飛輪的加工工藝設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū).doc

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1、 三 江 學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 高 職 院（系） 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 論文題目 飛輪的加工工藝設(shè)計(jì) 學(xué) 號(hào) B085152043 姓 名 王榮榮 起訖日期11/12/5~ 12/3/23工作地點(diǎn) 三江高職院 指導(dǎo)教師姓名 何紅媛

2、 協(xié)助教師姓名 院（系）領(lǐng)導(dǎo)簽名 下發(fā)任務(wù)書(shū)日期 ：2011 年 12 月 4 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的任務(wù)和要求： 學(xué)生在此前已先后學(xué)過(guò)《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《工程材料與成形》、《機(jī)械工程原理》等機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)或?qū)I(yè)課程，但這些課程都是在不同的時(shí)間段里分別獨(dú)立完成教學(xué)的，每門(mén)課程都有其相應(yīng)的教學(xué)基本要求。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)了這些課程

3、后，學(xué)生應(yīng)對(duì)機(jī)械加工原理、方法、過(guò)程、工藝等方面有一個(gè)系統(tǒng)的掌握，應(yīng)該能靈活應(yīng)用以前所學(xué)的知識(shí)，解決一些具體的機(jī)械加工方面的問(wèn)題。作為一種綜合訓(xùn)練的方法，特?cái)M出本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容。 本次設(shè)計(jì)以某飛輪為設(shè)計(jì)對(duì)象，進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，毛坯材料選擇，成形方法選擇、加工方案及加工工藝設(shè)計(jì)。 要求完成以下工作： 1. 正確選擇零件材料和毛坯的成形方法的設(shè)計(jì)。 2. 制訂加工工藝規(guī)程（含工藝過(guò)程卡片、加工工藝卡片）。 3. 多種加工方案的比較（含技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比較）。 參考文獻(xiàn)： [1] 韓興國(guó)，王斌武. 機(jī)床主軸加工工藝教學(xué)案例分析 以CA6140車床主軸機(jī)械加工為例[J] 桂林航天工

4、業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào), 2009(2), 211~214 [2]馮玉琢. 機(jī)械加工工藝編制的要點(diǎn)[J] 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào), 2009(5) 82 [3]紀(jì)海紋. 軸類零件的加工工藝[J] 裝備制造技術(shù), 2008(4) 156~157 [4]陳旻. 軸類零件的數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)研究[J] 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備, 2008(4) 36~38 [5]Chun-Feng Tseng,Wei-Shin Lin. The processing and fracture analysis on transmission shafts of a peanut harvestee[J

5、] Journal of Materials Processing Technology xxx(2008)xxx-xx 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度計(jì)劃 起訖日期 工作內(nèi)容 備 注 第1周 查閱資料，熟悉被設(shè)計(jì)零件的工作條件，明確設(shè)計(jì)思路。 第2周 完成開(kāi)題報(bào)告 第3周 分析零件圖、產(chǎn)品裝配圖，正確選擇毛坯形式，畫(huà)出毛坯簡(jiǎn)圖。 第4周 選擇定位基準(zhǔn)、擬訂工藝路線 第5~

6、6周 確定加工余量和工序尺寸 第7周 確定切削用量和工時(shí)定額 第8周 確定各工序的設(shè)備、刀夾量具和輔助工具 第9周 確定各工序的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法、填寫(xiě)工藝文件 第10~11周 完成論文撰寫(xiě)，準(zhǔn)備答辯。 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 題　　目 飛輪的加工工藝設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名、學(xué)號(hào) 王榮榮 B085152043 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師姓名 何紅媛 職稱 1．本課題所涉及的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)(外)的研究現(xiàn)狀綜述 飛輪的概念很早就出現(xiàn)在人類的生活中，新石器時(shí)代的紡錘及陶輪都有類

7、似飛輪的概念。十一世紀(jì)時(shí)安達(dá)盧斯的農(nóng)藝師Ibn Bassal在其著作《Kitab al-Filaha》中，描述飛輪應(yīng)用在水力機(jī)械中的情形。根據(jù)從事中世紀(jì)研究的學(xué)者 Lynn White 的資料，首次出現(xiàn)使用飛輪來(lái)作為穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的記載是在德國(guó)藝術(shù)家 Theophilus Presbyter（約1070-1125）的著作《De diversibus artibus》（On various arts）中，他在他的許多機(jī)器中都使用到飛輪。在工業(yè)革命時(shí)，詹姆斯?瓦特將飛輪應(yīng)用在蒸氣機(jī)上，而詹姆斯?皮卡德（James Pickard）將飛輪和曲柄（Crank）一起使用，將往復(fù)式運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。飛輪應(yīng)用在車

