、切實(shí)履行好自我的崗位職責(zé),轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢(shì);加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。在今后的工作中,要不斷的加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī),勞動(dòng)用工合同相關(guān)條款知識(shí)的學(xué)習(xí)

21、,提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施,異常是安全卡控重點(diǎn),要做到全面了解和掌握,以確保處理事件安全、快捷。 4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對(duì)生命負(fù)責(zé),減少考核就是對(duì)自我的錢(qián)包負(fù)責(zé)、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐?。讓職工自發(fā)的去學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì),控制“兩違”行為,努力杜絕違章違紀(jì),從而防止安全事故的發(fā)生。 5、抓好反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓,經(jīng)過(guò)從硬件上、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí)、管理、工 作作風(fēng)等存在的問(wèn)題進(jìn)行反思,從工作中牢固樹(shù)立帶著問(wèn)題去工作,堅(jiān)持從嚴(yán)管理,嚴(yán)格按章辦事。對(duì)反思、查找出來(lái)的問(wèn)題要及時(shí)處理和制定相關(guān)防范整改措施,建立問(wèn)題信息

22、庫(kù),定期復(fù)查和及時(shí)消除安全隱患,確保安全工作。 6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中,要進(jìn)取主動(dòng)幫忙身邊同事,無(wú)論是工作還是生活中。加強(qiáng)信息溝通,做好思想引導(dǎo),為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。 總之,經(jīng)過(guò)這次安全大檢查活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作不斷加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為段和公司安全生產(chǎn)及施工安全作出新的貢獻(xiàn)。 鐵路安全大檢查反思材料 為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部,“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神,以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要資料的大反思。引起了我們?cè)诎踩ぷ髦械乃伎己头此?。鐵路是最講安全的,把安全放在首位是第一

23、要?jiǎng)?wù),是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應(yīng)當(dāng)想到了什么,還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做什么,去務(wù)實(shí)的做些什么,這是我要思考的。 一、要有安全意識(shí)。我們所有的文件、會(huì)議、檢查都應(yīng)當(dāng)在實(shí)質(zhì)上下功夫,思想上要高度重視。無(wú)論開(kāi)展了什么教育,實(shí)行了什么包保,采取了什么卡控,都要體此刻落實(shí)上,而不是在過(guò)程中,要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全意識(shí)。 在日常的工作管理中,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類(lèi),當(dāng)場(chǎng)提出限期整改的要求與措施。安排專(zhuān)人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo),問(wèn)題解決后進(jìn)行再次回訪檢查,直到問(wèn)題的徹底解決。 二、要認(rèn)真思考好每一個(gè)崗位的安全工作。在日常工作中,思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠,總認(rèn)為有那么多的制

24、度,有專(zhuān)門(mén)抓安全的機(jī)構(gòu),有分管領(lǐng)導(dǎo),還有專(zhuān)業(yè)的檢查組,怎樣還能出事。有一種僥幸心理。 平時(shí)應(yīng)不定期的對(duì)科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組,對(duì)各車(chē)間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全 檢查以及不定期的抽查,為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。 三、管理上不到位。有時(shí)在抓安全的工作中,總認(rèn)為我不是管安全的,有專(zhuān)門(mén)管的,我說(shuō)多了不好。放松了在管理上的說(shuō)教,也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒(méi)有在安全上化解職工的思想情緒,也助長(zhǎng)了不安全因素的發(fā)展。 在日常抓安全的工作當(dāng)中,遇到任何安全方面的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)指出。遇到自我管理以外的問(wèn)題,應(yīng)向相關(guān)管理部門(mén)進(jìn)行告知,必要時(shí)進(jìn)取協(xié)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。平

