JIS D 4230-1998汽車輪胎.doc

《JIS D 4230-1998汽車輪胎.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《JIS D 4230-1998汽車輪胎.doc（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

14 D 4230 : 1998 JIS 1998年6月22日 汽 車 輪 胎 JIS D 4230:1998 1997年1月20日訂正 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì) 審定 (日本標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) 發(fā)行) 序 言 本標(biāo)準(zhǔn)以工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法為依據(jù),經(jīng)過(guò)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)審定,通商產(chǎn)業(yè)大臣審閱。 從此開(kāi)始,JIS D 4230-1986作廢,由此標(biāo)準(zhǔn)替代。 ---------------------------------------------------------------------------- 主管大臣: 通商產(chǎn)業(yè)大臣 制訂: 1986. 11. 1. 訂正: 1997. 1. 20. 發(fā)布日期: 1997. 1. 20. 標(biāo)準(zhǔn)共同起草人: 公司法人 日本汽車輪胎協(xié)會(huì) 審議機(jī)關(guān): 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查委員會(huì) 化學(xué)分會(huì)(分會(huì)會(huì)長(zhǎng) 三田 達(dá)) 對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)有意見(jiàn)或者疑問(wèn)時(shí),請(qǐng)向工業(yè)技術(shù)院標(biāo)準(zhǔn)部材料標(biāo)準(zhǔn)課聯(lián)系。 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法第15條的規(guī)定,最多不超過(guò)5年,必須提交日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查委員會(huì)審議,以便盡快得到確認(rèn),訂正或者作廢。 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JIS 汽 車 輪 胎 D 4230:1998 序言 本標(biāo)準(zhǔn)是從國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)--1989年發(fā)行的第三版ISO 4223-1(輪胎工業(yè)一些技術(shù)術(shù)語(yǔ)的定義的第一部分:充氣輪胎)和訂正1(1992年),1995年發(fā)行的第二版ISO 10191(小車輪胎--輪胎的性能測(cè)試--實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法)和1993年第一版發(fā)行的ISO 10454(貨車和大客車輪胎--輪胎的性能測(cè)試--實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法)中的有關(guān)部分(術(shù)語(yǔ)定義,輪胎性能,測(cè)試方法)直接翻譯而成。 