8、輛上時(shí)，需考慮進(jìn)動(dòng)的問(wèn)題。若一個(gè)旋轉(zhuǎn)的飛輪受到其他會(huì)改變其旋轉(zhuǎn)軸力矩的影響，飛輪的旋轉(zhuǎn)軸也會(huì)會(huì)繞另一個(gè)軸旋轉(zhuǎn)，這個(gè)稱為進(jìn)動(dòng)。一部有垂直軸飛輪的車輛在通過(guò)山頂或谷底時(shí)，會(huì)受到一個(gè)橫向的動(dòng)量，用二個(gè)旋轉(zhuǎn)方向相反的飛輪即可消除此問(wèn)題。飛輪常運(yùn)用在打洞機(jī)及鉚釘機(jī)中，平時(shí)儲(chǔ)存馬達(dá)提供的能量，在需要功率輸出時(shí)，即可釋放原先儲(chǔ)存的能量。在內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用上，飛輪是連結(jié)到曲軸上的大質(zhì)量輪子，主要目的是維持曲軸上固定的角速度。 發(fā)動(dòng)機(jī)后端帶齒圈的金屬圓盤(pán)稱為飛輪。飛輪用鑄鋼制成，具有一定的重量（汽車工程稱為質(zhì)量），用螺栓固定在曲軸后端面上，其齒圈鑲嵌在飛輪外圓。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是，飛輪齒圈與啟動(dòng)齒輪嚙合，帶動(dòng)

9、曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)。許多人認(rèn)為，飛輪僅是在起動(dòng)時(shí)才其作用，其實(shí)飛輪不但在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起作用，還在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后貯存和釋放能量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至離合器。 飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵安全件，其功能是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速變化，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下，既使是穩(wěn)定工況，由于負(fù)荷的突變，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩與其所帶動(dòng)的阻力矩之間不相等，二產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的波動(dòng)，引起曲軸回轉(zhuǎn)的不均勻性。這會(huì)產(chǎn)生一系列不良后果：對(duì)由曲軸驅(qū)動(dòng)的另部件產(chǎn)生沖擊，影響工作可靠性。降低使用壽命，產(chǎn)生噪音曲軸振動(dòng)等。因此必須控制曲軸回轉(zhuǎn)的不均勻性在允許范圍之內(nèi)。飛輪正是在利用其具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)微量，在曲軸加減

10、速過(guò)程中吸收或釋放其動(dòng)能，穩(wěn)定曲軸加速度得變化，從而穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 我們知道，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只有作沖程產(chǎn)生動(dòng)力，其他進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程是消耗動(dòng)力，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是間隔地輪流作功，扭矩呈脈沖輸出。另外，當(dāng)汽車起步時(shí)，由于扭力突然劇增會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急降而熄火。利用飛輪所具有的較大慣性，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速增高時(shí)吸收部分能量阻礙其降速，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速降低時(shí)釋放部分能量使得其增速，這樣一增一降，提高了曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性。 飛輪(Flywheel)裝置在曲柄的軸的一端，是鑄鐵制造較重的輪盤(pán)，在爆發(fā)沖程傳遞回轉(zhuǎn)力，由飛輪一時(shí)吸收儲(chǔ)蓄，供給下一次動(dòng)力沖程，能使曲柄軸圓滑的回轉(zhuǎn)作用，外環(huán)的齒圈可供起時(shí)搖轉(zhuǎn)引擎之用，背面與離合器片

11、接觸，成為離合器總成的主件 飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸后端的較大的圓盤(pán)狀的零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，具有以下功能：將發(fā)動(dòng)機(jī)作功形成的部分能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，以克服其他形成的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。通過(guò)安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來(lái)。裝有與起動(dòng)機(jī)結(jié)合的齒圈，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 飛輪，是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在曲軸后端的較大的圓盤(pán)狀零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，具有以下功能： 將發(fā)動(dòng)機(jī)作功行程的部分能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)； 通過(guò)安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來(lái)；裝有與起動(dòng)機(jī)接合的齒圈，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 飛輪總成 （Flywheel assembl