25、時(shí)應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全職責(zé)的相關(guān)知識(shí),使“安全”二字深入人心。 四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來(lái),重新認(rèn)識(shí)安全,全面理順自我的安全工作。認(rèn)真的思考,努力的投入,教育職工,提醒自我,找出自我工作中安全的關(guān)鍵部位,努力把好關(guān)口,切實(shí)樹(shù)立安全第一的思想。 五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我,要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、材料出入庫(kù)工作的安全、庫(kù)房管理安全和開(kāi)展有關(guān)安全方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都應(yīng)當(dāng)有安全預(yù)想和預(yù)案,做到預(yù)防在前,想在前,做在前,把制度落實(shí)在前。 1、從材料采購(gòu)源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全

26、因素;2、嚴(yán)格按計(jì)劃及時(shí)的發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用 品。3、材料驗(yàn)收、發(fā)放工作程序科學(xué),安全有效。裝卸材料時(shí)應(yīng)把人身安全放在首位,嚴(yán)格按要求配戴勞動(dòng)保護(hù)用品,對(duì)有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。4、材料入庫(kù)后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫(kù)、分類(lèi)進(jìn)行堆碼。5、嚴(yán)格執(zhí)行庫(kù)房“十防”制度,確保庫(kù)房管理安全。6、材料向各車(chē)間運(yùn)送途中要確保人身、車(chē)輛、材料的安全,杜絕任何安全隱患。7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想,按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案,切合實(shí)際科學(xué)的執(zhí)行,不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識(shí)。8、定期開(kāi)展有關(guān)安全方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)

27、習(xí),使職工牢固樹(shù)立“安全職責(zé)大如天,安全問(wèn)題壓倒一切”的思想意識(shí)。 六、要從自身做起?!?.23”事故的發(fā)生,確實(shí)存在著管理上的問(wèn)題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足,應(yīng)從中吸取教訓(xùn),要關(guān)心好職工,關(guān)心好企業(yè),關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度,經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),注意發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,從小事做起,從過(guò)程做起,給全段的安全打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章,帶領(lǐng)科室職工開(kāi)展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育,開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)比武,發(fā)揮技術(shù)骨干作用,號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手,做安全模范。 八、圍繞我段安全工作的總體要求,落實(shí)好近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度,努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬(wàn)無(wú)一失。 總之。實(shí)現(xiàn)安全

28、要從每一個(gè)人做起,從制定制度開(kāi)始到落實(shí)好制度為果,盡自我最大的努力,確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。 經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)路局及建指三大一保的文件,讓我意識(shí)到了‘安全第一,預(yù)防為主’的安全意識(shí),深刻的體會(huì)到安全的重要性。 一、個(gè)人安全職責(zé)意識(shí)淡薄。一是在安全工作中,沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施,把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作資料,對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真查找,認(rèn)為施工中出點(diǎn)問(wèn)題是正常的;二是施工監(jiān)控力度不夠,現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工措施流于形式,落實(shí)不到位,對(duì)施工安全中出現(xiàn)的問(wèn)題總認(rèn)為不會(huì)發(fā)生安全事故,缺乏安全工作的進(jìn)取性。 二、工作作風(fēng)不實(shí)。異常是對(duì)接觸網(wǎng)施工存在的問(wèn)題

29、上處理不及時(shí),安全防護(hù)不夠到位。施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、整改開(kāi)展的不及時(shí),只是說(shuō)說(shuō)了事,本身就存在著思想放松的行為,深入現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)時(shí)明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問(wèn)題,不敢嚴(yán)肅處理,或輕描淡寫(xiě)、大事化小,認(rèn)為施工不容易差不多就行了,為現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理埋下了隱患。結(jié)合上級(jí)部門(mén)及本施工單位安全主管部門(mén)所做要求,堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,牢記并深刻領(lǐng)會(huì)“安全職責(zé)大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車(chē)安全”之意義,圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動(dòng),為進(jìn)一步落實(shí)好自身的安全職責(zé),充分的發(fā)揮崗位作用,對(duì)個(gè)人制定以下整改措施: 一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定