與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不能對(duì)應(yīng)的部分(輪胎種類,尺寸,外觀,標(biāo)注內(nèi)容)以及規(guī)定內(nèi)容(高速性能試驗(yàn)B),則采用用日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 另外,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的項(xiàng)目如增強(qiáng)型輪胎,本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有采用。 1. 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新生產(chǎn)的汽車使用的輪胎(以下通稱輪胎)。 但摩托車輪胎,農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎,專用車輛輪胎,工程車輛輪胎不適用。 備注 1. 本標(biāo)準(zhǔn)引用的標(biāo)準(zhǔn)如下。 JIS D 4202 汽車輪胎的名稱和組成 2. 本標(biāo)準(zhǔn)中{ }內(nèi)的單位和數(shù)據(jù)為原來(lái)單位的轉(zhuǎn)換值,供參考。 2. 術(shù)語(yǔ)定義 本標(biāo)準(zhǔn)使用的主要術(shù)語(yǔ)和定義如下。 (1) 斜交輪胎 相對(duì)胎冠中心線,它的胎體相鄰層簾線為交叉排列,為充氣輪胎。 又稱對(duì)角交叉輪胎。 (2) 子午線輪胎 相對(duì)胎冠中心線,胎體相鄰層簾線接近900排列,并用帶束層箍緊胎體,為充氣輪胎。 (3) 胎冠 輪胎與地面接觸的橡膠部分。 (4) 胎緣 輪胎與輪輞嵌合部分。 (5) 胎側(cè) 胎冠與胎緣之間的橡膠層。 (6) 簾布層 由層片膠,骨料,膠帶和緩沖層結(jié)合的纖維線或者金屬絲。 (7) 層片 有橡膠覆蓋的簾布層,互相平行。 (8) 骨架 從胎緣處開(kāi)始,形成輪胎骨架的簾布層。 (9) 帶束層 相對(duì)胎冠中心線平行包箍的,胎冠與骨架之間的簾布層,使骨架箍緊。 (10) 緩沖層 斜交輪胎的胎冠與骨架之間的簾布層。 (11) 里襯 無(wú)內(nèi)胎輪胎為保持空氣壓力,從骨架內(nèi)側(cè)貼上的軟橡膠層。 (12) 輪胎層級(jí)(PR) 表示輪胎負(fù)荷能力的指數(shù)。 (13) 最大負(fù)荷能力 規(guī)定條件下輪胎能夠承受的最大重量。 (14) 負(fù)荷能力指數(shù)(LI) 表示輪胎最大負(fù)荷能力的指數(shù)(參見(jiàn)附表1)。 (15) 最高速度 規(guī)定條件下輪胎可能的最高行走速度。 (16) 速度標(biāo)記 表示輪胎最高行走速度的記號(hào)(參見(jiàn)附表2)。 (17) HW-J 卡車和大客車使用的淺花紋輪胎標(biāo)記,HIGHWAY TREAD-J的縮略語(yǔ)。 (18) EHT 卡車和大客車使用的高花紋輪胎,EXTRA HEAVY TREAD的縮略語(yǔ)。 (19) 冬用輪胎 積雪和冰凍路面使用,性能比普通輪胎優(yōu)越。 (20) 特殊花紋輪胎 適用于特殊條件的輪胎,EHT輪胎和冬用輪胎都屬于這一類。 (21) 應(yīng)急輪胎 車輛配置的標(biāo)準(zhǔn)輪胎,如果發(fā)生漏氣等情況無(wú)法使用時(shí),可以應(yīng)急使用的輪胎,它的重量和體積都較小。 折疊式應(yīng)急輪胎和T型應(yīng)急輪胎即是這一類輪胎。 (22) 膜分離 把胎冠,胎緣,胎側(cè),簾布層,層片,帶束層,里襯與相鄰的組成部分隔的膜分離。 (23) 胎面膜分離 由胎冠的橡膠部分破裂引起的膜分離或者缺陷。 (24) 裂紋 胎冠,胎側(cè)和里襯產(chǎn)生的裂紋。 (25) 脫膠 胎面,胎側(cè),里襯的膠合處產(chǎn)生膜分離。 (26) 試驗(yàn)用輪輞 與輪胎名稱對(duì)應(yīng),符合JIS D 4202 或者有關(guān)部門制定的標(biāo)準(zhǔn)(以下通稱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn))的試驗(yàn)用輪輞。 3. 輪胎的種類和尺寸 輪胎的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)JIS D 4202 或者它們的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 4. 