12、y ）一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產(chǎn)品軸承用花鍵代替。 現(xiàn)在隨著愛(ài)車一族的不斷鉆研擴(kuò)展，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪已演變出實(shí)用的好多類型，如雙質(zhì)量減震飛輪（主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），45#鍛鋼輕質(zhì)量飛輪，鋁合金T6飛輪，輕質(zhì)量飛輪主要用于賽車和特殊愛(ài)好者使用，安裝這種飛輪以后，發(fā)動(dòng)機(jī)加速快，缺點(diǎn)是收油門(mén)后減速也快。 材質(zhì)：一般使用鑄鐵 ：HT200 HT250 ；球鐵：QT450-10、QT600-3、QT500-7 等，國(guó)外也有用45號(hào)鋼制作的飛輪。 灰鑄鐵的力學(xué)性能與基體的組織和石墨的形態(tài)有關(guān)?；诣T鐵中的片狀石墨對(duì)基體的割裂嚴(yán)重，在石墨尖角處易造成應(yīng)力集中，使灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、塑性

13、和韌性遠(yuǎn)低于鋼，但抗壓強(qiáng)度與鋼相當(dāng)，也是常用鑄鐵件中力學(xué)性能最差的鑄鐵。同時(shí)，基體組織對(duì)灰鑄鐵的力學(xué)性能也有一定的影響，鐵素體基體灰鑄鐵的石墨片粗大，強(qiáng)度和硬度最低，故應(yīng)用較少；珠光體基體灰鑄鐵的石墨片細(xì)小，有較高的強(qiáng)度和硬度，主要用來(lái)制造較重要鑄件；鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵的石墨片較珠光體灰鑄鐵稍粗大，性能不如珠光體灰鑄鐵。 2.本人對(duì)課題任務(wù)書(shū)提出的任務(wù)要求及實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析 目的 通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的設(shè)計(jì)模擬的計(jì)算了飛輪的質(zhì)量和設(shè)計(jì)的合理性，使飛輪性能和質(zhì)量得到了很好的保障。對(duì)飛輪澆鑄工藝的設(shè)計(jì)和加工技術(shù)要求、工藝方案的分析，有利于提高飛輪的產(chǎn)品質(zhì)量、工作性能，節(jié)約了制造和加工

14、的成本，為企業(yè)贏得了時(shí)間和效益。方法 利用相關(guān)理論知識(shí)和參數(shù)化建模，建立三維模型和繪制CAD二維圖形。結(jié)合工作生產(chǎn)實(shí)際，明確了飛輪澆鑄工藝和加工工藝。 3.本論文設(shè)計(jì)方案 一、零件圖樣分析 由零件簡(jiǎn)圖可知，飛輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單形狀規(guī)則, 零件中心為Φ38+0.025 0mm內(nèi)孔及100.018mm鍵槽，周圍有4Φ20mm孔。 二、毛坯的確定 1、毛坯尺寸的確定 2、熱處理工藝的制定和安排 人工時(shí)效 三、定位基準(zhǔn)的確定 1、粗基準(zhǔn)的選擇 2、精基準(zhǔn)的選擇 3、基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換 四、劃分加工階段 根據(jù)圖中零件各部分不同的精度要求及主軸加工過(guò)程中的加工工序和熱處理工序會(huì)產(chǎn)

15、生不同程度的加工誤差、應(yīng)力，主軸加工基本上劃分為以下三個(gè)階段。 1、粗加工階段 2、半精加工階段 3、精加工階段 五、確定主要表面的加工方法 六、加工工序的安排和工序的確定 1、加工順序方案確定 外表面粗加工→插槽→外表面精加工→孔粗加工→孔精加工 2、工序確定 3、工藝路線 七、確定加工余量和工序尺寸 八、計(jì)算切削速度 4.參考文獻(xiàn) [1] 韓興國(guó)，王斌武. 機(jī)床主軸加工工藝教學(xué)案例分析 以CA6140車床主軸機(jī)械加工為例[J] 桂林航天工業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào), 2009(2), 211~214 [2]馮玉琢. 機(jī)械加工工藝編制的要點(diǎn)[J] 科技創(chuàng)新導(dǎo)