30、事關(guān)鐵路建設(shè)的大局,事關(guān)每一個(gè)參與施工人員的切身利益,所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。所以,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識(shí),確保在施 工工作中,“堅(jiān)持安全第一、安全職責(zé)大于天、安全壓倒一切”,保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。 二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高本事,強(qiáng)化職責(zé)作為重點(diǎn),不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻堅(jiān)持一種心系安全的意識(shí),深入現(xiàn)場(chǎng),把工作重心放在現(xiàn)場(chǎng),把精力放在現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上,力戒好人主義,不走形式,隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情景作深入的分析,找出工作中的短板,制定出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,踏踏實(shí)實(shí)地把工

31、作做好。要牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的思想觀念,做好超前預(yù)防工作,確保安全長(zhǎng)治久安。 總之,我要經(jīng)過(guò)這次“安全反思”和安全大檢查活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。 經(jīng)過(guò)深入學(xué)習(xí)“***”電視電話會(huì)議精神,結(jié)合我段的情景,暴露出來(lái)我們作為安全的基層管理者,在安全的日?;A(chǔ)管理和規(guī)章制度及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行卡控上,存在著眾多的問(wèn)題。我們的工作作風(fēng)和應(yīng)急管理方面還需要進(jìn)一步地加強(qiáng)。事故的連續(xù)發(fā)生,說(shuō)明了安全基礎(chǔ)環(huán)節(jié)薄弱,慣性違章仍未杜絕,日常管理中的疲沓現(xiàn)象和視而不見(jiàn)的問(wèn)題嚴(yán)重存在,好人思想嚴(yán)重存

32、在是事故造成的主要因素。 安全的基礎(chǔ)穩(wěn)定需要在日常的班組安全管理上抓實(shí)抓細(xì)。經(jīng)過(guò)深入地展開(kāi)自我反思,發(fā)現(xiàn)自我在日常班組管理中,存在有松垮現(xiàn)象,安全檢查流于形式,不能長(zhǎng)久不懈地堅(jiān)持和開(kāi)展,安全基礎(chǔ)管理存在疲沓現(xiàn)象,安全教育和宣傳不能夠長(zhǎng)久地開(kāi)展和深入,未能使每位職工在安全意識(shí)上充分地重視和警覺(jué)。安全事故通報(bào)未能讓每位職工都能夠從中深刻吸取教訓(xùn),扎實(shí)工作作風(fēng),立足本崗,從而夯實(shí)安全基礎(chǔ)。個(gè)人在安全基礎(chǔ)管理中存在懶惰思想,和副工長(zhǎng)對(duì)于關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵車(chē)的卡控和監(jiān)督抽查力度以及銜接不夠強(qiáng)、不夠緊密,使作業(yè)人員產(chǎn)生僥幸思想,造成作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)化,降低檢修作業(yè)質(zhì)量,產(chǎn)生安全隱患。班前安全生產(chǎn)預(yù)想和安全事

33、項(xiàng)的強(qiáng)調(diào)未能及時(shí)和班中安全監(jiān)督全面掛鉤。對(duì)于始發(fā)列車(chē)的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的卡控力度還不夠,出現(xiàn)有違反作業(yè)紀(jì)律的問(wèn)題。作業(yè)紀(jì)律的盯控不能夠做到細(xì)化、量化指標(biāo),是致使作業(yè)中“兩違”情景存在的主要原因。班組安全基礎(chǔ)管理以及考核制度的執(zhí)行存在表面,好人思想嚴(yán)重,總是研究到天氣較為寒冷,車(chē)流較大,人員較少,未能把“安全第一”的思想始終放在安 全基礎(chǔ)管理的首要位上,班組安全管理考核制度未能完全落實(shí),僅重于口頭批評(píng),不能完全落實(shí)考核制度。職場(chǎng)禮貌管理中,存在“走過(guò)場(chǎng)”現(xiàn)象,不能長(zhǎng)久抓住不放,堅(jiān)持安全日常禮貌生產(chǎn)。對(duì)于安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患,制定的整改措施還不夠及時(shí),針對(duì)性不夠強(qiáng),落實(shí)包保職責(zé)不到位,以至于違章

