出租車油補(bǔ)x什么時(shí)候發(fā)

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1、出租車油補(bǔ)x什么時(shí)候發(fā) --工作報(bào)告 一:x年出租車現(xiàn)狀研究及發(fā)展趨勢(shì)

2、 中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究 報(bào)告（x年版） 報(bào)告編號(hào)：1593559

3、 行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：

4、 一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。

5、 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。 中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C基于多年來對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

6、 一、基本信息 報(bào)告名稱： 中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告（x年版） 報(bào)告編號(hào)： 1593559 ←咨詢時(shí)，請(qǐng)說明此編號(hào)。 優(yōu)惠價(jià)： ￥6480 元 可開具增值稅專用發(fā)票

7、 網(wǎng)上閱讀： YuCe.html 溫馨提示： 如需英文、日文等其他語言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。 二、內(nèi)容介紹

8、 20世紀(jì)20-30年代是我國(guó)城市出租汽車行業(yè)的大時(shí)期。20年代初，北京自用及營(yíng)運(yùn)汽車有1231輛，出租汽車行達(dá)51家.據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市于2933-1934年間，有出租汽車行達(dá)91家，營(yíng)業(yè)站153處，營(yíng)運(yùn)汽車達(dá)1151輛。20年代末，哈爾濱由于外國(guó)僑民劇增，使得出租汽車增多，在500輛。 1934年，河南出現(xiàn)了最早的出租汽車。開封有了首家私人出租車戶，經(jīng)營(yíng)5輛小客車。1935年，河南長(zhǎng)途汽車營(yíng)業(yè)部

9、購進(jìn)3輛福特牌小客車，也在市區(qū)經(jīng)營(yíng)出租業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)，因出租車很時(shí)髦，用戶多是豪紳富商，他們走官場(chǎng)，講闊氣，不惜高價(jià)租用，所以，出租車的營(yíng)業(yè)狀況較好。 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，國(guó)土的淪陷，戰(zhàn)爭(zhēng)的紛擾，出租汽車發(fā)展受到?jīng)_擊，數(shù)量急劇減少。至1942年，北京出租汽車行減少到48家，營(yíng)運(yùn)汽車約446輛，以后逐漸萎縮，至1946年，僅剩出租汽車303輛。上海在此期間，出租汽車行僅存30家，至1948年，出租汽車行僅有51家，車數(shù)減少到705輛。

10、 中華人民共和國(guó)成立初期，出租汽車主要由兩種成分組成。一種為私有制的出租汽車，這種成分由于服務(wù)對(duì)象發(fā)生變化，客流量下降，加上車輛難以更新，營(yíng)運(yùn)車輛日趨減少，到1956年前，北京市出租一汽車行僅剩30家。另一種成分為公有制事業(yè)單位，主要是為了滿足接待外賓來訪和重要會(huì)議需要，由各省市人發(fā)政府組建成的汽車公司和汽車隊(duì)。50年代末至60年代初，國(guó)家旅游主管部門為適應(yīng)旅游事業(yè)發(fā)展的需要，先后在各地組建了旅游汽車隊(duì)?！拔母铩睍r(shí)期，乘出租車被稱為“四舊”，受到批判，車輛大量停駛，出租汽車行業(yè)處于奄奄一息狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，北京市

11、僅有出租汽車200多輛。其他城市出租汽車也為數(shù)不多。 1978年12月，黨的十一屆三中全會(huì)召開以后，國(guó)家實(shí)行了改革開放政策，城市經(jīng)濟(jì)日益繁榮，對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流日益頻繁，人民生活有了很大的改善和提高，出租汽車不再是北京、上海、天津及廣州、哈爾濱等大城市的專利，全國(guó)很多中小城市在1980年以后也出現(xiàn)了出租汽車，且連續(xù)出現(xiàn)幾次高速發(fā)展浪潮

