《國(guó)際集裝箱運(yùn)輸》PPT課件.ppt

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1、第六章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,第一節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述,一、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí) 集裝箱又稱貨柜、貨箱，是具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?分析：集裝箱較好地解決了傳統(tǒng)運(yùn)輸種貨物裝卸操作重復(fù)勞動(dòng)多、裝卸效率低、運(yùn)輸手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)遲緩等問題。 實(shí)踐中：C.O.C（carrier,s own container) S.O.C (shipper,s own container) o.w.c 一次箱 o.c.o 一個(gè),根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 規(guī)定 , 集裝箱必須具備如下條件 : (1) 具有耐久性 , 其堅(jiān)固程度足以反復(fù)使用； (2)

2、 它是為了便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的 , 利用它以一 種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸時(shí)無須中途換裝； (3) 具有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置 ； (4) 設(shè)計(jì)時(shí)注意到便于貨物裝滿或卸空 ； (5) 內(nèi)容積為 1 立方米或 1 立方米以上。,集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,1956 年 4 月 , 前身為大西洋輪船公司的美國(guó)海陸運(yùn)輸公司 (Sealand Shipping C0.), 將一艘油輪改裝后進(jìn)行集裝箱試營(yíng)運(yùn) , 在紐約至休斯敦航線上作 首次航行 , 試航三個(gè)月 , 獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。隨后 , 該公司又陸續(xù)開辟了紐約一洛杉磯一舊金山航線和紐約一阿拉斯加航線。 1966 年 4 月 , 美國(guó)海陸運(yùn)輸 公司又用改裝

3、的全集裝箱船 , 開辟了紐約一歐洲的集裝箱國(guó)際航線 , 揭開了國(guó)際 集裝箱運(yùn)輸?shù)男蚰弧?二、集裝箱的分類,1.按規(guī)格尺寸分： 20尺貨柜（小箱20GP）、40尺貨柜（大箱40GP）、 40尺高柜（高箱40HP）、45尺高柜。 2.按集裝箱的用途分： （1）雜貨集裝箱，又稱通用集裝箱；（2）冷藏集裝 箱；（3）散貨集裝箱；（4）開頂集裝箱；（5）框 架集裝箱；（6）罐裝集裝箱；（7）專用集裝箱。 3.按集裝箱的制造材料分： （1）鋼制集裝箱；（2）鋁合金集裝箱；（3）不銹鋼 集裝箱；（4）玻璃鋼制集裝箱。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,三、集裝箱標(biāo)志,

4、,,,,,,,設(shè)備識(shí)別號(hào),超高標(biāo)志,通行標(biāo)志,國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志,（一）必備標(biāo)志,1.識(shí)別標(biāo)志 （1）箱主代號(hào)：3位大寫拉丁字母表示 eg: COS 中國(guó)遠(yuǎn)洋 APL 總統(tǒng)輪船 OCL 東方海外 （2）設(shè)備識(shí)別號(hào)：1位大寫拉丁字母表示 eg: U代表常規(guī)海運(yùn)集裝箱 J代表可拆卸設(shè)備的集裝箱 Z代表集裝箱拖車,（3）順序號(hào)：6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足六 位以0補(bǔ)之。 （4）核對(duì)數(shù)：1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用 表示。用于計(jì)算機(jī) 核對(duì)數(shù)是由箱主代號(hào)、設(shè)備識(shí)別號(hào)、 順序號(hào)通過以下方式計(jì)算而得的,,A B C D E F G H I 10 12

5、 13 14 15 16 17 18 19 J K L M N O P Q R 20 21 23 24 25 26 27 28 29 S T U V W X Y Z 30 31 32 34 35 36 37 38,下表代表的是箱主代號(hào)與設(shè)備識(shí)別號(hào)轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的數(shù)字：,以例子來說明核對(duì)數(shù)的計(jì)算,COSU 800121 求核對(duì)數(shù)？ 解：cosu 800121轉(zhuǎn)換成數(shù)字是 13-26-30-32-8-0-0-1-2-1 采用加權(quán)法計(jì)算： S=1721除以11取余數(shù) 1721/11=1565 所以核對(duì)數(shù)為5.,2.作業(yè)標(biāo)志,（1）額定重量和自重標(biāo)志：同時(shí)用KG和1B表示 MAX G