34、違紀(jì)現(xiàn)象反復(fù)發(fā)生。 經(jīng)過(guò)一系列的深刻反思,我會(huì)及時(shí)認(rèn)清安全形勢(shì),切實(shí)強(qiáng)化班組安全的基礎(chǔ)管理,在今后的安全生產(chǎn)管理工作中,堅(jiān)持安全管理常抓不懈,主要針對(duì)以下幾個(gè)方面開(kāi)展: 1、認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全文件及事故通報(bào)的精神,使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓(xùn),在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來(lái),扎實(shí)有效地開(kāi)展安全日常檢查活動(dòng),不搞“形式主義”。要求自我以及全體職工要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想和“顧大局、識(shí)大局”的意識(shí),做到班前傳達(dá)的通報(bào),在班中進(jìn)行不定項(xiàng)抽查,要讓每位職工都了解并深刻吸取教訓(xùn),針對(duì)問(wèn)題有目的有計(jì)劃的在工作中落實(shí)。強(qiáng)化安全思想的重視,使職工在安全生產(chǎn)中意識(shí)到本崗安全的重要性和危機(jī)感。

35、 2、在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行方面,抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車(chē)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控,嚴(yán)格列車(chē)作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督卡控以及抽查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作中的違章違紀(jì)行為,杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長(zhǎng)銜接緊密,卡控制度上做到細(xì)致量化,每班與副工長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量抽查不少于6列,做好關(guān)鍵的卡控和監(jiān)督,對(duì)于固定和移動(dòng)脫軌器的上下軌監(jiān)控做到“固定”抽查、“移 動(dòng)”必查,堅(jiān)決做好安全防范措施的落實(shí)制度。 3、有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)于始發(fā)列車(chē)的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)卡控。杜絕試風(fēng)不到位和靠近臨線試風(fēng)的現(xiàn)象,強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律,嚴(yán)格考核制度。發(fā)現(xiàn)“兩違”情景,當(dāng)即落實(shí)考核,并在交班后碰頭會(huì)上深入開(kāi)展分析,及時(shí)制定整改措

36、施,杜絕在今后作業(yè)中出現(xiàn)類(lèi)似事情。在安全宣傳上工作細(xì)致到位,要求班組職工深刻吸取他人教訓(xùn),針對(duì)問(wèn)題舉一反三,做到安全問(wèn)題可是夜。作業(yè)中發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)章制度,異常是對(duì)于特殊天氣下的安全卡控更要深入到位。嚴(yán)格列尾電子監(jiān)控試風(fēng)的使用和交接,做到有問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)解決,杜絕無(wú)監(jiān)控試風(fēng)記錄的現(xiàn)象存在,有力保證列車(chē)作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量的完成率和使用率。 4、對(duì)于日常禮貌生產(chǎn)的管理,做到細(xì)致、深入。仔細(xì)認(rèn)真梳理近期班組在安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和人為隱患,細(xì)致排查,整理后組織班組職工召開(kāi)分析會(huì),督促職責(zé)人做出表態(tài)并要求在必須的時(shí)段內(nèi)落實(shí)整改措施。摒棄“好人主義”的思想,嚴(yán)格執(zhí)

37、行班組各項(xiàng)安全管理考核制度。對(duì)于班組基礎(chǔ)安全的禮貌生產(chǎn)管理,要求專(zhuān)人負(fù)責(zé),落實(shí)到考核制度上,出了問(wèn)題直接考核相關(guān)人員,努力營(yíng)造良好的安全管理氛圍。對(duì)于安全構(gòu)成全員齊抓共管的形勢(shì),對(duì)于安全管理的抓手和力度做到長(zhǎng)久不放,全力夯實(shí)日常班組安全基礎(chǔ)的平臺(tái)。 鐵路安全意識(shí)反思材料 根據(jù)路局關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的部署和車(chē)務(wù)段深化安全大反思大檢查活動(dòng)的總體要求,自我認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)上劉部長(zhǎng)的講話精神,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)使自我更加深刻地認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)是貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)鐵路安全工作一系列重要指示精神,確保奧運(yùn)會(huì)成功舉辦的迫切需要,是強(qiáng)化全段運(yùn)輸安全基礎(chǔ)、提升安全工作水平的

