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本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
題目 3T電纜車的設(shè)計(jì)
學(xué)院名稱 機(jī)械與汽車工程學(xué)院___
專業(yè)班級(jí) 機(jī)械08-1
學(xué)生姓名 郝常華
導(dǎo)師姓名 范維華
2012 年 06 月 06 日
目 錄
摘要 4
第一章 概述 5
1.1電纜車知識(shí) 5
1.1.1電纜車的應(yīng)用背景 5
1.1.2電纜車的發(fā)展?fàn)顩r 6
1.2 3T電纜車裝置 6
1.2.1概述 6
1.2.2功能簡(jiǎn)介 6
第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)書 8
2.1設(shè)計(jì)題目：3T電纜車設(shè)計(jì) 8
2.2設(shè)計(jì)背景： 8
2.2.1、題目簡(jiǎn)述 8
2.2.2使用狀況： 9
2.2.3 設(shè)計(jì)參數(shù) 9
2.2.4設(shè)計(jì)任務(wù)： 9
第三章 3T電纜車的總體設(shè)計(jì)方案 9
3.1方案的選擇 9
3.2前方導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的工作原理 11
3. 1.1牽引機(jī)構(gòu)： 12
3. 1.2轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)： 12
第四章 手動(dòng)液壓泵的選擇與轉(zhuǎn)向輪介紹 12
4.1 手動(dòng)液壓泵的選擇 12
4. 1. 1液壓泵所需實(shí)現(xiàn)的性能要求 13
4、1、2 手動(dòng)液壓泵結(jié)構(gòu) 13
4、 1、3、手動(dòng)液壓泵主要技術(shù)參數(shù) 13
4.2 手動(dòng)液壓泵的操作規(guī)程 14
4.3 轉(zhuǎn)向輪的功能簡(jiǎn)介及選用 15
第五章 電纜車的設(shè)計(jì)及各部件應(yīng)力校核 16
5.1 電纜車的設(shè)計(jì)及應(yīng)力校核 16
5.1.1電纜車支架的設(shè)計(jì) 16
5.1.2電纜車支架受力分析 17
5.1.3受力后彎曲幅度的校核 17
5 .1.4前方轉(zhuǎn)向輪輪軸軸承的壽命校核核……………………….19
5.1.5 后輪軸軸承的壽命校核………………………………………………..19
第六章 我國(guó)電力施工發(fā)展現(xiàn)狀 20
第七章 總結(jié) 20
參考文獻(xiàn) 22
致 謝 23
摘 要
隨著現(xiàn)代店電力施工的發(fā)展，電纜線盤托運(yùn)及展放需要的自動(dòng)化程度不斷提高，電纜車是現(xiàn)代電力施工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，其主要功能是將電纜線盤進(jìn)行運(yùn)送和展放，從而達(dá)到高效架設(shè)電纜線的目的。3T電纜車對(duì)整個(gè)電力施工系統(tǒng)的可靠安裝將起到重要的作用。
關(guān)鍵詞：電纜線盤、 電力施工
Abstract
With the development of modern shop electrical construction, shipping and exhibition of the cable reel to put the needs of the degree of automation, continuous improvement, the cable car is one of the important equipment of the construction of modern power system, its main function is to put the cable tray delivery and exhibition. so as to achieve the purpose of efficient erection of the cable. 3T and reliable installation of the cable car construction of the entire power system will play an important role.
Keywords: cable tray, electric power construction
第一章 概述
1.1電纜車知識(shí)
1.1.1電纜車的應(yīng)用背景
這個(gè)課題所涉及的電纜車是電力施工中電纜線盤托運(yùn)及電纜的展放的必備工具。旁路作業(yè)法是先引入旁路電纜對(duì)工作區(qū)域內(nèi)的負(fù)荷進(jìn)行臨時(shí)供電，再將工作區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備停電后進(jìn)行檢修，期間可以保證對(duì)用戶的不間斷供電，實(shí)現(xiàn)不停電檢修。旁路帶電檢修更換配電線路，其主要工作量在于運(yùn)輸旁路電纜，架設(shè)旁路，目前架空旁路電纜的運(yùn)輸多采用普通載貨汽車，電纜卷盤為單體繞放結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，將電纜卷盤運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，采用吊車或其他起吊工具，人工收放電纜，完成架空線路的鋪設(shè)，此種作業(yè)方法需要多人配合作業(yè)，電纜運(yùn)送車輛受道路交通限制，往往深夜提前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，電纜在運(yùn)送過程中難免磕碰損傷，且作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度較大，極大的限制了旁路作業(yè)設(shè)備在應(yīng)急搶修和架空線路不停電工作的應(yīng)用。3T電纜車就是為了解決這些問題而進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)的。
1.1.2電纜車的發(fā)展?fàn)顩r
國(guó)內(nèi)此種類型的定型產(chǎn)品還有很多缺陷和不足，屬開發(fā)改進(jìn)設(shè)計(jì)階段，該裝置是一種提高電力施工效率的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是目前很多需要電力施工公司研究項(xiàng)目，對(duì)于野外電力施工和電纜支架的支設(shè)具有重要的實(shí)用價(jià)值，是一個(gè)很有前途的研究課題，發(fā)展前景廣泛。