外觀要求 輪胎的外觀,包括形狀和壁厚,必須均勻平整無(wú)臟物。 必須無(wú)傷痕,氣孔,裂紋,橡膠流掛,夾雜物等對(duì)輪胎性能有影響的缺陷。 5. 輪胎性能 5.1 輪胎強(qiáng)度(破壞能量) 按第6.1項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn).破壞能量必須在表1.1～1.3規(guī)定的數(shù)值以上。 表1.1 乘用車輪胎的輪胎強(qiáng)度 單位J{kgf.cm} 乘用車輪胎(1) T型應(yīng)急輪胎 截面公稱寬度 160以下 截面公稱寬度 160以上 最大負(fù)荷能力 400kg以下 最大負(fù)荷能力 400kg 以上 220{2245} 295{3010} 220{2245} 295{3010} 注(1) 截面公稱寬度不是用三位整數(shù)表示的輪胎,按JIS D 4202 或者相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的截面設(shè)計(jì)寬度分類。 備注 用粘膠絲作骨架材料的斜交輪胎,強(qiáng)度數(shù)值取表格內(nèi)數(shù)值的60%。 表1.2 輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎,卡車和大客車輪胎的輪胎強(qiáng)度(適用于 用負(fù)荷能力指數(shù)表示的輪胎) 單位 J{kgf.cm} 最大負(fù)荷能力時(shí)的充氣壓力kPa 負(fù)荷能力指數(shù)(單輪)121以下 負(fù)荷能力指數(shù)(單輪)122以上 輪輞公稱直徑 13以下 輪輞公稱直徑 13 以上 250以下 136{1385} 294{3000} 251～350 203{2072} 362{3690} 351～450 271{2765} 514{5240} 451～550 576{5875} 972{9910} 551～650 644{6565} 1412{14400} 651～750 712{7260} 1695{17285} 751～850 2090{21310} 851以上 2203{22465} 表1.3輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎,卡車和大客車輪胎的輪胎強(qiáng)度(適用于 無(wú)負(fù)荷能力指數(shù)表示的輪胎) 單位 J{kgf.cm} PR 輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎 卡車和大客車輪胎 輪輞公稱直徑13以下 輪輞公稱直徑13～14 輪輞公稱直徑14.5以上 無(wú)內(nèi)胎 有內(nèi)胎 4 136{1385} 192{1960} 294{3000} 6 203{2072} 271{2765} 362{3690} 576{5875} 768{7830} 8 271{2765} 384{3915} 514{5240} 734{7485} 893{9105} 10 576{5875} 972{9910} 1412{14400} 12 644{6565} 1412{14400} 1785{18200} 14 712{7260} 1695{17285} 2282{23270} 16 2090{21310} 2599{26500} 18 2203{22465} 2825{28805} 20 3051{31100} 22 3220{32835} 24 3390{34560} 5.2 最小脫圈阻力 乘用車使用的無(wú)內(nèi)胎輪胎需要進(jìn)行第6.2項(xiàng)的脫圈試驗(yàn).全部測(cè)定點(diǎn)的阻力必須在表2所示數(shù)值以上。 表2 最小脫圈阻力 單位 N{kgf} 乘用車輪胎(1) T型應(yīng)急輪胎(2) 截面公稱寬度 160以下 截面公稱寬度 160以上 205以下 截面公稱寬度 205以上 負(fù)荷能力指數(shù) 75以下 負(fù)荷能力指數(shù) 76～92 負(fù)荷能力指數(shù) 93以上 6670{680} 8890{905} 11120{1135} 6670{680} 8890{905} 11120{1135} 注(2) 輪胎無(wú)負(fù)荷能力指數(shù)標(biāo)注時(shí),就按負(fù)荷能力指數(shù)對(duì)應(yīng)的最大負(fù)荷能力分類。 