16、報(bào), 2009(5) 82 [3]紀(jì)海紋. 軸類零件的加工工藝[J] 裝備制造技術(shù), 2008(4) 156~157 [4]陳旻. 軸類零件的數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)研究[J] 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備, 2008(4) 36~38 [5]Chun-Feng Tseng,Wei-Shin Lin. The processing and fracture analysis on transmission shafts of a peanut harvestee[J] Journal of Materials Processing Technology xxx(2008)xxx-x

17、x 學(xué)生簽名：王榮榮 2012年2月17日 指導(dǎo)教師批閱意見(jiàn) 王榮榮同學(xué)能根據(jù)所選課題內(nèi)容，收集和整理相關(guān)資料并進(jìn)行認(rèn)真研讀，能認(rèn)真學(xué)習(xí)與課題相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，對(duì)課題研究的目的、意義進(jìn)行了分析，并有了比較明確的方向。對(duì)課題設(shè)計(jì)的基本條件、主要內(nèi)容及需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題進(jìn)行了分析，具有一定的針對(duì)性思路和比較可行的解決方法。最后對(duì)課題的計(jì)劃進(jìn)行了安排，安排較合理，具有一定的可行性。 指導(dǎo)教師簽名：何紅媛 2012年2月17日

18、 注：理工類學(xué)生偏重于對(duì)課題相關(guān)知識(shí)的理解和實(shí)施方案的框架結(jié)構(gòu)，文管類學(xué)生偏重于對(duì)文獻(xiàn)資料的理解與綜述。表格欄高不夠可自行增加。 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表 （本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫(xiě)） 教師指導(dǎo)意見(jiàn)及指導(dǎo)方式（教師填寫(xiě)）：（指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識(shí)、方案設(shè)計(jì)、論文寫(xiě)作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問(wèn)題及解決辦法等簡(jiǎn)況） 1. 指導(dǎo)學(xué)生圍繞課題相關(guān)文獻(xiàn)，了解零件的實(shí)體造型，熟悉飛輪在產(chǎn)品中的作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 2. 進(jìn)行多種方案對(duì)比，從中選出最優(yōu)方案； 3. 完成開(kāi)題報(bào)告； 指導(dǎo)方式

19、： 面授（ √ ） 電話（ √ ） 網(wǎng)絡(luò)（ √ ） 其它（ √ ） 指導(dǎo)教師簽名：何紅媛 2011年12月18日 學(xué)生意見(jiàn)（任務(wù)完成情況及需要解決的問(wèn)題）： 根據(jù)老師的要求查閱了相關(guān)文獻(xiàn)，了解了零件的實(shí)體造型，熟悉了飛輪在產(chǎn)品中的作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行了多種方案對(duì)比，從中選出了最優(yōu)方案，完成了開(kāi)題報(bào)告。 學(xué)生簽名：王榮榮 2011年12月18日 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表 （本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)

20、情況分別如實(shí)填寫(xiě)） 教師指導(dǎo)意見(jiàn)及指導(dǎo)方式（教師填寫(xiě)）：（指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識(shí)、方案設(shè)計(jì)、論文寫(xiě)作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問(wèn)題及解決辦法等簡(jiǎn)況） 1. 分析飛輪的技術(shù)資料； 2. 確定飛輪的毛坯類型及其制造方法；選擇飛輪的加工設(shè)備； 3. 擬定飛輪的工藝路線及定位基準(zhǔn)；設(shè)計(jì)飛輪的加工工序； 4. 填寫(xiě)飛輪的機(jī)械加工工藝文件； 指導(dǎo)方式： 面授（ √ ） 電話（ √ ） 網(wǎng)絡(luò)（ √ ） 其它（ √ ） 指導(dǎo)教師簽名：何紅媛 2012年1月8日 學(xué)生意見(jiàn)（任務(wù)完成情況及需要解決

21、的問(wèn)題）： 根據(jù)老師的要求分析了飛輪的技術(shù)資料，確定了飛輪的毛坯類型及其制造方法，選擇了飛輪的加工設(shè)備，擬定了飛輪的工藝路線及定位基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了飛輪的加工工序，填寫(xiě)了飛輪的機(jī)械加工工藝文件。 學(xué)生簽名：王榮榮 2012年1月8日 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表 （本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫(xiě)） 教師指導(dǎo)意見(jiàn)及指導(dǎo)方式（教師填寫(xiě)）：（指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識(shí)、方案設(shè)計(jì)、論文寫(xiě)作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問(wèn)題及解決辦法等簡(jiǎn)況）

