汽車總線技術設計答辯PPT

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汽車總線技術設計 姓 名： 學 號： 指導教師：,設計答辯,研究背景,汽車網(wǎng)絡總線技術會提升汽車里大部分信號的使用率，大部分數(shù)據(jù)信息可以在不一樣的電子單元中共同分享，車輛綜合控制系統(tǒng)里大部分的控制信號可以實現(xiàn)實時交換，同一個數(shù)據(jù)線上傳輸?shù)男盘柲茏尯芏嘞到y(tǒng)共享，可以最大限度的增加系統(tǒng)的整體效率，足夠運用了有限制的資源與空間。因為汽車里網(wǎng)絡運用的層次和目的差距很大，而不一樣的層次或目的于網(wǎng)絡性能的標準有較大不同。車輛自身對價格有很高的波動，若使用性能大的網(wǎng)絡系統(tǒng)包含低檔次的應用，就會在成本上無法匹配。,研究內(nèi)容,1) 深入研究汽車電子技術的發(fā)展。 2) 深入研究當今汽車網(wǎng)絡總線技術，如CAN，LIN，MOST，F(xiàn)lex-Ray，VAN等汽車網(wǎng)絡。最后對汽車網(wǎng)絡整體結構設計。 3) 對典型的汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)進行設計，像奧迪車系、寶馬車系、大眾車系、法國車系、豐田車系等。 4) 設計出汽車網(wǎng)絡中的重要網(wǎng)絡節(jié)點CAN。,汽車各類總線,如今汽車上大部分的汽車總線有局部互聯(lián)協(xié)議LIN與控制器局域網(wǎng)CAN，迅速提高的汽車總線技術以及快速容錯網(wǎng)絡FlexRay、安裝在車輛多媒體與導航的MOST等。如今汽車上的CAN總線對接的方式主要有兩類：一類是安裝在驅動系統(tǒng)的高速的CAN總線，速度將近500kb/s，另一類是安裝在車身系統(tǒng)的低速的CAN總線，速度達到100kb/s。LIN本質(zhì)是一類成本小的串行通訊網(wǎng)絡，可以完成汽車里的分散式的電子系統(tǒng)的控制。MOST總線是對于媒體系統(tǒng)的傳送總線。FlexRay擁有高速、可靠和安全的特征。,奧迪汽車網(wǎng)絡,奧迪A6型號的汽車是以六個基本單元控制模塊構成的，分別是大燈照明、駐車制動、安全氣囊、EDS與ABS、變速器、發(fā)動機這6個控制單元。 主要有驅動CAN總線，舒適CAN總線，舒適LIN總線，以及用于信息娛樂系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳遞的MOST總線。,寶馬汽車網(wǎng)絡,K-CAN包括車身外圍總線K-CANP和車身總線系統(tǒng)K-CANS，K-CAN應用于車身控制。 MOST應用于信息與多媒體通信中,是光纖網(wǎng)絡。Byteflight應用在該車的智能安全和集成系統(tǒng)中。PT-CAN應用于動力和底盤控制中。,豐田汽車網(wǎng)絡,豐田車系內(nèi)置了三種通信電路，即CAN、BEAN、AVC-LAN。CAN總線具有高度靈活性、簡單的擴展性、優(yōu)良的抗干擾性和糾錯能力，其通信協(xié)議在汽車電控系統(tǒng)中得到更廣泛的應用。車身電子局域網(wǎng)絡BEAN是豐田汽車專利的雙向通信網(wǎng)絡。音響視聽局域網(wǎng)絡AVC-LAN主要用于音頻和視頻設備中的通信網(wǎng)絡。,CAN節(jié)點設計,低速和高速CAN節(jié)點共同構成了CAN節(jié)點。整輛汽車的電子控制分別是由五個網(wǎng)絡模塊單元組成的 電路設計CAN節(jié)點采用 STC89C52作主控制器，SJA1000作為 CAN控制器，CAN驅動器選用82C250。SJA1000的 AD0-AD7引腳連接到 STC89C52的 P0口，為了讓C52單片機能對saj100芯片進行管理操作和讀寫程序的運行,設計的CAN電路中添加了指示燈功能，用來指示通信狀態(tài)是開啟還是關閉狀態(tài)，以及CAN的工作。設計的電路還可以發(fā)揮進行自動收取和發(fā)送信號的作用，而且還具有將多個點位的通信組成網(wǎng)絡的作用。為了更方便，快捷的對檢測的數(shù)據(jù)進行觀看和調(diào)整，就必須使用RS232的串口處理通信的單元模塊，這樣就方便了單片機的信息傳輸和程序的編程處理。,謝謝！,