12、。國(guó)家為解決群眾“乘車難”問題，滿足不同層次乘客出行的需要，對(duì)出租汽車行實(shí)行國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)人一起上，各行各業(yè)均可參與經(jīng)營(yíng)出租汽車的政策，為出租汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了契機(jī)，80年代后期至90年代，形成了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要，國(guó)家有關(guān)部委相繼頒布了出租汽車行業(yè)的管理規(guī)定，各地政府也根據(jù)本地實(shí)際制定了不少出租汽車管理辦法，使出租汽車行業(yè)逐步走上了規(guī)范化、正規(guī)化的法制管理軌道。 中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告（x年版）認(rèn)為，由于各地

13、出租車數(shù)量基本都受地方政府?dāng)?shù)量的管制，近年來我國(guó)出租車數(shù)量變化不大。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)：我國(guó)出租車數(shù)量從x年90.37萬輛增長(zhǎng)至x年的108.94萬輛，十余年間我國(guó)出租車數(shù)量年均增長(zhǎng)速度不足2%。 x-x年我國(guó)出租車數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 x年底，出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬人，x年完成客運(yùn)量406億人次。出租汽車作為城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。近年來，各地城市擁堵日益嚴(yán)峻，私家車擁有量膨脹進(jìn)一步加劇

14、城市擁堵，不少城市的出租車數(shù)量明顯跟不上市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，由于數(shù)量管制，出租車數(shù)量增長(zhǎng)緩慢，難以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的出行需求，公交優(yōu)先已成為各城市的投資策略，作為準(zhǔn)公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數(shù)量增長(zhǎng)速度將有可能會(huì)加大，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)速度在3%-4%之間。 部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告（x年版）是對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過

15、程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告（x年版）如實(shí)地反映了出租車行業(yè)客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。 中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告（x年版）揭示了出租車市場(chǎng)潛在需求與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

16、 正文目錄 第一章 出租車行業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 出租車行業(yè)定義及分類 一、行業(yè)定義 二、行業(yè)發(fā)展由來 三、行業(yè)特性及

17、在交通運(yùn)輸中的地位 第二節(jié) 固定費(fèi)率下城市出租車擁擠收費(fèi)模型與算法 第三節(jié) 出租車運(yùn)力規(guī)模影響因素分析 一、出租車運(yùn)力規(guī)模影響因素分析 二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 三、交通設(shè)施與城市公交服務(wù)質(zhì)量 四、交通政策因素 五、其他因素

18、 第四節(jié) 智能化出租車呼叫系統(tǒng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 一、回顧及問題提出 二、城市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)市場(chǎng)上存在的問題剖析 三、城市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)市場(chǎng)問題產(chǎn)生的原因透析 四、基于產(chǎn)權(quán)視角的城市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)問題解決機(jī)制 第五節(jié) 最近3-5年中國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 一、贏利性 二、成長(zhǎng)速度 三、附加值的提升空間 四、進(jìn)入壁壘 五、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) 二:出租車行業(yè)x年工作計(jì)劃

19、 川匯區(qū)出租車管理站 x年的工作計(jì)劃_出租車油補(bǔ)x什么時(shí)候發(fā)。

20、 多年來，川匯區(qū)出租車的運(yùn)行，為廣大人民群眾提供了許多的方便，解決了群眾生活、工作中的出行困難。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，出租車所發(fā)揮的作用也更為重要。出租車服務(wù)質(zhì)量的高低、車容車貌的優(yōu)劣，直接代表著川匯區(qū)的形象。但近幾年來，出租車司機(jī)素質(zhì)、自身形象以及出租車公司、出租車協(xié)會(huì)之間的一些問題直接損害了出租車行業(yè)形象。針對(duì)目前存在的問題，x年我站計(jì)劃做以下幾方面工作： 一、加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的

21、管理，提高出租車司機(jī)整體素質(zhì) １.加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)整體素質(zhì)的教育，安排出租車稽查人員采取發(fā)放宣傳手冊(cè)群發(fā)短信等多種形式對(duì)他們進(jìn)行上崗前的溫馨提醒。督促和提示出租車司機(jī)注意服務(wù)態(tài)度，做到上車打表，不亂收費(fèi)等。 ２.對(duì)出租車本身的車容、車貌制訂和推行嚴(yán)格的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)衛(wèi)生條件差的車輛，將采取停運(yùn)整改等措施，促使其達(dá)到規(guī)范營(yíng)運(yùn)。