38、現(xiàn)實(shí)需要這一重要意義。經(jīng)過(guò)檢查、反思自我在安全工作中的情景,深感自身離安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求還有不少差距,針對(duì)存在的問(wèn)題,自我從思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、管理成效、設(shè)備隱患等方面進(jìn)行了剖析,并對(duì)今后如何整改提高進(jìn)行了認(rèn)真思考。一、存在問(wèn)題:1、思想認(rèn)識(shí)還有差距,“安全第一”思想還不牢固。主要表現(xiàn)為:一是安全職責(zé)意識(shí)不強(qiáng),安排工作、解決問(wèn)題,沒(méi)有異常關(guān)注對(duì)安全的影響。二是安全思想時(shí)緊時(shí)松,安全相對(duì)平穩(wěn)的時(shí)候,就對(duì)安全生產(chǎn)上的事過(guò)問(wèn)少,關(guān)心少,沒(méi)有把主要精力投入到安全生產(chǎn)中去,在主動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展調(diào)研,發(fā)揮參謀作用等方面工作力度不夠,效果不明顯。2、工作作風(fēng)還不扎實(shí)。 安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料

39、 按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排,今日段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專(zhuān)題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要資料是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn),舉一反三,查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題,認(rèn)真反思、深刻剖析,重點(diǎn)解決,以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記,首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情景進(jìn)行自我剖析,期望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和提議,以便在今后的工作中加以改正。 一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒,查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在

40、這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題,不但沒(méi)有把自我的問(wèn)題看清楚、抓明白,并且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視,影響了安全工作的質(zhì)量,很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。 二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實(shí)安全工作要求上,沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項(xiàng)布置,把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作資料,傳達(dá)一下文件,讓職工明白有這么一件事就行了,卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求,各班組也沒(méi)有引起足夠的重視,只是記在本上,應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問(wèn),對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。 三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的

41、多,現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少,會(huì)議部署的多,檢查落實(shí)的少,貫徹上級(jí)要求的多,自我經(jīng)常檢查的少。 四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿(mǎn)足感和成就感,所以在抓安全管理過(guò)程中,我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很?chē)?yán)格,所以不想再給職工施加壓力,致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問(wèn)題,上級(jí)有要求就緊一陣,有部署就抓一陣,致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。 五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過(guò)程中,把一些問(wèn)題都強(qiáng)加在了職工身上,認(rèn)為問(wèn)題出此刻現(xiàn)場(chǎng),職責(zé)就應(yīng)當(dāng)由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān),卻沒(méi)有從由于自我思想上的不重視

42、,造成職工思想上不重視,由于自我管理上的疏忽,給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞,由于自我作風(fēng)不實(shí),造成現(xiàn)場(chǎng)失控的職責(zé)去看問(wèn)題,所以我在反思問(wèn)題時(shí),就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自我管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí),沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患,實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。 六、好人主義嚴(yán)重。主要表此刻對(duì)問(wèn)題的處理上,明明是應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重處理、警告他人的問(wèn)題,卻總是顧忌情面,撕不開(kāi)面子,有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好,就從輕處罰或是以說(shuō)代罰,尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工,認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作,自我明白分寸,用不著處處提防,反而引來(lái)矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道

43、走,處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫(xiě),點(diǎn)到為止,直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,為安全生產(chǎn)埋下了隱患。 以上這些問(wèn)題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全,解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作,下頭就針對(duì)存在的問(wèn)題,從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,強(qiáng)化整改: 一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓,按照上級(jí)的要求,全面推進(jìn)安全教育,及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析,針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí),從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼,利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn),提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的本事,發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體此