1.2 3T電纜車裝置
1.2.1概述
隨著現(xiàn)代電力施工的發(fā)展，電纜線盤托運(yùn)及展放需要的自動(dòng)化程度不斷提高，電纜車是現(xiàn)代電力施工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，其主要功能是將電纜線盤進(jìn)行運(yùn)送和展放，從而達(dá)到高效架設(shè)電纜線的目的。3T電纜車對(duì)整個(gè)電力施工系統(tǒng)的可靠安裝將起到重要的作用。
電纜車裝置的設(shè)計(jì)主要包括兩個(gè)部分，即前方的牽引轉(zhuǎn)向裝置和后方的液壓起重裝置。前方的牽引轉(zhuǎn)向裝置的核心部件是轉(zhuǎn)向輪，本方案采用的是萬向輪；后方的核心裝置和部件是手動(dòng)液壓泵。
1.2.2功能簡(jiǎn)介
為了更好的從直觀上了解認(rèn)識(shí)3T電纜車的功能部件和設(shè)計(jì)效果，我在老師指導(dǎo)下，利用三維畫圖軟件pro/Engineer將實(shí)物圖畫了出來，請(qǐng)看下圖1-1和圖1-2。
圖1-1
圖1-2
圖1-1為起重機(jī)構(gòu)的部分，手動(dòng)液壓桿下壓可以經(jīng)過導(dǎo)油管將壓力油壓到液壓缸中，從而使液壓缸中的起重部件帶動(dòng)提升掛鉤上升，這樣就可以使掛在提升掛鉤溝槽內(nèi)的電纜車升起脫離地面，實(shí)現(xiàn)電纜的離地托運(yùn)，對(duì)電纜線盤起到保護(hù)作用，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)電纜的輕松卷放。
圖1-2為3T電纜車前方的牽引自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，牽引桿和轉(zhuǎn)向輪的軸通過軸的鉸接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的任意偏轉(zhuǎn)和調(diào)控，這樣的設(shè)計(jì)可以在野外狹窄地帶作業(yè)，同時(shí)電纜車的減震裝置也使得電纜車可以適應(yīng)野外不平路段的作業(yè)，大大提高了電纜車野外鋪設(shè)電纜的機(jī)動(dòng)性和靈活可靠性！
第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)書
2.1設(shè)計(jì)題目：3T電纜車設(shè)計(jì)
2.2設(shè)計(jì)背景：
2.2.1、題目簡(jiǎn)述
隨著現(xiàn)代電力行業(yè)的發(fā)展，電力行業(yè)野外施工要求也不斷提高，3T電纜車是現(xiàn)代電力施工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，其主要功能是將電纜線盤托運(yùn)到施工場(chǎng)地并進(jìn)行電纜線的展放，從而達(dá)到野外架設(shè)旁路電纜的目地。3T電纜車對(duì)整個(gè)電力施工系統(tǒng)的可靠快速運(yùn)行將起到重要的作用。
本設(shè)計(jì)任務(wù)是電力行業(yè)的研究項(xiàng)目，已進(jìn)行過前期的研發(fā)工作，這次設(shè)計(jì)主要根據(jù)電力施工系統(tǒng)的具體場(chǎng)地要求，對(duì)電纜車進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)性設(shè)計(jì)。3T電纜車主要包括件前方牽引轉(zhuǎn)向部分和起重部分二個(gè)子任務(wù)。要求強(qiáng)度好，效率高，可靠性高。此電纜車技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，目前國(guó)內(nèi)無此種類型的定型產(chǎn)品已有部分存在不足的產(chǎn)品，屬開發(fā)改進(jìn)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
2.2.2使用狀況：
室內(nèi)工作；動(dòng)力源為手動(dòng)液壓泵，載荷較平穩(wěn)；檢修期為三年大修。適應(yīng)在野外空曠不平地帶作業(yè)，并可以使電纜實(shí)現(xiàn)自由展放與收縮。
2.2.3生產(chǎn)狀況：
專業(yè)機(jī)械廠制造。
2.3 設(shè)計(jì)參數(shù)
升降速度：0－16mm/min ；
水平、升降加速度：0.5mm/s^ ；
載荷：3000kg。
2.4 設(shè)計(jì)任務(wù)：
設(shè)計(jì)件煙拆層輸送裝置的機(jī)械機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，畫出總體機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
選取液壓起重裝置，計(jì)算液壓泵所需規(guī)格。
設(shè)計(jì)總體傳動(dòng)方案
設(shè)計(jì)主要傳動(dòng)裝置，完成總體裝配圖（A0）。
設(shè)計(jì)主要零件，完成零件圖（2張A0圖紙）。
編寫設(shè)計(jì)說明書。
第三章 3T電纜車的總體設(shè)計(jì)方案
3.1方案的選擇
根據(jù)電纜線盤的輸送過程，在老師的指導(dǎo)和建議下，我采用了以下設(shè)計(jì)方案，如下圖3-1、3-2、3-3所示：
圖3-1
圖3-2
圖3-3
3.2前方導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的工作原理
該3T電纜車裝置首先考慮的是電纜線盤的牽引轉(zhuǎn)向裝置。其主要用途是使電纜車實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)向從而實(shí)現(xiàn)在野外地帶對(duì)電纜線盤的自由運(yùn)送，牽引桿與前方轉(zhuǎn)向輪連接在一起，牽引桿的轉(zhuǎn)動(dòng)與前方轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)一致，這樣就實(shí)現(xiàn)了電纜車的在野外地帶自由轉(zhuǎn)向移動(dòng)。如圖3-4所示。
圖3-4
3.1.1牽引機(jī)構(gòu)：
牽引機(jī)構(gòu)是使用30鋼制造的槽鋼機(jī)構(gòu)。它的前方有掛鉤，在使用時(shí)前方小車可以通過鉤子拉動(dòng)電纜車。
3.1.2轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由前方牽引桿和轉(zhuǎn)向輪相連，牽引桿可以繞軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪隨牽引桿移動(dòng)可以使電纜車在野外地帶作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了電纜車的野外嚴(yán)酷環(huán)境下作業(yè)。如圖3-5所示：