22、 ３.責(zé)令落實(shí)主體責(zé)任定期舉辦駕駛員培訓(xùn)班對(duì)出租車駕駛員進(jìn)行繼續(xù)教育培訓(xùn)。教育他們要自覺遵守交通規(guī)則，遵紀(jì)守法、文明行駛。對(duì)一個(gè)月內(nèi)連續(xù)3次違犯交通規(guī)則的出租車輛將配合公安交警部門，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。 4.設(shè)立監(jiān)督舉報(bào)和投訴機(jī)制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，處理結(jié)果10個(gè)工作日之內(nèi)反饋給乘客。

23、 二、加強(qiáng)對(duì)出租車公司的管理 1.實(shí)行質(zhì)量信譽(yù)考核。按照省交通廳文件要求，在市運(yùn)管處的部署下，我站將遵循“公開、公平、公正”的原則，對(duì)全區(qū)十三家出租車企業(yè)開展質(zhì)量信譽(yù)考核工作。對(duì)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，責(zé)令其限期整改。

24、 2.加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督。我站在對(duì)十三家企業(yè)考核的同時(shí)，也將加強(qiáng)對(duì)出租車市場(chǎng)的監(jiān)督和檢查，認(rèn)真受理社會(huì)投訴和舉報(bào)。十三家企業(yè)要建立信息平臺(tái)，及時(shí)公布各家企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量.違法違章行為和上級(jí)主管部門的指示和精神。 3.實(shí)行聯(lián)席會(huì)議制度。開誠布公，定期召開出租車行業(yè)協(xié)會(huì)、出租車公司經(jīng)理及出租車代表座談會(huì)，及時(shí)的開展政策宣傳和工作交流、信息反饋，進(jìn)一步加大對(duì)出租車公司收費(fèi)的監(jiān)督，嚴(yán)禁擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)司機(jī)

25、反映的問題做到三個(gè)“及時(shí)”：即及時(shí)查處、及時(shí)反饋、及時(shí)化解矛盾，為出租行業(yè)提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 4．加強(qiáng)對(duì)公司的監(jiān)管力度。凡企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中對(duì)出租車司機(jī)服務(wù)不到位、監(jiān)管不到位、政府的有關(guān)政策落實(shí)不到位或因企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)管理混亂、造成司機(jī)行為失控者，出租車管理部門在進(jìn)行年審時(shí)，要求其停業(yè)整頓，直至取消其公司經(jīng)營(yíng)資格。 三、認(rèn)真協(xié)調(diào)好出

26、租車公司與出租車協(xié)會(huì)之間的關(guān)系 1.加強(qiáng)對(duì)出租車協(xié)會(huì)的管理，把出租車協(xié)會(huì)納入到出租車行業(yè)主管部門的管理范圍，在積極發(fā)揮協(xié)會(huì)作用的同時(shí)，要使他們知法、懂法，服從政府領(lǐng)導(dǎo)，支持政府工作。 2.建立信息溝通機(jī)制。我站將經(jīng)常與協(xié)會(huì)、公司進(jìn)行溝通，遇到問題都站在政治的高度看待，形成合力，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，為出租車市場(chǎng)的穩(wěn)定共同作出努

27、力。 3.建立執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制。發(fā)揮協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)監(jiān)督作用。周口市川匯區(qū)出租 車協(xié)會(huì)成立于x年12月，協(xié)會(huì)成立以來，在會(huì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，在服務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系、促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康和諧發(fā)展上做了大量卓有成效的工

28、作。在今后的工作中積極發(fā)揮協(xié)會(huì)的監(jiān)督作用，發(fā)動(dòng)廣大出租汽車經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，積極參與舉報(bào)，由出租車管理站會(huì)同有關(guān)部門對(duì)黑出租車進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。 四、繼續(xù)維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定 1.建立行業(yè)信息員隊(duì)伍及時(shí)掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)。 2.積極配合