44、刻工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。 二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓,經(jīng)過(guò)反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)檢查,并要注意提高自我走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的本事。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題;要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理,建立起問(wèn)題庫(kù),定期進(jìn)行復(fù)查,檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果,并對(duì)邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān),消除安全隱患。 三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高本事,強(qiáng)化職責(zé)作為重點(diǎn),不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻堅(jiān)持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí),深

45、入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng),把心思撲到工作上,把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上,把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情景作深入的調(diào)查研究,拿出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀念,對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。 安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》,我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究,于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區(qū)職工會(huì),進(jìn)行了記名傳達(dá),提高全體職工的思想認(rèn)識(shí),強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)和憂(yōu)患意識(shí),牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合

46、工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛,掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng),重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情景如下: 一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。 1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會(huì)小會(huì)講安全,布置工作重點(diǎn)布置安全,考核工作也重點(diǎn)考核安全??删褪歉善鸹顏?lái)不想安全,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自我?guī)ь^違章。 2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施,施工前也是組織

47、職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵,可是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核,但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄,盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。 3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng),職工都普遍不一樣程度存在厭煩情緒,也就有了活動(dòng)照搞,工作照舊,違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正,認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在供給了生存的土壤。 二、工作標(biāo)準(zhǔn)低,基礎(chǔ)管理差

48、。 1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入,對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越 高,與我們此刻低現(xiàn)實(shí)構(gòu)成了明顯的反差,再加上隴海線車(chē)流的增加車(chē)速的加快,加速了列車(chē)對(duì)設(shè)備破壞和沖擊,加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短,使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí),抱著老觀念抓安全,按原有節(jié)奏抓生產(chǎn),其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心,設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多, 2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出,例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過(guò)程多查效果少,提的標(biāo)準(zhǔn)高,追蹤考核松,使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表此刻我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好,實(shí)際工作

49、總有偏差,例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時(shí)就是做不到,檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅,說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。 3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每一天回檢,工作一忙活一緊,往往就是做不到位,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú),這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性,同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多,相比較較薄弱,必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。 三、作風(fēng)飄浮,好人主義嚴(yán)重。 1、我自我存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自我管理松,有時(shí)跟班作業(yè)少,現(xiàn)場(chǎng)職能作用差,造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底,勞動(dòng)效率不高。 2、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題,表此刻對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多,嚴(yán)

50、格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái),瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。 四、設(shè)備問(wèn)題多。 1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。 2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。 3、測(cè)試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化。 4、設(shè)備很多存在圖物不符現(xiàn)象 以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。 四、整改措施 1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)和使命感,遵章守紀(jì)按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。 2、解決好職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)

51、系的問(wèn)題。要經(jīng)過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,進(jìn)取主動(dòng)抓好安全管理。 3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要經(jīng)過(guò)案例分析,形勢(shì)教育,現(xiàn)狀比較,考核論證,使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題,整體工作差距,工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì),提高標(biāo)準(zhǔn),兩紀(jì)從嚴(yán),齊心協(xié)力,努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。 4,解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要經(jīng)過(guò)列舉安全大檢

52、查以來(lái)解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題,使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式,走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象,使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣,真信服,進(jìn)取主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。 5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度,對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服可是夜,對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用,確保行車(chē)安全。 鐵路安全工作個(gè)人大反思 經(jīng)過(guò)4.28膠濟(jì)異常重大鐵路事故,我作為一名鐵路職工十分痛心,這是我們大家十分不愿意看到的,可是事實(shí)擺在眼前,我們要做的就是應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí),結(jié)