22、 1. 選擇加工刀具及切削用量； 2. 生成數(shù)控加工軌跡； 3. 生成G代碼； 指導(dǎo)方式： 面授（ √ ） 電話（ √ ） 網(wǎng)絡(luò)（ √ ） 其它（ √ ） 指導(dǎo)教師簽名：何紅媛 2012年3月4日 學(xué)生意見(jiàn)（任務(wù)完成情況及需要解決的問(wèn)題）： 根據(jù)老師的要求選擇了加工刀具及切削用量，生成了數(shù)控加工軌跡，生成了G代碼。 學(xué)生簽名：王榮榮 2012年3月4日 三江學(xué)

23、院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表 （本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫(xiě)） 教師指導(dǎo)意見(jiàn)及指導(dǎo)方式（教師填寫(xiě)）：（指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識(shí)、方案設(shè)計(jì)、論文寫(xiě)作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問(wèn)題及解決辦法等簡(jiǎn)況） 1. 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文； 2. 完成工序卡和工藝卡； 3. 準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯； 指導(dǎo)方式： 面授（ √ ） 電話（ √ ） 網(wǎng)絡(luò)（ √ ） 其它（ √ ） 指導(dǎo)教師簽名：何紅媛 2012年3月23日 學(xué)生意見(jiàn)（任務(wù)完成情況及需要解決的問(wèn)題）： 根據(jù)老師的指導(dǎo)和要求完

24、成了畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，完成了工序卡和工藝卡，準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。 學(xué)生簽名：王榮榮 2012年3月23日 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱表 （指導(dǎo)教師填寫(xiě)） 學(xué)生姓名 王榮榮 學(xué) 號(hào) B085152043 設(shè)計(jì)(論文)題目 飛輪的加工工藝設(shè)計(jì) 學(xué)生工作態(tài)度 □好 ■一般 □較差 開(kāi)題報(bào)告■好 □一般 □較差 □無(wú) 中文摘要 □好■一般 □較差 □無(wú) 英文摘要 □好 ■一般 □較差 □無(wú) 外文資料翻譯 □好 □

25、一般 □較差 ■無(wú)此項(xiàng)要求 軟硬驗(yàn)收表（無(wú)此要求不須填寫(xiě)） □有 ■無(wú) 設(shè)計(jì)(論文)約 2萬(wàn) 字 指導(dǎo)教師評(píng)閱意見(jiàn) 王榮榮同學(xué)在查閱相關(guān)參考資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)任務(wù)任務(wù)書(shū)的要求，提出設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行方案比較。所設(shè)計(jì)的加工工藝路線，工序卡基本正確、論文文檔基本規(guī)范，條理較清晰，語(yǔ)句通順，設(shè)計(jì)內(nèi)容較完整，基本完成了任務(wù)書(shū)的要求工作。難能可貴的是能結(jié)合生產(chǎn)，認(rèn)真思考,使得論文有一定的內(nèi)涵。 是否同意參加答辯：同意論文答辯。 評(píng)分：82 指導(dǎo)教師可參考以下標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分：①工作態(tài)度與紀(jì)律滿分20分；②基本理論、基本知識(shí)、外文、計(jì)算機(jī)水平滿分30分

26、；③設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量水平及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)滿分50分； 17+25+40 　　　　　　　　　 　指導(dǎo)教師簽名：何紅媛　　　　　　　　2012年4月12日 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱表 （評(píng)閱教師填寫(xiě)） 學(xué)生姓名 王榮榮 題 目 飛輪的加工工藝設(shè)計(jì) 選題 情況 難易程度 偏難 適中 √ 偏易 過(guò)易 工作量 偏大 適中 √ 偏少 過(guò)少 設(shè)計(jì)（論文）規(guī)范性 優(yōu) √ 良 中 差 圖紙質(zhì)量 （無(wú)此項(xiàng)要求不填） 優(yōu) √ 良 中 差 實(shí)物性能 （無(wú)此項(xiàng)要求不