5.3 耐久性試驗(yàn) 按第6.3項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)。 目測(cè)有無(wú)因膜分離,胎面膜分離,簾布層斷裂,達(dá)到簾布層的裂紋,或者達(dá)到簾布層的脫膠等引起的外緣尺寸變化。 5.4 高速性能試驗(yàn) 乘用車輪胎按第6.4或者6.5項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)。 目測(cè)有無(wú)因膜分離,胎面膜分離,簾布層斷裂,達(dá)到簾布層的裂紋,或者達(dá)到簾布層的脫膠等引起的外緣尺寸變化。 6. 試驗(yàn)方法 6.1 輪胎強(qiáng)度(破壞能量)試驗(yàn) 6.1.1 輪胎的準(zhǔn)備 把輪胎裝在試驗(yàn)用輪輞上面,乘用車輪胎充氣壓力為180kPa(3),其它輪胎充氣壓力為最大負(fù)荷時(shí)的充氣壓力(4)。 室溫放置3小時(shí)以上,檢查恢復(fù)原來(lái)的充氣壓力。 對(duì)于無(wú)內(nèi)胎輪胎,為保持充氣壓力,可以放入內(nèi)胎進(jìn)行試驗(yàn)。 注(3) T型應(yīng)急輪胎的充氣壓力為360kPa。 (4) 如果單輪和雙輪使用時(shí),最大負(fù)荷能力不同,按雙輪使用時(shí)的最大負(fù)荷能力對(duì)應(yīng)的充氣壓力充氣。 6.1.2 試驗(yàn)裝置(參見(jiàn)圖1) 試驗(yàn)裝置上面的探頭頂部為半球,半球直徑見(jiàn)表3.1或者3.2.探頭以為每分鐘50.0±2.5mm的移動(dòng)速度壓向胎面中心。 圖1 輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)裝置舉例 表3.1 探頭直徑(有負(fù)荷能力指數(shù)標(biāo)記的輪胎) 單位 mm 乘用車 輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎,卡車和大客車輪胎 負(fù)荷能力指數(shù)(單輪) 121以下 負(fù)荷能力指數(shù)(單輪) 122～134 負(fù)荷能力指數(shù)(單輪) 135以上 19 32 38 表3.1 探頭直徑(無(wú)負(fù)荷能力指數(shù)標(biāo)記的輪胎) 單位 mm 乘用車輪胎,輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎 卡車和大客車輪胎 12PR以下 14PR以上 19 32 38 6.1.3 試驗(yàn)過(guò)程 按第6.1.1項(xiàng)準(zhǔn)備的輪胎裝入第6.1.2項(xiàng)的試驗(yàn)裝置。 調(diào)整探頭軸線,使其與輪胎固定軸基本垂直。 把探頭盡量對(duì)準(zhǔn)胎面中央的突起部位。 以每分鐘50.0±2.5mm的速度壓向胎面。 控制探頭的壓入深度,使輪胎接近破壞,測(cè)量探頭的壓入深度。 測(cè)試位置為輪胎園周5等分的5個(gè)點(diǎn)。 每個(gè)點(diǎn)在輪胎破壞以前如果破壞能量達(dá)到規(guī)定數(shù)值,探頭即可停止測(cè)試。 6.1.4 破壞能量計(jì)算 各個(gè)測(cè)試點(diǎn)的破壞能量按下式計(jì)算。 其平均值即為輪胎強(qiáng)度。 W=(F×P)/2 式中 W: 破壞能量(J{kgf.cm}) F: 探頭壓力(N{kgf}) P: 探頭移動(dòng)距離(m{cm}) 6.2 脫圈試驗(yàn) 6.2.1 輪胎的準(zhǔn)備 試驗(yàn)用的輪輞擦干凈,輪胎的胎緣部分清洗干凈以后,不涂膠粘劑,裝到試驗(yàn)輪輞上面。 充氣壓力180kPa(3) 6.2.2 試驗(yàn)裝置(參見(jiàn)圖2) 試驗(yàn)裝置的加載砝碼,它的形狀和尺寸參見(jiàn)圖3,加載砝碼的移動(dòng)距離L參見(jiàn)表4.加載砝碼以每分鐘50.0±2.5mm的速度壓向輪胎的胎側(cè)。 