29、各部門解決行業(yè)焦點(diǎn)、熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，加大“打擊黑出租”的工作力度。 3.進(jìn)一步優(yōu)化出租車經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 此外，我站將在交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門及社會(huì)各界的大力支持下，不斷加大管理力度，按照有關(guān)法律法規(guī)及市政府規(guī)范性文件的要求，多措并舉，認(rèn)真履行職責(zé)， 及時(shí)研究解決出租車司機(jī)的合理訴求，化解矛盾和糾紛，有效地規(guī)范出租客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，

30、維護(hù)好廣大乘客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。 出租汽車管理站 二〇一六年三月十一日 三:五大行業(yè)油補(bǔ)政策調(diào)整到位

31、 五大行業(yè)油補(bǔ)政策調(diào)整到位 繼去年7月、11月先后召開漁業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼政策調(diào)整和全國(guó)城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策調(diào)整視頻會(huì)后，近日，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家林業(yè)局四部門又聯(lián)合召開了農(nóng)村客運(yùn)等行業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼政策調(diào)整視頻會(huì)。至此，我國(guó)城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租車、漁業(yè)、林業(yè)五大行業(yè)的油補(bǔ)改革全部到位，油補(bǔ)與用油量掛鉤的機(jī)制得到根本改變。

32、 為什么要對(duì)五大行業(yè)進(jìn)行油補(bǔ)？ x年，為保證石油價(jià)格形成機(jī)制改革順利實(shí)施，根據(jù)國(guó)務(wù)院部署，中央財(cái)政對(duì)受成品油調(diào)價(jià)影響大、支出大幅增加、自身承受能力不足的部分弱勢(shì)群體和公益性行

33、業(yè)給予補(bǔ)貼。x年，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革的通知》的有關(guān)規(guī)定，中央財(cái)政繼續(xù)對(duì)從事近海捕撈、內(nèi)陸捕撈及養(yǎng)殖并使用機(jī)動(dòng)漁船的漁民和漁業(yè)企業(yè)，國(guó)有林業(yè)企業(yè)和林場(chǎng)苗圃，城市公交企業(yè)，農(nóng)村道路客運(yùn)、島際、農(nóng)村水路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者等部分困難群體和公益性行業(yè)給予油補(bǔ)。 按照原有油補(bǔ)資金管理辦法，當(dāng)國(guó)家確定的成品油出廠價(jià)高于x年成品油價(jià)格形成機(jī)制

34、改革實(shí)施補(bǔ)貼前的水平，即汽油高于4400元噸時(shí)，國(guó)家啟動(dòng)油補(bǔ)機(jī)制。補(bǔ)貼機(jī)制啟動(dòng)后，油補(bǔ)資金隨成品油價(jià)格的浮動(dòng)而調(diào)整，當(dāng)成品油價(jià)格上漲時(shí)增加補(bǔ)貼，當(dāng)成品油價(jià)格下跌時(shí)減少補(bǔ)貼，中央財(cái)政按年據(jù)實(shí)結(jié)算。 據(jù)了解，從x年啟動(dòng)實(shí)施油補(bǔ)政策，到x年對(duì)油補(bǔ)政策全面作出調(diào)整，整個(gè)過程歷時(shí)_出租車油補(bǔ)x什么時(shí)候發(fā)。

35、 10年。x年—x年，中央財(cái)政對(duì)五大行業(yè)累計(jì)安排油補(bǔ)資金5040億元。這些沉甸甸的“真金白銀”，為促進(jìn)五大行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。 財(cái)政部副部長(zhǎng)劉昆指出，在中央相關(guān)部門支持和指導(dǎo)下，各地按照“省長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”的要求，狠抓政策落實(shí)，油補(bǔ)工作取得較大成效，對(duì)于順利推進(jìn)成品油定價(jià)

36、機(jī)制和交通稅費(fèi)改革、保護(hù)困難群體利益、促進(jìn)公益性行業(yè)發(fā)展、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。 交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中表示，自x年成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革之后實(shí)施油價(jià)補(bǔ)貼政策以來，有效減輕了農(nóng)村客運(yùn)、出租車行業(yè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者成本的壓力，對(duì)于促進(jìn)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化、保障人民群眾安全便捷出行、推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)揮了重要的作用。