6、ROSS TARE,,,MAX GROSS 24000 KG 52920 1B TARE 2060 KG 4550 1B,（2）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)志：適用于空運(yùn)的 集裝箱，強(qiáng)度僅能堆兩層，海運(yùn)運(yùn) 輸禁止在船舶甲板上堆放，堆碼時(shí) 盡量放最上層。,（3）登箱頂觸電警告標(biāo)志：一般是在罐式集 裝箱上和位于鄰近登箱頂?shù)姆鎏萏帯? （4）超高標(biāo)志：凡高度超過8.5ft的集裝箱 應(yīng)有的標(biāo)志。,（二）自選標(biāo)志,1.識(shí)別標(biāo)志 （1）國(guó)家代號(hào)：2個(gè)或3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示 eg: CN 、PRC是中華人民共和國(guó) GB 、GBX是英國(guó),（2）集裝箱尺寸及

7、類型代號(hào),A.集裝箱尺寸：由兩個(gè)字符表示 X X 表示箱長(zhǎng)，eg: 1代表10ft，箱長(zhǎng)為2991mm 表示箱寬箱高，eg: 2代表箱高為 2591mm，箱寬為2438mm,,,B.類型代號(hào)：即集裝箱類型，由兩個(gè)字符表示，分 成總代碼和細(xì)代碼兩種 總代碼：用于集裝箱特性尚不明確或不需要明確 的場(chǎng)合。 細(xì)代碼：用于對(duì)集裝箱特性要有具體標(biāo)示的場(chǎng) 合，兩位字符表示。 eg: GP是無通風(fēng)設(shè)備的通用箱總代碼，G0 是該類中一端或兩端開門箱的細(xì)代碼,2.作業(yè)標(biāo)志,國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志,,,,I,C,3 3,IC 表示歐洲鐵路聯(lián)盟 33 表示各鐵路公司代碼 其中33

8、是中國(guó)鐵路代 碼,注：符合國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例規(guī)定的集裝箱獲此 標(biāo)志，該標(biāo)志是歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱必要的 通行標(biāo)志。,3.通行標(biāo)志, 集裝箱運(yùn)輸過程中順利通過其他國(guó)境， 箱上必須貼的各種通行標(biāo)志 eg: 安全和個(gè)牌照；防蟲處理板；檢驗(yàn)合格 徽,通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，學(xué)生再次解讀收集到的集裝箱圖片： CBHU是什么？813838是什么？ 5是什么？ 45是什么？ G1是什么？ MGW是什么？ TARE是什么？,三、課堂練習(xí),1.核對(duì)數(shù)的計(jì)算 MOLU 135132 2.識(shí)讀以下集裝箱圖片（每張圖片十秒鐘）,,？,第二節(jié) 國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)載方法,一、國(guó)際集裝箱的選擇與檢查（P108） 1.

9、集裝箱的選擇： 選擇集裝箱時(shí)，主要應(yīng)考慮集裝箱是否適合 要裝載的貨物，與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否 相符。,2. 集裝箱的檢查： 發(fā)貨人、收貨人、集裝箱管理人員、承運(yùn)人等在辦理集裝箱交接的時(shí)候，除了對(duì)集裝箱要進(jìn)行檢查外 , 還應(yīng)填寫集裝箱設(shè)備交接單（EIR），作為確認(rèn)集裝箱交接時(shí)的狀態(tài)的依據(jù)。對(duì)集裝箱檢查的內(nèi)容包括 : (1) 集裝箱的外部檢查：六面查看，看外部是否有損傷、變形、裂縫、破口等情況。 (2) 集裝箱的內(nèi)部檢查：箱子內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面查看，看箱子是否漏水、漏光、有無污漬等。 (3) 箱門檢查: 檢查箱門的四周是否水密，門鎖是否完整 , 箱門是否開啟自如。 (4) 箱體內(nèi)清潔檢查：

10、檢查箱體內(nèi)有無污染、不潔殘留物、異味、銹蝕、水濕等。 (5) 集裝箱附屬件的檢查。,二、集裝箱貨物裝箱應(yīng)注意的事項(xiàng)（P10）,根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同種類和 規(guī)格的集裝箱。 貨物在箱子內(nèi)的重量分布要均衡，以防箱子某一部位 裝載過重而導(dǎo)致集裝箱結(jié)構(gòu)變形，造成貨物的損失。 (美國(guó)，集裝箱重量分布不均勻，拒收或借此收取很 多名目的罰款） 裝箱時(shí)，要根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度來決定貨物在箱內(nèi) 的堆碼層數(shù)。為了防止裝在下層的貨物不致被放在 上層的貨物壓壞，在貨物與貨物之間應(yīng)放置隔墊物 料，同時(shí)也可避免貨物之間相互摩擦，造成貨物的 污損。 裝在箱內(nèi)的貨物要堆碼整齊嚴(yán)密 。 貨物裝