加載砝碼有A型和B型兩種,均可使用。 但T型應(yīng)急輪胎只能使用B型。 圖2 脫圈試驗(yàn)裝置舉例 圖3 加載砝碼的形狀和尺寸 單位：mm (1) A型加載砝碼 (2) B型加載砝碼 表4 尺寸L 單位：mm 輪輞公稱直徑 乘用車輪胎 T型應(yīng)急輪胎 10 216 175 12 241 201 13 254 213 14 267 226 15 279 239 16 292 251 17 305 269 18 318 290 19 330 305 6.2.3 試驗(yàn)過(guò)程 按第6.2.1項(xiàng)準(zhǔn)備的輪胎裝入6.2.2的試驗(yàn)裝置中。 把加載砝碼移動(dòng)到表4所示的L尺寸位置,使加載砝碼與輪胎接觸。 調(diào)整加載臂,使其與輪胎固定軸垂直。 讓加載砝碼以每分鐘50.0±2.5mm的速度壓向胎側(cè)。 記下輪胎的胎緣與輪輞的胎緣座之間即將分離時(shí)的力。 測(cè)定的位置在園周4等分的4個(gè)位置上面。 如果胎緣和輪輞的胎緣座即將分離時(shí)的力達(dá)到規(guī)定數(shù)值,加載砝碼即可停止移動(dòng)。 6.3 耐久性試驗(yàn) 6.3.1 輪胎的準(zhǔn)備 輪胎裝到試驗(yàn)用輪輞上面。 乘用車使用的輪胎充氣壓力為180kPa(3),室溫350C以上放置3個(gè)小時(shí)以后,檢查充氣至原來(lái)的壓力。 其它輪胎按最大負(fù)荷能力(單輪)對(duì)應(yīng)的充氣壓力充氣。 200C以上的室溫放置3個(gè)小時(shí),再檢查充氣至原來(lái)的壓力。 6.3.2 試驗(yàn)裝置(參見(jiàn)圖4) 試驗(yàn)裝置主要是一個(gè)鋼質(zhì)轉(zhuǎn)鼓。 轉(zhuǎn)鼓的寬度大于輪胎的寬度,表面平滑。 轉(zhuǎn)鼓的直徑為1.7m±1%或者2.0m±1%。 試驗(yàn)裝置可以使輪胎加載和產(chǎn)生行走速度。 6.3.3 試驗(yàn)過(guò)程 按6.3.1準(zhǔn)備的輪胎裝到6.3.2的試驗(yàn)裝置上面。 按表5.1～5.5的試驗(yàn)條件,從階段1開(kāi)始,循序進(jìn)行試驗(yàn)。 不再調(diào)整充氣壓力,試驗(yàn)連續(xù)進(jìn)行。 輪胎的環(huán)境溫度,乘用車輪胎四周0.15～1.0m范圍內(nèi)350C以上,其它輪胎200C以上。 圖4 轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)裝置舉例 表5.1 乘用車輪胎耐久試驗(yàn)的條件  試驗(yàn)負(fù)荷 kg 最大負(fù)荷能力×負(fù)荷百分比 試驗(yàn)速度 km/h 81 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)時(shí)間 h 負(fù)荷百分比% 1 4 85 2 6 90 3 24 100 表5.2 輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎,卡車和大客車輪胎 的耐久性試驗(yàn)條件(5) (有速度記號(hào)標(biāo)注時(shí))  負(fù)荷能力指數(shù)(單輪) 121以下 122以上 速度記號(hào) F G J K L M N P F G J K L M 試驗(yàn)負(fù)荷 kg 最大負(fù)荷能力(單輪)×負(fù)荷百分比 試驗(yàn)速度 km/h(6) 子午線 33 41 49 57 65 81 89 97 33 41 49 57 65 73 斜交 33 41 49 57 57 65 -- 33 33 41 49 -- 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)時(shí)間 負(fù)荷百分比 1 7 h 66 70 75(7) 66 2 16 h 84 88 97(7) 84 3 24 h 101 106 114(7) 101 注(5) 負(fù)荷能力指數(shù)(單輪)121以下,速度記號(hào)Q(160km/h)以上的輪胎,其耐久性試驗(yàn)的條件參見(jiàn)表5.3. (6) 特殊花紋輪胎的試驗(yàn)速度按指定速度的85%進(jìn)行試驗(yàn)。 (7) 試驗(yàn)時(shí)間相對(duì)各個(gè)試驗(yàn)階段1,2,3為4h,6h,24h。 表5.3 輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎,卡車和大客車輪胎 的耐久性試驗(yàn)條件(5) [負(fù)荷能力指數(shù)(單輪)121以下, 速度記號(hào)Q以上的輪胎] 轉(zhuǎn)鼓直徑 1.7m±1% 2.0m±1% 試驗(yàn)負(fù)荷 kg 最大負(fù)荷能力(單輪)×0.90 最大負(fù)荷能力(單輪)×0.92 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)時(shí)間min 試驗(yàn)速度 km/h 1 10 加速至初期速度 2 10 初期速度 3 10 初期速度+10 4 30 初期速度+20 備注 初期速度(輪胎速度記號(hào)表示的最高速度-20km/h)。 表5.4 輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎,卡車和大客車輪胎的耐久性試驗(yàn)條件 (8) [無(wú)速度記號(hào)標(biāo)記的輪胎] PR 8以下 10 12 14 16以上 輪輞公稱直徑 15以下 15以上 試驗(yàn)負(fù)荷kg 最大負(fù)荷能力(單輪)×負(fù)荷百分比 試驗(yàn)速度km/h(6) 81 65 57 49 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)時(shí)間 h 負(fù)荷百分比% 1 7 75(7) 75 70 66 2 16 97(7) 97 88 84 3 24 114(7) 114 106 101 注(8) 最高速度80km/h以下的輪胎,耐久性試驗(yàn)的條件參見(jiàn)表5.5。 表5.5 輕型卡車輪胎,小型卡車輪胎,卡車和大客車輪胎的耐久性試驗(yàn)條件 (最高速度80km/h以下的輪胎) 最高速度 km/h 57以下 57以上 試驗(yàn)負(fù)荷 kg 最大負(fù)荷能力(單輪)×負(fù)荷百分比 試驗(yàn)速度 km/h 25 33 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)時(shí)間 h 負(fù)荷百分比 % 1 7 66 2 16 84 3 24 101 6.4 高速性能試驗(yàn) A 6.4.1 輪胎的準(zhǔn)備 輪胎裝到試驗(yàn)用輪輞上面,充氣壓力(9)參見(jiàn)表6. 200C以上放置3小時(shí)以后,檢查充氣至原來(lái)的壓力。 注(9) T型應(yīng)急輪胎的充氣壓力為420kPa。 6.4.2 試驗(yàn)裝置 參見(jiàn)6.3.2 6.4.3 試驗(yàn)過(guò)程 按6.4.1準(zhǔn)備的輪胎裝到6.4.2的試驗(yàn)裝置上面.按表6的試驗(yàn)條件,從階段1開(kāi)始連續(xù)試驗(yàn),試驗(yàn)期間不再調(diào)整充氣壓力。 輪胎的環(huán)境溫度應(yīng)在200C以上。 表6 高速性能試驗(yàn) A的試驗(yàn)條件(有速度記號(hào)標(biāo)記的輪胎) 速度記號(hào) N以下 P～S T～H V W 充氣壓力 kPa 240 260 280 300 320 試驗(yàn)負(fù)荷 kg 最大負(fù)荷能力×負(fù)荷系數(shù)(10) 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)時(shí)間 min 試驗(yàn)速度 km/h 1 10 加速至初期速度 2 10 初期速度 3 10 初期速度+10 4 10 初期速度+20 5 10 初期速度+30 6 10 初期速度+30(11) 注(10) 負(fù)荷系數(shù)如下 速度記號(hào) H以下 =0.80 V =0.73 W =0.68 (11) 轉(zhuǎn)鼓直徑為1.7m±1%時(shí),可以取初期速度+40km/h。 　　　　備注 初期速度如下 　　　　轉(zhuǎn)鼓直徑1.7m±1%時(shí),取輪胎速度記號(hào)表示的最高速度-40km/h。 