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1、第三章 中下承式鋼筋混凝土拱橋,第三章 中下承式鋼筋混凝土拱橋,第一節(jié) 適用場合與總體布置,當(dāng)橋梁的建筑高度受到嚴格限制時,若采用上承式拱橋往往有困難,可采用下承式拱橋滿足橋下建筑高度;在不等跨的多孔連續(xù)拱橋中,為了平衡左右橋墩的水平推力,將較大跨徑一孔的失跨比加大,做成中承式拱橋,可以減小大跨的水平推力;在平坦地形的河流上,采用中、下承式拱橋可以降低橋面的高度,有利于改善橋梁兩端引道的工程數(shù)量。應(yīng)注意的是中下承式拱橋是推力拱,宜選擇較好的地基。,一、適用場合,二、總體布置,1、中承式拱橋,組成,,拱肋,橫向聯(lián)系,懸掛結(jié)構(gòu),,鋼筋混凝土或鋼管混凝土 兩拱肋一般在平行的平面;為了提高橫向穩(wěn)定,也
2、可用提藍式拱 拱軸線一般采用二次拋物線,也可采用懸鏈線 拱肋一般采用無鉸拱;通常,拱肋失跨比取值在1/41/7之間,橫向聯(lián)接系一般可做成橫撐、對角撐或空格式等構(gòu)造,,吊桿分剛性和柔性吊桿兩類,行車道系由橋面板和縱、橫梁組成,第二節(jié) 中下承式鋼筋混凝土拱橋的構(gòu)造,一、拱肋的構(gòu)造,二、吊桿的構(gòu)造,剛性吊桿,,柔性吊桿,1、剛性吊桿,剛性吊桿截面一般為矩形,采用預(yù)應(yīng)力混凝土;除承受軸力外,還必須抵抗上下節(jié)點處的局部彎矩。為了減小剛性吊桿承受的彎矩,其截面尺寸在順橋方向應(yīng)設(shè)計得小一些,而在橫橋向為了增加拱肋的穩(wěn)定性,尺寸應(yīng)該設(shè)計得大一些。,2、柔性吊桿,柔性吊桿一般采用高強鋼絲索或冷軋粗圓鋼制作,只承
3、受軸力。關(guān)鍵是保證鋼索的耐久性,防止鋼絲的銹蝕非常重要。,三、橋面板及縱梁的構(gòu)造,四、橫梁的構(gòu)造,橋面橫梁,,固定橫梁:為橋面系與拱肋相交處的橫梁,其截面尺寸與 剛度遠比其它橫梁大。,普通橫梁:通過吊桿懸掛在拱肋下的橫梁,剛架橫梁:中承式拱橋通過立柱支承在拱肋上的橫梁,1、固定橫梁,2、普通橫梁,3、剛架橫梁(見拱上剛架的構(gòu)造),五、拱上門式剛架的構(gòu)造,第四章、拱式組合體系橋,組成,,拱肋 吊杠 系杠 橋面,分類,,,無推力拱(系桿拱),有推力,,柔性系桿剛性拱 剛性系桿柔性拱 剛性系桿剛性拱,拱式組合體系為在拱式橋跨結(jié)構(gòu)中,將梁和拱兩種基本結(jié)構(gòu)組合起來,共同承受荷載,充分發(fā)揮梁受彎
4、,拱受壓的特點。根據(jù)拱肋和行車道的聯(lián)接方式不同,拱式組合體系可劃分為有推力拱和無推力拱兩種類性。無推力拱又稱系杠拱,為本課主要介紹內(nèi)容。,第一節(jié) 主要類型及設(shè)計特點,一、主要類型,柔性系杠剛性拱,系桿僅受拉 拱肋受壓和彎,嚴格講:,一般要求:,柔性系桿拱是無推力組合拱橋中出現(xiàn)得教早的一種類型,但是在向更大跨度發(fā)展和承受更重荷載時,必須加大拱肋截面尺寸,柔性系杠和拱肋的聯(lián)接部位更趨于復(fù)雜化,與其它拱式組合體系相比,用料多,施工不便,因而教少在大跨重載情況下使用。,剛性系桿柔性拱,系桿受拉和彎 拱肋主要受壓,這種體系以梁為主要承重結(jié)構(gòu),相當(dāng)于把桁架弦杠與梁組合起來,以梁為受力主體,曲線桁架對梁加勁
5、。,剛性系桿剛性拱,系桿、拱肋受力介于以上兩者之間,拱肋和系桿都有一定的抗彎剛度,荷載引起的彎矩在拱肋和系杠之間按剛度分配,共同承受縱向力和彎矩。適設(shè)計荷載較大的橋梁采用。 以上三種組合體系中,當(dāng)用斜吊杠代替豎杠時,又稱尼爾森體系,其它類型,第二節(jié)、拱式組合體系橋的構(gòu)造,一、拱肋,一、拱肋,柔性系桿剛性拱:與普通中下承式拱相同,剛性系桿柔性拱:可將拱肋高h從(1/251/50)l壓縮到(1/1001/120)l,若采用剛性吊桿,則橫向剛度較大的拱肋、吊杠于系杠組成半框架,一般情況下可不設(shè)橫梁。,剛性系桿剛性拱:拱肋高 h(1/251/50)l,第二節(jié)、拱式組合體系橋的構(gòu)造,二、系桿,構(gòu)造原則:一方面要考慮系桿與拱肋聯(lián)接,保證系桿能很好地與拱肋共同受力;另一方面又要避免橋面行車道因阻礙系桿受拉而遭到破壞。構(gòu)造上處理方法有:,,在行車道設(shè)置橫向斷縫,系杠采用型剛或扁鋼制造,采用獨立的剛架混凝土或預(yù)應(yīng)力系桿,注意:系桿是偏心受拉構(gòu)件,二、拱肋與系桿的連接,柔性系杠剛性拱,剛性系杠柔性拱,剛性系杠剛性拱,二、系桿拱實例,