11、箱完畢，應(yīng)對(duì)貨物采取加固措施，以防卸貨時(shí) 貨物倒塌，造成人員傷亡和貨物的損壞。,第三節(jié) 集裝箱貨物的交接,一、 集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人 1、經(jīng)營(yíng)集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人：如船公司、 航空公司、拖車公司等； 2、無船承運(yùn)人； 3、集裝箱租賃公司； 4、聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)； 5、集裝箱碼頭（堆場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)人； 6、集裝箱貨運(yùn)站。,二、集裝箱運(yùn)輸方式及交接,（一）集裝箱運(yùn)輸方式 根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種 （二）集裝箱的交接 按集裝箱的裝箱方式分 1.整箱交，整箱接： (FCL/FCL) 2.拼箱交、拆箱接： (LCL/LCL) 3.整箱交，拆箱接： (FCL

12、/LCL) 4.拼箱交，整箱接： (LCL/FCL),按集裝箱的交接地點(diǎn)分 1. 門到門 (Door to Door) 2. 門到場(chǎng) (Door to CY) 3. 門到站 (Door to CFS 4. 場(chǎng)到門 (CY to Door) 5. 場(chǎng)到場(chǎng) (CY to CY 6. 場(chǎng)到站 (CY to CFS) 7. 站到門 (CFS to Door) 8. 站到場(chǎng) (CFS to CY) 9. 站到站 (CFS to CFS),三、集裝箱貨物運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證,( 一 ) 設(shè)備交接單（EIR） 設(shè)備交接單是集裝箱進(jìn)出港區(qū)及集裝箱堆場(chǎng)時(shí) , 發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱堆場(chǎng)之

13、間辦理集裝 箱和設(shè)備交接的單證。 設(shè)備交接單分出場(chǎng)和進(jìn)場(chǎng)兩種 1、出場(chǎng)的設(shè)備交接單在提取空箱時(shí)用； 2、進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備交接單在將重箱送集裝箱堆場(chǎng)時(shí)用。 wenku./view/4535b9d676a20199bd642dbd.html,( 二 ) 集裝箱裝箱單 集裝箱裝箱單是記載集裝箱內(nèi)所有裝載的貨物的 名稱、重量、尺碼、數(shù)量等內(nèi)容的單證，它是裝 箱人根據(jù)實(shí)際裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。 集裝箱裝箱單的主要作用有 : (1) 作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱堆場(chǎng)之間貨物交 接的單證。 (2) 是船公司了解集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表。 (3) 是卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單

14、據(jù)之一。 (4) 當(dāng)處理貨損貨差索賠時(shí)的重要單據(jù)之一。,( 三 ) 場(chǎng)站收據(jù) (Dock Receipt-D/R) 場(chǎng)站收據(jù)又稱碼頭收據(jù)，相當(dāng)于傳統(tǒng)雜貨班輪運(yùn)輸 的大副收據(jù)。 在集裝箱運(yùn)輸情況下，發(fā)貨人將集裝箱送至集裝 箱堆場(chǎng)，取得場(chǎng)站收據(jù)，并用以換取提單。,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,1.整箱貨班輪出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,1.整箱貨班輪出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,（1）貨主向國(guó)際貨運(yùn)代理人提出運(yùn)輸委托，雙方建立貨運(yùn) 代理關(guān)系； （2）貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的委托，填寫托運(yùn)單證，及時(shí)辦理 訂艙； （3）訂艙手續(xù)辦妥后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)? “配艙回單”轉(zhuǎn)交貨主

15、 （4）貨運(yùn)代理申請(qǐng)用箱，取得集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單 (EIR)后就可以憑以到空箱堆場(chǎng)提取所需的集裝箱。 如貨代負(fù)責(zé)裝箱，則貨代提空箱到貨主指定地點(diǎn)裝 箱，制作集裝箱裝箱單(CLP)，然后將重箱送至碼頭堆 場(chǎng)“集港“；,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,1.整箱貨班輪出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,（5）如貨主負(fù)責(zé)裝箱，則先從貨代處取得EIR，然后提取 空箱，裝箱后制作CLP，并按要求及時(shí)將重箱送碼頭 堆場(chǎng)，即集中到港區(qū)等待裝船； （6）如貨主將貨物送到貨代CFS處，則貨代提空箱，并在 CFS裝箱，制作CLP，然后“集港”； 以上三種操作方式在實(shí)際業(yè)務(wù)中只選一種 （7）貨主委托貨代代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，