圖3-5
第四章 手動(dòng)液壓泵的選擇與各機(jī)構(gòu)承受載荷計(jì)算校核
4.1 手動(dòng)液壓泵的選擇
1、SB63B型手動(dòng)泵為階梯柱塞式雙級(jí)液壓泵。它做為液壓動(dòng)力源，除與破拆工具配套外，還可與其它多種工具或試驗(yàn)裝置配套使用。
2、性能先進(jìn)的SB63B手動(dòng)泵是搶險(xiǎn)人員可隨身攜帶的便攜式超高壓動(dòng)力源。
圖4-1
4.1.1液壓泵所需實(shí)現(xiàn)的性能要求
已知：電纜線盤為3000kg，線盤內(nèi)部軸重為1000kg，手動(dòng)液壓泵需要實(shí)現(xiàn)將電纜線盤整體提高，因此，液壓泵需要選擇可以將4T重物提高的目的。這是選用手動(dòng)液壓泵的首要考慮因素。
液壓泵功率計(jì)算:
故液壓泵的計(jì)算功率 P= M * g * V （4-1）
= M * G * V
= 4 0 0 0 × 1 0 × 0 . 0 2 W
= 8 0 0 W
4、1、2 手動(dòng)液壓泵結(jié)構(gòu)：SB63B型手動(dòng)泵主要結(jié)構(gòu)圖4-1所示：
1、支架 2、油箱 3、手柄
4、油箱蓋兼油尺 5、鎖鉤 6、安全閥
7、手控開關(guān)閥 8、高低壓轉(zhuǎn)換閥
9、快速接口陽(yáng)口及防塵帽
10、快速接口陰口及防塵帽
11、回油管接頭 12、出油管接頭
4、1、3、手動(dòng)液壓泵主要技術(shù)參數(shù)：
項(xiàng)目
單位
指針
高壓輸出壓力
Mpa
63
低壓輸出壓力
Mpa
6-8
高壓理論流量
ml/次
0.7
低壓理論流量
ml/次
5
油箱容積
L
0.7
手柄力
N
￡290
油管長(zhǎng)度
M
2
質(zhì)量
Kg
<4.8
4..2 手動(dòng)液壓泵的操作規(guī)程
1、 解開油箱捆扎帶，搬轉(zhuǎn)支架，將油管分別轉(zhuǎn)至泵前方向，再搬正支架。
2、 松開油箱蓋；工作前，須將油箱蓋擰松1-1.5圈（圖2）。擰松過多會(huì)使油箱蓋滑脫；過少時(shí)，油箱通氣不好，會(huì)降低油泵功能。
圖2 擰開油箱蓋
3、初次使用手動(dòng)泵前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)液壓油油面:擰下油箱蓋，檢查油尺上油面所到位置（應(yīng)在油尺兩刻度之間）。過低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充油后再進(jìn)行工作（必須補(bǔ)充潔凈液壓油）。油面過高會(huì)造成使用過程中液壓油外溢。
4、 快速接口的軟管將手動(dòng)泵與開門器或萬向剪等配套工具連接（如圖3）。
（應(yīng)仔細(xì)檢查系統(tǒng)外部的各部件，是否存在連接松動(dòng)、器件損壞等異?，F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)維修更換。在確認(rèn)各部分正常后，方可進(jìn)行操作）。
注意：快速接口對(duì)接后，應(yīng)及時(shí)將接口防塵帽對(duì)扣在一起（防塵）。打開防塵帽的快速接口及防塵帽，不得放在地上。否則，臟物進(jìn)入系統(tǒng)，而使工具損壞。
（圖3）
5、順時(shí)針方向關(guān)閉手控開關(guān)閥。（圖4）
圖4 關(guān)閉手控開關(guān)閥
6、 開鎖鉤后，即可壓動(dòng)手動(dòng)泵（圖1，<8>）手柄。
此時(shí)手動(dòng)泵向救援工具輸出壓力液壓油，使工具進(jìn)行救援作業(yè)（圖5）。
7、 工作完畢后，首先逆時(shí)針方向打開手控開關(guān)閥，卸掉泵及管路壓力，然后將
手動(dòng)泵與配套工具間快速接口脫開（圖7）。（接口扣好防塵帽）
圖5 壓動(dòng)手柄 圖6松開手控開關(guān)閥
8、 擰緊油箱蓋，用鎖鉤將手柄鎖緊。搬轉(zhuǎn)支架，將油管轉(zhuǎn)至油箱方向（再搬轉(zhuǎn)回支架），盤好油管（并捆扎）后裝箱保存。
9、 在操作過程中應(yīng)注意防塵，操作結(jié)束后應(yīng)檢查部件。擦試后裝箱保存。
4、3轉(zhuǎn)向輪的功能簡(jiǎn)介及選用
現(xiàn)在大部分電力行業(yè)經(jīng)常在野外鋪設(shè)電纜。因此，野外路面的惡劣條件使得電力施工的難度相應(yīng)提高，特別是對(duì)運(yùn)送電纜線盤的電纜車提出了要求，為了適應(yīng)野外施工的具體情況，本設(shè)計(jì)的電纜車在前方設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向輪，使得電纜車在野外不平路段可以自由轉(zhuǎn)向，使其能夠適應(yīng)克服施工過程中的運(yùn)送問題。位于電纜車前方的牽引輪胎，可任意改變角度，移動(dòng)靈活。這種設(shè)計(jì)使得電纜車的野外作業(yè)的適應(yīng)能力大大提高。
轉(zhuǎn)向輪的設(shè)計(jì)如圖4-2所示
圖4-2
轉(zhuǎn)向輪的材料使用30號(hào)鋼，外面使用的材料為聚胺脂（紅色部分），這種設(shè)計(jì)師為了使前方輪胎減少與地面的摩擦，同時(shí)這種設(shè)計(jì)也可以起到減震的效果。
第五章 電纜車的設(shè)計(jì)及各部件應(yīng)力校核
5.1 電纜車的設(shè)計(jì)及應(yīng)力校核
5.1.1 電纜車支架的設(shè)計(jì)
電纜車支架的材料選用GB/T 707-1988熱軋普通槽鋼，這樣的選材就有利于減少支架的重量，同時(shí)又保重了電纜車運(yùn)送電纜線盤的壓強(qiáng)要求。現(xiàn)將支架截面的圖形從caxa中截出，如圖5-1所示。
圖5-1
5.1.2 電纜車支架受力分析
如圖所示，將電纜車支架簡(jiǎn)化后成為簡(jiǎn)支梁模型。已知G=33000N，通過理論力學(xué)中的知識(shí)計(jì)算出F1，F(xiàn)2。
2 * F 1 + F 2 = G (5-1)
2 * F 1 * 6 9 0 = F 2 * 1 8 5 0 (5-2)
將式（5-1）、（5-2）代入數(shù)據(jù)后聯(lián)立得：
2 * F 1 + F 2 = 3 3 0 0 0
2 * F 1 * 6 9 0 = F 2 * 1 8 5 0
解上述方程可得：
F 1 = 1 2 0 1 8 N ; F 2 = 8 9 6 0 N
5.1.3支架受力后彎曲幅度的校核
由于電纜車的車身支架采用20號(hào)槽鋼，先對(duì)其受力后的彎曲幅度進(jìn)行校核。
圖5-2
圖5-3
已知電纜車的支架簡(jiǎn)化模型如圖5-3所示，經(jīng)計(jì)算可得F e = 1 6 5 7 6 N.m,按一端鉸支，l = 1 . 8 5 m ,材料為Q 2 3 5鋼，E = 2 1 0 GPa ，ɑs = 2 3 5 MPa. 取安全因數(shù)nst = 2 . 5 ，校核該橫梁的彎曲幅度。經(jīng)核算，該衡量的彎曲幅度符合設(shè)計(jì)要求。