37、 為什么要對(duì)五大行業(yè)油補(bǔ)政策進(jìn)行調(diào)整？ 政策調(diào)整源于問題導(dǎo)向。油補(bǔ)政策實(shí)施10年來，隨著補(bǔ)貼規(guī)模

38、剛性增長(zhǎng)，補(bǔ)貼機(jī)制趨于僵化，補(bǔ)貼效應(yīng)逐步減弱等問題的顯現(xiàn)，油補(bǔ)政策調(diào)整勢(shì)在必行。 交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中表示，油補(bǔ)政策在執(zhí)行中也出現(xiàn)了一些問題。比如：油補(bǔ)與用油量相掛鉤，用得多補(bǔ)得多，容易形成對(duì)油價(jià)補(bǔ)貼依賴性，影響價(jià)格機(jī)制發(fā)揮作用，不利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新能源車的推廣應(yīng)用，不利于行業(yè)節(jié)能減排、大氣污染防治任務(wù)和措施的實(shí)施。同時(shí)，在審計(jì)中，也發(fā)

39、現(xiàn)存在一些違規(guī)申請(qǐng)補(bǔ)助的行為。 有鑒于此，利用當(dāng)前國(guó)內(nèi)油價(jià)走低的有利時(shí)機(jī)，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，四部門決定對(duì)油價(jià)補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的政策將更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定作用，有力促進(jìn)節(jié)能減排戰(zhàn)略的實(shí)施，有效

40、增強(qiáng)地方資金的統(tǒng)籌能力。 劉昆強(qiáng)調(diào)，改革調(diào)整五大行業(yè)油補(bǔ)政策，不僅是財(cái)政管理理念、支出結(jié)構(gòu)和管理方式的一項(xiàng)重大變革，而且是推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和綠色發(fā)展的必然要求，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 首先，調(diào)整油補(bǔ)政策是推動(dòng)供給

41、側(cè)結(jié)構(gòu)改革，更好地適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化的需要。近年來，交通運(yùn)輸業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)獲得了較快發(fā)展，但仍然是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)。我國(guó)海洋捕撈漁船近20萬艘，數(shù)量居世界首位，但“小、舊、破、木質(zhì)”漁船占較大比重，安全、舒適、環(huán)保、效能性較差；目前仍有約500個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4萬多個(gè)行政村未通客車，農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)條件較差，農(nóng)民群眾出行難等問題比較突出；城市公交燃油車居多，新能源車推廣使用不力。這就需要在保持現(xiàn)有支持力度的基礎(chǔ)上，盤活資金存量，優(yōu)化支持結(jié)構(gòu)，將以前主要用于彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本的補(bǔ)貼資金統(tǒng)籌使用，支持標(biāo)準(zhǔn)化漁船、公共交通和新能源車等發(fā)展，著力改善供給結(jié)構(gòu)，使供給體系更好地適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的變化。

42、 其次，調(diào)整油補(bǔ)政策是發(fā)揮價(jià)格機(jī)制作用，促進(jìn)綠色發(fā)展的需要。實(shí)施油補(bǔ)政策以來，五大行業(yè)用油量穩(wěn)中有升。通過改革調(diào)整油補(bǔ)政策，將相關(guān)支出與用油量脫鉤，鼓勵(lì)用油成本“隨行就市”進(jìn)行傳導(dǎo)，有利于防止信號(hào)扭曲和逆向調(diào)節(jié)，使價(jià)格機(jī)制更加靈敏、更加有效地發(fā)揮作用；有利于促進(jìn)節(jié)能減排和資源環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

43、 再其次，調(diào)整油補(bǔ)政策是激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。油價(jià)補(bǔ)貼妥善解決了成品油價(jià)格改革對(duì)相關(guān)行業(yè)可能帶來的負(fù)面影響，同時(shí)也不可避免地強(qiáng)化了相關(guān)行業(yè)對(duì)油補(bǔ)資金的依賴。通過改革調(diào)整油補(bǔ)政策，實(shí)行補(bǔ)貼資金與用油量脫鉤并逐年退坡，并將騰退的資金統(tǒng)籌用