轉(zhuǎn)鼓直徑2.0m±1%時(shí),取輪胎速度記號(hào)表示的最高速度-30km/h。 6.5 高速性能試驗(yàn) B 6.5.1 輪胎的準(zhǔn)備 輪胎裝到試驗(yàn)用輪輞上面,充氣壓力至220kPa(12) ,38±30C以上放置3小時(shí)以后,再檢查充氣至原來(lái)的壓力。 注(12) T型應(yīng)急輪胎時(shí)的充氣壓力為400kPa。 6.5.2 試驗(yàn)裝置 參見(jiàn)6.3.2 6.5.3 試驗(yàn)過(guò)程 按6.5.1準(zhǔn)備的輪胎裝到6.5.2的試驗(yàn)裝置上面。 按表7所示的試驗(yàn)條件進(jìn)行階段1的試驗(yàn),完成以后讓輪胎自然冷卻到38±30C,再充氣到原來(lái)的壓力,然后進(jìn)行階段2及以后的試驗(yàn),試驗(yàn)連續(xù)進(jìn)行,充氣壓力不再調(diào)整。 輪胎的環(huán)境溫度38±30C。 表7 高速性能試驗(yàn)B的試驗(yàn)條件 試驗(yàn)負(fù)荷 kg 最大負(fù)荷能力×0.88 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)時(shí)間min 試驗(yàn)速度 km/h 1 120 81 2 30 121 3 30 129 4 30 137 6.6各類試驗(yàn)條件的容許誤差 參見(jiàn)表8. 表8 容許誤差 項(xiàng)目 輪胎種類 乘用車輪胎 其它輪胎 充氣壓力 ±5 kPa ±20 kPa 探頭直徑 ±1.6 mm ±0.5 mm 探頭和加載砝碼的加載和移動(dòng)距離(13) ±1 % ±1 % 探頭和加載砝碼的移動(dòng)速度 ±3 % ±3 % 轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)的速度 +2 km/h 0 +2 km/h 0 轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)的加載 +2 % 0 ±1.5 % 注(13) 測(cè)量精度要說(shuō)明。 備注 按百分比表示的容許誤差的基準(zhǔn)值為試驗(yàn)裝置的最大值(滿刻度值)。 7. 輪胎的標(biāo)注說(shuō)明 7.1 一般標(biāo)注 第7.2和7.3項(xiàng)的事項(xiàng)必須在輪胎壓模上面刻印表示。 7.2 胎冠磨損表示 (1) 胎冠容許磨損指示 胎冠容許磨損至溝深1.6mm。 (2) 冬用輪胎的胎肩 冬用輪胎容許磨損至花紋溝深度的50%。 7.3 胎側(cè)字符 (1) 生產(chǎn)廠家或者略號(hào) (2) 生產(chǎn)號(hào)碼或者代號(hào) (3) 輪胎的公稱尺寸(14) (4) 表示輪胎種類的字符(15)(16)如下。 (a) 子午線輪胎 RADIAL (b) 無(wú)內(nèi)胎輪胎 TUBELESS (C) 冬用輪胎 SNOW,M+S或者批準(zhǔn)的文字 (d) T型應(yīng)急輪胎 要有應(yīng)急T型輪胎以及充氣壓力字符 (e) 輕型卡車輪胎 ULTRA LIGHT TRUCK 或者它的略號(hào) (f) 小型卡車輪胎 LIGHT TRUCK 或者它的略號(hào) (g) 卡車和大客車使用的淺溝花紋輪胎 HIGHWAY TREAD-J或者它的略號(hào) (h) 卡車和大客車使用的深溝花紋輪胎EXTRA HEAVY TREAD或者它的略號(hào)。 冬用斜交輪胎這些可以省去。 注 (14) 輪胎的名稱要符合JIS D 4202或者相關(guān)規(guī)定。 (15) 英文字符大寫(xiě)小寫(xiě)均可。 (16) 輪胎名稱或者商品名稱不明確時(shí),可以省去。 附表1 負(fù)荷能力指數(shù)(LI)表示的最大負(fù)荷能力 附表2 速度記號(hào)表示的最高速度 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) JIS D 4218 汽車輪輞外形 JIS D 4231 汽車輪胎使用的內(nèi)胎 JIS Z 8203 國(guó)際單位系(SI)及其使用方法