5.1.4 前方轉(zhuǎn)向輪輪軸軸承的壽命校核
圖5-3
主動(dòng)輪軸軸承中徑向力最大為0.977KN。
P = fp Fr =1.2×0.977KN =1.17KN （4-3-1）
fp的取值見《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13－6
6210滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷C=35KN
C的取值見《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》表6－1。
Lh = (4-3-2）
=
=1.11×108h
5.1.5 后輪軸軸承的壽命校核
P = fp Fr =1.2×0.924KN = 1.1KN (4-3-3)
Lh = （4-3-4）
=
= 1.34×108h
移苗機(jī)每天工作10小時(shí)，每年工作600小時(shí)，設(shè)計(jì)軸承使用壽命為6年。
Lh’ = 600×6 ＝3.6×103 h （4-3-5）
Lh > Lh’ ，滿足設(shè)計(jì)要求。
第六章 我國(guó)電力施工發(fā)展現(xiàn)狀
首先介紹一下傳統(tǒng)電力施工中的旁路作業(yè)法，旁路作業(yè)法是先引入旁路電纜對(duì)工作區(qū)域內(nèi)的負(fù)荷進(jìn)行臨時(shí)供電，再將工作區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備停電后進(jìn)行檢修，期間可以保證對(duì)用戶的不間斷供電，實(shí)現(xiàn)不停電檢修。旁路帶電檢修更換配電線路，其主要工作量在于運(yùn)輸旁路電纜，架設(shè)旁路，目前架空旁路電纜的運(yùn)輸多采用普通載貨汽車，電纜卷盤為單體繞放結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，將電纜卷盤運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，采用吊車或其他起吊工具，人工收放電纜，完成架空線路的鋪設(shè)，此種作業(yè)方法需要多人配合作業(yè)，電纜運(yùn)送車輛受道路交通限制，往往深夜提前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，電纜在運(yùn)送過程中難免磕碰損傷，且作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度較大，極大的限制了旁路作業(yè)設(shè)備在應(yīng)急搶修和架空線路不停電工作的應(yīng)用。電纜車是電力施工中電纜線盤托運(yùn)及電纜的展放的必備工具。
本設(shè)計(jì)的電纜車彌補(bǔ)了傳統(tǒng)旁路作業(yè)法的缺點(diǎn)和不足，首先電纜車通過其中裝置（選用3.2t螺紋千斤頂）使電纜脫離地面，同時(shí)電纜架設(shè)在纜車的輪軸之上，可通過手動(dòng)搖桿使電纜轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電纜的收卷和展放。位于電纜車前方的牽引輪胎，可任意改變角度，移動(dòng)靈活。前方的牽引桿通過螺栓連接在支架前方的突出薄板上，可以使前方牽引桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)在野外的不平地帶電纜車的顛簸浮動(dòng)，加上在電纜車上加設(shè)了減震裝置，可以使電纜車在狹窄的場(chǎng)地和野外路面不平地帶作業(yè)，極大的減小了勞動(dòng)工作強(qiáng)度，使電纜的野外鋪設(shè)機(jī)動(dòng)靈活性顯著提高。
第七章 總結(jié)
3T電纜車是伴隨著電力施工行業(yè)的興起而出現(xiàn)并發(fā)展起來的電纜線盤運(yùn)送展放專用設(shè)備，是電力行業(yè)野外施工的重要輸送設(shè)備，是代表電力行業(yè)施工效率的標(biāo)志。其主要用途是將電纜線盤輸送到野外施工現(xiàn)場(chǎng)并使電纜進(jìn)行展放。
本次設(shè)計(jì)主要用于電力施工方面以提高電纜施工架設(shè)效率，可廣泛應(yīng)用于電力施工公司中創(chuàng)造更好的效益。
設(shè)計(jì)過程中很多知識(shí)用到《機(jī)械設(shè)計(jì)》和《機(jī)械制造》的結(jié)論或定理，并參考老師提供的資料及建議。設(shè)計(jì)涉及支架設(shè)計(jì)，牽引導(dǎo)向輪設(shè)計(jì)，軸的設(shè)計(jì)，機(jī)架設(shè)計(jì)，箱體類零件的設(shè)計(jì)，液壓泵計(jì)算和選擇問題。同時(shí)應(yīng)用材料力學(xué)中強(qiáng)度理論對(duì)構(gòu)件進(jìn)行校核。在對(duì)支架的設(shè)計(jì)中還用到了機(jī)械工程材料的相應(yīng)知識(shí)，對(duì)支架的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行了計(jì)算。
完成這次設(shè)計(jì)對(duì)大學(xué)所學(xué)知識(shí)有了進(jìn)一步的回顧。同時(shí)理解到設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問題：機(jī)械設(shè)計(jì)工作要與生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合，同時(shí)設(shè)計(jì)過程要有更多的軟件參與，這樣才能提高設(shè)計(jì)效率。機(jī)械制造設(shè)計(jì)的任何工作都不是那么簡(jiǎn)單就能夠完成的，需要綜合考慮各個(gè)方面的問題。所以，從事機(jī)械行業(yè)的工作人員要有豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要善于觀察，善于思考，善于從各行各業(yè)中激發(fā)自己的創(chuàng)造靈感。
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致 謝
經(jīng)過兩個(gè)月的努力，我終于完成了自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。
