《交通運(yùn)輸業(yè)》PPT課件.ppt

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1、,,,,義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)教科書(shū),地 理,八年級(jí)上冊(cè),第一章 中國(guó)的主要產(chǎn)業(yè),交通運(yùn)輸業(yè),,交通運(yùn)輸業(yè)的概念：,它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用，具有先行發(fā)展的特征。,交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。,,交通運(yùn)輸方式種類(lèi)：,,交通運(yùn)輸業(yè)的作用：,鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸,,從地形與氣候的角度，說(shuō)一說(shuō)我國(guó)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的有利條件與不利條件。,我國(guó)西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來(lái)看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。,,

2、交通事業(yè)的發(fā)展,新中國(guó)成立后，我國(guó)交通交通運(yùn)輸業(yè)在通車(chē)?yán)锍?、通?chē)范圍、運(yùn)輸能力等方面有了相當(dāng)大的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，交通運(yùn)輸業(yè)仍是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。因此為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。,國(guó)慶交通運(yùn)輸方陣,四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng),,我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦焦柳線、寶成成昆線等；,東西向干線有濱洲濱綏線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬昆線等。,中國(guó)綜合性交通運(yùn)輸樞紐主要有北京、上海、鄭州、武漢、廣州等。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,北

3、京,上海,九龍,廣州,柳州,焦作,包頭,蘭州,烏魯木齊,寶雞,成都,昆明,貴陽(yáng),株洲,杭州,連云港,哈爾濱,京哈線,京廣線,京九線,京滬線,焦柳線,寶成線,成昆線,京包線,包蘭線,隴海線,蘭新線,滬杭線,浙贛線,湘黔線,貴昆線,全國(guó)主要鐵路干線:,五縱三橫,,,,,,,,,,,,,北京,上海,九龍,廣州,柳州,焦作,寶雞,成都,昆明,哈爾濱,京哈線,京廣線,京九線,京滬線,焦柳線,寶成線,成昆線,南北向主要鐵路干線,五縱,,,,,,,,,,,,,,北京,包頭,蘭州,烏魯木齊,寶雞,昆明,貴陽(yáng),株洲,杭州,連云港,京包線,包蘭線,蘭新線,滬杭線,浙贛線,湘黔線,貴昆線,東西向主要鐵路干線,隴海線

4、,上海,三橫,京九鐵路北起北京，南到廣東深圳，連接香港九龍，全長(zhǎng)2397千米，途經(jīng)京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵8省市。其中江西段從北到南將九江、南昌、吉安、贛州等城市緊密連接起來(lái)，尤其是使贛南老區(qū)有了便捷的對(duì)外聯(lián)系通道。京九鐵路的建成，為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。京九鐵路，可謂是江西的脊梁。,京九鐵路：江西的脊梁,我國(guó)的交通樞紐城市,鄭州,徐州,蘭州,上海,哈爾濱、沈陽(yáng),成都,株洲,查看地圖,,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，可以把旅客或貨物送到全國(guó)鐵路網(wǎng)中的各個(gè)車(chē)站，是一種適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)送客、貨的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。,我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程的增長(zhǎng),,交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選

5、擇,我國(guó)的高速鐵路,我國(guó)目前在運(yùn)營(yíng)的高速鐵路有：京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運(yùn)專(zhuān)線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到2020年，計(jì)劃用6萬(wàn)億修建5萬(wàn)公里高速鐵路。,,我國(guó)的公路運(yùn)輸,,公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)要求，把客、貨直接送達(dá)目的地，因而是我國(guó)短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。在缺少鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，公路運(yùn)輸往往成為地方運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟薄?新中國(guó)公路建設(shè)的成就,我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍萄杆僭黾樱珖?guó)所有的縣及95以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通了汽車(chē)。一個(gè)遍及全國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)形成。在我國(guó)西部，先后建設(shè)了青藏、川藏、新藏、滇藏、青新等干線公路。20世紀(jì)80年