44、于相關(guān)行業(yè)發(fā)展，有利于倒逼相關(guān)行業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、建機(jī)制，激發(fā)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。 最后，調(diào)整油補(bǔ)政策是改進(jìn)財(cái)政支持方式，更好發(fā)揮財(cái)政資金引導(dǎo)作用的需要。油補(bǔ)資金是中央財(cái)政支持相關(guān)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的一項(xiàng)重要手段。適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展變化的要求，在支持力度不減的基礎(chǔ)上作結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)財(cái)政支出由“剛”變“柔”，由“僵”變“活”，由“分”

45、變“統(tǒng)”，有利于提高地方政府的統(tǒng)籌能力和“兜底”責(zé)任，進(jìn)一步補(bǔ)民生“短板”，保社會(huì)穩(wěn)定；有利于發(fā)揮地方政府就地、就近監(jiān)管的優(yōu)勢(shì)，提高財(cái)政資金的安全有效性。 農(nóng)村客運(yùn)等行業(yè)油補(bǔ)怎么調(diào)整？

46、 據(jù)了解，此次對(duì)農(nóng)村客運(yùn)、出租車、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，是從x年開始實(shí)施的。調(diào)整的總體要求是：以調(diào)整資金使用方式為手段，以保民生、保穩(wěn)定為目標(biāo)，按照“區(qū)別對(duì)待、分類實(shí)施，盤活存量、健全機(jī)制，明確責(zé)任、平穩(wěn)推進(jìn)”的原則，健全支撐保障和激勵(lì)約束機(jī)制，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、出租車、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

47、 按照“總量不減、存量調(diào)整、保障重點(diǎn)、分類處理”的思路，以x年為基數(shù)，將農(nóng)村客運(yùn)、出租車行業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為一般性轉(zhuǎn)移支付，由地方統(tǒng)籌用于支持公共交通發(fā)展，新能源出租車、農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)助，水路客運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等；將遠(yuǎn)洋漁業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼并入現(xiàn)有中央財(cái)政船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼，對(duì)國(guó)際漁業(yè)資源開發(fā)利用和漁船更新改造等能力建設(shè)給予支持；將林業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼并入現(xiàn)有中

48、央財(cái)政林業(yè)補(bǔ)助資金，并按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)籌使用。 具體說來，這次政策調(diào)整主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。 一是將費(fèi)改稅補(bǔ)貼補(bǔ)助作為基數(shù)予以保留。原來的油價(jià)補(bǔ)貼保護(hù)兩部分資金：一部分是成品油稅費(fèi)改革形成的費(fèi)改稅補(bǔ)助，另一部分是油

49、價(jià)漲價(jià)的補(bǔ)助。這一次政策調(diào)整對(duì)于費(fèi)改稅補(bǔ)助繼續(xù)予以保留。從x年到x年，費(fèi)改稅補(bǔ)助數(shù)額以x年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)可不做調(diào)整，保持了政策的穩(wěn)定性。 二是漲價(jià)補(bǔ)助資金逐年退坡。

50、 從x年到x年，以x年實(shí)際執(zhí)行數(shù)為基數(shù)逐年遞減，其中x年減少15%，x年減少30%，x年減少40%，x年減少50%，x年減少60%，2020年以后再另行確定。 三是調(diào)整后的農(nóng)村客運(yùn)、出租車油價(jià)補(bǔ)助資金繼續(xù)撥付地方，由地方統(tǒng)籌用于支持公共交通發(fā)展，新能源出租車、農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)助，水路客運(yùn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整等。 四:關(guān)于私車公用燃油補(bǔ)貼辦法的通知

51、 關(guān)于《私車公用燃油補(bǔ)貼辦法》的通知 公司各部門、各位員工： 隨著公司業(yè)務(wù)擴(kuò)大，有限的公車已不能完全滿足業(yè)務(wù)人員外出的需要，有些員工使用自己的私車為公司外出辦理業(yè)務(wù)。公司認(rèn)為只要在確保行車安全的前提下，采取私車公用的辦法，在一定程度上緩解了公司用車緊張的局面。為了不增加員工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對(duì)符合下列條件的私車公用情況，公司給予公里