27、填） 符合任務(wù)書(shū) 指標(biāo)要求 基本符合任務(wù)書(shū)要求 較差 評(píng)閱教師評(píng)閱意見(jiàn): 王榮榮同學(xué)的本科論文《飛輪的加工工藝設(shè)計(jì)》選題合理。該課題對(duì)高職的同學(xué)來(lái)說(shuō)難度一般，工作量適中，符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。從提交的材料來(lái)看，設(shè)計(jì)思路基本正確、內(nèi)容基本完整，計(jì)算與分析論證基本正確；論文結(jié)構(gòu)合理，層次較清晰，語(yǔ)句通順，基本符合規(guī)范。 是否同意參加答辯：該文達(dá)到了本科論文水平，同意答辯 評(píng)分：82 評(píng)閱教師可參考以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分： ①設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)在質(zhì)量滿分60分；②設(shè)計(jì)（論文）創(chuàng)造性、實(shí)用性滿分40分 評(píng)閱教師簽名： 陳敏華 201

28、2年4月12日 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄及總評(píng)成績(jī)表 學(xué) 生 姓 名 王榮榮 題 目 飛輪的加工工藝設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師姓名 何紅媛 答辯時(shí)間 4月15號(hào) 答辯地點(diǎn) 406 答 辯 記 錄 一、學(xué)生介紹本人畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成情況： 首先讓我們來(lái)了解下關(guān)于飛輪的一些概況。目的 通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的設(shè)計(jì)模擬的計(jì)算了飛輪的質(zhì)量和設(shè)計(jì)的合理性，使飛輪性能和質(zhì)量得到了很好的保障。對(duì)飛輪澆鑄工藝的設(shè)計(jì)和加工技術(shù)要求、工藝方案的分析，有利于提高飛輪的產(chǎn)品質(zhì)量、工作性能，節(jié)約了制造和加工的成本，為企業(yè)贏得了時(shí)間和效益。方法 利用相關(guān)理論知識(shí)和參數(shù)化

29、建模，利用軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)有限元分析得出相應(yīng)優(yōu)化結(jié)果。結(jié)合工作生產(chǎn)實(shí)際，明確了飛輪澆鑄工藝和加工工藝。結(jié)果 在參數(shù)化建模、動(dòng)態(tài)有限元分析和制定澆鑄及加工工藝中制定多種不同的方案，在優(yōu)化設(shè)計(jì)中，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，方案二優(yōu)于方案一。結(jié)論 基于有限元法的參數(shù)化建模可以快速動(dòng)態(tài)的修改模型動(dòng)態(tài)得到各種分析結(jié)果。 發(fā)動(dòng)機(jī)后端帶齒圈的金屬圓盤(pán)稱為飛輪。飛輪用鑄鐵制成，具有一定的重量（汽車工程稱為質(zhì)量），用螺栓固定在曲軸后端面上，其齒圈鑲嵌在飛輪外圓。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是，飛輪齒圈與啟動(dòng)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)。許多人認(rèn)為，飛輪僅是在起動(dòng)時(shí)才其作用，其實(shí)飛輪不但在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起作用，還在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后貯存和釋放能量來(lái)提高發(fā)

30、動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至離合器。 飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵安全件，其功能是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速變化，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下，既使是穩(wěn)定工況，由于負(fù)荷的突變，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩與其所帶動(dòng)的阻力矩之間不相等，二產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的波動(dòng)，引起曲軸回轉(zhuǎn)的不均勻性。這會(huì)產(chǎn)生一系列不良后果：對(duì)由曲軸驅(qū)動(dòng)的另部件產(chǎn)生沖擊，影響工作可靠性。降低使用壽命，產(chǎn)生噪音曲軸振動(dòng)等。因此必須控制曲軸回轉(zhuǎn)的不均勻性在允許范圍之內(nèi)。飛輪正是在利用其具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)微量，在曲軸加減速過(guò)程中吸收或釋放其動(dòng)能，穩(wěn)定曲軸加速度得變化，從而穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 我們知道，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只有作沖程產(chǎn)生動(dòng)力，其他進(jìn)氣、壓縮、

31、排氣沖程是消耗動(dòng)力，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是間隔地輪流作功，扭矩呈脈沖輸出。另外，當(dāng)汽車起步時(shí)，由于扭力突然劇增會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急降而熄火。利用飛輪所具有的較大慣性，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速增高時(shí)吸收部分能量阻礙其降速，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速降低時(shí)釋放部分能量使得其增速，這樣一增一降，提高了曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性 我拿到設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的時(shí)候，感覺(jué)很緊張，一來(lái)是時(shí)間緊，因?yàn)楫厴I(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)實(shí)習(xí)同時(shí)進(jìn)行，我就白天在車間干活，晚上挑燈夜戰(zhàn)，二來(lái)是設(shè)計(jì)任務(wù)比較重，尤其是實(shí)習(xí)單位的真題目，壓力比較大，好在我們上個(gè)學(xué)期剛剛進(jìn)行過(guò)為期兩周的數(shù)控加工工藝與裝備課程設(shè)計(jì)，有過(guò)簡(jiǎn)單零件的工藝工裝設(shè)計(jì)的經(jīng)歷，所以在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，我仔細(xì)閱讀單位所給出的設(shè)計(jì)要求，去