我能夠完成此次設(shè)計(jì)，離不開老師和同學(xué)的幫助。我感謝學(xué)校能給我這次機(jī)會(huì)，并且為我提供的各種便利條件，使我可以順利完成自己的設(shè)計(jì)任務(wù)。 在這里，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師范維華老師。他是一個(gè)非常認(rèn)真和有熱情富有責(zé)任心的老師，無論是從資料的提供上，還是在設(shè)計(jì)過程中難題的解答上，老師一直不厭其煩的幫助我。由于這是我第一次自己設(shè)計(jì)產(chǎn)品，在沒有足夠的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，如果沒有范老師，我要完成任務(wù)將是非常困難的！感謝范老師的指導(dǎo)，感謝范老師的關(guān)心。
我雖然完成了我的設(shè)計(jì)任務(wù)，可是由于知識(shí)的短缺和經(jīng)驗(yàn)的缺少，我的設(shè)計(jì)肯定還有很多的缺點(diǎn)和不足，希望老師們能諒解并指出！
再一次向關(guān)心我、幫助我、指導(dǎo)我的老師們道一聲謝謝！向母校道一聲感謝！愿老師身體健康、工作順利、桃李滿天下！
希望山東輕工業(yè)學(xué)院的明天會(huì)更加輝煌！
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山東輕工業(yè)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期進(jìn)展報(bào)告表
學(xué)院
機(jī)械與汽車工程學(xué)院
專業(yè)班級(jí)
機(jī)械08-1班
學(xué)生姓名
郝常華
學(xué)號(hào)
20070101167
導(dǎo)師姓名
范維華
設(shè)計(jì)（論文）題 目
“3T電纜車”的設(shè)計(jì)
根據(jù)設(shè)計(jì)要求和“3T電纜車”的設(shè)計(jì)性能參數(shù)，在老師的指導(dǎo)下，前段時(shí)間主要完成了開題報(bào)告、英文翻譯、實(shí)習(xí)報(bào)告的工作，并查閱相關(guān)的資料，擬定了設(shè)計(jì)方案。初步完成了“3T電纜車”的輸送裝置中提升部分的動(dòng)力裝置的選擇，移動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，“3T電纜車”的整體結(jié)構(gòu)圖。
提升裝置采用手動(dòng)啟動(dòng)方式。其中手動(dòng)液壓泵的選擇主要根據(jù)電纜線盤與電纜整體重量的估計(jì)。在電纜車的前方設(shè)計(jì)牽引輪胎，它可以任意改變角度，移動(dòng)靈活，電纜車配有的減震裝置大大增強(qiáng)了其穩(wěn)定性能。
完成了對(duì)軸進(jìn)行了應(yīng)力校合。應(yīng)力校合根據(jù)第三強(qiáng)度理論，對(duì)彎扭組合變形進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算。完成了總體結(jié)構(gòu)圖，對(duì)各個(gè)零件的布置有了初步設(shè)計(jì)。
在工作過程中，自己的疑問在老師和同學(xué)的幫助下，基本上都得到了解決。在以后的設(shè)計(jì)中將繼續(xù)查閱相關(guān)資料，參考現(xiàn)有的設(shè)備對(duì)裝配圖進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)繪制零件圖。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在老師的指導(dǎo)下，最快最好的完成各項(xiàng)工作。
2012 年 06 月 17 日
指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)意見
1．設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)展情況評(píng)價(jià)
（基本完成計(jì)劃、部分完成計(jì)劃、沒有完成計(jì)劃）
2．學(xué)生工作態(tài)度情況評(píng)價(jià)
（認(rèn)真、一般、較差）
3．已完成設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)
（較好、一般、較差）
4．設(shè)計(jì)（論文）不足之處及改進(jìn)意見
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
注：每名學(xué)生填寫一份，并由指導(dǎo)教師填寫意見、簽字后，返還學(xué)生歸檔。
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山 東 輕 工 業(yè) 學(xué) 院
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畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
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院系名稱 機(jī)械工程學(xué)院
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學(xué)生姓名 郝常華
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專業(yè)班級(jí) 機(jī)械08—1班
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指導(dǎo)教師______ 范 維 華 _________
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二○一二年 四 月 二十二 日
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實(shí) 習(xí) 情 況 一 覽 表
時(shí)間
地 點(diǎn)
實(shí)習(xí)內(nèi)容（講座、參觀、車間工作、總結(jié)等）
指導(dǎo)教師
備注
3月中旬
將軍集團(tuán)濟(jì)
南卷煙廠
參觀了卷包車間，里面有數(shù)臺(tái)生產(chǎn)速度為1000支/分鐘的卷煙機(jī)和400包/分鐘的包裝機(jī)。盡管在卷絲車間有數(shù)臺(tái)規(guī)模巨大的生產(chǎn)設(shè)備，然而所有設(shè)備都可以通過中央控制室來控制
沈敏德
范維華
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3月下旬
濟(jì)南煙草
配送中心
參觀精準(zhǔn)分揀系統(tǒng)廠房
和儲(chǔ)藏?zé)煵莸膫}(cāng)庫(kù)
沈敏德
范維華
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一、實(shí)習(xí)目的