6、代以來(lái)，我國(guó)開(kāi)始興建高速公路。現(xiàn)已建成的數(shù)十條高速公路，在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。,我國(guó)主要公路干線分布,高速公路，一般是指雙向2條車(chē)道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時(shí)速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路的特點(diǎn)是高速、交通量大和有較高的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。,高速公路對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？,隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的大發(fā)展，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，將來(lái)汽車(chē)大量進(jìn)入家庭、人們出行就會(huì)首先乘車(chē)走公路，那是高速公路會(huì)完全取代鐵路，你怎樣看待這種說(shuō)法。,我國(guó)河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過(guò)萬(wàn)千米。主要通航河流大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)

7、。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯(lián)運(yùn)。支流航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。我國(guó)具有發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件。長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河等皆為重要內(nèi)河航線。,,內(nèi)河運(yùn)輸,水運(yùn)運(yùn)輸主要包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類(lèi)。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大、投資省、運(yùn)價(jià)低，缺點(diǎn)是速度慢、受到自然條件的限制。是一種適宜運(yùn)輸量大、距離長(zhǎng)、時(shí)效性不很強(qiáng)的大宗貨物的運(yùn)輸方式 。,,海洋運(yùn)輸,我國(guó)東部瀕臨海洋，海岸線漫長(zhǎng)曲折，優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展海洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。我國(guó)海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。,沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我國(guó)大陸東南，是聯(lián)系南北的海運(yùn)干線，一般以福建廈門(mén)為界，分

8、北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。,我國(guó)遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛江等海港為據(jù)點(diǎn)，同世界上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的許多港口建立了航運(yùn)聯(lián)系。目前，我國(guó)遠(yuǎn)洋港口都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，并建立了集裝箱專(zhuān)用運(yùn)輸船隊(duì)。我國(guó)已成為航運(yùn)大國(guó)，商船噸位居世界前列。,,,,,,航空運(yùn)輸,航空運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：速度快、舒適、安全。從烏魯木齊到北京，乘坐火車(chē)要花三四天時(shí)間，乘飛機(jī)直達(dá)只要小時(shí)。航空運(yùn)輸還可以克服一些地區(qū)由于自然條件限制無(wú)法修建公路和鐵路的問(wèn)題。在自然災(zāi)害救助時(shí)，航空運(yùn)輸充當(dāng)了非常重要的角色。航空運(yùn)輸發(fā)展

9、水平的高低，也是衡量一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。,目前，我國(guó)許多大城市之間，都有定期民航班機(jī)往來(lái)。北京、上海、香港、廣州等地，有國(guó)際航線聯(lián)通亞洲、歐洲、美洲和大洋洲許多國(guó)家的重要城市。北京、上海等20多個(gè)航空港，能在復(fù)雜氣象條件下起降各種飛機(jī)。,我國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線,,不該被忽略的運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸,管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是 、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)，我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)在已有大慶大連、大慶秦皇島北京、任丘北京、東營(yíng)（勝利油田）南京、東營(yíng)青島、格爾木拉薩等石油運(yùn)輸管道干線。目前，我國(guó)正在建設(shè)長(zhǎng)達(dá)4000多千米的“西氣東輸”管道。,,選擇合適的交通運(yùn)輸方式：,1.城市輕工業(yè)品運(yùn)到近郊農(nóng)村 2.兩箱急救藥品從廣州運(yùn)往拉薩 3.10萬(wàn)噸大米從武漢運(yùn)往上海 4.200噸鋼材從上海運(yùn)往濟(jì)南 5.從上海運(yùn)送100噸石油到大連 6.“西氣東輸”工程,,,,,,(公路),(航空),(河運(yùn)),(鐵路),(海運(yùn)),(管道),本節(jié)內(nèi)容結(jié)束,,,地 理,八年級(jí)上冊(cè),