32、各個(gè)車間調(diào)查研究，收集公司相關(guān)技術(shù)資料和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，去學(xué)校圖書(shū)館借參考資料和技術(shù)手冊(cè)，結(jié)合自己這大學(xué)三年所學(xué)的知識(shí)，設(shè)計(jì)反復(fù)修改，有不懂的地方虛心請(qǐng)教指導(dǎo)老師和車間工程師、師傅，保證了設(shè)計(jì)的如期完成。 二、答辯小組成員提問(wèn)及學(xué)生回答： 1. 毛坯形式？如何選擇？ 答：選擇毛坯時(shí)應(yīng)該考慮的因素有：零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)、零件材料的工藝性、零件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸、現(xiàn)有的生產(chǎn)條件。 由于飛輪零件的材料要求選用HT200，抗拉強(qiáng)度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，因此應(yīng)選用毛坯類型為鑄件，較高強(qiáng)度鑄鐵，基體為珠光體，強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性均較好，減振性也良好；鑄造性能較好，需要進(jìn)行人工時(shí)效處

33、理。該零件是大批量生產(chǎn)，零件的輪廓尺寸不大，所以企業(yè)選用機(jī)械砂型鑄造，其生產(chǎn)效率比手工制砂型高數(shù)倍至數(shù)十倍，特別適合大批量生產(chǎn)，雖然設(shè)備昂貴，但工人的技術(shù)水平要求較低，對(duì)中小型鍛件的質(zhì)量穩(wěn)定性也有明顯提高。 2. 主要的加工設(shè)備？ 答：根據(jù)飛輪是回轉(zhuǎn)體的工藝特征性，加工設(shè)備采用通用機(jī)床，即普通車床、插床、鉆床。工藝裝備采用通用夾具（三爪卡盤(pán)）、通用工具（標(biāo)準(zhǔn)車刀、插槽刀）、通用量具（游標(biāo)卡尺、外徑千分尺等）。 答辯評(píng)分 及評(píng)語(yǔ) 三、答辯評(píng)分（100分）： ①設(shè)計(jì)（論文）、實(shí)物質(zhì)量及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)（滿分50分）；　 評(píng)分：41 ②設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容的講述（滿分

34、25分） 　　　　　　　評(píng)分：21 ③回答問(wèn)題的正確性（滿分25分）；　　　　　　　　　　評(píng)分：21 合計(jì)：83 四、評(píng)語(yǔ)： 能完成任務(wù)書(shū)規(guī)定的任務(wù)；論文立論正確、內(nèi)容完整，文字條理清楚、計(jì)算與分析論證正確，文檔齊全、規(guī)范；質(zhì)量較高，答辯時(shí)概念較清楚，能正確回答問(wèn)題。 答辯成員簽名 姓 名 職 稱 姓 名 職 稱 姓 名 職 稱 何紅媛 副教授 陳敏華 副教授 董祥國(guó) 副教授 記錄人簽名：何紅媛 答辯負(fù)責(zé)人簽名：董祥國(guó) 　　

35、 2012年4月15日　　　　　　　 　　　2012年4月15日 三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總評(píng)成績(jī)表 指導(dǎo)教師評(píng)分 （按40％填入） 評(píng)閱教師評(píng)分 （按20％填入） 答辯評(píng)分 （按40％填入） 總評(píng)成績(jī) （按五級(jí)記分填入） 32.8 16.4 33.2 良好 　　院（系）領(lǐng)導(dǎo)簽名： 　　　　　　　　　　　　 年 月 日 附1：五級(jí)記分與百分制的換算：（優(yōu)：95；良：85；中：75；及格：65；不及格：55） 附2：百分制與五級(jí)記分的換算100～90優(yōu)秀；89～80良好；79～70中等；69～60及格 59以下不及格