大學(xué)四年即將結(jié)束，接踵而來的是找工作，畢業(yè)，就業(yè)。壓力是如此的巨大，因?yàn)槲覀兇髮W(xué)四年的學(xué)習(xí)并沒有給我們帶來實(shí)際的工作能力，也沒有絲毫的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。利用畢業(yè)前的這一段時(shí)間，學(xué)校組織我們?nèi)⒓恿诉@次的集體實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)社會(huì)，對(duì)工作有些許的了解，以便畢業(yè)之后工作時(shí)不至于捉襟見肘。
1、將理論與實(shí)踐相結(jié)合
通過這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)，我們先后接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，對(duì)于工作所要求具備的專業(yè)理論知識(shí)和基本技能有個(gè)大體客觀的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)過程中，要求我們通過聽取公司產(chǎn)品方面的講座學(xué)會(huì)理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，將我們平日里學(xué)的知識(shí)有機(jī)的結(jié)合到實(shí)踐中，然后更好的理解書本上的理論知識(shí)
2、找到差距，盡快縮短差距
實(shí)習(xí)時(shí)，我們會(huì)參觀一些有名企業(yè)，期間公司負(fù)責(zé)人會(huì)給我們作講座，帶領(lǐng)我們參觀他們企業(yè)內(nèi)部的流程，員工工作的環(huán)境以及了解員工應(yīng)該具有的專業(yè)技能。通過觀察，我看到了他們這些企業(yè)所要求員工所具備的那種職業(yè)素質(zhì)，專業(yè)技能。而從我們身上體現(xiàn)出來的卻只是稚氣未退的學(xué)生氣，我們之間的差距明顯很大，我們畢業(yè)盡快調(diào)整自己使自己成為一名于社會(huì)需要，于企業(yè)合格的人才。
3、讓自己盡快轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)人
我們是即將畢業(yè)踏入社會(huì)的大學(xué)生，學(xué)生時(shí)代的稚氣已不適合于社會(huì)。由一個(gè)學(xué)生到一個(gè)職業(yè)人員的轉(zhuǎn)變過程，要求我們學(xué)會(huì)獨(dú)立、成熟和堅(jiān)強(qiáng)，踏入社會(huì)我們必須學(xué)會(huì)擔(dān)負(fù)責(zé)任，腳踏實(shí)地，消除自己原本的擔(dān)憂，努力工作每一天。這次實(shí)習(xí)就是為了讓我們明白工作人要 擁有該有的素質(zhì)和能力。
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二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
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馬克思哲學(xué)告訴我們，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在大學(xué)里，我們學(xué)習(xí)了很多的理論知識(shí)，不過我們總覺得很空，這正是因?yàn)槿狈?shí)踐。實(shí)習(xí)正式將我們理論運(yùn)用至實(shí)際生活中的機(jī)會(huì)。我們要想成為對(duì)社會(huì)有用的人才，要想在畢業(yè)后就可以找個(gè)好工作，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，就要重視好在大學(xué)里的實(shí)習(xí)。同時(shí)實(shí)習(xí)是一次不可多得的集體活動(dòng)。平時(shí)在學(xué)校，除了上課，大家聚在一起的時(shí)間很少，缺乏生活上的專業(yè)上的必要交流，通過這次實(shí)習(xí)首先加強(qiáng)了同學(xué)們之間的凝聚力。
（一）將軍集團(tuán)濟(jì)南卷煙廠
將軍集團(tuán)濟(jì)南卷煙廠是國(guó)有大型企業(yè)。在特別人員的帶領(lǐng)下， 我們首先參觀了卷包車間，里面有數(shù)臺(tái)生產(chǎn)速度為1000支/分鐘的卷煙機(jī)和400包/分鐘的包裝機(jī)。卷煙機(jī)主要是將煙絲、濾棒和包裝紙卷在一起。在車間里，我們重點(diǎn)參觀了卷煙和包裝機(jī)，一萬多個(gè)零件組成的機(jī)構(gòu)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)著，卷接、包裝設(shè)備自動(dòng)化水平高。當(dāng)時(shí)有臺(tái)機(jī)器出現(xiàn)了問題，由于整套裝置有阻塞、夾條、掉條檢測(cè)控制剔除系統(tǒng)工人師傅們很容易的排除故障。在參觀中，我們注意到了卷煙廠高度自動(dòng)化的流水線和精確的質(zhì)量控制系統(tǒng)。當(dāng)煙葉從整包被分離后，就開始進(jìn)入加工階段。在經(jīng)過皮帶傳輸和振動(dòng)運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)加工環(huán)節(jié)過程中，對(duì)流量有著嚴(yán)格的控制，皮帶上安裝有電子傳感器，能通過控制帶速來控制流量。盡管在卷絲車間有數(shù)臺(tái)規(guī)模巨大的生產(chǎn)設(shè)備，然而所有設(shè)備都可以通過中央控制室來控制。由于企業(yè)引入了現(xiàn)場(chǎng)總線，使得所有生產(chǎn)狀況都可以及時(shí)在中控室的電腦控制屏上顯示，包括動(dòng)力部門的能源控制。
在現(xiàn)場(chǎng)，我們提出詢問了許多感興趣的問題，有關(guān)人員熱情細(xì)致地給予解釋，直到我們把整個(gè)工藝、生產(chǎn)流程了解為止。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，有序的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，高素質(zhì)的操作員工，給我們留下了深刻的印象。卷包車間的卷接包、裝封箱、入庫(kù)全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。經(jīng)技術(shù)人員介紹，整個(gè)卷煙的生產(chǎn)流程如下：投料→開包→切片→回槽(提溫加水) →儲(chǔ)存兩個(gè)小時(shí)左右→脫水→卷煙→包裝。