53、合自我工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。 針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在:防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,不認(rèn)真;施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂,民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,對(duì)照自我在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,使自我深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。經(jīng)過(guò)對(duì)日常工作的分析,我認(rèn)為自我還存在以下問(wèn)題。 (1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明,安全意識(shí)不牢,真正懂法守法,遵章守紀(jì),敬業(yè)愛(ài)崗,盡職盡責(zé),還需要加強(qiáng)日常教育,付出努力。在專(zhuān)用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí),往往會(huì)放松安全警惕性,對(duì)施工人員的管理不是很?chē)?yán)格,造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改

54、正。 (2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓(xùn),都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì),反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題;有的是明白了、也會(huì)了,就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題;這些現(xiàn)象,都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,還沒(méi)有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。異常是最近一段時(shí)間來(lái),鐵路改革迅速,新的規(guī)章制度不斷頒布,從查出問(wèn)題看,就是對(duì)制度不熟,規(guī)章不清

55、造成的。 (3)作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中,自我不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,從而發(fā)生了許多問(wèn)題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足:一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗,多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴(yán)重,對(duì)于工作好好是是,不愿意多管多問(wèn);這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)必須的不利因素,存在安全隱患,這些問(wèn)題,都需要今后堅(jiān)決改正。 針對(duì)以上存在的問(wèn)題,今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn): (1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。所以,在今后的工作中

56、必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識(shí),確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。 (2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法,并不斷加以應(yīng)用,進(jìn)一步提高自我的安全防范水平。 (3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),做好各項(xiàng)工作。今后,在實(shí)際作業(yè)中,要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵,努力減少各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。 總之,我要經(jīng)過(guò)這次安全大檢查,大反思活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后

57、的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。 2020年“4。23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去,溫甬線“7。23”特大動(dòng)車(chē)交通事故又緊接而來(lái),一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們:究竟中國(guó)的鐵路怎樣了8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思,大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn),確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題,以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)開(kāi)車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要資料的安全大反思大檢查活動(dòng)?!?。23”鐵路交通個(gè)性重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn),如果另一列零二七車(chē)的司機(jī)認(rèn)真

58、瞭望,很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局,甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的,可是我們還是就應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行自我反思,正因違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上,正因?qū)Π踩牟辉诤?,輕則可能被考核,重則可能給工友、群眾、甚至自我?guī)?lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。 一個(gè)事物存在是有其道理的,一個(gè)崗位的存在也是正因它是社會(huì)所需要的,段長(zhǎng)主任的崗位很重要,變配電值班員的崗位也是很重要的,雖然我們的工作平時(shí)看起來(lái)很清閑,可是一旦發(fā)生異常狀況,我們就要在第一時(shí)刻處理故障,減少事故停電的時(shí)刻,盡快恢復(fù)供電,不然就可能影響開(kāi)車(chē),打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如

59、所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事,正因監(jiān)盤(pán)認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的,防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真,就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了,那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的,也很可能影響開(kāi)車(chē),大亂局運(yùn)輸秩序。所以,我們的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都就應(yīng)珍惜自我的崗位。 作為變電所的所長(zhǎng),是兵頭將尾,更就應(yīng)發(fā)揮好自我的帶頭作用,可是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了,我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題: 1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位,安全壓力傳達(dá)不到職工,有些職工在工作時(shí)仍然十分懶散,職責(zé)心不強(qiáng),記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生,班組工作

60、職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真,馬馬虎虎敷衍了事。 2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的狀況,都是以批評(píng)教育為主,很少考核,正因想著大家工作還是比較辛苦的,錢(qián)也不多,能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn),可是執(zhí)行下來(lái)效果并不好,職工仍然懶散,踢一下動(dòng)一下,還動(dòng)的很不甘心。 3、安全規(guī)章不熟。平常自我學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正明白,使自我的安全防范水平存在必須的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況,不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。 鐵路安全個(gè)人反思材料 優(yōu)選10篇如果還不能滿(mǎn)足你的要求,請(qǐng)?jiān)谒阉鞲嗥渌F路安全個(gè)人反思材料范文。 文章結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),首尾呼應(yīng)。 此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái),如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享,我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。

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