16、辦妥有關(guān)手續(xù)后將 單證交貨代；貨主也可自行報(bào)關(guān)，并將單證交給貨代；,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,1.整箱貨班輪出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,（8）貨代將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場(chǎng)配載； （9）配載部門制定裝船計(jì)劃，經(jīng)船公司確認(rèn)后實(shí)施裝船作 業(yè)；在貨物裝船后可以取得場(chǎng)站收據(jù)(D/R)正本； （10）貨運(yùn)代理可憑D/R正本到船方簽單部門換取提單 (B/L)或其他單據(jù)； （11）貨運(yùn)代理將B/L等單據(jù)交給貨主。,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,2.整箱貨班輪進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,2.整箱貨班輪進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,（1）貨主(收貨人)與國(guó)際貨運(yùn)代理人建立貨運(yùn)代理關(guān)系； （2）在買方安排運(yùn)

17、輸?shù)馁Q(mào)易合同下，貨代辦理卸貨地訂艙業(yè) 務(wù)，落實(shí)貨單齊備即可； （3）貨運(yùn)代理繕制貨物清單后，向承運(yùn)人(貨運(yùn)代理繕制貨物 清單后，向承運(yùn)人船公司或船代)辦理訂艙手續(xù)； （4）貨代通知買賣合同中的賣方(實(shí)際發(fā)貨人)及裝運(yùn)港代理人 （5）船公司安排載貨船舶抵裝貨港；,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,2.整箱貨班輪進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,（6）實(shí)際發(fā)貨人將貨物交給船公司，貨物裝船后發(fā)貨人取 得有關(guān)運(yùn)輸單證； （7）貨主之間即發(fā)貨人與收貨人之間辦理交易手續(xù)及單證； （8）貨代掌握船舶動(dòng)態(tài)，收集、保管好有關(guān)單證； （9）貨代及時(shí)辦理進(jìn)口貨物的單證及相關(guān)手續(xù)； （10）船舶抵卸貨港卸貨，貨物入庫(kù)、進(jìn)場(chǎng)； （11

18、）在辦理了貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)等手續(xù)后，就可憑提貨單到現(xiàn)場(chǎng) 提貨，特殊情況下可在船邊提貨； （12）貨代安排將貨物交收貨人，并辦理空箱回運(yùn)到空箱堆場(chǎng) 等事宜。,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,3.拼箱貨班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,3. 拼箱貨班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,（1）(A、B、C、)為不同的貨主，他們將各自的拼箱貨交 由無船承運(yùn)人； （2） 無船承運(yùn)人在接收托運(yùn)的拼箱貨后簽發(fā)自己的拼箱 貨提單(HouseB/L),分別給A、B、C三個(gè)貨主； （3）發(fā)貨人A、B、C持無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單去銀行結(jié)匯， 因?yàn)樾庞米C規(guī)定CFS CFS ,則可憑拼箱貨提單做到單 單相符，順利結(jié)匯； （4

19、）出口國(guó)銀行將H B/L轉(zhuǎn)到進(jìn)口銀行； （5）進(jìn)口國(guó)收貨人A、B、C分別向銀行付款贖取各自的H-B/L,四、集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,3.拼箱貨班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,（6）無船承運(yùn)人對(duì)A、B、C貨主的貨進(jìn)行整理后裝在同一 箱內(nèi)，以整箱方式交由船公司運(yùn)輸(對(duì)船公司而言，此 時(shí)接受的是一個(gè)貨物、外表狀況良好、關(guān)封完整的整 箱貨)； （7）船公司在接受整箱貨后，向無船承運(yùn)人簽發(fā)(S-B/L), 并在B/L上記載CY CY運(yùn)輸條款； （8）發(fā)貨無船承運(yùn)人將整箱貨提單(S B/L)轉(zhuǎn)國(guó)外代理； （9）無船在船公司將整箱貨運(yùn)進(jìn)口國(guó)后，無船承運(yùn)人代理 憑S-B/L去船公司提貨； （10）船公司無船承運(yùn)人代理在提取整箱貨后拆箱，收貨人 A、B、C憑HB/L去無船承運(yùn)人代理那里提貨。,Thank You!,