通過實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)的不足：原機(jī)裝封箱機(jī)速度不高，只能一臺(tái)裝封箱機(jī)對(duì)應(yīng)一臺(tái)套卷包設(shè)備；二是離倉(cāng)庫(kù)比較遠(yuǎn)，不利于輸送并且在輸送過程中易造成破損；設(shè)備多并且控制比較復(fù)雜，操作和修理維護(hù)都需要大量的人力物力。
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（二） 濟(jì)南煙草配送中心
在本次主要對(duì)濟(jì)南煙草配送中心兩家單位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)地的參觀和了解，著重對(duì)這家單位的物流配送體系，物流配送設(shè)備，在各個(gè)環(huán)節(jié)中所采用的現(xiàn)代化技術(shù)以及整個(gè)物流的資源配置系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)，因?yàn)閮杉移髽I(yè)的設(shè)備與流程大體相近，現(xiàn)主要介紹濟(jì)南煙草配送中心。
濟(jì)南煙草配送中心隸屬于濟(jì)南煙草專賣局，濟(jì)南市煙草專賣局資本雄厚，在面對(duì)國(guó)際間激烈的煙草市場(chǎng)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)下，積極采用先進(jìn)技術(shù)，提高自己的信息化和自動(dòng)化建設(shè)。尤其是以濟(jì)南煙草配送中心是作為新型的現(xiàn)代物流來建設(shè)，坐落于濟(jì)南高新區(qū)，與齊魯軟件園毗鄰，尖端的環(huán)境優(yōu)勢(shì)使得濟(jì)南煙草物流在收發(fā)配送方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)濟(jì)南煙草物流中心通過網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、線路優(yōu)化、GPS車輛監(jiān)控等信息系統(tǒng)技術(shù)，使得濟(jì)南煙草物流中心的快速反應(yīng)令人吃驚，對(duì)濟(jì)南地區(qū)的煙草配送在整個(gè)省內(nèi)行業(yè)乃至全國(guó)位居前列。
在濟(jì)南煙草配送中心主要參觀的是蘭劍物流為濟(jì)南煙草配送中心和煙臺(tái)煙草配送中心設(shè)計(jì)的煙草的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)和相關(guān)配送系統(tǒng)。在最開始的相關(guān)工作人員講解中我們了解到，煙草行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再局限于國(guó)內(nèi)煙草企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，跨國(guó)煙草企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，讓中國(guó)煙草行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。能否全面建立完善的煙草物流配送體系是煙草行業(yè)能否取勝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何布局規(guī)劃配送中心的建設(shè)是煙草行業(yè)不得不去思考的問題。而此套物流方案解決了配送運(yùn)營(yíng)體系中的許多問題，實(shí)現(xiàn)了配送網(wǎng)點(diǎn)的合理布局，資源的優(yōu)化配置及時(shí)周轉(zhuǎn)，提高了分揀的效率，大大降低了配送成本，總體上全面提升了煙草配送效率。電話訪銷、精準(zhǔn)分揀、及時(shí)配送，提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客忠誠(chéng)度，減少了市場(chǎng)上非正規(guī)渠道卷煙的沖擊壓力，降低了物流成本。
根據(jù)老師和公司的安排流程，首先我們參觀了煙草倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)系統(tǒng)。根據(jù)老師解說，此煙草存儲(chǔ)所用的倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。從貨物進(jìn)入，分為兩種方式，一種是較為傳統(tǒng)的傳送帶運(yùn)輸方式，但是效率仍然比人工快很多，用的比較多的是采取叉車托盤方式，整托盤煙草進(jìn)入，然后進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)保管即入庫(kù)。入庫(kù)過程是放到傳送帶由電腦全程操作，然后經(jīng)由由堆垛機(jī)，，然后通過工業(yè)計(jì)算機(jī)的指令發(fā)送到由操作人員預(yù)先設(shè)定相關(guān)程序，采用了RFID射頻識(shí)別技術(shù)可以讀取貨物的一切信息并將其分配到應(yīng)有的位置，堆垛機(jī)按以獲取的信息自動(dòng)將貨物準(zhǔn)確無誤放在應(yīng)在的位置。這種入庫(kù)工作流程幾乎是全自動(dòng)化，只需要很少的幾個(gè)操作人員進(jìn)行監(jiān)控和操作，而且效率很高，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全面合理，功能的密切統(tǒng)一和集中以及自動(dòng)化的程度之高，都給我了很大的震撼。
接下來我們又去了分揀區(qū)的流水線查看其工作流程，剛開始，還沒有運(yùn)作，只是聽講解，說這套系統(tǒng)屬于第三代煙草分揀系統(tǒng)（第四代也已經(jīng)研制完畢，尚未完善投入），分揀速度很快，以及精確的自動(dòng)化包裝處理，聽得我們?cè)评镬F里，因?yàn)槊織l線上工作的也就四五個(gè)人，到底搞不清到底是怎么分揀這么多煙草滿足濟(jì)南市這么多客戶的訂單，稍等了幾分鐘，分揀線開始運(yùn)作。根據(jù)一步步的流程，各種煙從不同的槽口被吐出，快速的經(jīng)過傳送帶，然后送到包裝臺(tái)，快速的進(jìn)行包裝，然后電子顯示屏顯示下一個(gè)客戶的訂單數(shù)量，看似很簡(jiǎn)單的流程，但是能夠控制的這么好，而且很精確的控制各類的煙草所要出具的數(shù)量，這一系列流程的整合，大大的提高了分揀的效率和精確度。全部自動(dòng)一體化的完成，讓我深深感受到了現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)所創(chuàng)造的價(jià)值。
最后關(guān)于煙草的配送系統(tǒng)，由于GPS系統(tǒng)正在更新為3G，所以老師根據(jù)歷史資料進(jìn)行解說，經(jīng)過查資料了解到，從整個(gè)煙草配送體系功能來看，本系統(tǒng)的在運(yùn)輸方面，使用采用的電子地圖和GPS實(shí)時(shí)定位系統(tǒng),地圖上面標(biāo)明了根據(jù)各銷售點(diǎn)的位置而設(shè)計(jì)好的最優(yōu)配送路線以及貨車采用的GPS定位系統(tǒng)，可準(zhǔn)確地了解每一輛貨車所在的位置及每次所消耗的時(shí)間，最終可準(zhǔn)確的落實(shí)每一天的工作效率。同時(shí)對(duì)濟(jì)南煙草運(yùn)輸線路的全面優(yōu)化，重新將濟(jì)南各個(gè)區(qū)域布局，減少各區(qū)間之間的疊加、沖突，使得交叉覆蓋面積最小交叉覆蓋率小于15%，路線得到更加合理的配置。物流信息，作為中樞神經(jīng)系統(tǒng)的物流信息在整個(gè)配送系統(tǒng)中起到的作用——計(jì)劃預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)分析、及時(shí)提供市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等相關(guān)內(nèi)容。濟(jì)南煙草配送信息這一塊做的比較到位，從計(jì)算機(jī)中能及時(shí)獲得相關(guān)的信息，為做出研究分析、制定相關(guān)策略提供了有力的保障。
本次實(shí)習(xí)總結(jié)：通過這次實(shí)習(xí)，我更深刻的認(rèn)識(shí)到物流這個(gè)概念的深度和廣度，以及在現(xiàn)實(shí)生活中，我們對(duì)物流的應(yīng)用的層面，我發(fā)現(xiàn)課本的理論知識(shí)在實(shí)際過程中運(yùn)用的很巧妙，因地制宜，靈活貫通給我了很大的啟示，也發(fā)覺了真正的實(shí)際操作中，我們對(duì)課本知識(shí)掌握的不夠扎實(shí)，也不夠全面，更沒有系統(tǒng)的思維和考慮。所以，我要學(xué)習(xí)的東西還很多，要真正領(lǐng)會(huì)課本的理論知識(shí)以及運(yùn)用的方法和價(jià)值。
結(jié)論和建議：在濟(jì)南煙草中心，采用了現(xiàn)代信息化的設(shè)施和自動(dòng)化的整合系統(tǒng)，在很大程度上降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高工作效率； 對(duì)于在煙草行業(yè)推廣應(yīng)用新興的物流技術(shù)，降低物流成本、實(shí)現(xiàn)配送現(xiàn)代化管理起了推動(dòng)作用。然而在實(shí)際運(yùn)作中，完備齊全的自動(dòng)化系統(tǒng)會(huì)花費(fèi)很大資金，希望在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面能加以改善以節(jié)約成本，同時(shí)注重成本和效能，達(dá)到性能最優(yōu)化，從而可以推廣到其他物流企業(yè)，真正的做好我國(guó)物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊。同時(shí)在做煙草的同時(shí)，關(guān)于實(shí)地的配送運(yùn)輸問題上，建議與部分物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)附帶運(yùn)輸，以增加附加值和利潤(rùn)，同時(shí)可以降低成本。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
畢業(yè)前安排這次畢業(yè)實(shí)習(xí)使我收獲很多。老師帶領(lǐng)我們參觀一些卷煙廠和物流中心公司還有知名企業(yè)-張?jiān)９荆钊氲礁鞴镜纳a(chǎn)車間觀看員工的工作環(huán)境、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。每到一個(gè)公司，負(fù)責(zé)人都會(huì)很詳細(xì)地給我們介紹公司產(chǎn)品以及它們利用的基本原理。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我了解專業(yè)有關(guān)的工作，對(duì)之前的畢業(yè)后從事的工作存在的疑惑也解除了。
在學(xué)校里，我們學(xué)習(xí)專業(yè)基本知識(shí)，缺乏專業(yè)實(shí)踐能力的鍛煉，離現(xiàn)實(shí)社會(huì)所需專業(yè)人才還有很大的差距，一直抱怨學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)沒有實(shí)際利用價(jià)值，其實(shí)這都是借口，進(jìn)入大學(xué)，我們首先學(xué)會(huì)獨(dú)立自學(xué)，然而我們這點(diǎn)沒有做好，更沒有人限制我們時(shí)間，是我們沒有利用好它。盡管實(shí)驗(yàn)室條件有限，那些都是客觀理由?！盎畹嚼蠈W(xué)到老”這句話永遠(yuǎn)具有現(xiàn)實(shí)意思。就像那位引導(dǎo)員說的，別把自己想象的太優(yōu)秀，真正踏入社會(huì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問題。
無論工作還是上研究生，都要認(rèn)真對(duì)待每一件事情，而且要學(xué)會(huì)改正自己的缺點(diǎn)，企業(yè)不會(huì)因?yàn)槟銈€(gè)人去重新制定規(guī)范。你有能力才有企業(yè)利用的價(jià)值。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我知道自己存在的很多的不足，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒有獨(dú)立對(duì)機(jī)械構(gòu)造設(shè)計(jì)過，專業(yè)方面具備的基本設(shè)計(jì)能力還不夠，以后要想從事和機(jī)械專業(yè)相關(guān)的工作，我還要付出很大的努力，學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)！
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指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：
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實(shí)習(xí)成績(jī)：
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指導(dǎo)教師： 年 月 日
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